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串的組詞范文第1篇

關(guān)鍵詞：微公益組織；概念；類型；傳統(tǒng)慈善組織；比較

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的同時(shí)，各種社會(huì)問(wèn)題也接踵而至，例如生態(tài)環(huán)境破壞、貧富差距日益懸殊、社會(huì)道德底線滑坡、人際間情感冷漠等，這些是政府和市場(chǎng)很難通過(guò)自身單一途徑和手段能有效解決的深層次社會(huì)問(wèn)題，在此情形下，微公益組織應(yīng)運(yùn)而生，其出現(xiàn)彌補(bǔ)政府和市場(chǎng)的不足，其通過(guò)非正式和非行政手段，以動(dòng)員廣大公眾用具體的微小行動(dòng)來(lái)扶弱濟(jì)貧，通過(guò)微信、微博等現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)幫助人渡過(guò)難關(guān)。當(dāng)前，有越來(lái)越多的人開(kāi)始加入微公益組織，參與微公益活動(dòng)。

一、微公益組織的概念

隨著我國(guó)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，“微公益”這個(gè)新名詞逐漸被廣大公眾所認(rèn)知。在對(duì)這個(gè)新生事物進(jìn)行研究時(shí)，首先需要弄清其概念。關(guān)于微公益的概念，某些學(xué)者將其定義為“民間草根公益行為”；有些學(xué)者認(rèn)為“微公益是借助于微博、微信這種現(xiàn)代化的信息傳播模式進(jìn)行社會(huì)公益和慈善活動(dòng)的行為”；有學(xué)者從社會(huì)募捐的角度考察，認(rèn)為“微公益是指區(qū)別于名人或名企進(jìn)行大筆捐助的募捐模式，而是社會(huì)人和某一公眾，從十分瑣碎的小事情著手，通過(guò)積少成多的方式為社會(huì)公共利益不斷做出貢獻(xiàn)的社會(huì)行為”；國(guó)內(nèi)某大型微公益組織創(chuàng)始人提出，“微公益組織是指從看似十分微不足道的小事入手，通過(guò)積少成多的公益模式來(lái)不斷完善和滿足公共利益的善舉”。

綜合眾多學(xué)者在微公益方面所做的研究，筆者認(rèn)為，微公益是指在人類社會(huì)歷史發(fā)展進(jìn)程中一直延續(xù)并存在，借助現(xiàn)代信息技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)）為平臺(tái)，以公眾個(gè)體為名義發(fā)起的，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)公共利益為目的的行為。與傳統(tǒng)的主流公益行為比較而言，微公益的活動(dòng)范圍和價(jià)值觀更為寬泛，不針對(duì)具體行業(yè)或領(lǐng)域的人，而是對(duì)整個(gè)社會(huì)范圍之內(nèi)的一切具有公益特征的對(duì)象為服務(wù)受眾；參與微公益的主體也更為多元化。究其原因和實(shí)質(zhì)，它可以是一種個(gè)人自愿行為，也可以是群體共生而發(fā)起的群體行為，行為誘發(fā)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)是心靈中的公益?zhèn)惱淼赖潞凸婢瘢ㄟ^(guò)自身行為來(lái)達(dá)到公共利益的實(shí)現(xiàn)。

可見(jiàn)，微公益組織是在特定的區(qū)域和特定時(shí)間內(nèi)，憑借現(xiàn)代信息技術(shù)，依靠廣大公眾自我治理、協(xié)同合作、共謀社會(huì)利益，從而踐行社會(huì)公益理念的民間公益組織。

二、微公益組織的類型

目前，針對(duì)微公益組織的分類尚無(wú)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，加之大部分的微公益組織涉及的服務(wù)領(lǐng)域和對(duì)象不固定，使得劃分微公益組織具有一定的難度，因而，微公益組織的分類具有一定的時(shí)效性或動(dòng)態(tài)性。筆者從對(duì)微公益組織的現(xiàn)有研究出發(fā)，大體可以從微公益組織的服務(wù)對(duì)象、社會(huì)功能、運(yùn)作模式等方面進(jìn)行初步分類。

（一）按微公益組織的服務(wù)對(duì)象劃分

可以將微公益組織分為助人類公益組織和文化與生態(tài)保護(hù)類公益組織。前者按照服務(wù)對(duì)象年齡劃分，主要有孤殘兒童救助、問(wèn)題青少年矯正、老年人幫扶等方面，如南昌市仁愛(ài)之家殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心、九江心語(yǔ)心特殊教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、九江博愛(ài)聾人學(xué)校、贛州慧聰兒童康復(fù)訓(xùn)練中心等等。這些機(jī)構(gòu)均是為特殊兒童、青少年和老年人提供公益服務(wù)的專門組織。后者主要有環(huán)境保護(hù)類公益組織、文化傳承和保護(hù)組織、動(dòng)物保護(hù)組織等，大都涉及自然環(huán)境保護(hù)、文化遺產(chǎn)保護(hù)等方面。

（二）根據(jù)微公益組織的社會(huì)功能劃分

可以將微公益組織分為“預(yù)防型”、“治療型”和“發(fā)展型”三類?！邦A(yù)防型”微公益組織主要是幫助公眾預(yù)防某類災(zāi)害或不幸事件的發(fā)生，教授公眾一定的預(yù)防疾病或?yàn)?zāi)害的相關(guān)知識(shí)，從而達(dá)到預(yù)防危害的發(fā)生或危害發(fā)生后能夠減輕危害帶來(lái)的影響，如艾滋病預(yù)防宣傳公益組織、減災(zāi)防災(zāi)類公益組織等；“治療型”微公益組織的目的主要是協(xié)助服務(wù)對(duì)象正確面對(duì)不幸事件，并協(xié)助其恢復(fù)正常的生活，該類組織主要有江西紅絲帶愛(ài)溫暖家園互助工作組、江西又見(jiàn)彩虹感染者互助小組等艾滋病感染者關(guān)愛(ài)組織?！鞍l(fā)展型”微公益組織主要目的是幫助有成長(zhǎng)需要的個(gè)體或群體，通過(guò)資源的整合，滿足其發(fā)展需要的公益組織，如“好青年綠色公益發(fā)展中心”，該公益組織主要致力于青年人身心健康成長(zhǎng)以及鄉(xiāng)村助學(xué)等活動(dòng)。

（三）按微公益組織的運(yùn)作模劃分

可以將微公益組織分為網(wǎng)上微公益組織和網(wǎng)下微公益組織兩類。前者主要通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)作為運(yùn)作模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相關(guān)活動(dòng)信息，其組織和動(dòng)員志愿者、最新反饋的信息均通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的方式；而后者尚未真正運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其運(yùn)作模式大都是通過(guò)熟人間的介紹或街頭的宣傳而加入微公益組織，該類組織開(kāi)展的活動(dòng)大都限于少數(shù)熟人之間，其社會(huì)影響相對(duì)于前者較小。

三、微公益組織與傳統(tǒng)慈善組織的比較

微公益組織和傳統(tǒng)慈善組織兩者在內(nèi)涵上有一定的重合，但也有著微妙的差別。

（一）在共同點(diǎn)方面

兩者均以“仁愛(ài)、公德、奉獻(xiàn)”等高尚的精神作為內(nèi)在動(dòng)機(jī)，以無(wú)償志愿的形式主動(dòng)提供公共服務(wù)和產(chǎn)品，以滿足和增進(jìn)社會(huì)公共利益為行動(dòng)宗旨。

（二）在差異方面

一是兩者的出發(fā)點(diǎn)不同。傳統(tǒng)慈善組織的目的更側(cè)重于“扶貧濟(jì)困，安老助寡”，即面向社會(huì)弱勢(shì)群體提供及時(shí)的社會(huì)援助和救濟(jì)。而微公益組織的著眼點(diǎn)更側(cè)重于實(shí)施“博愛(ài)”，其根本目的在于解決人類生存和發(fā)展中存在的根本性難題，尤其要解決當(dāng)前熱點(diǎn)社會(huì)問(wèn)題，以營(yíng)造公平、和諧、友愛(ài)的氛圍，而不僅僅是像傳統(tǒng)的慈善那樣僅僅滿足于公眾基本的生存需求。此外，慈善通常需要將資源集中，比如募捐物資送往災(zāi)區(qū)或捐資興建基礎(chǔ)學(xué)校、大型公益設(shè)施等，而微公益不以資源集中為手段，相反更注重單個(gè)個(gè)體行動(dòng)的可能性，要求發(fā)動(dòng)每個(gè)公民參與公益行動(dòng)，讓每個(gè)微小的個(gè)體為了社會(huì)公共利益或幫助遇到困難的個(gè)體而貢獻(xiàn)自己的力量。

不僅如此，兩者的運(yùn)作模式也存在一定的差異。傳統(tǒng)慈善組織大都選擇在特殊節(jié)日或?yàn)?zāi)難發(fā)生后，以官方或半官方背景開(kāi)展慈善募捐。在傳統(tǒng)社會(huì)的公益模式中，公益組織需要將數(shù)量眾多的社會(huì)資源進(jìn)行集中，實(shí)行分類運(yùn)作。慈善組織在整個(gè)活動(dòng)中處于主動(dòng)地位，是整個(gè)流程的組織者和管理者，社會(huì)資本的調(diào)度和使用都是由慈善組織統(tǒng)一決定，受益人的覆蓋范圍受到慈善組織的輻射能力大小的制約。

相比而言，微公益組織的運(yùn)作模式作為現(xiàn)代社會(huì)的產(chǎn)物，充分利用了現(xiàn)代信息技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)的溝通與傳遞手段，所有信息和公益行為決策是由網(wǎng)絡(luò)用戶自己完成的。網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)讓具有相同處境、相同訴求并有共同語(yǔ)言的用戶進(jìn)行充分交流、互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)范圍內(nèi)的最廣泛動(dòng)員，以體現(xiàn)“微公益、大作用”的現(xiàn)代社會(huì)公益價(jià)值取向。它的價(jià)值精髓在于讓每個(gè)公眾都行動(dòng)起來(lái)，并使公眾都能從中受益。這種取之于民用之于民的模式?jīng)]有傳統(tǒng)公益組織運(yùn)作過(guò)程中的中間人或中間行為，微公益組織僅僅是提供公益信息，并為供需雙方提供網(wǎng)絡(luò)溝通和信息傳播的互動(dòng)平臺(tái)，而不是整個(gè)慈善活動(dòng)的核心。它的信息溝通渠道，主要是借助于分布在網(wǎng)絡(luò)上的單個(gè)個(gè)體之間的協(xié)助以形成群體優(yōu)勢(shì)，大幅度提升公益行動(dòng)的效率，也可以削減公益損耗和公益成本，降低公益尋租概率的發(fā)生。通過(guò)這種現(xiàn)代化的公益運(yùn)作模式，公益逐漸演變?yōu)槠胀ù蟊娊钥蔀橹摹拔ⅰ毙袆?dòng)。微公益組織的職責(zé)，也就跳出了傳統(tǒng)慈善運(yùn)作模式的范疇，承擔(dān)著搭建信息平臺(tái)，提供專業(yè)技術(shù)支持服務(wù)，承擔(dān)日常管理和硬件軟件維護(hù)等服務(wù)性工作。

綜上所述，微公益組織與傳統(tǒng)慈善組織相比具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的快速傳播蔓延到全國(guó)各地，微公益活動(dòng)發(fā)起者和受助者可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙對(duì)接，其行為更容易被廣大公眾所認(rèn)同。微公益所蘊(yùn)含的相互協(xié)作和助人向善理念能在更大范圍內(nèi)喚起民眾的社會(huì)責(zé)任感，將感恩之心化作具體的微小的公益行為，并將個(gè)人需求和社會(huì)需求結(jié)合起來(lái)，用更多的實(shí)際行動(dòng)感染和帶動(dòng)更多的人加入微公益組織，形成構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的強(qiáng)大動(dòng)力。（作者單位：江西省民政學(xué)校）

參考文獻(xiàn)：

[1] 羅莎.“微公益”，讓民意傳達(dá)更有力.中國(guó)財(cái)經(jīng)報(bào)，2011-3-17，008.

[2] 陸一波.“微公益”：每個(gè)人都能做“一點(diǎn)點(diǎn)”.解放日?qǐng)?bào)，2011-2-20，005.

串的組詞范文第2篇

（青海大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，青海 西寧 810016）

【摘　要】梯度改變二甲基亞砜和去離子水的配比得到了透明度較好的水凝膠，并通過(guò)改變聚乙烯醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)來(lái)改變水凝膠的材料性質(zhì)。通過(guò)針穿刺實(shí)驗(yàn)測(cè)得多組不同配比的水凝膠的力學(xué)曲線，并測(cè)量出每組水凝膠的透光率。找出了與肝臟組織材料性能最為接近的水凝膠假體的材料配比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)60%，聚乙烯醇質(zhì)量分?jǐn)?shù)8%的聚乙烯醇水凝膠力學(xué)性能最接近肝臟組織，透明度較高，最適合做針穿刺軟組織實(shí)驗(yàn)的組織假體。

關(guān)鍵詞 針穿刺；軟組織；聚乙烯醇水凝膠；穿刺力；透光率

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（51165040）。

通訊作者：高德東。

水凝膠是目前國(guó)內(nèi)外研究制備生物軟組織假體最常用的高分子材料。水凝膠能夠在水中溶脹并保持大量水分子而不溶解，是一種膠態(tài)物質(zhì)，具有很強(qiáng)的溶脹性、吸水性、脫水收縮性、觸變性、生物相容性和粘彈性。這些性質(zhì)使得水凝膠可以作為生物軟組織假體，因此引起許多相關(guān)的科研工作者的重視并進(jìn)行了廣泛的研究。

本文調(diào)研了當(dāng)前醫(yī)用仿生材料的使用情況，選用了一種被廣泛應(yīng)用于生物工程領(lǐng)域的材料——聚乙烯醇（polyvinyl alcohol，PVA）水凝膠。聚乙烯醇水凝膠是一種透明度良好，組織性能與生物軟組織相似的高分子材料，在生物醫(yī)學(xué)和實(shí)驗(yàn)方面的用途非常廣泛，可以作為人造皮膚，人造肌肉等人工代用品[2]，本文詳細(xì)介紹了聚乙烯醇水凝膠的制備方法及制備過(guò)程，找出了與肝臟樣本比較接近的水凝膠制備參數(shù)。

1　聚乙烯醇水凝膠制備實(shí)驗(yàn)

1.1　實(shí)驗(yàn)原理

聚乙烯醇水凝膠主要由聚乙烯醇和去離子水制得，通過(guò)冷凍-解凍循環(huán)來(lái)得到。通過(guò)“凍結(jié)”的方法使得原來(lái)相對(duì)流動(dòng)性較大的分子鏈有氫鍵和范德華力結(jié)合起來(lái)，解凍后結(jié)合的分子鏈不再分開(kāi)，使得水凝膠擁有較好的機(jī)械、彈性性能，與生物軟組織非常接近。利用水和二甲基亞砜（DMSO）混合液作為溶劑來(lái)溶解聚乙烯醇，可制備出高透明度水凝膠[3]。因?yàn)橛煤卸谆鶃嗧康乃芤褐苽涞乃z其結(jié)晶區(qū)尺寸可能與入射光波長(zhǎng)接近，導(dǎo)致在聚乙烯醇晶區(qū)體積不變的情況下，入射光波長(zhǎng)增大其透光率也相應(yīng)提高[4]。

1.2　實(shí)驗(yàn)材料

制備PVA水凝膠所需要的主要材料為聚乙烯醇和二甲基亞砜以及去離子水，本實(shí)驗(yàn)中制備和保存假體的水均為去離子水。聚乙烯醇常溫下是固態(tài)顆粒，其揮發(fā)物小于等于百分之五，pH值在室溫下是5~7，粘度在室溫下為54.0mPa·s~66.0mPa·s。二甲基亞砜常溫下是液態(tài)，其分子式為(CH3)2SOC2H6OS，分子量是78.14，室溫下的密度是1.098g/mL~1.105g/mL，凝固點(diǎn)為18.0℃~20.0℃。

1.3　實(shí)驗(yàn)儀器

制備聚乙烯醇水凝膠所需要的實(shí)驗(yàn)儀器包括85-2型恒溫磁力攪拌器和電接點(diǎn)溫度計(jì),JM-B型精密電子天平,FYL-YS-30L型的壓縮機(jī)車載冰箱，DR81型透光率儀以及型號(hào)為ML01.4A1的精密運(yùn)動(dòng)針穿刺平臺(tái)，18G介入穿刺針等設(shè)備，還有燒杯、量筒、滴管等量具。

1.4　實(shí)驗(yàn)步驟

（1）用天平稱取60g二甲基亞砜，用量筒稱取40ml去離子水，將二者混合倒入燒杯中，作為溶劑，再用天平稱取聚乙烯醇6g作為溶質(zhì)，將其倒入溶劑中攪拌均勻。

（2）將混合好的溶液放在攪拌器的水浴鍋中，溫度設(shè)為90攝氏度，攪拌2-3個(gè)小時(shí)，使其變成均勻的溶液，溶液呈無(wú)色透明狀，有較高的粘度。

（3）將制備好的溶液倒入模具并放于冰箱中，在室溫中冷卻2小時(shí)，并在零下20攝氏度中冷凍12小時(shí)，然后，取出放到室溫下，使其逐漸解凍。其中,冷凍-解凍為一次循環(huán)。

（4）按照以上相同的方法，分別制作幾組聚乙烯醇水凝膠，其中二甲基亞砜溶液質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為50%、60%、70%,聚乙烯醇的質(zhì)量分別為6g,8g,10g,12g。

2　實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論

2.1　聚乙烯醇水凝膠透光率測(cè)定

解凍后，使用DR81型透光率儀測(cè)定水凝膠透光率。去除實(shí)驗(yàn)壞點(diǎn)后，透光率實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1所示。

可知當(dāng)聚乙烯醇含量在6%到12%之間時(shí)，聚乙烯醇水凝膠的透光率主要受二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)的影響。隨著二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)的提高，透光率增大。

2.2　聚乙烯醇水凝膠力學(xué)性能測(cè)定

本實(shí)驗(yàn)采用型號(hào)為18G，長(zhǎng)度為200mm的介入穿刺針，以5mm/s的速度對(duì)制成的聚乙烯醇水凝膠假體和新鮮豬肝組織進(jìn)行針穿刺實(shí)驗(yàn)。針尖以恒定速度刺入并穿透新鮮豬肝軟組織,位移為100mm，然后再以相同的速度拔出組織回到原點(diǎn)。在進(jìn)行針穿刺組織假體實(shí)驗(yàn)時(shí)，刺入假移為20mm。穿刺過(guò)程中，ATI六軸力/力矩測(cè)量系統(tǒng)以5kHz的采樣率記錄下穿刺力。如表2所示為穿刺不同二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)，聚乙烯醇質(zhì)量的假體時(shí)，穿刺力的峰值。

由表2可知，穿刺峰值力主要與聚乙烯醇質(zhì)量多少有關(guān)，其他因素的影響在誤差范圍內(nèi)可以忽略。將相同聚乙烯醇質(zhì)量假體的穿刺峰值力取平均，如表3所示，穿刺峰值力隨聚乙烯醇水凝膠中聚乙烯醇的質(zhì)量增加而增大。

2.3　假體的選擇

由透光率實(shí)驗(yàn)可知，二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)為50%時(shí)，透光率過(guò)低，所以二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)宜在60%和70%中選擇。將不同聚乙烯醇含量假體的穿刺峰值力與新鮮豬肝組織穿刺力比較，可知聚乙烯醇含量為8g時(shí)，聚乙烯醇水凝膠的力學(xué)性能最接近新鮮豬肝組織。圖1（a）和圖1（b）分別是聚乙烯醇質(zhì)量為8g，二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為60%和70%時(shí)穿刺過(guò)程的力-位移曲線。

穿刺過(guò)程中由于軟組織的粘性，會(huì)有一部分軟組織粘附并包裹在針尖上，類似刀具切削中的“積削瘤”。針穿刺力與位移之間的理想關(guān)系曲線是線性曲線[6]，由于軟組織“積削瘤”現(xiàn)象使得實(shí)際實(shí)驗(yàn)中針刺破組織外膜進(jìn)入組織后針穿刺力曲線呈現(xiàn)非線性增長(zhǎng)，當(dāng)“積削瘤”現(xiàn)象消失的瞬間，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)力跳變點(diǎn)。針穿刺過(guò)程可以看成是一個(gè)軟組織“積削瘤”產(chǎn)生然后消失，再產(chǎn)生的過(guò)程。圖（a）在刺破假體外膜時(shí)突降現(xiàn)象更明顯，穿刺中的“積削瘤”現(xiàn)象也與豬肝組織穿刺過(guò)程相近，組織性能最接近新鮮豬肝組織。

3　結(jié)論

本文制備了不同配比的聚乙烯醇水凝膠，測(cè)量出不同配比水凝膠的透光率，繪制了穿刺過(guò)程力學(xué)曲線。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，聚乙烯醇水凝膠的透光率主要受二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)的影響，隨著二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)的提高，透光率增大。穿刺峰值力主要與聚乙烯醇質(zhì)量多少有關(guān)，穿刺峰值力隨聚乙烯醇水凝膠中聚乙烯醇的質(zhì)量增加而增大。二甲基亞砜質(zhì)量分?jǐn)?shù)60%，聚乙烯醇質(zhì)量分?jǐn)?shù)8%的聚乙烯醇水凝膠力學(xué)性能最接近肝臟組織，透明度較高，適合作為針穿刺軟組織實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)假體。

參考文獻(xiàn)

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串的組詞范文第3篇

關(guān)鍵詞：裝卸時(shí)間；航次租船

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)臓?zhēng)議中，跟滯期費(fèi)有關(guān)的爭(zhēng)議占到了相當(dāng)大的比例。滯期費(fèi)與裝卸時(shí)間是一對(duì)休戚相關(guān)的概念，凡是涉及到滯期費(fèi)的問(wèn)題，都離不開(kāi)裝卸時(shí)間的計(jì)算。

一、裝卸時(shí)間的含義

航次租船合同最重要的條款之一是關(guān)于裝卸時(shí)間內(nèi)容的規(guī)定，也是實(shí)踐中最容易產(chǎn)生爭(zhēng)議的問(wèn)題。合同中通常會(huì)約定一段具體的時(shí)間允許承租人用來(lái)裝卸貨物。

根據(jù)1993年波羅的國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）、國(guó)際海事委員會(huì)（CMI）、各國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)人和人協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FONASBA）和英國(guó)航運(yùn)總會(huì)（GCBS）聯(lián)合制定的《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》（Voyage Charter Party Laytime Interpretation Rules 1993），裝卸時(shí)間是指合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的、出租人保證船舶適于裝卸、承租人用于裝卸，不支付運(yùn)費(fèi)之外任何費(fèi)用的一段時(shí)間。（"LAYTIME" shall mean the period of time agreed between the parties during which the owner will make and keep the vessel available for loading or discharging without payment additional to the freight.）①也就是說(shuō)，在合同規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，出租人有使船舶等待裝卸的義務(wù)。

二、裝卸時(shí)間的同時(shí)計(jì)算

（一）挪威和英國(guó)的比較

對(duì)于不同程租合同，船東是否可以同時(shí)計(jì)算裝卸時(shí)間的問(wèn)題，挪威與英國(guó)的規(guī)定又有少許不同之處。盡管如此，兩國(guó)的判例法均偏向于保護(hù)船東的利益，即裝卸時(shí)間可以同時(shí)計(jì)算（running simultaneously）。上述的區(qū)別在Trond Eilertsen先生的Shipping & Transport - Norway一文中有所涉及。②挪威與英國(guó)的判例法在此處最大的區(qū)別是，英國(guó)法更加注重合同的約定，如果合同中沒(méi)有關(guān)于裝卸時(shí)間停算的具體規(guī)定的話，則一般性不會(huì)停止計(jì)算裝卸時(shí)間；挪威法下雖然第一也是看雙方合同的具體規(guī)定，但是在特定情況下還是會(huì)考慮雙方的公平問(wèn)題的。

（二）貨主未能及時(shí)備妥貨物，船東在等貨期間裝卸其他貨主的貨物

假設(shè)同一航次下有兩批或者更多貨物，船東按照合同約定及時(shí)到達(dá)泊位，遞交NOR并且船舶已經(jīng)備妥裝卸。然后其中某貨主的貨物未能及時(shí)備妥，無(wú)法馬上開(kāi)始裝卸，船東在等待此貨主的時(shí)間內(nèi)裝卸了其他貨主的貨物，此段時(shí)間是否算作船東的時(shí)間損失，兩個(gè)合同下的裝卸時(shí)間是否可以同時(shí)計(jì)算：

1.民法的合同相對(duì)性原則。兩大法系將合同的相對(duì)性原則，均視為合同法的基本原則，雖然在具體規(guī)則上存在一定差異，但是都認(rèn)為合同的相對(duì)性原則是指：合同主要在特定的合同當(dāng)事人之間發(fā)生法律約束力，只有合同當(dāng)事人一方能基于合同向合同對(duì)方提出請(qǐng)求或提訟，而不能向與其無(wú)合同關(guān)系的第三人提出請(qǐng)求，也不能擅自為第三人設(shè)定合同上的義務(wù)，合同債權(quán)也主要受合同法的保護(hù)。

2.同一航次下的兩個(gè)承租合同之間是相互獨(dú)立的，互不影響的，這是合同相對(duì)性的基本要求。等待其中一個(gè)貨主的貨物時(shí)，船東在此期間去裝卸其他貨主的貨物，如果船東的這種行為對(duì)于延遲的貨物而言沒(méi)有產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)上的影響，比如導(dǎo)致貨物到港卻因?yàn)榇瑬|裝卸其他貨物而無(wú)法進(jìn)行裝卸作業(yè)等，則延遲的貨主不能因?yàn)榇瑬|在此期間裝卸其他貨物而彌補(bǔ)了船東自己的損失，從而宣稱船東沒(méi)有時(shí)間損失，不計(jì)算自己的裝卸時(shí)間。

3.根據(jù)民法的減少損失原則：

《合同法》第一百一十九條 當(dāng)事人一方違約后，對(duì)方應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大；沒(méi)有采取適當(dāng)措施致使損失擴(kuò)大的，不得就擴(kuò)大的損失要求賠償。

當(dāng)事人因防止損失擴(kuò)大而支出的合理費(fèi)用，由違約方承擔(dān)。

在合同當(dāng)中，非違約方只有避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大的義務(wù)，而沒(méi)有盡可能減少損失的義務(wù)。船東在貨物未能及時(shí)備妥等貨的時(shí)間內(nèi)裝卸其他貨主的貨物的行為是屬于減少其自身?yè)p失的行為，而不是法律規(guī)定的強(qiáng)制行為。故而筆者認(rèn)為此段裝卸時(shí)間，兩個(gè)承租合同時(shí)可以同時(shí)計(jì)算的。

三、矛盾與沖突

1.船舶"實(shí)質(zhì)上備妥"對(duì)于裝卸時(shí)間的起算至關(guān)重要。實(shí)質(zhì)上的備妥應(yīng)該進(jìn)行擴(kuò)大化的理解，比如船舶到達(dá)并同時(shí)向多個(gè)貨主遞交NOR，然而船舶并沒(méi)有能力同時(shí)裝卸這些所有的貨物。那么此時(shí)的船舶，筆者認(rèn)為并不能認(rèn)為是"實(shí)質(zhì)上備妥"的狀態(tài)，因?yàn)樨浿饔袠O大的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)貨物到港而船舶正在裝載其他貨主的貨物時(shí)，貨物不能及時(shí)裝卸而導(dǎo)致進(jìn)入滯期或者浪費(fèi)了裝卸時(shí)間。

2.雖然英國(guó)和挪威均認(rèn)為裝卸時(shí)間可以同時(shí)計(jì)算，但是筆者認(rèn)為這是附有條件的。正如裝卸時(shí)間的起算一樣，裝卸時(shí)間同時(shí)計(jì)算的前提便是看船舶"實(shí)質(zhì)上"是否又能里真的同時(shí)裝卸這些貨物。如果船舶有能力同時(shí)裝卸這些貨物，則怎么計(jì)算都無(wú)可厚非，但是如果船舶沒(méi)有能力同時(shí)裝卸多票貨物，此時(shí)再同時(shí)計(jì)算裝卸時(shí)間的后果是必然有貨物的裝卸時(shí)間被浪費(fèi)掉，這是對(duì)貨主的明顯的不公平。同時(shí)也是不符合合同法的相對(duì)性的原則的。當(dāng)然如果是由于貨主的原因，導(dǎo)致貨物不能及時(shí)進(jìn)行裝卸，此時(shí)船東裝卸其他貨主的貨物，這段時(shí)間筆者認(rèn)為是可以同時(shí)計(jì)算裝卸時(shí)間的，因?yàn)樵谘b卸時(shí)間開(kāi)始計(jì)算的條件已經(jīng)全部達(dá)成，未實(shí)際開(kāi)始裝卸作業(yè)是由于貨主的原因造成的，此時(shí)的責(zé)任與不利后果也應(yīng)該由貨主承擔(dān)。

3.對(duì)于航次租船下的出租人與承租人而言，如果一個(gè)航次涉及到兩個(gè)或者多個(gè)承租人時(shí)，應(yīng)當(dāng)在合同中寫明：

（1）裝卸時(shí)間起算的具體條件，尤其是在船東裝載或者即將裝載其他貨主的貨物時(shí)，是否可以遞交NOR，此種遞交是否有效，船東是否有權(quán)同時(shí)對(duì)多個(gè)貨主遞交NOR并同時(shí)開(kāi)始計(jì)算裝卸時(shí)間。

（2）裝卸時(shí)間中斷的具體情況。規(guī)定為了與本航次租船合同無(wú)關(guān)的其自己的利益、事情、方便而是用船舶的時(shí)間不算做裝卸時(shí)間；或者對(duì)承租人的裝卸時(shí)間造成了實(shí)質(zhì)上的影響時(shí)，裝卸時(shí)間排除計(jì)算。

四、結(jié)語(yǔ)

航次租船中，滯期費(fèi)的糾紛尤為突出。滯期費(fèi)的糾紛就離不開(kāi)裝卸時(shí)間的計(jì)算與爭(zhēng)議。在同一航次下，當(dāng)有多個(gè)貨主時(shí)，裝卸時(shí)間的計(jì)算便會(huì)產(chǎn)生各種沖突。然而，對(duì)于這些沖突，法律并沒(méi)有明確的規(guī)定，當(dāng)今的各種標(biāo)準(zhǔn)合同也沒(méi)有直接的詳細(xì)規(guī)定，只能通過(guò)其他規(guī)定進(jìn)行推斷。同時(shí)各國(guó)的規(guī)定和習(xí)慣也不盡相同。此時(shí)，只能依靠訂約雙當(dāng)當(dāng)事人在合同當(dāng)中盡可能明確的對(duì)其進(jìn)行約定和細(xì)化，以防止在日后出現(xiàn)類似的爭(zhēng)議與沖突。作為程租合同的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)在今后訂約時(shí)加強(qiáng)對(duì)類似問(wèn)題的關(guān)注，合同中明確相關(guān)問(wèn)題的責(zé)任劃分，盡可能避免此類沖突的產(chǎn)生。

注釋：

①Voyage Charter Party Laytime Interpretation Rules 1993， Issued jointly by BIMCO， CMI， FONASBA and INTERCARGO

②Shipping & Transport - Norway， Mr. Trond Eilertsen， June 25 2003

參考文獻(xiàn)：

[1] Voyage Charter Party Laytime Interpretation Rules 1993， Issued jointly by BIMCO， CMI， FONASBA and INTERCARGO.

[2]參考自：司玉琢主審，郭萍編著 《租船實(shí)物與法律》（第二版），大連海事大學(xué)出版社。

[3]《Scrutton on Charter Parties》第20版（1996年出版）。

[4]司玉琢《海商法專論》（第二版）中國(guó)人民大學(xué)出版社。

[5] Shipping & Transport - Norway， Mr. Trond Eilertsen， June 25 2003.

[6] 楊良宜著 《裝卸時(shí)間與滯期費(fèi)》大連海事大學(xué)出版社。

串的組詞范文第4篇

條款有著聯(lián)系和區(qū)別，兩者都是保護(hù)租船人的條款，然而在計(jì)算方式，計(jì)算依據(jù)以及風(fēng)險(xiǎn)方面有著較大的差別，應(yīng)注意兩者的

區(qū)分。

關(guān)鍵詞：剩貨條款 油輪 航次租船合同 檢驗(yàn)報(bào)告

剩貨條款（Oil Retention Clause）是油輪航次租船合同中的特有條款。如果排除客觀因素，主管因素上也不排除貿(mào)易商或者油輪船東利用國(guó)際上“合理?yè)p耗”的原則進(jìn)行商業(yè)欺詐。因此，租船人為了讓自己在商業(yè)利益上不受損失，通常會(huì)在油輪航次租船合同加入類似于“Cargo Retention Clause”的剩貨條款。筆者嘗試對(duì)其涉及的法律問(wèn)題進(jìn)行一一闡述。

剩貨條款概述

1、剩貨條款的介紹

不同的油輪航次租船合同格式下剩貨條款有不同的表述，但大致意思是約定當(dāng)貨油在油輪上未卸干凈時(shí)，承租人有權(quán)利在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)扣除等值于殘留貨物價(jià)值的金額。一般習(xí)慣約定扣除的貨物價(jià)值依照貨物的FOB價(jià)格加運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)算（此方面各合同約定差別不大。一般為CFR或CIF價(jià)格，Amoco條款、BPVoy 4第33條規(guī)定的是貨物的CFR價(jià)，Shellvoy 6規(guī)定的為CIF價(jià)），并約定由一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的檢驗(yàn)人來(lái)檢測(cè)/證明船上剩余貨物（ROB）。

2、剩貨條款的類型

值得注意的是，如果合同中沒(méi)有剩貨條款的明文規(guī)定，那么承租人是不準(zhǔn)許自行扣減運(yùn)費(fèi)的。這個(gè)規(guī)則在“Aries”一案中以得到加強(qiáng)?？傮w來(lái)說(shuō)，剩貨條款通常具有兩種類型：

第一種是通過(guò)一位或者兩位獨(dú)立檢驗(yàn)人的檢查結(jié)論得出船上剩余貨物數(shù)量，并允許從運(yùn)費(fèi)中扣減貨物價(jià)值依照貨物的FOB價(jià)格加運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)算，合同雙方保留相互追償?shù)臋?quán)利，如“阿莫科剩余貨物條款”。

第二種與第一種類似，但卻在結(jié)尾加上了獨(dú)立檢驗(yàn)人的結(jié)論為“最終決定性”和其后不能再對(duì)此問(wèn)題提出仲裁或訴訟，如“BPVOY4剩余貨物條款”。

3、船東的風(fēng)險(xiǎn)

從船東的角度來(lái)說(shuō)，上述兩種類型的剩貨條款都較為不利。船東都希望能夠?qū)⑵浔苊狻＞湍玫谝环N情況來(lái)說(shuō)，剩貨條款允許承租人根據(jù)R.O.B報(bào)告扣減運(yùn)費(fèi)，而不管船東是否有過(guò)錯(cuò)或者責(zé)任，租船人可以自行扣減運(yùn)費(fèi)。雖然船東可以提出異議并追償被扣減的運(yùn)費(fèi)，但是在扣減的運(yùn)費(fèi)數(shù)額較小的情況下，船東提起仲裁或者訴訟的舉動(dòng)從經(jīng)濟(jì)角度上來(lái)說(shuō)顯然不劃算。第二種類型的條款對(duì)船東的不利影響則更加明顯。因?yàn)闄z驗(yàn)人的檢驗(yàn)報(bào)告也可能出錯(cuò)。由于該檢驗(yàn)報(bào)告為最終決定性，船東在舉證程序上亦陷入了被動(dòng)地位。此外，船東還需要面對(duì)提單持有人索賠貨差損失的風(fēng)險(xiǎn)。由此看出，剩貨條款是一條專門保護(hù)租船人的條款。

剩貨條款運(yùn)用的前提和依據(jù)

1、“阿莫科剩貨條款”的缺陷

“阿莫科剩貨條款”雖然是一條專門保護(hù)租船人的條款，但也不意味著租船人可以隨意運(yùn)用該條款。該條款還有這諸多的不足。例如，什么是“獨(dú)立檢驗(yàn)人”？獨(dú)立檢驗(yàn)人的檢驗(yàn)結(jié)論是否是承租人扣除運(yùn)費(fèi)的決定性因素？該條款并沒(méi)有指出檢驗(yàn)人由誰(shuí)任命，費(fèi)用由誰(shuí)指出，獨(dú)立檢驗(yàn)報(bào)告是否具有“最終決定性”等等。其次，“卸貨完畢時(shí)如有任何的貨物殘留”中的“任何貨物殘留”指的是什么？油輪卸貨后空艙的剩油形態(tài)可分為：液態(tài)、非液態(tài)、油泥或者沉渣。哪一種形態(tài)的構(gòu)成條款中的“任何貨物殘留”？條款對(duì)此也并無(wú)說(shuō)明。最后，“可泵輸”指的是理論上的還是實(shí)際中油輪的泵輸能力？還是指殘留貨物的性質(zhì)？“可泵輸”是否等于“可自由流動(dòng)”？這些都給司法實(shí)踐帶來(lái)了諸多的疑惑。

2、“獨(dú)立檢驗(yàn)人”的標(biāo)準(zhǔn)

檢驗(yàn)人應(yīng)由誰(shuí)派出？船東？租船人？還是收貨人？費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？這應(yīng)基于合同中的明文規(guī)定。不同的格式合同普遍約定檢驗(yàn)人由承租人任命。Shellvoy 6規(guī)定：檢驗(yàn)人的費(fèi)用雙方均攤，檢驗(yàn)師由承租人委任；BPVoy 4第33條規(guī)定：檢驗(yàn)人由承租人指定。上述的合同格式是油商的格式合同，因此規(guī)定由租船人指定檢驗(yàn)人，也是從其利益角度出發(fā)。但是從船東的角度，當(dāng)然是希望檢驗(yàn)人共同任命，費(fèi)用共同分擔(dān)。當(dāng)合同中明文規(guī)定檢驗(yàn)人應(yīng)由雙方任命，那么爭(zhēng)議應(yīng)該不大。關(guān)鍵是在沒(méi)有明文規(guī)定由誰(shuí)任命檢驗(yàn)人的情況下，租船人派出的檢驗(yàn)人是否仍構(gòu)成“獨(dú)立檢驗(yàn)人”？

在紐約的The “Staland”仲裁一案中，合同采用的正是“阿莫科剩余貨物條款”。船東認(rèn)為由于檢驗(yàn)人是由承租人派出，因此不能構(gòu)成“獨(dú)立”。仲裁庭一致否認(rèn)這個(gè)觀點(diǎn)，并認(rèn)為檢驗(yàn)人在該條款下從各種意義上來(lái)說(shuō)都構(gòu)成“獨(dú)立檢驗(yàn)人”。在The “World Prestige”（1982）1 Lloyd’s Rep.60一案中，法官認(rèn)為勞合社檢驗(yàn)人員雖只由租船人任命，仍應(yīng)算獨(dú)立。

在后來(lái)的“Protank Orinoco”，法官認(rèn)為，由于合同在“阿莫科剩余貨物條款”的基礎(chǔ)上加上了檢驗(yàn)人的結(jié)論為最終決定性的規(guī)定，因此在船東、租船人和收貨人各自指定了檢驗(yàn)人并出具了三份檢驗(yàn)報(bào)告的情況下，由于缺乏一個(gè)決定性的結(jié)論，法院判定船東有權(quán)利追償租船人扣減的運(yùn)費(fèi)。法院同時(shí)指出，如果雙方確實(shí)指定了一個(gè)檢驗(yàn)人且做出了相關(guān)的檢驗(yàn)結(jié)論，那么船東則不能追償被扣的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)楹贤械氖Ｘ洍l款指出檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)是“最終決定性”的。也就是說(shuō)，如果剩貨條款中在指出檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)是“最終決定性”且合同沒(méi)有規(guī)定應(yīng)由誰(shuí)任命檢驗(yàn)人的情況下，英美法默認(rèn)檢驗(yàn)人的應(yīng)是雙方共同任命。如果剩貨條款中沒(méi)有指出檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)是“最終決定性”，租船人任命的檢驗(yàn)人也算構(gòu)成“獨(dú)立”。只不過(guò)此時(shí)船東還可提出反證來(lái)索賠被扣掉的運(yùn)費(fèi)。

3、檢驗(yàn)報(bào)告必須滿足怎樣的條件

原油由于其自然屬性在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免會(huì)有一部分合理的損耗。在卸貨的過(guò)程中，一些原油的沉淀物質(zhì)為非液態(tài)形式，根本不可能泵出；加上油輪各種龐雜的機(jī)械系統(tǒng)，剩油也不一定能夠泵輸或在泵輸時(shí)可被泵輸?shù)健姆ǖ墓焦慕嵌?，?yīng)該允許出租人對(duì)這一部分客觀因素的貨油進(jìn)行豁免。

在上述“Protank Orinoco”一案中，法官判定船東有權(quán)利收回被租船人扣掉的運(yùn)費(fèi)的另一個(gè)理由則是，檢驗(yàn)人的報(bào)告中并沒(méi)有關(guān)于貨油是否是液態(tài)，是否可泵輸和/或到達(dá)船舶指定的泵井的結(jié)論。由此可以看出，單單憑R.O.B.檢驗(yàn)報(bào)告，并不能激活租船合同中的剩貨條款。檢驗(yàn)報(bào)告還需滿足一定的條件。

只有液態(tài)的剩油才能作為剩貨條款下扣減運(yùn)費(fèi)的貨油。在實(shí)務(wù)檢測(cè)中，多采用檢油銅棒對(duì)流動(dòng)性較好的貨油進(jìn)行后側(cè)空艙檢驗(yàn)；而對(duì)于已接近非流動(dòng)態(tài)的貨油則使用檢油尺。對(duì)于擁有者豐富實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的檢驗(yàn)人來(lái)說(shuō)，判斷空艙剩油的形態(tài)并不困難，因此就要求其在R.O.B.上注明剩油中有多少為液態(tài)形式的貨油，多少為非液態(tài)形式的貨油。通常的R.O.B.報(bào)告中檢驗(yàn)人也會(huì)有對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。

但是，我們經(jīng)?？吹皆赗.O.B.報(bào)告中僅對(duì)剩油是否為液態(tài)進(jìn)行了區(qū)分，而未注明這些貨油是否為“可泵輸”。在報(bào)告中，對(duì)貨油的形態(tài)描述后面有是否可泵輸?shù)臉?biāo)注，但是在報(bào)告的格式條款中又特別說(shuō)明了是由“通常由行業(yè)人士認(rèn)為”。事實(shí)上，要讓檢驗(yàn)人當(dāng)場(chǎng)做出該液態(tài)剩油是否可泵輸，未免有些苛刻。而法院或仲裁庭卻對(duì)要求報(bào)告中的液態(tài)剩油要注明為“可泵輸”或“在泵輸時(shí)可被泵輸?shù)健?。在一?xiàng)倫敦的仲裁案件中， R.O.B報(bào)告中并沒(méi)有對(duì)液態(tài)剩油進(jìn)行注明是否為可泵輸，對(duì)能否在泵輸時(shí)可被泵輸?shù)揭仓蛔植惶?。仲裁庭認(rèn)為，單憑對(duì)剩油的形態(tài)描述并不足以激活剩貨條款。檢驗(yàn)人即使沒(méi)有足夠資格來(lái)夠判定剩余貨油是否為可泵輸，也需要以一種不足資格的方式給出是否為可泵輸?shù)慕Y(jié)論。另外，關(guān)于剩余貨油是否能夠在泵輸時(shí)可被泵輸?shù)揭残枰龀鲎C明。

因此，用R.O.B報(bào)告上的剩油量激活油輪租船合同剩貨條款的前提條件必須是由獨(dú)立檢驗(yàn)人做出的檢驗(yàn)報(bào)告，該報(bào)告中必須標(biāo)明剩油為液態(tài)形式，關(guān)于剩油是否為可泵輸或者可被泵輸?shù)?，在檢驗(yàn)報(bào)告上也應(yīng)一并注明；且必須由獨(dú)立檢驗(yàn)人在卸貨完畢時(shí)當(dāng)場(chǎng)判定。

剩余貨物條款中運(yùn)費(fèi)扣減的法律問(wèn)題

1、運(yùn)費(fèi)扣減的性質(zhì)

在英美法下，支付運(yùn)費(fèi)的行為是被認(rèn)為“神圣”的。租船人無(wú)論出于什么理由都不能去扣減運(yùn)費(fèi)或者對(duì)沖的，如果有爭(zhēng)議也必須獨(dú)立處理。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，剩貨條款是違背普通法關(guān)于運(yùn)費(fèi)的法律地位的。如果要讓剩貨條款改變這種法律地位，那么在合同中的條款就必須足夠清楚和明確，畢竟在英美法下合同遵循的是“契約自由”的精神。

關(guān)于運(yùn)費(fèi)扣減的性質(zhì)，有些人認(rèn)為既然船東還能追償被扣減的運(yùn)費(fèi)，那么運(yùn)費(fèi)扣減應(yīng)屬于貨差索賠的擔(dān)保，即船東仍可以通過(guò)訴訟或者仲裁的方式收回該擔(dān)保。筆者認(rèn)為，運(yùn)費(fèi)扣減純粹是基于對(duì)于合同條款的嚴(yán)格解釋，而非屬于貨差擔(dān)保。首先，租船人扣減運(yùn)費(fèi)，其并不需要通過(guò)提出貨差索賠訴訟程序，這是與普通貨差索賠的最大的區(qū)別。其次，租船人扣減運(yùn)費(fèi)是從到付運(yùn)費(fèi)中直接扣減，而不是船東提交的某筆款項(xiàng)。事實(shí)上，由于油輪在卸貨港上面臨著迅速離港的壓力，船上的剩油在大部分情況下都不可能完全卸完，剩貨條款是油輪在商業(yè)實(shí)踐中的一個(gè)變通條款。因此，該運(yùn)費(fèi)扣減是一個(gè)永久性的扣減，而非貨差擔(dān)保，就好比船東在合同上對(duì)租船人運(yùn)費(fèi)上的一個(gè)有條件的優(yōu)惠。一旦滿足條件（即合同明確規(guī)定和滿足合同中關(guān)于上述獨(dú)立檢驗(yàn)人報(bào)告的各項(xiàng)條件），承運(yùn)人可以自行扣除運(yùn)費(fèi)。

2、船東規(guī)避第三人責(zé)任的方法

在大部分情況下，租船人并非提單持有人。船東就可能面臨著來(lái)自提單持有人的貨差賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。那么，在租船人扣減掉運(yùn)費(fèi)后，如果提單持有人還繼續(xù)向船東索賠貨物短量的損失。那么不是意味著船東要面臨著雙重?fù)p失？基于此，船東為了保護(hù)自己的利益，可以在合同中加入保留向租船人追償?shù)臋?quán)利。

剩貨條款與運(yùn)輸短量條款的聯(lián)系和區(qū)別

1、兩者的聯(lián)系

運(yùn)輸短量條款通常見(jiàn)于散貨租船合同，大致意思是指航次租船合同中約定一個(gè)合理?yè)p失的量（通常為0.5%），如果在卸港和裝港的貨物短量超過(guò)這個(gè)數(shù)額，租船人有權(quán)在運(yùn)費(fèi)中扣除損失的貨物的FOB價(jià)格加上運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸短量條款同樣是保護(hù)租船人性質(zhì)的條款。在油輪航次租船合同中，運(yùn)輸短量條款通常被包含于剩貨條款里，但隨著原油和成品油價(jià)值的上升，該條款也越來(lái)越受業(yè)內(nèi)人士重視，而成為單獨(dú)的附加條款。運(yùn)輸短量條款與剩貨條款有些類似，都給予了租船人扣除相應(yīng)的貨物價(jià)格加運(yùn)費(fèi)的權(quán)利；而且兩者通常都給予了出租人一定的免賠額；兩者都是商業(yè)方式的變通，免除了小額貨物短量損失的索賠程序；等等。

2、兩者的區(qū)別

串的組詞范文第5篇

提到邵逸夫，大家都會(huì)想到“邵氏出品，必屬佳品”，他締造的邵氏電影叱咤華語(yǔ)影視圈;創(chuàng)辦的香港第一個(gè)電視臺(tái)TVB影響了香港幾個(gè)時(shí)代的流行文化。他為人低調(diào)，生活節(jié)儉，卻幾十年熱衷于慈善事業(yè)。

2014年1月7日，娛樂(lè)業(yè)大亨、著名慈善家邵逸夫辭世，很多人以為接下來(lái)也會(huì)掀起一場(chǎng)如TVB劇中的家族財(cái)產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但事實(shí)并非如此。顯然，邵逸夫生前已精心規(guī)劃其龐大資產(chǎn)的傳承問(wèn)題。那么，是什么讓邵逸夫離世后資產(chǎn)仍然能夠順利傳承、奉獻(xiàn)慈善？

答案就是家族信托。

200億港元資產(chǎn)，邵氏兄弟為主

邵逸夫生前到底坐擁多少財(cái)產(chǎn)？對(duì)此外界莫衷一是。據(jù)估計(jì)，邵逸夫的資產(chǎn)超過(guò)200億港元（約合人民幣180億元），其中，邵氏兄弟是邵氏家族資產(chǎn)主要部分，該公司是1958年邵逸夫從新加坡返回香港創(chuàng)立的，曾幾何時(shí)，壟斷華人電影圈，被外媒譽(yù)為“東方好萊塢”。2009年被私有化退市后，邵氏兄弟當(dāng)時(shí)估值約為53.36億港元，后被控股公司Shaw Holdings Inc.收購(gòu)了其25%的公眾股份。

不動(dòng)產(chǎn)也是邵逸夫資產(chǎn)的重要組成部分。2011年，Shaw Holdings Inc.將價(jià)值86億港元的整個(gè)邵氏兄弟公司出售給陳國(guó)強(qiáng)、王雪紅等組成的財(cái)團(tuán)，其中包括清水灣地塊24億港元。

除此之外，邵氏家族資產(chǎn)還包括邵逸夫早年留在新加坡和馬來(lái)西亞等地的地產(chǎn)、百貨等資產(chǎn)，具體估值尚未有資料披露。

父子緣薄，高齡再婚

除去資產(chǎn)，富豪的婚姻和家庭狀況也需納入財(cái)產(chǎn)傳承的慎重考慮中。邵逸夫與發(fā)妻黃美珍于1937年在新加坡結(jié)婚，育有兩子兩女。

1981年，大兒子邵維銘因?qū)Ψ揭萑A進(jìn)入邵氏掌權(quán)不滿，與二兒子一同退出董事局，并移居新加坡，在新加坡打理邵氏家族名下的商廈及住宅，父子從此斷絕關(guān)系長(zhǎng)達(dá)20年。這場(chǎng)父子冷戰(zhàn)一直持續(xù)到2006年才結(jié)束。

1987年，黃美珍病逝，50年的婚姻告終。10年后，邵逸夫以90歲高齡與在身邊協(xié)理事務(wù)40年的方逸華結(jié)婚。2014年邵逸夫離世時(shí)，方逸華健在。

家族信托保障財(cái)富傳承

事實(shí)證明，邵逸夫在家族財(cái)產(chǎn)分配上頗有遠(yuǎn)見(jiàn)。港媒曾透露：“原配黃美玲1987年病逝洛杉磯后，六叔（邵逸夫）就為兒女成立信托基金，保證孩子們一生富足，衣食無(wú)憂。邵逸夫曾說(shuō)，他的兒女已過(guò)得很好，不用擔(dān)心，他相信他的財(cái)產(chǎn)，這輩子用不完，他的兒孫輩也用不完?！?/p>

并且，在1997年與方逸華結(jié)婚之時(shí)，邵逸夫曾立下遺囑分配其百億身家，目的就是避免自己的子女日后與方逸華因家產(chǎn)導(dǎo)致家庭紛爭(zhēng)。

邵逸夫逝世后，邵氏旗下的信托基金公開(kāi)。信托基金包括邵逸夫慈善信托基金、邵氏基金（香港）有限公司和邵逸夫獎(jiǎng)基金會(huì)有限公司。其中，邵氏基金（香港）有限公司是最常見(jiàn)的捐贈(zèng)主體，遍布中國(guó)內(nèi)地高等院校的“逸夫樓”基本均為該基金所捐建。而邵逸夫獎(jiǎng)基金會(huì)有限公司則是為運(yùn)營(yíng)被譽(yù)為“東方諾貝爾獎(jiǎng)”的邵逸夫獎(jiǎng)而成立。邵逸夫慈善信托基金，即媒體所謂的“為兒女成立的信托基金”，是邵氏家族財(cái)產(chǎn)的最終持有者。這一基金被委托給在百慕大注冊(cè)的機(jī)構(gòu)Shaw Trustee （Private） Limited運(yùn)營(yíng)，以完成家族財(cái)產(chǎn)的增值保值。

在此家族信托的設(shè)計(jì)和架構(gòu)中，邵逸夫幾乎將所有資產(chǎn)均注入邵逸夫慈善信托基金，由受托人Shaw Trustee （Private） Limited負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和管理，受益人包括邵逸夫的四個(gè)子女和第二任妻子方逸華，信托基金用于保障他們及其后代的日常生活所需。

據(jù)媒體報(bào)道，邵逸夫的兩個(gè)兒子與繼母方逸華之間存在嫌隙，而家族信托中明確規(guī)定每個(gè)家庭成員的財(cái)產(chǎn)的受益權(quán)，避免了家產(chǎn)紛爭(zhēng)。并且，由于家族信托基金的特殊保護(hù)機(jī)制，該基金的解體將會(huì)受到一定的制約和限制，可以有效避免家族財(cái)富的分割分散。

曾經(jīng)有形的娛樂(lè)業(yè)帝國(guó)化為現(xiàn)金注入邵氏慈善信托，以投資的形式再度進(jìn)入市場(chǎng)，被賦予了新的使命。經(jīng)家族信托運(yùn)營(yíng)，邵逸夫巨額遺產(chǎn)所得將保障家族內(nèi)部穩(wěn)定，傳承后代子孫，守護(hù)家業(yè)長(zhǎng)青。

家族信托為慈善保駕護(hù)航

同邵逸夫一樣，很多老一代富豪選擇家族信托基金解決遺產(chǎn)分配問(wèn)題。香港200多家上市家族企業(yè)中，約三分之一都是通過(guò)家族信托的方式控股。設(shè)立多個(gè)信托分別實(shí)現(xiàn)傳承家族財(cái)富和慈善事業(yè)等不同目標(biāo)，是比較常見(jiàn)的處理方式。

邵逸夫生前熱衷公益，投身慈善事業(yè)。自1985年邵逸夫基金與教育部合作以來(lái)，連年向內(nèi)地教育捐贈(zèng)巨額建設(shè)教學(xué)設(shè)施。截至2012年，贈(zèng)款金額超過(guò)47億港元，興建了6000多個(gè)教育和醫(yī)療項(xiàng)目，全國(guó)各地高等院校的“逸夫樓”便是他的慈善事業(yè)的見(jiàn)證。