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摘要：區(qū)域經(jīng)濟是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及發(fā)展范圍的體現(xiàn)，不同國家及地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也具有差異。從國外方面來看，一些發(fā)達(dá)國家形成了全國范圍產(chǎn)業(yè)大分工的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式，有些國家形成了以都市為中心的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)形式。電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生了直接影響，本文則對其展開探討研究。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；區(qū)域經(jīng)濟

1電子商務(wù)、現(xiàn)代物流對區(qū)域經(jīng)濟的影響

1.1區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與電子商務(wù)發(fā)展之間的關(guān)系

在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式下應(yīng)用電子商務(wù)，能夠有效推動區(qū)域內(nèi)企業(yè)的擴張和發(fā)展。此外，電子商務(wù)的發(fā)展還降低了企業(yè)社會交易成本，這里成本的降低包含信貸成本、時間成本和物流成本的降低。商業(yè)信用在商品經(jīng)濟中起著潤滑油的作用，信息體系的完善能夠有效節(jié)省資金成本，減少企業(yè)發(fā)展中必要的物流開支，提高企業(yè)經(jīng)營效益[1]。所以建設(shè)一些專門的電子商務(wù)物流平臺，能降低物流成本，使企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展形式更加靈活。對于消費者來說也能夠在短時間內(nèi)搜索到滿足個性化需求的商品，同時降低交易時間成本，對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展自然有一定的促進作用。

1.2現(xiàn)代物流對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展過程中不僅需要有區(qū)域內(nèi)各種因素的相互作用，而且要注重區(qū)域間生產(chǎn)流通和生產(chǎn)要素的相互作用。在一個大的區(qū)域經(jīng)濟市場內(nèi)可能會出現(xiàn)經(jīng)常性的經(jīng)濟限制和貿(mào)易壁壘，同時也會經(jīng)常性的發(fā)生生產(chǎn)要素和產(chǎn)品的交換活動。在外部因素、內(nèi)部因素的共同影響下，這種活動可能會解決兩個方面的問題，其一是對象所有權(quán)問題，其二是實體物流通問題，也就是我們常說的物流問題。區(qū)域間物流活動的能夠促進需求、供給等兩個方面的增長效應(yīng)。其中從供給方面來看物流流通業(yè)的發(fā)展能夠有效促進區(qū)域?qū)I(yè)化分工的深入發(fā)展，從需求方面來看，物流流通業(yè)的發(fā)展能夠有效擴大輸出需求，從而提高一個產(chǎn)品的總需求，從多個方面刺激區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。另外，從供應(yīng)鏈方面來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展有利于區(qū)域經(jīng)濟突破資源制約和體制制約，把區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展融入到更大的發(fā)展環(huán)境中，促進區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展水平的提高。

1.3電子商務(wù)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的綜合影響

通過前面分析，我們不難看出電子商務(wù)、現(xiàn)代物流對區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和范圍會發(fā)生較大的影響，其影響主要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式方面，進而影響區(qū)域經(jīng)濟范圍變化趨勢，控制區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展范圍的擴展[2]。區(qū)域經(jīng)濟范圍值是二者共同作用下最合理產(chǎn)品輻射范圍，在這個點的引導(dǎo)下會形成一個合理的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展范圍。在這種情況下區(qū)域經(jīng)濟之間的聯(lián)系較緊密、協(xié)調(diào)，區(qū)域內(nèi)的交通資源、人力資源、自然資源均得到很好的利用，產(chǎn)品均能實現(xiàn)其有效服務(wù)，極大的提高了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流運用效率，滿足客戶對商品的個性化。

2電子商務(wù)和現(xiàn)代物流下區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

2.1積極推動電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用

在互聯(lián)網(wǎng)的推動下，電子商務(wù)逐漸主導(dǎo)全球消費方式變革，特別是次貸危機之后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人們提供一種便捷的交易方式，人們能夠在更大范圍的網(wǎng)絡(luò)市場進行交易，利用網(wǎng)絡(luò)平臺進行資源整合和信息傳遞，實現(xiàn)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，促進自身經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展?；诖耍瑓^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展首先必須注重電子商務(wù)的發(fā)展，積極吸引外國著名電子商務(wù)平臺為企業(yè)的發(fā)展注入新的動力。同時在原有經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)上建立網(wǎng)站群支持地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極培育地區(qū)電子商務(wù)平臺的發(fā)展，鼓勵大型商會、博覽會建立專業(yè)型網(wǎng)站，引導(dǎo)市場經(jīng)營主體向電子商務(wù)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，培育新的發(fā)展市場，使有型市場和無形市場緊密的結(jié)合在一起。建立專業(yè)電子商務(wù)市場，提高市場交易和市場信息管理功能。并利用現(xiàn)代物流優(yōu)勢資源，支持個人和企業(yè)通過不同網(wǎng)絡(luò)交易形式，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)影響，積極推動區(qū)域電子商務(wù)環(huán)境的發(fā)展，引進外資發(fā)展網(wǎng)絡(luò)運營，給予電子商務(wù)企業(yè)較多的發(fā)展優(yōu)惠措施，促進其進一步發(fā)展。

2.2合理布局物流園區(qū)的發(fā)展

在物流業(yè)的規(guī)模定位方面要確定物流的規(guī)模一體化發(fā)展，發(fā)展過程中要借助西方發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗，確定物流園區(qū)和物流中心所在區(qū)域總的物流需求規(guī)模，根據(jù)區(qū)域交通、輻射條件以及城市布局等方面的因素確定物流規(guī)模定位系數(shù)的發(fā)展；而后對物流園區(qū)進行功能定位考慮，首先確定區(qū)域物流的主要服務(wù)對象，明確物流供貨對象后再進行內(nèi)部設(shè)施的建設(shè)，同時對物流園區(qū)物流中心的內(nèi)部建設(shè)規(guī)劃布局。整個過程的定位必須依托物流市場條件，選擇合適的目標(biāo)市場；最后對物流園區(qū)各種設(shè)施和策略進行科學(xué)的布局定位分析，集中型物流園區(qū)的主要特點表現(xiàn)在地理物質(zhì)的集中連片建設(shè)方面，這類物流園區(qū)的用地規(guī)模比較大，而且區(qū)域內(nèi)有一套通達(dá)性比較強的綜合運輸體系，該體系可能位于物流園區(qū)中心位置。非集中性物流園區(qū)在空間上是一個被科學(xué)劃分的聯(lián)合體，在發(fā)展過程中可以通過信息網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段將各個分散的個體相互連接起來。這種物流園區(qū)一般布局在土地比較緊張、周圍物流需求大的工商貿(mào)企業(yè)附近，這樣能夠比較容易的吸引第三方物流聚集。

2.3加快交通基礎(chǔ)設(shè)施和貨運信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)

交通設(shè)施的完善和貨物信息平臺的構(gòu)建在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的作用，比如我國東中部地區(qū)建立有大量的生產(chǎn)資料集散中心，大大促進了這些地區(qū)的物流業(yè)的發(fā)展，另外發(fā)達(dá)的交通和信息技術(shù)也為這些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的條件。所以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展必須重視區(qū)域間交通設(shè)施建設(shè)，利用多元化投資渠道和投資進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，交通基礎(chǔ)設(shè)施要打破行業(yè)限制、區(qū)域限制和政策限制，積極鼓勵各種形式的物流交通設(shè)備、設(shè)施的建設(shè)，完善物流配套運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建立，特別要加強區(qū)域間交通樞紐、大型物流基地和物資集散地的建設(shè)，并對現(xiàn)有的資源優(yōu)化和整合。同時要加快建設(shè)區(qū)域間貨運信息的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，根據(jù)各個地區(qū)物流發(fā)展特點，集合主要交通樞紐布局，建立區(qū)域間物流中心、輔助中心等，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面要積極開發(fā)運輸信息中心，在運輸公司建立局域網(wǎng)，逐漸與全國其他主要交通樞紐的交通網(wǎng)絡(luò)進行整合，形成覆蓋全國的貨運信息網(wǎng)絡(luò)形式，為區(qū)域間物流發(fā)展提供條件。

3結(jié)束語

要想提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度，必須將電子商務(wù)和現(xiàn)代物流納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中，根據(jù)其影響因素特點，制定合理的發(fā)展策略，并在區(qū)域經(jīng)濟未來發(fā)展中不斷提高電子商務(wù)和現(xiàn)代物流應(yīng)用程度，積極進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊道靜.成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析[J].物流工程與管理,2014,(9):46-47.

[2]冼康.電子商務(wù)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響及策略研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟,2012,(15):42-44.

作者：吳強 單位：蕪湖市委黨校