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      列車鑄件標(biāo)準(zhǔn)分析研究

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      列車鑄件標(biāo)準(zhǔn)分析研究

      本文作者:張義強1蔣田芳2作者單位:1中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司2南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司

      材料

      1材料種類

      TB/T2942—1999、AARM—201—2005和UIC840—2—1981分別規(guī)定了各自級別和牌號的鑄鋼,各標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鑄鋼級別、牌號見表1。

      2化學(xué)成分

      各標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鑄鋼的化學(xué)成分見表2。此外,TB/T2942—1999和AARM—201—2005對鑄鋼的淬透性做了嚴(yán)格要求,AARM—201—2005還規(guī)定了鑄鋼的碳當(dāng)量限值,而UIC840—2—1981沒有規(guī)定鑄鋼的淬透性和碳當(dāng)量限值,但對需焊接的鑄件的化學(xué)成分規(guī)定了嚴(yán)格的上限,見表2的腳注b。

      3力學(xué)性能

      標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鑄鋼的力學(xué)性能見表3。作為制造方測定沖擊性能的一種備選方案,TB/T2942—1999和AARM—201—2005還對鑄鋼的動態(tài)撕裂試驗(DTT)和無塑性轉(zhuǎn)變溫度試驗(NDTT)做了規(guī)定,而UIC840—2—1981沒有規(guī)定鑄鋼的DTT和NDTT。與TB/T2942—1999和AARM—201—2005的差別還在于,UIC840—2—1981還規(guī)定同爐鑄件的硬度差值不大于30HBW。

      4磁感應(yīng)強度

      UIC840—2—1981規(guī)定了級別為E260—450—M、E260—450—MS鑄鋼的磁感應(yīng)強度,TB/T2942—1999和AARM—201—2005對任何級別的鑄鋼都沒有磁感應(yīng)強度的規(guī)定。

      制造

      1煉鋼工藝

      TB/T2942—1999和AARM—201—2005規(guī)定:鋼水可以用平爐、電弧爐、坩堝爐、轉(zhuǎn)爐或氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐熔煉。UIC840—2—1981規(guī)定:鋼水應(yīng)使用電爐或平爐,經(jīng)爐頂吹氧工藝或鐵路認(rèn)可的任一其他等效的工藝制造。

      2鑄造

      UIC840—2—1981對鑄造過程中模型種類和鑄造方法、冷鐵和芯撐、附鑄試塊及單鑄試塊作了詳細的規(guī)定,TB/T2942—1999和AARM—201—2005對附鑄試塊及單鑄試塊作了規(guī)定,沒有規(guī)定其他方面的內(nèi)容。

      3熱處理

      TB/T2942—1999和AARM—201—2005對鑄件熱處理工藝過程做了詳細的規(guī)定,包括鑄件的退火、正火、回火、正火加回火、淬火加回火,以及熱處理文件。特別是AARM—201—2005,對這一部分的描述十分嚴(yán)謹(jǐn)、具體,并且給出了間歇式熱處理爐裝載量和連續(xù)式熱處理爐裝載量的定義。UIC840—2—1981僅對鑄件的正火、表面硬化處理及其工序流程做了粗略的規(guī)定。

      鑄件

      對于鑄件的要求,UIC840—2—1981規(guī)定得比較詳細,從物理特性、幾何特性和標(biāo)記3個方面,對鑄件的外觀、完好性、斷口組織、泄漏和耐壓、重量、形狀尺寸、角度尺寸公差以及標(biāo)記作了詳細的規(guī)定。相對而言,TB/T2942—1999和AARM—201—2005對鑄件的規(guī)定比較簡單,僅概括性地規(guī)定了鑄件清整和整修的要求。

      缺陷的焊修

      TB/T2942—1999和AARM—201—2005對鑄件缺陷的焊修條件及要求、各級別鑄鋼件焊修所用的焊材作了詳細的規(guī)定,UIC840—2—1981僅對鑄件修整方法的認(rèn)可程序、焊修的限度作了規(guī)定。

      檢查、交付和拒收

      TB/T2942—1999和AARM—201—2005規(guī)定了檢查、交付、拒收的程序和采購方與制造方的權(quán)利與義務(wù),以及拒收條件。UIC840—2—1981不僅規(guī)定了檢查、交付、拒收的程序和采購方的權(quán)利,而且對檢查、試驗的特性和比例、試驗程序、防銹保護及包裝、質(zhì)保期及拒收條件作了詳細的規(guī)定。

      意見和建議

      鑒于TB/T2942—1999在技術(shù)內(nèi)容上等效于AARM—201—1992,因此,應(yīng)根據(jù)AARM—201—2005對TB/T2942—1999進行修訂,補充并修改相關(guān)內(nèi)容。(1)增加B+級鋼內(nèi)容,豐富鋼種等級,使鑄鋼件的設(shè)計選材和制造工藝更加經(jīng)濟、合理。(2)增加搖枕、側(cè)架、車鉤、鉤尾框、承載鞍等重要鑄鋼件產(chǎn)品進行實物取樣試驗的“伸長率、斷面收縮率、沖擊性能”指標(biāo)值。(3)增加對各鋼種等級碳當(dāng)量(CE)的要求,這樣,對多等級材料的焊接性能是一個保障,間接提高了鑄件的使用性能。(4)增加間歇式熱處理裝載量和連續(xù)式熱處理裝載量的內(nèi)容。(5)增加對側(cè)架、搖枕、鉤體、鉤尾框、緩沖器箱體、緩沖單元和牽引梁熱處理工序文件控制和儀表校準(zhǔn)的要求。(6)增加焊接特殊性的控制,如對焊接設(shè)備、焊接程序等控制要求。(7)附錄中增加沖擊試驗試樣型式尺寸。(8)借鑒UIC840—2—1981的技術(shù),建議增加“同爐鑄件的硬度差值”的規(guī)定。

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