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［摘要］

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流企業(yè)所面臨的業(yè)務(wù)種類不斷增加，此時，如果仍舊選用傳統(tǒng)的管理方式完成企業(yè)的管理工作，極易由于數(shù)據(jù)缺乏時效性與準確性的原因，導(dǎo)致企業(yè)所面臨決策風(fēng)險的增加。文章以物流企業(yè)在當(dāng)今社會的發(fā)展趨勢作為主要背景，首先概括了物流管理系統(tǒng)所具有的要求，其次又通過理論與實際相結(jié)合的敘述方式，對物流管理系統(tǒng)的設(shè)計概要進行了深入、系統(tǒng)的分析，供設(shè)計人員參考。

［關(guān)鍵詞］

物流管理系統(tǒng);設(shè)計;實現(xiàn)

1物流管理系統(tǒng)所具有的需求

1.1系統(tǒng)需求

在對物流管理系統(tǒng)進行設(shè)計前，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)對相關(guān)企業(yè)進行調(diào)研，通過對各企業(yè)所具有的管理和業(yè)務(wù)需求加以明確的方式，保證系統(tǒng)設(shè)計科學(xué)性的提升。調(diào)查結(jié)果顯示，最具代表性的管理系統(tǒng)應(yīng)用場景有:用戶管理、訂單管理、車輛管理、員工管理以及線路管理等。［1］

1.1.1線路管理

線路添加:根據(jù)配送點所處位置建立相應(yīng)線路;線路查詢:操作員在對車輛進行調(diào)度前，需要提前對車輛的行進路線進行查詢，另外，管理員在對線路信息進行維護的過程中，也需要對線路信息進行查詢;線路刪除:如果配送點出現(xiàn)變更或配送線路出現(xiàn)錯誤，則需要對線路進行及時的刪除。

1.1.2車輛管理

車輛調(diào)度:根據(jù)車輛狀態(tài)對其所對應(yīng)任務(wù)進行調(diào)度;車輛登記:對新購入車輛的信息進行登記;車輛查詢:操作員能夠通過不同條件完成對車輛信息進行查詢的工作。

1.1.3員工管理

信息修改:當(dāng)員工的信息出現(xiàn)變更時，對其進行及時修改;信息增加:將新入職員工的相關(guān)信息進行添加;信息查詢:對員工的相關(guān)信息進行查詢;信息刪除:將已經(jīng)離職的員工的信息資料進行刪除。

1.1.4用戶管理

權(quán)限分配:管理者主要負責(zé)對配送點進行管理，而操作員則主要負責(zé)配送點的具體操作;用戶查詢:管理者對其下屬信息進行查詢;用戶刪除:對于不存在配送點的用戶信息進行刪除。

1.1.5庫存管理

負責(zé)庫存管理的模塊，通常情況下交由庫存管理員所負責(zé)，并且受經(jīng)理監(jiān)督。該模塊的主要功能是根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)訂單的內(nèi)容，完成對車輛和貨物的安排，也就是說，庫存管理模塊能夠根據(jù)車輛現(xiàn)階段所處的狀態(tài)，對其出行的順序已經(jīng)運行的歷史軌跡進行調(diào)度。

1.2業(yè)務(wù)需求

現(xiàn)階段，隨著社會的進步，電子商務(wù)也處于不斷發(fā)展的進程中，因此，物流企業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ钪谐霈F(xiàn)的頻率變得越來越高。當(dāng)用戶在網(wǎng)絡(luò)上對某一件物品進行購買后，賣家會及時與物流企業(yè)進行聯(lián)系，開始對貨物進行派送，在對貨物內(nèi)容進行確定后，物流企業(yè)就需要根據(jù)相應(yīng)信息對貨物進行裝車并運輸，當(dāng)貨物到達相應(yīng)的中轉(zhuǎn)站之后，對其進行交接，此時需要對貨物狀態(tài)進行及時的更改。當(dāng)貨物被成功運輸至目的地之后，快遞員負責(zé)貨物的派送，將貨物交至用戶手中，并將簽字完畢后的貨物所對應(yīng)的訂單狀態(tài)進行更改，至此為止，物流的派送流程告一段落。［2］

2物流管理系統(tǒng)的設(shè)計概要

2.1系統(tǒng)UI的設(shè)計

在對系統(tǒng)UI進行設(shè)計的過程中，設(shè)計人員需要以需求分析結(jié)果和所提供用例圖作為主要參考，通過對WinForm的合理應(yīng)用，科學(xué)、高效地完成系統(tǒng)UI的設(shè)計工作。通過對現(xiàn)有相關(guān)設(shè)計所包含內(nèi)容進行分析和歸納，可視情況確定物流管理系統(tǒng)所對應(yīng)界面包含的控件。再以此為基礎(chǔ)，從用戶的角度出發(fā)對設(shè)計方案加以優(yōu)化，保證UI界面的科學(xué)性，提升用戶對其操作時的便捷性。以對庫存信息進行查看時所需模塊的設(shè)計為例，設(shè)計人員可以通過對組框的利用完成信息分割工作，然后再選用相關(guān)插件對數(shù)據(jù)的顯示加以綁定，保證數(shù)據(jù)處理的高效性。

2.2架構(gòu)設(shè)計

在對物流管理系統(tǒng)所對應(yīng)架構(gòu)進行設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)在保證業(yè)務(wù)所具有邏輯性的基礎(chǔ)上，將視圖層與數(shù)據(jù)層進行分離，使其均獨立與對方而存在?，F(xiàn)階段，普遍被人們接受的物流系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計為:視圖層處于系統(tǒng)架構(gòu)的最上層，作為人機交互的入口，視圖層最主要的作用在于，通過WinFrom完成對用戶的數(shù)據(jù)進行收集和反饋的工作;業(yè)務(wù)邏輯層處于系統(tǒng)架構(gòu)的中間層，作為對人機交互過程中所產(chǎn)生數(shù)據(jù)、信息以及事件進行處理的部分，業(yè)務(wù)邏輯層與數(shù)據(jù)層之間具有無法割裂的聯(lián)系，UI指的就是將經(jīng)由業(yè)務(wù)邏輯層所處理的數(shù)據(jù)向視圖層進行傳遞的過程;數(shù)據(jù)訪問層處于系統(tǒng)架構(gòu)的最下層，主要負責(zé)與數(shù)據(jù)庫之間的交互。通過實踐可以發(fā)現(xiàn)，在不同種類的架構(gòu)設(shè)計方案中，高內(nèi)聚低耦合的設(shè)計方案與物流管理系統(tǒng)所具有的要求最為契合，通過對該結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的合理應(yīng)用，可以在高度滿足系統(tǒng)所具有要求的基礎(chǔ)上，同時為后期的維護和管理工作提供方便。

2.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計

對數(shù)據(jù)庫進行概念設(shè)計的目的主要在于將現(xiàn)實所具有的需求向計算機表示進行轉(zhuǎn)換，設(shè)計人員可以經(jīng)由概念設(shè)計獲取相應(yīng)的概念模型，再以此為基礎(chǔ)獲取相應(yīng)的實體模型。數(shù)據(jù)庫實體模型主要構(gòu)成部分分為三個方面，分別是關(guān)系、實體和屬性。設(shè)計人員可以通過對這三者進行科學(xué)結(jié)合的方式，完成對現(xiàn)實對象的抽象，從而獲取現(xiàn)實對象與抽象對象之間所具有的關(guān)系。需要設(shè)計人員注意的是，要想保證針對物流管理系統(tǒng)所獲取概念模型的科學(xué)性，需要將該系統(tǒng)的實際需求以及功能模塊納入主要參考的因素之中。

2.3.1結(jié)構(gòu)

在對物流管理系統(tǒng)進行實際應(yīng)用的過程中，設(shè)計人員通常將對數(shù)據(jù)庫進行建設(shè)過程中所涉及的原則作為對數(shù)據(jù)名稱進行創(chuàng)建的主要參考標(biāo)準。需要設(shè)計人員注意的一點在于，想要保證物流管理系統(tǒng)所具有通用程度的有效提升，應(yīng)當(dāng)對UTF－8編碼模式進行應(yīng)用，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的中文顯示。

2.3.2數(shù)據(jù)連接

在對物流管理系統(tǒng)進行設(shè)計的過程中，設(shè)計人員還可以視情況對SQLHelp輔助層加以設(shè)計，用以輔助數(shù)據(jù)交互工作的高效開展。除此之外，若想要保證在對數(shù)據(jù)庫進行配置和安裝過程的簡單、便捷，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)對app.config的配置進行保留，用于為數(shù)據(jù)庫的連接串提供相應(yīng)支持。

2.4模塊設(shè)計

物流管理系統(tǒng)所包含的模塊，從功能上可分為兩個不同的部分:一是供管理員進行操作的系統(tǒng);二是供用戶進行查詢的系統(tǒng)。其中，管理員進行操作的系統(tǒng)作為后臺系統(tǒng)，主要包括以下幾個方面的模塊內(nèi)容:①用戶管理。包括對用戶權(quán)限的管理、對用戶信息的修改和刪除。②車輛管理。包括對新車輛的登記、調(diào)度，以及對車輛狀態(tài)的實時查詢。③，員工管理。包括對員工信息的添加、修改、刪除以及查詢。④配送點管理。包括對新配送點信息的增加、對配送點信息的修改、查詢和刪除。⑤線路管理。包括根據(jù)配送點所處位置建立相應(yīng)線路，以及線路的查詢與刪除。⑥訂單管理。包括接受訂單、對訂單狀態(tài)進行更改以及訂單的刪除。⑦價格管理。包括對配送價格的增加、修改和刪除。⑧交接單管理。包括對交接單和交接記錄的生成。

3結(jié)論

綜上所述，上文主要通過兩個方面的內(nèi)容對物流管理的系統(tǒng)進行了設(shè)計:一方面是物流管理系統(tǒng)在系統(tǒng)和業(yè)務(wù)方面所具有的需求;另一方面是包括系統(tǒng)UI的設(shè)計、架構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計以及模塊設(shè)計幾個方面在內(nèi)的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計概要，希望可以為相關(guān)設(shè)計工作的開展提供參考。

參考文獻:

［1］夏建輝，李潔.淺析物流倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)［J］．現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2014(1):90－91.

［2］鄧莉.淺析物流倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)［J］．現(xiàn)代營銷(下旬刊)，2016(11):32.

作者:翟潔萍 王嬋 單位:濟寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院