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交通專業(yè)學(xué)科評(píng)估范文第1篇

關(guān)鍵詞：工程教育；交通運(yùn)輸；專業(yè)認(rèn)證；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才

我國(guó)的高等工程教育發(fā)展目前已有了近百年的歷史，已構(gòu)建了基本完備的多層次、多形式、學(xué)科門類較齊全的工程教育體系。隨著政府相關(guān)部門和相關(guān)非政府組織的推廣，工程教育專業(yè)認(rèn)證工作在高校中逐步開展與落實(shí)，建立健全具有國(guó)際等效性的工程教育專業(yè)認(rèn)證制度已達(dá)成了廣泛共識(shí)。推進(jìn)工程教育專業(yè)認(rèn)證工作，對(duì)深化我國(guó)的工程教育改革和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，均具有非常重要的意義。它能夠在進(jìn)一步提高工程教育質(zhì)量的基礎(chǔ)上，建立起高校與企業(yè)的有機(jī)聯(lián)系機(jī)制，提高工程教育對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的適應(yīng)性，最終達(dá)到進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革，全面提高教學(xué)質(zhì)量的目的[1]。

一、工程教育專業(yè)認(rèn)證在交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)中的意義

（一）明確交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

工程教育專業(yè)認(rèn)證對(duì)人才培養(yǎng)的核心理念是以產(chǎn)出為導(dǎo)向，其重點(diǎn)關(guān)注的是學(xué)生對(duì)于工程實(shí)踐能力和知識(shí)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)該首先以培養(yǎng)具備專業(yè)技能的應(yīng)用型人才為基礎(chǔ)，滿足社會(huì)目前的發(fā)展需求；其次以培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的創(chuàng)業(yè)型人才為核心，滿足社會(huì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的人才的需求。

（二）提出交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)的新要求

在現(xiàn)階段，工程教育專業(yè)對(duì)畢業(yè)學(xué)生的10條認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)在人才培養(yǎng)方面主要集中在兩個(gè)能力，即工程實(shí)踐的能力和多學(xué)科知識(shí)綜合運(yùn)用的能力[2]。從這個(gè)角度講，高等教育在一定程度上，需要從傳統(tǒng)的“老師能夠教什么”逐漸向“學(xué)生能夠?qū)W到什么”轉(zhuǎn)變[3]。高等教育要以學(xué)生畢業(yè)后所從事的相關(guān)工作為指導(dǎo)方向，為學(xué)生適應(yīng)未來(lái)的工作需求和社會(huì)發(fā)展來(lái)制定交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并徹底貫徹以學(xué)生為中心設(shè)計(jì)教學(xué)方案和實(shí)施教學(xué)活動(dòng)的教學(xué)理念。

（三）促進(jìn)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)與世界接軌

工程教育專業(yè)認(rèn)證實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部參與認(rèn)證的國(guó)家及其院校的畢業(yè)生之間的互認(rèn)，這大大促進(jìn)了高等院校學(xué)生的國(guó)際交流。在工程教育專業(yè)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)下，我國(guó)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的學(xué)歷均可以被國(guó)外高校和國(guó)外企業(yè)承認(rèn)，這將促進(jìn)我國(guó)高等院校畢業(yè)生的國(guó)際化流動(dòng)。

二、基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的意義

（一）提高學(xué)生工程實(shí)踐能力

目前，本院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)主要通過(guò)兩個(gè)方面，一是各高校內(nèi)的基本實(shí)驗(yàn)，二是企業(yè)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。校內(nèi)的基本實(shí)驗(yàn)從傳統(tǒng)的以“觀摩”為主的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)樽寣W(xué)生親自動(dòng)手，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中更多地開設(shè)綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新性開放實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力以及分析解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的能力。企業(yè)內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，使其在實(shí)際生產(chǎn)中完成認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)以及課程設(shè)計(jì)等內(nèi)容，并可據(jù)此來(lái)完成基于實(shí)際企業(yè)項(xiàng)目的畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文。

（二）促進(jìn)學(xué)生多學(xué)科知識(shí)綜合運(yùn)用能力的提升

1.學(xué)生科技創(chuàng)新平臺(tái)

為了強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，學(xué)校學(xué)院鼓勵(lì)教師指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)。學(xué)院以基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室和專業(yè)實(shí)驗(yàn)室為依托，建立了一個(gè)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室具備比較完善的創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)和制作的能力。這樣就形成了有利于激發(fā)創(chuàng)新激情、發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、促進(jìn)學(xué)科融合、平等競(jìng)爭(zhēng)的學(xué)術(shù)氛圍。

2.學(xué)生社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)

學(xué)校提供的社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)主要包括生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、大學(xué)生假期實(shí)踐活動(dòng)和社團(tuán)活動(dòng)等。為提高學(xué)生綜合素質(zhì)，學(xué)校和學(xué)院積極組織學(xué)生參加假期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，形式多種多樣，例如農(nóng)豐鎮(zhèn)運(yùn)輸條件的變化對(duì)農(nóng)民生活影響的調(diào)研，無(wú)錫南洋學(xué)校實(shí)習(xí)就業(yè)基地預(yù)就業(yè)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，宣傳交通安全知識(shí)和交通急救常識(shí)，宣傳沼氣使用方法等，學(xué)生在送知識(shí)下鄉(xiāng)的同時(shí)，組織能力、表達(dá)能力、協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉。學(xué)生還可以參加社團(tuán)活動(dòng)，例如汽車愛(ài)好者協(xié)會(huì)。

三、基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的路徑

（一）推行“雙師制”，貫徹“雙才”教育

教學(xué)過(guò)程中，專業(yè)教師要能夠發(fā)揮雙重的作用。首先，教師要具備深厚的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)的技能；其次，教師要能夠客觀和理性地幫助學(xué)生選擇符合自身特點(diǎn)的專業(yè)方向，并在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)到所學(xué)內(nèi)容在專業(yè)知識(shí)體系中的地位和作用，并重點(diǎn)培養(yǎng)其獨(dú)立思考的能力。新培養(yǎng)模式所培養(yǎng)的學(xué)生必須首先是應(yīng)用型的人才，滿足就業(yè)需求。同時(shí)，學(xué)生要具備一定程度的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，能夠成為研究型或創(chuàng)業(yè)型的人才，滿足其后續(xù)的發(fā)展需求。

（二）將創(chuàng)業(yè)教育理論融入專業(yè)課教學(xué)

推行全新的教學(xué)培養(yǎng)模式，構(gòu)建完整的專業(yè)教學(xué)體系，對(duì)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)教育，使其接受系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)。教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)具有交叉學(xué)科特點(diǎn)的交通運(yùn)輸專業(yè)的課程教育，使學(xué)生具備完整的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，能夠融合多學(xué)科知識(shí)，并培養(yǎng)學(xué)生的合作精神與團(tuán)隊(duì)意識(shí)，為培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的人才提供系統(tǒng)的教學(xué)平臺(tái)。

（三）將學(xué)生學(xué)習(xí)表現(xiàn)評(píng)價(jià)貫穿于日常教育教學(xué)中

1.平時(shí)表現(xiàn)評(píng)估

平時(shí)表現(xiàn)評(píng)估采用隨堂進(jìn)行的形式。評(píng)估指標(biāo)包括學(xué)生的出勤率、課堂提問(wèn)主題發(fā)言、隨堂測(cè)驗(yàn)和小組討論等。其中學(xué)生的出勤率由學(xué)院和教師共同考核，其他指標(biāo)由任課教師執(zhí)行考核?？己说某煽?jī)將按一定比例計(jì)入課程綜合考核成績(jī)。

2.階段考核

階段考核注重過(guò)程考核，采取多樣化累加式考核形式，如閉卷、開卷、半開卷；筆試、口試、操作試；答辯、論文、案例等，鼓勵(lì)學(xué)生思考多種答案，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。任課教師從培養(yǎng)學(xué)生獲得理論知識(shí)、實(shí)踐技能、綜合素質(zhì)方面，可采取靈活多樣的考核形式，注重對(duì)學(xué)生個(gè)性化能力的考查。階段考核根據(jù)不同學(xué)時(shí)安排不同次數(shù)的階段考試。48學(xué)時(shí)（含48學(xué)時(shí)）以下的，1+1模式（1次階段考試+1次期末考試），階段考試成績(jī)所占比例不超過(guò)40%，期末考試所占比例不超過(guò)50%；48-80學(xué)時(shí)（不含80學(xué)時(shí)），2+1模式，每次階段考試成績(jī)所占比例不超過(guò)25%，期末考試所占比例不超過(guò)40%；80學(xué)時(shí)（含80學(xué)時(shí)）以上，3+1模式，每次階段考試成績(jī)所占比例不超過(guò)20%，期末考試所占比例不超過(guò)40%。階段考核的課程覆蓋面廣。所有課程，包括實(shí)踐教學(xué)都要嚴(yán)格貫徹課程學(xué)習(xí)的過(guò)程考核。校級(jí)重點(diǎn)課程必須進(jìn)行考試方法改革，國(guó)家綜合改革試點(diǎn)專業(yè)及學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)要起示范帶頭作用。

3.期末考核

本科生的期末考核主要通過(guò)各門理論課程的考試（或考查）成績(jī)進(jìn)行評(píng)估?？己藘?nèi)容注重考核重要的基礎(chǔ)理論、知識(shí)點(diǎn)，理論與實(shí)踐應(yīng)用有機(jī)結(jié)合，并積極提高試卷命題質(zhì)量，努力做到成績(jī)分布呈正態(tài)分布。

（四）保證考試成績(jī)反映畢業(yè)要求

第一，學(xué)科專業(yè)明確了符合專業(yè)認(rèn)證要求的畢業(yè)生知識(shí)、能力與素質(zhì)10項(xiàng)畢業(yè)要求。在具體的培養(yǎng)過(guò)程中，通過(guò)課程設(shè)置、實(shí)踐環(huán)節(jié)安排、畢業(yè)設(shè)計(jì)、人文素質(zhì)及科技講座、學(xué)生社會(huì)活動(dòng)安排等環(huán)節(jié)保證學(xué)生的知識(shí)、能力和素質(zhì)的實(shí)現(xiàn)。

第二，為保證達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)要求，本專業(yè)在人才培養(yǎng)方案中設(shè)置了通識(shí)教育基礎(chǔ)課、大類學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課、專業(yè)及跨學(xué)科選修課、集中實(shí)踐環(huán)節(jié)等各類課程。學(xué)生應(yīng)在學(xué)校規(guī)定的年限內(nèi)，取得專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的通識(shí)教育基礎(chǔ)課、大類學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課、專業(yè)及跨學(xué)科選修課、集中實(shí)踐環(huán)節(jié)等全部150學(xué)分。

第三，每門課程均根據(jù)教學(xué)目標(biāo)制定了詳細(xì)的教學(xué)大綱，明確課程的教學(xué)內(nèi)容、考核方式和成績(jī)構(gòu)成。課程試卷也依據(jù)教學(xué)大綱命題，并按課程類別采用多類多途徑的考核方法。

第四，通識(shí)基礎(chǔ)課程實(shí)行考教分離。專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)主干課程由課程負(fù)責(zé)人按照教學(xué)大綱來(lái)安排考核環(huán)節(jié)，專業(yè)方向課程由任課教師結(jié)合項(xiàng)目、案例、課題來(lái)進(jìn)行把關(guān)。每門課程均要出A、B卷，試卷題目連續(xù)兩年的重復(fù)率不高于30%。

第五，集中實(shí)踐環(huán)節(jié)課程通過(guò)一整套的管理制度來(lái)把關(guān)，要求學(xué)生完成實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)報(bào)告等環(huán)節(jié)。學(xué)校對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)踐課程制定了明確的考核辦法，有關(guān)實(shí)習(xí)報(bào)告、畢業(yè)設(shè)計(jì)、校外實(shí)踐活動(dòng)有明確的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這些評(píng)價(jià)一般由指導(dǎo)教師與學(xué)院共同完成。

第六，課外研學(xué)的2學(xué)分要求學(xué)生結(jié)合校級(jí)、省級(jí)、國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目和教師的科研項(xiàng)目來(lái)開展；積極鼓勵(lì)學(xué)生參加各類競(jìng)賽，根據(jù)取得的成績(jī)代替相應(yīng)的研學(xué)學(xué)分?；诠こ探逃龑I(yè)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，使學(xué)生能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)為學(xué)生提供一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的空間，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，使其思維潛能得到充分的挖掘，為培養(yǎng)學(xué)生具備創(chuàng)業(yè)能力奠定綜合素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐波，樊瑋紅，李歡.工程教育專業(yè)認(rèn)證對(duì)高校人才培養(yǎng)的影響[C]//教育部中南地區(qū)高等學(xué)校電子電氣基礎(chǔ)課教學(xué)研究會(huì)第二十屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集，鄭州：2010.

[2]教育部辦公廳.工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（試行）[EB/OL].[2015-04-18]..

交通專業(yè)學(xué)科評(píng)估范文第2篇

面向國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)和地方產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)筑特色鮮明的學(xué)科集群

同濟(jì)大學(xué)秉持“傳統(tǒng)學(xué)科高新化、新興學(xué)科強(qiáng)勢(shì)化、交叉學(xué)科集約化”的理念，不斷調(diào)整完善學(xué)科結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)和對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)和地方重大產(chǎn)業(yè)需求。

近幾年來(lái)，結(jié)合上海高校布局調(diào)整的要求和嘉定新校區(qū)建設(shè)與搬遷的實(shí)際，同濟(jì)大學(xué)面向國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)和地方產(chǎn)業(yè)布局，凝練形成了兩個(gè)特色鮮明的強(qiáng)勢(shì)學(xué)科集群。

城市建設(shè)與防災(zāi)學(xué)科群

同濟(jì)大學(xué)以四平路校區(qū)為基地，依托“985”－II期的“城市建設(shè)與防災(zāi)”國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，圍繞城市建設(shè)中心問(wèn)題，由土木、建筑、城規(guī)、測(cè)繪、交通、材料、力學(xué)、管理及環(huán)境等多個(gè)主干學(xué)科構(gòu)成城市建設(shè)與防災(zāi)學(xué)科群。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，城市建設(shè)和防災(zāi)學(xué)科群將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、各相關(guān)行業(yè)的自主創(chuàng)新能力的提升以及核心技術(shù)的形成提供關(guān)鍵的科技和人才支撐，并通過(guò)多學(xué)科交叉，引領(lǐng)相關(guān)行業(yè)的科技進(jìn)步。

現(xiàn)代地面交通裝備制造業(yè)學(xué)科鏈

同濟(jì)大學(xué)以嘉定新校區(qū)為基地，依托“985”工程的“現(xiàn)代地面交通裝備制造業(yè)”國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，對(duì)接國(guó)際汽車城產(chǎn)業(yè)布局，由汽車、軌道交通、機(jī)械、交通工程、軟件、管理、材料、電子、信息等多個(gè)主干學(xué)科構(gòu)成現(xiàn)代地面交通裝備制造業(yè)學(xué)科鏈。科技部“863”重點(diǎn)專項(xiàng)“磁浮交通”中的磁懸浮試驗(yàn)線最終建在嘉定校區(qū)，也表明了學(xué)校規(guī)劃學(xué)科鏈的意義和吸引力。同時(shí)，嘉定校區(qū)還將建設(shè)我國(guó)首條城市軌道交通試驗(yàn)線，依托這一研究平臺(tái)，可以進(jìn)行車輛、線路、運(yùn)行管理、信號(hào)、供電和站臺(tái)系統(tǒng)以及相關(guān)部件的各種試驗(yàn)和認(rèn)證，對(duì)軌道交通車輛和設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化起到積極作用。

依托城市建設(shè)與防災(zāi)學(xué)科群，支撐國(guó)家重大工程自主建設(shè)

同濟(jì)大學(xué)發(fā)揮城市建設(shè)相關(guān)學(xué)科門類齊全、人才優(yōu)勢(shì)突出、綜合實(shí)力強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，積極參與我國(guó)的重大橋梁、隧道、大型建筑場(chǎng)館、城市規(guī)劃、高速公路、鐵路、城市道路交通、機(jī)場(chǎng)、環(huán)境污染控制、水利水電工程、地鐵工程與軌道交通、地下空間與工程等國(guó)家重大工程建設(shè)，為大量的國(guó)家重大工程建設(shè)提供丁關(guān)鍵的技術(shù)支撐，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。以下僅列出四個(gè)典型代表。

重大橋梁工程自主建設(shè)

同濟(jì)大學(xué)的橋梁工程學(xué)科堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，積極參與重大橋梁工程的技術(shù)咨詢，為中國(guó)橋梁工程界自主建設(shè)重大跨江、跨海橋梁做出了自己特殊的貢獻(xiàn)。南浦大橋，一座我國(guó)橋梁史上具有里程碑意義的重大橋梁，同濟(jì)橋梁人力主自主建設(shè)，并擔(dān)任科研項(xiàng)目的總承包，解決了大跨度斜拉橋建設(shè)中的重大理論和技術(shù)問(wèn)題。在破世界記錄的楊浦大橋、盧浦大橋、東海大橋、蘇通大橋、虎門大橋以及徐浦大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、杭州灣大橋、長(zhǎng)江隧橋工程等其他一批重大橋梁工程的自主建設(shè)中，同濟(jì)橋梁人無(wú)不積極參與，并提供關(guān)鍵的科技支撐。中國(guó)自主建設(shè)大橋的輝煌成就已經(jīng)在國(guó)際橋梁界產(chǎn)生了巨大影響。

中國(guó)2010年上海世博會(huì)規(guī)劃建設(shè)

同濟(jì)大學(xué)以建筑與城市規(guī)劃的優(yōu)勢(shì)學(xué)科在2010年上海世博會(huì)的規(guī)劃建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。在上海世博會(huì)申辦之前，同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院就受上海市政府委托，進(jìn)行了舉辦世博會(huì)的可行性問(wèn)題研究與探討。世博會(huì)申辦成功以后，同濟(jì)大學(xué)在第一時(shí)間成立了“2010年上海世博會(huì)研究中心”，積極組織校內(nèi)專家開展相關(guān)問(wèn)題研究。成立僅一年，便以出色的工作績(jī)效獲得了社會(huì)廣泛的認(rèn)同，被確認(rèn)為“2010年上海世博會(huì)專門的決策咨詢研究機(jī)構(gòu)”。

在2010年上海世博會(huì)園區(qū)規(guī)劃方案競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，同濟(jì)大學(xué)提交的方案成為最終入選的三個(gè)優(yōu)秀方案之一。同時(shí)，同濟(jì)大學(xué)的教授被聘為址博會(huì)總規(guī)劃師，同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)起了世博會(huì)規(guī)劃區(qū)的總體規(guī)劃的重任，主持完成了世博會(huì)園區(qū)城市設(shè)計(jì)、世博中心綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)、世博村規(guī)劃設(shè)計(jì)等工作。此外，同濟(jì)大學(xué)還承擔(dān)了世博會(huì)交通規(guī)劃、地下空間規(guī)劃和環(huán)境規(guī)劃，世博場(chǎng)館大空間結(jié)構(gòu)安全保障關(guān)鍵技術(shù)、“城市最佳實(shí)踐區(qū)”關(guān)鍵技術(shù)等研究工作，為世博會(huì)建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

大型環(huán)境治理工程

同濟(jì)大學(xué)的環(huán)境工程學(xué)科承擔(dān)了一大批國(guó)家級(jí)的科研任務(wù)，并通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，將科研成果成功地應(yīng)用于大型的污水治理工程、飲用水安全保障工程、污水處理廠、垃圾填埋場(chǎng)、小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工程，以及生態(tài)城市規(guī)劃等。東深源水生物預(yù)處理工程，是水處理領(lǐng)域世界上最大規(guī)模的特大型處理工程，同濟(jì)大學(xué)環(huán)境工程學(xué)科作為技術(shù)提供方，經(jīng)過(guò)多年研究，取得了一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破，保證了工程順利建成投產(chǎn)，并創(chuàng)下了多項(xiàng)中國(guó)記錄，顯著改善了香港、深圳等地的源水水質(zhì)。上海的蘇州河治理工程，也是環(huán)境工程學(xué)科提出的技術(shù)方案，使黑臭了近80年的蘇州河變清變綠。

歷史城鎮(zhèn)與建筑保護(hù)與更新

同濟(jì)大學(xué)在歷史城鎮(zhèn)與建筑保護(hù)方面做出了重要貢獻(xiàn)，獲得多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，如聯(lián)合國(guó)教科文組織頒發(fā)的一次人居環(huán)境貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、兩次亞太地區(qū)遺產(chǎn)保護(hù)獎(jiǎng)，以及Holocim大獎(jiǎng)賽亞太地區(qū)金獎(jiǎng)。同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了平遙古城、周莊古鎮(zhèn)、麗江古城、鳳凰古城、蘇州舊城和江南水鄉(xiāng)六鎮(zhèn)等的搶救保護(hù)和規(guī)劃，杭州來(lái)氏聚落再生設(shè)計(jì)，日喀則“小布達(dá)拉宮”復(fù)原設(shè)計(jì)、40多個(gè)上海市優(yōu)秀歷史建筑的檢測(cè)評(píng)定，以及上海郵政大樓和中國(guó)銀行大樓等多個(gè)上海市優(yōu)秀歷史建筑的加固改造方案設(shè)計(jì)。鑒于同濟(jì)大學(xué)在歷史城鎮(zhèn)與建筑保護(hù)方面所取得的成就，聯(lián)合國(guó)教科文組織將世界遺產(chǎn)培訓(xùn)及研究中心設(shè)在了同濟(jì)大學(xué)。

依托城市建設(shè)與防災(zāi)學(xué)科群，知識(shí)外溢構(gòu)建“環(huán)同濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

同濟(jì)大學(xué)城市建設(shè)與防災(zāi)學(xué)科群的人才、成果以及設(shè)備等資源優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生了向心力和輻射力，形成了典型知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群――“環(huán)同濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圈”。

在同濟(jì)大學(xué)百年校慶之際，學(xué)校與上海市楊浦區(qū)簽訂合作協(xié)議，深化大學(xué)校區(qū)、科技園區(qū)、公共社區(qū)的“三區(qū)聯(lián)動(dòng)”理念，協(xié)同推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的模式，共同進(jìn)行“環(huán)同濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圈”的建設(shè)，搭設(shè)高校融入社會(huì)服務(wù)地方的廣闊平臺(tái)。

“環(huán)同濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圈”從最初的以設(shè)計(jì)為主的“產(chǎn)業(yè)鏈”，到現(xiàn)在由核心圈、擴(kuò)展區(qū)和輻射點(diǎn)三個(gè)層次構(gòu)成的“知

識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圈”，曾經(jīng)歷了從萌芽起步到調(diào)整發(fā)展的幾個(gè)階段。緊挨著同濟(jì)大學(xué)的赤峰路、國(guó)康路借助同濟(jì)大學(xué)在建筑設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃和土木工程領(lǐng)域具有的品牌和人才優(yōu)勢(shì)，在很短的時(shí)間里，誕生了以建筑設(shè)計(jì)、圖文制作、模型制作、施工監(jiān)理等為特色的800多家企業(yè)，形成相對(duì)完整的以設(shè)計(jì)為主的“產(chǎn)業(yè)鏈”，表明了大學(xué)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和集聚過(guò)程中具有的巨大的影響力和推動(dòng)力。

在區(qū)校的共同推進(jìn)下，一個(gè)以知識(shí)、服務(wù)為紐帶，以創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)為特征的創(chuàng)造力產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在上海東北部迅速形成，2007年經(jīng)濟(jì)圈核心圈已實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)出79.8億元。目前，在同濟(jì)大學(xué)周邊的企業(yè)已形成了以設(shè)計(jì)咨詢產(chǎn)業(yè)為核心圈層；設(shè)計(jì)服務(wù)、物品制造、軟件制作這些直接為設(shè)計(jì)咨詢業(yè)服務(wù)的為次心圈層；企劃研究、房地產(chǎn)、信息服務(wù)為包圍圈層；公關(guān)窗口聯(lián)系服務(wù)等作為弱聯(lián)系的行業(yè)為圈層的一個(gè)典型的設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)到2012年，這里將形成創(chuàng)意設(shè)計(jì)、國(guó)際工程咨詢、環(huán)?？萍既齻€(gè)產(chǎn)業(yè)集群，成為輻射全國(guó)、面向世界、年產(chǎn)值300億元的知識(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

依托現(xiàn)代地面交通裝備制造業(yè)學(xué)科鏈，支撐汽車工業(yè)自主研發(fā)

自主開發(fā)、獨(dú)立設(shè)計(jì)擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車是我國(guó)汽車界共同的呼聲。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院是為我國(guó)汽車工業(yè)培養(yǎng)高層次人才和進(jìn)行科技創(chuàng)新、提供技術(shù)服務(wù)的重要基地之一，正在為我國(guó)汽車工業(yè)的完全自主研發(fā)做出重要的貢獻(xiàn)。

“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”建設(shè)

汽車整車風(fēng)洞中心是汽車整體設(shè)計(jì)技術(shù)自主研發(fā)的根本性的試驗(yàn)平臺(tái)。2004年初，“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”被列為首批上海市啟動(dòng)的“科教興市”重大工程項(xiàng)目之一，建在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)，由同濟(jì)大學(xué)為主體實(shí)施，同時(shí)，風(fēng)洞中心項(xiàng)目也得到了國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)、國(guó)家教育部“985”一II期計(jì)劃的支持。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)我國(guó)首座氣動(dòng)聲學(xué)整車風(fēng)洞和熱環(huán)境整車風(fēng)洞，以及配套的汽車風(fēng)洞測(cè)試和研究中心。建成后的風(fēng)洞中心將填補(bǔ)我國(guó)在這一領(lǐng)域的空白，成為我國(guó)完全自主研發(fā)汽車、軌道交通車輛等地面交通工具的非營(yíng)利性公共科技試驗(yàn)平臺(tái)。風(fēng)洞中心可滿足轎車、SUV、面包車、輕型卡車和軌道交通車輛等各式車輛及其零部件性能測(cè)試要求和提供開發(fā)設(shè)計(jì)研究。目前，風(fēng)洞中心已完成了自主規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，已形成了一批汽車整車風(fēng)洞設(shè)計(jì)和建設(shè)技術(shù)方面的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，風(fēng)洞中心也初步建立校企合作和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的良好機(jī)制，為未來(lái)風(fēng)洞中心的運(yùn)營(yíng)提供了保障。同時(shí)，通過(guò)風(fēng)洞中心建設(shè)，培養(yǎng)了一支在風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)、數(shù)值風(fēng)洞技術(shù)、車輛空氣動(dòng)力學(xué)、車輛熱管理等方面具有相當(dāng)科研能力的科研隊(duì)伍。

燃料電池轎車研發(fā)

發(fā)展燃料電池汽車，既是國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略需求，又是汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要。國(guó)家在“十五”計(jì)劃期間設(shè)立了“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，從國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，選擇新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，時(shí)任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)的萬(wàn)鋼教授擔(dān)任重大專項(xiàng)首席科學(xué)家。

“燃料電池轎車”課題是重大專項(xiàng)中難度最大和重點(diǎn)支持的研發(fā)項(xiàng)目，同濟(jì)大學(xué)作為牽頭單位，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，聯(lián)合多家企業(yè)、研究院，于2002年8月突破關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)成功中國(guó)第一輛燃料電池轎車“超越一號(hào)”，并在此基礎(chǔ)上，研發(fā)出第二、第三代燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。至2005年項(xiàng)目驗(yàn)收，共研制各種“超越”系列燃料電池轎車13輛，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車的跨越式發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。研發(fā)的“超越二號(hào)”和“超越三號(hào)”樣車分別參加了2004年上海和2006年巴黎國(guó)際潔凈能源汽車挑戰(zhàn)賽。與通用、福特、戴克、德國(guó)大眾、日本尼桑等國(guó)際汽車集團(tuán)公司研發(fā)的燃料電池轎車同場(chǎng)競(jìng)技，獲得燃料經(jīng)濟(jì)性、車外加速噪聲、障礙繞行、廢氣排放和碳素排放多項(xiàng)單項(xiàng)技術(shù)A級(jí)獎(jiǎng)，尤其在巴黎挑戰(zhàn)賽上，燃料經(jīng)濟(jì)性和車外加速噪聲兩項(xiàng)重要指標(biāo)測(cè)試結(jié)果名列第一，受到世界矚目。這一成績(jī)表明，我國(guó)已掌握的燃料電池轎車關(guān)鍵核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

探索管理體制創(chuàng)新，“科技大使”計(jì)劃有效推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作

在我國(guó)已明確建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新體系的新形勢(shì)下，高校，作為技術(shù)創(chuàng)新體系中的重要組成部分，應(yīng)積極探索產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新機(jī)制，在技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)中發(fā)揮基礎(chǔ)和支撐作用。因此，高校要轉(zhuǎn)變思路，放下架子，積極主動(dòng)地去和企業(yè)合作，學(xué)會(huì)從企業(yè)中爭(zhēng)取科研項(xiàng)目，在產(chǎn)學(xué)研合作中提高科研水平和創(chuàng)新能力。同濟(jì)大學(xué)“科技大使”計(jì)劃就是為了順應(yīng)這一新形勢(shì)而推出的，目的是為了加快促進(jìn)學(xué)校與地方政府、企業(yè)之間開展產(chǎn)學(xué)研合作，是學(xué)校產(chǎn)學(xué)研合作信息交流平臺(tái)的重要組成部分。

同濟(jì)大學(xué)“科技大使”計(jì)劃自2006年底正式啟動(dòng)，學(xué)校設(shè)立了專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，鼓勵(lì)教師自由申報(bào)。首批聘任的“科技大使”來(lái)自學(xué)校十多個(gè)院系，擁有不同的學(xué)科背景，分別負(fù)責(zé)與貴州、云南、山東等省份，以及無(wú)錫、寧波等十余個(gè)城市保持密切聯(lián)系，宣傳學(xué)校的科研成果和科技優(yōu)勢(shì)，收集企業(yè)的技術(shù)需求信息，推進(jìn)校企產(chǎn)學(xué)研合作。一年來(lái)，各位“科技大使”認(rèn)真履行職責(zé)，與對(duì)口省市的政府、企業(yè)保持密切聯(lián)絡(luò)，在合作信息上實(shí)行了有效互通，并初見(jiàn)成效?！翱萍即笫埂钡墓ぷ鞑粌H為學(xué)校做了很好的宣傳，而且在日益頻繁的科技合作交流活動(dòng)中，“科技大使”已成為一支重要的力量。正是在他們的積極推動(dòng)下，貴州、云南、山東等省份已與同濟(jì)大學(xué)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并且已經(jīng)落實(shí)了一些具體的合作項(xiàng)目，如，同濟(jì)大學(xué)與云南的合作，已獲批云南省省院省校合作項(xiàng)目2項(xiàng)(其中1項(xiàng)為重點(diǎn)項(xiàng)目)，科技廳資助經(jīng)費(fèi)750萬(wàn)等；同時(shí)，學(xué)校與各地方政府企業(yè)更多的合作意向在“科技大使”工作的推動(dòng)下已經(jīng)或正在達(dá)成。

“同舟共濟(jì)”，專業(yè)技術(shù)抗震救災(zāi)

交通專業(yè)學(xué)科評(píng)估范文第3篇

如何確認(rèn)某種中文期刊是核心刊?目前國(guó)內(nèi)核心期刊目錄以那種為準(zhǔn)?答：目前國(guó)內(nèi)出版核心期刊目錄的主要有四個(gè)機(jī)構(gòu)：中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心、中國(guó)科技信息研究所、北京大學(xué)圖書館、南京大學(xué)。

(1)《中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)》由中國(guó)科學(xué)院和國(guó)家自然科學(xué)基金委共同資助,中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心主辦。核心庫(kù)的來(lái)源期刊經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的評(píng)選,是各學(xué)科領(lǐng)域中具有權(quán)威性和代表性的核心期刊。擴(kuò)展庫(kù)的來(lái)源期刊也經(jīng)過(guò)大范圍的遴選，是我國(guó)各學(xué)科領(lǐng)域較優(yōu)秀的期刊。學(xué)科范圍：理、工、農(nóng)、林、醫(yī)及管理科學(xué)。來(lái)源期刊表按漢語(yǔ)拼音音序排列,核心庫(kù)期刊：645種(以*號(hào)為標(biāo)記);擴(kuò)展庫(kù)期刊：351種。該庫(kù)是中國(guó)科學(xué)院院士推選人、自然基金委資助項(xiàng)目后期績(jī)效評(píng)估等指定查詢庫(kù);自然基金委國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室評(píng)估查詢庫(kù)。

(2)《中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)》由中國(guó)科技信息研究所主辦。收錄中文科技核心期刊1200多種。學(xué)科范圍：自然科學(xué)領(lǐng)域各個(gè)專業(yè)。該數(shù)據(jù)中心每年根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)論文收錄數(shù)量國(guó)內(nèi)各科研機(jī)構(gòu)、高等院校及各單位、各部門科技排名情況。我?？萍继幑嫉摹氨本┙煌ù髮W(xué)論文分類標(biāo)準(zhǔn)”中理工類中文期刊即參考了該數(shù)據(jù)庫(kù)收錄核心刊情況。

(3)《中文核心期刊要目總覽》由北京大學(xué)圖書館和北京高校圖書館期刊工作研究會(huì)主持編纂。收錄中文核心期刊1571種。學(xué)科范圍：社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，分屬七大編75個(gè)學(xué)科類目：第一編哲學(xué)、社會(huì)學(xué)、政治、法律;第二編經(jīng)濟(jì)第;三編文化、教育;第四編自然科學(xué);第五編醫(yī)藥、衛(wèi)生;第六編農(nóng)業(yè)科學(xué);第七編工業(yè)技術(shù)。每種核心期刊均有詳細(xì)的書目信息和對(duì)期刊內(nèi)容的簡(jiǎn)單介紹。該“核心刊目錄”綜合性強(qiáng)，在高校范圍內(nèi)影響很廣泛。

(4)《中文社會(huì)科學(xué)引文索引(CSSCI)》由南京大學(xué)中國(guó)社會(huì)科學(xué)研究評(píng)價(jià)中心主辦。2000、2001年度收錄中文期刊共419種，另加海外華文期刊16種。我?？萍继幑嫉摹氨本┙煌ù髮W(xué)論文分類標(biāo)準(zhǔn)”中社科類中文期刊即參考了該數(shù)據(jù)庫(kù)收錄核心刊情況。以上四種核心刊目錄1、2以理工類為主，4為社會(huì)科學(xué)類，3是各學(xué)科綜合性目錄。讀者可根據(jù)需要選擇相應(yīng)的核心刊目錄瀏覽檢索。

交通專業(yè)學(xué)科評(píng)估范文第4篇

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位圍繞高素質(zhì)醫(yī)學(xué)人才培養(yǎng)目標(biāo)，以“課程體系建設(shè)”和“教學(xué)方法創(chuàng)新”為切入點(diǎn)，設(shè)計(jì)“特種醫(yī)學(xué)”人才培養(yǎng)模式并進(jìn)行有效的探索和實(shí)踐。旨在培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、理念上與國(guó)際高等醫(yī)學(xué)教育接軌，具體方案又具中國(guó)特色及中南大學(xué)特色的醫(yī)學(xué)人才新培養(yǎng)模式；培養(yǎng)具備獨(dú)立從事科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，能較好地運(yùn)用本學(xué)科的知識(shí)與技術(shù)進(jìn)行相關(guān)疾病和健康問(wèn)題的研究的醫(yī)學(xué)人才。

2.特種醫(yī)學(xué)專業(yè)課程體系模塊設(shè)計(jì)原則目前全國(guó)有十余所高校設(shè)立了特種醫(yī)學(xué)專業(yè)，如中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院暨北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院、北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部、復(fù)旦大學(xué)上海醫(yī)學(xué)院、上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院、中山大學(xué)醫(yī)學(xué)院、四川大學(xué)華西醫(yī)學(xué)中心、華中科技大學(xué)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院、南開大學(xué)、北京航天航空大學(xué)等。中南大學(xué)“特種醫(yī)學(xué)”課程體系設(shè)計(jì)將綜合各高?！疤胤N醫(yī)學(xué)”學(xué)科特色，依據(jù)研究生不同的知識(shí)基礎(chǔ)和研究方向，設(shè)置具有彈性化的課程，保證課程具有一定的靈活性和指向性，凸顯本專業(yè)學(xué)科領(lǐng)域前沿性問(wèn)題的同時(shí)，注重掌握交叉性、邊緣性及跨學(xué)科綜合領(lǐng)域研究的最新動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)。

3.課程建設(shè)的主要措施

（1）引進(jìn)人才、組建教師梯隊(duì)。在師資上逐步形成一支職稱、學(xué)歷、年齡等結(jié)構(gòu)合理、人員穩(wěn)定、教學(xué)水平高、教學(xué)效果好的教師梯隊(duì)。

（2）梳理內(nèi)容，構(gòu)建課程體系。注重學(xué)科間的交叉，建立全新的優(yōu)化課程體系?；趯?duì)特種醫(yī)學(xué)專業(yè)課程體系建設(shè)的主要思路和原則，在對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)院校特征醫(yī)學(xué)考察的基礎(chǔ)上，提出我校特種醫(yī)學(xué)專業(yè)的培養(yǎng)的方向?yàn)榧?xì)胞移植輔助組織修復(fù)研究，腫瘤放射治療前后分子影像評(píng)估，腫瘤放療抵抗的生物學(xué)評(píng)估研究，生物醫(yī)學(xué)新材料與放射增敏的研究，就業(yè)環(huán)境與職業(yè)病的相關(guān)性研究以及運(yùn)動(dòng)創(chuàng)傷修復(fù)研究。

（3）協(xié)調(diào)發(fā)展，互相滲透，科學(xué)設(shè)置課程。在課程設(shè)置上，充分體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)與影像醫(yī)學(xué)的交叉，運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)與生物醫(yī)學(xué)工程及影像醫(yī)學(xué)的交叉，職業(yè)病學(xué)與毒理學(xué)的交叉，影像醫(yī)學(xué)與細(xì)胞生物學(xué)的交叉。

二、總結(jié)

交通專業(yè)學(xué)科評(píng)估范文第5篇

知名的計(jì)算機(jī)專業(yè)比較好的大學(xué)有清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)、華中科技大學(xué)等。

清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系成立于1958年。經(jīng)過(guò)50多年的不懈努力，已發(fā)展成為我國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)教學(xué)、科研綜合實(shí)力強(qiáng)的計(jì)算機(jī)系。1996年，計(jì)算機(jī)系在由國(guó)務(wù)院學(xué)位辦公室主持的全國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)科評(píng)估中排名第一，在國(guó)內(nèi)首批獲得按一級(jí)學(xué)科招收和培養(yǎng)研究生的資格。

1958年北京航天航空大學(xué)成立了“解算裝置教研室”，是我國(guó)最早創(chuàng)建計(jì)算機(jī)專業(yè)的高等院校之一。1975年建立“計(jì)算機(jī)軟件”專業(yè)，1978年正式成立北航計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系。2002年9月經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)成立計(jì)算機(jī)學(xué)院。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)創(chuàng)建于1956年，是中國(guó)最早的計(jì)算機(jī)專業(yè)之一。在1985年，發(fā)展成為計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系，并建立了計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)研究所。2000年，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院成立。

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