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一、準(zhǔn)備工作

為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，項(xiàng)目指揮部精心做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，無論是在施工方案、人員組織，還是在材料、設(shè)備準(zhǔn)備等方面，都進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，確保項(xiàng)目進(jìn)展順利。

（一）施工方案設(shè)計(jì)

根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況，項(xiàng)目部編制了科學(xué)、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，搞好工序銜接和進(jìn)度監(jiān)控，優(yōu)先安排影響工期的關(guān)鍵工序。在施工中合理配置人工、材料、機(jī)械的需求量，力求均衡施工。嚴(yán)格落實(shí)雨季施工措施，搞好交通管制，確保工程連續(xù)施工。

（二）人員組織

由于瀝青混凝土路面在施工時(shí)往往是連續(xù)作業(yè)，因此工作人員應(yīng)該實(shí)行輪班制，保證施工的連續(xù)性。在施工的重要和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要選擇工作認(rèn)真、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的資深員工，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)。

（三）材料的準(zhǔn)備

大規(guī)模采購施工材料之前，首先要設(shè)計(jì)出瀝青混凝土的配置比例。其次要選定拌合場(chǎng)的地址，拌合場(chǎng)應(yīng)該開闊、平整，交通便捷，方便各種機(jī)械和車輛的進(jìn)出。在進(jìn)行材料保管時(shí)，應(yīng)把瀝青、油料等易燃物品同火種隔開，預(yù)防火災(zāi)。（四）施工設(shè)備的準(zhǔn)備拌合設(shè)備的質(zhì)量關(guān)系著瀝青混凝土混合料的質(zhì)量和產(chǎn)量，應(yīng)該選擇功能穩(wěn)定，連續(xù)性強(qiáng)的高質(zhì)量設(shè)備。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等其他設(shè)備的選擇也要根據(jù)具體的施工情況和技術(shù)要求，為了保證施工的穩(wěn)定性和連續(xù)性，應(yīng)選擇性能好故障率低的設(shè)備。

二、現(xiàn)場(chǎng)施工

（一）混合料的拌合

在進(jìn)行瀝青混凝土拌合時(shí)要掌握好溫度、油石比。在拌合過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混凝土混合料的油石比，保證溫度一致。要保證混合材料的干燥，不能含有過多的水分。質(zhì)量不過關(guān)的混合料不能用于施工。施工材料最好選擇載重量15噸以上的自卸汽車，在裝料前要在汽車翻斗內(nèi)涂抹一層水和柴油的混合物，防止粘料?；旌狭涎b好后要在載貨翻斗上蓋好保溫布，運(yùn)輸時(shí)間不宜超過半小時(shí)。

（二）攤鋪施工

運(yùn)料車輛到達(dá)工作面之后，攤鋪機(jī)要調(diào)整好攤鋪厚度和寬度，調(diào)節(jié)好熨平板的仰角，勻速行走。攤鋪機(jī)最好連續(xù)作業(yè)，停止時(shí)間不宜超過1h，如果停止時(shí)間過長(zhǎng)，就要設(shè)置橫縫。攤鋪施工采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，要保證瀝青路面下面層縱斷高程和平整度。在施工過程中應(yīng)沿下面層外側(cè)20cm左右，每10m打鋼釬架設(shè)兩條平行的鋼絲繩，以確保瀝青路面的高程、橫坡和厚度符合設(shè)計(jì)要求。

（三）碾壓施工

攤鋪成型后要及時(shí)進(jìn)行碾壓工作，在進(jìn)行碾壓前，工作人員要認(rèn)真檢查，對(duì)邊緣不規(guī)則或局部離析等情況及時(shí)處理。為保證壓實(shí)度，碾壓遵循“高溫緊跟慢壓、振動(dòng)高頻低幅”的原則。無論初壓、復(fù)壓、終壓都盡可能在高溫下進(jìn)行，碾壓時(shí)要速度均勻，不宜過快，速度最好控制在4km/h；要直線碾壓，工作面的長(zhǎng)度不宜超過50m。

（四）施工縫的處理

路面碾壓工作完成之后，要對(duì)施工過程中臨時(shí)留設(shè)的施工縫進(jìn)行處理。施工縫處理的關(guān)鍵是切除接頭，用直尺檢查路面的平整度。接縫處在重鋪后要采用斜向碾壓法，并配合必要的人工修補(bǔ)，消除接縫的不平整，使路面平順銜接。

（五）養(yǎng)護(hù)

承包人應(yīng)對(duì)灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，可在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。養(yǎng)護(hù)期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，應(yīng)鋪灑吸附材料用以覆蓋尚未完全吸收的瀝青，為了防止車輪對(duì)路面瀝青的破壞。

三、檢驗(yàn)工作

（一）全程檢驗(yàn)

檢驗(yàn)工作要貫穿瀝青混凝土路面施工的全過程，每一道工序都應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。對(duì)于施工的重要步驟或關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該安排專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)檢。在工程結(jié)束之后，應(yīng)該對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行全面的檢驗(yàn)工作。檢驗(yàn)的內(nèi)容主要有，測(cè)定路面的高度、厚度、高程、路面的平整度、高程及鉆芯取樣等。

（二）常見的路面缺陷

瀝青混凝土路面施工中常見的缺陷主要有，路面隆起、路面波浪、密實(shí)度不夠、局部推移等。路面隆起的主要原因是基層的強(qiáng)度不夠、壓路機(jī)在行駛過程中速度不均、油石比例不合理等。路面波浪的形成原因主要是攤鋪機(jī)作業(yè)不合理，混合料勁度不均勻。瀝青混凝土路面的密實(shí)度不夠的原因主要是碾壓次數(shù)過少或者碾壓機(jī)的質(zhì)量過輕，或者油石比不準(zhǔn)確等。

（三）資料的整理

瀝青混凝土路面的施工過程中，要保存各種各樣的檢測(cè)材料，每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量測(cè)試都是十分重要的。有關(guān)人員應(yīng)該準(zhǔn)確記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，記錄的方式包括文字、圖片、影像等。在記錄之后要將資料進(jìn)行歸類和整理，并做好資料的存檔工作。

作者：譚英鋒 單位：邳州遠(yuǎn)通公路工程有限公司