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摘要：受現(xiàn)場(chǎng)施工條件、水泥混凝土供應(yīng)、施工方案等施工工藝影響，需要設(shè)置施工縫。水泥混凝土路面接縫是其結(jié)構(gòu)的薄弱部位，容易發(fā)生錯(cuò)臺(tái)、唧泥、啃邊等問(wèn)題，影響路面質(zhì)量和交通安全?；诖?，主要論述水泥混凝土路面接縫施工質(zhì)量控制，從縮縫設(shè)置要點(diǎn)，縮縫傳力桿及拉桿施工，假縫式縮縫切縫施工，縮縫填縫施工，脹縫設(shè)置要點(diǎn)，脹縫傳力桿施工，脹縫灌縫施工等方面進(jìn)行了細(xì)致研究。

關(guān)鍵詞：伸縮縫；施工縫；切縫；灌縫

0引言

水泥混凝土路面伸縮縫包括縮縫和脹縫。縮縫是為了避免水泥混凝土路面因溫度應(yīng)力和混凝土材料徐變收縮而拉裂，人為將路面板分塊，使每塊混凝土板在縮縫位置有收縮變形空間。脹縫用于釋放水泥混凝土路面板累計(jì)的膨脹變形，一般設(shè)置于路面與橋梁結(jié)構(gòu)物交界位置，路基段一般結(jié)合當(dāng)?shù)貧鉁丶盎鶎忧闆r分段設(shè)置。水泥混凝土路面施工一次鋪筑寬度小于路面面層加硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。

1路面縮縫

1.1縮縫設(shè)置要點(diǎn)

縮縫分為橫向縮縫和縱向縮縫，設(shè)置要點(diǎn)如下：（1）橫向縮縫的間距按水泥混凝土路面類(lèi)型和厚度選定，普通水泥混凝土面層一般為4～6m，平面面積不宜大于25m2。橫向縮縫可分為平縫形式（與施工縫重合位置）和假縫形式，一般需設(shè)置傳力桿。（2）水泥混凝土路面一次攤鋪寬度大于4.5m時(shí)，需設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫可分為平縫形式（與施工縫重合位置）和假縫形式?？v向縮縫一般設(shè)置拉桿。

1.2縮縫傳力桿及拉桿施工

橫向縮縫在水泥混凝土路面板厚度中間位置設(shè)置傳力桿，傳力桿采用光圓鋼筋，其中一端涂刷瀝青等防銹蝕涂料。施工一般采用端頭木模固定傳力桿安裝的方法，具體方案為：傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。水泥混凝土澆筑前檢查傳力桿位置應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。水泥混凝土澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土拌和物并用插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層水泥混凝土。澆筑鄰板時(shí)拆除端頭木模并設(shè)置傳力桿套管。縱向縮縫在水泥混凝土路面板厚度中間位置設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼筋，并對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理?？v向縮縫一般與施工縫相重合，縱向模板按設(shè)計(jì)拉桿間距鉆孔，拉桿由模板鉆孔中穿入。水泥混凝土澆筑前檢查拉桿長(zhǎng)度、數(shù)量和間距，水泥混凝土澆筑時(shí)校正拉桿鋼筋插入混凝土長(zhǎng)度和定位。

1.3假縫式縮縫切縫施工

（1）水泥混凝土路面澆筑完成后應(yīng)及時(shí)切縫，切縫不及時(shí)可能造成路面板收縮開(kāi)裂，切縫過(guò)早可能造成切縫位置混凝土啃邊、松散?？s縫切縫方式可分為全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貢円箿夭畲_定，可參考表1。（2）因設(shè)計(jì)或地形要求，縮縫切縫形狀需要設(shè)置為臺(tái)階狀時(shí)，需使用磨圓角的臺(tái)階疊合鋸片一次切成，設(shè)備受限制時(shí)，可以分兩次切割，再磨出半徑為6～8mm的圓角。（3）縮縫切割應(yīng)順直，其順直度應(yīng)小于10mm。相鄰板的縱、橫切口應(yīng)接順。需要調(diào)整異性板銳角時(shí)，可切成斜縫或小轉(zhuǎn)角的折線(xiàn)縫。在路面彎道部分的橫縫應(yīng)垂直于道路中心線(xiàn)。（4）因施工工藝限制，水泥混凝土路面分幅澆筑時(shí)，應(yīng)在已經(jīng)澆筑的混凝土板已斷開(kāi)的橫向縮縫處做好標(biāo)記，后澆筑部分路面上對(duì)應(yīng)已經(jīng)斷開(kāi)的橫向縮縫采用軟切縫工藝，提前進(jìn)行切縫。（5）在澆筑水泥混凝土?xí)r已經(jīng)提前設(shè)置縮縫拉桿鋼筋部分路面切縫時(shí)，應(yīng)控制切縫深度，注意不得切到鋼筋。

1.4縮縫填縫施工

（1）填縫材料應(yīng)具有與混凝土板黏結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，低溫時(shí)不脆裂、負(fù)溫拉伸量大，耐油、耐火、抗疲勞、耐久性好等性能。（2）填縫前應(yīng)清潔接縫，可使用飛縫機(jī)清除縮縫中夾雜的砂石、混凝土碎塊、泥土等雜物。填縫施工前縫內(nèi)及縫壁需要清除至清潔、干燥，以擦不出水、泥漿或灰塵為標(biāo)準(zhǔn)。（3）填縫材料灌的越深，其上下表面的拉應(yīng)變?cè)酱?，普通水泥混凝土路面縮縫的填縫形狀系數(shù)為1.5，鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面縮縫的填縫形狀系數(shù)可按1.0控制。（4）填縫施工前，應(yīng)先按設(shè)計(jì)嵌入直徑9～12mm的多孔泡沫塑料背襯條或橡膠條。（5）填縫施工應(yīng)做到填縫材料飽滿(mǎn)、均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，不得缺失、開(kāi)裂和滲水。（6）填縫填料需高溫施工時(shí)，其頂面應(yīng)與路面混凝土表面刮齊平。填縫材料在常溫施工時(shí)，將其填刮為凹液面形狀，填料中心一般需要低于路面3mm。（7）縮縫填縫施工后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工的填料養(yǎng)生時(shí)間一般按24h（低溫期）/10h（高溫期）控制；加熱施工的填料養(yǎng)生時(shí)間一般按2h（低溫期）/6h（高溫期）控制。在填縫材料養(yǎng)生凝固期間，不得開(kāi)放交通。

2路面脹縫

2.1脹縫設(shè)置要點(diǎn)

普通混凝土路面的脹縫包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。傳力桿采用光圓鋼筋，一半以上長(zhǎng)度的表面需涂刷瀝青等防黏涂層，端部應(yīng)戴活動(dòng)套帽，最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離一般可按150～250mm控制。脹縫一般構(gòu)造圖見(jiàn)圖5。

2.2脹縫傳力桿施工

脹縫傳力桿施工可根據(jù)路面水泥混凝土是否連續(xù)澆筑而采用兩種方案。路面水泥混凝土不連續(xù)澆筑時(shí)同縮縫傳力桿施工。當(dāng)路面水泥混凝土連續(xù)澆筑時(shí)，脹縫傳力桿可采用支架固定的方案，具體為：傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，并采用鋼筋支架固定就位。澆筑水泥混凝土?xí)r先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)前置澆筑水泥混凝土至板面，振搗密實(shí)后緩慢抽出端頭擋板，孔隙部分填補(bǔ)水泥混凝土，并用插入式振搗器振搗密實(shí)。在混凝土尚未硬化時(shí)，剔除脹縫板上黏結(jié)的混凝土，嵌入（20～25）×20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。

2.3脹縫灌縫施工

（1）脹縫填縫材料指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，一般控制項(xiàng)目為壓縮應(yīng)力、彈性復(fù)原率、擠出量、彎曲荷載等，使用前應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格。（2）脹縫灌縫施工前，應(yīng)鑿除脹縫板頂管臨時(shí)嵌入的木條/橡膠條，并清理干凈，涂黏結(jié)劑后，嵌入專(zhuān)用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜填縫料。（3）當(dāng)脹縫寬度與多孔橡膠條寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用灌料填縫，不得采用多孔橡膠條填縫。（4）脹縫填縫材料老化后應(yīng)及時(shí)清理并重新灌縫，避免雨水等沿接縫滲入路面基層，導(dǎo)致基層在車(chē)輛荷載形成的動(dòng)力水作用下發(fā)生破損、松散，進(jìn)而引起路面板錯(cuò)臺(tái)、唧泥等問(wèn)題。

3路面施工縫

路面施工縫一般與路面伸縮縫重合設(shè)置，最終形成縮縫或脹縫，其施工工藝同上。

4結(jié)語(yǔ)

在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，相對(duì)于路面混凝土本身，目前行業(yè)對(duì)接縫施工質(zhì)量重視不足，一般表現(xiàn)為接縫清理不徹底、填縫材料不合格、填縫不飽滿(mǎn)、填縫料被車(chē)輛輪胎剝離等，為道路質(zhì)量和安全埋下隱患。路面接縫是水泥混凝土路面薄弱部位，其施工質(zhì)量缺陷可導(dǎo)致路面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、唧泥、啃邊等問(wèn)題，影響交通安全，有必要將其作為關(guān)鍵工序予以控制。

作者:盧昌泳 單位:廣州市公路工程公司