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1、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新的概念與內(nèi)涵

不同于傳統(tǒng)的物流管理，電子商務環(huán)境下的物流管理是一個全新的概念，其依托于計算機信息技術，更加職能、便捷、快速，對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售具有優(yōu)化作用。借助于此平臺，加快商品的流通，實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新的方向是由客戶需求支配的，幫助企業(yè)制定能保證效益的采購方案。并通過與生產(chǎn)企業(yè)溝通，制定訂貨計劃，確定庫存數(shù)量和存貨地點，對流轉信息收集、分類、共享，加強庫存數(shù)量的管理，包括以下內(nèi)容：①庫存管理。為了盡可能提高企業(yè)利潤，企業(yè)應盡可能降低庫存量和不理要的周轉，而庫存管理能幫助企業(yè)在降低庫存量和不理要的周轉的同時，保證提高盡可能好的服務。②倉庫管理。倉庫管理包括產(chǎn)品的挑選、接收、存放、分配管理以及質量的監(jiān)督，是商品的集散樞紐。③運輸管理。運輸管理的對象是運輸工具，目的是為了在運送的過程中最大限度地發(fā)揮運輸工具的作用，提高資源的利用率，降低運輸成本。

2、電子商務環(huán)境下我國物流管理創(chuàng)新面臨的問題

2.1物流基礎設施落后與發(fā)達國家相比，我國的物流基礎設施還比較落后，主要體現(xiàn)在通訊設施、貨物搬運、倉儲、交通運輸?shù)确矫?，制約著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。電子商務的發(fā)展，使得商品運送速度不斷提高，現(xiàn)有的物流基礎設施遠遠不能滿足其要求。除缺乏必要的配套設施，重復建設、設施兼容性差則進步影響了物流的效率，影響基礎設施的使用效果。

2.2監(jiān)督管理制度不夠完善完善的監(jiān)督管理制度是物流管理能在電子商務環(huán)境下不斷創(chuàng)新的前提條件，而實際情況卻不容樂觀，分割管理是當前物流管理的主要特點之一。同屬物流行業(yè)的物流投資融資、物流投訴監(jiān)督、物流運輸監(jiān)督、物流產(chǎn)業(yè)政策、物流設備管理、物流產(chǎn)業(yè)布局、物流稅收標準、物流基礎設施建設卻分屬不同職能部門管理，這種由政府主導建立起各個部門使得物流管理十分混亂，不僅造成了政府部門人員的龐大冗雜，還使得政府對物流行業(yè)的監(jiān)督管理的力度大打則扣，極容易造成物流行業(yè)各部門的不協(xié)調(diào)，甚至出現(xiàn)相左的決策，嚴重影響物流管理的創(chuàng)新。

2.3物流管理信息化程度低信息化技術綜合實力不高、發(fā)展晚、缺乏政策支持是造成我國物流管理信息化程度低的主要原因，而信息化是物流管理創(chuàng)新的方向之一。信息化技術可實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的相互和配合，對物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展意義重大。而較低的信息化使得物流行業(yè)的操作過多地依賴手工，無法實現(xiàn)自動化、智能化。信息化程度低主要體現(xiàn)在以下幾個方面：沒有完善的信息系統(tǒng)、交換數(shù)據(jù)有限、信息化管理應用技術較少、資源稀少的電子數(shù)據(jù)共享平臺。與發(fā)達國家相比，我國物流管理的信息化程度還處于初級水平，還有一段很長的路要走。

2.4物流管理專業(yè)人才缺乏統(tǒng)計資料表明，到2015年，物流專業(yè)人才的就業(yè)缺口將達到60萬，從一個側面也突顯了我國物流管理專業(yè)人員的缺乏，比如物流規(guī)劃人員、物流研究人員、物流管理人員、物流師資力量。相對于硬件、政策、信息的缺乏，人才的缺乏將是致命的。造成這樣現(xiàn)狀的因素是多方面，其中從業(yè)人員待遇不高、高校物流管理專業(yè)少、政府引導不力是最主要的因素。

2.5專業(yè)化服務水平低下現(xiàn)階段，大多數(shù)企業(yè)只注重簡單的貨物運輸和倉儲服務，很少注重物流成本控制、流通加工、信息資料平臺建設、物流信息服務、物流倉庫管理、物流中的增值服務，導致綜合集成的協(xié)調(diào)能力較差，影響物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展，很難達到規(guī)范化、專業(yè)化的服務要求。而欠層次、低水平、全局性差的物流運輸?shù)脑O計方案則進一步影響服務水平的提高。

3、電子商務環(huán)境下物流管理創(chuàng)新策略

隨著B2B、C2C、B2C以及C2B的逐步成熟，電子商務進入一個快速發(fā)展的時期，在促進、加快商品流通的同時，也為物流行業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)的物流管理模式陳舊、滯后，極不適應電子商務環(huán)境下的信息化、網(wǎng)絡化，所以說物流管理的創(chuàng)新刻不容緩。在電子商務環(huán)境下，物流管理要逐步實現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化、人性化、多功能化，否則物流企業(yè)將出現(xiàn)水土不服的癥狀，甚至被淘汰。

3.1培養(yǎng)專業(yè)物流創(chuàng)新管理人才一個企業(yè)只有儲備了足夠多的人才，才能保持持續(xù)的創(chuàng)新活力，才能推動企業(yè)不斷向前發(fā)展。對于物業(yè)企業(yè)更是如此，高素質的專業(yè)人才是物流管理創(chuàng)新的主力軍，是實踐創(chuàng)新理念的急先鋒，有利于企業(yè)的推陳出現(xiàn)更新?lián)Q代，使企業(yè)輕裝上陣。對于物流創(chuàng)新管理人才的培養(yǎng)，應以外部招聘和內(nèi)部培養(yǎng)為主，涉及以下領域：機械工程、人力資源管理、社會學、運輸學、信息技術專業(yè)、通訊技術、經(jīng)濟管理、情報學、包裝學。此外，應從生源著手，提高生源的數(shù)量和質量。對于政府，應加大對物流行業(yè)的重視程度，引導高校增加物流管理相關專業(yè)，增加相關教師的編制；向物流協(xié)會放權，促進物流協(xié)會參與到物流相關專業(yè)的建制中。對于高校，應根據(jù)社會的需求，結合自身的實際情況，有計劃有步驟地增設相關專業(yè)，積極優(yōu)化物流專業(yè)的課程設置，提高教師的職業(yè)素養(yǎng)，為社會培養(yǎng)高素質的專業(yè)人才，從而在根本上解決專業(yè)物流創(chuàng)新管理人才稀少的問題，促進物流管理的創(chuàng)新發(fā)展。同時，物流企業(yè)應積極組織內(nèi)部員工學習國外的先進管理方法，培訓員工的專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務水平，為物流管理的創(chuàng)新打下堅實的基礎。

3.2加強對物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導加強立法，明確政府各主管部門的權限，使得各部門在行使職能不相互推諉、不相互扯皮，保證部門之間的協(xié)調(diào)性；區(qū)分物流企業(yè)能為和不能為，使得物流管理的創(chuàng)新有法可依有章可循，避免由于法規(guī)和政策不清觸碰雷區(qū)，打擊物流企業(yè)在管理上創(chuàng)新的積極性。相關的立法應保證規(guī)范化、專業(yè)化、系統(tǒng)化，減少不必要的行政干預，真正做到市場的歸市場、政府的歸政府。加強對物流行業(yè)的支持力度。我們的物流行業(yè)由于缺乏系統(tǒng)的管理和指導，導致整體布局不合理，對公共設施的利用效率相對較低。政府應加強對物流行業(yè)的支持力度，降低利用鐵路、航空、公路、水路的阻礙，甚至給予一定的優(yōu)惠政策，保證商品運送的暢通無阻，促進物流的發(fā)展。基礎設施是物流管理創(chuàng)新實驗和實施的物質基礎。在電子商務環(huán)境下，原有的基礎實施已無法滿足現(xiàn)階段物流管理的需要。在基礎設施的建設的過程中，應以大城市為中心，使大城市起到示范作用，帶動周邊衛(wèi)星城、小城市甚至鄉(xiāng)村基礎設施的建設，使得基礎設施逐步規(guī)?；⒁?guī)范化、集團化，為電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新奠定基礎。

3.3健全物流管理的創(chuàng)新體系如果所完善的法律法規(guī)是物流管理創(chuàng)新的外部環(huán)境，那么企業(yè)的物流管理創(chuàng)新體系則是內(nèi)部環(huán)境，二則缺一不可，缺乏前者，創(chuàng)新無法長久，缺乏后者，則無法創(chuàng)新。在電子商務環(huán)境下，創(chuàng)新體系應建立在物流配送方式、配送信息管理上，逐步實現(xiàn)操作的自動化、機械化，保證物流企業(yè)的信息化、現(xiàn)代化發(fā)展，保證物力管理在網(wǎng)絡化和信息化上創(chuàng)新的可能，盡快實現(xiàn)物流配送不受地域和時間的限制，提高配送效率，適應電子商務環(huán)境。

3.4引入現(xiàn)代化技術，實現(xiàn)物流企業(yè)智能化處理電子商務的出現(xiàn)和發(fā)展對物流管理的智能化要求較高，是當前創(chuàng)新的主要方向之一。在國外，支持物流管理的智能化的技術已非常成熟，我們應結合自身的實際情況，積極引進相關技術，為物流管理的智能化創(chuàng)新提供技術支撐，縮短自身研發(fā)所需的時間和資金，盡可可能快遞實現(xiàn)電子商務環(huán)境下物流管理的智能化。技術的引進主要設計以下一個方面：倉儲技術、批發(fā)中心、配送中心、物流中心，管理的創(chuàng)新也主要從以上四個方面展開。同時，應積極構建人工智能系統(tǒng)、專家系統(tǒng)，加強對創(chuàng)新過程中遇到問題的處理力度，縮短問題處理所需的時間。

盡管在當前的電子商務環(huán)境下，我國的物流管理還有很多的問題，相信隨著政府重視，相關的法律法規(guī)應會逐步完善，促進物流行業(yè)健康有序的發(fā)展。此外，物流行業(yè)應在物流協(xié)會的引導下，建立強有力的行業(yè)內(nèi)部條例，加強創(chuàng)新成果的保護力度，鼓勵創(chuàng)新，懲處違規(guī)操作以及破壞行業(yè)條列的行為，加快追趕發(fā)達國家的腳步，提升電子商務環(huán)境下物流管理質創(chuàng)新的活力，促進物流管理創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展，促進商品的流通和地區(qū)之間的交流。

作者：梁曉音單位：桂林電子科技大學