船閘運行養(yǎng)護情況匯報
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200年，我所在省航道局和市航道處的正確領導下，嚴格要求，強化管理，按照省航道局《船閘中修經費管理辦法》、《船閘運行養(yǎng)護經費使用管理辦法》和市航道處頒發(fā)的《船閘養(yǎng)護工程管理辦法》、《機務管理考核實施細則》的有關規(guī)定，結合我所的實際情況，在全所干部、職工的共同努力下，船閘運行養(yǎng)護工作取得了較好成績，各項設備、設施始終處于良好的技術狀態(tài)，為船閘的安全暢通提供了可靠的保證。
今年，我所經上級批準的中修工程三項，總計經費24萬元。具體項目分別為：1、降壓塘東側的空地綠化工程；2、上閘首引航橋零號墩修復工程。3、閘區(qū)圍墻改建工程。前兩項已完工，圍墻改建工程正在準備施工。
現(xiàn)將我所20年度運行養(yǎng)護工作具體做法匯報如下：
一、加強領導，規(guī)范運行養(yǎng)護工作
年初以來，我們始終圍繞“和諧船閘”這個中心，以市處提出的創(chuàng)建“五好航道”為目標，積極開展工程質量創(chuàng)優(yōu)活動，認真貫徹“預防為主、勤查勤養(yǎng)、隨壞隨修”的工作方針，開展各項運行養(yǎng)護工作。我所領導對運行養(yǎng)護工作十分重視，常常深入一線，時刻掌握工程的進展情況，發(fā)現(xiàn)的問題及時要求相關股室、相關人員提出解決方案并及時處理；對操作班和機電維修班的維修養(yǎng)護工作，每月進行例保檢查，所長牽頭，股長配合，重點考核例保情況，責任到人，使維修養(yǎng)護工作成為廣大職工參加的群眾性養(yǎng)護活動，對查出的問題，采取限期整改的辦法，增強了全所職工的養(yǎng)護責任心，使日常的養(yǎng)護工作落到了實處。
在中修工程的實施過程中，一是成立了由所領導、工程技術人員、財務人員參加的工程領導小組，分工負責，明確責任，牢固樹立“質量第一”的思想，對施工方案進行合理的分析比較，選擇切實可行的方案，取得了較好的效果；二是，對工程的施工質量等級均有明確的標準，達不到優(yōu)良等級要進行處罰，扣罰承包額的10%，在一定的額度上加大了管理力度；三是，加強工程施工的現(xiàn)場管理，認真按批復要求和設計圖紙施工，把好材料質量關，保證施工期間不脫人，以發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
二、精心組織，加強養(yǎng)護工作的計劃性
年初，為切實保障船閘的安全生產工作，我所召開了專門的運行養(yǎng)護工作會議，并根據實際情況，討論制定了今年的二類運行養(yǎng)護工作計劃、大養(yǎng)護項目工作計劃、機電設備運行養(yǎng)護計劃。對各類運行養(yǎng)護項目按輕重急緩，分類報批，同時及時落實全年運行養(yǎng)護工作計劃中的保養(yǎng)項目。為了切實將計劃工作中的內容落實到實處，在每月末由所分管領導牽頭，對運行養(yǎng)護工作進行考核，評析、情況，查缺補漏，并提出具體的整改措施，如因特殊原因造成部分項目未能按時實施，我所均在下季度工作計劃中做出相應調整。
三、狠抓落實，完善養(yǎng)護工作的管理體制
為把我所的運行養(yǎng)護工作落實到實處，所領導把各類設施運行養(yǎng)護工作當作頭等大事來抓，并提出在“勤、細、精、實”四個字上狠下功夫，真抓實干，保證了閘閥門、機誡、電器等主要設備運行始終處于良好的技術狀態(tài)。在運行養(yǎng)護工作具體實施過程中，我們從建章立制，強化內部管理入手，成立了由所行政負責人擔任組長的運行養(yǎng)護領導小組，每月月底，領導小組召開維修保養(yǎng)工作會議，對本月的維修養(yǎng)護情況進行總結，同時對下月的各類運行養(yǎng)護工作進行統(tǒng)籌安排。在今年的運行養(yǎng)護工作中，我所所有的項目均責任到人，目標明確，要求清晰，對養(yǎng)護工作實施全方位管理，嚴格按照現(xiàn)行施工規(guī)范及相關標準進行考核，切實做到有布置，有檢查，有落實，有總結。
四、明確責任，狠抓工程質量管理
對于200年實施的工程項目，我們始終堅持以質量為中心，牢固樹立質量第一的指導思想。在質量管理方面我所重點采取以下方面措施：首先實行一票否決制度，凡是在200年度實施的項目有一項不合格，主管股室不能被評為先進，工程項目負責人獎金按比例扣發(fā)；其次實行工程承包責任制，對每項工程實行專人負責，做到責、權、利相結合，規(guī)定每項工程的管理全部由負責人承擔；第三是把好隱蔽工程驗收關，當場評定質量等級，有效地杜絕了一些施工單位采取一些不正當?shù)氖侄蚊苫爝^關的現(xiàn)象；第四是把好材料驗收關，凡是進入施工現(xiàn)場的材料，除了必有材料質保書，還須經工程技術人員現(xiàn)場鑒定后方可運入工地；第五是做好技術交底紀錄，由于合同中對施工中的問題一般不能交代清楚，經技術交底后，避免了互相扯皮，使一些重要工序的質量得到了保證；第六是一些重點部位實行“旁站”，避免了在施工過程中發(fā)生偷工減料現(xiàn)象。
五、加強設備巡查，減少故障發(fā)生率
xx船閘建于80年代中期，長期運行使機械設備嚴重老化，故障較多，我所在運行養(yǎng)護工作中能突出重點，抓住關鍵，對易發(fā)生故障的設備重點巡查。堅持日巡查，“三定四看”（即定人、定時、定路線，看到、聽到、聞到、摸到）。查設備隱患、查故障苗頭，使機電養(yǎng)護巡查制度化。生產股制定檢查制度，觀測水工建筑物、房屋建筑設施的狀況和閘閥門與配套設施的運行使用情況等，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到隨壞隨修，確保設備的正常運行。
六、保證養(yǎng)護質量，嚴格控制經費支出
本年度，我們嚴格控制每項運行養(yǎng)護經費的支出，充分調動機電維修人員的積極性，自己能做的工程堅決不找人。在中修工程經費使用上，做到?？顚Ｓ?，各項工程經費均控制在計劃經費以內，實行分期付款，把經費發(fā)放制和進度相結合。小修項目的實施，參照中修工程管理辦法，主要項目簽定合同，雙方經過驗收和竣工決算，確保全年運行養(yǎng)護計劃的落實。我所始終堅持物資采購填寫材料采購申請單制度，合理利用經費，把經費用到實處，用在確保船閘安全暢通上。
回顧一年的養(yǎng)護運行工作，雖然取得了一些成績，但與上級主管部門的要求，還存在著差距，在今后的工作中，我將揚長避短，再接再厲，向運行養(yǎng)護工作出色的兄弟單位學習，確保機電設備處于良好的技術狀態(tài)，確保基礎設施的整潔完好，確保船閘安全通航率、優(yōu)良閘次均達率100%，我所將更加嚴格管理，精心養(yǎng)護，使我所的運行養(yǎng)護工作逐步向規(guī)范化、制度化軌道邁進，來年再上新臺階。
