摘要：我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展，但在次貸危機(jī)后，風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段，我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資應(yīng)該積極采取應(yīng)對(duì)措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，尋找有益于自身的契機(jī)。

關(guān)鍵詞：金融危機(jī)；風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)；應(yīng)對(duì)措施

1次貸危機(jī)后我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的現(xiàn)狀

2007年美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)，以致演變成全球范圍內(nèi)的金融危機(jī)。如今次貸危機(jī)的影響非但沒(méi)有消除，反而有了愈演愈烈之勢(shì)，而且必將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。全球證券市場(chǎng)受到重創(chuàng)，流動(dòng)性緊縮，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)蕭條。而中國(guó)的證券市場(chǎng)也于2008年初一路下挫，宏觀經(jīng)濟(jì)自下半年出現(xiàn)緊縮征兆。這些都對(duì)我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，在惡劣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，風(fēng)險(xiǎn)投資如何健康穩(wěn)定的發(fā)展成為亟待解決的問(wèn)題。從我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的案例數(shù)環(huán)比來(lái)看，2008年第二、第三季度都有微幅上升。但除第一季度大體與去年持平以外，第二、第三季度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2007年同期水平，同比分別下降32.8%和21.1%?？梢?jiàn)在次貸危機(jī)的影響下，我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的項(xiàng)目數(shù)同比出現(xiàn)了明顯的遞減，但存有復(fù)蘇的跡象。從我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的總投資額來(lái)看，2008年第二季度環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，第三季度環(huán)比更是高達(dá)51.8%，這說(shuō)明目前投資者投資動(dòng)機(jī)在穩(wěn)步增強(qiáng)，但與往年相比，第二、第三季度同比分別下降11.4%和6.8%。可見(jiàn)次貸危機(jī)與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣還是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)造成很大影響。

2我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)出現(xiàn)下滑的主要原因

2.1次貸危機(jī)造成全球證券市場(chǎng)持續(xù)低迷

加強(qiáng)工程風(fēng)險(xiǎn)管理是政府進(jìn)行社會(huì)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，要牢固樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，建立風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程監(jiān)控機(jī)制。這是建設(shè)部副部長(zhǎng)黃衛(wèi)在日前舉行的“全國(guó)地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理研討會(huì)”上提出的要求。他強(qiáng)調(diào)，必須深化政府管理理論研究，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的政府危機(jī)管理向政府風(fēng)險(xiǎn)管理的模式轉(zhuǎn)型與超越。

6月18日至19日，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、建設(shè)部質(zhì)量安全與行業(yè)發(fā)展司、北京市建設(shè)委員會(huì)共同主辦2005全國(guó)地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理研討會(huì)在北京召開(kāi)。來(lái)自不同行業(yè)、不同專(zhuān)業(yè)、不同部門(mén)的專(zhuān)家和學(xué)者，圍繞地鐵建設(shè)與地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與應(yīng)用的最新進(jìn)展，就如何加強(qiáng)地鐵與地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理，如何建立風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制進(jìn)行了廣泛的研究與深入的探討。黃衛(wèi)在會(huì)上指出，我國(guó)地鐵建設(shè)目前正處于高速發(fā)展時(shí)期，3～4年就要建成一條20公里的線路，世界其他國(guó)家還沒(méi)有每年建設(shè)20～40公里，甚至100公里地鐵的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。鑒于地下工程具有建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)要求高、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大、系統(tǒng)復(fù)雜等特點(diǎn)，城市地鐵工程建設(shè)存在著很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。我們要牢固樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，建立健全風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程監(jiān)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)決策的科學(xué)化和民主化并建立完備的反饋機(jī)制。

風(fēng)險(xiǎn)管理在地下工程的應(yīng)用研究在美國(guó)、歐洲已相當(dāng)普遍，有些國(guó)家甚至已編寫(xiě)出隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理的規(guī)范。目前，隧道及地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理最缺乏的是沒(méi)有可資利用和借鑒的方法，沒(méi)有可以利用和指導(dǎo)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)和指南。據(jù)悉，建設(shè)部委托土木工程學(xué)會(huì)組織有關(guān)單位專(zhuān)家學(xué)者編制的《地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理指南》一旦成熟即可出臺(tái)，并將形成指導(dǎo)全國(guó)的地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理的規(guī)范。

據(jù)黃衛(wèi)介紹，為了保證重大工程的質(zhì)量安全，目前已經(jīng)建立了對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件實(shí)施審查、超限高層抗震設(shè)防審查、新技術(shù)專(zhuān)家審定等一系列審查制度。未來(lái)還要引入保險(xiǎn)機(jī)制，推行工程質(zhì)量保險(xiǎn)制度，培育和規(guī)范我國(guó)的工程保險(xiǎn)市場(chǎng)。建設(shè)部即將與保監(jiān)會(huì)聯(lián)合頒布《關(guān)于推進(jìn)建設(shè)工程質(zhì)量保險(xiǎn)工作的意見(jiàn)》，全面啟動(dòng)建設(shè)工程質(zhì)量保險(xiǎn)工作。原則上兩類(lèi)工程應(yīng)辦理工程質(zhì)量保險(xiǎn)：一是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大的房屋建筑工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、土木工程，如商場(chǎng)、體育館、劇院、學(xué)校、地鐵等；二是各類(lèi)商品住宅工程。

據(jù)了解，目前我國(guó)有20多個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵等軌道交通項(xiàng)目，其中基本符合國(guó)務(wù)院規(guī)定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的城市18個(gè)（地鐵6個(gè)，輕軌12個(gè)），初步統(tǒng)計(jì)近期規(guī)劃建設(shè)55條線路，約1500公里長(zhǎng)，總投資達(dá)到5000億元，而目前在建線路總長(zhǎng)則超過(guò)390公里。

一、關(guān)于危機(jī)管理

在探討危機(jī)管理之前,首先必須明確一下危機(jī)的概念。本文把所探討的危機(jī)界定為對(duì)一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的基本價(jià)值和行為準(zhǔn)則產(chǎn)生嚴(yán)重威脅,并且在時(shí)間壓力和不確定性極高的情況下,必須對(duì)其作出關(guān)鍵決策的事件(Rosenthaleta,l1989)。對(duì)于危機(jī)管理,我們通常的視角是結(jié)合時(shí)間序列(危機(jī)的生命周期理論)加以分析,也是在危機(jī)發(fā)生、發(fā)展的每一階段制定出相應(yīng)的戰(zhàn)略(包括危機(jī)管理的準(zhǔn)備、預(yù)警、處理及恢復(fù)等幾個(gè)階段)。從最廣泛的意義上說(shuō),危機(jī)管理包含對(duì)危機(jī)事前、事中、事后所有事務(wù)的管理。就其本質(zhì)而言,危機(jī)管理是一種非程序化決策,這類(lèi)決策極為復(fù)雜而困難,往往關(guān)系到組織的安危。為了最大程度地限制和避免公共緊急狀態(tài)給社會(huì)的基本秩序所造成的危害,世界各國(guó)都采取了相應(yīng)的措施和對(duì)策來(lái)處理與狀態(tài)有關(guān)的危機(jī)事件,采取的措施主要包括立法、完善機(jī)制、機(jī)構(gòu)建設(shè)等幾個(gè)方面,而目前我國(guó)在舊有體制下成長(zhǎng)的傳統(tǒng)危機(jī)管理模式在這幾個(gè)方面都存在不少問(wèn)題,因而很難及時(shí)、有效地處理危機(jī)事件的全球性危機(jī)。

第一,中國(guó)危機(jī)管理的立法現(xiàn)狀

為有效應(yīng)對(duì)各種危機(jī)事件,世界各國(guó)首先開(kāi)展的工作就是制定相關(guān)的法律,統(tǒng)一規(guī)定政府在處理危機(jī)事件中的職權(quán)和職責(zé),確定依法對(duì)抗緊急狀態(tài)和危機(jī)情境的法治原則,而我國(guó)目前對(duì)公共緊急狀態(tài)和危機(jī)情境的對(duì)抗手段比較分散。從立法角度來(lái)看,我國(guó)先后制定了對(duì)付社會(huì)動(dòng)亂的《戒嚴(yán)法》,對(duì)付重大自然災(zāi)害的《防震減災(zāi)法》(1997年)、《防洪法》(1997年)和《消防法》(1998年)等,不過(guò)這些法律本身具有很強(qiáng)的獨(dú)立性,部門(mén)管理的色彩很重,在突發(fā)性危機(jī)事件的應(yīng)對(duì)上也存在協(xié)調(diào)等多方面的問(wèn)題。同時(shí),我國(guó)也沒(méi)有從國(guó)家安全的高度制定長(zhǎng)期的反危機(jī)戰(zhàn)略和應(yīng)急計(jì)劃,使得各地區(qū)、各部門(mén)以及各級(jí)政府的危機(jī)預(yù)警能力和相互之間的協(xié)同能力較低。

第二,危機(jī)管理的預(yù)警和快速反應(yīng)機(jī)制

預(yù)警機(jī)制和快速反應(yīng)機(jī)制是危機(jī)管理中兩項(xiàng)最基本的制度,能夠最大程度地減少由于公共緊急狀態(tài)給民眾生命和財(cái)產(chǎn)所造成的損失和給正常的社會(huì)秩序造成的巨大破壞。由于我國(guó)目前沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家緊急事務(wù)管理機(jī)構(gòu),不能把危機(jī)的前期控制過(guò)程納入政府長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)、規(guī)劃與日常管理中。政府也沒(méi)有從國(guó)家安全和國(guó)家利益的高度制定反危機(jī)戰(zhàn)略,導(dǎo)致政府很難發(fā)現(xiàn)危機(jī)發(fā)生之前特定潛伏期的種種外部表征,而在危機(jī)爆發(fā)后處理過(guò)程中政府往往倉(cāng)促上陣,形成撞擊式的被動(dòng)反映模式。同時(shí),我國(guó)目前對(duì)危機(jī)事件的快速反應(yīng)機(jī)制也不能完全適應(yīng)危機(jī)管理件的要求,主要表現(xiàn)為危機(jī)管理各部門(mén)彼此獨(dú)立,政府對(duì)單項(xiàng)危機(jī)事件的快速反應(yīng)能力比較強(qiáng),而對(duì)需要各種資源協(xié)同運(yùn)作的復(fù)合型危機(jī)的快速反應(yīng)的效率比較低。

摘要：近一年，美國(guó)金融危機(jī)，美元、歐元紛紛貶值，全球經(jīng)濟(jì)衰退，股市動(dòng)蕩，石油、糧食等大宗商品價(jià)格劇烈震蕩，銀行信貸緊縮，人民幣升值，原材料成本上漲，人工成本上升，環(huán)境惡化與綠色環(huán)保的沖突等各種發(fā)展中的問(wèn)題紛紛涌現(xiàn)。導(dǎo)致全球買(mǎi)方市場(chǎng)需求大幅下降，企業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩，金融危機(jī)已轉(zhuǎn)變?yōu)閲?yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，所有的企業(yè)都要面向國(guó)際市場(chǎng)這樣一個(gè)大環(huán)境，因此企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)不斷的增加。

關(guān)鍵詞：金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)危機(jī)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

美國(guó)金融海嘯波濤洶涌，席卷全球，根據(jù)目前形勢(shì)來(lái)看，已經(jīng)演變?yōu)楦觿×业慕?jīng)濟(jì)危機(jī)，華爾街的恐慌從3月中旬美國(guó)第五大投行貝爾斯登的倒閉開(kāi)始，在經(jīng)歷了多家州立銀行倒閉、兩房公司陷入困境、以及雷曼兄弟破產(chǎn)、美林被收購(gòu)之后，似乎仍然沒(méi)有達(dá)到頂峰，因?yàn)槿藗儼l(fā)現(xiàn)金融風(fēng)波對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響也在逐步擴(kuò)大，中國(guó)在這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)中不可能獨(dú)善其身，同樣受到重大影響。北京大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心教授宋國(guó)青認(rèn)為，從8月份到現(xiàn)在的情況來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能將很快走向通貨緊縮。宋國(guó)青稱，CPI同比往下走，從8月份到現(xiàn)在來(lái)看，將很快走向通貨緊縮，從9月份的數(shù)據(jù)上看，大宗商品煤炭、鋼鐵、建材等價(jià)格跌勢(shì)持續(xù)。8月份我國(guó)用電量實(shí)際增長(zhǎng)出現(xiàn)了非常明顯的下滑，江蘇、山東這兩個(gè)對(duì)我國(guó)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大的省，用電量最大增幅只有0.3%，上海已經(jīng)是負(fù)增長(zhǎng)。十一之后史無(wú)前例的中小企業(yè)“倒閉潮”也有愈演愈烈之勢(shì)，僅以廣東省東莞市為例，在經(jīng)歷了年初新《勞動(dòng)合同法》帶來(lái)的沖擊之后，又陷入了原材料價(jià)格上漲、成本大幅增加、資金緊張的困境，截至9月底，東莞倒閉的企業(yè)大大小小或已逾萬(wàn)家。而其他勉強(qiáng)支撐下來(lái)的企業(yè)目前除了資金短缺，又要面對(duì)訂單匱乏的新困境。由于全球經(jīng)濟(jì)的下行態(tài)勢(shì)，外向型企業(yè)出口訂單景氣度回落而國(guó)內(nèi)需求又很難彌補(bǔ)這一缺口，產(chǎn)品毛利率大幅下降，現(xiàn)在這種勢(shì)頭持續(xù)蔓延。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)1100種之多，特別是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的加劇，政策錯(cuò)位、戰(zhàn)略迷失、融資艱難、管理困惑、人才流失、現(xiàn)金流困難、客訴增加、銷(xiāo)售不暢、文化瓶頸、品牌危機(jī)、媒體的負(fù)面報(bào)道等危機(jī)撲面而來(lái)，企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的時(shí)代。企業(yè)必須正視和理性分析目前所存在的危機(jī)和隱性風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，能夠安全的“過(guò)冬”。

一、“冬天”來(lái)臨之際企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)：

1、樹(shù)立危機(jī)意識(shí)；2、重新審視原來(lái)的管理模式和思想；3、審視自身的戰(zhàn)略資產(chǎn)和核心競(jìng)爭(zhēng)力4、結(jié)構(gòu)上的升級(jí)；5、“冬天”不是蟄伏而是自身內(nèi)部的優(yōu)化調(diào)整；6、資源整合特別是現(xiàn)金流的整合；7、開(kāi)源節(jié)流；8、在危機(jī)中尋找機(jī)會(huì)。

發(fā)端于美國(guó)的金融危機(jī)已經(jīng)演變成全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，各國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)都已受到較大的負(fù)面沖擊，調(diào)整周期可能長(zhǎng)達(dá)3年。

2008年12月1日，世界銀行《2009年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和展望》預(yù)測(cè)，2009年全球貿(mào)易額將收縮2.1％，是自1982年以來(lái)的首次下降，由此金融危機(jī)對(duì)出口導(dǎo)向型國(guó)家的影響將加劇。

市場(chǎng)信用風(fēng)險(xiǎn)大幅上升

全球企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的信用狀況普遍下降，企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)倒閉大量發(fā)生，國(guó)際國(guó)內(nèi)信用風(fēng)險(xiǎn)將大幅上升。

2009年美國(guó)將有6.2萬(wàn)家企業(yè)破產(chǎn)；西歐破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量將增加1/3，增至19.7萬(wàn)家，其中法國(guó)將有6.3萬(wàn)家企業(yè)倒閉，破產(chǎn)企業(yè)增長(zhǎng)幅度最大的將是西班牙，愛(ài)爾蘭和英國(guó)。而2008年1～11月日本就已有1.43萬(wàn)家企業(yè)倒閉，創(chuàng)下了5年來(lái)的新高。

從倒閉原因看，“流動(dòng)資金匱乏”(同比增加37.2％)尤為突出，難以從金融機(jī)構(gòu)獲得融資，導(dǎo)致資金鏈惡化的企業(yè)增多，年底可能進(jìn)一步增多。