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湖南十大古鎮(zhèn)排行榜
1.鳳凰古城
鳳凰古城可以說是湖南非常出名的一處風景名勝區(qū)了,也是湖南十大最受歡迎景點之一,這座古城的面積占地大約10平方千米,它是我國4A級別的風景名勝區(qū),這里還是各個少數(shù)民族的居住區(qū),所以風俗文化非常的多樣。
2.乾州古城
乾州古城是一座有著4200多年歷史的文化古城,它的位置位于湖南省湘西自治州首府吉首市區(qū)內的萬溶江河畔,這座古城所代表的歷史意義和文化意義都非常的深刻,許多建筑都保留的很完整。
3.黔陽古城
黔陽古城是我國現(xiàn)今被保存的非常完整的明清古城之一,這座古城的位置位于湖南省懷化市洪江市黔城鎮(zhèn)的境內,因為就在湘西的附近,所以這座古城有著湘西第一古鎮(zhèn)的稱號。
4.里耶古城
里耶古城也是湖南省一座歷史時間非常悠久的古城鎮(zhèn),這座古城的位置位于湖南省湘西土家族苗族自治州的龍山縣境內,考古學家發(fā)現(xiàn),早在6000多年前,就有人在里耶這里居住過,所以這里有著非常多文物和古跡。
5.老洞苗寨
老洞苗寨是湖南省現(xiàn)今被保存的非常完整的古苗寨之一,這座古寨的位置位于湖南省湘西的鳳凰縣境內,這座苗寨的古色韻味非常的濃重,而且迄今為止已經有著600多年的歷史了。
6.洪江古商城
洪江古商城是我國國家級別的4A級風景旅游區(qū),洪江古商城也是我國國內古建筑群被保留的相對來說比較完好的古建筑群,它的位置位于湖南省懷化市的洪江區(qū)境內,有著非常多清明時期的建筑。
7.高椅古村
高椅古村是湖南乃至全國的十佳古村之一,它是湖南省的重點文物保護單位,高椅古村的位置位于湖南省懷化市的境內,這里的古村落建筑縱橫交錯,形成一道美麗又獨特的歷史群像。
8.永順老司城
永順老司城是我國第一批的國家考古遺址公園,這里有著非常多歷史遺址和古跡,它的位置位于湖南省湘西土家族苗族自治州永順縣的靈溪鎮(zhèn)老司城村內,可以去這里感受下歷史文化的熏陶。
9.芙蓉鎮(zhèn)
芙蓉鎮(zhèn)是湖南省一處擁有著兩千多年歷史的古鎮(zhèn),也是我國國家級的4A級風景旅游區(qū),它的位置位于湖南省湘西土家族苗族自治州境內的永順縣境內,這座古鎮(zhèn)旁邊還有非常雄偉的瀑布景觀。
10.邊城鎮(zhèn)
安昌――感受紹興民俗的最佳場所(浙江?紹興)
水氣指數(shù):
古老指數(shù):人氣指數(shù):
這個地處文化名城紹興附近的小鎮(zhèn),擁有漫漫 千年歷史。錯落有致的翻軒騎樓、曲折幽深的石板 小巷……無一不告訴你這里的古老,“碧水貫街 千萬居,彩虹跨河十七橋”完整地概括了它的主要 特征,如果說還有什么比較出名的話,那就是清代 的紹興師爺了,可惜的是,這里的商業(yè)氣息太重。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第九名
光福――香雪海的故鄉(xiāng)(江蘇?吳縣)
水氣指數(shù):
古老指數(shù):人氣指數(shù):
在光福,傳統(tǒng)的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)特色已經逐漸淡漠, 但是深烙吳文化的建筑還在蔚然挺立。到光福的 人,大多是沖著光福鄧尉山塢的梅花去的,這也是 眾多水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)中道獨特的風景。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第八名
朱家角――掩映在現(xiàn)代都市下的古鎮(zhèn)(上海)
水氣指數(shù):
古老指數(shù):人氣指數(shù):
這個已逾五百年的小鎮(zhèn),就在來往的人潮中悄 悄地發(fā)生了變化,原本水色清幽,古建筑保存完整 的氣象依然,但濃重的商業(yè)氣息掩蓋了許多的色 彩。古鎮(zhèn)特色不夠突出是這里的特點。不過在大都 市上海的身邊,有這樣一座古鎮(zhèn)也實屬不易。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第七名
木瀆――吳文化的聚寶盆(江蘇?吳縣)
水氣指數(shù):
古老指數(shù):人氣指數(shù):
吳王為取悅西施,修建姑蘇臺,修建時需要大 量的木材,就順水積木,木材源源而至,竟堵塞了 山下的河流港瀆,地名由此而來。如此推算,木瀆 已經有了兩千五百年的歷史了。除了木瀆之名外, 胥江、香溪均與吳國有著莫大的淵源,萬人空巷的 廟會,更是展示了吳地節(jié)慶習俗的多姿多彩。
十大水鄉(xiāng)古鋇第六名
南潯――曾經最富庶的江南古鎮(zhèn)(浙江?湖州)
水氣指數(shù):
古老指數(shù):人氣指數(shù):
南潯是個有近八百年歷史的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn),名列江南六大 水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)之中。別看這只是一個小鎮(zhèn),它卻是近代史上罕見 的一個巨富之鎮(zhèn),在這個熙熙攘攘的古鎮(zhèn)上,有著號稱“四 象”的江南四大首宮,又有類如《紅樓夢》中寧國府、榮國 府那樣八家公爵似的,號稱“八牯牛”的大富之戶,更有充 滿了民間嘲諷意味的,號稱“七十二只金黃狗”的豪門、財 主。作為水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的南潯,似乎連隨處可見的小橋也與別處 不同,充滿的是大氣與華貴。那你知道這個小鎮(zhèn)富有的秘密 嗎?因為“附近遍地皆桑,家家養(yǎng)蠶,戶戶繅絲織綢”,這 在以農耕為主的封建和半封建社會.宮庶也就不奇怪了。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第五名
角(lu)直――難記的名字,難忘的古鎮(zhèn)(江蘇)
水氣指數(shù):古老指數(shù):人氣指數(shù):
“角直”,這個名字可能很多人無法念出它的發(fā)音。但 是去過那里的人,幾乎都難以忘記地道的江南水鄉(xiāng)風情。 “五湖之廳”、“六澤之沖”是對角直的概括,也足以看出 這個有兩千多年歷史古鎮(zhèn)的地理特點――多水。古鎮(zhèn)人貼 水成街,枕河而眠。在江南六大古鎮(zhèn)中,角直沒有周莊的張 揚.沒有南潯的厚重,它默默的在水流交錯中感受著四季, 安靜的似個內向的少女……
大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第四名
烏鎮(zhèn)――最具文化氣息的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)(浙江?嘉興)
水氣指數(shù):古老指數(shù):人氣指數(shù):
提起茅盾,幾乎盡人皆知,提起烏鎮(zhèn),名頭也不小。因 為這里除了具備小橋、流水、人家的水鄉(xiāng)風情和精巧雅致的 民居建筑之外,更多地飄逸著股濃郁的歷史和文化氣息。 據(jù)說,在這個小鎮(zhèn)歷史上曾經出過64個進士,161個舉人, 以及如茅盾、沈澤民等名人。坐在烏鎮(zhèn)小河邊的廊棚下,體 驗這個小鎮(zhèn)所具有的文化氛圍,你會深刻地感受到,歷史文 化并沒有成為他的標本。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第三名
同里――東方威尼斯(江蘇)
水氣指數(shù):古老指數(shù):人氣指數(shù):
這里號稱“東方威尼斯”,有著名的集清代江南園林建 筑之大成的退思園,這是一個被15條小河分割,有49座小橋 的千年古鎮(zhèn),這里有出名的同里影視基地……可能一時也說 不完,不過還有就是每年越來越多的游客。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第二名
西塘――夢里的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)(浙江?嘉興)
水氣指數(shù):古老指數(shù):人氣指數(shù):
雖然建鎮(zhèn)只有600年,但是幾平所有的人都稱其為“活 著的千年古鎮(zhèn)”。鳥瞰西塘,薄霧似紗,兩岸粉墻高聳, 瓦屋倒影。傍晚,夕陽斜照,漁舟唱晚,燈火閃耀,酒香飄 溢,整座水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)似詩如畫,人處其間,恍然桃源瓊瑤,不 知是人在畫中游,還是畫在心中移。難怪這兩年西塘成為旅 游者最渴望的旅游勝地之。
十大水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)第一名
周莊――神州第一水鄉(xiāng)(江蘇)
(中國傳媒大學,北京100024)
摘 要:在新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的時代背景下,越來越多的村鎮(zhèn)意識到利用自身資源,以旅游和文化帶動當?shù)亟洕陌l(fā)展,促進村鎮(zhèn)推行與以往工業(yè)化帶動不同的一種新的城鎮(zhèn)化進程。大理雙廊作為洱海邊的一個自然風光卓越,有著悠久歷史的古鎮(zhèn),近年來在度假旅游的帶動下,盤活了當?shù)亟洕陌l(fā)展,形成了有自身特色的城鎮(zhèn)化發(fā)展模式。
關鍵詞 :度假旅游;新型城鎮(zhèn)化;大理雙廊
中圖分類號:F590文獻標志碼:A文章編號:1000-8772(2014)22-0243-02
收稿日期:2014-07-12
作者簡介:毛云聰(1990-),男,漢族,陜西咸陽人,碩士,中國傳媒大學文化發(fā)展研究院,研究方向:文化產業(yè)。
傳統(tǒng)意義上的城鎮(zhèn)化都是伴隨著工業(yè)化而進行的,但是我們也可以看到一些城市發(fā)展的特例,國內外很多村鎮(zhèn)是依靠旅游、文化產業(yè)及其所衍生的產業(yè)結構而推行的新型城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)依靠休閑旅游、動漫游戲、電影電視、藝術會展等產業(yè)為發(fā)展核心,綜合考量城鎮(zhèn)的區(qū)位因素、自然環(huán)境、文化資源等條件選取適合自身發(fā)展的產業(yè),進而圍繞該產業(yè)進行全方位的開發(fā)和城市建設。大理雙廊古鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化進程就是依托旅游業(yè)及相關產業(yè)為主導產業(yè),它的核心優(yōu)勢在于優(yōu)美的自然風光和特色的歷史文化,因而形成了當?shù)鬲毺氐娘L俗民情,對海內外的游客有極強的吸引力。與一般的觀光性旅游不同的是,度假旅游更加深入,持續(xù)時間更長,能夠給觀光者帶來休養(yǎng)生息、心靈升華的體驗。度假旅游產業(yè)在雙廊地區(qū)形成了巨大的產業(yè)形態(tài),這不僅對于城鎮(zhèn)的經濟增長、人口規(guī)模、文化生態(tài)和諧以及社會文明程度等方面的提升起到了關鍵作用,而且對于塑造雙廊形象,推廣城市品牌也起到了良好的傳播效果。
一、度假旅游推動歷史古鎮(zhèn)走向新型城鎮(zhèn)化
隨著人們物質生活水平的提高,度假旅游變得越來越受歡迎。近年來,古鎮(zhèn)度假旅游開始興起,一方面是因為古鎮(zhèn)依托優(yōu)美的自然環(huán)境和豐富的歷史文化旅游資源具有較強的旅游吸引力。另一方面是人們收入與教育水平的提高,更加關注內心和精神生活。古鎮(zhèn)旅游的形式和內容多種多樣,從觀光到度假、養(yǎng)生、娛樂、休閑,再到考察、尋訪、攝影等各種文化旅游。而其中以文化為主要內涵的度假式體驗旅游才是古鎮(zhèn)旅游保持生命力的最高旅游形式。
古鎮(zhèn)旅游熱除了古鎮(zhèn)本身所具有的自然環(huán)境、歷史文化與建筑特色以外,古鎮(zhèn)所擁有的傳統(tǒng)氛圍,為現(xiàn)代人尋找過去的生活方式、逃避都市的喧囂提供了極好的去處。在工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展下,絕大多數(shù)文化古城都遭到了不同程度的破壞。而地理位置相對偏僻的古鎮(zhèn),在快速城鎮(zhèn)化的大潮中卻有幸免于急功近利的開發(fā),成為相對寧靜的“孤島”,成為人們可以修養(yǎng)心靈、追憶過去,探究歷史和文化的主要載體。正是這些沒有遭到過度開發(fā)和破壞的古鎮(zhèn),保存了歷史古鎮(zhèn)本真的文化特色,在度假旅游及相關產業(yè)的帶動下,這些古鎮(zhèn)已經邁向了新型城鎮(zhèn)化的進程。
二、大理雙廊古鎮(zhèn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的特點與問題
(一)雙廊古鎮(zhèn)度假旅游的發(fā)展特色
雙廊是坐落在洱海旁的一座幽靜的小村莊,依托優(yōu)美的自然風光和悠久的歷史,雙廊古鎮(zhèn)形成了自身獨特的生活美學,其中最出名的莫過于它給旅游者帶來的“慢生活”心靈體驗,給人們帶來在喧囂都市體驗不到的幽靜美好。保存完好的千年小村,優(yōu)美的自然風光,安靜恬美的生活方式,純樸的民風,對于來到雙廊的每一個游客來說,這不僅僅是休閑審美的享受,更是對人生信念的升華。
雙廊鎮(zhèn)是一個以優(yōu)美的自然風光和少數(shù)民族人文風情融為一體的新興度假旅游小鎮(zhèn)。具有無可比擬的自然環(huán)境優(yōu)勢,其依山傍水,是大理蒼山洱海最好的風景觀賞地之一。雙廊鎮(zhèn)還有著自己悠久的歷史文化以及白族人文民俗風情,能夠帶來充滿民族性和趣味性的旅游體驗??傮w來說,獨特的歷史文化、古樸優(yōu)美的自然風光、物美價廉的美食、特色的古建筑群以及良好的基礎設施等旅游資源都為雙廊的度假旅游發(fā)展提供了得天獨厚的發(fā)展條件。
(二)雙廊古鎮(zhèn)在新型城鎮(zhèn)化進程中的問題
雙廊古鎮(zhèn)度假旅游近年來發(fā)展迅速,旅游業(yè)得到蓬勃發(fā)展,以此為主導產業(yè)也逐漸衍生了相關的產業(yè)形態(tài),呈現(xiàn)出典型的以特色旅游產業(yè)帶動新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的特點。但發(fā)展的同時許多問題也隨之出現(xiàn)。
首先,面對不斷增加的度假游客,雙廊古鎮(zhèn)掀起建設,迅速擴張的土建規(guī)模對原有的鄉(xiāng)村建設風格造成了破壞,一些新建或改建的建筑對整體視覺環(huán)境造成破壞,會割斷傳統(tǒng)風貌的延續(xù),影響景觀整體和諧性。第二,基礎設施建設滯后,配套不全,道路擁堵,缺少公共綠地和開放性的休憩空間,不能承擔大規(guī)模人流客流,阻礙其成為真正意義上的度假勝地。第三,日漸增加的商業(yè)活動打破了鎮(zhèn)上的平靜,傳統(tǒng)的民風民俗受到了新文化的沖擊,造成傳統(tǒng)優(yōu)勢的破壞乃至丟失。第四,雙廊鎮(zhèn)對自身自然資源和文化資源的深度挖掘和開發(fā)還有待進一步提升。鎮(zhèn)內名勝古跡、標志性建筑物、民俗文化、特產飲食有待進一步產業(yè)化開發(fā)。這些都是雙廊古鎮(zhèn)在度假旅游帶動新型城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中需要急迫解決的問題。(下轉250頁)
(上接243頁)
三、大理雙廊未來的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展之路
(一)明確旅游開發(fā)思路,打造雙廊核心競爭力
雙廊鎮(zhèn)未來的新型城鎮(zhèn)化之路要符合云南省市地區(qū)的總體定位和規(guī)劃,在規(guī)劃的精神下進行資源整合,打造核心競爭力。在2009年出臺的《大理建設滇西中心城市綱要》中明確指出要“以‘一湖兩片兩線’中的海東線發(fā)展布局為主線,著力發(fā)展生態(tài)觀光旅游產業(yè),以自然風光為基礎,融入歷史文化內涵和民族特色,培植現(xiàn)代旅游觀念?!贝罄黼p廊古鎮(zhèn)就是要以“南詔風情島”為核心,逐步開發(fā)延伸的景區(qū)景點,充分整合雙廊風光景區(qū)點,整體提升為雙廊旅游精品產業(yè)鏈。主要發(fā)展以文化為內涵的體驗型旅游,融休閑、養(yǎng)生、娛樂、度假、交流為一體,滿足不同層次游客的需要。推動度假旅游目的地的建設。
(二)堅持發(fā)展以休閑度假為核心的體驗型旅游產業(yè)
體驗型旅游業(yè)和度假目的地是雙廊未來的支柱產業(yè)和發(fā)展目標。雙廊鎮(zhèn)擁有的秀美壯闊的自然風光、歷史悠久的人文景觀和白族特有的民族傳統(tǒng)文化,這些都是雙廊發(fā)展休閑度假旅游產業(yè)所不可或缺的資源,要充分把握雙廊獨特的“慢生活”方式,這種獨特的心靈體驗是區(qū)別于其他地區(qū)的核心所在,是吸引人們留下的重要因素。雙廊未來的城鎮(zhèn)化之路,就是要打造這樣一種以度假休閑體驗為核心的旅游產業(yè),從而帶動整個城鎮(zhèn)的住宿、餐飲、娛樂、購物等相關產業(yè)的發(fā)展,逐漸形成城市的功能聚集。
(三)因地制宜,適度開發(fā)
雙廊鎮(zhèn)的新型城鎮(zhèn)化之路要追求可持續(xù)發(fā)展的理念,可持續(xù)發(fā)展就又是要考慮到資源的可持續(xù)性,不能走涸澤而漁的發(fā)展路線,雖然旅游業(yè)是雙廊的支柱產業(yè),但一定要根據(jù)情況進行適度的開發(fā)。過度的旅游開發(fā)是遺產保護的致命傷,也是旅游本身發(fā)展的定時炸彈,這在許多地區(qū)已經可以得到印證。旅游一旦過度,就會給遺產地帶來災難性后果,在遺產保護和旅游開發(fā)之間建立平衡點,關鍵就在于旅游的適度性。這里所提倡的適度旅游包括兩個方面,一個是環(huán)境容量的限制,另一個是預計旅游市場規(guī)模的限制,不能提倡以犧牲當?shù)刈匀画h(huán)境和文化特征的旅游發(fā)展。
(四)保持古鎮(zhèn)的原始風貌
古鎮(zhèn)的獨特性就在于其能夠呈現(xiàn)過去某個時代原汁原味的歷史和文化,這也是古鎮(zhèn)區(qū)別于現(xiàn)代城市的重要特質之一。在雙廊未來的新型城鎮(zhèn)化開發(fā)中,一定要避免出現(xiàn)與現(xiàn)代城市同質化的現(xiàn)象,要保持古鎮(zhèn)最原始的純真風貌,這就是要在古鎮(zhèn)開發(fā)過程中堅持適度商業(yè)化原則,除了少量民居賦予商業(yè)功能外,古鎮(zhèn)的原著居民一如既往地在自己的家園生活。不讓外來游客干涉當?shù)鼐用竦膶庫o生活。在古鎮(zhèn)旁新建與古鎮(zhèn)原有風貌相融合的商業(yè)文化區(qū),力求在古鎮(zhèn)保護、當?shù)鼐用瘾@益和企業(yè)回報三方面找到結合點。
參考文獻:
[1]大理雙廊小村:避世絕塵的慢生活[J],旅游縱覽(下半月),2013(05).
[2]曾慶文.安靜恬美的大理雙廊您一生夢想的天堂[J].大理文化,2012(05).
Except they didn’t. The ideas didn’t spring, Athena-like, fully formed from their brains. In fact, they didn’t spring fully formed from anybody’s brains. That is the myth of the lonely inventor and the eureka moment.
那些世界上最著名的發(fā)明家都是家喻戶曉的人物。大家耳熟能詳?shù)氖牵旭R斯?愛迪生發(fā)明了燈泡,亞歷山大?格雷厄姆?貝爾發(fā)明了電話。
只是他們沒搞過這些發(fā)明。這些想法并非如智慧女神般在他們頭腦中憑空而生。實際上,沒有哪項發(fā)明創(chuàng)造是完全萌發(fā)自哪個人的大腦,那些單個發(fā)明家和“靈光一現(xiàn)”都是虛構的故事而已。
Telegraph
As the tale goes, Samuel Morse was having dinner with friends and debating electromagnetism when he realized that if an electrical signal could travel instantly across a wire, why couldn’t information do the same? Like most fun eureka stories, it’s a fib. The telegraph was invented by not only Morse, but also Charles Wheatstone, and Sir William Fothergill Cooke, so near to each other that the British Supreme Court refused to issue one patent. Morse’s key contribution was the application of Henry’s electromagnets to boost signal strength.
Telephone
Like Morse, Alexander Graham Bell invented a technology that would later bear his name. But how much did he deserve it? The problem that Bell solved was to turn electrical signals into sounds. But this was such an obvious extension of the telegraph that there were many people working on it. Philip Reis had already designed a sound transmitter in 1860, and Hermann von Helmholtz had already built a receiver. Bell’s real contribution was “to vary the strength of the current to capture variations in voice and sound”, Lemley writes. In this tweak, he was racing against Thomas Edison. Even Bell’s final product―which combined transmitter, fluctuating current, and receiver―had company. Elisha Gray filed a patent application on the exact same day as Bell, only to lose the patent claim in court.
Light-bulb
As just about everyone is taught, Thomas Edison invented the light-bulb. And as just about everyone later learns, Thomas Edison in no way invented the light-bulb. Electric lighting existed before him, incandescent light bulbs existed before him, and when other inventors got wind of Edison’s tinkerings, they roundly sued him for patent infringement. So what did Edison actually do? He discovered that a special species of bamboo had a higher resistance to electricity than carbonized paper, which means it could more efficiently produce light. Edison got rich off the bamboo, and filthy disgusting rich from superior manufacturing and marketing of his product.
The automobile
Today’s cars bear the names of their founders and innovators: Benz, Peugeot, Renault. But have you ever heard of a Dodge bicycle? Or a Mercedes tricycle? In fact, both companies specialized in bikes before moving the autos. The car industry represents the epitome of incremental innovation. Take a tricycle. Add an engine. You’ve got a car. It was Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach who designed the first four-wheel car with a four-stroke engine and Henry Ford who perfected the assembly line. But the long story short is that the car was a typical “invention” that was far too complicated for one person to conceive on his own.
The airplane
Speaking of building bikes, that’s exactly what Orville and Wilbur Wright did before they became the first team to fly a heavier-than-air machine. But, as we’ve learned, every great inventor stands on the shoulders of giants. When the Wright brothers asked the Smithsonian for all available information on the history of flight in 1899, they opened a history that had begun with Leonardo da Vinci’s scribbling and continued all the way to the 19th century gliders of Otto Liliental. But the Wrights solved one of the most nagging problems facing airplane developers―stability―by having “a single cable warp the wing and turn the rudder at the same time”. That was the tweak that put the first plane in the air.
電 報
如這則逸聞所述:薩繆爾?莫爾斯一邊和朋友一起用餐,一邊討論電磁學,這時他突然意識到如果通過電線可以即刻傳送電子信號,那為什么不能同樣傳輸情報信息呢?跟大多數(shù)突發(fā)靈感的發(fā)明趣事一樣,這也是杜撰出來的。電報發(fā)明者不僅有莫爾斯,還有查爾斯?惠特斯通、威廉?福瑟吉爾?庫克爵士等,只是他們發(fā)明的時間過于接近,英國最高法院拒絕給所有人頒發(fā)專利權。莫爾斯的主要貢獻是應用亨利的電磁體來提高信號強度。
電 話 機
和莫爾斯相似,亞歷山大?格雷厄姆?貝爾發(fā)明了一項后來歸于他名下的技術。不過他在多大程度上受之無愧?貝爾所攻克的難題是將電子信號轉換成聲音。但這明顯是基于電報發(fā)明的延伸,當時有很多人都在鉆研這個課題。菲利普?雷斯早在1860年就已經設計出傳聲機,而赫爾曼?馮?亥姆霍茲當時也已發(fā)明了聽筒。萊姆利在書中寫道:貝爾的真正貢獻是“通過改變電流強度來捕捉聲音的變化”。在這次“微調”中,他的對手還有托馬斯?愛迪生。即使是貝爾的最終產品結合了傳聲機、波動電流技術和聽筒,也已有人造出了類似產品。伊萊莎?格雷與貝爾在同一天提交了專利申請,僅僅是因為法庭判決而與此項專利失之交臂。
燈泡
正如近乎人人所受的教導,托馬斯?愛迪生發(fā)明了燈泡。不過也正如人們后來所了解的一樣,愛迪生不可能發(fā)明了燈泡。電燈在他之前就已經存在,白熾燈泡在他“發(fā)明”之前就已問世。而且當其他發(fā)明家風聞愛迪生對燈泡所做的“小修補”后,他們群起向法院控告他侵犯了專利權。那么愛迪生實際做了什么貢獻呢?他發(fā)現(xiàn)一種比碳化紙電阻更大的特殊竹子,這就意味著它可能更高效地發(fā)光。愛迪生靠竹子大發(fā)橫財,又通過勝人一籌的產品制造和營銷手段而為人所不齒地賺得盆滿缽滿。
汽 車
現(xiàn)代汽車都以其公司創(chuàng)始人或革新者的名字來命名,如奔馳、標致、雷諾。不過,你是否聽說過道奇牌自行車?或是梅賽德斯三輪腳踏車?事實上,這兩家公司在轉行生產汽車前都專門生產自行車。汽車工業(yè)堪稱漸進式創(chuàng)新的縮影。譬如,腳踏三輪車裝上引擎,它就搖身變成一輛汽車。戈特利布?戴姆勒和威廉?邁巴赫設計了世界上第一臺四沖程發(fā)動機的四輪汽車。亨利?福特則完善了汽車裝配線。但長話短說,汽車是典型的太過復雜、絕非一己之力所能完成的“發(fā)明”。
海通策略報告認為,流動性、通脹和緊縮貨幣政策預期的變化將影響市場走勢。而流動性充裕、通脹背景下的股票資產配置已無爭議,存在的變量是緊縮貨幣政策預期的變化。
我們判斷,當緊縮預期弱化時,市場將獲上漲動力;緊縮預期強化時,市場進入震蕩期。當前在流動性充裕與貨幣緊縮預期并存的情況下,股市將震蕩運行。
從具體行業(yè)來看,大消費行業(yè)會相對表現(xiàn)較好,一是從通脹受益角度看,本輪的通脹,將使消費品相比工業(yè)品更受益;二是從緊縮的敏感性看,周期類行業(yè)必定比非周期的消費品行業(yè)對于加息等貨幣政策更加敏感。但消費品行業(yè)的風險在于政府可能為控制通脹采取的價格管制,例如食品價格管制、藥品價格管制等。
鑒于目前流動性仍較為充裕,在基金的大類資產配置上,我們建議基金投資者適度配置股票型、混合型基金,等市場方向明朗后再進行相應調整;在分級基金上,高風險份額可作為博取市場反彈的利器,低風險份額可獲得持有到期的穩(wěn)定收益;傳統(tǒng)封閉式基金隨著年底的臨近將逐漸進入分紅預熱行情,但由于目前的折價率和年化折價率均處于歷史平均水平,綜合考慮折價率和潛在分紅的可能,我們認為目前封閉式基金整體折價率有望繼續(xù)縮小,但空間不大。
由于目前已進入加息周期,我們對于債市持中性偏空的態(tài)度,但不同債券類基金受加息的打擊并不相同,權益類資產配置比例較多的債基受到的影響會比較??;在股票市場調整的過程中,投資者可以將持有的現(xiàn)金轉換為貨幣市場基金作為現(xiàn)金管理工具。
總之,在基金的大類資產配置上,我們認為股基仍然是最主要的選擇,債券基金相對看淡,貨幣基金只作為現(xiàn)金管理工具。
在具體品種選擇標準方面,我們認為在配置股票混合型基金時不宜把資金全部投入短期表現(xiàn)突出的基金,應該在考慮基金長期優(yōu)質的前提下,做到均衡配置,對短期表現(xiàn)不佳但長期仍足夠優(yōu)秀的基金要在組合中給予一定的配置。