公路經濟效益影響因素及措施
前言：本站為你精心整理了公路經濟效益影響因素及措施范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。
對于公路來說，其經濟效益主要體現(xiàn)在間接性以及直接性的經濟效益方面，對于后者來說，主要就是在公路的所有項目作用下帶來一定的效益，就是在對公路的管理、養(yǎng)護等多種系統(tǒng)活動中發(fā)展，使得整個公路系統(tǒng)自身的經濟實力得到進一步的增強，另外公路系統(tǒng)在內部的所有的條件都得到相應的完善，繼而使得整個公路系統(tǒng)的經濟效益尤其是內部的效益得到一定的提升，另外，這樣的一種直接經濟效益還表現(xiàn)在公路系統(tǒng)的安全性提升以及運輸?shù)馁|量得到提升，同時公路的環(huán)境暢通、成本得到降低等等，對于后者來說，經濟效益主要就是指公路的一些項目因素變動所帶來的一些效益，比如說公路因為對信息建設加強，使得事故發(fā)生的效率有所降低，通過提升公路的等級一級進行綜合性的治理使得公路自身的環(huán)境得到有效地改善，使得運輸?shù)馁M用有所降低，間接性的經濟效益還包括在一些政策的推動下帶來的一些具有連鎖性的效益。
二、公路經濟效益的影響因素分析
對于公路的經濟效益來的體現(xiàn)來說，可以看出對整個公路的經濟效益帶來影響是多方面的，首先，理念以及觀念已經與時代的發(fā)展和市場經濟的需求出現(xiàn)了嚴重的脫節(jié)，由于受到教條式的觀念影響，使得一些國有企業(yè)以及單位中的積極性以及主動性受到嚴重的挫折，繼而也就會使得個人以及集體的創(chuàng)造性難以發(fā)揮，其次，因為長久以來的管理體系較為陳舊，使得所有的管理體制在實際的試試過程中很難甚至是無法發(fā)揮自身的主導性，另外財政與行政管理進行的結合也很難甚至是無法滿足實際的公路建設需要，繼而也就會對公路的效益帶來影響。再次，由于當前的物價在不斷上漲，因而對公路的影響就需要投入更多的成本，還有一些地方公路自身的級別相對較低，也就很難有真正的市場競爭力，此外機構的繁冗，人員過多，在工資的管理以及人力資源管理上就比較困難，繼而也就很容易會對整個公路的經濟效益帶來影響?？偟膩碚f，對公路系統(tǒng)社會效益以及經濟效益帶來影響的因素較多，通過總結主要有以下加點:
1、思想認識不足
在傳統(tǒng)的計劃經濟體制下，人們往往會帶有一種傳統(tǒng)的落后的思想觀念，這樣一種落后的觀念會對整個公路系統(tǒng)帶來很大的影響，條條框框的束縛會對公路部門職工的思想帶來嚴重的負面影響，很多公路單位的職工自身也沒有對這樣的觀念加以突破，也沒有隨著市場經濟的發(fā)展形成正確的經濟觀念，很多職工自身依舊存有較為嚴重的等靠要的落后思想，這樣就會使得公路中的一些部門和很多職工自身很難甚至是無法真正發(fā)揮自身的主動性和積極性，使得公路職工自身的創(chuàng)新性和積極性得到嚴重的束縛和壓迫。
2、出現(xiàn)人員超編現(xiàn)象
最近幾年，因為我國的公路系統(tǒng)中的所有的部門職工數(shù)量增長較快，繼而就會出現(xiàn)勞動力過剩的狀況，有一些地方甚至還出現(xiàn)了“人吃路”的狀況，這些都會在很大程度上對整個公路的經濟效益帶來負面的影響。
3、公路系統(tǒng)管理體制依舊不夠完善
因為最近幾年我國的公路系統(tǒng)在體制上依舊不夠完善，所采用的主要就是半下放的管理體制，這樣的一種背景下，公路建設以及其他的養(yǎng)護工作所需要的資金基本上就是省城的財政撥款加以支持，公路系統(tǒng)的管理工作基本上也就是依靠省廳進行管理，對于地方來說，主要是負責公路系統(tǒng)的黨群、行政以及其他方面的人事關系的管理工作，這樣的一種體制北京會帶來一定的優(yōu)勢，能夠使得地方以及整個公路行業(yè)自身的積極性得到充分的發(fā)揮和調動，但是其自身也有諸多的缺陷，這一管理體制對整個公路系統(tǒng)的養(yǎng)護以及建設需求來說，依舊是無法滿足的，同時，對整個地方的經濟發(fā)展所要求的公路養(yǎng)護和建設標準同樣是無法滿足的。
三、應對公路經濟效益問題的策略和措施
就對以上公路經濟效益的影響因素進行分析，要提升公路的經濟效益就需要從提升公路的間接經濟效益和直接經濟效益，要不斷適應當前我國社會主義市場經濟發(fā)展的要求，并在此基礎上要對我國的公路發(fā)展狀況加以改變，同時還應當積極采取有效的措施對當前的公路效益低下的狀況加以全面提升。
1、創(chuàng)新管理思路，提升公路效益
對于提升公路經濟效益來說，思路和理念的創(chuàng)新是第一位的，要逐步拋棄以往那種落后守舊的管理理念，要讓所有的系統(tǒng)職工都了解社會主義市場經濟的相關理念也要求，通過這樣的方式不僅能夠使得全體公路職工自身的主動性以及積極性得到有效地提升，同時還能夠使得公路職工自身的創(chuàng)新理念和思想應用到公路的項目建設之中，使得這樣的一種思想能夠轉化成為一種生產力，繼而也就能夠為整個公路系統(tǒng)項目建設帶來直接或者是間接的經濟效益。
2、改革并創(chuàng)新技術，提升公路效益
在公路的建設以及設計過程中，應當使用先進的技術方式使得公路現(xiàn)有的級別得到提升，繼而降低公路的維護成本，通過這樣的方式也就能夠起到一定的成本節(jié)約的作用，另外還能夠通過間接的方式為公里增加效益，其次，在公路的建設過程中使用現(xiàn)代化的信息技術，使得公路的運輸更加有安全性，繼而能夠將公路運輸事故出現(xiàn)頻率降到最低，從某種程度上能夠有效提升公路的經濟效益。再次，使用新的技術方式以及方案對工作進行的線路進行提升，選擇最優(yōu)的方案，通過這樣的方式解決公路運輸?shù)睦锍桃约皶r間，從而也就能夠在一定程度上提升整個公路系統(tǒng)的經濟效益。總的來說，在整個公路系統(tǒng)中對技術改革加以全面的推進，能夠在很大程度上提升公路系統(tǒng)的經濟效益。
3、對公路進行科學管理及養(yǎng)護，提升公路效益
要積極建立起合理以及有效地行業(yè)管理制度，對公路系統(tǒng)中的積極性以及主動性加以積極調動，從資金、人才以及設備等多方面確保整個公路系統(tǒng)能夠處于一種優(yōu)良的狀況，將科學管理作為基礎，通過養(yǎng)護公路來提升相應的技術價值，逐步引進并使用一些新的材料和技術等技術改革，使得公路的養(yǎng)護和管理計劃更為科學，只有這樣才能夠說在最少的資金使用背景下取得更多的經濟效益，這樣的一種科學管理方式還能夠在很大程度上提升職工的主動性以及積極性，繼而也就能夠更好的提升公路的經濟效益。
四、結束語
綜上所述，公路作為一種公益性的事業(yè)，也會受到市場發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)以及沖擊，繼而就會使得公路經濟中有較多的矛盾以及沖突，對公路經濟效益帶來影響的因素是多方面的，只有通過采取及時而有效地措施才能夠提升公路的經濟效益，采取有效地措施對公路經濟效益進行控制以及調整，從而引領整個公路系統(tǒng)的發(fā)展更加和諧、持續(xù)。
作者：竇變娥
