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摘要：科學(xué)技術(shù)水平的提高使得高速船用柴油機的質(zhì)量和性能獲得了提升。但是，新的應(yīng)用環(huán)境和用途的改變使得人們對于高速船用柴油機提出了更高要求。本文主要就世界上高速船用柴油機的分類、高速船用柴油機的使用要求、不同類型的高速柴油機功率和應(yīng)用范圍三個方面內(nèi)容進行論述。

關(guān)鍵詞：世界高速船用柴油機；分類；使用要求；功率類型；應(yīng)用范圍

時代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，尤其是人們對于環(huán)保、保持生態(tài)平衡等理念的興起，使得高速船用柴油機質(zhì)量和水平需要具有提升，應(yīng)用的功率小、對于環(huán)境污染程度低、體積小空間大，可以應(yīng)用裝載更大貨物和乘客。但是，不同類型的傳統(tǒng)柴油機在質(zhì)量和性能方面存在較大差異。因此，我們需要對于世界上高速船用柴油機的分類、高速船用柴油機的使用要求、不同類型的高速柴油機功率和應(yīng)用范圍方面問題進行有效分析和研究，以便于我們可以依據(jù)實際需要選擇出適宜的高速船用柴油機，達(dá)到良好的應(yīng)用價值和經(jīng)濟效益。

1世界上高速船用柴油機的分類

我們依據(jù)有關(guān)方面的信息和數(shù)據(jù)了解到世界上高速船用柴油機依據(jù)用途的不同，可以劃分為不同的使用功率，有4到5類之多，可以充分的滿足不同應(yīng)用環(huán)境和不同企業(yè)的需求，更好的發(fā)揮出高速船用柴油機的功能，使其具有良好的應(yīng)用價值。比如：我們以康明斯公司使用的6CTA8.3-M高速船用柴油機舉例子進行具體說明。此種類型的柴油機選用的是A類用途，即具有持續(xù)功率狀況、無使用時間的限制、具有全負(fù)荷使用的能力、具有拖網(wǎng)捕魚、可以被用作拖船或者是深水拖船的特點。這樣的用途選擇使得6CTA8.3-M高速船用柴油機具有良好的使用壽命和工作時間。在一些特定的應(yīng)用環(huán)境下，6CTA8.3-M高速船用柴油機可以轉(zhuǎn)為E類的用途，盡管應(yīng)用的時間被縮短，但是卻提高了柴油機功率、使其具有良好的加速特點和轉(zhuǎn)速性能，在短途應(yīng)用中具有良好應(yīng)用狀態(tài)。

2高速船用柴油機的使用要求

高速船用柴油機具有不同的使用環(huán)境和應(yīng)用的狀態(tài)，需要我們進行有效分析和研究，提高應(yīng)用的質(zhì)量。具體來講，第一，具有全負(fù)荷使用持續(xù)使用特點。這種使用的特點主要是針對重負(fù)荷商用排水類型船舶。這種類型的船舶需要在良好使用環(huán)境下來運行，具有使用時間長、功率大、在特殊情況下具有良好扭矩特點，可以充分保障船上乘客安全，需要具有良好的經(jīng)濟性和較強的適應(yīng)性特點，使其具有持續(xù)使用能力。第二，針對周期性工作的商用排水類型的船舶、半滑行類型的船舶、托網(wǎng)船和挖泥船，我們需要選擇變負(fù)荷持續(xù)使用的高速船用柴油機。原因在于，這種類型的高速船用柴油機具有體積小、低速扭矩大、功率高、具有良好的質(zhì)量性和安全性特點，具有良好的經(jīng)濟適應(yīng)性，具有極強的工作性能。比如：我們以挖泥船為例子進行具體說明。這種挖泥船受到江河等自然環(huán)境的限制，不能有較大體積、較高的重量。因此，選擇具有變負(fù)荷持續(xù)使用特點的高速船用柴油機非常適宜。第三，針對具有半滑行特點商船和快艇，我們需要選擇應(yīng)用具有中等負(fù)荷率狀態(tài)下的變負(fù)荷特點高速船用柴油機。這種類型的高速船用柴油機具有良好的加速度功能，非常適宜半滑行特點商船和快艇對于速度方面的要求。同時，我們還需要開展有效應(yīng)用，提高其應(yīng)用的狀態(tài)和能力。比如：過度開展階段需要對于性能和狀態(tài)進行有效測驗，航行實現(xiàn)和滑行實現(xiàn)階段需要進行有效功率狀況和轉(zhuǎn)速之間關(guān)系的計算，對其使用的時間、負(fù)荷率區(qū)間進行有效限定。比如：使用的時間全年不應(yīng)該超過3000小時，負(fù)荷率區(qū)間需要控制在15%到85%之間，額定的功率需要控制在5小時之內(nèi)，最終使得半滑行特點商船和快艇具有良好的應(yīng)用狀態(tài)和水平，充分實現(xiàn)應(yīng)用的質(zhì)量和價值，更好滿足用戶需求。

3不同類型的高速柴油機功率和應(yīng)用范圍

我們充分的結(jié)合外國對于高速柴油機功率類型和應(yīng)用范圍的選型，以不同類型的高速柴油機為例子，提高客戶船舶動力選型的質(zhì)量和水平，更好的滿足他們自身需要，提高應(yīng)用船舶的質(zhì)量和水平，使其功能和狀態(tài)得到有效發(fā)揮。

3.1輕載間斷功率輕載間斷功率的高速柴油機具有50%左右的負(fù)荷率，需要其額定的運行時間占到總運行時間的15%左右，在間歇變負(fù)荷場合中進行良好的應(yīng)用，其一年使用的時間需要保持在1500小時以下，額定的轉(zhuǎn)速需要保持在每分鐘200r以下。對其有關(guān)的質(zhì)量和性能進行綜合性分析，我們明確了這種類型的輕載間斷功率高速柴油機適宜在挖泥船、釣魚船、警用船中應(yīng)用。

3.2中載間斷功率中載間斷功率的高速柴油機需要保持額定功率在具體使用年限上控制在6小時以內(nèi)，額定轉(zhuǎn)速時間需要保持在總時間的55%左右，負(fù)荷率區(qū)間需要保持在25%到75%之間，具有良好的加速度功能。使其在進行兩次全負(fù)荷應(yīng)用的情況下，其一年的使用時間需要控制在3000小時以內(nèi)，柴油機轉(zhuǎn)速需要控制在每分鐘200r以內(nèi)。因此，這種類型高速船用柴油機適宜在滑水類型的渡船和大排水量的漁船、高速漁船中進行應(yīng)用，更好的滿足其特點和功能，使其價值得到充分實現(xiàn)，為使用者帶來良好的經(jīng)濟效益和社會價值。

3.3重載間斷功率重載間斷功率的高速柴油機主要適用于散裝貨船、圍網(wǎng)漁船中進行應(yīng)用。原因在于，這種類型的高速船用柴油機具有較強的額定轉(zhuǎn)速能力，其有效的額定轉(zhuǎn)速時間可以占到其總運行時間的85%以上，具有35%到75%的負(fù)荷率區(qū)間。因此，我們需要保持其具有良好的應(yīng)用狀態(tài)和水平。比如：每12小時中，我們需要使其具有7小時以內(nèi)的額定功率使用時間，使其在進行兩次全負(fù)荷運行情況下，將全年使用時間控制在5000小時以內(nèi)，額定轉(zhuǎn)速需要控制在每分鐘200r以內(nèi)。

3.4重載持續(xù)功率商用排水類型的船舶、深水拖船、拖網(wǎng)漁船、貨船等需要選擇應(yīng)用重載持續(xù)功率特點的高速柴油機。這種類型特點的高速柴油機具有穩(wěn)定的全負(fù)荷持續(xù)使用能力，可以對于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進行有效固定，進行不間斷額定功率的應(yīng)用。因此，我們需要對于其各個指標(biāo)參數(shù)進行有效設(shè)定，在應(yīng)用時需要進行科學(xué)控制。比如：負(fù)荷率需要保持在75%到95%之間，其有效的額定轉(zhuǎn)速時間可以占到中運行時間的100%，沒有任何限制，其應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)功率可以設(shè)定為：標(biāo)準(zhǔn)功率狀態(tài)ISO3,046，可以有效的滿足船舶在24小時之間進行全負(fù)荷不間斷的應(yīng)用操作，其一年應(yīng)用的時間可以保持在3000到6000小時。

4結(jié)論

對于高速船用柴油機的船舶動力選型問題進行分析和研究，有利于我們有效應(yīng)用各種各樣功率、性能參數(shù)指標(biāo)對于不同用途傳播選擇應(yīng)用不同種類的高速船用柴油機，全面提高這些船舶應(yīng)用的質(zhì)量和狀態(tài)，實現(xiàn)應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會價值。

參考文獻(xiàn)：

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[2]芮飛華.高速船用柴油機的船舶動力選型[J].中國水運(下半月),2015,11:179-180.

作者：戴武 單位：渤海船舶職業(yè)學(xué)院