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數(shù)控機床市場調(diào)查范文第1篇

警察組織行為學00859 治安管理030407 安全防范技術應用01593 刑事證據(jù)學00370 公共安全管理09265 公安行政訴訟00860 工商企業(yè)管理（汽車方向）020202B 企業(yè)創(chuàng)新管理學11575

豐田生產(chǎn)方式（TPS）專題研究05850 企業(yè)文化03297

汽車市場營銷學01458

項目管理學05059

現(xiàn)代物流與供應鏈管理04005 創(chuàng)造學原理01459

質量管理與控制01464

管理信息系統(tǒng)（一）

01076 物流管理學07799

生產(chǎn)與運作管理08281 企業(yè)現(xiàn)場管理020289 汽車裝配技術01463

企業(yè)實用英語03722 汽車市場營銷學01458

物流工程07298 質量管理與控制01464

創(chuàng)造學原理01459 財務成本管理04390

機械原理與機械設計01461

企業(yè)應用文寫作01457 汽車營銷與售后技術服務081722 汽車經(jīng)營管理學05856

汽車售后服務工程05867

汽車銷售管理與技巧05863 商務溝通與談判05857

汽車金融信貸與保險理賠05864

汽車市場調(diào)查與分析05862 汽車營銷價值鏈05865

汽車性能與使用05858 汽車構造02576

汽車故障診斷與維修05860 工業(yè)工程（汽車精益管理方向）082205 汽車精益物流技術12549 全面品質管理（TOM）

12551 全面生產(chǎn)管維修（TPM）12552 現(xiàn)代企業(yè)管理方法

07103 汽車制造與裝調(diào)技術080345 企業(yè)實用英語03722

汽車底盤電控系統(tǒng)結構與原理09209 汽車車身制造工藝學09206

汽車車身電控系統(tǒng)結構與原理09210

焊接結構09216 汽車液壓與氣壓傳動09207

汽車裝配與調(diào)整技術09211

金屬表面處理技術09212 汽車故障診斷與維修05860

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構與原理09208

焊接方法及設備09214 汽車機械制造技術080349 企業(yè)實用英語03722

工業(yè)傳感器與接口技術11827

機械制造工藝與機床夾具設計（二）11830

變頻器與現(xiàn)場總線技術11826

金屬切削原理與刀具11813

數(shù)控加工中心加工工藝與編程11817

汽車冷沖壓技術11834 汽車CAD技術及應用09202

典型PLC應用技術（S7-300/400 PLC）11819

數(shù)控機床電氣系統(tǒng)案例分析11820

汽車模具數(shù)控加工技術11833

典型工業(yè)機器人（KUKA/ABB）案例分析11829

汽車模具裝調(diào)與維修11836 工業(yè)電工與電子技術基礎（本）11823

機械加工質量檢測與控制11815

模具材料與表面處理技術11831

機電傳動技術與控制11824

現(xiàn)代機床夾具設計11814

汽車機器人焊接工程09217

數(shù)控設備維修實訓11822

汽車塑料成型技術11835 汽車制造工藝基礎09204

電氣系統(tǒng)測繪與設計11825

數(shù)控機床加工工藝及設備11816

汽車模具技術基礎11832

機電設備維修實訓11828

汽車零部件加工技術11821

焊接方法及設備09214 ?？萍盎A科段（3個專業(yè)） 企業(yè)現(xiàn)場管理020164 企業(yè)實用英語03722 工作圖表與設計03725

工效學（含安全評價）03730 經(jīng)濟應用數(shù)學06956

成本核算與控制03738 機械工程學（含CAD）

03727 汽車制造與裝調(diào)技術080344 機械制圖（一）02183

工業(yè)電工與電子技術基礎09199 數(shù)學與物理基礎09196

汽車CAD技術應用09202

汽車電器設備09201 汽車文化與構造09197

汽車材料與金屬加工09198

汽車生產(chǎn)質量管理09205 機械原理與機械設計01461

互換性與測量基礎01952

汽車制造工藝基礎09204 汽車機械制造技術080348 機械制圖（一）02183

工業(yè)電工與電子技術基礎09199 數(shù)學與物理基礎09196

機械制造工藝與機床夾具設計（一）11799 汽車文化與構造09197

汽車材料與金屬加工09198

汽車液壓與氣壓傳動09207 機械原理與機械設計01461

數(shù)控機床市場調(diào)查范文第2篇

【關鍵詞】機械，制造，自動化

機械自動化，主要指在機械制造業(yè)中應用自動化技術，實現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動化生產(chǎn)，實現(xiàn)優(yōu)化有效的自動化生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動速度、機械自動化技術的應用與發(fā)展，是機械制造業(yè)技術改造、技術進步的主要手段和技術發(fā)展的主要方向。

計算機技術、感應技術、自動化技術、信息管理技術、新材料開發(fā)技術等逐漸運用在現(xiàn)代機械制造技術中。其中系統(tǒng)工程中的產(chǎn)品設計、組織管理、銷售網(wǎng)絡分布以及售后服務已經(jīng)具有相當成熟的現(xiàn)代技術的應用。機械制造已經(jīng)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展成了以高新技術為基礎，傳統(tǒng)技術與現(xiàn)代信息技術相結合的高新產(chǎn)業(yè)。新技術的使用使制造技術邁入全新的領域，使之可以貫穿整個制造業(yè)的生產(chǎn)過程。

運用先進的制造技術是為了提高企業(yè)的行業(yè)競爭力以促進整個國家的經(jīng)濟實力。所以，機械制造業(yè)已經(jīng)不僅僅是制造產(chǎn)品的過程本身，而它涉及到市場調(diào)查、產(chǎn)品設計和開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售手段和售后服務等各個環(huán)節(jié)，并將這些過程串聯(lián)成一個集合體，集中式開發(fā)。制造銷售一體化大大提高了制造企業(yè)的經(jīng)濟效益。

提高產(chǎn)品生產(chǎn)率是市場競爭力的核心所在。隨著經(jīng)濟市場化的進一步發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化速度加快，在 20 世紀 90年代之后，制造業(yè)要具有市場競爭力的主要矛盾已經(jīng)由提高勞動生產(chǎn)率轉變成了時間、成本和質量三者綜合考慮的矛盾。而先進制造業(yè)技術就是建立在高效地基礎上，同時兼顧產(chǎn)品的成本和質量，將三者有機地結合了。

當前我國機械制造業(yè)決不是追求全盤自動化或高度自動化的時候，不是大搞自動化，形成自動化熱的時候、我國作為一個發(fā)展中國家，考慮一切生產(chǎn)技術問題時的前提必須是適用、我國消化吸收國外柔性制造系統(tǒng)戶。要在確保必要的生產(chǎn)柔性的前提下，優(yōu)化人機界面，不過分追求自動化，盡可能建立較為完善的信息系統(tǒng)，充分發(fā)展計算機管理的效益、系統(tǒng)中先進的自動化裝備和普通設備并存，系統(tǒng)的某些環(huán)節(jié)允許人工干預、這是一個典型的結合國情、實施適用先進方針的自動化技術解決方案、跟蹤國外先進技術發(fā)展，結合實際地研制、推廣和發(fā)展適合我國國情的技術是必要的、我國目前應在消化吸收、融匯貫通國際上有用的自動化技術理論的基礎上，努力做到從我國機械制造業(yè)的實際情況出發(fā)，發(fā)展創(chuàng)新，形成有國情特征的發(fā)展自動化技術理論和學說，進行圍繞計算機技術的柔性自動化技術開發(fā)研究，以適用為前提，急需什么就解決什么的企業(yè)應用項目，取得實踐經(jīng)驗再推廣應用、國外如歐洲中等發(fā)達國家目前發(fā)展的也是局部集成，如尸的集成，與的集成，與日的集成等、實行效益驅動的政策，投資上有能力支持，待將來條件成熟時實現(xiàn)適合我國國情及企業(yè)特點的適度集成。

先進制造技術的全部真諦在于應用。發(fā)展機械自動化技術，應以企業(yè)的生產(chǎn)和技術發(fā)展的實際需要及具體條件為導向、只有對合適的產(chǎn)品采用與之相適應的自動化分式進行生產(chǎn)，才能收到良好的技術經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。我國發(fā)展機械自動化技術，應結合實際，注重實用，即對國民經(jīng)濟產(chǎn)生實際效益、那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產(chǎn)任務只需一個月就完成的低負荷率生產(chǎn)也要搞的傾向應當糾正，對國民經(jīng)濟不產(chǎn)生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產(chǎn)造型生產(chǎn)線因產(chǎn)品質量差、可靠性低、實用性差，開工率一般僅在一。而能在生產(chǎn)中長期服役的主力生產(chǎn)線很少，像第一汽車制造廠的生產(chǎn)線、第一汽車制造廠的日生產(chǎn)線等具有全年開工業(yè)績的生產(chǎn)線更是鳳毛麟角。這種現(xiàn)象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據(jù)調(diào)查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉、充分發(fā)揮效益的只占另外，處于負荷不滿或不能完全正常運轉狀態(tài)還有因不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。

自動化和智能化。機械制造業(yè)中早期的自動化系統(tǒng)通常只能對理想情況下進行簡單的操作來調(diào)度任務，使任務可以順利完成。而智能系統(tǒng)則是基于計算機模型來模擬人類的思想行為然后得出最優(yōu)命令并執(zhí)行。隨著科學的發(fā)展，自動化和智能化系統(tǒng)已經(jīng)可以相互結合，智能化系統(tǒng)發(fā)出的指令通過機械自動化系統(tǒng)可以自動完成各種人類工作，智能自動化系統(tǒng)正朝著更復雜、更精確的方向發(fā)展。精確高效化。

衡量一個機械制造技術的關鍵性指標是精度和效率。隨著信息時代的來臨，機床硬件的發(fā)展日新月異，尤其是高頻 CPU、多核 CPU、RISC 芯片迅速的更新?lián)Q代以及機床數(shù)字控制系統(tǒng)地不斷優(yōu)化改善，使得數(shù)控機床的效率和精確度都得到了質的飛躍。工藝多元化和復合化。復合加工是通過多軸控制來減少工序和輔助時間的一種科學制造業(yè)技術。工藝多元化指當制造某一產(chǎn)品的時候可供選擇的方案不僅僅只有一種，可以擇優(yōu)而取。工藝多元化和復合化的結合是未來制造業(yè)改革的方向。

數(shù)控機床市場調(diào)查范文第3篇

1.實習目的：

生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內(nèi)容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

①柳州工程機械廠-------------6月21日整天

②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠

柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產(chǎn)品格局。

自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。

柳州汽車廠六個發(fā)展歷程

（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農(nóng)用機械為主。

（2）1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。

（3）1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

（4）1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

（6）2003年，成立東風集團和雷諾公司

生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線

2003年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛

乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產(chǎn)技術過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產(chǎn)綱領約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

（1）零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

（3）生產(chǎn)綱領和批量生產(chǎn)綱領大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

（4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展應該經(jīng)過技術經(jīng)濟分析和論證

零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領為大批量生產(chǎn)，

參觀實習廠

一.柳州工程機械廠簡介

廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。

公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，生產(chǎn)區(qū)占地面積67萬平方米。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產(chǎn)的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規(guī)模。

該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相結合等措施，2000年形成年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務旅游業(yè)及經(jīng)批準的其它經(jīng)營業(yè)務。

二.入廠前培訓

1.數(shù)控機床的產(chǎn)生和發(fā)展

（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數(shù)控技術的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。

（2）20世紀60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產(chǎn)得以實現(xiàn)。

（3）20世紀70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產(chǎn)量第一的國家。

（4）20世紀80年代，日本的數(shù)控機床產(chǎn)量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術。

數(shù)控機床的分類

（1）經(jīng)濟型數(shù)控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現(xiàn)兩軸聯(lián)動，可進行平面加工，價格較便宜。

（2）全能型數(shù)控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

2.柳州工程機械廠數(shù)控機床的應用

（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。

（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。

（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：

①數(shù)控車床

②立式、臥式車床

③數(shù)控火焰切割機

④數(shù)控折彎機

⑤三坐標測量儀

⑥數(shù)控等離子切割步?jīng)_機

⑦機器人焊接線（位于結構分廠）

⑧鑄制線

⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。

3.加工中心簡介

加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)cnc、驅動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

4.裝載機發(fā)展和發(fā)展趨勢

（1）世界裝載機發(fā)展史簡介

①20世紀初，美國出現(xiàn)第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

②20世紀40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

③20世紀50年代，第二次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

④到上世紀70-80年代，產(chǎn)品向細化發(fā)展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

（2）柳工裝載機發(fā)展史

①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產(chǎn)設備。

②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。

③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

④一系列g類型產(chǎn)品

（3）現(xiàn)代裝載機的發(fā)展趨勢

①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、可靠

②趨于機電一體化

③更具舒適性

④型號多樣，有大、中、小等各種型號

⑤更加智能化

⑥有自動監(jiān)控維護的功能

二.進廠參觀

1.變速箱廠

設備：加工中心×2數(shù)控車床×17普通車床×24

滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標鏜床×2

銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1

臥式鉆床×5行車×1

車間面積：3456㎡

員工總人數(shù)：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類以及zf產(chǎn)品配套件等

生產(chǎn)宗旨：永不接受不合格產(chǎn)品

永不傳遞不合格產(chǎn)品

永不制造不合格產(chǎn)品

2.結構件廠

主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

等離子線切割機

剪板機

鍛壓機床

3.鑄造廠

無箱數(shù)控制造

從意大利進口

毛坯來源（三個）

4.總裝配廠

clg842的總裝配流程

一.柳州鋼鐵廠簡介

廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州北郊，占地5.6平方公里?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值55億元，資產(chǎn)凈值42億元，在冊職工19093人，是以鋼鐵生產(chǎn)為主，實行的多元化經(jīng)營的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

近幾年來，柳鋼堅持走科技創(chuàng)新改革興企之路不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并調(diào)動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續(xù)棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產(chǎn)廠和相應的輔助配套設施，可生產(chǎn)中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產(chǎn)品。

進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標?！笆濉逼陂g，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產(chǎn)線等一批重點技改項目，形成以中板、連續(xù)棒材和高速線材三大品牌產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品結構，達到年產(chǎn)鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，柳鋼還將進一步發(fā)展工程設計、環(huán)保、商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，拓展多種經(jīng)營，壯大企業(yè)實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.

1.煉鋼廠

購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創(chuàng)中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產(chǎn)時間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬噸/年，每生產(chǎn)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內(nèi)先進水平。它采用氮氬自動切換頂?shù)讖痛?，副原料自動稱量下料系統(tǒng)，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產(chǎn)工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。

煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。

2.中板廠

中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產(chǎn)廠之一?，F(xiàn)有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。

中板廠工藝流程如下：

柳州力風塑料成型機廠

柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產(chǎn)各類塑料機械的專業(yè)廠家，主要產(chǎn)品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。

工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產(chǎn)設備；工廠經(jīng)營與技術管理微機化，確保產(chǎn)品質量的高、精、優(yōu)，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產(chǎn)品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產(chǎn)品有原來單一品種發(fā)展成現(xiàn)在的三大系列數(shù)十種塑機產(chǎn)品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調(diào)濕機等。

產(chǎn)品嚴格執(zhí)行國家標準、國際標準，擇優(yōu)選用部分外國先進標準，并注重產(chǎn)品的實用性，因此產(chǎn)品質量穩(wěn)定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產(chǎn)品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內(nèi)外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權企業(yè)，是國內(nèi)塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產(chǎn)品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，并獲注冊證書。

主要產(chǎn)品：

①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。

力風塑料注射成型機以其先進、優(yōu)質、高效、安全及節(jié)能而著稱，并具有以下特點：

雙缸平衡式注射系統(tǒng)，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高?？烧{(diào)式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調(diào)模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節(jié)省能系統(tǒng)，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統(tǒng)。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規(guī)格

一.上汽通用五菱公司簡介

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。

公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域。

作為中國銷量第二的微型車生產(chǎn)商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產(chǎn)能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到2009年年生產(chǎn)能力達到336,000輛。

公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。2003年12月，上汽通用五菱開始生產(chǎn)雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內(nèi)生產(chǎn)雪佛蘭品牌的轎車。

上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷店和400家售后服務網(wǎng)點密集分布在全國的29個省市自治區(qū)。2003年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。

上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯(lián)盟的領導下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領先、國際上有競爭力的汽車公司！

二、精益生產(chǎn)報告

林杰主講

精益定義：以最小的資源投入創(chuàng)造最大的生產(chǎn)價值，為顧客提供及時的產(chǎn)品和服務。

目標：降低消耗，提高效益，消除生產(chǎn)過程中的增值活動。

理想：零缺陷、零庫存、零浪費。

效果：在生產(chǎn)過程中，消除所有“松弛點”。

管理核心：崗位管理。

生產(chǎn)方式的發(fā)展過程：單件小批生產(chǎn)—大量生產(chǎn)—精益生產(chǎn)

精益生產(chǎn)形成：

起源美國戴明：均衡發(fā)展，控制變差

發(fā)展日本豐田英二、大野耐一

jit（準時制）

tqm（全面質量管理）

理論美國美國麻省理工學院

《改變世界的機器》

精益生產(chǎn)特征：

·實行拉動式生產(chǎn)

·靈活反應市場需求，實行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化

·最大限度的減少庫存

·充分發(fā)揮設備效益

·改進生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用

·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性

·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率

·采用看板作業(yè)，實行準時制生產(chǎn)

·新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施

·改善與供應商的協(xié)作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”

·開展主動銷售

·注重市場調(diào)查，建立快速反應顧客需求的營銷系統(tǒng)

精益生產(chǎn)三種體系：質量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。

1.模具車間

模具中心是一個專業(yè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸；后橋殼，差速器等。

采用流水線加工運作

后記

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產(chǎn)品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企

業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

數(shù)控機床市場調(diào)查范文第4篇

逆向工程技術是近年來逐漸發(fā)展起來的先進技術，它的出現(xiàn)給農(nóng)業(yè)機械設計提供了一種新的思路。本文首先介紹了逆向工程技術，然后闡述了逆向工程在農(nóng)業(yè)機械設計中的應用。

[關鍵詞]

逆向工程；農(nóng)業(yè)機械設計；應用

引言

隨著我國農(nóng)業(yè)機械化進程的逐步深入推進，農(nóng)業(yè)機械正逐步向大型化、自動化、精密化發(fā)展，這對農(nóng)業(yè)機械設計提出了更高的技術要求。另一方面，多樣化的用戶需求、激烈的市場競爭和國外先進理念的引入也迫使農(nóng)業(yè)機械設計企業(yè)調(diào)整研發(fā)模式。因此，在保正質量達到客戶要求的情況下盡可能的縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本就成了農(nóng)業(yè)機械設計中的重要課題。逆向工程技術的出現(xiàn)，為解決以上問題提供了一個新的思路。

1逆向工程簡介

正向工程是人們比較熟悉和習慣的一種方式，他的基本過程為，設計者先進行市場調(diào)查，得到研發(fā)產(chǎn)品的基本構思，借助CAD設計出產(chǎn)品的3D模型，然后通過數(shù)據(jù)轉經(jīng)由數(shù)控機床產(chǎn)出產(chǎn)品。然而在許多實際問題中，我們面對的是一個物品的模型而不是已知的圖紙或者數(shù)據(jù)模型，這種情況下，需要使用一些方法將實物轉化成三維數(shù)據(jù)模型，這種從實物獲得產(chǎn)品的三維模型，進而使用三維模型開發(fā)生產(chǎn)的方式就是逆向工程（RE,Re-verseEngineering)。逆向工程是通過一定的測量手段對實物或模型進行測量，根據(jù)測量所得的數(shù)據(jù)，采用三維建模方法，重構實物的CAD模型的過程。研究逆向工程，目的是通過對已存的產(chǎn)品的設計原理、結構、材料、工藝裝配等各個方面進行分析研究，研制出與原型形相似，但結構、性能等方面更為先進的產(chǎn)品。

2逆向工程在農(nóng)業(yè)機械設計中的應用

2.1逆向工程在農(nóng)業(yè)機械模具生產(chǎn)中的應用

隨著農(nóng)業(yè)機械化現(xiàn)代化逐步推進，模具在農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)中的應用也日漸普遍。逆向工程以其獨有的優(yōu)點，契合了模具本身的特點，故而在農(nóng)業(yè)機械模具的設計中應用廣泛。逆向工程在模具生產(chǎn)中的一個重要應用是輔助完成模具的修改定型。模具CAD模型確立后，并不意味著模具設計的完結，而在在模具實際生產(chǎn)前，設計人員往往需要反復對模具進行型面的修改，而這些修改均不能現(xiàn)在原始CAD模型上，即不能直接獲得最終的CAD模型，導致模具的設計成本增高和生產(chǎn)周期變長。應用逆向工程技術，可以對已經(jīng)修改的模具進行數(shù)據(jù)掃描，然后進行點云數(shù)據(jù)處理和曲面重構，輸出最終的CAD模型，再由CAD模型生成加工程序直接生產(chǎn)，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。逆向工程的另一個重要應用領域是修復損壞或者磨損模具。大型農(nóng)業(yè)機械的大型覆蓋件模具是農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的普遍和關鍵性工藝裝備。然而，由于模具結構復雜，型面較多，形位精度和表面粗糙度要求較高，導致模具生產(chǎn)成本較高。一旦發(fā)生損壞或者磨損，損失巨大。而傳統(tǒng)的修復磨具方法由于缺少可靠的參照標準，經(jīng)常導致修復失敗甚至模具徹底報廢。逆向工程技術的引入，可以快速獲得完整的CAD模型，然后利用ANSYS仿真，對修復后模型的強度、剛度等力學性能進行評價，提出進一步改進方案。如今，逆向工程技術已經(jīng)廣泛使用于模具修復領域，提高了模具修復效率，延長了模具使用時間，降低了生產(chǎn)成本。

2.2逆向工程在農(nóng)業(yè)機械二次創(chuàng)新中的應用

與發(fā)達國家相比，我國的農(nóng)業(yè)機械化水平仍處于農(nóng)業(yè)機械化中級階段的起步階段，制約農(nóng)業(yè)機械化的一個重要原因就是農(nóng)業(yè)機械技術水平的差距。引進吸收新技術就是快速填補技術空白，彌補技術缺陷的重要手段。然而由于技術封鎖等原因，往往無法得到機械的原圖紙和三維模型數(shù)據(jù)，這時逆向工程技術就可以發(fā)揮重要的作用。首先，需要將獲得的產(chǎn)品拆分；然后將每一個核心部進行三維掃描，數(shù)據(jù)處理，得到最終的3D模型。需要指出的是，逆向工程不同于一般意義的“復制粘貼”，是在理解產(chǎn)品的設計思想，技術理念的基礎上進行二次創(chuàng)新，這一點在農(nóng)業(yè)機械設計中尤為重要。逆向工程只是一種手段，需要我們的設計人員在充分理解國外先進技術的基礎上，設計出適合我國土壤成分、地質地形、工作環(huán)境以及經(jīng)濟現(xiàn)狀的農(nóng)業(yè)機械。

3總結

如今逆向工程技術已經(jīng)廣泛的應用于各個領域,其在農(nóng)業(yè)機械設計中的應用也正在廣泛的被工程技術人員關注。逆向工程技術可以輔助農(nóng)業(yè)機械設計，減少生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，因而在農(nóng)業(yè)設計領域中有良好的理論研究和實際應用前景。

作者：馮驥強 單位：黑龍江省畜牧機械化研究所 黑龍江八一農(nóng)墾大學

參考文獻

[1]金濤，童水光等著.逆向工程技術［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2003;

數(shù)控機床市場調(diào)查范文第5篇

全新的設計

2011年11月，在拉斯維加斯的SHOT展上，金伯公司的SOLO手槍赫然展現(xiàn)――該槍是一款外形緊湊的小型半自動手槍。金伯公司此前出品的手槍基本上都是M1911手槍的翻版，因此SOLO手槍的推出，給人一種顛覆前作的深刻印象。

SOLO手槍采用擊針式擊發(fā)方式，而非M1911手槍那樣采用擊錘擊發(fā)，并且其采用了9mm口徑，亦非M1911手槍的0.45英寸ACP口徑。

據(jù)金伯公司透露，從提出SOLO手槍的設計概念到最終交付產(chǎn)品，前后經(jīng)歷了3年時間，并且所有零部件都全新設計，與公司以前的產(chǎn)品完全不同。“公司在設計上并沒有采用拿來主義或從其他緊湊型手槍的設計中東拼西湊，而是完全憑借自己的雙手、眼光――更為重要的是，憑借自己的設計能力來進行全新的研發(fā)工作?！报D―金伯公司的工作人員如是說。

項目開發(fā)過程中，金伯公司進行了市場調(diào)查，以了解消費人群希望新推出的緊湊型手槍擁有哪些功能和特點，不需要哪些功能和特點。經(jīng)過多方調(diào)查分析，最終誕生的SOLO手槍十分符合大眾的期待。

擁有重磅級性能的

緊湊型手槍

由于SOLO手槍采用了輕便的鋁質槍身和較薄的聚合物握把護板，因此該槍的空槍質量只有482g。

在試射中，使用SOLO手槍可以在23m距離擊中一個小小的錫罐，由此可以推斷，若在緊急情況下，射手無疑在近距離上會輕松擊中體積更大的目標。

SOLO手槍設計縝密,制造精確，從而確保了該槍的快速、連續(xù)射擊性能。

SOLO手槍非常注重人機工效，邊角處采用鈍圓形設計，確保了握持舒適性。SOLO手槍握于手中時，小手指會緊密地包裹在握把底部，同時中指和無名指也能緊緊地貼在握把上，這就確保了手槍發(fā)射時握持的牢固性。根據(jù)射擊經(jīng)驗可以知道，9mm彈在小型手槍上產(chǎn)生的后坐力十分顯著。而SOLO手槍良好的握持性，使其在射擊時可感后坐力并不那么強烈。當然，后坐力的減小也得益于雙股復進簧的采用。

保險和彈匣卡筍為槍身兩側設計，可左右手通用。SOLO手槍在關閉保險時會發(fā)出清脆的“咔噠”聲，以提醒用戶此時手槍處于保險狀態(tài)。而且，該保險安裝得非常緊固，需要較大用力方可推動，避免了意外打開保險的情況。彈匣卡筍同樣非常穩(wěn)固，需要按壓到位才會釋放彈匣。不過SOLO手槍的定位是小型個人自衛(wèi)用手槍，而非競賽型手槍（強調(diào)快速更換彈匣能力）,在突況時的自衛(wèi)還擊過程中，不斷更換彈匣的可能性并不大。

SOLO手槍的準星及照門設有氚光管，并且準星與照門采用由燕尾槽安裝固定。SOLO手槍的拋殼窗較為寬大，且前后端均呈燭火狀向外展開，拋殼較為順暢。外露的拋殼挺還兼作彈膛有彈指示器；另外，槍管尾端上方也開有可察看槍彈是否上膛的觀察孔。

金伯公司為SOLO手槍配備了容彈量6發(fā)的不銹鋼彈匣，通過彈匣側面標有數(shù)字的小孔可輕松察看余彈量。公司目前也在研制8發(fā)容彈量的彈匣。

SOLO手槍標配兩副由美國加爾科公司生產(chǎn)、印有金伯公司徽標的槍套。在腰帶上掛好槍套后，襯衣下擺也可扎入腰帶內(nèi)，非常便于隱蔽攜帶。

實彈測試 檢驗性能

根據(jù)金伯公司的建議，試射時選擇了Federal、Gor-Bon和Speer品牌的優(yōu)質高膛壓槍彈，并分別選了彈頭質量為9.5g、7.5g、8.0g的空尖彈。

高膛壓槍彈在一些小型手槍中往往會產(chǎn)生驚人的后坐力，而全槍長只有140mm的SOLO手槍在發(fā)射這些大威力槍彈時究竟性能如何，還是頗令人擔憂。不過正如前文提到，金伯公司通過雙股復進簧和出色的人機工效來減小后坐力――否則沒有人的手掌能夠承受那么強大的沖擊力。

SOLO手槍使用彈頭質量7.5g的Cor-Bon槍彈的試射效果讓人欣喜――其取得了出色的射擊精度。彈頭質量9.5g的Federal Hydra-Shok槍彈和彈頭質量8.0g的Speer Gold Dot槍彈的射擊精度也讓人滿意。射擊過程中，試射者還使用Speer Gold Dot槍彈打出了在13m距離內(nèi)將2發(fā)槍彈射進標靶中同一個彈孔的好成績。

為了更全面地進行測試，還選用了更常見、更便宜的槍彈――彈頭質量8.0g和7.5g的全金屬被甲彈，分別為雷明頓和UMC品牌槍彈，發(fā)射這兩種槍彈時的速度和射擊精度同樣令人驚嘆。