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工程施工設(shè)備管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程；施工設(shè)備管理；對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU713文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

近年來(lái)由于公路管理部門主觀上存在著重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備重購(gòu)置、輕管理的思想，致使養(yǎng)護(hù)機(jī)械無(wú)論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都不如工程施工機(jī)械。公路建成后，出現(xiàn)病害后用老工藝、老工具不能處理時(shí)，方才購(gòu)置和使用新機(jī)械、新工藝，且購(gòu)置存在盲目性，不切合實(shí)際，有些是重復(fù)購(gòu)置，部分設(shè)備機(jī)型陳舊落后，使機(jī)械難以發(fā)揮低成本、高效益的功能，有時(shí)反而造成了設(shè)備完好率降低，利用率不高的問(wèn)題，更有甚者有些設(shè)備從購(gòu)進(jìn)調(diào)入到目前僅使用過(guò)一兩次，就成了閑置的“死機(jī)”。路面切割機(jī)、割草機(jī)等設(shè)備，配了設(shè)備不配經(jīng)費(fèi)，基層公路站盡管認(rèn)為效益高，質(zhì)量好，但用不起，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中未下達(dá)使用費(fèi)。在管理中也存在著重購(gòu)置、輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)的管理理念。

一、當(dāng)前公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

1、沒(méi)有將相關(guān)機(jī)械的保養(yǎng)制度落實(shí)到實(shí)處

許多施工企業(yè)不重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作，重用輕管，甚至在機(jī)械出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，相關(guān)人員互相推卸責(zé)任，不僅影響施工質(zhì)量，也造成機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重老化，存在大量的安全隱患，常常使機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至置相關(guān)操作流程于不顧，違章操作，使大量機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，直到出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題才對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修和維護(hù)，降低了設(shè)備的使用壽命，增加了大量的維修費(fèi)用。導(dǎo)致施工工期受到嚴(yán)重影響，影響施工單位的信譽(yù)，造成資產(chǎn)的嚴(yán)重流失。

2、機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)相對(duì)落后

在許多企業(yè)，機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)構(gòu)并沒(méi)有得到足夠的重視，相關(guān)規(guī)章制度的更新遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于機(jī)械設(shè)備的技術(shù)革新，管理機(jī)構(gòu)不健全，相關(guān)管理人員力量薄弱，工作能力不強(qiáng)，管理層和操作層存在著嚴(yán)重的脫節(jié)，造成誰(shuí)也不管的狀況，相關(guān)管理部門甚至片面的認(rèn)為對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理工作隸屬于施工現(xiàn)場(chǎng)，與管理部門毫無(wú)關(guān)系。此外，相關(guān)資料檔案不能得到明確的記錄，在機(jī)械的運(yùn)行和施工過(guò)程中，人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng)往往比較頻繁，都普遍存在于我國(guó)當(dāng)前許多施工企業(yè)當(dāng)中。因此，要做好機(jī)械設(shè)備的管理工作，完善的管理結(jié)構(gòu)必不可少，要明確各級(jí)人員的職責(zé)以及完善的規(guī)章制度，改變當(dāng)前管理機(jī)構(gòu)落后的狀況。

3、使用人員和維修人員的素質(zhì)較低

由于對(duì)機(jī)械施工管理的重視程度不夠，許多企業(yè)在對(duì)使用人員和維修人員的選擇方面隨意性較大，沒(méi)有成立相關(guān)的職能部門，人員流動(dòng)頻繁，培訓(xùn)時(shí)間過(guò)短，接受過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的人員過(guò)少，從而導(dǎo)致相關(guān)人員對(duì)于機(jī)械管理的認(rèn)識(shí)比較模糊，技術(shù)參差不齊，不能有效的對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修和管理，有些企業(yè)，不惜重金購(gòu)買高科技現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，卻在使用人員和維修人員的選擇方面比較吝嗇，甚至不愿意對(duì)管理和維修人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，這種只重視眼前利益，不懂得長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的觀念，不能有效的利用機(jī)械的高科技和現(xiàn)代化的性能，甚至造成嚴(yán)重的資產(chǎn)浪費(fèi)。

二、加強(qiáng)公路工程施工設(shè)備管理應(yīng)對(duì)對(duì)策

1、制定設(shè)備配套計(jì)劃

項(xiàng)目實(shí)施初期，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)書(shū)確定的施工工藝、技術(shù)要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、地質(zhì)條件等因素，綜合考慮項(xiàng)目的設(shè)備需求，確定項(xiàng)目需要配用的主要設(shè)備、輔助設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量以及設(shè)備的配套等。針對(duì)設(shè)計(jì)書(shū)和施工計(jì)劃編制設(shè)備配置使用計(jì)劃，合理地安排設(shè)備的使用和調(diào)配。最大限度地發(fā)揮設(shè)備的使用效率，提高項(xiàng)目工期和質(zhì)量。

2、設(shè)備入場(chǎng)前全面檢查維護(hù)

所有進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備需要專門的技術(shù)人員進(jìn)行全面的啟動(dòng)檢查，同時(shí)組織操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的易損部位和事故多發(fā)部位進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)，確定設(shè)備啟用時(shí)處于安全狀態(tài)，檢查的內(nèi)容涉及包括三濾檢查，加注脂，緊固螺栓以及油品的污染程度檢查等。對(duì)于檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)組織檢修，并詳細(xì)記錄故障發(fā)生部位、處理方法等信息，由設(shè)備管理員確認(rèn)維修合格后入場(chǎng)施工。購(gòu)置的新設(shè)備，應(yīng)組織專門技術(shù)人員，配合廠家完成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)試工作，掌握簡(jiǎn)單的故障排除方法，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全守則，在掌握操作技術(shù)取得操作證后方可上機(jī)工作。保證機(jī)械設(shè)備的正確使用和施工現(xiàn)場(chǎng)安全。

3、制定施工期間設(shè)備調(diào)度預(yù)案

施工期間的設(shè)備管理工作對(duì)工程的影響最為直接，由于施工設(shè)備會(huì)受到天氣、環(huán)境、地形等因素的影響，因此，需要編制設(shè)備調(diào)度預(yù)案來(lái)及時(shí)調(diào)整使用設(shè)備，保證其發(fā)揮最大的效能，同時(shí)，預(yù)案還需要考慮主導(dǎo)施工設(shè)備與配套機(jī)械的生產(chǎn)能力及其協(xié)調(diào)配合。通過(guò)合理的設(shè)備組織，充分利用各分項(xiàng)工程之間進(jìn)度的差別，做好分項(xiàng)工程之間同類設(shè)備的調(diào)度，同時(shí)制定定期的設(shè)備維修保養(yǎng)方案，在發(fā)揮設(shè)備最大效能的同時(shí)保證設(shè)備的使用壽命和施工現(xiàn)場(chǎng)的人員設(shè)備安全。針對(duì)可能出現(xiàn)多種不確定因素，在施工設(shè)備調(diào)預(yù)案的編制過(guò)程中，需要綜合考慮，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可以有據(jù)可查、有據(jù)可依。

4、提升人員業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮設(shè)備最大效能

隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的深入發(fā)展，公路施工設(shè)備的科技含量越來(lái)越高，設(shè)備的更新速度明顯加快，自動(dòng)化水平也越來(lái)越高，所以設(shè)備的管理人員不僅要提升自身的業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高對(duì)設(shè)備的控制力，同時(shí)，在科技型設(shè)備和新設(shè)備的管理和使用上還需要更新觀念和管理模式，思考全新的設(shè)備管理方法，合理的搭配新舊設(shè)備，綜合考慮項(xiàng)目實(shí)際，科學(xué)合理地配套機(jī)械設(shè)備，使得新設(shè)備和高科技、高產(chǎn)量、高效率的設(shè)備能夠最大地發(fā)揮其效能，最大限度地為工程的工期和質(zhì)量提供機(jī)械化協(xié)助。針對(duì)這些要求，公路施工企業(yè)需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)力度，針對(duì)新設(shè)備的使用和配套展開(kāi)范圍內(nèi)討論，廣泛聽(tīng)取不同設(shè)備使用、維護(hù)、管理人員的意見(jiàn)，合理的調(diào)配設(shè)備。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，探討全新的設(shè)備管理模式，培養(yǎng)新型設(shè)備管理和操作人才，使得人盡其用，設(shè)備效能得到充分的顯現(xiàn)，在完成現(xiàn)有項(xiàng)目的同時(shí)培養(yǎng)鍛煉人才，提升設(shè)備使用率，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5、加強(qiáng)設(shè)備安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題和工程質(zhì)量同等重要，所以針對(duì)公路施工設(shè)備在使用中容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，在設(shè)備使用期需要針對(duì)性的采取措施，在設(shè)備管理上、人員管理上制定針對(duì)性的規(guī)程，并落實(shí)到實(shí)處，組織管理人員和操作人員定期學(xué)習(xí)鞏固。同時(shí)做好設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)和例行檢查工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，排除隱患，將安全事故消除在萌芽狀態(tài)。最后，構(gòu)建安全獎(jiǎng)懲機(jī)制，把機(jī)械管理人員、操作人員的收益與機(jī)械設(shè)備安全事故率緊緊捆綁在一起，將考核機(jī)械設(shè)備安全指標(biāo)作為機(jī)械管理人員、操作人員工資發(fā)放的重要依據(jù)，有效地提高機(jī)械管理人員和操作人員的安全意識(shí)，杜絕機(jī)械設(shè)備安全事故。

結(jié)束語(yǔ)

機(jī)械設(shè)備是目前公路工程建設(shè)中必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。機(jī)械設(shè)備管理是一門系統(tǒng)工程, 它包括了設(shè)備的購(gòu)置、使用、維護(hù)、保養(yǎng)直到報(bào)廢的全過(guò)程的內(nèi)容。管好用好這些設(shè)備是我們完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的必要保證。因此,作為公路施工單位, 不僅需要有足夠的機(jī)械設(shè)備, 更重要的是對(duì)這些設(shè)備應(yīng)持科學(xué)的管理態(tài)度和科學(xué)的管理辦法, 逐步地提高各級(jí)管理人員的管理水平和操作人員的技術(shù)素質(zhì), 只有這樣, 才能充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備在公路工程中的作用, 才能提高機(jī)械設(shè)備應(yīng)有的效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 胡雅靈. 公路工程機(jī)械設(shè)備的配置與維護(hù)管理[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2010(09)

工程施工設(shè)備管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：施工方案 設(shè)備管理 工程建設(shè)

一期工程時(shí)，總公司采購(gòu)了一批大型土石方設(shè)備，這些設(shè)備在一期施工中發(fā)揮了巨大的作用，確保了一期工程的順利進(jìn)行。為了二期工程的混凝土施工，總公司又采購(gòu)了包括塔帶機(jī)、纜機(jī)等在內(nèi)的大量混凝土施工設(shè)備，二期工程能否按照預(yù)定目標(biāo)實(shí)施，能否實(shí)現(xiàn)2003年第一批機(jī)組發(fā)電目標(biāo)，關(guān)鍵就在于這些設(shè)備的運(yùn)行和管理如何!因此，可以說(shuō)施工設(shè)備是三峽工程施工的生命線。

大家知道，三峽廠壩二期工程采用的是以塔帶機(jī)為主、纜機(jī)和高架門(塔)機(jī)為輔的施工方案，這些設(shè)備不僅規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)，而且體現(xiàn)的是一種與過(guò)去完全不同的連續(xù)式的、工廠化的、高效率的混凝土施工方式。施工方式的改變，必將導(dǎo)致管理思路、管理體制等各方面的變化，對(duì)人員素質(zhì)也提出了更高的要求，不論工人還是干部都要適應(yīng)這一變革。建設(shè)一流的三峽工程，需要一流的施工設(shè)備，更需要一流的管理水平。這既是建設(shè)宏偉三峽工程的需要，也是我們各施工隊(duì)伍面向二十一世紀(jì)、自我提高、自我發(fā)展的需要。只有管好、用好這些設(shè)備，充分發(fā)揮其潛能，才能保證三峽二期工程建設(shè)。

1 廠壩二期工程施工方案的決策過(guò)程

1.1 廠壩二期工程的施工特點(diǎn)

施工方案的正確決策是工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資得以控制的關(guān)鍵，在技術(shù)進(jìn)步的當(dāng)代，施工方案的核心是施工設(shè)備，對(duì)廠壩二期工程這樣一項(xiàng)重要而且極富挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，施工設(shè)備的選擇是重大決策，歷來(lái)備受各方關(guān)注。從過(guò)去論證階段、初設(shè)階段以及國(guó)家“六五”、“七五”攻關(guān)，都把它列為重大技術(shù)課題。

施工方案的選擇必須緊緊把握工程的特點(diǎn)，與其它工程相比，三峽廠壩二期工程有以下幾個(gè)顯著特點(diǎn)：

(1)混凝土工程量大，僅廠壩二期工程而言，混凝土量即達(dá)1238萬(wàn)m3，為已建的巴西依泰普工程的0.9倍，我國(guó)最大水電站葛洲壩工程的1.2倍。

(2)混凝土施工強(qiáng)度高、高峰出現(xiàn)早、高峰期延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。預(yù)計(jì)年最高強(qiáng)度將超過(guò)500萬(wàn)m3，最高月強(qiáng)度將超過(guò)50萬(wàn)m3，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)依泰普工程年最大強(qiáng)度304萬(wàn)m3，月強(qiáng)度34.8萬(wàn)m3的水平。

(3)金屬結(jié)構(gòu)制作安裝量大(11.6萬(wàn)t)，以溢流壩段為例，導(dǎo)流底孔、泄洪深孔和表孔三層孔口的閘門和啟閉機(jī)的安裝，必須與混凝土施工基本同步和交叉進(jìn)行。

從以上特點(diǎn)不難看出，要完成這樣一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，常規(guī)的手段是難以勝任的。在初設(shè)階段，長(zhǎng)江委進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)期論證，曾經(jīng)做過(guò)大型塔機(jī)方案、高架門機(jī)方案、纜機(jī)方案和塔帶機(jī)四種方案的比較，并在當(dāng)時(shí)條件下，推薦大型塔機(jī)(配鋼棧橋)方案。

1.2 三峽總公司成立后廠壩二期工程方案的決策

決策既要有科學(xué)的態(tài)度，又要有敢于突破、敢于創(chuàng)新的勇氣。在廠壩二期工程施工方案的決策問(wèn)題上，三峽總公司始終遵循這一原則，采取積極而又慎重的態(tài)度，在初步設(shè)計(jì)提出的方案的基礎(chǔ)上，又充分調(diào)研，廣泛聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)。決策過(guò)程簡(jiǎn)單回顧如下：

(1)總公司于1994年、1995年初和1996年中三次組團(tuán)赴美國(guó)、墨西哥、巴西和委內(nèi)瑞拉的廠家和工地，對(duì)塔帶機(jī)等設(shè)備的情況進(jìn)行調(diào)查研究，掌握第一手材料。

(2)為慎重起見(jiàn)，總公司于1994年從美國(guó)羅泰克公司購(gòu)進(jìn)一臺(tái)TC2400型塔帶機(jī)，在縱向圍堰施工中應(yīng)用，以便取得經(jīng)驗(yàn)。

(3)為了進(jìn)一步調(diào)動(dòng)供貨廠家的積極性，同時(shí)也是為了合理降低價(jià)格，總公司于1995年進(jìn)行帶方案施工設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)，希望廠家根據(jù)三峽廠壩二期工程以及各自設(shè)備的特點(diǎn)，作出優(yōu)化配置。這次招標(biāo)共吸引了全世界7個(gè)著名廠商前來(lái)競(jìng)標(biāo)。開(kāi)標(biāo)后，總公司立即組織國(guó)內(nèi)知名水電施工專家評(píng)標(biāo)，根據(jù)專家推薦意見(jiàn)，初步確定塔帶機(jī)為主的施工方案。

(4)由于塔帶機(jī)是一種新型的機(jī)械，使用經(jīng)驗(yàn)少，因此，施工方案上存在不同意見(jiàn)。為此，總公司又于1996年6月，請(qǐng)參與三峽施工的各大水電集團(tuán)進(jìn)行論證咨詢，經(jīng)過(guò)分析論證，大家的意見(jiàn)基本一致：塔帶機(jī)為主的施工方案適合三峽二期工程施工特點(diǎn)，是完全可行的。

(5)為了使塔帶機(jī)及供料線的布置更加優(yōu)化合理，總公司于1997年底分別聘請(qǐng)?jiān)?jīng)使用過(guò)塔帶機(jī)的兩家國(guó)外承包商法國(guó)SPIE公司和美國(guó)ATk1NSON公司進(jìn)行優(yōu)化咨詢。

(6)盡管塔帶機(jī)具有效率高、覆蓋范圍大等優(yōu)點(diǎn)，但是由于它是一種相對(duì)新型的機(jī)械，有一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要合理權(quán)衡其利弊，因此，有不同看法是正常的。三峽總公司曾數(shù)次向三建委匯報(bào)，最后由三建委最高領(lǐng)導(dǎo)層予以原則批準(zhǔn)。

(7)上述確定了的施工方案納入廠壩二期土建、金結(jié)安裝的招標(biāo)文件中，各施工承包商都予以積極的呼應(yīng)。在標(biāo)書(shū)中，我們還特別說(shuō)明，在大的方案格局不變的前提下，各施工單位可結(jié)合自已的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化。現(xiàn)在實(shí)施的方案，實(shí)際上是經(jīng)過(guò)各施工單位在編制施工組織措施中優(yōu)化調(diào)整過(guò)的。

上述過(guò)程說(shuō)明廠壩二期工程施工方案是經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)論證確定的。二期施工方案的及早確定和業(yè)主對(duì)重大設(shè)備提前采購(gòu)，提供給中標(biāo)單位使用等一系列決策是符合三峽工程特點(diǎn)和管理體制的。它凝結(jié)了國(guó)內(nèi)外水電專家及三峽建設(shè)者的心血。是民主和科學(xué)決策的結(jié)果，是集體智慧的結(jié)晶。

1.3 塔帶機(jī)為主施工方案簡(jiǎn)述

以塔帶機(jī)為主施工方案的設(shè)備組合，簡(jiǎn)單概括為6418227這一組類似電話號(hào)碼的數(shù)字，即6臺(tái)塔帶機(jī)，4臺(tái)胎帶機(jī)，l臺(tái)大塔機(jī)，8臺(tái)高架門機(jī)，2臺(tái)纜機(jī)，2臺(tái)履帶吊和7座拌和樓。塔帶機(jī)為主施工方案的總體思路是：①塔帶機(jī)澆筑為一條龍作業(yè)，生產(chǎn)效率高，適宜于連續(xù)、高強(qiáng)度的混凝土施工，承擔(dān)混凝土澆筑的主要任務(wù)。②配備纜機(jī)、高架門機(jī)等作為輔助設(shè)備，負(fù)責(zé)金結(jié)安裝、備倉(cāng)、倉(cāng)面設(shè)備轉(zhuǎn)移等任務(wù)，避免因塔(頂)帶機(jī)的工況轉(zhuǎn)換而影響效率。③拌和能力配備留有一定余地，以利塔(頂)帶機(jī)效率充分發(fā)揮。④供料線布置為一機(jī)一帶，確保塔(頂)帶機(jī)運(yùn)行的可靠性。

根據(jù)上述思路，設(shè)備布置如下：

(1)控制工期的最關(guān)鍵部位是溢流壩段和廠房壩段7#～14#，布置6臺(tái)塔(頂)帶機(jī)。利用塔(頂)帶機(jī)自身的不斷爬升，l#塔帶機(jī)控制范圍(即溢流壩段17#一23#)可以將大壩澆到185m高程，其余部位的塔(頂)帶機(jī)可以將大壩澆至155～160m高程。

(2)布置2臺(tái)擺塔式纜機(jī)，形成跨越廠房壩段和溢流壩段、覆蓋范圍為壩軸線上游15m至下游65m的空中走廊，負(fù)責(zé)該范圍上游部位的金屬結(jié)構(gòu)安裝、倉(cāng)面設(shè)備的轉(zhuǎn)移、材料轉(zhuǎn)運(yùn)以及大壩155～160m高程以上部分的混凝土澆筑等任務(wù)，并可在塔(頂)帶機(jī)出現(xiàn)故障的情況下，提供空中支援。

(3)在溢流壩下游布置高程45m棧橋，上面布置1臺(tái)大型塔機(jī)和1臺(tái)上海港機(jī)，主要負(fù)責(zé)下游面的倉(cāng)面準(zhǔn)備、金屬結(jié)構(gòu)安裝等任務(wù)，同時(shí)也可作為混凝土澆筑的一種備用手段。

(4)在壩軸線下游0十60.5m處，布置120m高程棧橋，初期先形成左非12#～18#以及左廠1#～6#壩段部分，并布置2臺(tái)吉林水工廠 MQ2000型門機(jī)，用于該部位的混凝土澆筑。待大壩澆至140～150m高程(約為2001年10月)，120m棧橋全線貫通，45m高程棧橋的大型塔機(jī)將拆裝至120m棧橋上時(shí)，與纜機(jī)共同負(fù)責(zé)溢流壩段155～160m高程以上部位的混凝土。

(5)廠房施工采用4臺(tái)上海港機(jī)廠 MQ2000型高架門機(jī)，門機(jī)軌道布置在廠房下游30m高程。

(6)廠房和廠壩之間設(shè)82m高程棧橋，布置MQ6000型門機(jī)1臺(tái)，負(fù)責(zé)壓力鋼管以及廠房?jī)?nèi)蝸殼等吊裝。

(7)共設(shè)置4個(gè)拌和系統(tǒng)，總計(jì)7座生產(chǎn)能力為240～360m3/h的拌和樓，分別對(duì)應(yīng)大壩、廠房的三個(gè)標(biāo)段，通過(guò)五條輸送皮帶將拌制好的混凝土運(yùn)至塔(頂)帶機(jī)。按此配置，可以滿足60萬(wàn)m3的常溫混凝土月強(qiáng)度和45萬(wàn)m3以上的制冷混凝土月強(qiáng)度，使塔(頂)帶機(jī)有足夠的混凝土供應(yīng)。

上述各種設(shè)備的組合，形成了一個(gè)各具職能，各負(fù)其責(zé)，又相互支持、相得益彰的施工設(shè)備體系，它既以合理的效率與工程總進(jìn)度、澆筑速度相匹配，又留有較大余地，有充分發(fā)揮設(shè)備能力的回旋空間。這樣的施工設(shè)備組成就構(gòu)成二期施工方案的核心，能夠適應(yīng)三峽二期工程施工的特點(diǎn)。

1.4 通過(guò)前一階段的施工實(shí)踐，已有力地說(shuō)明了塔帶機(jī)方案的選擇是正確的

到目前為止，所有的塔(頂)帶機(jī)都已安裝完畢，1#及6#永久供料線也即將形成，葛洲壩集團(tuán)和青云公司已經(jīng)用塔(頂)帶機(jī)澆筑了40多萬(wàn)m3混凝土，其中2#塔帶機(jī)最高班產(chǎn)量達(dá)1270m3，最高日產(chǎn)已超過(guò)2000m3，3#機(jī)的平均小時(shí)生產(chǎn)率達(dá)到166m3，月澆筑能力已達(dá)4.7萬(wàn)m3。盡管還沒(méi)有充分發(fā)揮設(shè)備的潛能，但是已經(jīng)顯示出其優(yōu)越性。過(guò)去人們擔(dān)心的一些技術(shù)問(wèn)題，如能否澆筑四級(jí)配的問(wèn)題、漏漿問(wèn)題等，已經(jīng)初步找到了解決的方法。當(dāng)然，現(xiàn)在使用的臨時(shí)供料線過(guò)渡到永久供料線，在管理上還要有新的突破，經(jīng)過(guò)大家共同努力，是能夠找到正確的解決辦法的。所以，我們現(xiàn)在可以肯定地說(shuō)，塔帶機(jī)為主的施工方案的選擇是正確的。

我們說(shuō)施工方案的選擇是正確的，并不是說(shuō)可以高枕無(wú)憂。在看到并充分發(fā)揮以塔帶機(jī)為主的設(shè)備體系的優(yōu)越性的同時(shí)，要充分估計(jì)到它的風(fēng)險(xiǎn)性，并要有足夠的準(zhǔn)備。一是塔帶機(jī)為主施工方案中還有許多問(wèn)題還需進(jìn)一步探索，如混凝土溫升問(wèn)題、混凝土級(jí)配、標(biāo)號(hào)的調(diào)整問(wèn)題，設(shè)備的安全防撞問(wèn)題、如何保證設(shè)備在高強(qiáng)度施工條件下長(zhǎng)期可靠運(yùn)行等問(wèn)題，都需要在實(shí)踐中解決好。二是作為完整的設(shè)備體系，還沒(méi)有最終形成，還沒(méi)有取得大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，特別是當(dāng)主要的單項(xiàng)設(shè)備出重大故障后，雖其它設(shè)備可適當(dāng)支持，但支持力是有限的；而且“一條龍”配套的設(shè)備更是環(huán)環(huán)相扣，哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都會(huì)影響全局。對(duì)此，應(yīng)有清醒的認(rèn)識(shí)。

1.5 其它部位的混凝土澆筑體系也正在形成

二期工程施工的另一個(gè)重點(diǎn)部位永久船閘的清基交面工作也已接近尾聲，混凝土施工設(shè)備的安裝和混凝土澆筑體系在逐步建立，大規(guī)模混凝土施工的局面正在形成。 2 對(duì)當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行和管理狀況的評(píng)價(jià)

如何評(píng)價(jià)當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行和管理的現(xiàn)狀?我想既要看到成績(jī)，樹(shù)立信心；更要正視問(wèn)題，下決心解決好。

2.1 成績(jī)方面，可以歸納為以下幾點(diǎn)

(1)設(shè)備安裝方面到目前為止，承擔(dān)廠壩施工任務(wù)的各施工單位共完成了4臺(tái)塔帶機(jī)、2臺(tái)頂帶機(jī)、4臺(tái)上海高架門機(jī)、l臺(tái)大型塔機(jī)、1臺(tái)吉林高架門機(jī)、l臺(tái)MQ6600門機(jī)等13臺(tái)套特大型設(shè)備以及若干自帶設(shè)備的安裝，2臺(tái)擺塔式纜機(jī)的安裝，l#和6#供料線的安裝也已進(jìn)入尾聲。這些設(shè)備不僅安裝難度大、而且很多屬第一次安裝，安裝過(guò)程中，克服了時(shí)間短、任務(wù)重、缺圖缺件、缺陷處理多、廠家服務(wù)人員不到位等各種困難，創(chuàng)造了許多前所未有、國(guó)外也未能達(dá)到的紀(jì)錄，這本身就是一個(gè)了不起的成績(jī)。比如，三七八聯(lián)總承擔(dān)的4#港機(jī)的安裝，不僅安裝進(jìn)度快、質(zhì)量好，而且能夠主動(dòng)幫助廠家找出缺陷的原因及解決問(wèn)題的辦法，表現(xiàn)了良好的技術(shù)素質(zhì)。再比如，葛洲壩集團(tuán)承擔(dān)的4#塔帶機(jī)的安裝，前一階段進(jìn)度和質(zhì)量都達(dá)到了較高水平，一向比較挑剔的“老外”也很佩服，只可惜一場(chǎng)暴雨，將控制柜和液壓馬達(dá)等淹在水中，致使安裝工期有所延長(zhǎng)。

(2)在設(shè)備手段尚未完善的情況下，創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)率，基本完成了預(yù)定的施工計(jì)劃 廠壩二期工程的特點(diǎn)決定了從開(kāi)始就要求達(dá)到較高的強(qiáng)度，因此，操作人員沒(méi)有充分的時(shí)間來(lái)熟悉設(shè)備的運(yùn)行。在拌和系統(tǒng)尚不完善、采用臨時(shí)供料線的情況下，經(jīng)過(guò)各方共同努力，基本上滿足了年度計(jì)劃的要求，一季度稍差，從二季度以來(lái)，月月完成生產(chǎn)計(jì)劃，混凝土生產(chǎn)穩(wěn)步上升，設(shè)備的使用效率逐步提高，全工地混凝土澆筑的月強(qiáng)度已上升到40萬(wàn)m3的水平，6月份就打破了原蘇聯(lián)古比雪夫水電站的36.5萬(wàn)m3的月強(qiáng)度水平，成績(jī)的取得確實(shí)來(lái)之不易。在主設(shè)備投入前，各施工單位積極主動(dòng)想辦法、采用的一些過(guò)渡手段也發(fā)揮了重要作用，功不可沒(méi)。

(3)已初步建立設(shè)備管理的良好機(jī)制 設(shè)備管理的重要性，已越來(lái)越為大家所認(rèn)識(shí)。各個(gè)施工單位都分別建立了運(yùn)行維護(hù)管理的專業(yè)化隊(duì)伍，制定了相應(yīng)的規(guī)章制度。如葛洲壩成立了79系統(tǒng)和90系統(tǒng)兩個(gè)項(xiàng)目部，專門負(fù)責(zé)包括拌和樓、供料線和塔(頂)帶機(jī)的安裝和運(yùn)行維護(hù)工作；青云公司也成立了頂帶機(jī)項(xiàng)目部，選派了一批具有大專以上學(xué)歷的人進(jìn)入項(xiàng)目部，初步形成了設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)的良好機(jī)制。三七八聯(lián)營(yíng)公司也有較健全的設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度管理的班子和制度。

(4)積累了一系列適應(yīng)塔帶機(jī)澆筑混凝土的經(jīng)驗(yàn)針對(duì)塔(頂)帶機(jī)的施工特點(diǎn)，各單位在倉(cāng)面設(shè)備配套、防止骨料分離、優(yōu)化混凝土配合比、保證混凝土質(zhì)量等方面都進(jìn)行了有益的探索，取得了有益的經(jīng)驗(yàn)。為下一步塔帶機(jī)的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

2.2 存在的問(wèn)題

(1)安裝進(jìn)度滯后，驗(yàn)收也滯后，障礙著設(shè)備體系的完整形成和管理責(zé)任制的落實(shí)由于各種因素的影響，大部分設(shè)備的投產(chǎn)日期均落后于預(yù)定的工期，塔(頂)帶機(jī)的永久供料線施工更是滯后，再加上驗(yàn)收工作也抓得不緊或有些尚未具備條件，致使完整的施工設(shè)備體系未能及時(shí)形成。同時(shí)，一部分同志對(duì)業(yè)主采購(gòu)設(shè)備、施工承包單位使用的體制或者不熟悉，或者不理解，或者有一些疑慮，也在一定程度上影響了設(shè)備的驗(yàn)收工作。

(2)設(shè)備的運(yùn)行和管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)盡管設(shè)備管理水平較過(guò)去有了提高，但是目前管理仍然是粗放的，對(duì)設(shè)備的認(rèn)識(shí)和掌握水平還較低，有的規(guī)章制度形同虛設(shè)。不少已經(jīng)投入運(yùn)行的設(shè)備存在著安全隱患，造成這些情況的原因是多方面的，既有設(shè)備本身的缺陷，即設(shè)計(jì)制造不合理造成的，也有忽視維護(hù)保養(yǎng)或?qū)υO(shè)備的認(rèn)識(shí)不深造成的。后者尤應(yīng)引起我們的重視。

客觀地講，我們對(duì)于包括塔帶機(jī)和供料線在內(nèi)的設(shè)備的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐還是很有限的，有不少是首次安裝和使用，配件的供應(yīng)和管理體系尚未建立起來(lái)；有些基本的維修工具尚未完全掌握，對(duì)于控制系統(tǒng)更是知之甚少?，F(xiàn)在廠家服務(wù)人員還在現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)問(wèn)題還可請(qǐng)人幫忙，如果再過(guò)一段時(shí)間，廠家人員撤離后，我們?cè)趺崔k?不僅進(jìn)口設(shè)備存在上述問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)設(shè)備也同樣存在。

塔帶機(jī)操作水平還需進(jìn)一步提高，操作不熟練不僅會(huì)影響到生產(chǎn)效率，也會(huì)影響到混凝土質(zhì)量，還會(huì)影響到安全。因此，加強(qiáng)對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)其責(zé)任心教育，也是當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。

(3)設(shè)備安全運(yùn)行機(jī)制亟待加強(qiáng)

各種設(shè)備立體交叉作業(yè)，相互干擾難免，設(shè)備相撞的事件已經(jīng)發(fā)生多起，幸未造成大的損失。由于塔帶機(jī)是固定不動(dòng)的，一旦出現(xiàn)故障，無(wú)法相互支援，其它輔助設(shè)備的支持畢竟有限，因此，安全問(wèn)題是塔帶機(jī)方案的要害，應(yīng)該引起高度重視。

設(shè)備安全還應(yīng)包括采取各種預(yù)防措施，防止各種事故的發(fā)生。前不久其它工地塔帶機(jī)機(jī)房發(fā)生的火災(zāi)事故，應(yīng)引起我們的高度警惕，任何粗心大意都可能造成災(zāi)難性的后果，切不可麻痹大意。

3 對(duì)加快設(shè)備安裝和驗(yàn)收，搞好設(shè)備管理的幾點(diǎn)意見(jiàn)

我重點(diǎn)針對(duì)塔(頂)帶機(jī)、運(yùn)輸線、拌和樓“一條龍”的管理講意見(jiàn)，原則應(yīng)當(dāng)是適合其它設(shè)備的。

3.1 加快供料線安裝，盡快全面形成完善的施工設(shè)備體系

目前，塔(頂)帶機(jī)的永久供料線正在緊張安裝。我們應(yīng)該看到，臨時(shí)供料線的使用期是有限的，而且采用汽車轉(zhuǎn)料也不可能創(chuàng)造更高的生產(chǎn)率。因此，必須加快永久供料線的安裝，加速臨時(shí)供料線向永久供料線的轉(zhuǎn)換。采用永久供料線和采用臨時(shí)供料線施工有相似之處，也有本質(zhì)的區(qū)別，轉(zhuǎn)為永久供料線后，由于管理的模索和各環(huán)節(jié)的磨合，也可能會(huì)有短時(shí)間的生產(chǎn)率下降情況。如果三季度永久供料線還不能形成，到四季度仍然在摸索永久供料線生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)的話，那么四季度的高峰強(qiáng)度就難以保證，今年的年度目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)。因此，要求各施工、監(jiān)理和總公司有關(guān)部門等各方加強(qiáng)協(xié)調(diào)，有問(wèn)題及時(shí)解決，共同努力，加快安裝進(jìn)度。特別提請(qǐng)各有關(guān)方面，要注意處理好同設(shè)備制造商、進(jìn)口設(shè)備廠商的合作。要本著按照合同和相互尊重的態(tài)度去做工作。尤其要注意對(duì)國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)東西持虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。

3.2 抓緊設(shè)備的驗(yàn)收，促進(jìn)設(shè)備的完善

設(shè)備的驗(yàn)收分為安裝驗(yàn)收和設(shè)備采購(gòu)驗(yàn)收，前者由監(jiān)理負(fù)責(zé)組織，后者由業(yè)主負(fù)責(zé)組織。嚴(yán)格講，沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的設(shè)備是不能投入正常運(yùn)行的，目前已經(jīng)投入初期運(yùn)行的設(shè)備中，絕大部分都還沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，這既不符合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，也不利于嚴(yán)格按合同執(zhí)行，并建立正常的甲乙方及各方的相關(guān)責(zé)任制。設(shè)備采購(gòu)驗(yàn)收，在安裝驗(yàn)收的基礎(chǔ)上進(jìn)行，施工單位和監(jiān)理單位有義務(wù)協(xié)助業(yè)主完成對(duì)制造廠家的設(shè)備采購(gòu)驗(yàn)收?，F(xiàn)在經(jīng)過(guò)有關(guān)各方協(xié)商，已經(jīng)列出了各種設(shè)備的驗(yàn)收時(shí)間表，希望各方共同努力，抓緊設(shè)備的驗(yàn)收，促進(jìn)設(shè)備盡快完善。少數(shù)在驗(yàn)收階段未能解決的問(wèn)題，作為遺留問(wèn)題，限期處理。

3.3 提高對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)重要性的認(rèn)識(shí)，積極推行強(qiáng)制性保養(yǎng)制度

前面已經(jīng)講過(guò)，設(shè)備是工程施工的生命線。陸總經(jīng)理也說(shuō)過(guò)：“設(shè)備是綱”，綱舉則目張，設(shè)備好，運(yùn)行管理又得當(dāng)，工程自然蒸蒸日上。從當(dāng)前情況看，最主要的還是設(shè)備的管理，沒(méi)有良好的設(shè)備維護(hù)作保證，工程就沒(méi)有保障。我們應(yīng)當(dāng)把設(shè)備看成是有生命的，與人一樣，要吃、要喝、要休息，要定期檢查身體狀況，善待設(shè)備，自然會(huì)得到良好的回報(bào)。各單位主管生產(chǎn)或主管設(shè)備的負(fù)責(zé)人，應(yīng)該以系統(tǒng)的觀點(diǎn)全面分析施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，正確處理好生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)的關(guān)系，一定要把強(qiáng)制性的維護(hù)保養(yǎng)納入到生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一種管理思想深入貫徹。不僅僅是業(yè)主提供的重大裝備，各單位各部位自有設(shè)備的管理亦應(yīng)同樣要求。

3.4 建立健全大型設(shè)備集中管理、科學(xué)調(diào)度的機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)備的管理和消化吸收

不論是國(guó)產(chǎn)設(shè)備還是進(jìn)口設(shè)備，都不可能長(zhǎng)期依賴廠家，因此，在加強(qiáng)管理的同時(shí)，必須做好消化吸收工作，建立起強(qiáng)有力的技術(shù)保障系統(tǒng)。

技術(shù)保障體系的建立必須從管理機(jī)制上入手。進(jìn)入二期工程以來(lái)，我一直倡議，每個(gè)施工承包集團(tuán)都必須對(duì)大型設(shè)備集中管理、科學(xué)調(diào)度，并建立一支人才集中、機(jī)制靈活、管理嚴(yán)格、制度健全的專業(yè)化運(yùn)行維護(hù)隊(duì)伍。這支隊(duì)伍首要的任務(wù)是把設(shè)備作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，特別對(duì)運(yùn)行和管理塔(頂)帶機(jī)“一條龍”要摸索建立一套“工法”。三峽有如此眾多精良設(shè)備，建立管理制度和工法的歷史責(zé)任我們應(yīng)當(dāng)擔(dān)起來(lái)。第二，要全面研究消化設(shè)備的關(guān)鍵部分。也可以請(qǐng)一些國(guó)內(nèi)的專家或科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究?？偣竟こ探ㄔO(shè)部和設(shè)備公司就此已做了一些工作，希望繼續(xù)抓緊做好。

3.5 關(guān)于配件管理

配件管理，是施工設(shè)備管理的重要一環(huán)，根據(jù)合同和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，可按這樣一些原則處理，并納入到規(guī)范的辦法中去實(shí)施。

第一，根據(jù)合同規(guī)定，配件供應(yīng)和管理是承包者自己的責(zé)任，業(yè)主可以提供協(xié)助，但不承擔(dān)合同中規(guī)定的應(yīng)由承包者承擔(dān)的責(zé)任。業(yè)主供應(yīng)的配件，合同中已列明價(jià)格的，將嚴(yán)格按規(guī)定的價(jià)格收費(fèi)，合同中未列明的，將在服務(wù)為主的前提下，確定合理價(jià)格。

第二，盡管合同有明確規(guī)定，但是靠施工單位自身的力量做好如此眾多設(shè)備的配件供應(yīng)及管理工作，在技術(shù)上、資金上都是有困難的，特別是進(jìn)口設(shè)備更難。因此，既要尊重合同，又要實(shí)事求是。業(yè)主有義務(wù)幫助各施工單位做好配件的供應(yīng)和管理工作。

第三，根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況，如將所有配件工作一下子轉(zhuǎn)移到施工單位，確實(shí)有困難，因此，可以考慮一個(gè)過(guò)渡期，逐步將配件管理的任務(wù)過(guò)渡到施工單位。在此期間，一方面各施工單位要積極組建自已的配件管理體系，另一方面提出需要設(shè)備公司準(zhǔn)備的備件清單，并對(duì)此負(fù)責(zé)。在配件管理工作步入正軌后，施工單位主要負(fù)責(zé)常用的、易損易耗件的配件儲(chǔ)備，設(shè)備公司則主要負(fù)責(zé)損壞機(jī)率較小的，重要的備件的儲(chǔ)備。

第四，施工單位準(zhǔn)備配件所需資金，總公司將采用墊資的辦法予以支持。由雙方專業(yè)人員具體商定備件的正常儲(chǔ)備數(shù)量及所需的資金，總公司予以墊資。施工單位必須保證墊付資金專款專用。對(duì)于完工后剩余的質(zhì)量合格的配件，凡屬正常儲(chǔ)備范圍內(nèi)的，業(yè)主可考慮購(gòu)回。

3.6 圍繞著管好用好設(shè)備，要進(jìn)一步明確和規(guī)范設(shè)備管理各方的工作關(guān)系

涉及業(yè)主采購(gòu)的施工設(shè)備，在工地有兩個(gè)合同在同時(shí)運(yùn)作。一是二期廠壩土建(含金結(jié)安裝)合同，是由三峽總公司同各個(gè)施工單位所簽之合同。合同中已規(guī)定了施工承包單位負(fù)責(zé)安裝施工設(shè)備的相應(yīng)條款。此項(xiàng)合同是由總公司工程建設(shè)部(項(xiàng)目部)作為甲方代表，施工單位作為乙方，并相應(yīng)聘請(qǐng)了土建監(jiān)理(簡(jiǎn)稱)；二是施工設(shè)備采購(gòu)合同，是由總公司同各設(shè)備制造商簽訂的合同，該合同中除規(guī)定了廠家制造、運(yùn)輸?shù)蓉?zé)任外，還規(guī)定了對(duì)安裝這些設(shè)備的指導(dǎo)及售后服務(wù)等。此項(xiàng)合同的甲方代表是總公司設(shè)備公司，與其相應(yīng)的，也聘請(qǐng)了設(shè)備監(jiān)理(簡(jiǎn)稱)。兩個(gè)合同在現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)是安裝和驗(yàn)收。我們?cè)鞔_，在安裝和驗(yàn)收期間，由建設(shè)部總協(xié)調(diào)，具體的工作和責(zé)任，設(shè)備公司要多承擔(dān)一些，土建、設(shè)備監(jiān)理的銜接，由土建監(jiān)理進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。

工程施工設(shè)備管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：建筑工程；施工設(shè)備；管理策略

1.概述

建筑工程給排水施工設(shè)備管理是以給排水施工設(shè)備為對(duì)象，應(yīng)用一系列理論、方法，追求設(shè)備綜合效率，對(duì)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)進(jìn)行全過(guò)程的科學(xué)型管理。建筑工程給排水施工設(shè)備是工程施工的生命線。設(shè)備是綱，綱舉則目張，設(shè)備好，運(yùn)行管理又得當(dāng)，工程自然蒸蒸日上。從當(dāng)前建筑工程給排水施工總體情況看，最主要的還是設(shè)備的管理，沒(méi)有良好的設(shè)備維護(hù)，工程就沒(méi)有保障。建筑施工單位應(yīng)當(dāng)把建筑工程給排水施工設(shè)備看成是有生命的，要定期檢查其運(yùn)行狀況，善待設(shè)備。各建設(shè)單位主管生產(chǎn)或主管設(shè)備的負(fù)責(zé)人應(yīng)該以系統(tǒng)的觀點(diǎn)全面分析施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，正確處理好生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)的關(guān)系，一定要把強(qiáng)制性的維護(hù)保養(yǎng)納入到生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一種管理思想深入貫徹。

2.建筑工程給排水施工設(shè)備的設(shè)計(jì)要求

新時(shí)期建筑給排水施工設(shè)備管理工作是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，這其中涉及的六大環(huán)節(jié)、三個(gè)階段、兩個(gè)結(jié)合是一個(gè)有機(jī)整體。給排水設(shè)計(jì)成功與否對(duì)給排水施工設(shè)備安全關(guān)系重大，而施工的設(shè)備管理、給排水設(shè)施的落實(shí)也非常重要。投入使用后的給排水設(shè)備管理同工程行政管理相結(jié)合，同樣也是給排水工程安全成功與否的一個(gè)重要的方面。在建筑工程給排水施工設(shè)備管理的過(guò)程中，管理人員結(jié)合最初的工程資料，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)獲取相關(guān)參數(shù)，通過(guò)理論計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)分析最終明確建筑給排水控制方案，并多方位地對(duì)獲得的信息實(shí)施整理和分析，以此判斷建筑運(yùn)營(yíng)狀態(tài)以及安全性能，再反饋到給排水施工設(shè)備網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容中去，優(yōu)化和改進(jìn)給排水施工任務(wù)，并保證給排水系統(tǒng)在建筑今后的運(yùn)營(yíng)中使用安全。由此可見(jiàn)，新時(shí)期建筑給排水施工設(shè)備管理工作中，智能化監(jiān)控?zé)o疑是新時(shí)代的一大趨勢(shì)，也是未來(lái)工程管理所要采用的主要手段之一。

對(duì)于建筑工程給排水施工設(shè)備而言，如何選擇合理的給水方式無(wú)疑是設(shè)備管理工作的關(guān)鍵內(nèi)容。在當(dāng)今很多的建筑工程中，僅考城市給水管網(wǎng)的給水設(shè)備已經(jīng)很難滿足居民的生活用水需求。因此，一般的辦法是采用分區(qū)給水的方式，分區(qū)設(shè)置水箱和水泵，低區(qū)水箱兼作上區(qū)的水池。水泵分散布置，自下區(qū)水箱抽水供上區(qū)用水，這種方式具有設(shè)備簡(jiǎn)單、能源消耗少、無(wú)須設(shè)置高壓水泵和高壓管線的優(yōu)點(diǎn)，但該方式也有不足的地方，也就是設(shè)備過(guò)于分散，不宜綜合管理，上區(qū)供水受下層的控制；分區(qū)設(shè)置水泵和水箱，水泵集中置放在建筑的地下室層，這種供水方式可以保證各水泵區(qū)獨(dú)立運(yùn)行，而且供水可靠，方便管理，建筑能耗也不多。此外，為避免變頻加壓給水出現(xiàn)用水熱度不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)，在普通住宅生活給排水系統(tǒng)中采用高位水箱供水方式無(wú)疑是一種較為經(jīng)濟(jì)的選擇。

3建筑工程給排水施工設(shè)備管理策略

3.1規(guī)范制度，提高設(shè)備管理意識(shí)

只有當(dāng)一個(gè)組織具有健全的工作制度并且得以良好的貫徹執(zhí)行時(shí)，我們才說(shuō)這個(gè)組織具有較好的管理制度和運(yùn)行機(jī)制。所以，在建筑工程給排水施工設(shè)備管理階段，也應(yīng)該需要一個(gè)適宜的組織管理結(jié)構(gòu)，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)制，對(duì)內(nèi)向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，對(duì)外向業(yè)主負(fù)責(zé)。明確個(gè)人的管理職責(zé)和權(quán)限，任務(wù)到位，防止推脫和權(quán)力交叉的現(xiàn)象，組織管理結(jié)果可以體現(xiàn)在建立健全的崗位責(zé)任制上。每個(gè)崗位責(zé)任人都應(yīng)該有明確的責(zé)任分工，必須對(duì)自己崗位的工作流程熟練操作，認(rèn)真細(xì)致，每一環(huán)節(jié)的結(jié)果都需要經(jīng)過(guò)崗位責(zé)任人具體的量化、細(xì)化，除此之外崗位責(zé)任人還需對(duì)自己崗位的給排水施工設(shè)備的日常維護(hù)負(fù)責(zé)，以期建筑給排水施工設(shè)備管理運(yùn)行工作有章可循，有據(jù)可依地實(shí)施運(yùn)營(yíng)。整個(gè)項(xiàng)目由總工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、管理人員組成，實(shí)行總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的負(fù)責(zé)機(jī)制，管理人員落實(shí)給排水施工設(shè)備管理工作。

3.2加強(qiáng)給排水施工設(shè)備的巡視管理

加強(qiáng)設(shè)備巡視管理是建筑給排水工作運(yùn)作的重點(diǎn)，預(yù)防設(shè)備異常的發(fā)生是日常運(yùn)行管理的主要內(nèi)容。為了保障給排水施工設(shè)備的正常運(yùn)作，應(yīng)該建立完善的設(shè)備定檢制度，給排水設(shè)備需要進(jìn)行定期的檢測(cè)，對(duì)于一些運(yùn)行頻率高的設(shè)備，更是要依據(jù)規(guī)定檢測(cè)并建立相應(yīng)的維護(hù)記錄以隨時(shí)了解其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，保證其正常的運(yùn)行和及時(shí)的維護(hù)。有的高層建筑竣工多年，給排水設(shè)備從未測(cè)試保養(yǎng)，導(dǎo)致給排水設(shè)施系統(tǒng)出現(xiàn)故障無(wú)人排除，這些都是設(shè)備管理人員忽視對(duì)設(shè)備的管理而造成的。

3.3 構(gòu)建完善的給排水施工設(shè)備管理體系

全面落實(shí)給排水施工設(shè)備合同管理、設(shè)備物資集中管理的信息化建設(shè)，密切聯(lián)系設(shè)備物資供應(yīng)商，要加強(qiáng)與供應(yīng)商的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。在設(shè)備物資現(xiàn)場(chǎng)管理上，工程公司、項(xiàng)目部要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備物資的管理，發(fā)揮資源的最大效率。在設(shè)備物資隊(duì)伍建設(shè)上，要建立業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、專業(yè)化的隊(duì)伍，切實(shí)提升隊(duì)伍整體素質(zhì)。給排水施工設(shè)備管理需要實(shí)行規(guī)范化管理，以預(yù)控為主，跟蹤檢查、驗(yàn)收，使用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備管理工作報(bào)表，建立規(guī)范化的工作程序，設(shè)備使用人員持證上崗。督促單位建立設(shè)備管理保證體系，要求先確定目標(biāo)，再確定組織；先安排計(jì)劃，后組織實(shí)施；先教育，后上崗；先組織交底，后組織施工；設(shè)備先檢查，后使用；配備必要的檢測(cè)設(shè)備、儀器。

3.4認(rèn)清建筑給排水系統(tǒng)任務(wù)，區(qū)域性管理

我們知道，對(duì)于普通住宅建筑而言，內(nèi)部排水系統(tǒng)的主要任務(wù)大多是將生活污水并排到室外，保證室內(nèi)生活用水衛(wèi)生環(huán)境。一般排水系統(tǒng)都是由排水管系、衛(wèi)生設(shè)備、通氣管系、抽升設(shè)備、清通設(shè)備等幾個(gè)部分構(gòu)成。普通住宅生活的排水系統(tǒng)大抵都是采取雨、污分流制。從時(shí)代角度來(lái)看，如今，對(duì)于生活排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)中水系統(tǒng)無(wú)疑是一項(xiàng)未來(lái)排水系統(tǒng)的新趨向，所謂的中水系統(tǒng)就是把再生水是指污水經(jīng)適當(dāng)處理后，達(dá)到一定的水質(zhì)指標(biāo)，滿足某種使用要求，可以進(jìn)行有益使用的水。從經(jīng)濟(jì)的角度看，再生水的成本最低，而海水淡化的成本明顯要高的多。從環(huán)保的角度看，污水再生利用有助于改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)水生態(tài)的良性循環(huán)。此外，將住宅廚房污水排到建筑半地下層的污水池，或者在衛(wèi)生間內(nèi)部安裝通氣支管裝置，這些舉措都可以很好地減低噪聲影響并善樓層排水質(zhì)量?？梢?jiàn)，如今給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方向基本上都是以節(jié)能環(huán)保、方便生活為根本目標(biāo)。所以說(shuō)，在普通住宅給排水設(shè)計(jì)工作中，首先要保證的是做好相關(guān)的預(yù)處理工作，其次才是將污水排出?？梢?jiàn)，在建筑工程給排水施工設(shè)備管理中，認(rèn)清給排水任務(wù)，實(shí)行區(qū)域性管理模式無(wú)疑是很有必要的。

三、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)擁有十三多億人口，人均資源供給十分緊張，這方面所表現(xiàn)出來(lái)的矛盾也越來(lái)越為嚴(yán)重。如何有效地在建筑給排水工程中開(kāi)展設(shè)備管理工作，無(wú)疑是社會(huì)亟待解決的一大難題。筆者以為，在開(kāi)展建筑給排水施工階段，除了要把“統(tǒng)一管理，兩級(jí)集中”的概念融入設(shè)備管理目標(biāo)中外，還需要我們?cè)诰唧w工作中全方位地掌握和理解每一個(gè)管理細(xì)節(jié)問(wèn)題，以端正嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度投入到給排水的施工設(shè)備管理工作中來(lái)，才是決定工程成敗的關(guān)鍵因素。

參考文獻(xiàn)：

[1] 姜文源；建筑給水排水常用規(guī)范詳解手冊(cè)[M]；北京：建筑工業(yè)出版社，1990.

工程施工設(shè)備管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械施工設(shè)備；管理及維護(hù)

0引言

公路工程施工是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工作，為保證施工進(jìn)度，施工過(guò)程中就有必要采用機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備作用的有效發(fā)揮，加強(qiáng)設(shè)備管理及維護(hù)是十分必要的。影響公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理及維護(hù)的因素是多方面的，例如，施工現(xiàn)場(chǎng)條件、管理維護(hù)人員、管理維護(hù)制度等。隨著公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，人們生活水平不斷提升，在這樣的情況下，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)，提高管理維護(hù)水平無(wú)疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。雖然目前施工單位注重管理維護(hù)工作，但由于相關(guān)制度沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)，一些工作人員管理維護(hù)責(zé)任意識(shí)淡薄，導(dǎo)致管理維護(hù)仍然存在缺陷與不足，有必要進(jìn)一步采取改進(jìn)和完善措施，從而預(yù)防施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量和安全事故發(fā)生，降低不必要損失，確保施工進(jìn)度，提高公路工程施工效益。

1公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理及維護(hù)常見(jiàn)問(wèn)題

機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)是公路工程施工的重要工作，做好這項(xiàng)工作能確保機(jī)械設(shè)備處于良好性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量和安全事故的有效預(yù)防。并促進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)水平的提升，推動(dòng)各項(xiàng)制度措施有效落實(shí)，提高管理維護(hù)人員責(zé)任意識(shí)。還可以將設(shè)備故障和安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免出現(xiàn)不必要損失，保證施工進(jìn)度，促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升。

1.1思想重視程度不夠

一些施工單位將工作重心放在市場(chǎng)拓展、加快施工進(jìn)度、提高工程建設(shè)效益方面。對(duì)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)重視程度不夠，未能結(jié)合具體需要采取有效的管理維護(hù)措施，管理維護(hù)制度沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)，相應(yīng)的資金、設(shè)備管理維護(hù)的投入不足，管理維護(hù)人員較少，制約施工建設(shè)順利進(jìn)行，還可能給公路施工帶來(lái)不必要損失。此外，盡管公路工程監(jiān)督工作在保證施工安全、提高設(shè)備性能方面起著十分重要的作用，但也存在問(wèn)題與不足。總的來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)在以下方面：沒(méi)有對(duì)管理維護(hù)單位和工作人員的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，沒(méi)有明確管理維護(hù)的地位，尚未完全確定其職能，沒(méi)有清晰認(rèn)識(shí)其作用，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)不到位[1]。

1.2管理維護(hù)措施沒(méi)有落實(shí)

雖然公路施工單位普遍建立機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)制度，明確管理維護(hù)的目標(biāo)、流程和相關(guān)工作人員職責(zé)。但由于管理維護(hù)人員責(zé)任意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)這些制度措施，施工中也未能采取有效的機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)方法，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，不利于提高管理維護(hù)水平。此外，機(jī)械設(shè)備故障防范工作不到位。一些施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不足，日常巡視和維護(hù)不足，施工現(xiàn)場(chǎng)管理維護(hù)不到位，存在安全隱患，制約機(jī)械設(shè)備性能的有效發(fā)揮。

1.3設(shè)備管理及維護(hù)方面的不足

為保證公路施工安全，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)，落實(shí)管理及維護(hù)制度是十分必要的。管理維護(hù)制度在保證工程質(zhì)量、工期等方面發(fā)揮重要作用，也得到社會(huì)普遍認(rèn)可。但這些制度未能有效落實(shí)，面臨不少問(wèn)題，機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)工作面臨更多問(wèn)題和更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。例如，施工單位的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激勵(lì)，隨著管理維護(hù)制度的建立，施工單位數(shù)量越來(lái)越多，它們之間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈[2]。在這種情況下，施工單位不得不探索新的方式方法，以便在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，促進(jìn)自身發(fā)展，有可能忽視機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與管理。但一些施工單位的機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)人員素質(zhì)不高，主要表現(xiàn)為專業(yè)知識(shí)缺乏、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不夠，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不認(rèn)真履行職責(zé)，影響機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)水平的提升。

2公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理及維護(hù)的完善建議

為有效應(yīng)對(duì)公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理及維護(hù)的不足，結(jié)合公路工程施工建設(shè)具體情況，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下方面采取改進(jìn)和完善措施。

2.1提高設(shè)備管理及維護(hù)的思想認(rèn)識(shí)

施工單位和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該提高機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)的思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)該項(xiàng)工作對(duì)推動(dòng)施工順利進(jìn)行，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益的重要意義。并制定和完善機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)措施，在資金、人員等方面加大支持力度，為提高管理維護(hù)水平奠定良好基礎(chǔ)。

2.2嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備管理及維護(hù)的各項(xiàng)制度

結(jié)合公路工程施工需要，健全機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)的各項(xiàng)制度措施，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，推動(dòng)管理維護(hù)的制度化和規(guī)范化。同時(shí)還要明確相關(guān)單位和工作人員職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)管理維護(hù)各項(xiàng)制度措施，建立嚴(yán)格的責(zé)任制，將制度有效落到實(shí)處，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)水平不斷提升，使機(jī)械設(shè)備綜合性能得到最佳發(fā)揮。重視機(jī)械設(shè)備管理，合理擺放，滿足施工需要。重視各種檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)手段應(yīng)用，掌握設(shè)備運(yùn)營(yíng)基本情況，提高機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)效果。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備檢查工作，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，及時(shí)排除存在的隱患，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備綜合性能得到最佳發(fā)揮。

2.3明確職責(zé)并提高管理維護(hù)人員素質(zhì)

公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)工作的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)檢查和巡視施工機(jī)械設(shè)備，定期和不定期開(kāi)展檢查工作，掌握設(shè)備運(yùn)營(yíng)基本情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷，使機(jī)械設(shè)備更好地運(yùn)營(yíng)和發(fā)揮作用。為此，機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)應(yīng)該貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程，對(duì)保證公路施工工作安全有序進(jìn)行，促進(jìn)員工遵守管理維護(hù)各項(xiàng)規(guī)定，保證公路工程質(zhì)量和效益具有十分重要的意義。結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，可以采取以下措施來(lái)落實(shí)管理維護(hù)的各項(xiàng)措施：引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)的管理維護(hù)人才，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)[3]。加強(qiáng)公路施工管理維護(hù)人員職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高工作人員職業(yè)道德水平，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度進(jìn)行機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)工作。加強(qiáng)管理維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，建立高素質(zhì)、高水平的工作隊(duì)伍，為提高機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)水平提供保障。注重施工人員培訓(xùn)，使他們嚴(yán)格遵循規(guī)范要求操作，預(yù)防故障發(fā)生。

2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)

注重設(shè)備管理維護(hù)人員的管理培訓(xùn)，提高安全防范意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷。完善機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)各項(xiàng)制度措施。事實(shí)上，公路工程機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)工作面臨很多問(wèn)題與挑戰(zhàn)，根據(jù)這些問(wèn)題與挑戰(zhàn)，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，確保機(jī)械設(shè)備處于良好性能和工作狀態(tài)。加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢測(cè)，定期和不定期開(kāi)展巡視，做好施工機(jī)械設(shè)備日常巡視工作，確保設(shè)備處于良好性能和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，有利于保證施工進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益。建立并落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)措施，及時(shí)排除存在的各種隱患，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)水平提升。

2.5優(yōu)化管理維護(hù)體系并注重動(dòng)態(tài)管理維護(hù)

例如，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)體系，對(duì)管理維護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行全面掌握，明確管理維護(hù)任務(wù)。改進(jìn)管理維護(hù)方案，明確管理維護(hù)組織職能，完善相應(yīng)的報(bào)告機(jī)制，提前采取預(yù)防和控制措施，減少現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生概率，提高安全事故預(yù)控能力，有效預(yù)防機(jī)械設(shè)備安全事故發(fā)生。進(jìn)行機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)管理與維護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)基本情況調(diào)查，利用信息技術(shù)和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理維護(hù)是十分必要的[4]。建立機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，全面掌握基本情況和現(xiàn)狀，分析相關(guān)數(shù)據(jù)資料，為健全和完善管理維護(hù)體系提供參考和依據(jù)，為提高機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)水平提供有效的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。

3結(jié)語(yǔ)

文章主要對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)措施進(jìn)行研究，機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建設(shè)中需要做好管理維護(hù)工作，重視管理維護(hù)措施的有效應(yīng)用。然而，目前還有很多方面值得研究和完善。例如建立管理維護(hù)預(yù)警機(jī)制，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理維護(hù)等，需要深入研究和探討，并將其應(yīng)用到管理維護(hù)實(shí)踐中，進(jìn)一步提升機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)水平。

參考文獻(xiàn)：

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工程施工設(shè)備管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：地鐵工程項(xiàng)目；物資設(shè)備管理；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：U231+.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

一、前言

物資設(shè)備管理是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，為加工工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、降低工程成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。由于材料費(fèi)占工程成本比重較大，因此加強(qiáng)材料管理的工作是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一。主要工作任務(wù)是保質(zhì)、保量、按期準(zhǔn)備好各種相關(guān)材料物資供應(yīng)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)需要，使施工生產(chǎn)按計(jì)劃順利進(jìn)行。主要工作流程是計(jì)劃、采購(gòu)、保管、使用調(diào)配。杜絕出現(xiàn)“只供不管、盲目?jī)?chǔ)備、優(yōu)材劣用、劣材充優(yōu)”等現(xiàn)象發(fā)生。地鐵施工都在城市中施工，所以設(shè)備的選型、采購(gòu)、運(yùn)輸、安裝使用、設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備安全對(duì)施工進(jìn)度也是十分重要的而且避免出現(xiàn)設(shè)備利用率較低、出現(xiàn)設(shè)備安全事故等現(xiàn)象發(fā)生。文章以深圳地鐵7號(hào)線為依托系統(tǒng)的介紹地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，闡述了豐富創(chuàng)新物資設(shè)備材料的管理思路，有效解決了施工現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)備管理的一些難題，為今后類似工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)備管理積累了經(jīng)驗(yàn)。

二、材料篇

1、施工現(xiàn)場(chǎng)材料物資組織管理內(nèi)容

為確保工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)材料物資管理必須有組織，有目標(biāo)有次序，分階段實(shí)施：其主要管理內(nèi)容如下：（1）現(xiàn)場(chǎng)材料物資的平面布置規(guī)劃，做好場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、道路等設(shè)施的合理布置。（2）履行供應(yīng)合同，保證施工需要，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行驗(yàn)收。（3）掌握施工進(jìn)度變化，及時(shí)調(diào)整物資材料配套供應(yīng)計(jì)劃。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料物資保管、減少損失和浪費(fèi)，防止材料丟失，并做好物資材料出入庫(kù)記錄。（5）做好廢舊物資處理工作。

2、材料的采購(gòu)管理

工程開(kāi)工前，物資部應(yīng)做好當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)調(diào)研，形成市場(chǎng)參考價(jià)格清單。價(jià)格清單應(yīng)定期更新，保持其實(shí)用性、可參考性。對(duì)大宗物資采購(gòu)前要認(rèn)真關(guān)注媒體，利用媒體手段時(shí)刻了解市場(chǎng)動(dòng)向和行情，工程部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，提出項(xiàng)目所需的大宗施工材料總計(jì)劃。物資部根據(jù)項(xiàng)目部所需要的材料，按照局經(jīng)理部主材施工過(guò)程的要求和規(guī)定，對(duì)主要材料進(jìn)行考察和資質(zhì)申報(bào)。需求計(jì)劃時(shí)，須注明物資名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、技術(shù)要求及交貨期等詳細(xì)內(nèi)容，物資部按照工程部提交的施工需求計(jì)劃實(shí)施采購(gòu)計(jì)劃。物資部實(shí)施采購(gòu)前根據(jù)需求計(jì)劃匯總及庫(kù)存情況，合理調(diào)配，及時(shí)形成物資采購(gòu)計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。采購(gòu)計(jì)劃中應(yīng)注明物資質(zhì)量要求、市場(chǎng)參考價(jià)格、數(shù)量及到貨時(shí)間。采購(gòu)中對(duì)材料的價(jià)格比選中，在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行貨比三家，選擇價(jià)格較低的供貨商，在進(jìn)行價(jià)格比對(duì)的時(shí)候要考慮運(yùn)輸成本，原則上是價(jià)格同等的條件下就近購(gòu)料，選擇最經(jīng)濟(jì) 的運(yùn)輸方法來(lái)降低運(yùn)輸成本。同時(shí)要合理確定進(jìn)貨的批次和批量，考慮資金使用的時(shí)間價(jià)值，確定經(jīng)濟(jì)合理批量。

3、材料的存放管理

地鐵施工的文明施工要求非常高，所以材料的合理存放是非常重要的，施工現(xiàn)場(chǎng)所用的物資品種、規(guī)格較多所以各種材料要按品種、規(guī)格有序的進(jìn)行存儲(chǔ)，各種物資材料要做好標(biāo)識(shí)，做好消耗臺(tái)帳。當(dāng)然材料的存儲(chǔ)要避免受潮，防止生銹。城市施工場(chǎng)地較小所以材料的存儲(chǔ)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行合理的安排，避免減少二次搬運(yùn)。

4、物資材料的發(fā)放

物資材料的發(fā)放要遵循“先進(jìn)先出、推陳儲(chǔ)新”的原則，物資材料的發(fā)放要結(jié)合施工進(jìn)度，與消耗定額，嚴(yán)格執(zhí)行限額發(fā)料。物資材料要按計(jì)劃發(fā)放，對(duì)于比較貴重和用量較大的材料可以根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)用隨時(shí)發(fā)，做到即使發(fā)放。對(duì)于易損壞的材料在發(fā)放前要對(duì)使用部門做交底。

三、設(shè)備篇

由于地鐵施工多在城市所以場(chǎng)地很狹小，所以在施工前一定要對(duì)場(chǎng)地做到心里有數(shù)，根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況來(lái)選擇施工設(shè)備，盡量選擇占地面積小，靈活方便的施工設(shè)備。城市施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)是非常重要的，在進(jìn)場(chǎng)前選擇可靠的運(yùn)輸單位，提前考察路線，從起運(yùn)開(kāi)始跟蹤一直到設(shè)備安全進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前一定要檢查好設(shè)備，保證設(shè)備可以有效使用，設(shè)備必須刷漆翻新。

設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，組織專業(yè)人員進(jìn)行安裝調(diào)試，然后上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)備報(bào)驗(yàn)，所有設(shè)備均附帶設(shè)備出場(chǎng)合格證，特種設(shè)備需要特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告，操作收需要國(guó)家頒發(fā)的設(shè)備操作證，以上手續(xù)要提前準(zhǔn)備，這樣設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后就可以工作，避免耽誤施工進(jìn)度。

由于地鐵施工多為市中心，而設(shè)備維修大多在郊區(qū)，一旦設(shè)備損壞維修時(shí)間較長(zhǎng)，所以設(shè)備的保養(yǎng)尤為重要，所有設(shè)備需要每天必須填寫工作日志，按時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后對(duì)操作手要進(jìn)行安全交底。只有這樣才能保證設(shè)備的利用率，減少設(shè)備維修費(fèi)用和加強(qiáng)設(shè)備的安全性。對(duì)于設(shè)備的易損件要有備用件。尤其是關(guān)鍵設(shè)備必須有專人來(lái)負(fù)責(zé)。例如皇崗村站地連墻施工，需要用風(fēng)配合施工，空壓機(jī)的保養(yǎng)和操作就非常關(guān)鍵，如果空壓機(jī)一旦損壞將面臨全面停工。履帶吊的日常檢查保養(yǎng)也非常關(guān)鍵，如果一旦出現(xiàn)故障也鋼筋籠下設(shè)和澆注都會(huì)受到很大影響，所以這樣關(guān)鍵設(shè)備必須要做到未雨綢繆。

四、成本管理篇

根據(jù)工程項(xiàng)目施工總體要求，施工前期有計(jì)劃的做好材料物資成本控制預(yù)算目標(biāo)，施工過(guò)程中依據(jù)成本預(yù)算目標(biāo)實(shí)施。施工控制有以下幾點(diǎn)：

1、健全的成本控制制度

樹(shù)立“先算后用、節(jié)約有獎(jiǎng)、浪費(fèi)受罰”的良好風(fēng)氣。健全成本控制制度，例如限額領(lǐng)料制度：余料回收獎(jiǎng)勵(lì)制度；合理化建設(shè)節(jié)約激勵(lì)制度；強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)工程材料預(yù)算、計(jì)劃、和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)商品砼、鋼材、水泥等大宗材料，建立專門采購(gòu)收料制度；常用工具和廢舊料管理制度；所有材料的統(tǒng)計(jì)分析制度。

2、材料物資限量控制

地鐵工程材料費(fèi)用一般占工程項(xiàng)目總成本的60%左右，顯然材料物資成本控制是項(xiàng)目成本控制的主要源頭。材料控制只要靠改進(jìn)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用，采用精細(xì)的管理制度，合理的堆放現(xiàn)場(chǎng)材料，避免二次搬運(yùn)的費(fèi)用，對(duì)材料的發(fā)放做好有效的控制避免浪費(fèi)。 堅(jiān)持按定額確定材料的消耗量，試行限額領(lǐng)料制度，施工人員必須按規(guī)定的限額來(lái)領(lǐng)取材料，如果超出限額及時(shí)分析原因，尋找糾正措施，改進(jìn)施工方法，推廣使用降低材料消耗輛的各種新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。

3、主材控制

1.加強(qiáng)商品砼的數(shù)量控制，目前商品砼的數(shù)量不足有兩種情況：一是商品砼的供應(yīng)商提供數(shù)量不足，二是由于施工班組作業(yè)時(shí)控制的不好造成浪費(fèi)，針對(duì)第一種情況，建議簽訂合同時(shí)候可以按圖紙進(jìn)行結(jié)算，如果不行則必須對(duì)每車砼進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢查，出場(chǎng)前要保證車內(nèi)所有砼使用完。第二種情況則必須加強(qiáng)班組工藝業(yè)務(wù)培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。控制好澆注量，減少浪費(fèi)。

2.加強(qiáng)鋼材使用管理，從鋼材的采購(gòu)就需要采購(gòu)員及時(shí)的了解鋼材的價(jià)格趨勢(shì)，合理的安排鋼材的采購(gòu)時(shí)間，例如皇崗村站7月份提前囤積了500t鋼材，比同期鋼材價(jià)格少500元/噸。鋼材的管理是項(xiàng)目材料管理的重點(diǎn)，在開(kāi)工前對(duì)鋼筋班需要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，技術(shù)員要細(xì)致的研究施工圖紙，找到鋼材損耗最低的配料單。合理的利用鋼筋的各種性能，可以利用螺紋鋼套筒和焊接對(duì)鋼筋進(jìn)行搭接使用降低損耗。

4、渣土泥漿外運(yùn)管理

城市施工渣土泥漿外運(yùn)也是項(xiàng)目成本的重要部分，原則上在簽訂合同的時(shí)候根據(jù)理論方量進(jìn)行結(jié)算，但是目前較多的都是按實(shí)際方量進(jìn)行結(jié)算，所以在方量的驗(yàn)收是關(guān)鍵。目前渣土泥漿外運(yùn)的難點(diǎn)為一是運(yùn)輸時(shí)間較短，城市道路限行，這中情況大多為晚上運(yùn)輸，簽訂運(yùn)輸單位要有較強(qiáng)的運(yùn)輸實(shí)力，在監(jiān)理備案車輛要充足當(dāng)天的渣土要及時(shí)運(yùn)走避免耽誤施工進(jìn)度，二是渣土含水率較高運(yùn)輸難度較大，目前很多單位采用生石灰固化含水率較高的渣土，這種辦法成本較高，黃崗站采用泥漿凈化器將泥漿過(guò)濾后再采用泥漿壓濾機(jī)進(jìn)行脫水，這樣減少渣土泥漿的含水率。三是方量的驗(yàn)收，這個(gè)是控制的主要源頭，在運(yùn)輸前必須對(duì)每輛車輛的內(nèi)車箱進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算出每輛車的實(shí)際運(yùn)輸方量，另外每一車渣土出場(chǎng)后要開(kāi)據(jù)驗(yàn)收單，驗(yàn)收單一式兩聯(lián)，運(yùn)輸單位根據(jù)驗(yàn)收單進(jìn)行結(jié)算，另外建議在棄土場(chǎng)安裝攝像頭這樣可以監(jiān)督每一車的方量和每天的棄土車數(shù)。

5、大型設(shè)備租賃

在地鐵施工中關(guān)于設(shè)備租賃的管理也很重要。需要注意以下幾點(diǎn)：（1）信息收集：在開(kāi)工前需要做的是收集信息包括租賃信息、價(jià)格信息、供需信息、建立動(dòng)態(tài)信息渠道，并搜集、整理、分析、對(duì)比成本來(lái)制定租賃單價(jià)，合理的租賃單價(jià)是設(shè)備能否租賃的關(guān)鍵。

（2）租賃合同。在租賃合同簽訂前，項(xiàng)目部應(yīng)調(diào)查對(duì)方的合法代表身份，有無(wú)履行合同的能力。在租賃合同中主要內(nèi)容有設(shè)備名稱、型號(hào)、數(shù)量；機(jī)械的運(yùn)輸安裝調(diào)式，場(chǎng)地道路的清理和準(zhǔn)備；隨帶操作維修人員的數(shù)量、待遇、勞保福利、食宿安排；機(jī)械保管、保養(yǎng)、修理以及動(dòng)力、消耗材料供應(yīng)的分工；安全責(zé)任、質(zhì)量保證、保險(xiǎn)以及發(fā)生損壞事故的處里；租賃期限、起止日期、合同簽訂點(diǎn)、停等實(shí)施辦法、糾紛仲裁辦法；租金計(jì)算和支付辦法以及進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用。

其中簽訂租賃合同重點(diǎn)應(yīng)該注意：首先租賃機(jī)械設(shè)備有保養(yǎng)時(shí)間無(wú)修理時(shí)間，一旦發(fā)生機(jī)械設(shè)備損壞不能工作則扣除當(dāng)日租賃費(fèi)，這樣促使租賃方定時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，以及最快時(shí)間內(nèi)維修設(shè)備。其次：租賃設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用，如果租賃方提前想解除合同承租方不承擔(dān)租賃方設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用，這樣減少頻繁的更換租賃設(shè)備。最后租賃方設(shè)備必須購(gòu)買保險(xiǎn)，設(shè)備的操作者必須有操作證件持證上崗，防止意外發(fā)生，合同中要注明保險(xiǎn)費(fèi)用以及風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。

（3）設(shè)備管理。機(jī)械設(shè)備租賃期間的關(guān)鍵工作是跟蹤管理、維修、檢查，使設(shè)備始終處于被管理中，在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，清點(diǎn)后雙方簽字留檔，承租方在施工期間凡購(gòu)買非一次性消耗物資時(shí)應(yīng)到物資部備案。凡是無(wú)備案的物資明設(shè)備退場(chǎng)時(shí)一律不許帶出施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于租賃機(jī)械設(shè)備實(shí)行單機(jī)單車核算，每周定期收集材料、油耗及完成工程量記錄，分析實(shí)際與計(jì)劃成本的差距。

6、輔助材料管理

輔助材料指工程主體以外的消耗材料，這方面的材料大多為自購(gòu)材料，材料管理根據(jù)班組進(jìn)行管理，在工程前期應(yīng)該根據(jù)工程需求測(cè)算出每個(gè)班組的合理定額，根據(jù)定額對(duì)班組進(jìn)行限額發(fā)料，開(kāi)工前與班組簽訂工具保管制度，對(duì)于節(jié)約的班組進(jìn)行激勵(lì)措施。

輔助材料的采購(gòu)，需要根據(jù)施工進(jìn)度合理的計(jì)劃采購(gòu)量，避免盲采購(gòu)，實(shí)行比價(jià)采購(gòu)制度為核心的物資采購(gòu)管理是當(dāng)前工程項(xiàng)目物資采購(gòu)的主流模式。比價(jià)采購(gòu)，指的是在采購(gòu)物資過(guò)程中實(shí)行的一種以綜合比對(duì)為主要手段的物資采購(gòu)管理制度，其中，物資的供應(yīng)質(zhì)量和價(jià)格、采購(gòu)的中間費(fèi)用、售后服務(wù)、供貨商的信譽(yù)及貨款的承付方式等是采購(gòu)對(duì)比的要素。簡(jiǎn)單而言，就是“同種物資比質(zhì)量，同等質(zhì)量比價(jià)格，同樣價(jià)格比服務(wù)，同等服務(wù)比信譽(yù)，先比后買”，其實(shí)質(zhì)就是通過(guò)對(duì)各要素進(jìn)行綜合比對(duì)，實(shí)現(xiàn)“物美價(jià)廉”的目標(biāo)。這樣可以從根本上解決盲目采購(gòu)、無(wú)計(jì)劃采購(gòu)、多頭采購(gòu)等問(wèn)題，可以最大限度地改善項(xiàng)目成本支出狀況，這種物資采購(gòu)管理模式必將在實(shí)踐中更加完善。