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［摘要］在公路路面工程建設(shè)中，瀝青混凝土的應(yīng)用非常廣泛，為確保瀝青混凝土路面的整體質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在施工階段，采取有效的技術(shù)措施。基于此點(diǎn)，文章依托工程實(shí)例，對公路路面瀝青混凝土施工處理技術(shù)措施進(jìn)行論述。期望通過本文的研究能夠?yàn)橥惞こ烫峁┙梃b參考。

［關(guān)鍵詞］公路路面；瀝青混凝土；施工技術(shù)

1工程概況

某公路工程中的第三標(biāo)段全長3.5km，由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、綠化帶等幾個(gè)部分組成，其中機(jī)動(dòng)車道采用的是水泥穩(wěn)定碎石基層，路面為改性瀝青混凝土+普通瀝青混凝土。由于本工程的工期較緊，為了在確保路面整體質(zhì)量的同時(shí)，加快施工進(jìn)度，要求參與施工作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)了并掌握瀝青混凝土路面施工處理技術(shù)措施。下面就此展開詳細(xì)論述。

2公路路面瀝青混凝土施工處理技術(shù)措施

2.1施工準(zhǔn)備

2.1.1基層檢驗(yàn)

在施工前做好基層檢查工作，具體包括：認(rèn)真檢查基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，若不符合要求，則要對高出部位進(jìn)行處理；檢查基層平整度是否達(dá)標(biāo)，及時(shí)處理不平整部位，待檢查基層彎沉合格之后，才能進(jìn)入瀝青施工工序；檢查基層表面是否存在松散現(xiàn)象，針對不同的松散程度采取對應(yīng)的處理措施，即小面積松散挖除后用瀝青混凝土填補(bǔ)壓實(shí)，大面積松散要求施工單位必須返工。在檢查合格之后，清掃基層上的雜物、砂漿和浮渣。

2.1.2灑布透層油和粘層油

在水泥穩(wěn)定碎石基層上用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，控制好灑布范圍，將擋板安裝在噴嘴兩側(cè)，避免瀝青污染到路面兩側(cè)緣石，同時(shí)將瀝青灑布車的噴嘴控制在離地面35cm的距離，以保證透層油的灑布質(zhì)量；在粘層油灑布時(shí)，要保證瀝青灑布均勻，且用量范圍為0.3-0.4kg/㎡。在灑布之后，若出現(xiàn)瀝青灑布車灑布不均勻的地段，則要采用人工修補(bǔ)方式進(jìn)行處理。在低氣溫條件下或下雨前后，不允許澆灑粘層瀝青，必須待表面干燥后才能準(zhǔn)許施工。

2.2瀝青混凝土施工處理技術(shù)措施

2.2.1瀝青混合料攤鋪

（1）攤鋪前準(zhǔn)備工作。在攤鋪之前，檢查瀝青混合料質(zhì)量是否符合要求，不得使用超溫混合料、不合格材料，并且還要檢查基層是否清潔，不允許在受污染基層上攤鋪。（2）攤鋪施工方法。采用整幅攤鋪施工工藝消除縱縫，若選用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪，則要采用梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方法，消除縱向搭接縫；兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后距離以5-10m為宜，并且保證前面攤鋪的混合料尚未冷卻，后面的攤鋪機(jī)隨即跟上攤鋪；相鄰兩幅攤鋪的瀝青混合料之間要保證重疊5-10cm，不得出現(xiàn)縱縫。（3）溫度控制。在混合料攤鋪過程中，要保證瀝青溫度在140-160℃之間，礦料溫度在160-180℃之間，如果實(shí)際溫度超出上述范圍，則要廢棄混合料。在碾壓過程中，初碾溫度控制在130-140℃，終壓鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓力機(jī)的溫度必須高于70℃、80℃；如果路面急于通車，則可采用灑水冷卻的方式加速路面溫度下降，使其將至50℃以下才能通車。（4）注意事項(xiàng)。攤鋪機(jī)在作業(yè)過程中必須保證連續(xù)施工、勻速行駛，在卸完一車瀝青混合料后必須保證下一車混合料到位，以保證攤鋪不間斷，混合料攤鋪均勻；攤鋪機(jī)在作業(yè)時(shí)不允許出現(xiàn)變化行駛速度、中途停工等情況，以保證攤鋪質(zhì)量；在攤鋪寬度不足、厚度不同、路面不規(guī)則的地段時(shí)，可采用人工鋪筑替代機(jī)械作業(yè)；在天氣溫度低于10℃時(shí)，不允許攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在多雨季節(jié)施工時(shí)，如果混合料混入雨水，則必須棄料。

2.2.2瀝青混合料碾壓

（1）碾壓遍數(shù)。在檢查攤鋪質(zhì)量合格后，進(jìn)行混合料碾壓施工，分為以下三個(gè)階段：初壓階段，選用輕型鋼筒式壓路機(jī)在130℃-140℃之間進(jìn)行高溫碾壓2遍，碾壓過程中不得改變碾壓路線，以保證初壓平整，無混合料推移現(xiàn)象，及時(shí)修整初壓后出現(xiàn)的路拱；復(fù)壓階段，選用振動(dòng)壓路機(jī)緊隨初壓之后碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)續(xù)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓之后再碾壓4-6遍；終壓階段，選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)消除復(fù)壓過程中產(chǎn)生的輪跡，保證碾壓后的溫度不得小于80℃。（2）碾壓過程控制。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)溫度以及壓實(shí)程序進(jìn)行施工，制定人工碾壓方案，在接縫處、狹窄區(qū)域、修補(bǔ)碾壓中采用人工碾壓方式，碾壓工具為手扶振動(dòng)機(jī)；初壓時(shí)，壓路機(jī)要保證勻速、低速運(yùn)行，不得出現(xiàn)推移高溫混合料的情況，并且初壓混合料溫度必須超過130℃，不得在混合料低于110℃的情況下碾壓；壓路機(jī)不得在碾壓過程中停留，在碾壓完成之后，若混合料溫度高于70℃，則壓路機(jī)必須駛離此路段，不允許在該路段上停放壓路機(jī)。（3）施工縫處理。對攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)的施工縫，可采用加熱器對混合料進(jìn)行加熱，使其達(dá)到壓實(shí)溫度要求之后再進(jìn)行碾壓。若再次碾壓仍然無法解決施工縫問題，則要采用垂直切割的方式將產(chǎn)生施工縫的混合料區(qū)域切割掉，對這部分區(qū)域重新攤鋪碾壓。

2.2.3接縫與離析的處理

在鋪筑施工中，縱向接縫的重疊層寬度不得小于15cm，采用熱接縫工藝處理縱向接縫，使接縫平順密實(shí)；因施工中斷產(chǎn)生的橫接縫，必須保證相鄰兩段行程的距離不得少于1m，以便后續(xù)對橫接縫進(jìn)行攤鋪碾壓處理；采用連續(xù)不間斷攤鋪工藝防范混合料出現(xiàn)離析問題，保證相鄰兩個(gè)運(yùn)料車在施工中作業(yè)銜接順暢，控制好路面翼狀離析；調(diào)節(jié)螺旋攪料系統(tǒng)擋料板的離地間隙，減少粗顆粒熱料滾落到基層表面，避免出現(xiàn)垂直方向的離析現(xiàn)象；調(diào)節(jié)螺旋攪料系統(tǒng)送料器的離地高度，加快送料的速度，避免出現(xiàn)斜邊緣處混凝土離析現(xiàn)象。

3結(jié)論

綜上所述，瀝青混凝土路面施工具有一定的復(fù)雜性，對作業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平要求較高。因此，了解并掌握相關(guān)的施工技術(shù)措施尤為必要。只有這樣，才能在瀝青混凝土路面施工中，對質(zhì)量進(jìn)行有效地控制，從而確保路面工程按質(zhì)、按量、按時(shí)完成，這對于促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

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作者:楊歲朝 單位:甘肅省甘南公路局瑪曲公路管理段