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      交通局質量效益管理計劃

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      交通局質量效益管理計劃

      今年是新中國成立60周年。也是我們搶抓機遇、科學發(fā)展,推進“*”規(guī)劃順利實施的關鍵一年。做好2009年工作對實現(xiàn)交通平穩(wěn)較快發(fā)展意義重大。今年,全省交通固定資產總投資規(guī)模達325億元,新增通村瀝青水泥路12000公里。根據國家和省擴大內需投資政策,結合市三級干部會議精神、市人代會要求和交通實際,我們已經確定了我局2009年的工作目標。我們的指導思想是堅持科學發(fā)展觀,抓住國家進一步擴大內需,促進經濟增長的政策機遇,以交通基礎設施建設為重點,以農村公路管養(yǎng)為核心,以燃油稅費改革為關鍵,以黨風廉政建設、精神文明建設為支撐、注重前期工作,創(chuàng)新舉措,扎實工作,立足新高度、新起點,做好“三個服務”,扎實推進安陸交通科學穩(wěn)定發(fā)展。具體目標是努力實現(xiàn)“十個全力”:

      一是全力抓好交通基礎設施建設。努力實現(xiàn)交通基礎設施總投資規(guī)模1.1億元,完成“一路二橋三站四線”的建設任務。

      “一路”就是61公里通村公路建設,同時努力爭取更多的通村公路建設計劃;

      “二橋”就是府河大橋建設和仰棚渡改橋的啟動。府河大橋總投資2390萬元,力爭在今年11月竣工。仰棚渡改橋總投資約1100萬元,力爭今年年底開工,同時還要完成18座危橋改造任務。

      “三站”就是長途客運站建設、長途貨運站的立項和鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站的建設工作。同時還要完成招呼牌、候車棚的建設。

      “四線”就是53公里的縣鄉(xiāng)道改造工程,分別是趙王線、楊李線、水長線、五黃線。

      二是全力抓好農村公路養(yǎng)護工作:實現(xiàn)干線平均好路率90%,干支線好路率85%,通村公路好路率80%,進一步落實通村公路養(yǎng)護的責任、資金、人員。

      三是全力抓好行業(yè)管理。加強運輸市場管理,黑車打擊面100%;建立運輸市場管理的長效機制;加強農村客運市場網絡建設;維修市場整治率100%,超限車輛卸載率100%。

      四是全力抓好企業(yè)生產。完成各項生產任務,加強管理,拓展業(yè)務,重點抓好省際客運線路的開辟,新開辟線路1-2條。

      五是全力抓好項目建設。不斷增強項目儲備,爭取調增農村公路計劃,進一步爭取落實316國道外遷、大天線外遷和東西循環(huán)公路三大項目。

      六是全力抓好重點民生工程。2009年我們確定府河大橋、長途客運站、61公里通村公路和大天線外遷建設為民生重點工程,我們要把這些民生工程作為工作重點,重點建設。

      七是全力抓好安全生產。進一步落實安全責任制、責任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度,船舶安全面98%,車輛隱患整改率100%,違規(guī)違章駕駛查處率100%,施工安全率100%,確保水陸無責任事故。

      八是全力抓好燃油稅費改革。按照政策搞好人員安置,機構并轉,確保交通穩(wěn)定。

      九是全力抓好黨風廉政建設。進一步落實源頭治腐,加大監(jiān)督力度,加強制度建設,更加注重預防,進一步加強與檢察院的聯(lián)系,完善拒腐防變的長效機制、權力運行的監(jiān)督機制、反腐倡廉的制度體系。

      十是全力抓好精神文明建設。文明單位保持率100%。繼續(xù)開展“學創(chuàng)建”活動,積極培樹“剛毅式英模”和“王靜式標兵”,進一步加強行風建設,規(guī)范執(zhí)法行為,無“三亂”行為,無違法違紀和腐敗案件。

      為了實現(xiàn)以上目標,我們必須進一步提高認識,搶抓機遇,理清思路,制定措施,按照“改革攻堅”的要求,努力打好“六大攻堅戰(zhàn)”。

      (一)立足擴大內需,打好上項目、爭計劃攻堅戰(zhàn)。

      為了擴大內需,促進經濟增長,國家出臺了一系列政策,國務院還出臺了促進經濟增長的十項措施,明確到2010年投資4萬億元,加快基礎設施建設,這十項措施中有三項措施與交通運輸密切相關,其中之一就是農村公路建設。交通部今明兩年計劃投資年均達到1萬億元,今年省交通廳投資規(guī)模為325億元,我們要抓住這一機遇,爭項目,爭計劃,爭資金。

      1、全力以赴抓前期。“前期工作”是交通廳去年提出的做好工程建設規(guī)劃的一個新提法,今年,林廳長又就“前期工作”的目標責任制、指導協(xié)調制、定期調度制、考核獎懲制各個方面進行了闡述。前期工作是加快交通發(fā)展的決定因素,我們要堅定不移地樹立“前期就是投資、前期就是發(fā)展”的觀念,真正做到以前期贏主動,以前期爭項目,以前期保增長。具體做好以下幾個項目的前期工作:一是“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃的前期調查勘測申報工作;二是316國道外遷的前期準備工作,確保工程項目申報立項;三是全市農村公路建設的申報工作;四是主要干線公路的上等升級的前期工作。加強工作督辦機制,狠抓落實,真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲備一批”的前期工作機制。

      2、全力以赴抓項目。一是要搶抓機遇爭項目,充分利用國家投資政策,爭取更多的建設項目;二是要搞好規(guī)劃報項目,要充分利用“1+8武漢城市圈”等規(guī)劃爭取更多的“融入”項目;三是要結合安陸實際上項目,其中316國道外遷、大天線外遷、東西循環(huán)公路建設是我們今年要重點爭取項目;四是要通過各種關系要項目。每個單位都要把抓項目作為一個重點工作,千方百計跑項目,不遺余力爭計劃。公路段要爭取公路建設項目,運管所要爭取站場建設項目,港航所要爭取港口建設項目,在全系統(tǒng)形成跑項目、爭計劃、保增長的高潮。

      3、全力以赴抓質量。按照省廳要求,扎實開展以誠信建設為主題的“誠信杯”重點工程勞動競賽,要求參建單位講誠信、守合同、重承諾。無論是政府投資項目,還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)民營項目,都要言而有信,誠實守信。繼續(xù)實行工程建設質量管理體制,完善各項工程建設管理制度,特別是要加強通村公路建設質量管理,確保用人民的錢,為人民修路,讓人民滿意。

      4、全力以赴抓起步。各單位都要認真落實今天的會議精神,突出抓好一季度的各項生產,確保開好局、起好步,實現(xiàn)開門紅。一是在建工程要加快進度,加大設備投入,強化組織施工。主要有:府河大橋、桑樹大橋、316國道鳳凰立交橋連接線,特別是府河大橋建設,要爭取11月底試通車;二是計劃項目要迅速開工,迅速組織,迅速準備。主要有水長線、趙王線等線路;三是重點工程建設要盡快起步。主要有長途客運站建設、長途貨運站的立項工作;四是通村公路要早作部署,要根據孝感市交通局計劃,迅速明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設任務,早宣傳、早動員、早開工。

      (二)立足資金保障,打好多元化資金籌措攻堅戰(zhàn)。

      交通要發(fā)展,資金是保障。經過努力,我們在交通建設資金籌措上已經有了很好經驗。今年,我們要進一步擴大建設資金籌措渠道。一是進一步爭取上級補助資金,爭取建設計劃;二是進一步爭取更多的市財政資金投入交通建設。國家燃油稅改革后形成的交通資金“屬性不變、資金用途不變、地方預算程序不變、地方事權不變”,我們要積極爭取市財政的支持,確保將返還的燃油稅增量部分全部用于交通建設和養(yǎng)護;三是進一步吸納社會資金。建立交通融資新機制,探索新的交通融資平臺,最大限度地吸納社會各類資金用于交通建設;四是進一步增強招商引資力度。鼓勵公路“三權”捆綁出讓,用市場的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通,著力破解交通融資難題;五是積極爭取銀行合作。公路段要用足、用好、用活信貸政策,吸引銀行資金注入交通建設。

      (三)立足規(guī)范有序,打好運輸市場管理攻堅戰(zhàn)。

      第一,突出站場建設,發(fā)展運輸市場。今年要確保長途客運站開工建設,按照“誰積極,支持誰”的原則,完成2個五級客運站。以站場建設為依托,以延伸客運線路為手段,進一步發(fā)展和完善城鄉(xiāng)客運市場,按照交通部《關于促進道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展的若干意見》要求,堅持路運并舉的方針,加快推進“路站運一體化”,力爭路通車通。

      第二,突出市場管理,維護市場穩(wěn)定。運輸市場管理要認真處理好“三個矛盾”,即:管理者與經營者的矛盾、班線客運與出租、公交客運的矛盾、合法經營者與非法經營者的矛盾。這三個矛盾處理不好,運輸市場就不會穩(wěn)定。運管部門要充分利用“稅費改革”的機遇,加大工作力度,加大投入力度,做好“三個方面的工作”即:不斷開展“打黑”活動,打擊違法經營行為;不斷整治客運市場,打擊違規(guī)經營行為;不斷提高執(zhí)法水平,形成管理合力,進一步完善各項管理制度和市場投訴處理制度,建立規(guī)范合理有效的長效管理機制。

      第三,突出源頭監(jiān)管,確保運輸安全。一是加強工程建設的源頭監(jiān)管。增強質量安全意識,提高一線施工人員的操作技能,抓好隱蔽工程、重點部位、關鍵工序的監(jiān)督檢查,重點抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設的安全管理,完善其安全風險評估制度,真正做到思想認識上警鐘長鳴、制度保證上嚴密有效、技術支撐上堅強有力,監(jiān)督檢查上嚴格細致。二是加強運輸市場的源頭監(jiān)管。認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。加強對車、船技術性能的檢測和監(jiān)督,今年春運第10天就發(fā)生了一起事故,我們要警鐘長鳴,迅速警覺起來,千方百計杜絕重特大安全事件再度發(fā)生。

      (四)立足長效管理,打好公路養(yǎng)護攻堅戰(zhàn)。

      今年是全面落實《安陸市農村公路養(yǎng)護管理辦法》的第一年,要建立完善公路養(yǎng)護招投標制,積極推進養(yǎng)護生產市場化、養(yǎng)護隊伍專業(yè)化、施工機械化,加強日常性養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護、科學性養(yǎng)護和安全性養(yǎng)護。一是進一步落實養(yǎng)護責任,明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、養(yǎng)護人和相關部門的養(yǎng)護責任,特別是要加強養(yǎng)護人員的責任,形成職責明確、上下聯(lián)動、齊抓共管的責任機制;二是進一步落實養(yǎng)護管理,嚴格實行合同管理,程序管理和標準管理,形成規(guī)范有序的管理機制;三是進一步落實養(yǎng)護資金,形成多元化的資金籌措機制;四是進一步落實檢查考核制度,充分調動社會各界的養(yǎng)護積極性,實現(xiàn)農村公路的健康可持續(xù)發(fā)展;五是加強治超管理,嚴格依法治超,堅持文明服務,堅決杜絕路政執(zhí)法中出現(xiàn)的不規(guī)范的執(zhí)法行為,確保道路安全暢通。

      (五)立足以人為本,打好交通行業(yè)維穩(wěn)攻堅戰(zhàn)。

      我來交通時間不長,在感覺到交通人團結奮進、富有朝氣、扎實肯干的同時,也覺得我們系統(tǒng)不穩(wěn)定的因素很多,有人事安排方面的、有工資待遇方面的、也有業(yè)務工作方面的,這些不穩(wěn)定的因素給我們的工作帶來了一定的負面影響。穩(wěn)定是工作的前提,我們要把加強管理、搞好穩(wěn)定作為第一任務,正確處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關系。

      1、努力做好人員安置工作。國家稅費改革,給我局帶來的最大問題就是人員安置問題,一是要在市委市政府的領導下,采取切實有效的措施,積極穩(wěn)妥地推進改革,做好改革涉及人員安置問題。按照國家“轉崗不下崗、待安置期間級別不變、合規(guī)合理的待遇不變”的總體要求,安置征稽人員。二是要在市委、市政府的領導下,按照省廳會議精神,把交管站改革納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合配套改革的范圍,并積極付諸實施。

      2、努力維護運輸市場穩(wěn)定。出租車和公交客運市場是我市運輸市場最不穩(wěn)定的因素。其根源在于利益分配的沖突。對公交客運市場要規(guī)范許可行為,規(guī)范經營行為,合理科學管理,協(xié)調好線路與線路、車輛與車輛的關系;對出租客運市場,要調整好管理公司與車主的關系,調控市場總量,解決供求矛盾,探索建立出租車經營期限制,完善市場退出機制;要加大“打黑”力度,改善出租車和公交客運經營環(huán)境,避免發(fā)生集體上訪、罷運等突發(fā)事件,一旦發(fā)生突發(fā)事件,相關單位主要負責人要第一時間趕到現(xiàn)場,第一時間采取有力措施控制事態(tài),堅決將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。

      3、努力提高應急反應能力。建立健全各類交通應急預案,明確各類應急責任,加強應急演練,建立防范和處置突發(fā)事件的長效機制,形成信息暢通,反應迅速,保障有力的應急體系。

      4、努力做好信訪處理工作。各單位都要建立和完善信訪處理機制。今年我們把信訪處理工作納入了各單位職能考核目標,希望各單位本著對單位負責,對交通負責,對人民負責的態(tài)度,認真對待各類信訪事件和人員,落實各項信訪制度。要采取有效辦法避免集體上訪和越級上訪。發(fā)生5人以上的上訪,相關單位主要負責人必須先領人回去,不得以任何理由推脫責任。嚴格實行責任追究制度,對于未按政策規(guī)定執(zhí)行、工作不力、工作失誤引起的群體事件,甚至是管理者或領導人縱容造成的上訪,要嚴肅追究相關負責人和單位主要負責人的行政責任。

      (六)立足提高素質,打好勤政廉政建設攻堅戰(zhàn)。

      一是加強理論學習,提高干事創(chuàng)業(yè)能力。學習是永恒的主題,是推動事業(yè)發(fā)展的根本動力。今年3到8月份,市委將啟動第二批科學發(fā)展觀的學習,我們要充分利用這次機會,主動學習,創(chuàng)學習型機關,做學習型干部。要靜下心來,沉得下去,努力剔除浮躁散漫、不學無術、不思進取的行為,努力克服本領恐慌、知識恐慌、能力恐慌的現(xiàn)象。加強干部隊伍建設,培養(yǎng)一支個人素質高、業(yè)務能力強、工作作風扎實的干部隊伍;二是加強內部管理,倡導“六種意識”,培育新型交通辦事文化,即:份內事馬上辦的責任意識、局內事主動辦的大局意識、突發(fā)事高效辦的緊迫意識、重大事跟蹤辦的督查意識、經辦事精細辦的質量意識、交通事干凈辦的廉潔意識;三是加強廉政建設。進一步加大制度建設和源頭治腐力度,強化目標管理和責任追究,真正形成黨政“一把手”親自抓、黨政“一班人”共同抓,分管領導具體抓,單位部門層層抓的反腐倡廉建設新格局。在全系統(tǒng)形成講團結,注重共事、共心;講學習,注重進步、進??;講責任,注重盡心、盡力;講奉獻,注重激情、熱情;講紀律,注重嚴格、嚴肅;講廉潔,注重勤政、廉政的良好氛圍。

      同志們,2009年工作目標已經確定,任務艱巨,我們一定要倍加珍惜來之不易的發(fā)展機遇,以堅定的必勝信念,以飽滿的工作激情,以全新的發(fā)展理念,全力推進安陸交通科學安全和諧發(fā)展,以優(yōu)異的成績迎接新中國成立60周年。

      謝謝大家。

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