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      斜拉橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制

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      【摘要】斜拉橋是一種跨越能力強(qiáng)、受力性能良好的橋梁,但因斜拉橋受力體系比較復(fù)雜,在施工建設(shè)過程中,需采取有效的施工技術(shù)和質(zhì)量措施來保障斜拉橋的質(zhì)量和安全?;诖?,論文主要研究了斜拉橋的施工技術(shù)及質(zhì)量控制,并加以案例分析。

      【關(guān)鍵詞】斜拉橋;施工技術(shù);質(zhì)量控制

      1斜拉橋概述

      斜拉橋是指在許多拉索的作用下,將主梁拉在橋塔上的一種橋梁。主要由3部分組成,即受拉的索、承壓的塔、承彎的梁體,是一種拉索體系[1]。

      2斜拉橋施工技術(shù)的應(yīng)用

      本文以某橋梁工程為例,對斜拉橋施工技術(shù)進(jìn)行深入分析。

      2.1工程概況

      某橋梁工程為雙索面斜拉橋,全橋?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)梁,其中,橋面布設(shè)為雙索面,各箱梁中央處布設(shè)了索面。而橋梁的斜拉索從中腹板處穿過,并于箱梁底部進(jìn)行錨固,從而保障斜拉索的穩(wěn)定性。就斜拉索的間隔距離來說,不同的部位,斜拉索間距不同,如塔上的斜拉索間隔距離為2.05m,梁上的斜拉索間隔距離為8m。

      2.2施工準(zhǔn)備

      本橋梁工程采用的索為成品索,預(yù)先選擇適宜的生產(chǎn)廠家,按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行索的生產(chǎn),并對制好的索進(jìn)行標(biāo)識、卷至索盤,在施工前統(tǒng)一運(yùn)輸至現(xiàn)場。斜拉索運(yùn)至施工現(xiàn)場后,則需要專業(yè)的技術(shù)人員對其進(jìn)行檢驗(yàn)和查收,主要是對其規(guī)格、尺寸及完好程度等進(jìn)行檢查。

      2.3錨具安裝

      在安裝錨具的過程中,應(yīng)注意以下幾個(gè)問題:(1)分別在排氣孔、下氣孔處進(jìn)行注漿孔的設(shè)置,以便后續(xù)的施工;(2)錨板上中排孔的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi);(3)錨板的中心線與承壓板中心線的應(yīng)力應(yīng)相同,2條中心線的偏差應(yīng)不超過5mm;(4)為了避免鋼絞線打絞,塔上的分絲管錨孔應(yīng)與跨錨板對齊[2]。

      2.4斜拉索制作與安裝

      2.4.1下料

      為了保障斜拉索的質(zhì)量,需在工廠內(nèi)計(jì)算下料質(zhì)量,從而達(dá)到鋼絞線不弄臟、保護(hù)套不受損的目的。同時(shí),還要規(guī)劃好下料的行走路線,要求該路線保持平直,并根據(jù)相關(guān)原則進(jìn)行下料,從而保障下料的準(zhǔn)確性。在下料過程中,應(yīng)準(zhǔn)確確定塔端剝皮長度,并核準(zhǔn)其所在位置,從而保障下料的可靠性。

      2.4.2剝皮和清洗

      為了保障剝皮的準(zhǔn)確性,需通過計(jì)算來確定剝皮的長度。在實(shí)際的剝皮和清洗過程中,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):剝皮方面,應(yīng)避免刀具與鋼絞線的碰觸,從而保障鋼絞線的完好性;清洗方面,通過適宜的清洗劑對其進(jìn)行清洗,完成清洗工作后,還要進(jìn)行防污處理,以確保鋼絞線的質(zhì)量和外觀。

      2.4.3切絲與墩頭

      在上述基礎(chǔ)上,須對端頭約12cm的長度范圍進(jìn)行切絲處理。在切絲過程中,要保留好中心線,為后續(xù)的施工留下標(biāo)記;待完成切絲處理后,需對鋼絞絲進(jìn)行原狀恢復(fù)處理。待鋼絞絲復(fù)原后,借助墩頭器進(jìn)行中心絲處理,形成一個(gè)半圓形的墩頭。

      2.5吊裝套管

      通常在套管中完成鋼絞線的牽引,因此,需先進(jìn)行套管吊裝。在套管吊裝之前,應(yīng)先按照設(shè)計(jì)長度,將套管運(yùn)輸?shù)街醒敕指魩?,之后組裝和固定部件。借助塔吊將套管吊裝到管口,并對其進(jìn)行固定,為后續(xù)的安裝做準(zhǔn)備。在安裝過程中,應(yīng)在套管兩端安裝專用抱箍,同時(shí)要增設(shè)橡膠板,以達(dá)到摩擦力增加的目的;在塔吊的作用下,將套管的其中一段吊裝到管口周圍,并將其固定。

      2.6單根掛索和張拉

      就單根掛索來說,主要包括以下幾方面內(nèi)容:(1)將成盤鋼絞線運(yùn)輸?shù)酱┧鼽c(diǎn),打開纏包帶,從內(nèi)圈抽出鋼絞線,長束部分需要在主塔上進(jìn)行牽引,而短束部分則通過人工方式從套管中穿過;(2)通過人工方式,將鋼絞線從中跨放松裝置中穿過,之后在指定位置完成套管的設(shè)置,同時(shí),設(shè)置好牽引繩和穿束器,從而使鋼絞線從錨具中穿過,直到滿足長度要求為止;(3)對中跨鋼絞線進(jìn)行設(shè)置,待設(shè)置到指定位置后,連接邊跨鋼絞線和牽引繩,并在牽引繩的牽引作用下,使得鋼絞線穿過錨具,從而達(dá)到要求工作長度[3]。為了達(dá)到鋼絞線設(shè)計(jì)應(yīng)力要求,鋼絞線的索力需保持均勻,且控制在允許的范圍內(nèi),因此,需對鋼絞線進(jìn)行張拉。就單根鋼絞線張拉來說,主要包括以下幾個(gè)步驟:(1)在鋼絞線的張拉端安裝夾片,之后安裝千斤頂,并在相應(yīng)的位置進(jìn)行測量基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置;(2)待一切準(zhǔn)備就緒后,通知固定端工作人員,然后開始張拉,待控制應(yīng)力達(dá)到15%后,停止張拉,并測定初始伸長值;(3)在張拉的過程中,可采用壓力表來控制最后的張拉力,從而達(dá)到張拉的目的。

      2.7索力調(diào)整

      在完成鋼絞線張拉的條件下,如果主梁標(biāo)高與索力存在較大的誤差,則需要明確誤差產(chǎn)生的原因,并適當(dāng)調(diào)整索力,以縮小兩者之間的誤差。在調(diào)整索力的過程中,需實(shí)時(shí)觀測主梁與各梁段應(yīng)力與位移情況,并以成橋時(shí)二次荷載為依據(jù),二次調(diào)整索力,從而達(dá)到誤差減小的目的。

      2.8單根頂壓

      完成拉索的張拉后,下一步是對工作夾片實(shí)施頂壓,從而避免出現(xiàn)鋼絞絲滑絲的情況。就頂壓實(shí)施過程來說,首先,將支撐架上的螺紋端旋入錨板上的螺紋中,起到固定的作用;其次,將頂壓頭穿入到鋼絞線上,借助支撐板的作用,進(jìn)行反力架的制作,同時(shí)放置千斤頂,且保障其整齊性;最后,通過操作手動(dòng)泵來對夾片進(jìn)行頂壓,一般壓應(yīng)力控制約40MPa。

      2.9防護(hù)處理

      為了保障斜拉橋的穩(wěn)定性、安全性,還需要對各種構(gòu)件進(jìn)行防護(hù)處理。具體來說,包括以下幾個(gè)方面:(1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求,將聚氨酯防腐材料灌入錨具密封筒內(nèi),將環(huán)氧砂漿灌入錨固裝置中,最后在保護(hù)罩內(nèi)部涂抹一層防腐油脂,且保障涂抹的均勻性;(2)對于直接裸露的構(gòu)件,應(yīng)在施工過程中對其進(jìn)行表面清理和防腐保護(hù)處理。在對構(gòu)件進(jìn)行防護(hù)的過程中,還應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作:(1)檢查進(jìn)、出漿口是否做好堵塞處理,從而確保灌漿線路的通暢性,為施工做好鋪墊;(2)在灌漿前,需對灌漿設(shè)備進(jìn)行檢查,以保障其正常施工,從而滿足工程設(shè)計(jì)、施工要求。

      3斜拉橋施工質(zhì)量控制

      為了保障斜拉橋的施工質(zhì)量,則需要采取一定的質(zhì)量控制措施。具體而言,包括以下幾項(xiàng):(1)制訂完善可行的質(zhì)量指標(biāo),定期開展培訓(xùn)教育活動(dòng),提高施工人員的技能和水平,從而提高斜拉橋的施工質(zhì)量;(2)嚴(yán)格按照相關(guān)圖紙、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,從而滿足施工要求;(3)要嚴(yán)格監(jiān)督和檢查各個(gè)重要的施工工序,增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識和質(zhì)量意識,避免安全和質(zhì)量事故發(fā)生;(4)設(shè)立專門的質(zhì)檢員,每個(gè)作業(yè)班組都應(yīng)設(shè)立一名專門的質(zhì)檢員,從而對每一道完成工序進(jìn)行檢查,待檢查合格后,再進(jìn)行下一道工序的施工;(5)在施工過程中,工作人員要做好記錄,特別是技術(shù)參數(shù)的記錄,從而保障理論與實(shí)際的吻合。

      4結(jié)語

      總而言之,斜拉橋是現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)中常用的一種類型,其具有橋梁跨度較大、橋梁基礎(chǔ)較少、造型美觀等特點(diǎn)。在斜拉橋施工過程中,需要做好單根鋼絞線的掛索、張拉、索力調(diào)整、頂壓、防護(hù)處理等工作,從而提高斜拉橋的施工質(zhì)量,進(jìn)而推動(dòng)斜拉橋的建設(shè)和發(fā)展。

      【參考文獻(xiàn)】

      【1】張震.斜拉橋的施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].交通世界,2019(18):102-103.

      【2】陳敏.部分斜拉橋抗滑技術(shù)淺析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2016(7x):122-123.

      【3】姚文磊.淺談斜拉橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].科技經(jīng)濟(jì)市場,2018(12):12-13.

      作者:王少鵬 單位:中鐵廣州工程局集團(tuán)橋梁工程有限公司

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