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摘要：以城市軌道交通工程初步設(shè)計(jì)概算數(shù)量要求現(xiàn)狀為背景，針對(duì)工程數(shù)量要求簡(jiǎn)化版、統(tǒng)一版、組合版（模塊化）的三種情形開(kāi)展分析研究及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)照，得出在軌道交通工程初步設(shè)計(jì)階段，概算工程數(shù)量表格要求的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)論，以供地鐵建設(shè)參與者們借鑒。

關(guān)鍵詞：軌道交通；概算；工程數(shù)量；表格

1研究背景

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市軌道交通的建設(shè)對(duì)于緩解城市交通壓力的作用日益明顯。截至目前，我國(guó)城市軌道交通工程運(yùn)營(yíng)總里程約為3300km，運(yùn)營(yíng)車站約為2044座，與地鐵結(jié)緣的城市已達(dá)36個(gè)，一些二三線城市也積極準(zhǔn)備上馬城市軌道交通建設(shè)。伴隨城市軌道交通項(xiàng)目的大批展開(kāi)，給現(xiàn)有工程設(shè)計(jì)人員和概算人員帶來(lái)空前的壓力。如何在短時(shí)間內(nèi)高效保質(zhì)保量的完成城軌設(shè)計(jì)工作，是設(shè)計(jì)人員需要面對(duì)的新課題。標(biāo)準(zhǔn)化的意義就是對(duì)重復(fù)性的事物和概念，通過(guò)制訂、和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和效益。城市軌道交通工程估算、概算標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，是以獲得工程經(jīng)濟(jì)專業(yè)最佳生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，對(duì)工經(jīng)專業(yè)從事的概算范圍內(nèi)的重復(fù)性工作和概念，制定企業(yè)專業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，以及貫徹實(shí)施相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)等為主要內(nèi)容的過(guò)程。工程數(shù)量要求是概算標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的重要組成部分，是工程概算的基礎(chǔ)，是概算人員與工程設(shè)計(jì)人員對(duì)接的窗口。但是目前對(duì)于工程數(shù)量要求標(biāo)準(zhǔn)的研究，卻鮮有人開(kāi)展。通過(guò)對(duì)工程數(shù)量要求標(biāo)準(zhǔn)化研究，達(dá)到改進(jìn)工作方法、簡(jiǎn)化重復(fù)性工作，促進(jìn)技術(shù)合作的目的。希望可以省去大量前期準(zhǔn)備的時(shí)間和精力，幫助工經(jīng)專業(yè)人員在工作中找到一條捷徑。本文僅對(duì)初步設(shè)計(jì)概算中工程數(shù)量表格的形式要求，做標(biāo)準(zhǔn)化研究。

2研究過(guò)程

工程數(shù)量表格形式，影響了設(shè)計(jì)人員數(shù)量計(jì)算的工作效率。不同的表格形式，適用于不同的工作情況，要超前規(guī)劃，靈活應(yīng)對(duì)，合理分清工程需求，適用不同的表格形式，以期達(dá)到預(yù)想的效果。目前業(yè)界沒(méi)有就初步設(shè)計(jì)概算工程數(shù)量表格這種基礎(chǔ)性工作的梳理和研究，依據(jù)作者工作經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)，及對(duì)不同項(xiàng)目資料的梳理，本文就以下經(jīng)常遇到的幾種表格形式依次探討分析：

2.1簡(jiǎn)化版

簡(jiǎn)化版工程數(shù)量表格，就是滿足概算基本功能，即滿足所有項(xiàng)目概算的共同需求的基本數(shù)量表格。附帶一些條件，可以使基本功能得到充分發(fā)揮。

2.2統(tǒng)一版

統(tǒng)一版是為了消除由于不必要的多樣化而造成的混亂，為數(shù)量建立共同遵循的秩序，博采眾長(zhǎng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，合成一種新的更好的形式，以代替原來(lái)不同形式的版本。目前的城市軌道交通項(xiàng)目中，以采用預(yù)算定額[1]為主，少數(shù)地區(qū)采用概算定額（如北京市[2]）。如果地方定額中沒(méi)有軌道、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)（軌）等工程，可采用建設(shè)部的《城市軌道交通工程預(yù)算定額》或《城市軌道交通工程概算定額》，按地方市政或安裝工程取費(fèi)；或者采用鐵路定額，套用鐵路定額取費(fèi)。就目前的城軌定額來(lái)看，全國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目各自采用的定額情況都不一樣，與不同定額相應(yīng)匹配的數(shù)量要求也不一致。所以如果要編制一套可以通用于全國(guó)所有城軌項(xiàng)目的概算工程數(shù)量要求表格，就需要針對(duì)全國(guó)的定額情況進(jìn)行詳細(xì)研究，深入分析不同數(shù)量在全國(guó)定額水平的情況，綜合涵蓋全國(guó)現(xiàn)有城軌定額的特點(diǎn)，才能整理出一套適用于全國(guó)城軌項(xiàng)目的工程數(shù)量要求的通用表格。顯而易見(jiàn)，這樣總結(jié)出來(lái)的表格，無(wú)疑是繁冗而復(fù)雜的，讓人眼花繚亂，若要在一個(gè)項(xiàng)目中把表格里的數(shù)量全部算出來(lái)，肯定增加了算量人員的工作量，造成了不必要的麻煩。這樣的成果不是消除了不必要的多樣化，而是增加了額外的工作量，而且項(xiàng)目特點(diǎn)體現(xiàn)不明顯；不是化繁為簡(jiǎn)，而是畫(huà)蛇添足，讓設(shè)計(jì)人員在繁雜的表格中，找尋本工程定額所需要的工程數(shù)量，本末倒置。因此就目前的全國(guó)軌道交通工程概算定額的特點(diǎn)，不適宜編制一套統(tǒng)一的，可以通用于全國(guó)軌道交通概算編制的工程數(shù)量要求表格。

2.3組合版（即模塊化）

組合版的理論基礎(chǔ)：組合版是建立在系統(tǒng)的分解與組合的理論基礎(chǔ)上，把一個(gè)具有某種功能的產(chǎn)品看做是一個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)又是可以分解的，可以分解為若干功能單元。由于某些功能單元，不僅具備特定的功能，而且與其它系統(tǒng)的某些功能單元可以通用，互換，于是這類功能單元，便可分離出來(lái)，以標(biāo)準(zhǔn)單元或通用單元的形式獨(dú)立存在，這就是分解。為了滿足一定的要求，把若干個(gè)事先準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)單元、通用單元和個(gè)別的專用單元按照新系統(tǒng)的要求有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一個(gè)具有新功能的新系統(tǒng)，這就是組合。組合化的過(guò)程，既包括分解也包括組合，是分解與組合的統(tǒng)一。工經(jīng)專業(yè)完成獨(dú)立的、不同的模塊數(shù)量表格，比如地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、水泥土攪拌樁、旋噴樁、混凝土支撐、鋼管撐等等，由設(shè)計(jì)人員針對(duì)項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)情況，有針對(duì)的選擇相應(yīng)的模塊數(shù)量表格進(jìn)行組合，合理搭接，完成提量的工作。即一個(gè)單位工程中，以上幾種量均僅出現(xiàn)一次。這樣做切實(shí)能提高了工經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)人員的工作效率，但其缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，可能會(huì)把處于不同部位和功能，但是采用模塊相同的數(shù)量，累加在一起。這樣在編制單位工程概算時(shí)，無(wú)法將不同功能數(shù)量區(qū)分開(kāi)，造成單體指標(biāo)不合理，如果漏項(xiàng)，也不容易察覺(jué)。比如：同樣是旋噴樁，放在鉆孔樁圍護(hù)里是止水的功能，但是放在地基加固里就是加固土體的功能。解決方案：工經(jīng)人員積極了解設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)與工程設(shè)計(jì)人員溝通，超前謀劃，主動(dòng)配合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提醒，就可以避免這種情況發(fā)生。組合版靈活多樣，在局部也體現(xiàn)出了微觀的通用化特點(diǎn)，比如地連墻的數(shù)量表格，在使用同一定額的地區(qū)的城軌項(xiàng)目中，車站圍護(hù)、區(qū)間圍護(hù)中都可以通用。

3研究結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)概算數(shù)量要求標(biāo)準(zhǔn)化的研究，在不同工作背景下的適用情況，梳理不同的表格形式，希望達(dá)到簡(jiǎn)化生產(chǎn)工作、提高生產(chǎn)效率和文件質(zhì)量，促進(jìn)技術(shù)合作的目的。以期減少設(shè)計(jì)差錯(cuò)、縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、提高設(shè)計(jì)效率、便于文件管理?？梢?jiàn)，以簡(jiǎn)化版為基礎(chǔ)，構(gòu)成便于組合的模塊化數(shù)據(jù)表格，針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，提供組合后的簡(jiǎn)化版工程數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)表格，是簡(jiǎn)化重復(fù)性工作，達(dá)到高效、快捷的完成工程數(shù)量編制及工程概算的有效方法。

參考文獻(xiàn)

[1]津建筑[2012]1142號(hào)文頒發(fā)的2012年《天津市市政工程預(yù)算基價(jià)》.

[2]北京市建委2006年京建市【2006】197號(hào)文頒發(fā)的《北京市建設(shè)工程概算定額》.

作者：劉穎 單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司