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1工程干硬化

持續(xù)穩(wěn)定的需求，這是工程干硬化推廣的前提。干硬化的實現(xiàn)要以合理的投入產(chǎn)出比為前提，而目前國內(nèi)工程界，包括高速鐵路、房建、橋梁等建設(shè)需求的不斷挖掘，給干硬化這一新方式帶來了機(jī)遇。大型吊裝等先進(jìn)設(shè)備的出現(xiàn)，使干硬化有了現(xiàn)實應(yīng)用的條件。干硬化在建設(shè)過程運輸以及現(xiàn)場裝配環(huán)節(jié)對大型吊裝設(shè)備提出了更高的要求，特別是在高速鐵路、大型橋梁等建設(shè)中尤為突出。干硬化理論的不斷發(fā)展。這是最根本的理論基礎(chǔ)，隨著基于施工工藝對工程主體干硬化處理的不斷深入和成熟，高速鐵路建設(shè)工程的干硬化實踐將越來越普及。干硬化施工是一種現(xiàn)代先進(jìn)的施工理念，在保證質(zhì)量的同時，由于引入模塊作業(yè)，極大地縮短了生產(chǎn)工期，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2工程干硬化的優(yōu)點

保證了預(yù)制件制造的連續(xù)性工程干硬化有利于預(yù)制件制造的連續(xù)性，可以在惡劣的氣候環(huán)境中持續(xù)工作，從而避免了現(xiàn)場澆筑中由于天氣等不可抗力因素造成停工、歇工等現(xiàn)象。減少對環(huán)境的影響減少了施工現(xiàn)場的各種原材料機(jī)器設(shè)備的堆放，因而減緩了施工現(xiàn)場擁擠的狀況。既對工程本身帶來好處，也改善了施工環(huán)境，例如減少了施工中的噪聲、灰塵和材料浪費等。模塊被生產(chǎn)出來之后，在下游環(huán)節(jié)進(jìn)行組裝，從而實現(xiàn)了預(yù)制部件生產(chǎn)和下游組裝的同步進(jìn)行。干硬化為施工現(xiàn)場提供了標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)制件，主要優(yōu)點如下。優(yōu)化現(xiàn)場實物流工程干硬化通過將現(xiàn)場工作移至預(yù)制廠內(nèi)，減少了施工現(xiàn)場活動，從而減少了相應(yīng)的實物流。增加了項目結(jié)果的可預(yù)測性工程干硬化簡化了項目的復(fù)雜性，增加了項目結(jié)果的可預(yù)測性。同時，工程干硬化減少了施工現(xiàn)場的工序，也使得工期的預(yù)測更加精確。增加了靈活性和適應(yīng)性工程干硬化的預(yù)制件可以通過設(shè)計多次重復(fù)使用或重新安裝。保證了質(zhì)量，縮短制造和施工工期工程干硬化實現(xiàn)了工廠的機(jī)械化和連續(xù)性生產(chǎn)，實現(xiàn)現(xiàn)場施工和預(yù)制廠制造的同步進(jìn)行，施工現(xiàn)場的作業(yè)相對簡化，也就減少了現(xiàn)場施工工期。與此同時，工程干硬化改善了現(xiàn)場的工作條件和控制條件，保證了預(yù)制件的工藝過程，提高了預(yù)制件的質(zhì)量保證，從而也改善了工程的質(zhì)量。

3工程干硬化的應(yīng)用

工程干硬化的應(yīng)用不僅為工程質(zhì)量提供了更加有效的保障，而且可以提高工程的總體效率。中鐵十二局在大西客運專線項目中組建的預(yù)制場設(shè)計應(yīng)用干硬化技術(shù)，取得不錯的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益［9］。CRTSⅡ型軌道板在京津、京滬等高速鐵路得到應(yīng)用，其質(zhì)量可靠、精度可控、安全和高效。這都?xì)w功于干硬化是工程上實現(xiàn)按單裝配的有效手段。

作者：楊曉杰單位：西昌市鐵路局