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編者按：本論文主要從建立物流聯(lián)盟的方式；建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的對策等進(jìn)行講述，包括了橫向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、縱向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、加強信息化建設(shè)、信任問題、增加物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的柔性、建立一整套聯(lián)盟內(nèi)部評價審核體系和完善的糾正措施、對于以建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)等，具體資料請見：

論文關(guān)鍵詞：物流戰(zhàn)略聯(lián)盟方式對策動態(tài)聯(lián)盟

論文摘要：本文從研究我國企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性入手，提出了對我國企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式及對企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟對策。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化,我國企業(yè),將面臨著來自全球范圍內(nèi)的跨國物流企業(yè)運作的競爭壓力。為了能在競爭中站穩(wěn),采用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使企業(yè)迅速有效地獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì),提升競爭優(yōu)勢,滿足物流需求企業(yè)的服務(wù)要求;協(xié)同化發(fā)展的方式避免了惡性競爭,維護(hù)了市場競爭秩序,有利于實現(xiàn)物流企業(yè)聯(lián)盟的雙贏或多贏。盲目的模仿和追隨并不能取得競爭優(yōu)勢,只有根據(jù)企業(yè)自身的實際情況,有針對性地組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,并注重合作與發(fā)展,采取相應(yīng)的對策避免其可能產(chǎn)生的風(fēng)險,才能成功地利用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)企業(yè)物流向著現(xiàn)代科學(xué)的物流運作方向發(fā)展,從而為企業(yè)獲取規(guī)模效應(yīng)提供強有力的后盾。

1建立物流聯(lián)盟的方式

1.1橫向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。橫向物流聯(lián)盟是指相同地域或者不同地域的服務(wù)范圍相同的物流企業(yè)之間達(dá)成的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的物流管理系統(tǒng)。如對具有專線運輸優(yōu)勢的中小型民營物流企業(yè)而言，可以通過自發(fā)地整合、資產(chǎn)重組、資源共享，依靠自身優(yōu)勢，在短時間內(nèi)形成合力和核心競爭力，而且自己研發(fā)信息系統(tǒng)，使企業(yè)在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。另外，以連鎖加盟形式創(chuàng)建企業(yè)品牌也以不斷擴(kuò)大的物流規(guī)模獲得了人們的普遍關(guān)注。此外，由處于平行位置的幾個物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟也是橫向聯(lián)盟的一種形式。目前國內(nèi)真正能提供物流一站式服務(wù)的大型物流企業(yè)并不存在。中國產(chǎn)業(yè)界正在形成既相對獨立、又互相聯(lián)系的物流體系，它們各自擁有自身獨特的資源和能力優(yōu)勢，其構(gòu)成可大致歸類為：以海洋、鐵路等運輸為代表的運輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系、以商品全國營銷進(jìn)行延伸服務(wù)的制造商物流體系、以海空港集散為代表的口岸物流體系、以技術(shù)和管理能力為手段的第三方物流企業(yè)、以城市居民和消費者為直接服務(wù)對象的物流快遞公司、以外資或合資企業(yè)為主要服務(wù)對象的境內(nèi)外物流公司，以及逐步顯現(xiàn)出的以電子商務(wù)為載體的配送物流體系。組建橫向一體化物流聯(lián)盟能使分散的物流產(chǎn)業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約化運作，從而降低成本和風(fēng)險。

1.2縱向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟?？v向物流聯(lián)盟是指處于物流活動不同作業(yè)環(huán)節(jié)的企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)形成的合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，針對我國的實際情況，有兩種方式值得借鑒。一是在不同物流作業(yè)環(huán)節(jié)具有比較優(yōu)勢的各個物流企業(yè)之間進(jìn)行合作。例如核心競爭力為陸路運輸?shù)钠髽I(yè)，可以和在海運、空運等方面有優(yōu)勢的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，這樣，彼此之間可以實現(xiàn)運輸方面的緊密合作，達(dá)到多式聯(lián)運的無縫聯(lián)接。同時，考慮到物流服務(wù)需求的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，還可以和一些倉儲企業(yè)、配送企業(yè)、軟件設(shè)計企業(yè)之間聯(lián)盟，從而給客戶提供更深、更廣的一體化服務(wù)。二是形成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，即生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系，對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化合作。企業(yè)應(yīng)盡量減少物流的中間層次，由聯(lián)盟企業(yè)如第三方專業(yè)物流企業(yè)提供儲運、包裝、裝卸和搬運等一條龍物流服務(wù)，直接將貨物送達(dá)最終顧客。在供應(yīng)鏈物流聯(lián)盟方式下，生產(chǎn)企業(yè)無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本，但同時可以依靠物流聯(lián)盟企業(yè)提供的信息，如供貨信息、交通運輸信息、市場信息、物流控制和物流管理信息等，了解物流的整體運作狀況，及時調(diào)整物流計劃。

1.3混合型物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。既有處于平行位置的物流企業(yè)，也有處于上下游位置的中小企業(yè)加盟組成，他們的核心是第三方物流機構(gòu)。由于同一行業(yè)中多個中小企業(yè)存在著相似的物流需求，第三方物流機構(gòu)水平一體化物流管理可使它們在物流方面合作，使社會分散的物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和提高物流效率。中小企業(yè)將自身的物流外包給第三方物流機構(gòu)，共同采購、共同配送，構(gòu)筑物流市場，形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系，并且以簽訂聯(lián)盟契約作為聯(lián)盟企業(yè)的約束機制。這種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可使眾多中小企業(yè)聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險，降低企業(yè)物流成本，并能從第三方物流機構(gòu)得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時由于第三方物流機構(gòu)通過統(tǒng)籌規(guī)劃，能減少社會物流資源的浪費，減少社會物流過程的重復(fù)勞動。

2建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的對策

2.1加強信息化建設(shè)。信息對于物流企業(yè)至關(guān)重要，信息共享是保證聯(lián)盟伙伴之間溝通，進(jìn)而建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提。

2.2信任問題。在選擇合作伙伴上必須經(jīng)過慎重考慮和分析研究。戰(zhàn)略伙伴的選擇不僅要考慮企業(yè)文化和企業(yè)實力,也要考慮其商業(yè)誠信度,這是規(guī)避物流戰(zhàn)略聯(lián)盟產(chǎn)生風(fēng)險的重要途徑之一。

2.3增加物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的柔性。要增加物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的柔性,強調(diào)物流聯(lián)盟內(nèi)的創(chuàng)新變革,降低聯(lián)盟執(zhí)行的路徑依賴性,避免將自己在聯(lián)盟中固化。

2.4建立一整套聯(lián)盟內(nèi)部評價審核體系和完善的糾正措施。在確定了戰(zhàn)略伙伴并建立了物流運作聯(lián)盟后,還必須建立一整套聯(lián)盟內(nèi)部評價審核體系和完善的糾正措施,以克服聯(lián)盟內(nèi)部各種因素的不確定性。

此外，企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作關(guān)系必須適應(yīng)外部市場和合作成員的目標(biāo)和能力的變化。同時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟管理的要求,不斷甚至重新對聯(lián)盟的模式、合作伙伴的選擇等作出科學(xué)的評估,進(jìn)而作出是否繼續(xù)聯(lián)盟的決策。

對于以建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)，且發(fā)展比較好的情況下，還可以考慮將物流聯(lián)盟向更為成熟的動態(tài)聯(lián)盟進(jìn)行轉(zhuǎn)變。動態(tài)聯(lián)盟是企業(yè)為了快速適應(yīng)市場的機遇，以信息網(wǎng)絡(luò)為平臺將擁有實現(xiàn)該市場機會所需資源進(jìn)行整合而形成的一種網(wǎng)絡(luò)化的動態(tài)組織。動態(tài)聯(lián)盟是一種松散的企業(yè)組織形式，它以高效的信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)。聯(lián)盟成員如果缺乏充分的信息交流，將難以從整體上充分利用聯(lián)盟的資源優(yōu)勢。只有在保持自身特色的同時，將各成員統(tǒng)一在相互關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)體系中，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)才能顯示出來，不斷提高聯(lián)盟的凝聚力。聯(lián)盟成員各自的信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該有統(tǒng)一的功能標(biāo)準(zhǔn)，由各成員共同出資建立一個信息交換系統(tǒng)，聯(lián)盟成員通過共享信息平臺尋找市場機會并履行協(xié)議。

由于聯(lián)盟成員同時又是競爭對手，因此在動態(tài)聯(lián)盟的保障機制中必須明確規(guī)定聯(lián)盟各方的合作內(nèi)容，并通過保護(hù)性協(xié)議使合作伙伴的其它利益不受侵犯，保障各成員在合作的同時還是平等競爭的關(guān)系。主要是保護(hù)技術(shù)秘密，防止競爭對手進(jìn)入自己的核心領(lǐng)域，使自身核心能力削弱。

總之，面對激烈的競爭，我國物流企業(yè)應(yīng)該適時采用戰(zhàn)略聯(lián)盟，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟通常是物流企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措之一，聯(lián)盟的真正價值或意義一般不會清楚地體現(xiàn)在聯(lián)盟交易的短期收益上。對于物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的規(guī)劃與評判必須從它對業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的角度來衡量其貢獻(xiàn)和相應(yīng)的機會成本。