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作者：黃述芳沈毅劉宇鵬單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院國(guó)家環(huán)境保護(hù)道路交通噪聲控制工程技術(shù)中心公路交通環(huán)境保護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

公路交通噪聲測(cè)試結(jié)果與分析

由表2可以看出：高速公路路邊處1.2m高測(cè)點(diǎn)的晝間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為75.0～77.5dB(A)，超4a類區(qū)晝間限值標(biāo)準(zhǔn)5.0～7.5dB(A)，夜間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為62.7～63.6dB(A)，超4a類區(qū)夜間限值標(biāo)準(zhǔn)7.7～8.6dB(A)；國(guó)道路邊1.2m高處測(cè)點(diǎn)的晝間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為73.2～73.8dB(A)，超4a類區(qū)晝間限值標(biāo)準(zhǔn)3.2～3.8dB(A)；路側(cè)距路中50m處測(cè)點(diǎn)的晝間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為59.2～64.4dB(A)，超1類區(qū)晝間限值標(biāo)準(zhǔn)4.2～9.4dB(A)，夜間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為56.5～57.6dB(A)，超1類區(qū)夜間限值標(biāo)準(zhǔn)11.5～12.6dB(A)；市道路邊1.2m高處測(cè)點(diǎn)的晝間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為62.0～74.0dB(A)，超4a類區(qū)晝間限值標(biāo)準(zhǔn)0～4.0dB(A)，夜間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為47.9～50.7dB(A)，滿足4a類區(qū)夜間限值標(biāo)準(zhǔn)。縣道市道路邊1.2m高處測(cè)點(diǎn)的晝間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為48.1～55.2dB(A)，基本滿足4a類區(qū)晝間限值標(biāo)準(zhǔn)，夜間交通噪聲監(jiān)測(cè)值為38.9～40.8dB(A)，滿足4a類區(qū)夜間限值標(biāo)準(zhǔn)。

公路運(yùn)輸樞紐交通噪聲測(cè)試結(jié)果與分析

由表3可見(jiàn)，東直門客運(yùn)樞紐（已建）的晝間環(huán)境監(jiān)測(cè)值為69.9～70.8dB(A)，超4a類晝間標(biāo)準(zhǔn)0～0.8dB(A)；六里橋客運(yùn)樞紐（已建）車輛出入口的晝間環(huán)境監(jiān)測(cè)值為68.9～75.7dB(A)，超1類晝間標(biāo)準(zhǔn)。馬駒橋通州物流基地（已建）出入口場(chǎng)界和西北場(chǎng)界處，晝間環(huán)境監(jiān)測(cè)值為52.6～55.4dB(A)，略超2類晝間標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)論及討論

道路路側(cè)0.2m處交通噪聲晝間超標(biāo)多小于5dB(A)，夜間噪聲超標(biāo)較大，路邊可達(dá)20dB(A)，污染嚴(yán)重；其道路等級(jí)或公路級(jí)別越高，車流量越大，路側(cè)的交通噪聲越大?？瓦\(yùn)場(chǎng)站的場(chǎng)界噪聲監(jiān)測(cè)值均超所在的功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，貨運(yùn)樞紐場(chǎng)界噪聲監(jiān)測(cè)值部分測(cè)點(diǎn)超所在的功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。公路運(yùn)輸樞紐對(duì)周圍聲環(huán)境有一定影響。總的來(lái)說(shuō)，特大城市交通噪聲污染呈現(xiàn)愈趨嚴(yán)重的發(fā)展趨勢(shì)，城市環(huán)境噪聲污染的聲源聲功率繼續(xù)高速增加；夜間噪聲污染嚴(yán)重，室外聲環(huán)境質(zhì)量繼續(xù)惡化[1]。本次測(cè)試為研究大城市的噪聲影響水平積累了經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，對(duì)開(kāi)展相關(guān)噪聲防治工作和城市規(guī)劃具有參考意義。