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我市是交通部農(nóng)村客運試點市，為進一步貫徹落實省委、省政府關(guān)于加快建設(shè)社會主義新農(nóng)村的工作部署，全面推進我市農(nóng)村客運和農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)省交通廳《關(guān)于進一步推進我省農(nóng)村客運發(fā)展的若干意見》的精神，我市計劃用兩年時間實施“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站，村村有亭”工程?，F(xiàn)制定工作方案如下：

一、組織機構(gòu)

農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)是一項社會性公益事業(yè)，為加強對農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，決定成立市農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），由分管副市長任組長，分管副秘書長、交通局局長任副組長，成員包括市發(fā)展和改革局、國土資源局、財政局、建設(shè)局、規(guī)劃局、公路局、市交警支隊的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡稱市站場辦）設(shè)在市交通局。領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)全市農(nóng)村客運站場和農(nóng)村客運候車亭建設(shè)工作的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和督促，并組織對各鎮(zhèn)區(qū)農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)工作進行驗收。市站場辦負(fù)責(zé)日常組織協(xié)調(diào)工作。

各鎮(zhèn)區(qū)成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)制訂本鎮(zhèn)區(qū)農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)規(guī)劃和工作方案，并組織實施建設(shè)。

二、工作目標(biāo)

年底前實現(xiàn)每鎮(zhèn)都建有四級以上客運站，所有行政村原則上要有一對候車亭，并根據(jù)客流情況設(shè)立方便群眾的候車牌，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站，村村有亭”的總體目標(biāo)，最大限度地滿足農(nóng)民群眾出行需求。

三、部門工作職責(zé)

（一）交通局負(fù)責(zé)制定我市農(nóng)村客運站和候車亭的建設(shè)規(guī)劃和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，制定相關(guān)措施，力爭農(nóng)村公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和農(nóng)村候車亭實現(xiàn)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，做到農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有機結(jié)合，實現(xiàn)路、站、亭建設(shè)的一體化。

（二）發(fā)展和改革局負(fù)責(zé)支持落實規(guī)劃建設(shè)項目的立項工作。

（三）國土部門按有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)做好新建客運站、候車亭項目建設(shè)用地的協(xié)調(diào)落實。

（四）財政局負(fù)責(zé)農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)補助資金的落實工作。

（五）規(guī)劃部門負(fù)責(zé)農(nóng)村客運站和候車亭規(guī)劃報建工作。

（六）建設(shè)部門負(fù)責(zé)農(nóng)村客運站場和候車亭的建設(shè)報批、質(zhì)量安全監(jiān)督、綜合驗收等相關(guān)工作；

（七）交警部門負(fù)責(zé)對客運站、候車亭的選址進行交通影響評價，提供交通影響評價報告；負(fù)責(zé)做好客運站和候車亭施工期間的交通疏導(dǎo)方案，確保施工期間周邊道路安全通暢。

（八）公路管理機構(gòu)負(fù)責(zé)辦理公路交通行政許可的相關(guān)審批手續(xù)和減免占用路產(chǎn)補償費等有關(guān)規(guī)費。

（九）各鎮(zhèn)區(qū)負(fù)責(zé)轄區(qū)客運站和候車亭的建設(shè)、維護和管理工作。

（十）候車站牌由客運經(jīng)營單位按規(guī)定設(shè)置，公路、交通、交警等部門給予支持。

四、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

（一）候車亭建設(shè)：統(tǒng)一候車亭建設(shè)式樣，市交通局已委托設(shè)計單位對農(nóng)村候車亭、首末站候車亭和國、省道及主要干線公路的候車亭完成了建設(shè)式樣設(shè)計，各鎮(zhèn)區(qū)要與交通局銜接，按照統(tǒng)一式樣實施建設(shè)。設(shè)計方案只作為投資規(guī)?？刂坪突究钍揭?，在實際建設(shè)過程中，可根據(jù)道路的情況、候車亭的位置及其他因素進行適當(dāng)調(diào)整。

（二）客運站建設(shè)：客運站點由鎮(zhèn)政府規(guī)劃確定選址報有關(guān)部門立項。投資者要嚴(yán)格按照《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（國標(biāo)jt/t200－2004）確定的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，并按照《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》所明確的許可條件辦理開業(yè)審批手續(xù)。

五、資金籌措

按照“誰投資、誰維護、誰經(jīng)營、誰受益”的原則，候車亭建設(shè)由各鎮(zhèn)區(qū)投資建設(shè)，市財政參照市鎮(zhèn)兩級“分稅分成”的原則對每個行政村一對候車亭及國、省道的候車亭建設(shè)給予專項資金補助，并由市領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌安排，具體資金補助辦法由市站場辦會同財政局制定，另文下發(fā)。農(nóng)村客運站建設(shè)以吸納社會投資為主，實行自負(fù)盈虧。候車亭征地拆遷費用由所屬鎮(zhèn)區(qū)負(fù)責(zé)，客運站的征地拆遷費用由投資者負(fù)責(zé)，所屬鎮(zhèn)區(qū)給予政策性支持和優(yōu)惠。

六、工作安排

（一）第一階段

各鎮(zhèn)區(qū)按照《市域公共客運交通規(guī)劃》候車亭建設(shè)規(guī)劃表和客運站建設(shè)規(guī)劃表（附件2）的要求，結(jié)合本鎮(zhèn)區(qū)實際，制訂本鎮(zhèn)區(qū)農(nóng)村客運站、候車亭建設(shè)規(guī)劃和工作方案，于2008年3月31日前報市站場辦，規(guī)劃站點為必須建設(shè)站點，各鎮(zhèn)區(qū)可根據(jù)自身實際和班車線路走向情況增加規(guī)劃站點，并在上報的規(guī)劃和工作方案中一并明細(xì)列出站點名稱及選址、數(shù)量、式樣、開工時間、完成計劃、造價、申請補助金額、自籌資金金額等。

（二）第二階段

建設(shè)階段，各鎮(zhèn)區(qū)按規(guī)劃全面開展客運站場和候車亭建設(shè)。

（三）第三階段

總結(jié)驗收階段，市領(lǐng)導(dǎo)小組對各鎮(zhèn)區(qū)農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)工作組織驗收。

七、工作要求

（一）統(tǒng)一認(rèn)識。各部門、各鎮(zhèn)區(qū)要從大力發(fā)展農(nóng)村客運，改善農(nóng)村交通，方便群眾出行，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的高度出發(fā)，按照市政府的統(tǒng)一部署，全面推進農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實做好相關(guān)工作。

（二）落實責(zé)任。各部門和各鎮(zhèn)區(qū)必須明確職責(zé)分工，把農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)列入重要議事日程，逐級落實責(zé)任，層層抓好落實，充分調(diào)動各方的積極性，確保農(nóng)村客運站和候車亭按計劃、按步驟順利實施。

（三）完善機制。按照“屬地負(fù)責(zé)”的原則，由各鎮(zhèn)區(qū)負(fù)責(zé)轄區(qū)新建道路候車亭的規(guī)劃、建設(shè)、管理維護。各鎮(zhèn)區(qū)可考慮將候車亭建設(shè)推向社會，通過給予一定年限廣告經(jīng)營權(quán)的方式由廣告商投資興建候車亭并負(fù)責(zé)日常維護。候車亭建設(shè)要與新建道路同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。

（四）扎實推進。各鎮(zhèn)區(qū)要抓緊落實農(nóng)村客運站和候車亭的選址、用地工作，多渠道籌集資金，并按照相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)組織抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，務(wù)求實現(xiàn)農(nóng)村客運站和候車亭形象景觀化、服務(wù)人性化，使之成為民心工程。要采取靈活多樣的方式，加強農(nóng)村客運站場的日常管理，做好農(nóng)村客運站、亭的使用和維護。