物流專業(yè)特色
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物流專業(yè)特色范文第1篇
從20世紀80年代中期至今，我國高等職業(yè)教育取得了長足的發(fā)展，為社會培養(yǎng)了大量應(yīng)用型人才。但從近幾年的情況看，在高職人才培養(yǎng)中仍存在著較為突出的問題，即高職教育與社會需求和發(fā)展相脫節(jié)。筆者在從事物流專業(yè)的教學中發(fā)現(xiàn)，近十年來，物流社會化、精細化程度越來越突出，物流專業(yè)人才的需求很大，尤其是對有一定理論基礎(chǔ)、實踐能力強的物流技術(shù)及管理人才的需求缺口更大。而高職教育的定位就是培養(yǎng)這種高技能人才。這對于高職院校來說無疑是個契機。當前高職院校、普通高校、社會培訓(xùn)機構(gòu)與企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)結(jié)構(gòu)都重視物流人才的培養(yǎng)，高職院校的畢業(yè)生與普通高校的畢業(yè)生比較，實踐能力較強；與培訓(xùn)機構(gòu)相比，理論基礎(chǔ)更扎實，且適應(yīng)面更廣，更有上升的空間。但由于當前有的高職院校是從普通院校、中等職業(yè)學校等轉(zhuǎn)型，從教育體制、課程設(shè)置、師資隊伍等方面并沒有完全適合高職教育的發(fā)展。因此，高職院校畢業(yè)生在就業(yè)競爭中并沒有體現(xiàn)出其應(yīng)有的優(yōu)勢，反而處于劣勢。提高高職畢業(yè)生的就業(yè)成功率是當務(wù)之急，只有讓畢業(yè)生在社會上站住腳，才能談發(fā)展。而提高就業(yè)成功率，關(guān)鍵在于面向社會需求、面向企業(yè)需求培養(yǎng)人才。高職的特色在于其高技能、實踐能力強，而物流行業(yè)尤其重視實踐性。高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，本文僅僅從課程設(shè)置、校企合作角度來做出探索。
一、現(xiàn)階段高職院校物流專業(yè)課程設(shè)置的不足
課程設(shè)置是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，對比普通院校，高職院校課程的設(shè)置需要突出高職的特色，突出其針對性、實踐性。經(jīng)調(diào)查20余所高職院校的課程設(shè)置情況（數(shù)據(jù)來源：大部分來自各院校網(wǎng)站物流專業(yè)的教學計劃，部分來自于筆者的調(diào)查），其核心專業(yè)課程如：物流基礎(chǔ)（或稱物流學等）、供應(yīng)鏈管理、倉儲與運輸管理、物流成本管理等基本一致，而以下課程則只有少數(shù)院校開設(shè)：
(一)國際物流、國際貨運
我國加入WTO后，企業(yè)對外業(yè)務(wù)不斷增加，物流業(yè)務(wù)也相應(yīng)大幅度增加。在沿海地區(qū)，尤其是珠三角地區(qū)，外向型物流企業(yè)多，對國際物流方面的人才需求更大。這也就給沿海地區(qū)高職院校的物流專業(yè)建設(shè)帶來極大的便利。但大多高職院校卻沒有開設(shè)面向這類企業(yè)的課程，主要是因為缺少師資。市場需求變化很快，而學校的教學體制、師資隊伍等都具有一定的慣性，不能及時的根據(jù)市場需求來做出反應(yīng)。另外，對畢業(yè)生的定位也未瞄準這類外向型物流企業(yè)，從而忽略這類課程的設(shè)置。
（二）物流實訓(xùn)課程
有的院校建設(shè)了校內(nèi)的實訓(xùn)基地，讓學生接觸物流的一些硬件設(shè)施以及物流管理信息系統(tǒng)，但這只能對物流企業(yè)的業(yè)務(wù)有很膚淺的感性認識，在提高技能方面的收效甚微。有的僅僅是模擬物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，如倉儲管理、運輸管理等。有的甚至沒有專門開設(shè)實訓(xùn)課程，只是讓學生利用課余時間自己聯(lián)系單位實習，以此代替實訓(xùn)課程，這種“放羊式”的實訓(xùn)使得學校根本沒有辦法控制實訓(xùn)教學質(zhì)量。
實訓(xùn)課程是學生提高技能、增強實踐能力的主要環(huán)節(jié)，而上述院校的實訓(xùn)與企業(yè)現(xiàn)實崗位的作業(yè)相去甚遠，對學生畢業(yè)后進入企業(yè)盡快適應(yīng)工作的作用不大，從而使得作為高職院校的技能性和實踐性特色不突出，不能在就業(yè)競爭中取勝。究其原因，最主要是缺乏相應(yīng)的“雙師型”師資，大多專業(yè)課程教師沒有相應(yīng)的工作經(jīng)驗，與企業(yè)聯(lián)系太少，教學內(nèi)容只是重在理論，實踐方面極其欠缺。其次，學校對實訓(xùn)課程重視程度不夠，沒有專門機構(gòu)（如校級實訓(xùn)中心、教研室等）負責管理物流專業(yè)實訓(xùn)的設(shè)計與管理。第三，教師缺乏與外校的聯(lián)系，也缺乏與企業(yè)的聯(lián)系，使得教學與實踐脫節(jié)。
二、校企合作的“雙贏式”人才培養(yǎng)模式
以上分析的當前高職院校物流專業(yè)辦學的不足在很大程度上是因為沒有企業(yè)的介入，僅僅是在校內(nèi)“紙上談兵”，從而使得學生不能在應(yīng)有的實踐能力方面突出優(yōu)勢。因此，要改善高職院校物流專業(yè)建設(shè)，突出高職特色，必須采取校企合作的辦學模式。關(guān)于校企合作的課題已有諸多專家學者作了研究，本文僅僅從物流專業(yè)人才培養(yǎng)這一角度，從操作層面來提出建議。
實行校企合作辦學模式的關(guān)鍵在于找到校企雙方的共同利益點，尤其是要找到企業(yè)的利益點所在，根據(jù)企業(yè)的利益點來設(shè)計合作模式。比如，企業(yè)可借助與某院校合作，從而接觸更多同類院校，尋求與更多院校的合作，在院校推廣其品牌、技術(shù)及產(chǎn)品。廣州唯康通信公司先在番禺職業(yè)技術(shù)學院建立實驗室，并與該校合作培養(yǎng)學生，然后借助該校取得與其他院校的合作，如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學院、廣東科學技術(shù)職業(yè)學院等。又如，企業(yè)可利用學生的實習來降低勞動力成本，如果日后錄用該學生作為正式員工，則減少培訓(xùn)成本以及適應(yīng)工作的時間。安徽蕪湖商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院安排其旅游管理專業(yè)的學生在假期到賓館和旅游公司實習，由企業(yè)支付學生工資，但這工資低于其正式員工的工資，優(yōu)秀的畢業(yè)生可以優(yōu)先錄用為正式員工。
物流專業(yè)的校企合作人才培養(yǎng)模式，可以從以下方面來考慮。
（一）校企合作開發(fā)物流教學實訓(xùn)軟件
筆者在近年的實訓(xùn)軟件教學以及在與20多家物流軟件開發(fā)商的接觸中發(fā)現(xiàn)，物流軟件開發(fā)商開發(fā)的實訓(xùn)平臺的原型大多是企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，再進行一定的修改。這種軟件有利于學生熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，熟悉物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的操作。但同時也存在很多不足之處。
第一，不適于教師組織課堂教學。軟件開發(fā)商不能從教師教學的角度來設(shè)計管理員（或教師）的角色，實訓(xùn)軟件不能使教師有效的組織課堂教學。關(guān)于這方面功能的提高最好是由軟件公司與教師一起根據(jù)教學實際所需來設(shè)計。
第二，目前市面流通的物流實訓(xùn)軟件從內(nèi)容上看，大多只是描述了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，以及一些基本概念與操作。其現(xiàn)實“仿真”程度太低，遠遠達不到增強學生實踐能力的目的。有部分教學軟件配有企業(yè)工作實景的錄像，但缺乏系統(tǒng)性，也沒有相應(yīng)的解說，不能達到教學的要求。筆者認為，教學內(nèi)容的設(shè)計必須由校企雙方緊密合作進行。教師通過對物流企業(yè)的調(diào)研，結(jié)合其教學經(jīng)驗，確定學生應(yīng)掌握哪些內(nèi)容，應(yīng)按照什么規(guī)律來組織這些教學內(nèi)容。軟件開發(fā)商則可以為教師提供調(diào)研的對象，軟件設(shè)計人員根據(jù)教師提出的要求來實現(xiàn)。例如，軟件開發(fā)商選擇幾個典型的物流企業(yè)作為調(diào)研的對象，教師深入這些企業(yè)進行調(diào)研，與軟件設(shè)計人員共同探討如何用軟件模擬其業(yè)務(wù)。并且將其業(yè)務(wù)流程分解為一些標準化的作業(yè)，針對每一作業(yè)作出詳細的分析及說明，并可以用實景錄像或動畫效果來表現(xiàn)。
第三，現(xiàn)行物流教學實訓(xùn)軟件在表達形式上大多是枯燥乏味，不能引起學生持續(xù)學習的興趣，從而影響教學質(zhì)量。軟件開發(fā)商可以在整個軟件中嵌入一些圖片、音樂與動畫，提高軟件的趣味性。例如，在運輸路線的選擇決策中，可以嵌入地圖，在地圖上標示各種方案，讓學生對決策有形象的認識。在倉儲作業(yè)中，可以出現(xiàn)立體倉庫的畫面，并插入一些動畫來形象表示貨物的上下架、進出庫作業(yè)。做到圖文、動畫并茂，讓學生饒有趣味的學習每一作業(yè)流程，而不是光看枯燥的表單。
（二）校企共建實訓(xùn)基地
高職學生的特色優(yōu)勢，在于具有較強的實踐能力和工作適應(yīng)能力，這在一定程度上依賴于適合的實訓(xùn)基地，依賴于學校提供的實踐環(huán)境。一些院?，F(xiàn)行建設(shè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地大多是物流倉儲配送企業(yè)的縮小模型，在幾十平方米的實驗室里放置幾排貨架，其間穿梭著幾輛叉車、自動搬運小車、巷道起重機等，配套的條形碼系統(tǒng)、RF系統(tǒng)等。這樣的投資動則幾十萬，甚至幾百萬，不是每個院校都有實力購置，也不是每個院校都能把物流專業(yè)作為重點建設(shè)專業(yè)來投資。而且這樣的實訓(xùn)基地過于單一，學生所學習到的技術(shù)也很單一、簡單，不能適應(yīng)企業(yè)復(fù)雜工作所需。如果校企合作共同建設(shè)實訓(xùn)基地，則可解決投資問題以及學生實踐問題，同時也可為物流企業(yè)提供員工技術(shù)培訓(xùn)。校企共建實訓(xùn)基地可以采取下述形式：由企業(yè)出資在校內(nèi)建立實驗室，并定期派培訓(xùn)師給教師和學生作短期培訓(xùn)（如番禺職業(yè)技術(shù)學院廣州唯康通信公司）；學生到企業(yè)接收統(tǒng)一的崗前培訓(xùn)，并在實際崗位上實習，由老員工帶新徒弟，學生在“干”中“學”（如安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學院與華泰物流公司）；校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實訓(xùn)基地相結(jié)合的形式。
有企業(yè)參與的實訓(xùn)基地可以使得學生更能深刻理解所學的理論知識，并能結(jié)合實踐，提高技能，充分認識到所學與所需的差距，盡快適應(yīng)實際工作崗位需要，在就業(yè)競爭中突出實踐性優(yōu)勢，從而取得成功。另外，對于院校的師資培養(yǎng)也大有裨益，促進“雙師型”師資隊伍的建設(shè)。密切聯(lián)系企業(yè)的“雙師型”師資隊伍，是高職教育能否辦出特色的有力保證。
（三） “雙師型”師資培養(yǎng)
教育的成敗，很大程度上依賴于師資。高職教育需要有密切聯(lián)系企業(yè)、實踐性強的“雙師型”師資隊伍。在專業(yè)教學階段，更要求教師具備“雙師型”資質(zhì)，有較高的專業(yè)理論水平和較豐富的實踐經(jīng)驗。因此，高職院校更應(yīng)該重視專任教師職業(yè)技術(shù)能力的培訓(xùn)，每年應(yīng)安排一定時間讓教師深入企業(yè)學習或任職，擴大“雙師型”教師成分?？膳山處熢谄髽I(yè)一些崗位上從事實際工作，并進行職位輪崗，或參與企業(yè)的決策咨詢顧問。
僅僅依靠院校來培養(yǎng)教師是不夠的，還需要借助于各方面的力量。由于院校通常都缺乏實踐型教師，尤其是能夠進行實訓(xùn)教學的教師。這僅僅依靠院校來培養(yǎng)是不夠的，還需要借助于各方面的力量。可以從企業(yè)、研究所或培訓(xùn)機構(gòu)尋找合適的兼職教師，建立相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍。對兼職教師加強教學方法、技巧的培訓(xùn)，對專職教師加強職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
院?？梢岳玫乩韮?yōu)勢，如地處珠三角，或長三角等區(qū)域，位于物流企業(yè)集中的地區(qū)，可以積極與當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作，共謀發(fā)展。
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物流專業(yè)特色范文第2篇
安慶師范學院物流管理專業(yè)2005年設(shè)立。盡管是地方院校一個年輕專業(yè),但通過精心建設(shè),我校物流管理專業(yè)已蓄積良好的發(fā)展基礎(chǔ):目前擁有副高職稱以上教師8名,博士6名,師資整體實力已處于同類高校前列;主持安徽省社會科學規(guī)劃項目、安徽省軟科學項目、教育部社科項目、國家社科基金項目等省部級以上科研項目8項,并主持了十多項橫向合作課題;主編出版了安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,該系列教材基本涵蓋了物流管理專業(yè)核心課程,具有良好的市場反應(yīng);主持教育部教育規(guī)劃項目1項、省級質(zhì)量工程項目3項,《物流管理導(dǎo)論》課程已建設(shè)成為安慶師范學院校級精品課程;參賽學生作品榮獲“順豐杯”第三屆全國大學生物流設(shè)計大賽一等獎。這也是歷屆安徽省高校參加全國大學生物流設(shè)計大賽眾多學生作品中唯一獲得一等獎的作品,中國物流與采購聯(lián)合會和教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導(dǎo)委員會領(lǐng)導(dǎo)、專家充分肯定了參賽學生綜合素質(zhì)。目前物流管理專業(yè)已獲批為安徽省特色專業(yè)建設(shè)點。在物流管理專業(yè)建設(shè)過程中,我校堅持走特色化發(fā)展道路,在專業(yè)特色定位、建設(shè)思路和建設(shè)舉措等方面進行了有益探索和實踐。
2 精準定位專業(yè)特色
特色專業(yè)建設(shè)方向必須與社會背景、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)崗位背景及其發(fā)展趨勢密切相關(guān)。任何一個建設(shè)比較成功的專業(yè)都有自己的專業(yè)特色定位。精準定位專業(yè)特色一般要注意三個問題:一是差異性。差異性就是與其他學校相同專業(yè)有不相同的地方。這種不相同可以是知識基礎(chǔ)的不相同、能力要求的不相同、市場面向的不相同、培養(yǎng)目標的不相同,等等。只有具有不相同,才能說有“特”的地方。從某種意義上說,特色專業(yè)建設(shè)本質(zhì)上是一種管理學上的“差異化經(jīng)營戰(zhàn)略”。二是價值性。價值性是指“特”的價值性,是指與其他學校相同專業(yè)差異化的地方是一種新的價值增長源泉,帶來的或者是人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升,或者是人才培養(yǎng)成本的降低,是為提高學生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)核心競爭力服務(wù)的。特色專業(yè)建設(shè)不是“為特而特”,特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)該是一種需要所為。三是可行性。學?；蛘邔W校所在的地方具有或者有能力提供建設(shè)這種特色專業(yè)的相應(yīng)資源,如果沒有相應(yīng)的資源支撐,特色建設(shè)就不可能落到實處,只能是空中樓閣。
基于對特色專業(yè)建設(shè)有關(guān)影響定位問題的全面考量,我校物流管理專業(yè)建設(shè)特色定位于:著力培養(yǎng)具有較高就業(yè)能力和較強創(chuàng)業(yè)能力,在地方物流、商貿(mào)等相關(guān)行業(yè)具有核心競爭力的高素質(zhì)復(fù)合式就業(yè)和創(chuàng)業(yè)人才(以下簡稱“兩棲型”人才)。這種專業(yè)特色定位具有三個鮮明特點:
第一,堅持能力為本。物流管理人才市場存在背反現(xiàn)象:一方面物流管理專業(yè)畢業(yè)生供給急劇膨脹,學生就業(yè)出現(xiàn)困難。截至2010年年底,全國已有410所大學、824所高職院校和2000多所中職學校開設(shè)物流專業(yè),接受物流教育的在校生超過100萬人;另一方面是物流企業(yè)或企業(yè)物流崗位很難招聘到符合企業(yè)需要的物流管理人才,市場存在供求缺口。究其原因,主要是因為人才供求發(fā)生結(jié)構(gòu)性偏差,高校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才主要是理論知識型,而不是企業(yè)所需要的知識能力型。物流管理專業(yè)作為一個應(yīng)用性很強的專業(yè),有必要把學生能力培養(yǎng)放在更加突出位置。
第二,堅持“兩手抓”。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中不僅重視就業(yè)型人才培養(yǎng),而且要重視創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。因為:一方面,黨和政府高度重視高校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。教育部袁貴仁部長在2011年高校畢業(yè)生就業(yè)工作會上的講話中要求高校要全面推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才既是高校社會責任,也是未來高校人才培養(yǎng)的重要方向;另一方面,培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才是一項提高物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)家素質(zhì)的基礎(chǔ)性工程,是推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興物流產(chǎn)業(yè)的客觀需要;此外,培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才無論是從教學資源保障來說還是從創(chuàng)業(yè)壁壘跨越來說都具有較強的現(xiàn)實可行性。
? 第三,堅持服務(wù)地方。作為地方性本科院校,人才培養(yǎng)要符合地方經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。在專業(yè)發(fā)展中如果脫離地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要、如果不能服務(wù)于地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要,就可能失去存在的社會土壤,就不可能獲得可持續(xù)發(fā)展能力。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)、安慶市把物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體落后,為我校物流管理專業(yè)建設(shè)帶來了良好的發(fā)展機遇和潛在龐大的地方人才市場需求,物流管理專業(yè)建設(shè)堅持服務(wù)地方、融入地方可以說是一項具有廣闊前途的事業(yè)。
3 科學謀劃建設(shè)思路
圍繞物流管理特色專業(yè)建設(shè)要求,我校提出了物流管理專業(yè)基本建設(shè)思路:學科交叉融合,專業(yè)通識并重,強化實踐實訓(xùn),深化校地合作。
3.1 學科交叉融合
物流管理具有交叉學科性質(zhì),做好物流管理工作需要復(fù)合型知識。而培養(yǎng)富有就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的物流管理“兩棲型”專業(yè)人才,對學生的學科知識更是提出了新的要求,要求學生具有物流學、管理學、經(jīng)濟學、
信息學、社會學和創(chuàng)業(yè)學等學科專業(yè)知識背景。在物流管理專業(yè)建設(shè)中,我校把這種學科知識交叉融合的要求落實在人才培養(yǎng)方案設(shè)計中和人才培養(yǎng)實踐中。 3.2 專業(yè)通識并重
通識教育是現(xiàn)代高等教育人才培養(yǎng)多元化、個性化和提高大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要環(huán)節(jié),受到世界各國高等教育界的普遍關(guān)注。物流管理專業(yè)建設(shè)中,專業(yè)教育和通識教育要同步發(fā)展,在傳授專業(yè)知識同時,要重視人文教育,幫助學生樹立正確的就業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)道德。
3.3 強化實踐實訓(xùn)
知識是能力發(fā)展的重要基礎(chǔ),人才培養(yǎng)絕對不能忽視知識傳授。但能力又不等同于知識,它是完成一定活動的本領(lǐng),是一種心理特征。能力的培養(yǎng)需要實踐實訓(xùn),完成一定活動是實實在在的工作,而不是紙上談兵。堅持能力為本,要求物流管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)必須強化實踐實訓(xùn)。
3.4 深化校地合作
要培養(yǎng)學生實際工作能力,要讓學生接近活生生的物流管理實踐,要培養(yǎng)適合地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要的物流管理人才,需要深化學校與地方政府、地方企業(yè)、地方社會的合作,不斷豐富、拓展合作形式。在專業(yè)建設(shè)各個方面引入企業(yè)資源、地方資源,構(gòu)筑學生和教師進企業(yè)、進社區(qū)和企業(yè)家、管理專家進課堂的寬廣渠道。
4 系統(tǒng)部署建設(shè)舉措
4.1 修訂人才培養(yǎng)方案,重構(gòu)課程模塊體系
為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標從傳統(tǒng)“就業(yè)型”向“兩棲型”轉(zhuǎn)變,我校重視物流管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計,在理論研究、市場調(diào)查、校企互動、精心論證的基礎(chǔ)上,制定了一套培養(yǎng)“兩棲型”人才的人才培養(yǎng)方案,努力實現(xiàn)人才培養(yǎng)的專業(yè)化、差異化、個性化、市場化。
根據(jù)新的人才培養(yǎng)要求,我校對物流管理專業(yè)課程體系進行了重構(gòu):一是合理設(shè)置專業(yè)方向。結(jié)合物流管理專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ),為了更好地服務(wù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),對專業(yè)方向進行了細分,重點開設(shè)商貿(mào)物流管理、國際物流管理和制造物流管理三個專業(yè)方向,為之配置可選修的課程模塊,形成更精準的人才培養(yǎng)方向定位;二是改變物流管理專業(yè)必修課程結(jié)構(gòu)。將《創(chuàng)業(yè)導(dǎo)論》、《商業(yè)計劃書寫作》等創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程納入專業(yè)必修課程中,同時將物流管理專業(yè)部分非核心必修課調(diào)整到專業(yè)選修課當中,使所有的學生都能接受基本的物流管理專業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)管理基礎(chǔ)知識的教育;三是增加物流管理專業(yè)選修課程數(shù)量。在選修課程中增加創(chuàng)業(yè)知識拓展課程和物流管理能力提升課程模塊,如《風險投資管理》、《物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)》、《企業(yè)資源計劃管理》、《物流管理綜合實驗》等;四是本著理論管用夠用的原則,減少專業(yè)課程中理論教學課時,增加課程中實驗與實訓(xùn)課時,特別是增加就業(yè)模擬和創(chuàng)業(yè)模擬實戰(zhàn)課時,以培養(yǎng)學生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力和素質(zhì);五是建立學生到工廠、企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)開展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)實踐實習的長效機制,每個學生在校期間實踐實習時間原則上要求不少于半年。
4.2 聚集力量,加強能力培養(yǎng)導(dǎo)向的教材與課程建設(shè)
一是認真修訂由我校主編的安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,廣泛吸收物流管理專家和物流行業(yè)企業(yè)家的意見,增加有助于“兩棲型”人才培養(yǎng)的內(nèi)容。二是致力將《配送管理》、《運輸管理》、《倉儲管理》、《分銷渠道管理》、《國際商務(wù)談判與實務(wù)》等學校能力型課程創(chuàng)建為學校精品能力型課程,致力將《物流管理導(dǎo)論》課程建設(shè)為省級精品課程。三是積極邀請物流行業(yè)知名管理專家、企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)成功的校友參與課程教學大綱的修訂工作,并根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展需要對課程教學大綱進行動態(tài)修訂。
4.3 內(nèi)培外聘,建設(shè)高素質(zhì)的知識與能力合一的師資隊伍師資隊伍是保障特色專業(yè)建設(shè)的根本,沒有合格的師資隊伍就無法培養(yǎng)“兩棲型”人才。在師資隊伍建設(shè)方面我校堅持兩手抓:一手抓“內(nèi)部培養(yǎng)”。著力培養(yǎng)一批“雙師型”教師;積極派遣教師到高校、科研機構(gòu)、物流企業(yè)接受創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)實踐教育;鼓勵教師走向物流行業(yè)第一線,到企業(yè)掛職,做科技特派員,到企業(yè)或工程單位參加實踐訓(xùn)練;鼓勵教師結(jié)合物流行業(yè)管理和發(fā)展實踐問題做科研,把論文寫在解決物流企業(yè)實際問題上。另一手抓“外才內(nèi)引”。引進一批既具有扎實的物流管理知識,又具有豐富的物流企業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)實踐的專家和企業(yè)家來校承擔教學任務(wù);注重從生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線聘任少量兼職教師,不求所有,但求所用,以改善隊伍結(jié)構(gòu),增強活力;聘請一些具有飽滿創(chuàng)業(yè)精神、扎實創(chuàng)業(yè)知識、過硬創(chuàng)業(yè)能力、良好創(chuàng)業(yè)道德、對物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)問題有著深度思考的創(chuàng)業(yè)成功人士擔任兼職創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)師,常態(tài)化邀請他們來校開展創(chuàng)業(yè)教育和輔導(dǎo)。
4.4 瞄準“兩棲型”人才特點,進行教學方法創(chuàng)新
積極采用課堂討論教學、情境教學、互動式教學、啟發(fā)式教學、模擬教學、案例教學等新型教學方法;嘗試建立導(dǎo)師制,增加學生自主學習時間,鼓勵學生在教師指導(dǎo)下進行研究性學習;探索在專業(yè)課程教學中融合學生個性思考的機制,使課堂教學在傳授知識的同時能夠培養(yǎng)學生獨立性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性思考問題的能力和較強的實際問題發(fā)現(xiàn)和解決能力。
4.5 抓好第二課堂建設(shè),充分發(fā)揮第二課堂功能
一是充分發(fā)揮我校中國物流與采購聯(lián)合會物流師認證考試培訓(xùn)基地的作用,鼓勵學生參加物流師資格或物流職業(yè)經(jīng)理人資格考試,爭取使物流管理專業(yè)畢業(yè)生成為雙證型(畢業(yè)證、職業(yè)資格證)學生。二是建設(shè)好掛靠我院的“安慶師范學院大學生物流協(xié)會”和“安慶師范學院大學生創(chuàng)業(yè)協(xié)會”,充分發(fā)揮協(xié)會在培養(yǎng)學生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力中的作用,將目前每年舉辦一次的“創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽”、“物流設(shè)計大賽”等專業(yè)賽事打造成學生廣泛參與的品牌活動。同時,每月定期舉辦“就業(yè)創(chuàng)業(yè)大講堂”,邀請企業(yè)家做創(chuàng)業(yè)就業(yè)講座。三是積極開展創(chuàng)業(yè)精神培育活動。例如:通過開展活動,積極宣傳創(chuàng)業(yè)光榮的價值理念,營造有利于創(chuàng)業(yè)
物流專業(yè)特色范文第3篇
關(guān)鍵詞 區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局；高職專業(yè)布局；契合度評價；現(xiàn)代物流業(yè)；物流類專業(yè)
中圖分類號 G712.3 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2017）01-0024-07
高等職業(yè)教育（以下簡稱“高職”）作為與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)聯(lián)度最為緊密的教育層次和類型，辦學定位是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高職辦學的根本落腳點在專業(yè)建設(shè)。近年來，為更好地對接產(chǎn)業(yè)，很多地區(qū)和高職院校整合專業(yè)資源，通過建設(shè)專業(yè)群來對接產(chǎn)業(yè)辦學。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的布局來研究區(qū)域某個專業(yè)的布局是高職辦學策略研究的關(guān)鍵，需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局和專業(yè)布局的現(xiàn)狀來進行評價，找出存在的主要問題，提出解決問題的對策。
一、研究現(xiàn)狀
本文中所述專業(yè)類是指高職專業(yè)目錄中的一級大類和二級類；專業(yè)群是指由一個或多個重點建設(shè)專業(yè)作為核心專業(yè)，若干個工程對象相同、技術(shù)領(lǐng)域相近或?qū)I(yè)學科基礎(chǔ)相近的相關(guān)專業(yè)組成的一個集合。因此，專業(yè)群往往由專業(yè)類中的幾個專業(yè)或跨專業(yè)類的幾個專業(yè)組成，一般有一個核心專業(yè)，服務(wù)于1～2個產(chǎn)業(yè)，通常有一個產(chǎn)業(yè)作為主要服務(wù)的產(chǎn)業(yè)?！案呗殞I(yè)布局”可以是一個專業(yè)中多個方向的布局，也可以是一個專業(yè)類中多個專業(yè)的布局。
已有不少學者在高職專業(yè)（或?qū)I(yè)群）與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟對接的理論上作出研究，認為兩者具有較強的關(guān)聯(lián)度，在專業(yè)（或?qū)I(yè)群）的布局上應(yīng)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展?？茖W的設(shè)置專業(yè)是提升高職教育服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展能力的重要舉措之一[1]。張舸認為我國高職普遍存在專業(yè)布局滯后區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的問題[2]。高小泉認為目前我國普遍存在高職專業(yè)布局與區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)特征相脫節(jié)問題[3]。楊振軍認為高職專業(yè)布局合理與否的標準是區(qū)域內(nèi)高職專業(yè)的種類、人才培養(yǎng)規(guī)模是否能滿足勞動力市場的基本需求，與區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高技能人才的需求結(jié)構(gòu)是否基本匹配[4]。桑雷、尹玉珍、馬蕾認為高職院校需要按照區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點，科學合理地設(shè)置專業(yè)布局和專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[5]。楊善江認為常州的經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要常州高職教育園區(qū)走專業(yè)“群”發(fā)展的道路，應(yīng)當建立起專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群“雙向協(xié)調(diào)機制”[6]。吳岳軍認為，應(yīng)通過本土化的專業(yè)、專業(yè)群來服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)[7]。鄧鵬、趙曉琴、許健通過對新疆2007-2012年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)和高職教育數(shù)據(jù)分析，得出了農(nóng)學專業(yè)對產(chǎn)業(yè)的正向促進使用關(guān)系[8]。張苗、趙靜、張尹莉?qū)ν罱鞘袔Мa(chǎn)業(yè)集群與高職教育的特征序列進行了關(guān)聯(lián)度分析及關(guān)聯(lián)度排序，得出高職專業(yè)結(jié)構(gòu)是最重要的影響因素[9]。趙昕、張峰認為基于產(chǎn)業(yè)集群的職業(yè)教育專業(yè)集群是區(qū)域高職服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種模式[10]。
從省市地理范圍、跨地理范圍的協(xié)同發(fā)展等不同視角，有學者在對區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的布局和高職專業(yè)的布局對比后進行了現(xiàn)狀、問題和對策分析。王玉婷分析了廣東省及廣東省內(nèi)的珠三角、粵東、粵西和粵北四個區(qū)域的高職院校專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的錯位幅度[11]。章建新認為高職專業(yè)建設(shè)應(yīng)服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展來進行專業(yè)布局和功能提升，并以天津市為例進行了分析[12]。杜怡萍對廣東省的高職專業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行了對比分析，找出了廣東省高職專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)匹配度不高、結(jié)構(gòu)性短缺嚴重等問題[13]。倪永宏、王武林、黃興海以蘇中為例重點分析了該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展特點與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出了通過重點發(fā)展與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對接的專業(yè)、增強高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)性等建議[14]。柳燕君、呂良燕在文獻[15]中，以及楊振軍在文獻[16]中均從京津冀協(xié)同發(fā)展的角度出發(fā)，對北京市高職院校的專業(yè)布局結(jié)構(gòu)提出了調(diào)整建議。孫瑩、閆丹在文獻[17]中，張艷、孫婉、張默等在文獻[18]中均針對遼寧省高職專業(yè)布局存的問題，建議根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)高職院校圍繞不同的產(chǎn)業(yè)群建立相對應(yīng)的專業(yè)群，并優(yōu)化專業(yè)設(shè)置結(jié)構(gòu)。張菊霞、任君慶認為寧波市高職已基本形成了與重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)相對應(yīng)的專業(yè)布局，但存在專業(yè)重復(fù)率高、內(nèi)涵建設(shè)整體水平不高的問題[19]。李真真、陳慶合、孫芳芳等建議山東省高職院校應(yīng)當按山東省的區(qū)域行業(yè)設(shè)置特色專業(yè)[20]。唐繼紅通過對重慶市“十二五”經(jīng)濟社會發(fā)展的定位和高職專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀的分析，提出了調(diào)整和優(yōu)化高職專業(yè)布局的建議[21]。
可見，有關(guān)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局與高職專業(yè)布局的關(guān)系、內(nèi)容、問題、對策已經(jīng)有了一定的研究基礎(chǔ)。此前的研究作定性分析的較多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)用產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比與專業(yè)點在所有專I點中的占比作比較分析的較多，做一、二、三產(chǎn)業(yè)這些大產(chǎn)業(yè)宏觀層面研究的較多。但是，目前尚未見有專門針對省級區(qū)域內(nèi)某個高職專業(yè)（或?qū)I(yè)類）布局開展研究工作，亦未見有量化的評價研究出現(xiàn)。
二、研究思路
本文提出如圖1所示的研究思路：提出基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的高職專業(yè)布局研究方法，該方法分為若干個可操作的研究步驟，提出區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局與高職專業(yè)布局契合度的量化評價量表；以湖南省高職物流類專業(yè)的布局研究作為案例剖析；通過分析湖南省國民經(jīng)濟“十三五”規(guī)劃綱要和現(xiàn)代物流業(yè)的專項規(guī)劃，得出湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局；統(tǒng)計分析湖南省高職物流類專業(yè)的布局現(xiàn)狀，與湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局進行對比分析，作湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類專業(yè)布局契合度的定性評價；針對湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類專業(yè)布局契合度用量化的評價量表進行定量的分析評價，找出湖南省物流類專業(yè)布局存在的問題；提出解決湖南省物流類專業(yè)布局問題的對策。
三、區(qū)域高職專業(yè)布局的研究方法
本文提出一種通用的基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的高職專業(yè)布局研究方法。
（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、專業(yè)布局現(xiàn)狀分析
高職要服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，人才培養(yǎng)的方向就要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持一致，但學歷教育的培養(yǎng)時間較長，高職專業(yè)的布局和教學內(nèi)容需要有一定的超前性。要得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，最好的參考素材就是區(qū)域產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃；再結(jié)合區(qū)域?qū)I(yè)布局的現(xiàn)狀來對比分析。
（二）產(chǎn)業(yè)與專業(yè)布局的對比分析
對比分析是要將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局情況與專業(yè)布局情況進行定性的對比分析，見圖2。
從產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃可以得出未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域、要打造的產(chǎn)業(yè)特色、會出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)新興業(yè)態(tài)。
從專業(yè)布局的現(xiàn)狀可以得到專業(yè)與專業(yè)群設(shè)置的情況、專業(yè)在地理位置上的區(qū)域分布情況，專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)、重點與特色專業(yè)的情況，專業(yè)與專業(yè)群重大的產(chǎn)學研一體化布局舉措；專業(yè)與專業(yè)群的建設(shè)與創(chuàng)新情況等。
將產(chǎn)業(yè)與專業(yè)布局對比，可以定性分析發(fā)展方向的趨同性、地理布局合理性、產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力、新興業(yè)態(tài)的支持力度、專業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性。
（三）量化的契合度評價
下面提出一個簡單的量化衡量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局與專業(yè)布局契合度評價的量表，指標主要根據(jù)圖2所示的定性對比分析的5個方面進行設(shè)定，見表1。
有了量表后，根據(jù)定性分析可進一步得出評分結(jié)果?？烧J為80分以上為優(yōu)秀，專業(yè)布局只需少量調(diào)整；70～79分為良好，專業(yè)布局需要做一些優(yōu)化和調(diào)整；60～69分為一般，需要對專業(yè)布局做較多的改進；60分以下表示專業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局不相適應(yīng)，存在的問題較多，需要大量的變革、改進。
（四）專業(yè)布局問題的查找
可將問題的查找范圍放在評價指標的5個方面。
（五）專業(yè)布局問題的對策分析
有了對問題的定性分析、定量分析和總體的評價，接下來就可以有針對性的對問題提出解決對策。下面以湖南省物流類專業(yè)的布局作為案例研究。
四、湖南省物流類專業(yè)的布局研究
（二）高職物流類專業(yè)布局情況
高職專業(yè)在2015年經(jīng)過了一次專業(yè)目錄調(diào)整，在這次調(diào)整中物流成為一個二級類。物流類中有物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流管理、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購供應(yīng)管理7個專業(yè)。還有一些與物流業(yè)緊密相關(guān)的專業(yè)，如港口物流管理、鐵路物流管理、航空物流、快遞運營管理。接下來的專業(yè)布局分析中，將這4個專業(yè)作為物流類專業(yè)分析，共計11個專業(yè)。2016年，湖南省65所高職院校中一共有27所高職院校辦有物流類專業(yè)；共開辦有物流類專業(yè)點39個，分布情況見表3。近年來湖南省物流類專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)情況見表4，其中，畢業(yè)生人數(shù)為0的表示是新增專業(yè)，暫無畢業(yè)生。
于湖南省高職院校的物流類專業(yè)大多從物流管理專業(yè)變化而來，專業(yè)開設(shè)的課程帶有濃重的物流管理專業(yè)色彩。普遍開設(shè)的專業(yè)核心課程有倉儲管理實務(wù)、運輸管理實務(wù)等，非物流管理專業(yè)（和專業(yè)方向）根據(jù)學校辦學的實際情況和專業(yè)方向的偏向性設(shè)置一些方向性課程，如物流工程技術(shù)（制冷方向）開設(shè)有食品冷凍學、冷鏈管理等專業(yè)核心課程，航空物流專業(yè)開設(shè)有航空港物流運營、飛機載重與平衡等課程。
在專業(yè)群建設(shè)上，湖南高職院校大多將物流類專業(yè)作為某個專業(yè)群的非核心專業(yè)來建設(shè)。僅有湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學院將物流管理專業(yè)作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)群的核心專業(yè)，將物流信息技術(shù)專業(yè)作為先進物流技術(shù)專業(yè)群的核心專業(yè)。
有產(chǎn)學研合作上，湖南的物流類專業(yè)已經(jīng)做了大量的探索與合作，如湖南省第一家職業(yè)教育集團――湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團；行業(yè)公共信息平臺――湖南省物流公共信息平臺；與順豐快遞開辦了“順豐班”。高職院校的物流類專業(yè)教師為物流企業(yè)提供了大量科研服務(wù)，部分學校還承擔了編制物流規(guī)劃項目、建設(shè)生產(chǎn)性實習實訓(xùn)基地等任務(wù)，如長沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學院建設(shè)的長沙市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)公共實訓(xùn)基地現(xiàn)代物流實訓(xùn)中心、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學院的智能物流實訓(xùn)中心等。
（三）布局對比分析
1.發(fā)展方向的趨同性
從湖南現(xiàn)代物流業(yè)的布局可知，總體上“十三五”期間是“一核三區(qū)多園六通道”“物流工程”“五大特色物流”“促進物流業(yè)集約發(fā)展”“提高物流現(xiàn)代化水平”。下面做出“發(fā)展方向的趨同性”的定性分析，如表5所示。
2.地理布局的合理性
從表5中可以看出，地理布局合理性的對比分析，在湖南省現(xiàn)代物流集聚的“一核三區(qū)”中，分布不均衡，專業(yè)點的布局長株潭核心區(qū)27個，大湘西地區(qū)1個，洞庭湖地區(qū)4個，湘南地區(qū)6個，湘中地區(qū)1個；且39個專業(yè)點中僅物流管理專業(yè)就占到25個；目前僅物流管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流金融管理4個專業(yè)有畢業(yè)生，其他7個專業(yè)暫無畢業(yè)生。因此，總體上的定性評價是“集聚區(qū)域都有專業(yè)提供人才培B服務(wù)，部分帶動相關(guān)專業(yè)以群方式提供人才培養(yǎng)服務(wù)”。
3.產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力
在對“物流工程”“五大特色物流”的支撐上，尚不夠有力，一些方面的支撐力度明顯不足，如保稅物流、再生資源回收物流等。因此，可定性為“一般性支撐”。
4.新興業(yè)態(tài)的支持力度
對現(xiàn)代物流業(yè)的一些新興業(yè)態(tài)，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運、兩業(yè)聯(lián)動、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計算、物流大數(shù)據(jù)等的支持上，已經(jīng)開始有一些專業(yè)出現(xiàn)，如物流金融管理；已經(jīng)有一些產(chǎn)學研合作平臺的出現(xiàn)并已經(jīng)運營多年，如湖南省物流公共信息平臺，已經(jīng)有一些新技術(shù)課程被開發(fā)出來，如RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、物流信息技術(shù)與應(yīng)用等。然而，這些課程對新興業(yè)態(tài)的支持還不夠全面，許多方面還沒有開發(fā)出專業(yè)核心課程，如互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運、物流大數(shù)據(jù)等。因此，對新興業(yè)態(tài)的支持力度可定性為“一般性支持”。
5.專業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性
湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的大部分重點業(yè)態(tài)、新興業(yè)態(tài)可以找到專業(yè)、專業(yè)方向或課程進行支撐，但有少部分找不到支撐，如保稅物流沒有專業(yè)、專業(yè)方向和課程支撐，港口物流管理暫時還沒有畢業(yè)生，說明專業(yè)結(jié)構(gòu)尚需向現(xiàn)代物流業(yè)結(jié)構(gòu)靠攏和改善。此外，已有專業(yè)結(jié)構(gòu)和畢業(yè)生人數(shù)中，物流管理專業(yè)占比最高，2016年專業(yè)點占比和2013-2015年畢業(yè)生人數(shù)占比分別為64%和95%，見圖3。許多體現(xiàn)地方現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)特色及重點發(fā)展方向沒有專業(yè)點進行支撐，也找不到合適的畢業(yè)生從事崗位工作。
通過前文所述的分析，可以歸結(jié)出高職物流類專業(yè)的布局存在以下問題：
一是高職物流類專業(yè)的布局落后于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。兩業(yè)聯(lián)動、多式聯(lián)運暫無專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程作為支撐；港口物流專業(yè)剛剛新增，無畢業(yè)生；無農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、農(nóng)村物流專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐；快遞物流沒有專業(yè)進行支撐；邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流沒有專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。
二是高職物流類專業(yè)的地理布局不合理。物流類專業(yè)點大多數(shù)分布在省會長沙，其他區(qū)域很少；物流管理R刀來螅其他專業(yè)布點很少；大湘西地區(qū)布點過少，僅1個專業(yè)點；在洞庭湖地區(qū)、大湘西地區(qū)、湘南地區(qū)沒有以物流類專業(yè)為核心的專業(yè)群；大湘西地區(qū)缺乏布局邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的專業(yè)或?qū)I(yè)方向；洞庭湖地區(qū)缺乏布局農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及農(nóng)村物流專業(yè)或?qū)I(yè)方向；湘南地區(qū)缺乏布局無水港、農(nóng)產(chǎn)品物流及快遞物流專業(yè)或?qū)I(yè)方向。
三是對湖南的特色物流支撐能力不足。保稅物流、再生資源回收物流、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)物流、快遞沒有專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。在先進物流技術(shù)上（如云計算、大數(shù)據(jù)等）尚無專業(yè)核心課程支撐。
四是現(xiàn)代物流業(yè)新興業(yè)態(tài)的支持力度不夠。主要體現(xiàn)在：對物流信息技術(shù)應(yīng)用的新技術(shù)課程開發(fā)太少，很少有開設(shè)新技術(shù)課程；現(xiàn)代物流業(yè)的新型業(yè)務(wù)課程開發(fā)較少，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、兩業(yè)聯(lián)動、多式聯(lián)運等。
五是專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。專業(yè)及專業(yè)方向的設(shè)置離現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有一定的差距；快遞運營管理、冷鏈物流技術(shù)與管理暫沒有專業(yè)點布局；物流管理專業(yè)布點相對過多，特色物流及本地化物流所需的專業(yè)布點過少。
（五）對策
1.改善高職物流類專業(yè)設(shè)置，新開發(fā)非物流管理專業(yè)
如表7所示，可在大湘西地區(qū)新開發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)（農(nóng)業(yè)物流方向）、物流管理專業(yè)（邊貿(mào)物流方向），用物流信息技術(shù)專業(yè)及這些新開發(fā)專業(yè)構(gòu)建一個與大湘西地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群；在洞庭湖地區(qū)可新開發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)，用港口物流管理專業(yè)及這些新開發(fā)專業(yè)構(gòu)建一個與洞庭湖地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群；在湘南地區(qū)新開發(fā)港口物流管理（無水港物流方向）、冷鏈物流技術(shù)與管理（農(nóng)業(yè)物流方向）、快遞運營管理專業(yè)，用鐵路物流管理、工程物流管理、物流工程技術(shù)專業(yè)及這些新增專業(yè)構(gòu)建一個與湘南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群。
長株潭核心地區(qū)也有較大的改進空間。可新開發(fā)快遞運營管理專業(yè)、冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)、港口物流管理專業(yè)，增加物流信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、工程物流管理、物流金融、航空物流、鐵路物流管理等非物流管理專業(yè)的布點，增設(shè)物流金融管理（保稅物流方向）、物流管理（再生資源回收物流方向），除已有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)群、先進物流技術(shù)專業(yè)群，可新構(gòu)建現(xiàn)代物流金融專業(yè)群，這樣在物流（商流）、信息流、資金流上均有現(xiàn)代物流專業(yè)群進行覆蓋。
此外，結(jié)合湖南本土產(chǎn)業(yè)特色新開發(fā)專業(yè)方向，根據(jù)學校的辦學特點在已辦的和新增的物流類專業(yè)上，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)開發(fā)專業(yè)方向，如物流類專業(yè)的工程機械物流方向、軌道交通物流方向等，將這些專業(yè)方向納入到學校具有行業(yè)特色的專業(yè)群建設(shè)范圍中，在具有較強的辦學實力和產(chǎn)學研資源整合能力的專業(yè)或?qū)I(yè)方向上，作為專業(yè)群的核心專業(yè)來進行打造。
2.推動產(chǎn)學研格局形成，促進校企深度合作
出臺政策或辦法，在與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向一致、服務(wù)特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的物流類專業(yè)、專業(yè)群建設(shè)上給予大力支持，支持高職院校與企業(yè)開展聯(lián)合科技攻關(guān)，聯(lián)合研發(fā)崗位培訓(xùn)課程、教學資源、專業(yè)課程等。如在長株潭核心地區(qū)校企合作成立以企業(yè)命名的股份制或董事會制快遞物流學院，共同培養(yǎng)快遞專業(yè)人才；在洞庭湖地區(qū)與企業(yè)合作建設(shè)港口物流生產(chǎn)性實習實訓(xùn)基地、工程技術(shù)研究中心等平臺，共同培養(yǎng)港口物流管理專業(yè)人才和聯(lián)合科技攻關(guān)。
3.加大物流類專業(yè)核心課程的開發(fā)力度，對新興業(yè)態(tài)及特色物流形成支撐
建議在已有的物流類專業(yè)核心課程基礎(chǔ)上，新開發(fā)一批支持新興業(yè)態(tài)及特色物流的專業(yè)課程，如物流大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+物流、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計算等一批新興信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)進行跨界融合的交叉學科課程；保稅物流園區(qū)管理、無水港運營管理、農(nóng)產(chǎn)品物流、邊貿(mào)物流、再生資源回收物流、兩業(yè)聯(lián)動、多式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)葏^(qū)域特色物流課程；工程機械的倉儲與運輸、軌道交通物流與供應(yīng)鏈、汽車物流、鹽化工物流、糧食物流、醫(yī)藥物流、石油化工物流、輸變電物流等一批與本土產(chǎn)業(yè)特色結(jié)合的物流類專業(yè)課程。
物流專業(yè)特色范文第4篇
“十一五”期間,中國高等教育迎來了新的機遇和發(fā)展階段,提高教學質(zhì)量和培育特色成為高校的共識。對于中國較早開辦的國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè),要辦出特色確實面臨著較多的困難,如何發(fā)揮特長,確立競爭優(yōu)勢,以差異化競爭策略重塑專業(yè)特色,從而贏得生存與發(fā)展空間形成特色,是擺在所有高校面前的重要課題。
由于各高校對專業(yè)特色的含義理解不清,指導(dǎo)思想不明確現(xiàn)象比較普遍,導(dǎo)致各高校在專業(yè)特色的建設(shè)過程中重宣傳、輕建設(shè),或者只是簡單模仿名校,并不清楚到底什么是專業(yè)特色,到目前為止,只能在教育部2004年的《普通高等學校本科教學工作水平評估方案》當中找到辦學特色的解釋:“在長期辦學過程中積淀形成的,本校特有的,優(yōu)于其他學校的獨特優(yōu)質(zhì)風貌。特色應(yīng)當對優(yōu)化人才培養(yǎng)過程,提高教學質(zhì)量作用大,效果顯著。特色有一定的穩(wěn)定性并應(yīng)在社會上有一定影響、得到公認?！痹摲桨刚J為特色可體現(xiàn)在不同方面:治學方略、辦學觀念、辦學思路;科學先進的教學管理制度、運行機制;教育模式、人才特點;課程體系、教學方法以及解決教改中的重點問題等方面。對辦學特色的解釋涵蓋了專業(yè)特色、人才培養(yǎng)特色以及各學校的特色定位,但是作為專業(yè)特色來說,必須具備三個條件:一是長期積淀出來的特有的東西;二是要對提高教學質(zhì)量發(fā)揮重要作用;三是特色要有一定穩(wěn)定性,并被社會認可。
有關(guān)特色專業(yè)建設(shè)的研究,國內(nèi)學者謝朝陽等(2009)、馬晶(2008)等結(jié)合國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)教育現(xiàn)狀,主要從教學理念、教學計劃、教學管理、實踐教學等方面提出了特色專業(yè)建設(shè)的思路,在目前的研究中把專業(yè)特色等同于人才培養(yǎng)特色,把特色定位與特色本身相混淆,很少有基于區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢對本校的特色專業(yè)進行規(guī)劃建設(shè),本文擬以河南工業(yè)大學為例,結(jié)合河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)研究國際經(jīng)濟與貿(mào)易特色專業(yè)建設(shè)問題,在此基礎(chǔ)上,著手培育師資隊伍、教學方法、專業(yè)課程與教學實踐特色。
一、依托區(qū)域優(yōu)勢培育專業(yè)特色
1.打造食品工業(yè)強省的戰(zhàn)略機遇。河南省基于全國糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略要求,力求實現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強省的轉(zhuǎn)變,從普通農(nóng)產(chǎn)品到優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),從初級農(nóng)產(chǎn)品到深加工增值,從“賣原料”到“賣產(chǎn)品”,河南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)演繹著深刻的嬗變,向農(nóng)業(yè)強省進一步邁進。2012年河南省食品工業(yè)經(jīng)濟總量居全省工業(yè)行業(yè)首位,居全國食品工業(yè)第二位,已經(jīng)成為名副其實的全國第一糧食轉(zhuǎn)化加工大省、全國第一肉制品加工大省。河南食品加工業(yè)的迅速崛起,是河南由農(nóng)業(yè)大省邁向農(nóng)業(yè)強省的一個標志性變化,這種源自農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟增長,為向經(jīng)濟強省跨越,實現(xiàn)“中原崛起”提供了不竭的動力。河南省在2009年在《河南省食品工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確將食品工業(yè)列為省戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)加以支持。規(guī)劃明確指出,以河南省糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)為契機,極力推進食品工業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合,今后十年依然要把食品工業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)中原崛起的重要戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè),把河南建設(shè)成為全國領(lǐng)先、具有國際競爭力的食品工業(yè)強省,實現(xiàn)從“中國糧倉”到“國人廚房”和“世界餐桌”的跨越。
2.建設(shè)鄭州中原國際物流園區(qū)。河南作為全國交通樞紐,一直努力打造全國乃至國際物流園區(qū),《鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2010年)》,指出,要以圃田為中心,在鄭汴路、金水東路(鄭汴快速通道)、京珠高速公路兩側(cè)區(qū)域,并逐步向開封方向展開,規(guī)劃建設(shè)集市域、區(qū)域和國際物流于一體,具有多式聯(lián)運、集裝箱中轉(zhuǎn)、貨運、保稅倉儲、分撥配送、流通加工、物品展示、信息服務(wù)等功能的中原國際物流園區(qū),成為鄭州中心物流樞紐主要的功能載體、中西部地區(qū)優(yōu)勢突出的國際貿(mào)易窗口和全國重要的商品集散加工地。
河南作為全國第一農(nóng)業(yè)大省、第一糧食生產(chǎn)大省和重要的經(jīng)濟大省、新興工業(yè)大省,在全國的戰(zhàn)略地位舉足輕重。因此,河南省必須以發(fā)展新型工業(yè)化為契機,抓住國家糧食戰(zhàn)略工程——糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)的機遇,以及河南省開放帶動戰(zhàn)略對人才的需求,國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)進行特色專業(yè)建設(shè)時必須考慮我省新時期發(fā)展對人才的要求,提供河南省實現(xiàn)新跨躍、新崛起的“動力源”。 因此,以河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)為背景的國際經(jīng)濟與貿(mào)易特色專業(yè)建設(shè)問題的研究有十分重要的現(xiàn)實意義。
二、專業(yè)特色培育的實踐
河南工業(yè)大學國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)經(jīng)過長期的積淀,專業(yè)凸顯了河南工業(yè)大學在國際物流和糧食產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域的學科優(yōu)勢,我校國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)的學生雖然在一定程度上緩解了河南省對國際物流和國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的人才需求。但是在新的歷史機遇下,基于以上河南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要分析,我們認為河南省新型工業(yè)道路、糧食核心區(qū)建設(shè)、以鄭州為中心的物流樞紐中心建設(shè),進一步加大了對國際物流和國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易人才的需求,但現(xiàn)有的專業(yè)培養(yǎng)模式不能滿足河南經(jīng)濟發(fā)展的實踐要求。
因此,國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)必須緊扣高等教育的培養(yǎng)目標,突出河南省貿(mào)易的區(qū)域性貿(mào)易特點,加大與相關(guān)行業(yè)協(xié)會、用人單位的溝通力度,廣泛征求相關(guān)業(yè)務(wù)部門意見,集思廣益,以河南省經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展為導(dǎo)向,推動國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)特色建設(shè),以培養(yǎng)具有較系統(tǒng)的國際經(jīng)濟與貿(mào)易理論及實務(wù)知識,具備國際商務(wù)溝通能力、國際物流管理、國際市場分析能力、國際貿(mào)易運作能力、從事國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才,服務(wù)于河南區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)。特色專業(yè)課題組通過問卷調(diào)查、用人單位訪談等途徑對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)規(guī)格定位進行調(diào)研,進而對該專業(yè)特色培育開展規(guī)劃等工作,圍繞該專業(yè)特色培育的需要,我們主要在師資隊伍、教學方法、專業(yè)課程與教學實踐等方面進行特色培育,并將教改成果體現(xiàn)在最新版的專業(yè)培養(yǎng)方案中,期待落實到教學實踐并接受實踐的檢驗、評價,不斷完善,直至最后得到社會公認并產(chǎn)生一定影響。
1.師資隊伍:企業(yè)家進課堂。河南省獨特的區(qū)域優(yōu)勢造就了一大批國際物流、糧食期貨貿(mào)易以及國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的專家和企業(yè)家,企業(yè)家在多年的創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營中積累了豐富的實踐經(jīng)驗。引入企業(yè)家進課堂,不僅可以為學生提供一些課本上無法學到或體會的知識,而且一定程度上改變“實踐型”教師缺乏的現(xiàn)狀。具體做法是,由專業(yè)教師牽頭規(guī)劃,開設(shè)專業(yè)選修課,邀請企業(yè)家通過專題講座方式給學生講學。經(jīng)過多年的實踐,本專業(yè)不僅已邀請多位外向型企業(yè)的知名企業(yè)家和高層管理人員進入課堂講學,而且還與他們建立了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2.教學方法:案例教學。將案例教學法引進課堂是許多院校的經(jīng)濟管理類專業(yè)常用的教學方法。案例如何體現(xiàn)“典型性、時代性、貼近性、借鑒性”卻是一件不容易做到的事情,尤其是貼近性往往是一些國內(nèi)外經(jīng)典案例所不具備的。而我們在教學實踐中,將河南省企業(yè)的對外貿(mào)易、境外投資和國際物流等典型案例引進課堂,不僅增加貼近性,而且更具有借鑒性。通過實地調(diào)研、高層訪談或當?shù)厣虡I(yè)媒體等多種渠道挖掘河南企業(yè)國際化經(jīng)營案例,并按不同課程匯編成分冊,現(xiàn)已有“實用國際貿(mào)易實務(wù)案例”、“國際物流教學案例”、“國際貿(mào)易理論與政策案例”等,將案例實實在在地融入理論教學,很好地為理論教學服務(wù)。
3.專業(yè)課程:地方課程。專業(yè)課程是專業(yè)教學的核心內(nèi)容,也是培養(yǎng)學生專業(yè)素質(zhì)的特質(zhì)課程。為適應(yīng)新型工業(yè)化、國家糧食戰(zhàn)略工程——河南糧食生產(chǎn)核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)和鄭州市物流樞紐中心的建設(shè),按照我校在國際物流和糧食產(chǎn)業(yè)的學科優(yōu)勢,進一步強化專業(yè)特色,課題組通過長期的準備與就地取材,已經(jīng)先后開設(shè)《糧食期貨貿(mào)易》、《國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易》、《糧食經(jīng)濟》、《國際物流》、《國際采購》等課程。具體實施過程是,本專業(yè)教師(課程負責人)負責組織策劃,專業(yè)教師與校外專家、企業(yè)家共同對中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)及經(jīng)營活動進行深度挖掘,形成課程教學體系,組織自編講義,通過專題講座的方式向?qū)W生講授,拓展了學生的專業(yè)知識。
4.實踐教學:仿真實訓(xùn)。利用外貿(mào)實習平臺、外貿(mào)單證實習平臺、電子商務(wù)模擬實驗平臺、國際物流運行平臺,通過整合各類軟件,形成高度模擬的國際貿(mào)易實務(wù)、海關(guān)實務(wù)、國際結(jié)算、國際物流、電子商務(wù)相關(guān)課程的實驗環(huán)境。
5.實踐基地:對接+滾動式。作為專業(yè)教學的重要部分,實踐教學日益受到各方重視。實踐基地更是夯實實踐環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。以專業(yè)人才培養(yǎng)為依托,該專業(yè)與相關(guān)外向型企業(yè)實行對接,建立長期穩(wěn)定的實踐基地,隨著畢業(yè)生人數(shù)的增長,不斷創(chuàng)建新的實習基地從而保持其數(shù)量的滾動增長,我們稱之為“對接+滾動式”實踐基地。這樣,學校與企業(yè)為學生共同構(gòu)建了穩(wěn)定的合作基地。通過多年的運作,該專業(yè)已與本地20多家有影響力的企業(yè)建立了該種類型的實習基地,從而保證專業(yè)實習“有組織、有保障、有內(nèi)容、有收獲”。
物流專業(yè)特色范文第5篇
1、長安大學本科物流工程專業(yè)設(shè)置于物流管理專業(yè)在經(jīng)濟與管理學院；
2、物流工程專業(yè)為陜西省特色專業(yè)，物流工程教學團隊為陜西省優(yōu)秀教學團隊。近年累計投資200多萬元建成包括供應(yīng)鏈仿真實驗室、物流裝備實驗室、物流軟件模擬實驗室在內(nèi)的物流工程實驗室體系，擁有專門的實習基地；
3、專業(yè)特色：物流工程系依托長安大學汽車學院載運工具運用工程國家級重點學科，擁有物流工程與管理、交通運輸規(guī)劃與管理博士和碩士學位授予權(quán)，擁有物流工程本科專業(yè)。依托國家級重點學科，物流工程系目前已成為我國交通運輸和物流科學研究高層次人才培養(yǎng)的重要基地；
4、研究方向：物流工程系研究領(lǐng)域覆蓋物流工程與管理的所有方向，并以物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)技術(shù)裝備設(shè)計及運用、物流系統(tǒng)設(shè)施裝備設(shè)計與管理、物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)管理與控制等設(shè)計理論與方法為專業(yè)特色。
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