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    • 公共管理與公共政策論文

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      公共管理與公共政策論文

      一公共政策公共性的偏失

      1價(jià)值理念的缺失

      政策的出臺(tái)尤其是公共政策的出臺(tái)一定要全面考慮其出發(fā)點(diǎn),遵循的價(jià)值理念既要有效率的追求又要符合公共管理的基本原則,即公共性。要以社會(huì)公共利益作為出發(fā)點(diǎn),全面考慮公共政策出臺(tái)的合理性及其影響。顯然重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)在當(dāng)前我國(guó)并不合時(shí)宜。首先,沒(méi)有考慮效率的原則,顯然在出行的高峰時(shí)期進(jìn)行免費(fèi)通行進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)頂D,也間接導(dǎo)致交通事故的增加。此外,這項(xiàng)政策的收益者也并非大多數(shù)的老百姓,而是有車一族。這樣,其公共政策的效率原則和公共性的價(jià)值理念都有所缺失。

      2收益主體的偏失

      公共政策的主體可以廣義的包含制定主體和受益主體,即政策的制定者和政策的受益者。公共政策是關(guān)乎絕大多數(shù)人的,顯然,一項(xiàng)公共政策的出臺(tái)應(yīng)該考慮到大多數(shù)人的利益,并且在公共政策的制定上也應(yīng)該盡可能的進(jìn)行聽證、民調(diào),獲取普通民眾對(duì)于政策的態(tài)度,并讓普通民眾參與到政策的制定和實(shí)施過(guò)程中去。顯然重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)的這一政策并沒(méi)有考慮公共政策主體公共性的問(wèn)題,而是單純的由政府制定政策,收益對(duì)象也并非絕大多數(shù)的普通百姓。

      3制定-實(shí)施的系統(tǒng)偏差

      2012年7月24日,在毫無(wú)征兆的情況下中國(guó)政府網(wǎng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》,國(guó)務(wù)院已同意交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦制定的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》,對(duì)重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)。這一政策的突然出臺(tái)顯然是部門高層探討的結(jié)果。我們姑且不討論其他方面的合理性,但就這一政策的制定、出臺(tái)而言,我們很難看到聽證、民調(diào)這樣的修飾,換句話說(shuō),這樣政策完全屬于所謂的“密室政策”,由幾個(gè)決策人或者決策部門單方面的制定了決策。同時(shí)在實(shí)施的過(guò)程中并沒(méi)有循序漸進(jìn),先進(jìn)行試點(diǎn)再鋪開,這也不符合政策制定的邏輯,這樣的政策從制定到實(shí)施出現(xiàn)的單方面的行為,顯然是違背公共政策公共性的。

      4利益-結(jié)果的偏差

      我們強(qiáng)調(diào)人都是理性人,理性人的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)就是通過(guò)利益或者結(jié)果來(lái)評(píng)判行為。同樣,我們對(duì)于公共政策的公共性的評(píng)判也應(yīng)考慮利益-結(jié)果這一標(biāo)準(zhǔn),即誰(shuí)獲得了實(shí)際利益,有什么樣的實(shí)際結(jié)果。重大節(jié)假日我國(guó)收費(fèi)公路免費(fèi)通行這一公共政策的實(shí)施就熱議不斷。毋庸置疑,這項(xiàng)政策的出臺(tái)是一項(xiàng)惠民政策,是一個(gè)好的政策,但是我們從公共管理的公共性角度而言,尤其是考慮其利益和結(jié)果后,我們發(fā)現(xiàn)不能如此簡(jiǎn)單的進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先我們考慮這項(xiàng)政策的利益獲得者,毫無(wú)疑問(wèn)是有車一族,在重大節(jié)假日普通百姓出行不會(huì)因?yàn)檫@一政策得到任何實(shí)惠,而普通的無(wú)車族才是這個(gè)社會(huì)的主體,相對(duì)而言卻是明顯的弱勢(shì)群體,一項(xiàng)政策的出臺(tái)不考慮大多數(shù)人的利益,不考慮弱勢(shì)群體的利益,而考慮少部分上層社會(huì)人士的利益,那么這項(xiàng)政策的出發(fā)點(diǎn)就值得商榷了。我們?cè)賮?lái)看這一政策導(dǎo)致的結(jié)果,中秋、國(guó)慶雙節(jié)疊加,道路嚴(yán)重負(fù)荷,原本的收費(fèi)公路這一排他性的公共產(chǎn)品變成了擁擠性的公共產(chǎn)品,開車上路的人所獲得的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有平時(shí)收費(fèi)時(shí)的水平,這顯然是對(duì)公共產(chǎn)品規(guī)律的扭曲,一項(xiàng)不代表大多數(shù)人利益的、扭曲了公共產(chǎn)品規(guī)律的政策,其公共性已經(jīng)發(fā)生了偏失。

      二公共政策公共性的矯正

      1價(jià)值體系的重新確立

      公共政策應(yīng)該始終堅(jiān)持公共管理的效率原則也應(yīng)不失公共性的根本。始終明確公共政策的出臺(tái)應(yīng)該以社會(huì)公共利益作為第一考慮要素。在觀念層面,要樹立為人民服務(wù)的理念,促使各級(jí)政府部門和公務(wù)員個(gè)人將公共性和公共利益作為政策執(zhí)行的出發(fā)點(diǎn),并成為規(guī)范自由裁量行為的指導(dǎo)精神。

      2民主參與機(jī)制與良好的政策執(zhí)行途徑

      公共政策制定和實(shí)施過(guò)程的公共性決定公民應(yīng)該讓盡可能的參與公共政策的制定和實(shí)施過(guò)程,這就需要民主參與機(jī)制與良好的政策執(zhí)行途徑。公共政策制定前可以進(jìn)行聽證和立項(xiàng)調(diào)查,政策實(shí)施中要不斷進(jìn)行反饋調(diào)查,以保證公共政策公共性不發(fā)生偏失。

      3監(jiān)督評(píng)估和反饋機(jī)制

      健全公共政策監(jiān)督和約束機(jī)制,強(qiáng)化對(duì)政策主體的監(jiān)督和追責(zé)力度,可以有效限制公共權(quán)力主體作為理性經(jīng)濟(jì)人追逐自身利益最大化的行為,防止政府官員腐敗、行政權(quán)力濫用等損害公共政策公共性的行為產(chǎn)生。同時(shí)還應(yīng)結(jié)合公共政策實(shí)施的實(shí)際情況,不斷向政策實(shí)施對(duì)象反饋公共政策實(shí)施的效果,并根據(jù)反饋情況不斷的調(diào)整和完善公共政策。

      作者:錢宏翔單位:武漢大學(xué)

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