前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇開車轉(zhuǎn)彎技巧范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

開車轉(zhuǎn)彎技巧范文第1篇

1、轉(zhuǎn)彎時，盡量避免借道轉(zhuǎn)彎。也就是左轉(zhuǎn)時，先把方向轉(zhuǎn)向右行駛一些再打左轉(zhuǎn)向盤。當(dāng)然，如果真的由于障礙物不得已而為之，一定要提前打方向燈，并且看清后方是否有緊隨車輛。

2、高速轉(zhuǎn)彎一直都是眾多交通事故之首。所以，在高速路口轉(zhuǎn)彎時，一定要靠近內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎，特別是大型車輛，出彎時，靠外側(cè)行駛。這樣做的目的，是延緩轉(zhuǎn)彎彎度，起到減小離心力的作用。事實上，一些職業(yè)賽車手，往往借助彎道抄車，用的也是這個原理。

3、大轉(zhuǎn)大路口時，特別是一些大型車輛的駕駛員，盲區(qū)存在很多。所以，在轉(zhuǎn)彎時一定要養(yǎng)成側(cè)頭看路面的好習(xí)慣。要記住，后背鏡看不到的局域太多。事實上，一個合格的駕駛員在沒轉(zhuǎn)彎時，就應(yīng)該看清楚了左右及往來的行車情況。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

開車轉(zhuǎn)彎技巧范文第2篇

為紀(jì)念考取駕照的艱辛，特作此篇。

以下所述均為筆者個人的心得體會和觀點，肯定存在諸多不到之處和錯誤，僅作為學(xué)員之間的相互借鑒和交流應(yīng)對考試，不適合實際駕車使用，如有錯誤不足之處還請各位高手批評指正，筆者一定虛心學(xué)習(xí)，共同進步。

注：次報告僅適用于山東省臨沂市地區(qū)的2013年新交規(guī)改革以后的新駕考考試規(guī)則，請讀者慎重參考，實際考試還要以教練員教授的方法進行。

先簡單說一下筆者學(xué)習(xí)駕照的艱辛過程，本人兩年前在戶口所在地報名學(xué)習(xí)C1駕照，但因諸多原因沒能及時到校學(xué)習(xí)，才趕上新交規(guī)改革，隨著新交規(guī)的改革，新駕考也發(fā)生很大變化，關(guān)于這個新駕考眾說紛紜，有的說難度增加了，有的說減小了，其實都各有道理，從我個人來說，我覺得都一樣，考試總共分為四部分，一、理論考試二、場地考試 三、上路考試 四、安全文明駕駛考試。

一、 理論考試

考試說明：時間45分鐘，滿分100分，90分以上合格。

考試內(nèi)容：1、汽車駕駛?cè)丝荚嚦ＷR2、道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章（相對較難，需要多看）3、交通信號、交警手勢及其含義4、安全行車、文明及時知識5、高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識6出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈等緊急情況時臨危處置知識7機動車總體構(gòu)造和主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識8發(fā)生交通事故后的自救、急救等基本知識，以及常見危險化學(xué)品等知識。

考試技巧：這個考試是用電腦進行，駕校一定發(fā)給你兩本書，其中一本都是題，只要反復(fù)看幾遍，這個很簡單的，（我?guī)讉€同學(xué)都是滿分通過的，本人不才考了97）或者到電腦上搜模擬題做，都差不多。

二、場地考試

考試說明：駕駛普桑進行場地考試，一次約考有兩次機會。全程使用半聯(lián)動，不用使用油門（加速踏板），考試車怠速很高，即使上坡道也不會熄火。關(guān)于這個半聯(lián)動，教練一定會教你怎么使用，需要注意的是在使用半聯(lián)動的時候，左腳一定要將腳跟登在下面，用前腳掌踏在離合踏板上，盡量不要懸空腳，那樣會很不穩(wěn)定，你也會很累，一會腿就哆嗦了。

考試內(nèi)容：總共5項分別是：倒車入庫、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。

考試技巧：1考試時上車不要緊張，調(diào)整座椅，調(diào)整后視鏡，帶上安全帶，輸入指紋準(zhǔn)備考試（這些在平常練車的時候一定要學(xué)會調(diào)整屬于自己的“尺寸”比如座椅和靠背的前后調(diào)整一定要記下來考試時一定要和平常練車的時候一樣，還有平時有坐墊的，考試也要有坐墊，也允許考試時使用坐墊。關(guān)鍵就是這個后視鏡，你要是不調(diào)整好，或者忘記調(diào)整，我保證你會在側(cè)方停車或倒車入庫的時候直接下來，就算勉強過了，也會很被動，影響接下來項目的考試。后視鏡根據(jù)個人身高不同進行調(diào)整，平常一定學(xué)會調(diào)整和使用后視鏡，真的很重要）。

1. 坡道定點停車和起步技巧

我考的時候還不用拉手剎打轉(zhuǎn)向燈，現(xiàn)在需要了。以下兩種情況的起步動作都要在10秒鐘之內(nèi)完成，否則視為不合格。

（1） 如果不使用手剎就是下面這樣，開車上到停車點（平常練的時候場地都有記號，用肩膀?qū)?zhǔn)）同時踩下離合器和制動器（停車完成），五秒內(nèi)緩慢抬起離合器踏板（這期間制動踏板一定要死死踩住防止車輛后溜）當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛開始抖動，發(fā)動機聲音發(fā)生變化，此時固定離合器踏板不要動，緩慢抬起制動器踏板，一定要慢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛開始向前移動時，繼續(xù)緩慢抬起離合器，同時完全放開制動器（起步完成）。

（2） 如果使用手剎就是下面這樣，定點停車步驟同上。同時踩下離合器和制動器后，拉起手制動，同時放開右腳的制動踏板，左腳的離合器一定要死死踩住，這時打開左轉(zhuǎn)向燈，按響喇叭，接著緩慢抬起離合器踏板，發(fā)現(xiàn)車輛顫動控制住離合器，緩慢放下手制動器，同時繼續(xù)緩慢抬起離合器踏板，當(dāng)車輛完全行駛起來，完全放下手制動，右手掌握方向盤左手關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈（完成起步）。

2. 直角轉(zhuǎn)彎技巧

此項相對簡單，（1）開車至直角處，當(dāng)肩膀與左側(cè)記號對準(zhǔn)時，快速向左打滿方向盤，待差不多轉(zhuǎn)過去的時候適當(dāng)回正方向，即完成。

（2）如果沒有記號，開車至直角處，當(dāng)前面直角邊緣線在視野中消失時向左打滿方向盤，待差不多轉(zhuǎn)過去的時候適當(dāng)回正方向，即完成。

3.曲線行駛技巧

此項相對簡單，技巧1，當(dāng)向左轉(zhuǎn)時將車輛向右側(cè)撐（即靠右側(cè)走），向右轉(zhuǎn)時將車輛向左撐（即靠左側(cè)走），

技巧2，向左轉(zhuǎn)時，控制車頭右角（右側(cè)大燈位置）沿著雙曲線右邊的那條行駛，適當(dāng)調(diào)整方向，向右轉(zhuǎn)時，控制車頭左角（左側(cè)大燈位置）沿著雙曲線左邊的那條行駛，期間合理控制車速和適當(dāng)修正方向。

4.側(cè)方停車技巧

SHAPE * MERGEFORMAT

A

B

D

C

E

F

H

K

最基本的倒車方法大家都會，向前開車（保證車右側(cè)距離CE線大約30厘米），前車輪超過AB線停車，掛倒檔向后倒車，當(dāng)肩膀?qū)?zhǔn)H點時候快速向右打盡方向，繼續(xù)倒車，此時觀察左后視鏡，在后視鏡中一旦看到K點就快速向左打盡方向，待車頭擺正了停車，拉手剎，完成。注意：只要倒車速度和打方向的速度成正比，車一定在正中間，如果不成比例，就會出現(xiàn)兩種情況，也是大多數(shù)學(xué)員的頭疼的地方，（1）車輛靠CE線很近（2）車輛靠DF線很近。

解決（1）方法：左打盡方向向后倒車時在左后視鏡看到左側(cè)后方的車輪距離CE線很近時，立刻將方向盤向右回一圈，倒1-2秒后再向左打盡，繼續(xù)倒車即可。

解決（2）方法，之所以出現(xiàn)這種情況是因為倒車速度太快，向左打盡方向時太慢，所以利用半聯(lián)動控制住倒車速度，盡量快速向左打盡方向即可。

5.倒車入庫

由于筆者作圖能力較差，就不作圖具體解釋了，凡是練過此項的一定也會看明白我說的，請見諒。這一項是相對較難的，也是練的最多的，但是掌握技巧也就那么回事，注意怎么正確調(diào)整后視鏡（在后視鏡中能同時看到車身，后方車輪和庫線為宜）。在倒車入庫這一項中牢牢記住以下幾條：

一、方向向哪打死就看哪側(cè)的后視鏡（方向盤向右打盡的時候就看右側(cè)的后視鏡，向左打盡就看左側(cè)的后視鏡）

二、入庫以后修方向的方法：1.觀察車頭，車頭向哪側(cè)斜就向那側(cè)轉(zhuǎn)方向（車頭朝右斜就向右轉(zhuǎn)方向，朝左斜就朝左轉(zhuǎn)方向）。2.觀察后視鏡，車身與庫線的距離，哪側(cè)距離大（寬）就向那側(cè)轉(zhuǎn)方向，右側(cè)寬就向右修方向，左側(cè)寬就向左修方向3.你想讓車尾上哪側(cè)就向哪側(cè)打方向（想讓車尾向右轉(zhuǎn)就向右轉(zhuǎn)方向，想讓車尾向左轉(zhuǎn)就向左轉(zhuǎn)動方向盤）

三、關(guān)于打方向早晚問題。

1.打早了方向右側(cè)后方車輪軋右側(cè)庫門，解決方法：方向盤向右打盡倒車時從右側(cè)后視鏡看到右側(cè)后方車輪距離右側(cè)庫門角還有20厘米的時候發(fā)現(xiàn)車身還是斜的很厲害立刻將方向向左回半圈或者一圈，繼續(xù)倒車，待車身與庫線平行時回正方向繼續(xù)倒車即可。

2.打晚了，左側(cè)后方車輪軋左側(cè)庫門角，解決方法：方向右打盡倒車時從右側(cè)后視鏡看到車身右側(cè)距離右?guī)扉T很遠時，馬上看左側(cè)后視鏡，等到車身與褲線平行時還是看不見左側(cè)庫門，就要保持方向盤右打盡多倒1-2秒，一直倒到從左側(cè)后視鏡看見左側(cè)后方車輪距離左庫門大概20厘米時快速向左打盡方向，看到車身與庫線平行時回正方向繼續(xù)倒車即可。

總結(jié)：簡單的說就是打早了就回一圈方向，打晚了就多倒一點。

三、 上路考試

考試說明：80%的白天考試（需要夜間燈光使用模擬考試），20%的夜間考試。考試距離超過3公里。考試時間不限定。

考試內(nèi)容：燈光模擬、上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減檔操作，變更車道，靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)、路口右轉(zhuǎn)、通過人行橫道、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

考試技巧：燈光模擬：下面將進行模擬夜間形式場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。

1：夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛--近光燈

2.請將前照燈變換成遠光--遠光燈

3：夜間在窄路與非機動車會車、夜間與機動車會車、夜間同方向近距離跟車行駛、夜間距對方來車將近150米時--近光燈（若當(dāng)前是近光燈，則無需動燈光）

4：夜間通過坡路、急彎、拱橋、人行橫道、夜間通過沒有交通信號燈控制的路口--遠近燈光交替使用

5：霧天行駛--近光燈+霧燈+警示燈

6：夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動--示廓燈+警示燈

1、上車準(zhǔn)備：繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環(huán)境，確認(rèn)安全。打開車門前應(yīng)觀察后方交通情況。

2、起步： 起步前檢查車門是否完全關(guān)閉，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發(fā)動機。檢查儀表，觀察內(nèi)、外后視鏡，側(cè)頭觀察后方交通情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩(wěn)、無闖動、無后溜，不熄火。起步時做到“一打轉(zhuǎn)向、二踩離合、三掛檔、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關(guān)轉(zhuǎn)向”

3、直線行駛：根據(jù)道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當(dāng)，行駛過程中適時觀察內(nèi)、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2s。

4、加減檔位操作根據(jù)路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。

5、變更車道：變更車道前，正確開啟轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認(rèn)安全后變更車道，變更車道完畢關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。變更車道時，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

6、靠邊停車：開啟右轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。減速，向右轉(zhuǎn)向靠邊，平穩(wěn)停車。拉緊駐車制動器，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣30cm以內(nèi)。

7、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎：合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據(jù)車輛行駛方向選擇相關(guān)車道，正確使用轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。

8、通過人行橫道線：減速，觀察兩側(cè)交通情況，確認(rèn)安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。

9、通過學(xué)校區(qū)域：提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學(xué)生橫過馬路時應(yīng)停車讓行。

10、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車進、出站動態(tài)和乘客上下車動態(tài)，著重注意同向公共汽車前方或?qū)ο蚬财嚭蠓接袩o行人橫穿道路。

11、會車：正確判斷會車地點，會車有危險時，控制車速，提前避讓，調(diào)整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。

12、超車：超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。觀察左側(cè)交通情況，開啟左轉(zhuǎn)向燈，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側(cè)超越。超車時，側(cè)頭觀察被超越車輛的動態(tài)，保持橫向安全距離。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉(zhuǎn)向燈，逐漸駛回原車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

13、掉頭：降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，發(fā)出掉頭信號后掉頭。掉頭時不妨礙其他車輛和行人的正常通行。

14、夜間行駛：起步前開啟前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠光燈；照明良好的道路、會車、路口轉(zhuǎn)彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠近光燈示意。

注意：一檔：起步、掉頭 二檔：轉(zhuǎn)彎 三檔：通過路口

全程必須逐級加擋到5檔行駛至少三秒鐘，換擋及時、平滑，注意控制車速和油離配合，勤看后視鏡。

科目四、安全文明駕駛

考試說明：類似科目一考試，增加圖片、視頻等新考查方法，總共50道題，滿分100分，90分及格，考試時間45分鐘。

考試技巧：在家沒事用電腦做幾遍就行了，很簡單。

以上即是筆者考駕照的心得體會，有很多沒說到的地方，或者說錯的地方，請批評指正，多多包涵！最后祝愿所有考駕照的同學(xué)都能一次過，拿到駕照好好珍惜，遵守交通法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，平安出行！

開車轉(zhuǎn)彎技巧范文第3篇

2、跟車問題，不要跟在新手或行駛異常的車輛后面，他們操作失誤的可能性較大，容易引發(fā)追尾。不要跟在大車后面，阻擋視線。

3、剎車技巧，前方需要停車或減速，剎車力度要均勻，或者前期力度大些后期小一點，先稍用力踩剎車，車速降下來后，松開剎車或減輕剎車，緩慢的停車。不可前期力度小，后期力度大，快要撞上時才大力剎停，這樣可能會導(dǎo)致后方車輛剎不住而追尾，甚至自己剎不住。

4、過路口時多留意左右兩側(cè)，過路口時要減速，即使沒有減速，那么右腳要輕輕放到剎車踏板上，隨時準(zhǔn)備剎車。提前觀察左右兩側(cè)，因為很有可能會有闖紅燈的行人，特別是車輛稀少的路口。在綠燈快要結(jié)束時，過路口與否要盡早想好，不要到了近前才緊急剎車，同時自己前方車輛的動態(tài)也要看好，因為你不知道他過還是不過，他有可能緊急剎車。

5、右轉(zhuǎn)彎時注意行人，路口右轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)走到彎道中間，此時從右后視鏡就看不到有無行人了，要從右側(cè)車窗看出去，同時還要兼顧車的左前方，因為如果恰好有行人過馬路，是雙向的，你的右側(cè)和左側(cè)都有可能有行人，所以車速一定要慢。

開車轉(zhuǎn)彎技巧范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；安全意識；培養(yǎng)

【中圖分類號】G710

一、不良駕駛的具體表現(xiàn)

(一)出車之前沒有必要的準(zhǔn)備

例如缺乏充沛的體力和精力，很難集中注意力；不了解有關(guān)車輛的安全技術(shù)知識以及車輛行駛過程中應(yīng)當(dāng)關(guān)注的問題，沒有很好的扮演駕駛角色。

(二)過于強調(diào)自我

將自我需求作為基本前提，超車越線、隨意變道；逆向駕駛、強行占道、沒有遵守駕駛規(guī)定讓行等。這些現(xiàn)象集中體現(xiàn)了駕駛?cè)藛T缺少責(zé)任感與法律意識，主要取決于人的性格與氣質(zhì)、心理特點。

(三)馬虎大意

不能細(xì)心的對道路、行人以及周圍環(huán)境進行觀察，情況判斷缺乏準(zhǔn)確性，進一步造成了弄錯或者是無法看清楚路面的寬窄、轉(zhuǎn)換信號、道路標(biāo)識、車輛與行人的具體動向，就是觀察了大概情況。

(四)遇事習(xí)慣估計

沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，經(jīng)常憑借主觀意愿或者僥幸心理對車輛進行駕駛，例如控制車速、跟車、超車等，根據(jù)個人感覺或者主觀意識，無法理解周圍事物都在運動的實際情況，也沒有采取必要的安全駕駛方法，安全意識淡薄。

(五)追求較快的駕駛速度

為了獲得便利，違反相關(guān)規(guī)定選擇駕駛捷徑；沒有為對方所處的環(huán)境積極考慮，缺少主動避讓的意識，任憑自己的感覺進行駕駛，因此不能很好的承受意外事件產(chǎn)生的刺激，容易出現(xiàn)沖動情緒。

(六)注意力不集中

例如喜歡對那些與自己相關(guān)的生活事件進行回憶和攀談，一些無關(guān)駕駛的新奇事件非常容易吸引駕駛?cè)藛T的注意力，致使駕駛?cè)藛T很難專心致志開車。

二、影響駕駛安全的因素

(一)不好的駕駛習(xí)慣

最普遍的馬路殺手便是不好的駕駛習(xí)慣，根據(jù)大量數(shù)據(jù)提示，造成很多交通意外的重要原因就是駕駛員對車輛沒有正確駕駛。也就是大部分司機無法集中精力駕駛車輛，在行駛過程中接打電話、喝水，錯誤的司機座椅位置，出現(xiàn)不良路況沒有及時減速等，這些看似不起眼的細(xì)小動作在一定程度上增加了潛在的安全隱患，例如一些司機并不關(guān)心安全氣囊上是否放置了物品，當(dāng)駕駛車輛啟動安全氣囊時，安全氣囊迅速沖出塑料板，這時，放置在塑料板的物品就會由于彈出安全氣囊產(chǎn)生極快速度，很可能對人造成傷害。像這些不良駕駛行為引發(fā)了極多的安全事故，需要加強關(guān)注。

(二)駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)

對行車安全造成影響的因素還有駕駛?cè)藛T的心理素質(zhì)和承受能力。汽車行駛需要駕駛?cè)藛T長時間集中注意力，這種高強度消耗體力和腦力的工作非常容易令駕駛?cè)藛T出現(xiàn)疲勞的心理，放松警惕，通常表現(xiàn)出心情煩躁、反應(yīng)緩慢、不能準(zhǔn)確而快速的判斷道路情況等。同時，其也會影響到駕駛?cè)藛T的心情；當(dāng)出現(xiàn)簡單的道路情況時，行駛單調(diào)的路線會令駕駛?cè)藛T精神松懈，具有較多障礙和急轉(zhuǎn)彎的道路也會造成駕駛?cè)藛T疲勞的心理與慌亂情緒；而車輛堵塞則會造成駕駛?cè)藛T心情煩躁。此外，由于駕駛中抱有僥幸心理也會忽視行使安全，對緊急情況的處理能力也會造成影響。

三、培養(yǎng)安全駕駛意識的方法

(一)轉(zhuǎn)變思想

首先，教練應(yīng)當(dāng)對駕駛學(xué)員加強駕駛安全法制教育，培養(yǎng)駕駛學(xué)員正確的行駛觀念與法律意識。要對一個人的行為習(xí)慣進行改變，需要從學(xué)習(xí)駕駛開始就要進行法制教育學(xué)習(xí)，因此，在駕駛學(xué)員學(xué)車初始教練就需要對其駕車不良習(xí)慣積極指正，有意識的培養(yǎng)駕駛學(xué)員掌握相關(guān)的法律規(guī)定，并且經(jīng)常利用安全教育的形式在駕駛學(xué)員中間宣傳交通相關(guān)法規(guī)，促使駕駛學(xué)員形成安全駕駛的思想，使駕駛學(xué)員自覺遵守交通規(guī)則。

與此同時，教練應(yīng)當(dāng)注意培養(yǎng)駕駛學(xué)員的行車素質(zhì)，加強其責(zé)任心。在教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)令駕駛學(xué)員積極認(rèn)識到，自己的任何舉動都與他人的生命財產(chǎn)安全發(fā)生重要關(guān)系，所以，需要在駕駛過程中保持充沛的精力，高度集中注意力，堅決避免疲勞駕駛。教練需要告訴駕駛學(xué)員，當(dāng)出現(xiàn)車輛堵塞情況時，更加需要保證冷靜，為自己進行心里暗示進一步消除煩躁情緒，耐心等待道路情況變好，盡量不要和其他駕駛?cè)藛T出現(xiàn)矛盾，此外，教練在教學(xué)中還要經(jīng)常提醒學(xué)員，必須主動遵守交通規(guī)則。

(二)不斷提高駕駛技巧

安全駕駛的重要基礎(chǔ)就是不斷提高自己的駕駛技術(shù)，在教學(xué)實踐中教練應(yīng)當(dāng)積極培養(yǎng)提高駕駛學(xué)員的駕駛技術(shù)，減少將來發(fā)生交通事故的概率。

1．指導(dǎo)駕駛學(xué)員了解駕駛系統(tǒng)

教練需要指導(dǎo)駕駛學(xué)員對汽車操作系統(tǒng)充分了解，具體包括各個具體操作位置，車輛的功能，油門、制動以及離合器所在的具置，并且告訴駕駛學(xué)員要聯(lián)系自己實際情況積極對座椅位置進行調(diào)整，進一步獲得清晰并且寬闊的行駛視野，重點指導(dǎo)駕駛學(xué)員遭遇突發(fā)狀況時立即采取對應(yīng)的措施，盡量降低安全隱患。

2．幫助駕駛學(xué)員掌握汽車制動技術(shù)

在突發(fā)事故中汽車制動發(fā)揮了關(guān)鍵作用，是否采取正確的制動措施，也是確保形成安全的重要因素。駕駛學(xué)員初期開車通常心理素質(zhì)較弱，當(dāng)出現(xiàn)細(xì)微變化的路況就立即實施緊急剎車，這樣通常會造成較嚴(yán)重的交通事故。

3．慎重轉(zhuǎn)彎

兩種類型撞車事故一般來自于轉(zhuǎn)彎，其一是碰撞對面的車輛，其二是碰撞后面的車輛。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時駕駛員行駛視野不開闊或者行車路線違規(guī)，非常容易出現(xiàn)第一種現(xiàn)象；當(dāng)駕駛員突然調(diào)轉(zhuǎn)方向或者轉(zhuǎn)向信號沒有及時傳達給附近車輛，非常容易出現(xiàn)第二種現(xiàn)象。所以，教練應(yīng)當(dāng)告知駕駛學(xué)員在轉(zhuǎn)彎時必須慎重。首先，在視野不夠開闊，對面是否來車不清楚的情況不能隨意實施轉(zhuǎn)彎；同時，駕駛員必須減速慢行進行轉(zhuǎn)彎，還要鳴笛，打開轉(zhuǎn)向燈以便對附近車輛發(fā)出警示，防止出現(xiàn)交通意外。

(三)積極學(xué)習(xí)駕駛知識

很多駕駛學(xué)員都存在著駕駛知識水平低下，知識面狹窄的情況，要想更好的培養(yǎng)駕駛學(xué)員的駕駛技術(shù)，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)狀積極改善。由于駕駛學(xué)員從前都沒有駕駛經(jīng)驗，駕駛初期容易出現(xiàn)交通事故，而造成交通事故的重要原因之一便是缺乏相關(guān)的駕駛知識，致使邏輯判斷能力低下，進一步出現(xiàn)錯誤駕駛。所以，在駕駛教學(xué)過程中，教練應(yīng)當(dāng)不斷豐富駕駛學(xué)員理論知識，開拓駕駛學(xué)員的眼界，以便培養(yǎng)他們良好的駕駛習(xí)慣。

結(jié)束語

伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們也相應(yīng)提高了生活水平，逐漸出現(xiàn)了多樣化的出行方式，現(xiàn)代人必須具備的重要技術(shù)之一便是駕駛技術(shù)。隨交通堵塞問題的不斷增加，交通事故頻繁的發(fā)生等，這都對駕駛?cè)藛T提出了更高的要求，除了需要對有關(guān)駕駛技術(shù)進行掌握之外，駕駛?cè)藛T還需要不斷提升自身的素質(zhì)修養(yǎng)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。駕駛技術(shù)包含了心智和動作技術(shù)，只有緊密的將二者聯(lián)系在一起，才能確保安全駕駛，減少發(fā)生交通事故的幾率。

參考文獻

開車轉(zhuǎn)彎技巧范文第5篇

對于長期從事駕駛行業(yè)的專業(yè)駕駛員來說，技術(shù)已經(jīng)是十分熟練，但是在駕駛中往往有一些不良的習(xí)慣，這些看似微不足道的細(xì)節(jié)其實非常危險。本期，記者邀請到北京公交駕?？偨叹毨钫癖c讀者分享他多年來對學(xué)員進行安全駕駛培訓(xùn)的經(jīng)驗。

夜間慎開遠光燈

遠光燈是汽車上重要的部件之一，與近光燈相比，遠光燈的光線平行射出，光線集中且亮度高，可以照到更高更遠的物體，對于夜間行車有很大的幫助。

李振兵告訴記者：“目前濫用遠光燈的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，有的駕駛員開了遠光燈后沒有及時調(diào)換為近光燈；還有部分駕駛員只顧著自己眼前光明無視他人的感受；更有些駕駛員是因為迎面來車開著遠光燈照射到自己，便以遠光燈‘回敬’對方。這些行為都是不良習(xí)慣，會增加事故的發(fā)生機率?！?/p>

當(dāng)行車途中車流比較密集時，你開啟了遠光燈之后，由于遠光燈的光束十分集中且亮度較高，前車駕駛員在看左右后視鏡時，往往會受刺眼的強光影響，形成局部“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，致盲的持續(xù)時間根據(jù)駕駛員自身視力、周圍環(huán)境不同而有所不同，但最短也要持續(xù)2秒左右，在這段時間里，駕駛員如同閉眼開車，對周圍的行人以及前后的來車觀察能力大大下降，無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，極易發(fā)生交通事故。

夜晚視線不好，因此人眼對于對面來車的速度判斷就會打折扣，在這樣的情況下，被遠光燈照射會使這一判斷力加速下降。此外，遠光燈所產(chǎn)生的超大光暈會占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降，導(dǎo)致采取錯誤的操作。

很多人都會覺得，開啟遠光燈之后，前方的視線就會更好，行車也會更加安全。其實這是大錯特錯的。很多時候遠光燈都會給其他車輛或者行人造成影響，也間接埋下了各種安全隱患。盡管如此，不少駕駛員仍舊未能注意這個問題的嚴(yán)重性，只顧自己行車方便。每年由于濫用遠光燈而造成車輛追尾或連環(huán)車禍的事故已不在少數(shù)，這實在應(yīng)引起我們高度重視。

正確操作方向盤

李振兵說：“很多駕駛員都忽略了正確操作方向盤的方法，例如一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上，這個動作非常慵懶，一旦發(fā)生突然情況，人的手臂只能左右擺動45度，在慌亂中很難調(diào)整到正確的位置上，非常危險?！?/p>

還有些駕駛員喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面，而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，有的駕駛員單手扶把駕駛時，為了能有足夠的轉(zhuǎn)向余地，會把手搭在方向盤中央上方，這樣做會有一個隱患，就是在發(fā)生碰撞時，如果氣囊彈出來，那么手臂可能受到傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到駕駛員的臉和身體。

把握方向盤的正確方法應(yīng)該是左手偏高、右手偏低，向右轉(zhuǎn)彎時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時候，放開右手，待左手推方向盤大約轉(zhuǎn)動至180度時，用右手去接應(yīng)。這是在保證安全的前提下，轉(zhuǎn)向速度最快、單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

方向盤的操控，對于經(jīng)常開車的人來說是下意識的行為，很多駕駛員因而忽略了正確的操作方法，也正因為如此才為意外埋下了伏筆。

起步剎車要“找準(zhǔn)穩(wěn)住”

對于很多有經(jīng)驗的駕駛員來說，起步剎車已經(jīng)是十分熟練的技巧，對于客車駕駛員、尤其是公交車駕駛員，起步剎車更為頻繁，在這個過程中，為了車上乘客的舒適安全，平穩(wěn)就十分重要了。