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市政道路工程建設(shè)范文第1篇

Abstract: In the municipal road construction, quality of life. But municipal road construction in our country at present has many problems, this and our country's economic development speed and the demand is very uncoordinated. To do a good job of municipal road construction, must first complete the control and management of municipal road quality. Based on many years of work experience and existing municipal road construction in our country at present the main problems, and puts forward some opinions, in order to attract, make a contribution to China's economic development. Key words: municipal road; convergence; mechanical blending; labour placement

中圖分類(lèi)號(hào)：[TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、前言

任何一項(xiàng)工程質(zhì)量的高低不僅僅是關(guān)系的本企業(yè)的前途和命運(yùn)，更重要的是它和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有密切的聯(lián)系，這就要求我們?cè)谑┕ず凸芾頃r(shí)把道路工程建設(shè)的質(zhì)量放在首位。

“百年大計(jì) 質(zhì)量第一”。質(zhì)量和安全是市政工程建設(shè)的核心問(wèn)題。要做好市政工程的質(zhì)量控制，我們要在施工工藝、施工技術(shù)、維護(hù)保養(yǎng)等各個(gè)方面加以重視，尤其是要注意在“人、材料、機(jī)械、方法及環(huán)境”等五大方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣才能保證工程的合理性、安全性、耐久性和適用性。

市政道路工程在城市基礎(chǔ)設(shè)施中占有重要地位，所以其施工方案不僅要考慮到它的經(jīng)濟(jì)性，而且要考慮到它的實(shí)用性和科學(xué)性。這樣做的目的是保證施工工程在預(yù)定的工期內(nèi)完成，而且質(zhì)量可靠，成本降低。這就要求我們施工人員在施工過(guò)程中一定要選擇新技術(shù)、新工藝、新材料，在工程質(zhì)量上不能出現(xiàn)任何疏漏，盡量一次投入，減少或者避免二次投入。在遵守圖紙要求的前提下，對(duì)圖紙出現(xiàn)不合理的位置，要敢于突破，使設(shè)計(jì)和實(shí)際相結(jié)合。這樣以來(lái)就能做到節(jié)約人力成本和材料成本。二、不同工序之間的銜接工作十分重要

任何工程都是劃分成若干工序來(lái)完成的,對(duì)市政道路工程來(lái)說(shuō),一般情況下都是以下工序:路基、基層、面層、附屬物、建筑物等。在確定好步驟劃分之后,再根據(jù)不同步驟的緊張程度和重要程度來(lái)合理的安排人員和機(jī)械，安排的目的是保證不同工序有條不紊地進(jìn)展,保證計(jì)劃順利完工。對(duì)市政工程來(lái)說(shuō),每一道工序都是從路基開(kāi)始的,中間的工序不能也不可能超越,因?yàn)槁坊こ讨萍s著其他工程的開(kāi)展。

因此，我們應(yīng)注意到這一點(diǎn)，在進(jìn)行路基土石方工程的同時(shí)，把地下工程( 包括各種預(yù)埋管線(xiàn)、涵洞等)也在這同一時(shí)間里完工。另外，假如工期緊、任務(wù)大，這時(shí)最好同時(shí)開(kāi)工地下工程，這是因?yàn)楹吹膲γ毙枰B(yǎng)生的時(shí)間。我們不能把墻帽需要養(yǎng)生的時(shí)間計(jì)劃到路基施工的期限里，因?yàn)檫@樣就會(huì)拖延施工時(shí)間， 同時(shí)也必將影響到路床的施工，甚至還會(huì)對(duì)基層的施工造成影響。

這里舉一個(gè)例子，在工程開(kāi)工前把工期的限定時(shí)間為兩個(gè)月，由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有計(jì)劃到涵洞的養(yǎng)生時(shí)間，就沒(méi)有著手進(jìn)行涵洞工程的施工，因此一開(kāi)始就進(jìn)行土方調(diào)配。這樣的結(jié)果就是土方工作僅七天就完成了，然后開(kāi)始了涵洞的施工。到了道路結(jié)構(gòu)的砂礫層工序即將完工時(shí)，涵洞的養(yǎng)生期才到。到了這時(shí)，問(wèn)題就比較明顯地凸現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)楹礄M在道路中間，必將對(duì)該工地材料的運(yùn)輸和機(jī)械設(shè)備的通過(guò)帶來(lái)很大的影響和損失。

這個(gè)例子說(shuō)明安排好合理地施工工序的重要性，因?yàn)楣ば虻陌才攀欠窈侠?、工期的連接是否緊密，在整個(gè)工程的施工過(guò)程中占有著重要的地位。三、合理地調(diào)配機(jī)械隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代工程建設(shè)已經(jīng)脫離了人工為主的時(shí)代。不僅僅是市政道路施工，而且是任何任何工程都是以高科技為主的?，F(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)形成了比較快速和優(yōu)質(zhì)的施工環(huán)境，比起之前的人工施工是一個(gè)巨大的飛躍?，F(xiàn)在，我們?cè)诳陀^(guān)地看到機(jī)械在施工生產(chǎn)中的重要作用的同時(shí)，應(yīng)該思索怎樣才能更好地發(fā)揮機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，減少損耗，避免不必要的空轉(zhuǎn)臺(tái)班。這里所說(shuō)的科學(xué)使用機(jī)械，就是要合理地進(jìn)行機(jī)械組合。科學(xué)、系統(tǒng)地調(diào)配機(jī)械，除了要考慮到機(jī)械的快速之外，還要照顧到不同工程的工程量的大小和施工環(huán)境的特殊性。這就是說(shuō)要根據(jù)不同的工作場(chǎng)所，選擇合適的機(jī)械。我在以前的施工過(guò)程中曾經(jīng)遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，在某廠(chǎng)區(qū)主路的施工時(shí)，該工程快車(chē)道25m寬，在平整砂礫的過(guò)程中，假如使用的是75kw的推土機(jī)，這樣就會(huì)使施工人員有無(wú)助或者說(shuō)無(wú)力的感覺(jué)。這是因?yàn)?，它力量太小而施工量比較大。在這樣大的施工環(huán)境中作業(yè)，卻采用這么小能力的推土機(jī)，會(huì)讓施工人員產(chǎn)生厭煩情緒，不利于施工的進(jìn)行。在這種情況下，如果采用的是120kw 以上的推土機(jī)，不僅推土機(jī)的工作效率很明顯，而且工作人員的工作情緒也會(huì)很明顯地高漲，因?yàn)楣ぷ髂軌蚩匆?jiàn)成效，能夠充分地施展開(kāi)來(lái)。

所以，對(duì)于一項(xiàng)較大的市政工程，在施工進(jìn)行之前一定要對(duì)每項(xiàng)工作可能應(yīng)用到的施工機(jī)械做合理地分析，這樣才能應(yīng)科學(xué)地分析實(shí)地工作的各種客觀(guān)因素，做到合理調(diào)配機(jī)械。只有這樣才能事半功倍，提高利潤(rùn)，從而保證工程在質(zhì)量和時(shí)間上達(dá)到要求.

四、合理地分配勞動(dòng)力。

前面談到,現(xiàn)代的道路施工主要是以機(jī)械為主,但是,這并不是說(shuō)勞動(dòng)力不重要,相反,在現(xiàn)代施工的環(huán)境中,人工的作用才能更為明顯地凸顯出來(lái).這是因?yàn)?所有的機(jī)械施工完成之后,還需要人工的整理修配。不同的工序需要的人工的數(shù)量和質(zhì)量并不相同，所以，我們?cè)谑┕ぶ靶枰M(jìn)行合理地人工的分工調(diào)配，劃分出勞動(dòng)力分配情況的網(wǎng)絡(luò)圖。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖分析勞動(dòng)力分配的密集程度，避免出現(xiàn)人員不夠、勞動(dòng)力荷載過(guò)重，或者窩工的現(xiàn)象。

在市政道路中，有的路床比較平整，這些路段需要的人工就比較少；相反，在路段比較凸凹的地區(qū)，需要的人員就相對(duì)較少。路床工序完成之后就要開(kāi)始基層的平整，這時(shí)就要適當(dāng)?shù)胤至饕徊糠秩藛T協(xié)助砌筑邊石。這是因?yàn)樯暗[基層刮平之后，由部分人工路碾找平就好，假如依然使用原來(lái)的所有人員，就不可避免地出現(xiàn)了窩工現(xiàn)象，這就造成了人力的浪費(fèi)。五、做好后勤工作,保證車(chē)輛和原材料的及時(shí)供給現(xiàn)代化的施工生產(chǎn)各道工序緊密相連，這就要求我們?cè)谑┕み^(guò)程中有條不紊地進(jìn)行,保證工程在指定工期內(nèi)完成.因而,后后勤工作就顯得十分重要,就必須做好車(chē)輛和原材料的保障供給工作。假如發(fā)生車(chē)輛和原材料供應(yīng)不及時(shí)的情況,就會(huì)造成造成窩工情況的發(fā)生。

供應(yīng)及時(shí)就是說(shuō)在我們將要進(jìn)行該項(xiàng)工序時(shí)，這項(xiàng)工序所需要的機(jī)械設(shè)備一定要及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。例如，我們?cè)谶M(jìn)行路床土石方工程時(shí)，需要挖掘機(jī)和自卸運(yùn)輸車(chē)，不需要灑水車(chē)。但是當(dāng)進(jìn)行到砂礫基層碾壓時(shí)應(yīng)必須有灑水車(chē)，假如在此時(shí)灑水車(chē)沒(méi)有及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，就影響了施工進(jìn)度的進(jìn)行。沒(méi)有灑水這一環(huán)節(jié)，路基容易發(fā)生干燥，達(dá)不到規(guī)范的要求，影響工程質(zhì)量。

所以，在進(jìn)行具體的施工過(guò)程中，施工指揮者一定要保證現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械使用的要求。另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)展情況預(yù)先做好材料計(jì)劃，使材料盡可能在施工所需時(shí)，先期運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。在準(zhǔn)備材料的過(guò)程中，最好根據(jù)工程量的大小和勞動(dòng)力的多少，調(diào)配材料，避免材料在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生二次倒運(yùn)。

六、結(jié)語(yǔ)。

綜上所述,在市政道路施工過(guò)程中，因?yàn)榈刭|(zhì)、環(huán)境等因素不同，不同的道路工程的施工管理制度和措施也不盡相同，這就需要具體工程的施工人員、施工單位、施工管理者因地制宜，根據(jù)自己工程的特點(diǎn)來(lái)選擇合理的施工方式。同時(shí)，施工人員和管理也要不斷的汲取新的技術(shù)和知識(shí)，應(yīng)用到施工過(guò)程中，這樣才能保證市政道路施工質(zhì)量和進(jìn)度控制得到不斷的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]申展華、馮卡；淺談如何提高市政道路工程質(zhì)量[a] 2010年．

[2]李建勛、劉海敏；市政道路工程質(zhì)量的通病及對(duì)策[a]，2010年．

[3]馬國(guó)強(qiáng)、沙蔚博；某市政道路工程大縱坡混凝土路面施工技術(shù)[a] 2009年.

市政道路工程建設(shè)范文第2篇

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程建設(shè)；施工準(zhǔn)備；技術(shù)要點(diǎn)；質(zhì)量管理

由于參建施工單位眾多，市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)過(guò)程中的人員、機(jī)械以及材料都需要進(jìn)行合理規(guī)劃，并且為確保路基工程效益的最大化，必須加強(qiáng)對(duì)市政道路路基工程建設(shè)的施工及其質(zhì)量管理進(jìn)行分析。

1市政道路路基工程建設(shè)的施工準(zhǔn)備

市政道路路基工程建設(shè)的施工準(zhǔn)備主要包括：①加強(qiáng)水文地質(zhì)勘查。市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進(jìn)行。所以在施工前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)勘查，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。②嚴(yán)格施工區(qū)域調(diào)查。市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)需要調(diào)查研究施工沿線(xiàn)的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境非常重要，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對(duì)于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行檢查，如果在地下有管線(xiàn)的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，在不影響正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。③合理配置施工機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備是道路工程中必不可少的施工裝備，尤其是路基施工的特殊性。為了保證道路工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該選擇適宜的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)以及對(duì)施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機(jī)械。根據(jù)計(jì)劃的工期進(jìn)度，合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，對(duì)于使用時(shí)間短、機(jī)械成本高的機(jī)械可以根據(jù)實(shí)際狀況租用。

2市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

（1）軟土地基處理的技術(shù)要點(diǎn)分析。市政道路工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到特殊的地理地貌，而軟土性地基在道路工程建設(shè)中比較常見(jiàn)，如果處理不當(dāng)，將會(huì)影響道路工程的質(zhì)量。其技術(shù)要點(diǎn)主要表現(xiàn)為：①土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3~5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動(dòng)變形來(lái)保持穩(wěn)定，通過(guò)控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。②合理應(yīng)用輕質(zhì)材料的技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對(duì)施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來(lái)研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負(fù)荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應(yīng)用，自重可以得到30%左右。在國(guó)內(nèi)的實(shí)踐應(yīng)用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實(shí)性較好。（2）填料與壓實(shí)施工的技術(shù)要點(diǎn)分析。主要表現(xiàn)為：①填料施工技術(shù)要點(diǎn)分析?！妒姓缆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》明確對(duì)路基的填料有所要求，一般路基土的強(qiáng)度都用CBR值來(lái)表示。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實(shí)驗(yàn)（CBR）值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。用于道路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。通常會(huì)采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度，應(yīng)采取換填、混合粗粒料、用穩(wěn)定性材料處理等方法。②壓實(shí)施工的技術(shù)要點(diǎn)分析。路基的壓實(shí)通常是采用噸位比較大的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行路基的碾壓，因此路基的壓實(shí)度也有了很大的提高。

3市政道路路基工程建設(shè)施工的質(zhì)量管理

市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)的質(zhì)量管理主要表現(xiàn)為：①挖方路段施工的質(zhì)量管理。a.土方開(kāi)挖質(zhì)量管理，要求在恢復(fù)定線(xiàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合測(cè)量進(jìn)行放樣，先從事機(jī)械施工作業(yè)面，之后再結(jié)合施工作業(yè)面的實(shí)際情況與要求來(lái)進(jìn)一步的確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實(shí)際的開(kāi)挖過(guò)程中要全面考慮到縱向排水和機(jī)械行走的具體路線(xiàn)。對(duì)一些地面坡度比較大的地方，應(yīng)該在進(jìn)行開(kāi)挖前的上坡方向提前挖好截水溝。b.石方開(kāi)挖質(zhì)量管理，要求施工人員結(jié)合巖石的具體分類(lèi)、風(fēng)化程度的高低以及理解程度的多少等來(lái)詳細(xì)的確定所采取的開(kāi)挖措施與方法。挖方區(qū)在縱向橫向形成坡面開(kāi)挖，從而來(lái)滿(mǎn)足施工排水的具體要求。對(duì)于用機(jī)械開(kāi)挖比較困難的石方可以采用爆破開(kāi)挖手段。②路基工程壓實(shí)施工的質(zhì)量管理。壓實(shí)需要在其最接近最佳含水率時(shí)才能進(jìn)行，因此在施工的過(guò)程中務(wù)必要嚴(yán)格的控制土的含水率，使相關(guān)技術(shù)人員做到及時(shí)測(cè)定與調(diào)整。當(dāng)出現(xiàn)含水率過(guò)高的情況時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行翻曬之后再實(shí)施碾壓；遇到含水率過(guò)小的情況時(shí)，可以對(duì)其灑水之后再實(shí)施碾壓。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路路基工程建設(shè)不僅需要承受汽車(chē)等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗(yàn)。因此市政道路路基工程建設(shè)需要結(jié)合施工區(qū)域的地形、地質(zhì)狀況等地理?xiàng)l件以及自然條件加以分析后，通過(guò)合理施工及其質(zhì)量管理，從而提高市政道路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

市政道路工程建設(shè)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】市政道路 建設(shè)工程 質(zhì)量問(wèn)題

市政道路建設(shè)工程因施工技術(shù)、材料、人員等原因造成施工質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。故此，研究市政道路建設(shè)工程質(zhì)量問(wèn)題影響因素以及探討解決措施相當(dāng)迫切且有必要。

1市政道路建設(shè)工程質(zhì)量問(wèn)題影響因素

1.1混凝土路面裂縫問(wèn)題

市政道路施工質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在路基與路面出現(xiàn)裂縫。我國(guó)大多數(shù)城市市政道路基本上均為水泥混凝土路面，一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，比如路面裂縫，如果得不到及時(shí)處理很容易給車(chē)輛行駛帶來(lái)問(wèn)題。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，從裂縫嚴(yán)重程度區(qū)分，水泥混凝土路面最常見(jiàn)的裂縫有三種：輕微裂縫、中等裂縫以及嚴(yán)重裂縫。從裂縫類(lèi)型區(qū)分，主要有網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫與橫向裂縫。市政道路水泥混凝土路基路面裂縫問(wèn)題是影響道路建設(shè)工程質(zhì)量的重要因素之一。

1.2施工人員對(duì)市政道路質(zhì)量的影響

人是影響市政道路施工質(zhì)量的主觀(guān)能動(dòng)性因素，起著一定的決定性影響作用。施工人員的管理方法與模式、工作狀態(tài)、技術(shù)水平等都會(huì)在一定程度上影響市政道路建設(shè)工程質(zhì)量。施工人員對(duì)市政道路建設(shè)工程的影響主要表現(xiàn)為工作質(zhì)量。故此，在工程建設(shè)中，必須加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格管控，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選拔工程參與人員尤其是施工人員。

1.3施工設(shè)備材料對(duì)市政道路質(zhì)量的影響

市政道路工程建設(shè)規(guī)模一般都比較大，且施工量要求也很大，運(yùn)送、配置施工材料以及后期施工均需要大量的機(jī)械設(shè)備。只有機(jī)械設(shè)備跟上來(lái)，建設(shè)工程的施工進(jìn)度才不會(huì)受到影響。故此，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率的高低、設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響市政道路建設(shè)工程的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。此外，進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備還需要后期定期的檢修與保養(yǎng)，尤其是一些精密度要求較高的機(jī)械設(shè)備。

“工欲善其事必先利其器”，在市政道路建設(shè)工程中所講的“器”便是施工材料。施工材料也是影響市政道路建設(shè)工程的一個(gè)重點(diǎn)因素。市政道路工程量大，所需要的各類(lèi)型施工材料也較多，比如各種配件、原材料、制品、半成品等。一旦施工材料出現(xiàn)問(wèn)題，比如質(zhì)量參差不齊、材料配比不合格等都會(huì)直接影響市政道路建設(shè)工程質(zhì)量。如何保證這些種類(lèi)繁多的材料的質(zhì)量則是我們需要考慮的問(wèn)題。

1.4施工工藝對(duì)市政道路質(zhì)量的影響

市政道路建設(shè)工程對(duì)施工工藝要求相對(duì)較高。在工程建設(shè)過(guò)程中，所選用的施工設(shè)計(jì)方案、技術(shù)方法，組織結(jié)構(gòu)、工序以及質(zhì)量的監(jiān)督管理的安排均會(huì)影響施工質(zhì)量。尤其是施工方案，對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量更是起著決定性的影響作用。

2市政道路建設(shè)工程質(zhì)量控制策略

2.1加強(qiáng)對(duì)混凝土路面施工質(zhì)量的監(jiān)督與控制

市政道路建設(shè)中混凝土路面施工質(zhì)量的控制難度較大，必須采取嚴(yán)格、合理的監(jiān)督、管理措施，確保水泥混凝土路面的厚度、平整度以及強(qiáng)度。水泥必須嚴(yán)格按照相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，達(dá)到市政道路設(shè)計(jì)所要求的強(qiáng)度。在攤鋪水泥混凝土道路時(shí)，務(wù)必選擇裝備齊全的攤鋪機(jī)，確保攤鋪路面的平整度。并在攤鋪過(guò)程中可以通過(guò)設(shè)置基準(zhǔn)線(xiàn)來(lái)檢查水泥混凝土的厚度，確保誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。

2.2加強(qiáng)對(duì)施工人員的管控

重視對(duì)施工人員的選拔工作。在選拔人才時(shí)注重對(duì)其專(zhuān)業(yè)技能和綜合素養(yǎng)的雙重考核。后期重視對(duì)相關(guān)人員尤其是施工人員的培訓(xùn)，確保新技術(shù)、新方法能夠被充分了解與掌握，切實(shí)提高施工人員的技術(shù)水平與綜合素養(yǎng)。構(gòu)建交流討論機(jī)制、激勵(lì)懲罰機(jī)制以及競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，如此，才能確保工程建設(shè)質(zhì)量。

2.3加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備材料的管控

在市政道路建設(shè)工程中，必須重視對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇、維護(hù)與保養(yǎng)。根據(jù)建設(shè)工程實(shí)際情況合理選擇運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、質(zhì)量較好、較為先進(jìn)可靠的機(jī)械設(shè)備。并設(shè)有專(zhuān)業(yè)人員后期維護(hù)保養(yǎng)這些機(jī)械設(shè)備，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以免延誤工程進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量。

在施工材料選購(gòu)中，首要注意的便是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。對(duì)每一項(xiàng)工程所涉及的材料均需要認(rèn)真、仔細(xì)審核。此外，也需要加強(qiáng)對(duì)材料施工過(guò)程中的監(jiān)督與管理。很難想象不符合配置比例的混凝土澆筑了不符合質(zhì)量的鋼筋結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)什么樣的建設(shè)工程，故在材料的施工過(guò)程中也必須要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，比如鋼筋困扎施工、混凝土澆筑施工等。

2.4加強(qiáng)對(duì)施工工藝的管控

施工工藝指的是市政道路建設(shè)工程施工中所采用的控制流程、施工方法、工藝手段、技術(shù)措施、施工方案等。在市政道路建設(shè)工程中要結(jié)合工程實(shí)際情況，綜合考慮流程、規(guī)模、組織、管理、技術(shù)等各種影響因素，運(yùn)用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法，全面分析、設(shè)計(jì)施工方案，做到合理、科學(xué)，不遺漏、不重復(fù)，力求在降低工程施工成本、簡(jiǎn)化施工管理的前提下提升工程質(zhì)量。市政道路交通工程設(shè)施、隧道、橋涵、路基路面都有著非常嚴(yán)格的施工工藝控制要求。必須嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工。

2.5加強(qiáng)對(duì)道路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理

在市政道路施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)道路工程質(zhì)量的管控。在工程內(nèi)部構(gòu)建工程質(zhì)量監(jiān)管制度，并組建專(zhuān)職監(jiān)管部門(mén)，負(fù)責(zé)監(jiān)管工程施工質(zhì)量。與此同時(shí)要制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將責(zé)任具體落實(shí)到單體項(xiàng)目和個(gè)人，提升工程監(jiān)管人員以及施工人員的質(zhì)量意識(shí)、施工安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。工程驗(yàn)收嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量是建設(shè)工程永恒的話(huà)題，是所有工程建設(shè)的核心。綜上所述，影響市政道路建設(shè)工程施工質(zhì)量的因素很多，有主觀(guān)方面的，也有客觀(guān)方面的。上文展開(kāi)了詳細(xì)論述，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以供參考。

參考文獻(xiàn)：

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[2]林亮輝. 淺論市政道路建設(shè)工程質(zhì)量問(wèn)題影響因素與控制[J].科技展望，2015，11：46.

市政道路工程建設(shè)范文第4篇

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加速，市政工程基礎(chǔ)建設(shè)也取得了快速發(fā)展，各種市政公用設(shè)施不斷配套完善。作為城市化發(fā)展的重要組成部分，市政工程道路建設(shè)與人們的生活密不可分。不僅關(guān)系到社會(huì)效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)，還代表著城市發(fā)展和公共服務(wù)水平。市政工程道路建設(shè)涉及路面、管線(xiàn)、人行天橋、地下通道等，具有施工場(chǎng)地小、工期短、立體分布的特點(diǎn)，工程的復(fù)雜性和特殊性與其它工程項(xiàng)目相比較大［1］。一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重威脅到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，給城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成損失。因此，加強(qiáng)市政工程道路建設(shè)中的施工管理，在確保質(zhì)量安全第一的前提下，追求經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，顯得尤為重要。

2加強(qiáng)安全教育，確保施工質(zhì)量

安全工作作為生產(chǎn)建設(shè)中的天字號(hào)工程，必須放到各項(xiàng)工作的首位來(lái)抓。對(duì)于市政工程道路建設(shè)來(lái)說(shuō)，既要抓人的安全、又要抓質(zhì)量的安全，必須加強(qiáng)對(duì)人員的安全教育和質(zhì)量培訓(xùn)，樹(shù)立牢固的安全意識(shí)和理念。采用宣傳教育與績(jī)效考核相結(jié)合的方式，將安全工作層層分包、落實(shí)到人。做到安全有人負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問(wèn)題有人承擔(dān)。在技能上對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，掌握各種應(yīng)急自救和救援的措施，掌握相關(guān)安全防護(hù)用品的正確使用方法。建立應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，不定期組織應(yīng)急演練。從決策設(shè)計(jì)、到原材料存放保護(hù)、再到施工工藝和驗(yàn)收，分析可能出現(xiàn)問(wèn)題的薄弱環(huán)節(jié)，制定合理的防范處理措施，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做到嚴(yán)格控制。市政道路的施工，通常位于交通繁忙、人車(chē)流動(dòng)量較大的地段，一旦出現(xiàn)事故，后果將不堪設(shè)想。需要在施工區(qū)域周?chē)O(shè)立明顯的警戒標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入施工場(chǎng)地，影響正常的施工秩序，造成不必要的損失和傷害。堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，合理協(xié)調(diào)投資、進(jìn)度、質(zhì)量三者的關(guān)系，確保道路施工質(zhì)量不存在安全隱患。堅(jiān)持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，為施工質(zhì)量獻(xiàn)言獻(xiàn)策、認(rèn)真落實(shí)每一項(xiàng)細(xì)節(jié)。堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，避免出現(xiàn)道路建設(shè)返修的情況出現(xiàn)，加大對(duì)原材料、施工工藝、施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查力度。在驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)于存在缺陷的工程，堅(jiān)決不予放過(guò)。

3控制施工成本，強(qiáng)化環(huán)境管理

市政工程道路建設(shè)，需要大量的人力、物力、財(cái)力投入，成本高昂、花費(fèi)巨大。如何有效地利用財(cái)政資金，追求最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也是對(duì)納稅人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。在道路施工的各個(gè)階段，合理有效地分配資金、優(yōu)化管理程序，確保資源的合理配置。嚴(yán)格控制采購(gòu)渠道，以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉為目標(biāo)，合理控制物資采購(gòu)數(shù)量、避免囤積浪費(fèi)，可以有效降低施工成本。在施工過(guò)程中優(yōu)化物資和人力資源的使用效率，在保障質(zhì)量安全的前提下，最大限度的利用資源、杜絕浪費(fèi)，為節(jié)能增效服務(wù)。在控制施工成本、保障質(zhì)量的同時(shí)，還應(yīng)注意道路施工對(duì)周?chē)h(huán)境所產(chǎn)生的影響和破壞。在開(kāi)工前，要對(duì)施工方案進(jìn)行充分的評(píng)估，確保周邊的交通、電力、管道等基礎(chǔ)設(shè)施不受影響和破壞。對(duì)于所產(chǎn)生的建筑垃圾，做到及時(shí)清理運(yùn)走，不對(duì)環(huán)境造成污染。由于市政工程道路建設(shè)的特殊性，不可避免的會(huì)對(duì)周邊的居民生活帶來(lái)不便。因此，在施工過(guò)程中，要盡量采取設(shè)置防護(hù)設(shè)施、縮小施工區(qū)域、縮短建設(shè)工期、避開(kāi)居民休息時(shí)間等措施，確保把施工對(duì)居民的干擾程度降低到最小。

4提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，完善管理機(jī)制

市政施工企業(yè)作為市政過(guò)程建設(shè)施工的實(shí)施主體，大部分企業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)、抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較差。與國(guó)外先進(jìn)水平相比，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)警機(jī)制相對(duì)滯后，存在著較大的差距。長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)考慮不足甚至不予考慮，仍然停留在安全、進(jìn)度、質(zhì)量的初級(jí)層面，對(duì)項(xiàng)目的整體涉及較少，風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)淡薄。沒(méi)有專(zhuān)職的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)或人員，分析和處理風(fēng)險(xiǎn)的能力和手段相對(duì)落后，不利于企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。隨著市政工程項(xiàng)目的增多，越來(lái)越多的不確定因素增大了工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，必須提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、完善評(píng)估管理機(jī)制，才能夠有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、減少損失，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。市政工程項(xiàng)目繁多、工藝復(fù)雜，需要制定詳細(xì)可靠的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別計(jì)劃，有針對(duì)性的收集分析資料，形成經(jīng)濟(jì)合理的評(píng)估結(jié)果。引入先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理模型和評(píng)價(jià)體系，對(duì)可能產(chǎn)生的自然災(zāi)害、進(jìn)度影響、成本增加、物資供應(yīng)、施工工藝、質(zhì)量驗(yàn)收、安全環(huán)保等因素，做到劃分有序、評(píng)估有效。建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理體制，配備專(zhuān)職的風(fēng)險(xiǎn)管理人員，從機(jī)構(gòu)設(shè)置和職能梳理上明確相關(guān)人員的職責(zé)和權(quán)限。

5結(jié)論

市政道路工程建設(shè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：市政工程 質(zhì)量 城市化 基礎(chǔ)性工程 施工

Abstract: Municipal road engineering for city residents and enterprises institutions of the life and production to provide a service infrastructure, construction quality, directly affects the city’s economic construction. This article from the municipal road construction project status and problems, proposed the construction process to ensure the quality of engineering measures and opinions.Key words: Municipal engineering; quality; city; foundation engineering; construction

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、市政道路工程特點(diǎn)與施工問(wèn)題及產(chǎn)生的原因

近年來(lái)，在我國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件下，城市化水平不斷提高，城市建設(shè)逐步推進(jìn)，市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目也逐漸增多。同時(shí)，人們對(duì)于市政道路工程質(zhì)量與安全問(wèn)題的愈加關(guān)注，因此，市政道路工程本身的一些影響質(zhì)量和安全的特點(diǎn)和工程施工問(wèn)題成為本文首先要討論的問(wèn)題。

（一）市政道路工程的施工與交通

通常情況下，市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)完全的交通封閉，施工在較為狹窄的地方，在整個(gè)管理過(guò)程更為零散、間斷。同時(shí)，市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)涉及電、煤、氣、水等多項(xiàng)附屬工程，嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)程與工程安全問(wèn)題。

（二）市政道路工程的施工與居民

首先，市政道路工程的施工是一個(gè)長(zhǎng)期的項(xiàng)目，而且就在居民的生活周?chē)罅拷ㄖ牧系亩逊?、機(jī)械設(shè)備的使用、垃圾污染等，不可避免的會(huì)影響到居民的起居生活，給人民的日常生活帶來(lái)了嚴(yán)重的不便。所以，市政道路工程雖然是進(jìn)步的象征，但是影響居民生活的特點(diǎn)給其工作的進(jìn)行帶來(lái)的極大的不便，容易產(chǎn)生政府與居民之間的利益沖突等問(wèn)題，需認(rèn)真對(duì)待。

（三）市政道路工程的施工與地質(zhì)條件

道路的施工離不開(kāi)地質(zhì)環(huán)境的勘察和探測(cè)，市政道路工程的施工要根據(jù)不同地區(qū)、不同時(shí)期、不同地質(zhì)條件來(lái)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)并運(yùn)用不同的施工方法進(jìn)行，因地制宜是市政道路工程建設(shè)的核心。同時(shí)，市政道路工程與自然氣候有著密不可分的聯(lián)系，市政道路工程都是露天進(jìn)行的，所以，氣候因素是施工過(guò)程中的主要影響因素。

（四）市政道路工程的施工與從業(yè)人員

市政道路施工工作一線(xiàn)的從業(yè)人員主體大多是農(nóng)民，沒(méi)有相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能的培訓(xùn)，根據(jù)自身已有的一些經(jīng)驗(yàn)或者有些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)就開(kāi)始進(jìn)行施工工作，缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)不說(shuō)，更沒(méi)有安全質(zhì)量意識(shí)，這嚴(yán)重影響到市政道路工程的整體水平。

（五）市政道路工程的施工與機(jī)械設(shè)備

市政道路工程建設(shè)過(guò)程中需要大量的機(jī)械設(shè)備，設(shè)備在使用途中不僅占用施工場(chǎng)地，更易引起安全問(wèn)題。尤其對(duì)于城市高架橋等建設(shè)時(shí)，下方兩側(cè)的道路往往有行人和車(chē)輛的通行，對(duì)腳手架安全、高空吊裝等都有很大影響，事故發(fā)生更為嚴(yán)重。

通過(guò)對(duì)市政道路工程施工特點(diǎn)和問(wèn)題相結(jié)合，筆者根據(jù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和多年經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前問(wèn)題產(chǎn)生的原因：主觀(guān)方面，一些政府在綜合考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題，為了節(jié)省工程投資，降低工程成本，壓低工程單價(jià)，一些工程技術(shù)施工管理的好壞直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價(jià)，降低工程成本，將工程單價(jià)壓得很低，具有實(shí)力的單位很難接受，轉(zhuǎn)而，一些技術(shù)力量薄弱、機(jī)械設(shè)備落后、人員素質(zhì)較低的承包單位有了可乘之機(jī)，整個(gè)施工過(guò)程問(wèn)題將會(huì)層出不窮。另一方面，單位內(nèi)部在管理上的疏忽，經(jīng)濟(jì)利益的趨使，在施工過(guò)程中不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等，都使得市政道路工程的施工工作出現(xiàn)諸多問(wèn)題，不能順利進(jìn)行。客觀(guān)方面，不利的地質(zhì)地形也對(duì)工程施工工作產(chǎn)生極大的阻礙作用。

二、市政道路工程施工質(zhì)量安全管理改進(jìn)措施

（一）施工現(xiàn)場(chǎng)

在市政道路工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場(chǎng)的的管理是工程建設(shè)的前提。首先，施工單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；設(shè)置安全標(biāo)志警示燈等，提示危險(xiǎn)地點(diǎn)，確保交通暢通。專(zhuān)人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔、整理工作，保證現(xiàn)場(chǎng)充足。

（二）施工機(jī)械設(shè)備和人員

對(duì)于機(jī)械設(shè)備問(wèn)題，各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿(mǎn)足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品。對(duì)于人員問(wèn)題，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。各級(jí)施工人員清楚的掌握每一步施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

（三）施工安全與文明施工

“安全第一”是各項(xiàng)工程建設(shè)的關(guān)鍵。市政道路工程建設(shè)事關(guān)人民的切身利益，更應(yīng)該注重施工過(guò)程中的安全與文明問(wèn)題。建立有效地安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出部門(mén)的重要性，充分考慮居民的利益，以最大限度的減少對(duì)居民生活的影響，使施工做到人性化，實(shí)現(xiàn)無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故。以實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

（四）施工質(zhì)量管理體系

其一，應(yīng)建立并完善工程建設(shè)管理制度,規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收各階段、各環(huán)節(jié)對(duì)各部門(mén)、各參建單位的各項(xiàng)管理工作。其二，完善招投標(biāo)管理辦法,進(jìn)一步開(kāi)放工程建設(shè)市場(chǎng),避免地方壟斷。優(yōu)化施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法,使創(chuàng)精品工程或施工質(zhì)量好的企業(yè)更容易中標(biāo),或有更多的機(jī)會(huì)中標(biāo),避免施工單位的惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng),使中標(biāo)價(jià)回歸理性。其三，建立并完善對(duì)施工單位的工作監(jiān)督與考核辦法,形成對(duì)各單位的評(píng)級(jí)與優(yōu)選制度。其四，大到施工單位，小到個(gè)人，都應(yīng)完善施工工程質(zhì)量管理的獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)整體的施工積極性。

（五）施工監(jiān)理機(jī)制

實(shí)行嚴(yán)格的市政道路建設(shè)監(jiān)理機(jī)制，這是由市政行業(yè)的特殊性決定的，來(lái)杜絕施工管理中出現(xiàn)種種不規(guī)范行為。因此市政工程要通過(guò)招投標(biāo)擇優(yōu)選擇參建單位，明確施工企業(yè)與管理單位的關(guān)系，充分發(fā)揮好管理單位的監(jiān)督管理職能，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。一是要求監(jiān)理單位按照投標(biāo)文件的承諾及合同要求為市政工程配備監(jiān)理機(jī)構(gòu)、人員和設(shè)備。二是監(jiān)理人員必須持證上崗，有監(jiān)理工程師證書(shū)等，加上崗前培訓(xùn)，使監(jiān)理具有公正、有效開(kāi)展監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力和責(zé)任。三是監(jiān)理人員應(yīng)肩負(fù)起其職責(zé)，對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)督管理與控制，應(yīng)對(duì)承包商的每一道工序，每一個(gè)施工點(diǎn)，實(shí)行全過(guò)程旁站監(jiān)理。從原材料、施工工藝、施工過(guò)程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性。

隨著建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，建設(shè)項(xiàng)目投資日益緊張，在市政道路工程中，如何做好施工工作，保證工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，已成為各施工單位關(guān)注的焦點(diǎn)。不管是政府、施工單位還是人民群眾，應(yīng)堅(jiān)持“質(zhì)量第一”“安全第一”理念，進(jìn)行工程的施工，堅(jiān)持施工的人性化，推動(dòng)我國(guó)市政道路工程建設(shè)工作進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

四、結(jié)束語(yǔ)：近年來(lái)，蓬勃發(fā)展的市政道路工程建設(shè)，也浮現(xiàn)出諸多問(wèn)題，這給工程施工工作帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，針對(duì)市政道路工程建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們應(yīng)積極的進(jìn)行分析并提出改進(jìn)措施，確保工程施工工作的順利進(jìn)行。從而，提升政府和建筑企業(yè)的整體形象，確保經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)市政道路工程建設(shè)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。

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