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摘要：闡述現(xiàn)代安全系統(tǒng)工程理論，比較系統(tǒng)安全分析方法，提出系統(tǒng)安全性復(fù)合分析方法，并利用此方法對(duì)航天科工集團(tuán)三院三部環(huán)境力學(xué)試驗(yàn)大廳可能發(fā)生的安裝工人高處墜落事故進(jìn)行安全性分析，找出導(dǎo)致事故發(fā)生的因素，揭示各因素之間的關(guān)系，制定事故預(yù)防措施及建議。

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)安全性；復(fù)合分析；高處墜落事故

1系統(tǒng)安全性分析的背景

安全是人類生產(chǎn)、生活中永恒的話題。隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的生產(chǎn)活動(dòng)也日益頻繁，這其中就不可避免地發(fā)生各種各樣的事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，這迫使人們開始研究事故，特別是工業(yè)革命以后，人們?cè)诠I(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷摸索，研究事故發(fā)生及預(yù)防的規(guī)律，找出了許多闡明事故發(fā)生機(jī)理和事故預(yù)防措施的理論，形成了一個(gè)新興學(xué)科──安全科學(xué)。

安全科學(xué)是一個(gè)多學(xué)科交叉的科學(xué)，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)來說，人們通常用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和角度來研究安全問題，這樣便能多方面綜合考慮系統(tǒng)中各要素之間的關(guān)系及導(dǎo)致事故的可能性。錢學(xué)森教授說過，極其復(fù)雜的研究對(duì)象稱為系統(tǒng)，即由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)中的系統(tǒng)安全性問題，人們提出系統(tǒng)由4M（人（man）、機(jī)（machine）、環(huán)境（media）、管理（management））構(gòu)成，在特定的系統(tǒng)中，這四個(gè)因素同時(shí)發(fā)生問題將導(dǎo)致事故的發(fā)生。

系統(tǒng)安全性研究最早開始于美國(guó)。二十世紀(jì)六十年代，美蘇爭(zhēng)霸，由于美國(guó)為了超過蘇聯(lián)而采取所謂研究、設(shè)計(jì)、施工齊頭并進(jìn)的方法，結(jié)果發(fā)生了四次重大事故，造成重大損失。后來美軍以系統(tǒng)工程的方法研究導(dǎo)彈的可靠性和安全性，于1962年提出了“武器安全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)”。1969年7月美國(guó)國(guó)防部發(fā)表了安全系統(tǒng)工程程序標(biāo)準(zhǔn)MIL－STD－882，首次建立了安全系統(tǒng)工程的概念。

在企業(yè)中，人們逐漸認(rèn)識(shí)到安全的重要性并加大資金投入來預(yù)防事故的發(fā)生，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，企業(yè)必要的安全投入是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要措施。企業(yè)的安全工作也應(yīng)由被動(dòng)變主動(dòng)，由從事故后果找原因到預(yù)先分析系統(tǒng)內(nèi)各因素，并制定預(yù)防措施，所以系統(tǒng)安全性分析是安全工作由事故出發(fā)型向事故發(fā)現(xiàn)型轉(zhuǎn)變的必然結(jié)果。

2系統(tǒng)安全性復(fù)合分析方法概述

系統(tǒng)安全性分析是運(yùn)用概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)理邏輯等數(shù)學(xué)方法，根據(jù)事故教訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)資料等對(duì)系統(tǒng)可能造成的事故，造成事故的各種因素及他們之間的關(guān)系進(jìn)行定性或定量的判斷，并依據(jù)判定結(jié)果來確認(rèn)系統(tǒng)的危險(xiǎn)狀況是否處于規(guī)定指標(biāo)之下的研究過程。

系統(tǒng)安全性分析的方法和種類很多，每種方法各有特點(diǎn)，有的側(cè)重于定性分析，有的側(cè)重于定量分析；有的運(yùn)用邏輯歸納，有的運(yùn)用邏輯演繹；有的分析系統(tǒng)不安全因素，有的分析危險(xiǎn)因素之間的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外已正式發(fā)表的系統(tǒng)安全分析方法就已達(dá)四十多種，其中理論比較成熟，使用比較廣泛的方法有危險(xiǎn)性預(yù)先分析（PHA），安全檢查表（SCL），故障模式及影響分析（FMEA），事件樹分析（ETA），事故樹分析（FTA），因果分析和可操作性研究等。

本文提出的系統(tǒng)安全性復(fù)合分析法就是在總結(jié)各種安全分析方法的基礎(chǔ)上，先用危險(xiǎn)性預(yù)先分析法找出系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素，再利用事故樹分析法定性和定量分析各事故致因因素之間關(guān)系及與頂上事件的關(guān)系，最后以安全檢查表的形式總結(jié)和落實(shí)系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素，從而達(dá)到控制不安全因素的目的。

3系統(tǒng)安全性復(fù)合分析應(yīng)用——三部六室力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)大廳安全性分析

3.1概述

三部六室是導(dǎo)彈力學(xué)強(qiáng)度和環(huán)境試驗(yàn)綜合研究室，承擔(dān)著航天科工集團(tuán)三院所有研制的飛航式導(dǎo)彈的強(qiáng)度和環(huán)境試驗(yàn)工作。主要試驗(yàn)區(qū)是力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)大廳，可以進(jìn)行全彈級(jí)別的振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)、振動(dòng)特性試驗(yàn)和靜力強(qiáng)度試驗(yàn)等大型試驗(yàn)。

六室是三部安全生產(chǎn)重點(diǎn)控制單位，擁有許多大型試驗(yàn)設(shè)備，如11噸振動(dòng)臺(tái)，地坑（用于做爆炸分離試驗(yàn)）、10噸天吊、高低溫試驗(yàn)箱等。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，危險(xiǎn)因素較多，突發(fā)事件不易控制。由于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作十分重視，及在各級(jí)管理人員和工程技術(shù)人員的積極配合下，三部安全生產(chǎn)管理部門制定和審訂了一系列的安全保障措施和安全管理規(guī)定，在控制危險(xiǎn)、有害因素和預(yù)防事故方面起到了良好的效果，六室已連續(xù)十幾年沒有出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡事故。但這并不能說明六室存在的不安全隱患都得到了控制，對(duì)一些可能發(fā)生的事故，認(rèn)識(shí)得還不夠全面，措施還不夠完善，制度還不明確，分析得還不透徹，尤其是一些發(fā)生概率低，但后果是嚴(yán)重的事故。

由于導(dǎo)彈產(chǎn)品在做振動(dòng)環(huán)境、振動(dòng)特性和強(qiáng)度試驗(yàn)的過程中，需要外力吊掛并處于彈性狀態(tài)下，因此要在試驗(yàn)區(qū)搭架鋼結(jié)構(gòu)異型承力梁，來滿足試驗(yàn)要求。安裝工人在距地面1.5～5m的高處進(jìn)行移動(dòng)鋼框架、擰螺絲螺母、拆裝等工作，極易發(fā)生高處墜落死亡事故。

針對(duì)前面的簡(jiǎn)單分析，我們將利用系統(tǒng)安全性復(fù)合分析方法，分析安裝工人高處墜落死亡事故的致因及各因素之間關(guān)系，制定安全檢查表及對(duì)以前的安全規(guī)章制度做必要的補(bǔ)充和修訂，以達(dá)到控制高處墜落死亡事故發(fā)生的目的。

3.2高處墜落死亡事故分析過程

3.2.1危險(xiǎn)性預(yù)先分析（PHA）

三部六室試驗(yàn)大廳按照試驗(yàn)項(xiàng)目可分為三個(gè)大的區(qū)域，振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)區(qū)、振動(dòng)特性試驗(yàn)區(qū)和強(qiáng)度試驗(yàn)區(qū)。試驗(yàn)大廳可以看做是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，安裝工人有6名，身體狀況均良好，其中4人年齡在40歲以上，初中文化水平，從事安裝工作多年；2人二十多歲，中等技術(shù)學(xué)校畢業(yè)，從事安裝工作時(shí)間不長(zhǎng)。登高設(shè)備見表1。危險(xiǎn)性辨識(shí)：按照能量意外釋放理論分析，六室試驗(yàn)大廳系統(tǒng)可能發(fā)生的事故有觸電事故、10T天吊起吊導(dǎo)彈或設(shè)備碰撞事故、安裝工人高處墜落事故、地坑內(nèi)做爆炸分離試驗(yàn)時(shí)物體飛出傷人事故、強(qiáng)度試驗(yàn)中異物飛出傷人事故等，其中安裝工人高處墜落事故嚴(yán)重度最高，雖然發(fā)生概率較低，但后果是致命的，因此要重點(diǎn)分析、積極預(yù)防，危險(xiǎn)性辨識(shí)見表二。

3.2.2系統(tǒng)安全性分析結(jié)論及整改措施

通過以上分析，我們可以得出這樣的結(jié)論：

①對(duì)于高處墜落死亡事故而言，控制人的不安全行為是最重要的，也是比較困難的；

②加強(qiáng)防范措施，系安全帶是最有效的控制高處墜落事故的手段；

③高空作業(yè)時(shí)，盡量在高空作業(yè)車或臺(tái)上工作；

④高空作業(yè)時(shí)，安裝工人必須配戴安全帽；

⑤在經(jīng)常高空作業(yè)的危險(xiǎn)地段增加防護(hù)欄；

因此在日常生產(chǎn)工作中，單位要加強(qiáng)職工的安全教育，及時(shí)了解職工的思想動(dòng)態(tài)，落實(shí)安全防范措施，定期和不定期的進(jìn)行安全檢查，把安全檢查表中的內(nèi)容逐項(xiàng)查清落實(shí)，這樣才能有效地防止高處墜落事故的發(fā)生，保障職工的生命安全。

4系統(tǒng)安全性復(fù)合分析法的優(yōu)缺點(diǎn)和發(fā)展方向

系統(tǒng)安全性復(fù)合分析法具有簡(jiǎn)單易行，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，并利用安全性預(yù)先分析、事故樹分析和安全檢查表分析等各自的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)了對(duì)事故分析的系統(tǒng)性，因此在安全工作中可以廣泛地推廣和應(yīng)用。但系統(tǒng)安全性復(fù)合分析法還有許多不易克服的問題，如在危險(xiǎn)性預(yù)先分析中，囿于分析者的知識(shí)水平和工作經(jīng)驗(yàn)，無法將可能影響系統(tǒng)的所有危險(xiǎn)、有害因素都考慮到，這就需要分析者多方面征求意見和搜集資料，在確定事故誘因時(shí)盡量做到考慮周詳；在事故樹分析中，基本事件發(fā)生概率的確定需要大量的基礎(chǔ)資料和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并且有一定的局限性，這就要求安全工作者平時(shí)注意多積累、多記錄和建立安全數(shù)據(jù)庫(kù)。

總之，系統(tǒng)安全性復(fù)合分析法只有在實(shí)際工作中應(yīng)用和發(fā)展，才能得到不斷改進(jìn)和完善，才能使我們安全工作者有了預(yù)防和分析事故的有力武器，才能保障單位財(cái)產(chǎn)和職工生命的安全。

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