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1汽車輔助系統(tǒng)

隨著汽車技術(shù)高等及公路的不斷發(fā)展，行車的速度越來(lái)越高，根據(jù)人們生活水平以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求也有所提高，更是注重了汽車的安全和駕駛樂(lè)趣方面。制動(dòng)輔助系統(tǒng)一般可以分為三種：

1.1電子制動(dòng)輔助電子主動(dòng)式真空助力器真空腔上安裝有膜片位移傳感器及真空傳感器，制動(dòng)總泵還配備了tmc主缸壓力接口。主動(dòng)式助力器可向abs/esp控制器輸送有關(guān)踏板行程和移動(dòng)速度的信息，以實(shí)現(xiàn)電子制動(dòng)輔助功能。

1.2機(jī)械制動(dòng)輔助剎車總泵是一種汽車剎車裝置，主要起著為剎車提供助力的作用，只有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才能有剎車的助力效果，公交車和貨車等大型車采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵是真空助力泵，駕駛員通過(guò)控制分泵油壓進(jìn)而作用于剎車壓力使踩剎車踏板的力度可以減小，如果汽車沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即使用盡全身力氣也不能將剎車的踏板踩到底部。在真空助力器內(nèi)部控制閥部位上增加具有慣性效應(yīng)的機(jī)械組合開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)快速踩踏板時(shí)的緊急制動(dòng)助力功能，被稱為帶機(jī)械式制動(dòng)裝置。在一般速度踩下制動(dòng)踏板時(shí)，其與一般的真空助力器一樣，控制閥關(guān)閉，氣閥打開(kāi)。這就是機(jī)械制動(dòng)輔助功能。

1.3液壓制動(dòng)輔助Hba的主要功能是監(jiān)測(cè)緊急制動(dòng)情況并據(jù)此自動(dòng)增加制動(dòng)壓力來(lái)提高車輛的減速度。其利用esp系統(tǒng)的傳感器信號(hào)及液壓控制單元具備的主動(dòng)增壓功能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)輔助，減少駕駛者的踏板操縱強(qiáng)度。在hba的作用下，車輛的減速度只受到abs控制，因此能接近于車輛物理極限內(nèi)的最佳水平。使得駕駛員能在任何時(shí)候干預(yù)制動(dòng)程序，從而直接影響車輛的響應(yīng)。這就是液壓制動(dòng)輔助。以上就是對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)就行的分類，隨著社會(huì)水平的不斷提高，人們對(duì)汽車性能的需求也逐漸的增長(zhǎng)，偏側(cè)重于汽車動(dòng)力性能，操縱性，以及安全性方面。目前，汽車更新?lián)Q代很是迅速，大部分車都應(yīng)用與電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)，它是汽車組成的重要部分。

2電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)

EBA指的是ElectronicBrakeAssist即電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)，在一些非常緊急的實(shí)踐中，駕駛者往往不能迅速的踩下剎車踏板，EBA就是為此設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板的力度與速度的大小，然后通過(guò)電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。現(xiàn)在，大部分汽車上都應(yīng)用著完善的電子輔助控制系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)有如下：

2.1可以減小操縱時(shí)的操縱力一般汽車在行駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)駕駛者的操縱條件而改變汽車的行駛狀態(tài)，在電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行下，使得駕駛者的操縱力大大減少，提高了駕駛的樂(lè)趣以及駕駛的控制性。

2.2可以減輕司機(jī)的疲勞程度如果沒(méi)有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛者在駕駛過(guò)程中會(huì)操縱很困難，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)由于操縱過(guò)程不順利，導(dǎo)致事故的發(fā)生，同時(shí)使得駕駛者駕駛過(guò)于緊張、疲勞。在電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，駕駛者的操作更加的順利。

2.3根據(jù)路況提供合適的轉(zhuǎn)向助力不同的汽車具有不同方面的優(yōu)勢(shì)，一般根據(jù)路況的不同，會(huì)直接影響著車輛的使用壽命以及年限，由于車輛配置以及性能的完善，根據(jù)路況的不同可以選擇不同的模式，避免不好路況對(duì)車輛的磨損和損壞，更加提高了車輛行駛的舒適性。適合的轉(zhuǎn)向助力使得車輛行駛更加順暢和完美。

2.4提高汽車行駛的安全性、操縱性、穩(wěn)定性依據(jù)人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)車輛的需求也更加的嚴(yán)格。而電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)就是根據(jù)人們的需求改進(jìn)和提高車輛的性能和配置而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，使得在行駛中更加具有安全性、操縱性和穩(wěn)定性，車輛在行駛過(guò)程中更加的順利和舒適。

3關(guān)鍵技術(shù)研究

3.1電子輔助控制系統(tǒng)的組成電子控制輔助系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。電子控制單元ECU根據(jù)各部件工作傳給ECU信號(hào)，再由ECU進(jìn)行分辨及確認(rèn)發(fā)出信號(hào)，使其工作。主要用途如下：a用于收集運(yùn)行條件和期望值的傳感器和設(shè)定值發(fā)生器。bECU根據(jù)特定的數(shù)學(xué)計(jì)算方式將信息處理成電子輸出信號(hào)。c執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將ECU的電子輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械參數(shù)。

3.2電子輔助系統(tǒng)的技術(shù)研究電子輔助系統(tǒng)是根據(jù)人們的需求和日常的駕駛條件中遇到的情況所改進(jìn)和完善的技術(shù)，由于目前隨著電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用汽車上也普遍使用，它是根據(jù)車輛行駛的條件設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，以減輕和解決行駛中遇到的問(wèn)題，提高行車的操縱性和舒適性。

4技術(shù)實(shí)現(xiàn)

電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)是根據(jù)汽車的形勢(shì)需求所配備的電氣設(shè)備，基于近年來(lái)現(xiàn)代汽車制動(dòng)控制技術(shù)得到了新發(fā)展和廣泛應(yīng)用，電子輔助控制系統(tǒng)已遍布于汽車上，滿足了汽車行駛過(guò)程中駕駛者的各種需求，不僅是提高了駕駛的安全性，而且提高了駕駛的操縱性，減輕了駕駛者的疲勞。實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)的超越。在駕駛過(guò)程中各方面都便利和保全了駕駛者：a減小轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱力，減輕駕駛者的疲勞程度。b根據(jù)車速的高低和行駛條件的變化提供合適的助力輔助功能。c當(dāng)遇到重大的撞擊或其它事故時(shí)及時(shí)的緩沖減輕駕駛者的傷害程度。

5結(jié)論

由以上文章我們了解到電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的重要性和廣泛性，并對(duì)此技術(shù)進(jìn)行了分析探究，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，相信以后的汽車技術(shù)會(huì)更加的優(yōu)越，目前電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用大大的提高了車輛的使用品質(zhì)，使得人們?cè)隈{駛中體現(xiàn)到了不一樣的樂(lè)趣，在提高安全性、操縱性、穩(wěn)定性之外，更加體現(xiàn)了電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)的重要性和便利性。

作者：何偉麗劉光單位：河南省駐馬店職業(yè)技術(shù)學(xué)院