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一施工方案概述

crtsⅡ型板式無(wú)砟軌道充填層采用封邊法施工，縱向封邊采用角鋼+封邊帶的封邊方式，橫向封邊采用砂漿封邊方式。水泥乳化瀝青砂漿利用砂漿車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌，采用特制灌注漏斗進(jìn)行灌注。

二施工工藝

1施工前提

1．1鋪板前工作

1)將底座板頂面和軌道板底面清理干凈，用高壓水槍進(jìn)行沖洗;2)在軌道板底將精調(diào)爪保護(hù)墊粘貼在放置精調(diào)爪的相應(yīng)位置，粘貼保護(hù)墊時(shí)應(yīng)注意使保護(hù)墊露出板邊10mm;3)在底座板上放置6根硬木條，位置在精調(diào)爪附近，注意不要使其與精調(diào)爪的位置重合，且應(yīng)露出板邊50mm左右。

1．2軌道板粗鋪

1)利用定位錐和放樣線對(duì)軌道板進(jìn)行粗鋪。在鋪板的時(shí)候要避免晃動(dòng)，盡量使板做豎向垂直移動(dòng)，特別要注意避免保護(hù)墊和底座板發(fā)生摩擦而導(dǎo)致其變形;2)粗鋪時(shí)軌道板偏差應(yīng)控制在10mm內(nèi)。

1．3軌道板精調(diào)

1)放入精調(diào)爪，注意:垂直調(diào)整結(jié)構(gòu)要置于最低位置，水平調(diào)整結(jié)構(gòu)要置于中間位置，調(diào)整時(shí)注意不要超過(guò)調(diào)整范圍;2)同時(shí)升高4個(gè)2維精調(diào)爪，然后再同時(shí)升高2個(gè)1維精調(diào)爪，使其達(dá)到6個(gè)木條能取出的高度，取出木條。在這個(gè)過(guò)程中要注意不要單獨(dú)調(diào)高某一精調(diào)爪，以免對(duì)軌道板和精調(diào)爪造成損壞;3)軌道板精調(diào)時(shí)，應(yīng)先調(diào)整軌道板的平面位置，再調(diào)整軌道板的標(biāo)高。軌道板側(cè)向調(diào)整時(shí)，兩側(cè)要同時(shí)向同一方向調(diào)整，保持調(diào)整速度相同，協(xié)同配合進(jìn)行;4)精調(diào)爪應(yīng)用塑料袋包裹，防止漏漿污染精調(diào)爪。

1．4軌道板的壓緊

1)在封邊之前，采用壓緊裝置對(duì)軌道板進(jìn)行壓緊，軌道板兩端采用中間壓緊裝置，軌道板兩側(cè)采用側(cè)向壓緊裝置，每塊直線板設(shè)置2個(gè)側(cè)向壓緊裝置，每塊曲線板設(shè)置6個(gè)側(cè)向壓緊裝置;2)壓緊裝置壓緊后，應(yīng)再次對(duì)軌道板進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。

2預(yù)濕潤(rùn)軌道

板精調(diào)完成后，用高壓水槍對(duì)底座板和軌道板進(jìn)行潤(rùn)濕，并可進(jìn)行橫向封邊作業(yè)，在封邊前，再次對(duì)底座板和軌道板采用高壓水槍進(jìn)行潤(rùn)濕，并用風(fēng)力滅火機(jī)吹出或用土工布拉沾出明水，如果封邊后不能盡快灌注，為防止水分蒸發(fā)，用潮濕的土工布將灌注孔和觀察孔密封。

3軌道板封邊

3.1橫向封邊軌道板橫向采用砂漿進(jìn)行封邊

封邊高度為高于軌道板底2cm，每塊軌道板的兩端各設(shè)置3個(gè)排氣孔，排氣孔用土工布塞好，防止進(jìn)入雜物。注意GRP點(diǎn)處應(yīng)采用PVC管進(jìn)行防護(hù)。

3.2縱向封邊縱向封邊采用角鋼+封邊帶封邊

封邊帶為1層無(wú)紡布+1層土工布。封邊時(shí)，將封邊帶對(duì)折放置在軌道板的兩側(cè)，必須使無(wú)紡布層緊貼底座板和軌道板，然后把角鋼壓緊在封邊帶上，封邊帶不平的地方人工拉平，再用專用夾具把角鋼夾緊、固定。利用專用夾具固定角鋼時(shí)，必須用力往下壓角鋼，使封邊帶與底座板密貼。角鋼上根據(jù)需要設(shè)置排漿管。封邊前，應(yīng)根據(jù)角鋼上的排漿孔位置，在封邊帶上相應(yīng)位置開(kāi)孔。若由于底座板或軌道板的不平整，封邊帶與底座板或軌道板不密貼，可用平口螺絲刀將不密貼處的土工布塞緊。

3.4水泥乳化瀝青砂漿拌制

施工前應(yīng)對(duì)水泥乳化瀝青砂漿進(jìn)行形式檢驗(yàn)，必須符合設(shè)計(jì)以及《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》要求。砂漿攪拌完成后，對(duì)砂漿的流動(dòng)度、擴(kuò)展度、溫度、含氣量及單位容積質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)頻率為每工班首盤(pán)并每10罐1次，其性能指標(biāo)應(yīng)符合以下要求:拌合物溫度:5℃～35℃;流動(dòng)度:80s～120s;擴(kuò)展度:D5≥280mm和t280≤16s;D30≥280mm和t280≤22s;含氣量:≤10．0%;單位容積質(zhì)量:≥1800kg/m3。水泥乳化瀝青砂漿性能必須檢測(cè)合格后方能進(jìn)行灌注，堅(jiān)決禁止用性能檢測(cè)不合格的砂漿進(jìn)行灌注。砂漿性能檢測(cè)不合格，應(yīng)廢棄該批砂漿，查找原因，調(diào)整后重新進(jìn)行砂漿攪拌，直至砂漿性能檢測(cè)合格。

3.5水泥乳化瀝青砂漿灌注

1)在灌漿口和觀察口加設(shè)PVC管，灌漿口處PVC管外鋪1塊土工布，防止灌漿時(shí)污染軌道板。2)安放灌注平臺(tái)及灌注漏斗，漏斗底高出軌道板底3cm。3)砂漿攪拌好后，砂漿從砂漿車流至灌注斗內(nèi)，注意砂漿的自由傾落高度不能大于1．5m。4)灌注時(shí)首先應(yīng)排除灌漿管內(nèi)的空氣。先打開(kāi)灌注斗上閥門(mén)(此時(shí)灌漿管前端的閥門(mén)是關(guān)閉的)，砂漿從斗中流出來(lái)排盡灌漿管內(nèi)空氣。5)灌漿管內(nèi)充滿砂漿后，緩慢打開(kāi)灌漿管前端閥門(mén)，砂漿從開(kāi)始灌注后8s左右，將漏斗下端充滿，隨后稍加快灌注速度，使液面保持在漏斗錐形部分的頂部，隨時(shí)調(diào)節(jié)閥門(mén)大小，使液面始終保持這一高度。6)當(dāng)觀察口處砂漿接觸軌道板底后，調(diào)小閥門(mén)，使灌注速度降至之前速度的1/3～1/2。減速應(yīng)緩緩進(jìn)行，不要“急剎車”，一下減至最小。7)軌道板兩端的排氣孔出漿后應(yīng)立即封閉，以免砂漿污染軌道板。軌道板兩側(cè)的排漿管排出砂漿10s后封閉管口，并使管口朝上。8)灌注孔液面高度應(yīng)大于最高板底10cm以上，不得回落到軌道板底面最高處以下，必要時(shí)及時(shí)補(bǔ)漿。9)砂漿灌注完成后，將孔內(nèi)多余砂漿掏出，使砂漿表面距軌道板上沿150mm左右。

3.6后續(xù)工作

1)在砂漿輕度凝固時(shí)，將一根S形鋼筋插入砂漿中，利于補(bǔ)孔混凝土與砂漿之間的連接。2)灌注完后要注意養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)原則上按自然養(yǎng)護(hù)進(jìn)行。在3個(gè)灌注孔處用土工布覆蓋，防止暴曬;當(dāng)砂漿灌注后下雨，需采用塑料布將軌道板連同底座板一同包裹，防止雨水進(jìn)入灌注孔和軌道板底。3)當(dāng)砂漿膨脹完成后，拆除壓緊裝置。4)砂漿強(qiáng)度達(dá)到1MPa以上后，拆除精調(diào)千斤頂及封邊裝置。5)精調(diào)爪拆除后，應(yīng)鑿出保護(hù)墊，并用與水泥乳化瀝青砂漿性能相近的材料對(duì)精調(diào)爪位置填充牢固。

三注意事項(xiàng)

1)每塊板應(yīng)一次連續(xù)灌注，一次應(yīng)攪拌足夠的方量，絕對(duì)禁止二次灌注。2)灌完1塊板后的砂漿如果從該砂漿開(kāi)始攪拌到下一塊板的灌注時(shí)間間隔超過(guò)45min時(shí)，應(yīng)進(jìn)行砂漿工作性能的測(cè)試，在確認(rèn)砂漿滿足工作性能指標(biāo)的前提下，才能進(jìn)行灌注。3)砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa后才允許在軌道板上承重。4)水泥瀝青砂漿采用自然養(yǎng)護(hù)，氣溫低于0℃時(shí)應(yīng)采取保溫措施。砂漿施工應(yīng)在5℃～40℃之間進(jìn)行，下雨天不得進(jìn)行砂漿灌注。

四結(jié)語(yǔ)

目前，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的新建鐵路采用板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，而充填層是板式無(wú)砟軌道的重要結(jié)構(gòu)層，決定著板式無(wú)砟軌道的成敗。影響充填層質(zhì)量的因素除了設(shè)備、原料外，施工工藝也非常重要。本項(xiàng)目部施工的京滬高速鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層摒棄了傳統(tǒng)的砂漿封邊法，采用角鋼+封邊帶封邊的施工方法，取得了良好的效果，在現(xiàn)場(chǎng)揭板檢驗(yàn)中，質(zhì)量?jī)?yōu)良。和傳統(tǒng)的砂漿封邊法相比，角鋼+封邊帶封邊有以下優(yōu)點(diǎn):1)封邊帶具有良好的透氣和密封性能，利于空氣的排出，能保證充填層砂漿的高充盈度;2)排氣口的設(shè)置方法非常簡(jiǎn)單;3)使用方便，能隨時(shí)封邊，安裝、拆除方便省力，提高工作效率，加快施工進(jìn)度;4)有利于對(duì)板底預(yù)濕程度的控制，預(yù)濕后，可用足夠長(zhǎng)的拖布橫向擦干，保證板腔內(nèi)無(wú)明水積聚;5)環(huán)保施工，不產(chǎn)生建筑垃圾。

作者：田俊單位：中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司