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一、實行目標(biāo)成本管理的必要性

經(jīng)過充分競爭后的摩托車行業(yè)將面臨顧客對價格敏感度越來越高，行業(yè)內(nèi)摩托車廠家相繼以促銷降價來提升市場占有率，摩托車市場已由計劃經(jīng)濟時代的賣方市場轉(zhuǎn)向現(xiàn)今的買方市場，由市場決定產(chǎn)品價格已成不爭的事實。傳統(tǒng)的成本管理由于成本核算不及時不準(zhǔn)確、成本控制薄弱等因素，已不能適應(yīng)瞬息萬變的競爭環(huán)境及市場低成本需求的壓力。目標(biāo)成本管理將有助于摩企成本管理落地，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。

二、目標(biāo)成本管理簡述

1.目標(biāo)成本管理定義目標(biāo)成本管理是確定目標(biāo)成本以及圍繞目標(biāo)成本落實而展開一系列成本控制的總稱。目標(biāo)成本管理過程由價格引導(dǎo)，關(guān)注顧客，以產(chǎn)品和流程設(shè)計為中心，并依賴跨職能團隊。目標(biāo)成本管理從產(chǎn)品開發(fā)的最初階段開始，貫穿產(chǎn)品生命周期始終，并將整個價值鏈納入其中。

2.傳統(tǒng)成本管理傳統(tǒng)的成本管理從生產(chǎn)產(chǎn)品出發(fā)，“以產(chǎn)定銷”，“生產(chǎn)決定成本、成本決定售價”，即通過“產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計→材料（配件）采購定價→產(chǎn)品生產(chǎn)制造→核算產(chǎn)品成本→加上目標(biāo)利潤→確定銷售價格”這一過程來確定銷售價格，銷售價格能否為市場所接受，只有在生產(chǎn)出產(chǎn)品并投放市場銷售后才知道。因此，常常出現(xiàn)摩托車新品開發(fā)出來，產(chǎn)品也生產(chǎn)出來了，卻在市場上銷售不出去，因為價格太高不為市場所接受，結(jié)果新品開發(fā)失敗，浪費了大量的人力、財力和物力，也使公司背負沉重的新產(chǎn)品開發(fā)費。

3.目標(biāo)成本管理目標(biāo)成本法從市場出發(fā)，“以產(chǎn)定銷”，“市場決定售價、售價決定成本”，通過“市場調(diào)查→客戶需求分析→確定目標(biāo)價格→扣除目標(biāo)利潤→得出可接受成本（目標(biāo)成本）→產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計→產(chǎn)品生產(chǎn)制造→材料（配件）采購定價”這一逆向、有序過程來持續(xù)降低成本。經(jīng)調(diào)查，摩托車產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計階段所鎖定的產(chǎn)品成本占全部成本比例約達80%，這意味著產(chǎn)品設(shè)計完成，大部份成本已經(jīng)固化，后續(xù)生產(chǎn)、營銷等階段成本的可控余地不大，因此目標(biāo)成本法把重心放在產(chǎn)品設(shè)計階段。其精髓即為：以市場、顧客為中心，以價格為導(dǎo)向，以設(shè)計為重點，從成本產(chǎn)生的源頭開始管理，貫穿產(chǎn)品整個生命周期，橫跨企業(yè)各個職能部門，覆蓋整個企業(yè)價值鏈。最突出的特點即為“售價決定成本”。用這種方法，企業(yè)把更多的精力放在了成本的事前控制之上，而不是等到成本真正發(fā)生后再進行事后的調(diào)整與改進。因此，運用目標(biāo)成本管理，新品開發(fā)一個成功一個，人盡其才，物盡其用，最大限度的創(chuàng)造企業(yè)的價值。

三、目標(biāo)成本法基本環(huán)節(jié)

1.市場調(diào)查銷售公司業(yè)務(wù)負責(zé)市場信息的收集，包括但不限于：銷售渠道（或客戶）目標(biāo)價格及相應(yīng)的車型配置、包裝方式、發(fā)運方式、付款方式等信息；其他品牌的可比車型的市場價格、配置、優(yōu)缺點等；終端銷售渠道建議；接收客戶的整車要貨需求等。

2.目標(biāo)成本確定市場上存在同類的新車型目標(biāo)價格的確定可根據(jù)其他品牌量產(chǎn)為消費者接受的可比車型的市場價格，結(jié)合配置、包裝等差異確定；也可根據(jù)本企業(yè)量產(chǎn)為消費者接受的現(xiàn)行售價，結(jié)合配置、包裝等差異確定；全新車型可根據(jù)市場端客戶反饋的價格直接確定；為了獲得市場占有率，也可以以邊際成本為基礎(chǔ)確定目標(biāo)價格。目標(biāo)價格在扣除目標(biāo)利潤后確定目標(biāo)成本。車型目標(biāo)成本由財務(wù)部門在聯(lián)席會議上宣讀。

3.產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計技術(shù)部門一方面要核實業(yè)務(wù)提供的整車（含包裝）配置信息，包括BOM（物料清單組成）等信息，另一方面要將目標(biāo)成本落實到產(chǎn)品設(shè)計中，實現(xiàn)在圖紙上。在產(chǎn)品設(shè)計中應(yīng)遵循以下幾項原則：（1）通用化原則將零配件通用化設(shè)計是實現(xiàn)通過批量規(guī)?；a(chǎn)來降低零配件成本的重要途徑。摩托車企業(yè)可以按車型系列（如：騎式車系列、踏板車系列、彎梁車系列）來設(shè)定通用化零件，每個系列中的“不影響外觀造形”的零配件（如：車架、消音器、電纜等價高配件）是重點通用化對象。要遵循“產(chǎn)品的差異化是建立在通用化基礎(chǔ)上的差異化”的設(shè)計思路。（2）消除“品質(zhì)過?！痹瓌t“品質(zhì)過剩”是指產(chǎn)品的某種特性或功能超出了顧客需求的期望值，造成產(chǎn)品的制造成本和檢驗成本等增加，從而使產(chǎn)品失去了在同類產(chǎn)品中的價格競爭優(yōu)勢。因此，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計階段盡可能做到消除（或減少）產(chǎn)品“品質(zhì)過?！?，做到既能滿足客戶的需求又不增加自身成本。（3）禁止隨意“技術(shù)更改”原則經(jīng)過各種試制成功，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后生產(chǎn)的產(chǎn)品，原則上不允許進行技術(shù)更改。但特殊因技術(shù)更改能使產(chǎn)品設(shè)計更加完善、工藝技術(shù)更加便捷合理、市場推廣更能適應(yīng)客戶要求的，必須嚴格按照相關(guān)的技術(shù)更改流程進行，同時要考慮更改前原狀態(tài)零部件的庫存情況，盡量降低零配件的報廢（或浪費）。（4）簡化產(chǎn)品非實用功能原則（5）低價材料替代原則（6）優(yōu)化設(shè)計簡化工藝流程原則總之，要從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)入手，將產(chǎn)品設(shè)計各項原則植入設(shè)計者腦海中，平衡目標(biāo)成本與實用功能，讓目標(biāo)成本能夠真正約束產(chǎn)品設(shè)計。

4.零配件成本預(yù)估（1）成本預(yù)估技術(shù)部門將“圖紙及相關(guān)參數(shù)”傳遞給財務(wù)部門，財務(wù)部門組織相關(guān)部門估計零配件成本。財務(wù)部門的估價方法可采用（包括不限于）：①市場價格特征系數(shù)法，是指為估算某類產(chǎn)品價格，從市場上同行業(yè)可比企業(yè)中找出相同或相似類型的產(chǎn)品及其價格，并對影響該類產(chǎn)品價格的主要特征進行分析，找出該類產(chǎn)品的計算價格系數(shù)，從而估算該類產(chǎn)品價格的計算方法。比如：車架類產(chǎn)品的市場價格特征系數(shù)為不含稅8.95元/KG，假如某車架重量為12KG，則可估算該車架的成本應(yīng)為107.5元。②可比配件加減法，是指為估算某產(chǎn)品價格，從市場上同行業(yè)可比企業(yè)中找到該產(chǎn)品的相似產(chǎn)品及其價格，通過差異分析（材質(zhì)、重量、表面處理等差異），加減差異部份的成本來確定該產(chǎn)品成本的方法。比如：市場上可比油箱50元/只，估算油箱只增加一對貼花2.5，則估算油箱的成本應(yīng)為2.5元。③產(chǎn)品明細成本核算法，即按工序逐步計算出配件成本。產(chǎn)品零配件估計完畢后，財務(wù)部按臺套清單匯總摩托車整車成本，并與核定的目標(biāo)成本進行比較，形成“估算成本與目標(biāo)成本明細對比表”。（2）聯(lián)席會議由財務(wù)部門主持召開聯(lián)席會議。會議前7日由財務(wù)部門傳遞“估算成本與目標(biāo)成本明細對比表”于配套、生產(chǎn)、技術(shù)、檢驗、質(zhì)管等部門負責(zé)人，各部門負責(zé)人要嚴守公司成本保密協(xié)定。配套部門要與供應(yīng)商積極溝通，確定外購成本執(zhí)行的可能性，并形成匯報資料。生產(chǎn)部門要確定自制定成本完成的可能性，并形成匯報資料。檢驗、質(zhì)管等部門要對技術(shù)設(shè)計方案的可行性提出建議，并形成匯報資料。各部門通過聯(lián)席會議形成最佳行動方案。若經(jīng)生產(chǎn)和配套確定后的估算成本不高于目標(biāo)成本，則該設(shè)計可行，配套部門負責(zé)與供應(yīng)商簽訂零配件供貨合同；生產(chǎn)部門負責(zé)自制件的生產(chǎn)。若高于目標(biāo)成本，則由各參與部門提出成本下降設(shè)計建議，并由技術(shù)部門在規(guī)定的時間內(nèi)提出解決方案；若經(jīng)過反復(fù)論證后仍達不到目標(biāo)成本，則可考慮放棄該新車型設(shè)計計劃并通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門。

5.產(chǎn)品制造成本控制產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)要注重作業(yè)分析，要竭力減少非增值作業(yè)的執(zhí)行，努力提高增值作業(yè)的執(zhí)行效率。要根據(jù)重要性和成本效益原則，選擇那些相對于價值創(chuàng)造比較重要的作業(yè)并對其分析。要分析作業(yè)之間的聯(lián)系以形成作業(yè)鏈。理想的作業(yè)鏈應(yīng)該使作業(yè)完成的時間最短、重復(fù)次數(shù)最少。要進行資源動因分析，評價作業(yè)的有效性。要進行作業(yè)動因分析，評價作業(yè)的增值性。要通過自動化改造來降低加工成本。要與供應(yīng)商通力合作，共同尋求降低成本的途徑。要充分調(diào)動供應(yīng)商的積極性，幫助供應(yīng)商改善成本管理過程，共享成本節(jié)約成果、使目標(biāo)成本管理的有效性得以持續(xù)。

四、實施目標(biāo)成本管理的措施

1.組織體系建設(shè)在堅持以目標(biāo)成本管理為中心，遵循市場化、效益性和責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則基礎(chǔ)上，要對企業(yè)目標(biāo)成本管理進行組織體系設(shè)計，從“頂層設(shè)計、中層管理和基層執(zhí)行”三個層面分層設(shè)計，推進企業(yè)目標(biāo)成本管理全面實施。建立成本管理制度，明確技術(shù)、質(zhì)管、檢驗、生產(chǎn)、配套、財務(wù)、業(yè)務(wù)等部門的在目標(biāo)成本管理中的工作職責(zé)、權(quán)限、相互關(guān)系和活動接口，并建立考核機制，使各個層面的工作落實到實處。

2.信息系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)成本管理需要信息技術(shù)作為支撐，由于目標(biāo)成本管理涉及面廣，所需信息量大，且須隨時進行分析和處理。所以，企業(yè)必須加強成本信息系統(tǒng)建設(shè)，以便與企業(yè)各項成本活動相匹配，同時要拓展成本信息來源渠道，提供目標(biāo)成本管理所需的上、下游渠道與企業(yè)及外部競爭對手的成本信息，以便建立一個網(wǎng)絡(luò)化交互式的成本信息系統(tǒng)，這是成功實施目標(biāo)成本管理的重要保證。

作者：程金明單位：浙江錢江摩托股份有限公司