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1對乘客基本情況的調(diào)查

在問卷中，為了了解乘客基本情況設(shè)置了兩個問題，選擇地鐵出行的乘客年齡主要集中在21～45歲這個年齡段，這個年齡段的乘客占了被調(diào)查乘客總數(shù)的73.2%，由這個結(jié)果可以看出，地鐵的快捷性、準(zhǔn)時性、便利性和舒適性對于年輕乘客的吸引力還是比較大的。對于第二個調(diào)查問題，通過表2可以看出，選擇地鐵出行的乘客主要以城市的常住居民為主，他們由于工作和學(xué)習(xí)等原因有剛性的出行需求，同時可以從新聞、網(wǎng)絡(luò)和報紙等媒體渠道及時地了解到軌道交通開通運(yùn)營和優(yōu)惠政策的信息，因此乘車人數(shù)比較多。選擇乘坐地鐵的乘客里面外地訪客較少，只占了4.5%，說明城市的短期居住的人群對于選擇地鐵出行的認(rèn)可度還不是很高。

2對地鐵車站設(shè)置位置的調(diào)查

軌道交通車站設(shè)置在什么位置更能吸引乘客，保證客流量？為了了解這個問題，調(diào)查問卷中設(shè)置了下面兩個問題，請調(diào)查對象回答：（1）您乘車的起點(diǎn)車站和終到車站分別是什么？（2）您出行的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是什么？其中第二個問題采用選擇題形式，并設(shè)置了如下五個備選項：A.家（居住地點(diǎn)）；B.工作單位、學(xué)校；C.外出辦事或開會地點(diǎn)；D.休閑、娛樂、消費(fèi)地點(diǎn)；E.其他。對于這個問題，被調(diào)查對象的答案多集中在A和B兩個選項，選擇這兩個選項的乘客人數(shù)占到了被調(diào)查總?cè)藬?shù)的65.7%，選擇C選項的占10.3%、D選項的占15.9%、E選項的占8.1%。可見乘客出行的起點(diǎn)（終點(diǎn)）多為家、工作或?qū)W習(xí)地點(diǎn)，這一結(jié)果與第一個問題乘客出行的起、終點(diǎn)車站站名的統(tǒng)計結(jié)果相吻合。這一結(jié)果充分說明軌道交通車站設(shè)置在大型居民區(qū)和企業(yè)、學(xué)校周圍更能保證客流量。

3對乘客到達(dá)地鐵車站和離開車站后的交通方式的調(diào)查

乘客到達(dá)地鐵車站和離開地鐵車站后的交通方式主要有步行、自行車（包括電動自行車）、公交車、出租車和私家車五種。其中有24.1%的乘客選擇了“步行”方式，有33.9%的乘客是騎自行車（包括電動自行車）到達(dá)車站的，采用公交車的乘客占了27.7%，采用出租車的乘客占6.4%，采用私家車的占7.9%?？梢?，乘客首選的與地鐵的交通接駁方式還是以步行、自行車和公交車為主，且通過對被調(diào)查乘客的詢問了解到對于交通接駁的時間，大多數(shù)乘客表示可接受時間為15分鐘之內(nèi)。

4對地鐵的滿意度調(diào)查

在調(diào)查問卷中設(shè)置了兩個問題用于了解乘客對地鐵服務(wù)的滿意度，分別是：（1）你對現(xiàn)階段地鐵服務(wù)是否滿意？選項為：A.非常滿意；B.比較滿意；C.一般；D.不滿意。（2）地鐵服務(wù)的哪一項最令您不滿意？選項為：A.地鐵的票價；B.地鐵準(zhǔn)點(diǎn)率；C.發(fā)車間隔時間；D.地鐵的舒適度；E.各種便民設(shè)施；F.其他。通過兩個表格可以看出，絕大多數(shù)乘客對于地鐵服務(wù)還是比較滿意的，在地鐵的各項服務(wù)里面，乘客不滿意的方面主要集中在地鐵票價和發(fā)車間隔時間（特別是早晚高峰的發(fā)車間隔）。

5結(jié)論與建議

第一，車站的設(shè)置位置應(yīng)多考慮大型企業(yè)和居民區(qū)。軌道交通車站建設(shè)在大型企業(yè)、學(xué)校、居民區(qū)周圍，既可以保證客流量，也可以方便乘客。第二，車站周邊應(yīng)設(shè)置方便乘客停放自行車的場地。既然乘客首選的與地鐵的交通接駁方式還是以步行、自行車為主，地鐵又不允許乘客將折疊自行車帶入地鐵乘車，那就應(yīng)在車站周圍設(shè)置統(tǒng)一存放自行車（電動車）的場所，既可以方便乘客進(jìn)行交通接駁，保證乘客財產(chǎn)安全，同時也有助于保證車站出入口的環(huán)境整齊。第三，推出多種形式的票價優(yōu)惠活動。在眾多的不滿意因素中，乘客不滿意比較集中的就是票價問題。軌道交通的票價政策制定于線路開通運(yùn)營之前，并且票價政策一旦制定下來不易頻繁調(diào)整。在開通運(yùn)營之后，可通過發(fā)行帶有較大折扣的儲值卡或定期開展各種優(yōu)惠活動，向乘客提供票價上的優(yōu)惠，提高乘客滿意度。另外，大力推廣城市公共交通一卡通，用一張卡可乘坐城市中的多種交通方式，甚至可以用于其他方面的消費(fèi)，如購物、停車等，并享受折扣，真正實現(xiàn)“一卡通”，這將是最受乘客歡迎的一種方式，也是未來的一個發(fā)展趨勢。

作者：于麗穎單位：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院