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車輛行駛姿態(tài)控制

車輛行駛姿態(tài)控制系統(tǒng)實際上就是通過電子控制技術(shù)來實現(xiàn)對于車輛運行中的停車、轉(zhuǎn)彎、行駛?cè)N運行特征進行控制，與過去的機械控制相比，已經(jīng)有了巨大的改進，尤其是對于司乘人員的舒適性、行駛穩(wěn)定性、駕駛靈敏性等方面改進更為突出。車輛行駛姿態(tài)控制系統(tǒng)可分為六種，分別是四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制、輪胎/地面防滑控制、駕駛系統(tǒng)控制、懸掛系統(tǒng)控制、駛控制、防鎖死剎車系統(tǒng)控制（ABS）。例如雷克薩斯RX系列配備3.5升V6頂置雙凸輪軸帶雙VVT-i發(fā)動機，搭載的6速手自一體電子控制自動變速箱（ECT）具備人工智能換擋技術(shù)（AI-Shift），能夠根據(jù)路況和駕駛者意圖選擇最佳擋位，不僅帶來更平順的駕駛，更降低了燃油消耗。卓越的動力總成設(shè)計配合主動扭矩控制全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及新型雙叉臂式后懸架，令駕駛者無論應(yīng)對蜿蜒山路、抑或行駛于擁擠的城市道路，均能體會到馭隨心動的完美駕駛感受。

車身（車輛內(nèi)部系統(tǒng)）控制

將電子控制技術(shù)用于車身（車輛內(nèi)部系統(tǒng)）控制的作用在于能夠給司乘人員提供更為安全、更為便利、更為舒適環(huán)境，同時也可以將能夠?qū)⒄嚨氖袌龈偁幜Υ蠓忍岣?，目前已?jīng)在高、中檔轎車中普遍使用。車身控制系統(tǒng)一般來說，都包括以下一些電子控制：空氣袋控制、車燈控制、安全帶控制、電動坐椅控制、安全保護系統(tǒng)、車用空調(diào)控制、電動車窗控制、門鎖控制、車后障礙檢測、擋風(fēng)玻璃的雨刷控制、數(shù)字化儀表顯示、多路通訊系統(tǒng)等。例如梅賽德斯-奔馳E級轎車上的儀表組反映著路面速度（中間），轉(zhuǎn)速（右）和時間（左）。速度表中間位置的顯示屏上還提供額外的信息。如果出現(xiàn)任何一次失誤操作，顯示屏就會通過最簡明的文字提示，并附以具體指示幫助解決。儀表組外部邊緣的條形顯示器，顯示了油料情況（左）與冷卻劑的溫度（右）。駕駛員可以通過操作多功能方向盤上的發(fā)光按鈕來控制多項功能，并調(diào)整在儀表盤上顯示的附加信息。當(dāng)車速達到16km/h時，輔助的駐車定位系統(tǒng)PARKTRONIC會提醒駕駛員在車輛的前方或后方有物體在逼近。安裝在車輛前后保險杠上的10個傳感器發(fā)射信號并經(jīng)其他車輛或障礙物反彈。根據(jù)發(fā)射與接收信號之間的時間差，微控制器就能計算出與有關(guān)物體間的距離，并將該信息反應(yīng)在前儀表臺上方及后排座椅頂棚上的兩個條狀顯示器。

本文作者：姜學(xué)勤作者單位：青島科技大學(xué)