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1、超前地質(zhì)預報

K40+035～K40+014段，巖性及構(gòu)造變化不大，仍為灰色厚層狀灰?guī)r，弱風化，節(jié)理較發(fā)育，開挖后呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，局部呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。掌子面前方K40+014～K40+012米范圍內(nèi)，巖性無變化，但節(jié)理發(fā)育，局部可能含少量裂隙水。掌子面前K40+012～K40+010米范圍內(nèi)，為灰色厚層狀灰?guī)r，弱風化，節(jié)理較發(fā)育，開挖后呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，局部呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖性、結(jié)構(gòu)構(gòu)造與掌子面圍巖相似。第二次探測范圍是K40+010～K40+985，掌子面前方K40+010～K39+990米范圍內(nèi)，巖性及構(gòu)造變化不大，仍為灰色厚層狀灰?guī)r，弱風化，節(jié)理較發(fā)育，開挖后呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，局部呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。掌子面前方K39+990～K39+985米范圍內(nèi)，節(jié)理發(fā)育，局部可能含少量裂隙水，推測為煤層或含泥含水的軟弱夾層。

2、煤層段施工方案

總體設計思路嚴格遵循“超前探、先注漿、后開挖、勤檢測、強通風、嚴管理、保安全”的施工原則，以“先注漿、后開挖、注漿一段、封閉一段、段段推進、穩(wěn)中求快”為指導思想，制定嚴格的瓦斯隧道施工安全管理制度和嚴格的安全防護措施，在工序安排上，應盡早實施全封閉，以達到止氣、隔氣的目的。具體設計要求和措施根據(jù)設計文件要求，平陽隧道左洞ZK39+995～ZK39+960段為煤層段，長度為35m，整個煤層段的支護型式是以Ⅴ加型襯砌類別設計的。超前支護型式為全斷面預注漿、超前小導管預支護；以U25型鋼架作為初期支護加強措施；二次襯砌配筋及鋼筋用量以Ⅴ加型襯砌配筋圖為準；防水板和無紡布對整個輪廓線全封閉；仰拱和二襯砼采用防水混凝土，防止運營過程中，有害氣體溢出。瓦斯檢測預報采用AZJ-200型便攜式檢測預報儀進行洞內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊臋z測，配備專職瓦檢員，洞口外值班亭對進洞人員進行登記后才能進洞施工作業(yè)；在施工過程中，對關鍵工序的關鍵時刻（如鉆眼、出渣、焊接拱架連接鋼筋過程中）和重點部位（掌子面頂部、電氣開關附近）要認真檢測，瓦斯超標時，首先停工，加強通風，待瓦斯?jié)舛冉档头弦蠛笤倩謴褪┕ぁＨ珨嗝驷∧蛔{根據(jù)超前預報及超前探測的結(jié)果，我單位按設計要求，采用全斷面帷幕注漿封堵瓦斯。預注漿開孔直徑為Φ115、終孔直徑為Φ75、漿液擴散半徑為2m，孔底間距不大于3m；注漿材料為（水泥+水玻璃）雙液漿；注漿范圍為隧道開挖線以外6m,注漿長度為30m;一次注漿完成后留6m不開挖，作為下注漿段的止?jié){盤。在洞身開挖時，采用Φ42小導管進行超前支護，將瓦斯氣體雙重封堵于開挖線之外。同時，二襯盡快實施全封閉，以便達到止氣、隔氣的目的。開挖開挖進尺控制在2m以內(nèi)，炮眼鉆孔采用濕式風鉆。裝藥采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，雷管以外不得裝藥，電雷管只能由藥卷的頂部插入藥卷內(nèi)，裝藥長度不得超過炮眼深度的1/2。管藥以外全部用炮泥堵塞密，封孔長度不小于1.5m。電雷管的連線采取串聯(lián)方式。雷管和炸藥必須采用煤礦專用安全毫秒延時電雷管和煤礦專用炸藥，使用防爆型起爆器安全起爆，毫秒延時電雷管延時不能超過130ms起爆前，仔細檢測瓦斯?jié)舛龋谡谱用娓浇?0米內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛却笥?.5％時，不能起爆。支護出碴后，及時對開挖面進行初噴（8cm左右），一方面加固圍巖，另一方面可部分封堵瓦斯，減少瓦斯溢出。然后再按設計要求安裝鋼拱架、錨桿、施作超前小導管等，再復噴至設計厚度。在鋼拱架安裝過程中，盡量避免焊接。將焊接部位改為螺栓連接或綁扎。如果確需焊接，在焊接施工前，指定專人檢查工作地點各20m范圍內(nèi)檢測瓦斯?jié)舛?，風流中瓦斯?jié)舛炔坏么笥?.5%，在作業(yè)過程中必須有專職人員檢查。煤層段二次襯砌采用全封閉隧道支護襯砌結(jié)構(gòu)，增加：仰拱底噴C25混凝土，仰拱底鋪設防水板；施工縫、沉降縫均采用橡膠止水帶等措施。增強初期支護措施原設計煤層段初期支護鋼拱架為U25型鋼，由于U25型鋼支撐材質(zhì)韌性大，采用的連接件為柔性連接，極易松動，且承受壓力后易變形，我單位建議采用剛性連接、承壓較好的18工字鋼取代U型鋼架，以便加強軟弱煤層段的初支，確保安全的通過此段，施工通風在施工期間，實施連續(xù)通風，因檢修、停電等原因停風時,必須撤出人員，切斷電源，恢復通風前，必須檢查瓦斯?jié)舛?；易于積聚瓦斯的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，采用局部通風的方法，消徐瓦斯積聚；風管口到開挖工作面的距離應小于5m，風管百米漏風率不大于2%。

3、結(jié)束語

在業(yè)主、設計和監(jiān)理單位的大力支持下，我相信，平陽隧道出口煤層段施工一定能安全順利的通過。

作者：陳慧東單位：中鐵十三局集團第三工程有限公司