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摘要:本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工工藝進(jìn)行分析。對(duì)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工藝的控制進(jìn)行了闡述，對(duì)施工的要點(diǎn)進(jìn)行控制，明確了低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工參數(shù)，可以指導(dǎo)低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工，進(jìn)一步保證了低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石;施工;工藝

低劑量水泥穩(wěn)定碎石的發(fā)展，為公路的設(shè)計(jì)類型增添了新的結(jié)構(gòu)。隨著近幾年的發(fā)展，現(xiàn)在正在逐步走向成熟?，F(xiàn)結(jié)合江蘇江廣工地的情況。對(duì)低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工進(jìn)行摸索探討。

1配合比設(shè)計(jì)

水泥為泰州楊灣海螺水泥P．042.5。石料為湖北武穴的四種規(guī)格的石灰?guī)r石料。設(shè)計(jì)的比例為1#:2#:3#:4#=33∶35∶6∶26，最大干密度2.310;最佳含水量4.6%，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.8Mpa。水泥劑量3.0%;采用的靜壓成型方式［1］。

2施工前準(zhǔn)備

對(duì)路基進(jìn)行檢查驗(yàn)收，包括壓實(shí)度、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位、彎沉等;清掃表面的浮土。首先用全站儀準(zhǔn)確放出道路中線，灑出白灰標(biāo)志線，鋼樁每10m設(shè)一個(gè)，彎道等地方采用5m一個(gè)鋼樁。兩側(cè)架設(shè)剛模板，鋼模板外側(cè)采用直徑12mm的鐵釬固定。其次在用水準(zhǔn)儀放出高程，在鋼樁用直徑4mm的鋼絞線連接，張緊器將引導(dǎo)線固定，手按鋼絞線放開以后，鋼絞線的撓度不超過1cm左右。

3混和料的拌和

3．1拌合設(shè)備要求

采取集中廠拌，采用WCZ－800型拌合站一座，拌和機(jī)具有高精度電子自動(dòng)計(jì)量器，拌合樓配有水計(jì)量裝置，拌缸長(zhǎng)度大于2m。拌和機(jī)隨機(jī)配有5個(gè)供料斗，料斗之間設(shè)隔板(保證隔板高度，防止串料)，儲(chǔ)料倉出口處設(shè)置防離析漏斗。備有2個(gè)100t水泥罐，設(shè)置150方的蓄水池。

3．2拌合前準(zhǔn)備

在開始拌和之前，測(cè)定集料的含水率和級(jí)配，下發(fā)施工配合比通知單。檢查拌合樓設(shè)定的技術(shù)參數(shù)是否有誤。檢查設(shè)備的完好性，檢查循環(huán)道路是否順暢。檢查電路是否存在搭鐵現(xiàn)象。檢查變壓器的電壓是否正常。檢查水泥秤是否正常。

3．3拌合的參數(shù)控制

含水量的控制:混合料的含水量要根據(jù)天氣溫度、運(yùn)輸距離、水泥劑量的大小等因素進(jìn)行調(diào)整，最終控制目標(biāo)以路面碾壓時(shí)最佳含水量為設(shè)計(jì)的含水量4.2%為準(zhǔn)。級(jí)配的控制:首先在拌合前在輸送帶上截取1m的混合料，采用水洗檢測(cè)級(jí)配，與標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)配比較是否在誤差范圍之內(nèi)。其次要求裝載機(jī)上料時(shí)，離地面20cm，保持單粒級(jí)級(jí)配的穩(wěn)定性。

3．4產(chǎn)量和質(zhì)量變化的控制

拌合樓提升產(chǎn)量的時(shí)，注意密切關(guān)注水泥劑量的變化，與試驗(yàn)室聯(lián)系。直到數(shù)據(jù)穩(wěn)定時(shí)才可以正式提升產(chǎn)量。生產(chǎn)的時(shí)候，水泥罐車打水泥的時(shí)候，適當(dāng)減少水泥劑量。罐車打送水泥時(shí)，水泥罐產(chǎn)生壓力，致使水泥稱輸送的水泥偏多。檢測(cè)的要求:與混合料生產(chǎn)同步進(jìn)行，檢測(cè)水泥劑量時(shí)間為1－2h，混合料抗壓強(qiáng)度在生產(chǎn)第三車以后取樣檢驗(yàn)。級(jí)配的檢測(cè)規(guī)范要求水洗篩分，在實(shí)際控制過程中增加一項(xiàng)快速篩分檢測(cè)，采用干篩分的方式進(jìn)行，判斷混合料是否在范圍之內(nèi)，主要應(yīng)用于生產(chǎn)的快速控制．

4混合料的運(yùn)輸

(1)運(yùn)輸車輛采用30t及以上的自卸汽車。清理車廂廢料雜物干凈，按照車隊(duì)規(guī)定統(tǒng)一編號(hào)。車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。車輛車廂后部距離后輪胎中心到車廂板尾部不宜低于1.2m;(2)運(yùn)輸車輛的道路必須暢通，定期維修，必要時(shí)采用水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，對(duì)于大坡度的便道及時(shí)安排裝載機(jī)清理維護(hù)。避免因?yàn)榈缆凡煌〞扯⒄`工期;(3)運(yùn)輸車輛在路基上按照規(guī)定速度行駛，必要是采取壓縮車道的方法，強(qiáng)制降低行車的速度，保證行車安全。在開口部處設(shè)立明顯的減速和轉(zhuǎn)彎標(biāo)志;(4)運(yùn)輸車輛加蓋蓬布防止水分散濕。

5混合料的攤鋪

(1)底基層攤鋪采用2臺(tái)福格勒S2100－C聯(lián)合攤鋪?；鶎訉挾葹?0.1米，攤鋪機(jī)的拼裝寬度為:4.5m和5.5m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離控制為:5－10m，搭接寬度控制為:10－20cm。行走速度控制為1m/min;(2)施工時(shí)攤鋪的底基層邊部采取測(cè)立鋼模，模板高度17cm。施工寬度比設(shè)計(jì)寬度超寬3－5cm。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的一側(cè)采取鋼絲線來控制，另一側(cè)采取平衡梁控制，后面采取滑拖控制;(3)混合料運(yùn)輸車達(dá)到前場(chǎng)以后，數(shù)量達(dá)到6輛后，開始攤鋪，攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm處停住，緩慢倒退接觸到攤鋪機(jī)，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)［2］;(4)低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層由于水泥用量少，含水量少，混合料粘度較小，容易離析，在攤鋪的時(shí)候，攤鋪機(jī)在料車頂起以后，緩慢卸料，攤鋪機(jī)受料量平穩(wěn)，達(dá)到螺旋布料器2/3的高度以后，進(jìn)行穩(wěn)步增加進(jìn)料量，緩慢的攤鋪。攤鋪機(jī)夯錘振為6級(jí)。攤鋪人員依據(jù)攤鋪后的效果，調(diào)整攤鋪速度、螺旋高度等參數(shù)，以來路面鋪筑的效果為準(zhǔn)。攤鋪以后路面出現(xiàn)塊狀離析，人工及時(shí)修補(bǔ)。對(duì)于表面十分粗糙的地方，可以采取部分細(xì)料撒布，適當(dāng)?shù)臑⑺Ｔ谀雺旱倪^程中，加大壓實(shí)功，提高混合料的密實(shí)性;(5)標(biāo)高的控制:低劑量水泥穩(wěn)定碎石的標(biāo)高控制，在施工過程中比較寬，后面的材料越來越高，導(dǎo)致施工成本不斷的增加。其次它的標(biāo)高收到路基的影響，對(duì)低劑量水泥穩(wěn)定碎石的標(biāo)高應(yīng)多次測(cè)量，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)重現(xiàn)調(diào)整標(biāo)高，以此標(biāo)高為準(zhǔn)。

6碾壓和接縫

碾壓段落長(zhǎng)度為60m，碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，采用標(biāo)牌標(biāo)識(shí)，專人負(fù)責(zé)管理標(biāo)志，提示壓路機(jī)的碾壓區(qū)域。設(shè)立專人進(jìn)行碾壓管理，同時(shí)控制路面的平整度和壓實(shí)度，及時(shí)保證路面質(zhì)量。碾壓人員觀察路面的碾壓效果，路面的壓實(shí)組合根據(jù)混合料的碾壓的虛鋪厚度調(diào)整，根據(jù)路面的壓實(shí)度適當(dāng)?shù)恼{(diào)整壓路機(jī)的組合和振動(dòng)參數(shù)。碾壓效果以表面鋪筑的效果和實(shí)體的檢測(cè)質(zhì)量為依據(jù)。采用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，做到經(jīng)濟(jì)成本和質(zhì)量統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。接縫處理按照規(guī)范的要求進(jìn)行，路面縱向接縫的時(shí)候減少混合料的離析，橫向接縫在接頭處采用三米直尺檢測(cè)平整度合格的基礎(chǔ)上，再向平整處多切20－30cm，確保路面接縫的平整度。

7混合料的養(yǎng)生

碾壓檢查合格后完成后覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生。灑水呈霧狀，不用高壓式噴管，防止破壞底基層表面的水泥用量。水覆蓋水泥穩(wěn)定碎石表面形成飽和狀態(tài)。灑水量的大小隨著季節(jié)進(jìn)行調(diào)整，在7天內(nèi)保持底基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，前三天必須完全保持濕潤(rùn)狀態(tài)。

8結(jié)束語

通過我們對(duì)低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工工藝的探索。掌握了一下要點(diǎn):(1)配合比設(shè)計(jì)水泥宜采用P．O42.5水泥，在混合料拌合過程中，檢查準(zhǔn)備是重點(diǎn)工作;(2)運(yùn)輸過程中卸料的速度和行車安全是第一位的;(3)攤鋪碾壓以檢測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)調(diào)整工藝，整個(gè)工藝中低劑量水泥穩(wěn)定碎石是以拌合和攤鋪為重點(diǎn)，其余工藝和普通的工藝相似。

參考文獻(xiàn)

［1］(JTGE51－2009)68－75公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程［S］．

［2］(JTG/TF20－2015)25－27公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則［S］.

作者:劉勝利 單位:中石化勝利工程建設(shè)工程公司