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工程成本控制流程范文第1篇

【關(guān)鍵詞】民營 施工企業(yè) 成本管理 流程控制 完善

作為一個主業(yè)為消防及智能化安裝工程施工的民營有限責(zé)任公司，受先天管理人力資源不足，管理制度不完善，控制流程缺環(huán)等因素影響，工程項(xiàng)目的成本控制一直是困擾公司的一個難題。由于工程管理人員欠缺、管理措施不到位，造成了從項(xiàng)目中標(biāo)直到合同談判過程一直比較樂觀的目標(biāo)收益，卻在施工過程中逐漸流失，使項(xiàng)目利潤發(fā)生了由豐厚變瘠薄，或者從有利潤變成無利潤甚至虧損的狀態(tài)。

公司對項(xiàng)目達(dá)不到預(yù)期效益的原因進(jìn)行了綜合分析，歸納下來存在以下幾個問題：

項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)入項(xiàng)目時，缺乏有效的經(jīng)濟(jì)責(zé)任限制，或者即使有經(jīng)濟(jì)責(zé)任，也缺乏有效的后續(xù)約束；對項(xiàng)目經(jīng)理中途辭職等問題上沒有責(zé)任劃分，項(xiàng)目經(jīng)理離職時也無職能部門對其工作狀況進(jìn)行實(shí)地考察與責(zé)任界定；對于續(xù)任的項(xiàng)目經(jīng)理未簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任約束性文件，造成了項(xiàng)目施工過程中的責(zé)任推諉及成本失控。由于建設(shè)方原因?qū)е碌墓て谕涎?，沒有職能部門進(jìn)行協(xié)調(diào)干預(yù)，無專人負(fù)責(zé)索賠，導(dǎo)致其人工費(fèi)用超標(biāo)，而對工期拖延項(xiàng)目的無人監(jiān)管，也使項(xiàng)目經(jīng)理有了虛報人工費(fèi)用套取公司資金的空子可鉆。項(xiàng)目所需的設(shè)備、主材、輔助材料及用品均由公司提供，設(shè)備材料的采購由項(xiàng)目經(jīng)理通知采供部采購，經(jīng)營部審核后支付；但由于對工程進(jìn)度情況缺乏過程監(jiān)控，除設(shè)備主材根據(jù)預(yù)算可適當(dāng)控制外，對輔助材料采購計劃的合理性缺乏有效評估，其一造成了浪費(fèi)和轉(zhuǎn)移挪用；其二，無計劃的小批量零星即時采購也造成了采供部人力物力的浪費(fèi)。公司對在建項(xiàng)目無條件墊款，項(xiàng)目從進(jìn)場到驗(yàn)收整個期間的現(xiàn)金流量缺乏監(jiān)督與控制，造成了項(xiàng)目經(jīng)理在回收工程款上的不作為，很多項(xiàng)目的現(xiàn)金流量一直持續(xù)到最后一筆工程款項(xiàng)收回才從紅字回歸藍(lán)字，造成了公司流動資金的長期占用。資金時間成本極高。歷年來，針對項(xiàng)目管理中存在的種種問題，公司也從管理上采取了一些辦法。比如：

一、項(xiàng)目承包費(fèi)用核定方式

即項(xiàng)目設(shè)備與主材的供應(yīng)由公司負(fù)責(zé)，輔助材料、人工、現(xiàn)場管理費(fèi)等根據(jù)預(yù)算調(diào)整后，核定承包給項(xiàng)目經(jīng)理。試行的結(jié)果：核定的承包內(nèi)容基本不會超支，而非承包范圍的設(shè)備主材，因其采購依據(jù)也來源于項(xiàng)目經(jīng)理的申報計劃，過程管理稍有疏漏就可能發(fā)生超額采購；另外，項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生增量時，公司難以對增量的預(yù)期情況進(jìn)行核實(shí)，因此增量部分所需要的主要材料也因此難以落實(shí)測算用量和實(shí)際用量，項(xiàng)目經(jīng)理則可以利用這個管理盲點(diǎn)，超額申報采購計劃；而且工程施工過程中的變數(shù)也造成實(shí)際施工過程中使用材料與預(yù)算有偏差。因此，除設(shè)備相對比較容易控制外，屬于非承包范圍的主要材料也經(jīng)常會發(fā)生超支的情況。甚至有個別項(xiàng)目經(jīng)理借機(jī)套取公司主要材料，在項(xiàng)目上轉(zhuǎn)手倒賣或轉(zhuǎn)入個人私下承接的其他項(xiàng)目中，而公司對此難以控制。

二、全成本承包方式

項(xiàng)目施工管理過程的直接成本與費(fèi)用全部承包給項(xiàng)目經(jīng)理，公司對質(zhì)量和安全予以監(jiān)督，項(xiàng)目結(jié)算時根據(jù)預(yù)算核定比例上交利潤，留存部分歸項(xiàng)目部所有。結(jié)果是：遵守約定的項(xiàng)目經(jīng)理一般在結(jié)算時可以完成核定的目標(biāo)利潤，并從結(jié)算結(jié)余中獲得自己的承包收益；而有的項(xiàng)目經(jīng)理在前期大量套取公司資金，最終項(xiàng)目結(jié)算時仍然出現(xiàn)未完成核定利潤的情況。在項(xiàng)目經(jīng)理前期沒有交納保證金或保證金不足以覆蓋未完成利潤的情況下，公司很難對項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施責(zé)任追究。

針對上述情況，公司組織了財務(wù)部、經(jīng)營部、工程管理人員組成成本研控小組，針對項(xiàng)目成本控制問題進(jìn)行了深入調(diào)查研究，針對所發(fā)現(xiàn)的問題，成本研控小組對項(xiàng)目進(jìn)行了解剖分析，根據(jù)分析結(jié)果提出了以下建議：

第一步，鑒于目前公司受規(guī)模和條件的限制，人力資源和管理?xiàng)l件不能一步到位，根據(jù)成本效益原則，在原全成本承包的基礎(chǔ)上，對項(xiàng)目承包責(zé)任書進(jìn)行細(xì)化和完善，具體內(nèi)容如下：

經(jīng)營部以標(biāo)書、合同、深化設(shè)計方案為依據(jù)，利用詳實(shí)的市場調(diào)研資料，確定項(xiàng)目的預(yù)算成本；以預(yù)算成本為標(biāo)底實(shí)施內(nèi)部招標(biāo)，根據(jù)招標(biāo)結(jié)果確定項(xiàng)目經(jīng)理；依據(jù)公司相關(guān)規(guī)定和項(xiàng)目經(jīng)理中標(biāo)承諾簽訂項(xiàng)目承包協(xié)議書，將承包范圍和內(nèi)容、回款責(zé)任、增量收益等進(jìn)行詳細(xì)界定，同時簽訂質(zhì)量安全承諾書。項(xiàng)目實(shí)施過程由經(jīng)營部負(fù)責(zé)監(jiān)督工程設(shè)備材料用量，質(zhì)安部負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量安全及項(xiàng)目進(jìn)度，財務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)督工程款項(xiàng)回收情況及承包范圍內(nèi)的資金使用情況。在項(xiàng)目完成外部竣工結(jié)算后，進(jìn)入內(nèi)部結(jié)算流程，形成完善的項(xiàng)目結(jié)算審批流程文件，并要求項(xiàng)目經(jīng)理簽訂項(xiàng)目結(jié)算聲明書，對項(xiàng)目結(jié)算完畢后的責(zé)任進(jìn)行再次界定。同時，對項(xiàng)目部自身收益在達(dá)到兌現(xiàn)條件時予以不折不扣地兌現(xiàn)。這樣，對項(xiàng)目的事后監(jiān)督就變更為事前事中事后整個過程的監(jiān)督。

第二步，在第一步管理工作基礎(chǔ)得到夯實(shí)、相關(guān)人力資源逐步到位后，著手建立和完善工程管理機(jī)制，由專業(yè)的工程管理人員負(fù)責(zé)對公司各個項(xiàng)目部的項(xiàng)目實(shí)施全過程、有標(biāo)準(zhǔn)、有痕跡的監(jiān)控，并對設(shè)備材料供應(yīng)形成統(tǒng)一計劃采購、統(tǒng)一調(diào)配的管理流程，以降低采購成本；成立專門的談判委員會，參與大額及關(guān)鍵性采購的整個詢價、選擇供應(yīng)商、談判過程，并對談判與評審過程進(jìn)行文字記錄，以方便事后調(diào)查和審計。

第三步，商務(wù)人員全程配合工程款項(xiàng)的回收及增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的擴(kuò)大生產(chǎn)和提高收益；同時完善公司項(xiàng)目激勵機(jī)制，全方位推進(jìn)項(xiàng)目管理流程。同時，審計部介入對重點(diǎn)項(xiàng)目的過程審計，以及對非重點(diǎn)項(xiàng)目的抽查審計，保證管理過程的有效運(yùn)行并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

目前，第一步成本控制措施已初見成效，因監(jiān)督到位、流程順暢、承包與激勵機(jī)制有效，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)入施工流程后，經(jīng)營主動性和積極性得到良好發(fā)揮，工程回款相對比較及時；成本的發(fā)生與工程形象進(jìn)度基本實(shí)現(xiàn)了配比；項(xiàng)目完工時的預(yù)期收益得到了實(shí)現(xiàn)。

工程成本控制流程范文第2篇

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈 物流成本 成本控制

一、供應(yīng)鏈物流成本的含義、構(gòu)成

1.供應(yīng)鏈物流成本的含義

所謂供應(yīng)鏈物流成本,指的是與特定企業(yè)在整個供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中與物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出。作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作共同提高供應(yīng)鏈物流的整體效率。

2.供應(yīng)鏈物流成本的構(gòu)成

供應(yīng)鏈下物流總成本主要由以下七個部分構(gòu)成:(1)物流過程的研究設(shè)計、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用。(2)物流過程中的物質(zhì)消耗,如固定資產(chǎn)的磨損,包裝材料、電力、燃料消耗等。(3)物資在保管、運(yùn)輸?shù)冗^程中的合理損耗。(4)用于保證物流順暢的資金成本,如支付銀行貸款的利息等。(5)在組織物流的過程中發(fā)生的其他費(fèi)用,如有關(guān)物流活動進(jìn)行的旅差費(fèi)、辦公費(fèi)等。(6)從事物流工作人員的工資、獎金及各種形式的補(bǔ)貼等。(7)在生產(chǎn)過程中一切由物品空間運(yùn)動(包括靜止)引起的費(fèi)用支出,如原材料、燃料、半成品、在制品、產(chǎn)成品等的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲存等費(fèi)用。

二、供應(yīng)鏈物流成本控制的途徑――供應(yīng)商管理庫存(VMI)

1.VMI的實(shí)施方法

庫存狀態(tài)透明性(對供應(yīng)商)是實(shí)施供應(yīng)商管理用戶庫存的關(guān)鍵。供應(yīng)商能夠隨時跟蹤和檢查到銷售商的庫存狀態(tài),從而快速地響應(yīng)市場的需求變化,對企業(yè)的生產(chǎn)(供應(yīng))狀態(tài)做出相應(yīng)的調(diào)整。為此需要建立一種能夠使供應(yīng)商和用戶(分銷、批發(fā)商)的庫存信息系統(tǒng)透明連接的方法。供應(yīng)商管理庫存的策略可以分如下幾個步驟實(shí)施。

第一,建立顧客情報信息系統(tǒng)。要有效地管理銷售庫存,供應(yīng)商必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。通過建立顧客的信息庫,供應(yīng)商能夠掌握需求變化的有關(guān)情況,把由批發(fā)商(分銷商)進(jìn)行的需求預(yù)測與分析功能集成到供應(yīng)商的系統(tǒng)中來。

第二,建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。供應(yīng)商要很好地管理庫存,必須建立起完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),保證自己的產(chǎn)品需求信息和物流暢通。為此,必須:①保證自己產(chǎn)品條碼的可讀性和惟一性;②解決產(chǎn)品分類、編碼的標(biāo)準(zhǔn)化問題;③解決商品存儲運(yùn)輸過程中的識別問題。

第三,建立供應(yīng)商與分銷商(批發(fā)商)的合作框架協(xié)議。供應(yīng)商和銷售商(批發(fā)商)一起通過協(xié)商,確定處理訂單的業(yè)務(wù)流程以及控制庫存的有關(guān)參數(shù)(如再訂貨點(diǎn)、最低庫存水平等)、庫存信息的傳遞方式(如EDI或Internet)等。

第四,組織機(jī)構(gòu)的變革。這一點(diǎn)也很重要,因?yàn)閂MI策略改變了供應(yīng)商的組織模式。過去一般由會計經(jīng)理處理與用戶有關(guān)的事情,引入VMI策略后,在訂貨部門產(chǎn)生了一個新的職能來負(fù)責(zé)用戶庫存的控制、庫存補(bǔ)給和服務(wù)水平。

2.VMI的實(shí)施過程中應(yīng)注意的問題

(1)產(chǎn)品采購數(shù)量和采購價格的調(diào)整問題

在實(shí)施供應(yīng)商管理庫存的初期階段,由于客觀市場環(huán)境的影響;終端市場產(chǎn)品的需求可能不會因?yàn)閷?shí)施供應(yīng)商管理庫存后而發(fā)生比較大的影響,加上買方企業(yè)不會在剛剛實(shí)施供應(yīng)商管理庫存后,就對供應(yīng)商的采購價格做出上升調(diào)整,所以初期階段實(shí)施供應(yīng)商管理庫存所帶來利益大部分買方企業(yè)所攫取了,而在長期全面供應(yīng)商管理庫存后,買方企業(yè)會因?yàn)樽约撼杀镜南陆?買方會利用自己的核心競爭力―市場營銷能力來調(diào)整自己的產(chǎn)品銷售價格來獲得更多市場份額,獲得更多的消費(fèi)者,這樣的話,雙方企業(yè)的采購價格和數(shù)量就會做出調(diào)整,調(diào)整的方式主要通過事先雙方企業(yè)簽署協(xié)議來達(dá)成,但在長期實(shí)施VMI過程中,調(diào)整的頻率可能會比較大,所以雙方企業(yè)都應(yīng)該對采購的數(shù)量價格頻繁變化作好充分的準(zhǔn)備,以免在簽署協(xié)議時產(chǎn)生矛盾和不信任。

(2)長期利益分配問題

長期實(shí)施供應(yīng)商后,雙方企業(yè)的利潤相對于實(shí)施供應(yīng)商管理庫存之前,都會得到提高,但買方企業(yè)和供應(yīng)商獲得利益的上升卻“不平等”,從整個供應(yīng)商管理庫存實(shí)施的過程來看,供應(yīng)商承擔(dān)了大部分的工作,雖然雙方企業(yè)在實(shí)施前達(dá)成協(xié)議對實(shí)施供應(yīng)商管理庫存所需要的投資共同分擔(dān),但大部分的好處仍然被買方企業(yè)具為所有,這主要是因?yàn)橘I方企業(yè)相對供應(yīng)商來說是產(chǎn)品的需求方,在整個供應(yīng)鏈中它屬于上游企業(yè),在整個供應(yīng)鏈管理中站主導(dǎo)地位,在長期內(nèi),全面實(shí)施供應(yīng)商管理庫存的過程中,雙方企業(yè)應(yīng)該對整個利潤的分配在責(zé)權(quán)對等的基礎(chǔ)上分配。分配可以根據(jù)雙方企業(yè)的會計財務(wù)系統(tǒng)根據(jù)雙方企業(yè)成本大小按比例通過簽署協(xié)議來執(zhí)行,分配的方式多種多樣,可以通過實(shí)物如投資設(shè)備的分配,人員培訓(xùn)的分配或者直接現(xiàn)金的分配也可以。

(3)實(shí)際工作的不斷調(diào)整問題

在長期實(shí)施供應(yīng)商管理庫存時,雙方企業(yè)的實(shí)際工作應(yīng)該不斷的調(diào)整來適應(yīng)整個供應(yīng)商管理庫存的實(shí)施,這主要有以下幾點(diǎn):

①產(chǎn)品管理應(yīng)該向標(biāo)準(zhǔn)化,一致化發(fā)展:比如產(chǎn)品的包裝,規(guī)格及質(zhì)量體系應(yīng)該同一口徑,這樣不但可以減少雙方企業(yè)之間的誤會,同時對產(chǎn)品的售后也有據(jù)可依。

②員工交流和培訓(xùn):因?yàn)楸旧砉?yīng)商管理庫存就是一個企業(yè)之間通過協(xié)議合作的模式,人員的交流和培訓(xùn)是必不可少的,雙方企業(yè)可以定期互派員工到企業(yè)中參觀和學(xué)習(xí),進(jìn)一步熟悉的自己的合作伙伴,也可以通過員工之間的聯(lián)誼來交流企業(yè)文化,以便更好增加雙方企業(yè)之間的信任感,這些都可以通過企業(yè)之間的協(xié)調(diào)部門來執(zhí)行。

③庫存系統(tǒng)的進(jìn)一步融合,真正作到JIT化的庫存管理:如檢查周期,庫存維持水平,訂貨點(diǎn)水平,訂單的處理和傳送等等一系列關(guān)于庫存管理的內(nèi)容應(yīng)該根據(jù)雙方企業(yè)信息系統(tǒng)提供的準(zhǔn)確信息不斷調(diào)整。

④倉儲和運(yùn)輸配送系統(tǒng):剛開始實(shí)施時,倉儲和運(yùn)輸配送可以通過第三方物流形式來執(zhí)行也可以通過自己原有倉儲和配送資源來執(zhí)行,但雙方企業(yè)考慮長期實(shí)施供應(yīng)商管理庫存的話,可以考慮通過自己原有的資源來執(zhí)行倉儲和運(yùn)輸配送,因?yàn)檫@樣和第三方物流的服務(wù)相比,雙方企業(yè)的管理層更好地整合自己所有的資源,充分利用資源,減少資源的浪費(fèi)和低效率。

參考文獻(xiàn):

工程成本控制流程范文第3篇

關(guān)鍵詞：成本控制；經(jīng)濟(jì)效益；開源；節(jié)流

中圖分類號：F045.33 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

項(xiàng)目實(shí)施過程中通常強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制、安全控制。其中成本控制是一個比較重要的環(huán)節(jié)。成本控制效果如何，不僅關(guān)系到項(xiàng)目能否順利完成，而且還直接影響到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

作為施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理部，對上要認(rèn)真履行施工合同，完成合同規(guī)定的工作內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上爭取最大收益，是為開源；對下，要嚴(yán)格進(jìn)行人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)的管理，提高施工質(zhì)量，降低消耗，節(jié)約開支，是為節(jié)流。

1開源、增收

開源、增收措施要以三個方面為重點(diǎn)：承包合同、優(yōu)勢單價、技術(shù)與造價有效結(jié)合。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)這三個方面的目的，是為變更索賠提供有效依據(jù)，爭取最大收益。

1.1合理利用承包合同中有利條款

承包合同是項(xiàng)目實(shí)施的最重要依據(jù)，是規(guī)范業(yè)主和施工企業(yè)行為的準(zhǔn)則，也是成本造價控制人員應(yīng)重點(diǎn)研究的項(xiàng)目文件。國內(nèi)建筑市場的飽和以及施工企業(yè)之間的激烈競爭，造成了現(xiàn)在國內(nèi)建筑市場為賣方市場的現(xiàn)狀。其表現(xiàn)之一就是業(yè)主取得了市場優(yōu)勢地位，比施工企業(yè)更具有發(fā)言權(quán)。在這種情況下，承包合同條款通常更多的體現(xiàn)業(yè)主的利益，并使施工企業(yè)在競爭中處于較為不利的地位。同時，招投標(biāo)制度的廣泛實(shí)施，特別是最低價中標(biāo)原則的實(shí)行，施工企業(yè)中標(biāo)項(xiàng)目的利潤已經(jīng)很小，個別情況下甚至沒有利潤。這就要求我們深入研究合同條款，最大限度發(fā)現(xiàn)其中可多重理解或者表述不嚴(yán)密的條款，甚至個別條款有利于施工企業(yè)。這就為我們有效利用合同條款創(chuàng)造了條件。在合同條款基礎(chǔ)上進(jìn)行的變更索賠，依據(jù)充分，最據(jù)說服力，索賠成功的可能性也比較大。所以，項(xiàng)目實(shí)施過程中能否依據(jù)合同條款進(jìn)行有效的變更和索賠，將成為項(xiàng)目是否贏利的關(guān)鍵。

1.2合理利用優(yōu)勢單價

優(yōu)勢單價是指中標(biāo)項(xiàng)目中利潤空間比較大的合同單價。眾所周知，我們在投標(biāo)的過程中，為中標(biāo)后取得更大的利潤，會在投標(biāo)過程中采取不平衡報價的投標(biāo)方法。不平衡報價的特點(diǎn)是投標(biāo)單價中有的施工項(xiàng)目單價利潤較低，有的施工項(xiàng)目單價利潤比較高，特別是施工過程中工程量變更增加可能性比較大的項(xiàng)目。這些利潤比較大的合同單價就是我們的優(yōu)勢單價，要重點(diǎn)考慮。

1.3技術(shù)人員與造價控制人員緊密配合

技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的合理配合一直是成本控制領(lǐng)域重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的問題，但在實(shí)踐中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到制度化的程度，實(shí)際工作過程中也存在嚴(yán)重的脫節(jié)。

技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密配合應(yīng)體現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施的各個階段，在確定項(xiàng)目施工方案的時候尤為重要。技術(shù)人員因本身工作特點(diǎn)的限制，對施工成本方面的了解不足，編寫施工方案的時候，偏重于方案的安全性和可操作性，對方案是否體現(xiàn)了本單位的利益要求往往忽視。很多時候，提出的施工方案雖然能夠完成設(shè)計要求，但從經(jīng)濟(jì)方面考慮，卻不是最優(yōu)化的，甚至在完全沒有必要的情況下，大大的縮小了施工企業(yè)的利潤空間。另外，設(shè)計單位因?yàn)樵诰唧w的工程施工經(jīng)驗(yàn)方面與施工單位還是存在一定的差距，所以在遇到復(fù)雜施工環(huán)境的時候，他們?yōu)榇_定合理的設(shè)計變更方案，也要充分的征求施工單位技術(shù)人員的意見，甚至?xí)笫┕挝患夹g(shù)人員首先提出設(shè)計思路，這就為施工單位影響設(shè)計從而為自己取得合理利益提供了條件。在這些情況下，成本控制人員與技術(shù)人員應(yīng)積極協(xié)調(diào)，參與施工方案的編制。技術(shù)人員應(yīng)提出能夠達(dá)到設(shè)計意圖的幾套方案給成本控制人員進(jìn)行比較論證，并將論證的結(jié)果作為確定施工方案的量化依據(jù)。最優(yōu)化的方案提出后，技術(shù)人員應(yīng)充分利用施工工藝的特點(diǎn)，全力強(qiáng)調(diào)該方案的優(yōu)點(diǎn)和對工程項(xiàng)目的適用性，提高方案通過的可能性。這種技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方案是最為有效的。既確保達(dá)到設(shè)計要求，又為項(xiàng)目獲取了更大的利潤。

2節(jié)流、節(jié)支

節(jié)流節(jié)支就是減少浪費(fèi)和不必要的消耗，其重點(diǎn)工作是加強(qiáng)項(xiàng)目材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)的控制。其中，對材料費(fèi)用的控制是難點(diǎn)，也是重點(diǎn)。

2.1材料費(fèi)用控制

材料費(fèi)用控制是指對項(xiàng)目施工消耗的物資材料進(jìn)行數(shù)量和價格控制，將物資材料費(fèi)用控制在合理的范圍內(nèi)。一個項(xiàng)目的材料費(fèi)用在項(xiàng)目成本中占有較高的比例，通常情況下不低于50%，所以，材料費(fèi)用的控制是項(xiàng)目成本控制的重點(diǎn)。

材料費(fèi)用控制，一是材料消耗數(shù)量的控制，二是材料購買價格的控制，三是合理使用，杜絕浪費(fèi)。首先，施工項(xiàng)目的差異性決定了定額無法全面反映不同的工程特點(diǎn)，其次，定額是社會勞動力綜合平均水平的表現(xiàn)，不同管理水平的施工企業(yè)，相應(yīng)的材料消耗水平也是有區(qū)別的。所以，不同的企業(yè)、不同的項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)各自特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，參考定額數(shù)量，合理確定材料消耗量，進(jìn)行成本控制。第三，材料購買價是一種供需雙方的合同價，在合同簽訂過程中，要充分考慮中標(biāo)價和市場價。在此基礎(chǔ)上，雙方協(xié)商，在保證供應(yīng)質(zhì)量和數(shù)量的同時最大限度地進(jìn)行價格上的節(jié)約。第四，合理使用、杜絕浪費(fèi)。任何工程，材料消耗均不能浪費(fèi)，建立全員參與、人人控制理念，包括施工的各個環(huán)節(jié)。在滿足設(shè)計要求、規(guī)范要求、保證質(zhì)量的前提下，對于市政工程而言，斷面尺寸的過大會產(chǎn)生很大的浪費(fèi)。材料進(jìn)場后，保存措施不到位、檢驗(yàn)不到位致使不合格品進(jìn)場等同樣造成不必要的浪費(fèi)。所以，采取合理措施，嚴(yán)格控制各種斷面尺寸和高程、嚴(yán)格材料進(jìn)場保存措施、嚴(yán)格檢驗(yàn)制度，合理使用、杜絕浪費(fèi)。

2.2人工費(fèi)的控制

人工費(fèi)的控制主要集中在勞務(wù)分包費(fèi)用上。勞務(wù)市場發(fā)育不成熟且競爭激烈，勞務(wù)隊(duì)伍水平能力也參差不齊。所以，一是盡可能采納比較有競爭力、有信譽(yù)的勞務(wù)隊(duì)伍參與施工；二是要對勞務(wù)分包的成本做到心中有數(shù)，有效控制勞務(wù)分包單價；三是在可能的情況下，拿出部分資金用于獎勵勞務(wù)隊(duì)伍，規(guī)定在施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全達(dá)到較高要求的情況下，勞務(wù)隊(duì)伍可獲得獎勵，以提高勞務(wù)隊(duì)伍施工積極性、主動性和創(chuàng)造性，達(dá)到雙贏目的。

2.3機(jī)械費(fèi)用控制

首先，根據(jù)工程特點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，在滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要求的前提下，合理選配機(jī)械組合，優(yōu)化機(jī)械組合，減少機(jī)械浪費(fèi)，避免“大炮打蒼蠅”。其次，在具體工作面安排時，最大限度使機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械的作用。第三，規(guī)范機(jī)械合同管理，爭取最大限度的價格節(jié)約。

3結(jié)論

開源、節(jié)流在當(dāng)前市場環(huán)境下，是對工程項(xiàng)目成本控制、增加效益的有效方法之一。要充分調(diào)動施工技術(shù)人員、成本控制人員的主觀能動性，發(fā)揮其積極作用，充分將開源與節(jié)流用在具體工程的實(shí)施之中，能夠很好的為企業(yè)增加利潤。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何滿良.市政工程項(xiàng)目成本控制面臨的主要問題及改進(jìn)措施 [J].中國市政，2007.

工程成本控制流程范文第4篇

關(guān)鍵詞：采購；供應(yīng)鏈；物流成本管理；控制方法

物流是第三利潤源，加強(qiáng)采購中物流成本控制有十分重要的意義。2007年末世界石油價格沖高到每桶99美元的歷史性最高價位，再加上勞動力成本大幅度上升，使得漳州市以低廉的勞力和原材料為主的制造業(yè)受到了前所未有的挑戰(zhàn)。第一和第二利潤源已經(jīng)枯竭，企業(yè)迫切需要重新尋找新的利潤源——物流領(lǐng)域的潛力。對于生產(chǎn)企業(yè)，物流在企業(yè)生產(chǎn)成本中占有較高的比例，大約在l0-35%之間，起著“成本中心”的作用。由于材料成本占生產(chǎn)成本的比例往往達(dá)50%以上。因此控制采購成本，是一個企業(yè)不斷降低產(chǎn)品成本、增加利潤的重要和直接手段之一。從目前階段來看漳州市企業(yè)在物流采購領(lǐng)域減低物流成本的空間是比較大的。

一、供應(yīng)鏈物流成本相關(guān)理論

20世紀(jì)60年代以來，人們加深了對當(dāng)今財務(wù)成本管理中有關(guān)計量物流成本的缺陷的認(rèn)識，即從分銷過程來看，期間發(fā)生的成本常常衡量的是單個物流職能的成本，它無法涵蓋整個分銷過程發(fā)生的所有成本。此外，經(jīng)濟(jì)活動中的效益背反原則同樣也存在于物流活動中，這一方面反映為物流成本與物流服務(wù)水準(zhǔn)之間存在著此長彼消的關(guān)系，另一方面，物流的各項(xiàng)活動有時也處于效益背反的狀態(tài)。由此可見，物流系統(tǒng)就是以綜合成本為核心，按最低整體成本的要求，使整個物流系統(tǒng)化。它強(qiáng)調(diào)的是調(diào)整各要素之間的矛盾，將它們有機(jī)結(jié)合，使物流總成本最小。一般物流管理的主要對象是采購銷售物流和生產(chǎn)物流，追求局部利益最大化；而供應(yīng)鏈物流管理的范圍不僅包括采購銷售物流和生產(chǎn)物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等逆向物流。

所謂供應(yīng)鏈物流成本，指的是與特定企業(yè)在整個供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中與物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作共同提高供應(yīng)鏈物流的整體效率。物流是物質(zhì)商品流的全過程，因此，物流成本管理涵蓋了整個企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作流程。這些流程主要包括以下費(fèi)用。第一，采購物流費(fèi)，指生產(chǎn)企業(yè)從原材料、包裝材料等物品的采購方到進(jìn)貨方，全過程商品移動所發(fā)生的各種物流費(fèi)用。在這一費(fèi)用中，為實(shí)現(xiàn)交易而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)等物流費(fèi)用在原來的財務(wù)管理中，都分別計入原材料費(fèi)、包裝材料費(fèi)、采購商品等其他費(fèi)用中，沒有能夠綜合一致地反映出來。此外，像生產(chǎn)物流費(fèi)，即原材料進(jìn)貨后，在生產(chǎn)加工過程中為生產(chǎn)成品而發(fā)生的物流費(fèi)用，這一費(fèi)用在原來的核算體系中是計入生產(chǎn)費(fèi)用中的，并沒有算進(jìn)物流費(fèi)用中。所有這些，都是供應(yīng)物流費(fèi)用核算過程中應(yīng)當(dāng)考慮的要素。第二，企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)。第三，銷售物流費(fèi)。第四，逆向物流。

二、漳州企業(yè)采購中供應(yīng)鏈的物流成本存在的問題分析

（一）采購商與供應(yīng)商溝通欠缺，互相封鎖信息

每個企業(yè)的采購部門與上游的供應(yīng)商各自獨(dú)立。為了維護(hù)各自的利益，沒有進(jìn)行充分的溝通。很容易導(dǎo)致采購行為的盲目。致使采購物流成本加大。

（二）無法對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期進(jìn)行事前控制，經(jīng)濟(jì)糾紛不斷

采購部門對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、售后服務(wù)等采購細(xì)節(jié)只能在采購發(fā)生當(dāng)中進(jìn)行交涉，很難在合同中規(guī)定并在事前進(jìn)行控制。一旦有問題。很容易導(dǎo)致糾紛，斷送雙方的合作關(guān)系。有時甚至是長期的合作關(guān)系也會毀于一旦。

（三）與供應(yīng)商的關(guān)系是臨時的或短期的合作關(guān)系

采購商與供應(yīng)商的合作總是針對每一筆合同。即使合作過很多次，也從不建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。而且雙方只考慮各自的利益，彼此討價還價，競爭關(guān)系大于合作關(guān)系，增大了采購的成本，也加大了采購的風(fēng)險。

（四）供應(yīng)商響應(yīng)用戶需求能力遲鈍

采購商根據(jù)客戶需求對供應(yīng)商提出相應(yīng)的要求，供應(yīng)商從本身利益出發(fā)，或者根本不考慮最終用戶的需求，或者推諉搪塞，以致對市場的反應(yīng)能力下降，貽誤戰(zhàn)機(jī)。

（五）訂單與供應(yīng)商脫節(jié)造成大庫存

訂單與供應(yīng)商脫節(jié)造成大庫存，占用大量流動資金。供應(yīng)商通過采購商了解市場的變化，而市場瞬息萬變，采購商、供應(yīng)商得到的信息不準(zhǔn)確、不及時，導(dǎo)致不能及時備貨，或者很容易造成雙方庫存積壓，流動資金占用加大，成本上升。

（六）物流服務(wù)與物流成本間的制約關(guān)系

1、構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系。如果為了降低庫存采取小批量定貨，則會因運(yùn)輸次數(shù)增加而導(dǎo)致費(fèi)用上升；運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)之間也存在著制約關(guān)系。

2、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間的制約關(guān)系。任何子系統(tǒng)功能的增加和完善都必須投入資金。如信息系統(tǒng)功能的增加必須購置硬件和開發(fā)計算機(jī)軟件；而要增加倉庫的容量和提高進(jìn)出庫速度，就需建設(shè)更大的庫房并實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化；在實(shí)際中必須考慮在財力許可的范圍內(nèi)改善物流系統(tǒng)的功能

（七）不能與時俱進(jìn)地實(shí)行管理創(chuàng)新

漳州現(xiàn)有的傳統(tǒng)企業(yè)管理體系突出企業(yè)各部門管理、層次管理和各工作環(huán)節(jié)的線性銜接，但由于消費(fèi)需求變化越來越快，生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)過程變得更加復(fù)雜。漳州市企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略常常難以體現(xiàn)消費(fèi)者的需求，因而也就不能反映市場的化。面對市場“多品種、小批量、多批次、短周期”的要求，傳統(tǒng)觀念體制和技術(shù)的限制導(dǎo)致管理滯后。與物流業(yè)“快速反應(yīng)”的要求不適應(yīng)。

三、解決采購中物流成本過高的措施

（一）維持合適的庫存

現(xiàn)在的制造產(chǎn)品特別是高科技產(chǎn)品貶值速度特別快。因此，零庫存的概念大行其道。零庫存并不是意味著絕對的清空庫存或把庫存壓力推到供應(yīng)商的手中，而是在滿足供應(yīng)的情況下努力使得自身庫存水平達(dá)到最低限度，從而達(dá)到減少無效運(yùn)輸和庫存的目的，最終從整個供應(yīng)鏈的角度減低物流成本。進(jìn)行采購分析要考慮到前置期和需求量兩個因素。分析采購時，首先是考察所接收到的訂單情況，參考過去“特定時間段內(nèi)”需求量的平均值和變化的幅度，把這兩個值進(jìn)行加權(quán)計算，得到未來的計劃。然后需要計算供應(yīng)商的歷史供貨情況，即“特定時間段內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化的幅度，以計算出對供應(yīng)商比較合適的交貨周期和交貨數(shù)量。

（二）考慮采購本地化原則

許多先進(jìn)的生產(chǎn)商都開始實(shí)行本地化。供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)之間的距離越長，其節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸成本越高，其物流程序越多，快速反應(yīng)能力越慢，其最終的物流成本越高。解決的辦法是壓縮其供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間的絕對距離，使其生產(chǎn)要素在一定的范圍內(nèi)聚集，最終達(dá)到產(chǎn)業(yè)聚集的目的，從而使得物流由門到門的服務(wù)提升到貨架到貨架的服務(wù)。

（三）對供應(yīng)商進(jìn)行分類

“效率只有通過分享信息和共同計劃才能得到提高”。在作為其管理基本概念的物流供應(yīng)鏈管理的操作過程中，必須把供應(yīng)鏈的幫手?jǐn)?shù)量限制在盡可能少的地步，把原來的松散聯(lián)合變成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)莫?dú)立企業(yè)的群體，變成一種致力于提高效率和增加競爭能力的合作力量，凡是參與供應(yīng)鏈安排的企業(yè)和生產(chǎn)廠商要有共同的信念，都有各自的表現(xiàn)角色。因?yàn)槎嘁粋€不必要的幫手就會發(fā)生一筆不必要的費(fèi)用，增加生產(chǎn)經(jīng)營成本，而且還會節(jié)外生枝，降低供應(yīng)鏈服務(wù)的質(zhì)量和效率。所以要對供應(yīng)商進(jìn)行相應(yīng)的管理和分類。通常根據(jù)風(fēng)險和支出把供應(yīng)商劃分為四個部分

1、對于杠桿品項(xiàng)（低風(fēng)險和高支出）的供應(yīng)商，其管理重點(diǎn)主要是通過現(xiàn)貨采購取得盡可能低的價格或成本，而不必考慮參與其中的是哪個供應(yīng)商，從而減低其采購管理的成本。

2、對于常規(guī)品項(xiàng)（低風(fēng)險和低支出）而言，與供應(yīng)商的重點(diǎn)是使供應(yīng)商同意或承擔(dān)管理的重負(fù)，以達(dá)到減低采購人員的成本的目的。

3、對于瓶頸品項(xiàng)（高風(fēng)險低支出）可以要求與供應(yīng)商建立更為密切的關(guān)系以定額合同的形式保證供應(yīng)的連續(xù)性。

4、可以把前面節(jié)省下的資源全部投放到關(guān)鍵品項(xiàng)（高風(fēng)險高支出）。通過與供應(yīng)商共享專業(yè)知識、信息、成本和風(fēng)險，來保證該品項(xiàng)能夠充分滿足企業(yè)的要求。

（四）應(yīng)該從整體出發(fā)對物流成本的控制進(jìn)行分析

1、內(nèi)部價值鏈分析。內(nèi)部價值鏈分析就是不僅要注意生產(chǎn)過程，而且要關(guān)注生產(chǎn)之前和之后的作業(yè)，找出它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，最終達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。

2、外部價值鏈分析。即供應(yīng)商和最終顧客之間的關(guān)系分析。供應(yīng)商不僅生產(chǎn)著企業(yè)用于價值鏈的多種產(chǎn)品或服務(wù)，而且在其他方面也影響著企業(yè)，如供應(yīng)商發(fā)貨頻繁可以降低企業(yè)的庫存需求。最終顧客也有其價值鏈，如那些訂量少、事先不確定的顧客成本比那些訂貨量大、事先確定的顧客成本要高。

3、通過供應(yīng)鏈上的資源共享來降低成本。供應(yīng)鏈管理中資源共享機(jī)制的建立，為各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的有效溝通提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。對于共享資源，產(chǎn)品的成本與分?jǐn)傎Y源費(fèi)用的產(chǎn)品數(shù)量有關(guān)，分享這類資源的產(chǎn)品數(shù)量越多，分?jǐn)偟疆a(chǎn)品中的成本就越低。這些共享資源費(fèi)用包括：產(chǎn)品的研究開發(fā)費(fèi)用、資源的采購費(fèi)用、信息使用費(fèi)用、信息傳播費(fèi)用、建立和使用銷售渠道的費(fèi)用、交易費(fèi)用、市場開發(fā)費(fèi)用、知識革新成果和經(jīng)驗(yàn)的共享。增加使用這些共享資源的規(guī)模和頻率，可以降低成本。比如，設(shè)置與供應(yīng)商共享的關(guān)于生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)實(shí)績的數(shù)據(jù)庫，供應(yīng)商可以隨時掃描數(shù)據(jù)庫提供的信息，由此判斷什么時候需要配送什么樣的貨物，保證按時送貨，而不必坐等訂貨通知。由于從該數(shù)據(jù)庫還可以得到企業(yè)以后的生產(chǎn)計劃，供應(yīng)商在此基礎(chǔ)上能及時制定自己的生產(chǎn)計劃，這種信息資源的共享，讓企業(yè)與供應(yīng)商同時降低了庫存費(fèi)用和管理費(fèi)用。

（五）利用信息集成化管理系統(tǒng)來降低成本

在信息時代，如果沒有一套以計算機(jī)為中心的高效信息集成管理系統(tǒng)，降低成本將成為空談。供應(yīng)鏈管理主要采用EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）和INTERNET（國際互聯(lián)網(wǎng)）實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息集成。

1、利用EDI（電子數(shù)據(jù)交換系）簡化了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的交易過程，節(jié)省了人力費(fèi)用，降低了紙張使用成本，縮短了交易時間，提高了交易效率。

2、利用INTERNET（互聯(lián)網(wǎng)）的信息集成模式，在企業(yè)內(nèi)部建立起高效的內(nèi)部網(wǎng)，以保證信息在企業(yè)內(nèi)部流動的順暢；然后再與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、最終顧客等建立起跨組織的外部網(wǎng)，以達(dá)到電子商務(wù)、同步作業(yè)、資源共享的目的。由于INTERNET是一個開放的公共網(wǎng)絡(luò)，可使供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間以較低的成本開展實(shí)時的信息交流與溝通，從而使供應(yīng)鏈信息集成的成本大為降低。

3、利用CIMS（集成制造系統(tǒng)）將企業(yè)全部生產(chǎn)經(jīng)營活動所需的信息（市場需求信息、資源信息、管理信息等），以及生產(chǎn)經(jīng)營過程（從產(chǎn)品設(shè)計、物料采購、生產(chǎn)計劃、制造到銷售和服務(wù)）進(jìn)行系統(tǒng)的有機(jī)管理和控制，以達(dá)到降低成本的目的。

4、還可以利用集成自動定貨系統(tǒng)、電子收款系統(tǒng)等等與EDI、INTERNET相結(jié)合，有效地降低了成本。

5、利用團(tuán)隊(duì)精神和供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的相互信任、密切合作來降低成本。在供應(yīng)鏈中，每個節(jié)點(diǎn)企業(yè)都能夠信守供應(yīng)鏈協(xié)議，相互配合、相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)、相互信任，建立長期的合作伙伴關(guān)系。這樣就能夠避免或減少各個環(huán)節(jié)之間的很多延誤和浪費(fèi)，從而達(dá)到降低成本、實(shí)現(xiàn)利潤最大化的共同目的。

長期以來，一些企業(yè)片面追求內(nèi)部庫存成本、采購成本、運(yùn)輸成本的降低而忽略了供應(yīng)鏈總成本，未能使供應(yīng)鏈整體效益最優(yōu)，經(jīng)常出現(xiàn)效益背反現(xiàn)象。供應(yīng)鏈的物流成本控制應(yīng)根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，站在供應(yīng)鏈的高度用戰(zhàn)略的觀念來進(jìn)行成本控制，供應(yīng)鏈各成員企業(yè)需要在信任、合作、成本透明、信息共享基礎(chǔ)上，降低供應(yīng)鏈物流總成本，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，保持成本領(lǐng)先。

參考文獻(xiàn)：

工程成本控制流程范文第5篇

一、價值工程的概念

定義:價值工程(Value Engineering,VE)也稱為價值分析(Value Analysis,VA),是指通過集體智慧和有組織的活動對產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行功能分析,使目標(biāo)以最低的總成本(壽命周期成本)可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的必要功能,從而提高產(chǎn)品或服務(wù)的價值。價值工程是一門新興的管理技術(shù),是降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。

在價值工程中,價值的定義為:

V=F/C

式中 V―價值(Value Idex);

F―功能評價值(Function Worthy);

C―總成本(Total Cost)。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流及其成本構(gòu)成特點(diǎn)

(一)電子商務(wù)環(huán)境下物流特點(diǎn)

1、信息與自動化

電子商務(wù)的高效性客觀要求物流信息化。主要技術(shù)有信息收集的代碼化、信息處理的電子化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化,以及信息儲存的數(shù)字化等。在此基礎(chǔ)上,建立機(jī)電一體的無人自動化物流系統(tǒng),擴(kuò)大作業(yè)能力,減少差錯,提高勞動生產(chǎn)率,如自動分揀系統(tǒng)等。

2、網(wǎng)絡(luò)化

電子商務(wù)環(huán)境下物流網(wǎng)絡(luò)是以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng),它有兩個含義:一是物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),包括配送中心與供應(yīng)商或制造商,以及下游顧客之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)系和數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡(luò);二是組織內(nèi)部構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

3、智能和柔性化

物流過程存在有大量的管理與決策問題,如運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的最佳選擇,物流配送中心的選址問題,以及根據(jù)客戶需求變化來靈活地調(diào)節(jié)和變化物流系統(tǒng)中的具體環(huán)節(jié)問題等,都要依賴大量的智能和知識。這是電子商務(wù)環(huán)境下物流信息化的一種高層次應(yīng)用。

(二)電子商務(wù)環(huán)境下物流成本構(gòu)成特點(diǎn)

電子商務(wù)環(huán)境下物流是建立在信息流、商流、甚至資金流基礎(chǔ)上的物品流動過程。它也包括運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。因此,它的成本應(yīng)該包括物流服務(wù)而消耗的活勞動與物化勞動,如運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、銷售費(fèi)等都應(yīng)考慮在維持物流服務(wù)水平的前提下,并應(yīng)當(dāng)降低物流成本。

三、物流成本價值分析應(yīng)考慮的因素及基本方法

(一)物流成本價值分析應(yīng)考慮的因素

1、成本和功能的關(guān)系因素

既要高水平的物流服務(wù)又降低物流成本,就必須依賴科技水平的提高,如網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用等。

2、 市場競爭因素

在市場激烈競爭的環(huán)境下,物流成本在動態(tài)變化。要想在競爭中勝出,必須提高物流服務(wù)質(zhì)量,提高物流系統(tǒng)的整體效率才行。

3、 產(chǎn)品特性因素

產(chǎn)品特性對物流成本是有影響的。如產(chǎn)品密度、形式和大小、產(chǎn)品安全等因素對運(yùn)輸及保管的成本都有較大影響。例如,產(chǎn)品密度大,方可以充分利用空間,減少相應(yīng)的運(yùn)輸和倉儲費(fèi)用:那些易損壞、易腐蝕的產(chǎn)品會增加對物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的難度,當(dāng)然運(yùn)輸成本會更高。

此外,地理位置等空間因素也是不可忽視的因素。在物流系統(tǒng)中物流節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間,物流節(jié)點(diǎn)與供應(yīng)商,物流節(jié)點(diǎn)與與市場的空間位置都會影響物流成本。

(二)物流成本價值分析的基本方法及程序

基本方法:

一是物流功能固定不變,其物流成本下降法。這種方法主要通過物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化降低物流成本,從而提高物流價值。

二是物流功能水平上升,物流成本也上升。這是許多企業(yè)提高競爭能力具有戰(zhàn)略意義的做法。

三是成本固定不變,功能水平提高。

四是物流成本降低,物流功能提高。這是一種優(yōu)化增效的有戰(zhàn)略意義的方法。

基本程序:

第一,明確分析的對象。價值分析的目的是降低成本,提高功能水平,這可能涉及到物流活動的各個環(huán)節(jié)。但在價值分析時要明確分析對象,重點(diǎn)突出,沒有必要涉及所有環(huán)節(jié)。

第二,對象相關(guān)信息的收集。在全面收集分析對象的性質(zhì)、范圍、要求,收集相關(guān)信息的基礎(chǔ)上,對價值分析對象的功能、成本、價值進(jìn)行深入全面的分析,這一步很重要。例如:分析對象在物流活動中的各個具體環(huán)節(jié)的功能作用及對最終價值的影響大小,有否可被替代性。之后,再按基本功能、輔助功能、過剩功能、功能不足進(jìn)行分類和整理,進(jìn)而明確物流活動中需要改進(jìn)的功能范圍。

第三,計算分析對象的價值系數(shù),優(yōu)先選擇價值系數(shù)小于1的作為改善對象。

第四,進(jìn)行價值分析,提出增加物流價值的新方案。

第五,分析評價新方案,測算其成本,并選擇最優(yōu)方案。

四、電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)的成本優(yōu)化措施

(一)構(gòu)建優(yōu)化的物流體系結(jié)構(gòu)

電子商務(wù)改變了供應(yīng)鏈上信息流、物流、資金流、人流和商務(wù)流的運(yùn)作模式,電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)的管理是一種高水平的電子商務(wù)應(yīng)用。利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和優(yōu)化技術(shù),構(gòu)建新的物流體系結(jié)構(gòu)是降低物流成本的重要方法。如利用優(yōu)化技術(shù)可以解決節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化問題、分派優(yōu)化問題、路徑優(yōu)化問題。利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以解決信息共享問題、庫存管理的優(yōu)化問題等。如企業(yè)能通過網(wǎng)上信息共享和傳遞來共同組織供應(yīng)、管理庫存、改進(jìn)服務(wù)、控制成本,并實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)內(nèi)部管理。總之,可以依靠新技術(shù),新理論和新方法來優(yōu)化物流體系結(jié)構(gòu),達(dá)到降低物流成本、提高服務(wù)效率的目的。

(二)選擇最佳的物流服務(wù)模式

電子商務(wù)環(huán)境下物流模式有多種,值得一提的是第三方物流和第四方物流。第三方物流和第四方物流是物流服務(wù)社會化的結(jié)果,是物流專業(yè)化水平提高、物流服務(wù)范圍延伸和物流服務(wù)高級化的產(chǎn)物。第三方物流是專業(yè)物流企業(yè)面向全社會提供物流服務(wù),按照客戶的要求進(jìn)行貨物的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等各項(xiàng)有償服務(wù)。第四方物流,就是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者,它能進(jìn)行供應(yīng)鏈的重新優(yōu)化整合。顯然,不同的服務(wù)模式將會有不同的服務(wù)成本和效率。

(三)選擇合適的運(yùn)輸技術(shù)

在物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施布局已經(jīng)確定的情況下,配送速度方顯重要,運(yùn)輸技術(shù)將起到?jīng)Q定的作用,因此選擇合適的運(yùn)輸技術(shù)不可忽視。