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摘要:隨著人們對生活品質(zhì)的不斷追求，暖通空調(diào)系統(tǒng)在建筑行業(yè)中已成為重要的一部分，特別是在地鐵工程中，暖通空調(diào)系統(tǒng)顯得尤為重要。相比其他路面上的建筑工程，地鐵中的暖通空調(diào)系統(tǒng)安裝施工復(fù)雜很多，施工中的安全管理、施工管理和技術(shù)管理上都比路面上難度大得多。通過暖通空調(diào)系統(tǒng)在地鐵施工的準(zhǔn)備、進(jìn)行和收尾三個(gè)階段進(jìn)行分析，并且在一些技術(shù)要點(diǎn)上提出一些合理性建議，以為今后地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工提供合理參考。

關(guān)鍵詞:暖通空調(diào)系統(tǒng);地鐵工程;施工

0引言

地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)是地鐵工程中的一個(gè)重要部分，是地鐵內(nèi)部空氣質(zhì)量的重要保障，能直接影響到地鐵空氣的通風(fēng)及其他意外狀況的發(fā)生，因此在地鐵工程建設(shè)中，其暖通空調(diào)系統(tǒng)是首要考慮因素之一。隨著地鐵的普及，特別是一線大城市地鐵系統(tǒng)的不斷擴(kuò)充，人們對地鐵的需求量也越來越大，對地鐵中暖通空調(diào)系統(tǒng)的安裝施工也就越來越嚴(yán)格。這就需要我們對地鐵中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工階段，包括準(zhǔn)備、進(jìn)行和收尾三大階段進(jìn)行嚴(yán)格把控，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理。

1地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工安全保障

無論任何一項(xiàng)建筑工程，只要涉及施工，那么安全保障必在首位。地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)施工更是如此，必須要嚴(yán)格對其實(shí)行安全監(jiān)督，容不得半點(diǎn)馬虎。地鐵工程相對于路面建筑工程在安全控制方面更難把握，對地質(zhì)的勘察、地表的結(jié)構(gòu)等因素要做足充分的調(diào)研。地鐵工程中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工錯(cuò)綜復(fù)雜，類別甚多，包括電焊作業(yè)、高空作業(yè)、材料搬運(yùn)、機(jī)具使用等，稍有不慎將會(huì)引來重大的安全事故。因此，在進(jìn)行地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工之前，首先要對施工工作人員進(jìn)行安全的系統(tǒng)培訓(xùn)，然后再對地鐵工程的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢測，在地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工進(jìn)行中將安全隱患降到最低。如此，建立一個(gè)健全的安全保障體制，才能保障地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的順利進(jìn)行。

2地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工管理保障

我們都知道，地鐵工程中的施工相比于路面的建筑工程難度要大得多，所需要的人力、物力也相對地面要多得多。那么，地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)又是如何實(shí)現(xiàn)施工的呢?首先，我們要解決的是地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)中的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，這是施工中最為復(fù)雜、管線安裝的占用空間最大，也是難度最大的、需要交叉作業(yè)最多的、協(xié)調(diào)面最廣的施工管理，因此，我們要對地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行合理的施工管理，包括施工的準(zhǔn)備、進(jìn)行和收尾三個(gè)階段的施工管理。

2．1地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的準(zhǔn)備階段

地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)施工，在準(zhǔn)備的階段也和大多數(shù)建筑工程施工一樣，要完成三個(gè)步驟，才能正式開始施工。一是要制作地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工圖紙，并且要所有的施工人員熟悉和掌握，對圖紙進(jìn)行三校會(huì)審，如發(fā)現(xiàn)施工圖紙中的問題要及時(shí)解決，以確保圖紙的準(zhǔn)確性。二是要根據(jù)圖紙中用到的各種設(shè)備和材料進(jìn)行準(zhǔn)備，將施工進(jìn)行中的所有物料都準(zhǔn)備妥當(dāng)。三是施工人員要根據(jù)地段的地理位置進(jìn)行勘察和對地表的研究，核實(shí)施工位置土建結(jié)構(gòu)的尺寸和高度，保障地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工人員不僅要對設(shè)計(jì)圖紙了如指掌，而且要對圖紙做相應(yīng)的說明，對施工平面圖、各種設(shè)備和材料進(jìn)行再三復(fù)核，如有不符合地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的要求應(yīng)立即提出并及時(shí)解決。另外，施工技術(shù)員應(yīng)針對地鐵中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)及演練，將暖通空調(diào)材料的規(guī)格、型號(hào)、性能等爛熟于胸，以及這些材料和設(shè)備必須符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。除此之外，地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工技術(shù)人員還應(yīng)對這些設(shè)備和材料在圖紙的哪個(gè)位置使用，用哪種規(guī)格、型號(hào)的設(shè)備，相應(yīng)的材料用量多少，材料員必須按照規(guī)定做好登記并發(fā)放到每個(gè)技術(shù)員手中，并嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行保管。最為重要的一點(diǎn)就是，技術(shù)員要在每個(gè)施工環(huán)節(jié)中進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工進(jìn)行中的交接不失誤。

2．2地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的進(jìn)行階段

地鐵工程建設(shè)相對于路面的建筑工程，其活動(dòng)的空間相對狹小，這對暖通空調(diào)系統(tǒng)中的通風(fēng)系統(tǒng)非常不利。如何才能順利地在狹小的空間里進(jìn)行暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工呢?這就需要我們在施工前先將設(shè)計(jì)圖紙中每一個(gè)管線的位置合理安排好，利用BAS系統(tǒng)能有效地監(jiān)控并協(xié)調(diào)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備、冷水系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行。在進(jìn)行地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的管線鋪設(shè)中，一般都是遵行先小后大、先無壓后有壓的原則，利用專業(yè)的吊頂技術(shù)安裝好位置和標(biāo)高，有序地將管線鋪設(shè)好，避免管線交叉的現(xiàn)象。在地鐵工程中進(jìn)行暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工，還需要其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)才能順利完成，比如在同一個(gè)區(qū)域進(jìn)行管線的鋪設(shè)時(shí)，可能會(huì)有67幾個(gè)不同專業(yè)的管線，這就需要進(jìn)行分層布置，首先我們要將最上層的管線布置好，其次布置第二層的風(fēng)管系統(tǒng)，最后布置水管和空調(diào)水管道，只有這樣的分工協(xié)調(diào)，才能保證各專業(yè)的管線能夠合理排布。地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)施工與大多數(shù)工程施工一樣，都需要進(jìn)行合理安排，應(yīng)和整個(gè)地鐵工程的進(jìn)度相吻合。這就需要各方的配合，在暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的過程中如果遇到一一些綜合上的困擾，就應(yīng)該及時(shí)地協(xié)調(diào)，否則將會(huì)延誤整個(gè)地鐵工程的施工總進(jìn)度。比如在進(jìn)行暖通設(shè)備調(diào)試中，如果電氣專業(yè)供應(yīng)不上，將無法進(jìn)行調(diào)試，整個(gè)進(jìn)度將會(huì)拖延，甚至?xí)霈F(xiàn)某些差錯(cuò)，從而影響整個(gè)地鐵工程的質(zhì)量驗(yàn)收，應(yīng)將電氣試驗(yàn)平臺(tái)構(gòu)建好，以供應(yīng)風(fēng)機(jī)的要求。因此，在進(jìn)行地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工過程中，溝通協(xié)調(diào)也是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)所在。

2．3地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的收尾階段

地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工完成并不意味著整個(gè)系統(tǒng)就可以正常運(yùn)作，還需要進(jìn)行最后的調(diào)試，確定能夠正常運(yùn)作且達(dá)到設(shè)計(jì)的功能需求才算最終完工。這就是地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的收尾階段，也是一個(gè)比較繁雜的階段，需要進(jìn)行單機(jī)、單系統(tǒng)、無負(fù)荷等運(yùn)行的調(diào)試和測試。對風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)水系統(tǒng)也需要進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試，看是否能進(jìn)行水量平衡測試，最終能否達(dá)到設(shè)計(jì)的需求。這一階段也是不能馬虎的，如果在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)有不合格的情況，應(yīng)立即進(jìn)行排查，看是哪一方面出了問題，及時(shí)地找到解決方法進(jìn)行補(bǔ)救，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)大面積的返工現(xiàn)象。因此，對地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行最終的調(diào)試也是至關(guān)重要的。

3地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的技術(shù)管理

由于地鐵的暖通空調(diào)系統(tǒng)難度相對比較大，所以在技術(shù)的管理上要求會(huì)更加嚴(yán)格，特別是一些技術(shù)難點(diǎn)，需要進(jìn)行專業(yè)的分析，經(jīng)過對專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)等管理，方可保障施工的順利進(jìn)行。就拿一些大型的設(shè)備，如冷水機(jī)組如何進(jìn)入地鐵的狹小的空間，以及怎樣進(jìn)行吊裝、搬運(yùn)，這都需要制定一套專業(yè)的安全專項(xiàng)方案，方能進(jìn)行施工作業(yè)。特別是一些危險(xiǎn)性程度較高的危險(xiǎn)源作業(yè)，如在地鐵封閉環(huán)境下的動(dòng)火作業(yè)，還需要經(jīng)過相關(guān)專家進(jìn)行審查通過后方可作業(yè)。通過分析這些技術(shù)難點(diǎn)，形成一個(gè)系統(tǒng)的培訓(xùn)方案，在進(jìn)行施工作業(yè)前對技術(shù)人員進(jìn)行交底，確保所有施工技術(shù)員都知道如何應(yīng)對，確保地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的順利施工。

4結(jié)語

綜合以上的觀點(diǎn)，在進(jìn)行地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工時(shí)，首先應(yīng)做好相應(yīng)的施工圖紙，并且讓所有施工技術(shù)人員熟悉并掌握圖紙的所有細(xì)節(jié);在進(jìn)行暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的過程中，要把握好施工的順序，以及與其他系統(tǒng)及時(shí)協(xié)調(diào)，把控各個(gè)節(jié)點(diǎn)以及地鐵工作的總進(jìn)度;最后在暖通空調(diào)系統(tǒng)的收尾階段要進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)試，以確保暖通空調(diào)系統(tǒng)在地鐵工程中正常運(yùn)作。

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作者:莊奔 單位:中建安裝工程有限公司