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工程項(xiàng)目管理的國(guó)際慣例范文第1篇

[關(guān)鍵詞]工程項(xiàng)目管理 現(xiàn)狀 對(duì)策

我國(guó)的基建市場(chǎng)自國(guó)家提出拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略后，呈現(xiàn)出蓬勃興旺的景象，但也存在很多問(wèn)題。就施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，工程項(xiàng)目的管理也亟待提高管理水平。工程項(xiàng)目管理涉及到政府部門(mén)、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、供貨單位、檢測(cè)單位等。各方的工程項(xiàng)目管理是一個(gè)有機(jī)的整體，彼此緊密聯(lián)系。工程項(xiàng)目管理由完成任務(wù)型向經(jīng)營(yíng)管理型的轉(zhuǎn)變，是隨著改革不斷深化、政企分家、市場(chǎng)環(huán)境和企業(yè)發(fā)展對(duì)項(xiàng)目管理提出的一個(gè)必然要求。這個(gè)轉(zhuǎn)變尤為重要地要求企業(yè)提高工程項(xiàng)目管理水平，項(xiàng)目管理不僅是施工、生產(chǎn)和技術(shù)上的問(wèn)題，還有整體的經(jīng)濟(jì)效益、效率的問(wèn)題，因此說(shuō)，工程項(xiàng)目管理是施工企業(yè)要列為管理中的重中之重，工程項(xiàng)目是施工企業(yè)中的主要經(jīng)濟(jì)效益來(lái)源，絕不能在工程項(xiàng)目管理中重效益、輕管理。本文就目前工程管理的現(xiàn)狀及問(wèn)題，作一些分析，并提出一些對(duì)策。

一、現(xiàn)狀

1.工程建設(shè)法律、法規(guī)不健全。盡管我國(guó)已經(jīng)有了相關(guān)法律和規(guī)章，但仍沒(méi)有一個(gè)在項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)和行業(yè)范圍的指導(dǎo)性實(shí)施準(zhǔn)則。

2.對(duì)項(xiàng)目的可行性研究不夠重視。項(xiàng)目可行性研究指對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)投資決策前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、論證的科學(xué)方法和合理的手段。它以保證項(xiàng)目建設(shè)以最小的投資耗費(fèi)取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目技術(shù)在技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理和建設(shè)上可行的科學(xué)方法。它是建設(shè)項(xiàng)目投資決策和編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的依據(jù)，同時(shí)也是籌集資金的依據(jù)，但是目前我國(guó)的許多投資項(xiàng)目都不太重視這方面的工作，項(xiàng)目匆匆上馬，盲目投資，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。

3.缺乏高素質(zhì)的工程項(xiàng)目管理人才。由于工程項(xiàng)目管理在國(guó)內(nèi)推廣的時(shí)間不長(zhǎng)，無(wú)論是行業(yè)還是單位，具有組織大型工程管理經(jīng)驗(yàn)，能按國(guó)際通行工程項(xiàng)目管理模式、程序、方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，熟悉工程項(xiàng)目管理軟件，能進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、材料、安全五大控制的復(fù)合型高級(jí)工程項(xiàng)目管理人才十分缺乏，具備國(guó)際工程項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)資質(zhì)(IPMP)的專(zhuān)業(yè)人員更是少之又少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

4.信息化技術(shù)應(yīng)用還不夠。隨著計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，改變了人們做事的方法和經(jīng)營(yíng)管理模式。電子商務(wù)、虛擬企業(yè)、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、敏捷供需鏈等新的管理模式不斷出現(xiàn)。同時(shí)客戶的要求不斷提高，無(wú)論是在質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)、多樣性方面。因此市場(chǎng)的需求多變，以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)項(xiàng)目管理公司如何更好地提高服務(wù)質(zhì)量及跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐方面都提出了更高的要求。項(xiàng)目管理公司要想在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中取勝，必須充分利用信息技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)資源利用，快速響應(yīng)客戶需求，最大限度縮短生產(chǎn)和采購(gòu)周期，嚴(yán)格控制成本、質(zhì)量，提高企業(yè)的應(yīng)變能力和經(jīng)濟(jì)效益。

二、對(duì)策

為了發(fā)展我國(guó)的工程項(xiàng)目管理，迎接21世紀(jì)我國(guó)工程建設(shè)新的，適應(yīng)“入世”后國(guó)際國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)更加激烈的竟?fàn)幁h(huán)境，我國(guó)的工程項(xiàng)目管理公司必須著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，積極面對(duì)現(xiàn)實(shí)，堅(jiān)持以創(chuàng)新為主線，認(rèn)真研討工程項(xiàng)目管理的發(fā)展方向、發(fā)展態(tài)勢(shì)和發(fā)展措施，搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，迎接新的挑戰(zhàn)。因此，如何抓住時(shí)機(jī)，努力使項(xiàng)目管理與我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展已經(jīng)是迫在眉睫的問(wèn)題。為此，針對(duì)現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題，我們提出以下建議:

1.學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際上先進(jìn)的借理方法和模式，加快與國(guó)際慣例的接軌。對(duì)于項(xiàng)目管理，它從承包商的資質(zhì)管理，工程開(kāi)工、竣工和投入使用制度，到建筑師等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資格注冊(cè)等，國(guó)際上都有一套完備的法規(guī)。由于工程項(xiàng)目管理在我國(guó)起步較晚，導(dǎo)致我國(guó)的項(xiàng)目管理水平與國(guó)際水平相比還有一段差距，所以我們要在不斷學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際上先進(jìn)的管理方法和模式，跟蹤國(guó)際發(fā)展水平，從合同管理、工程管理、質(zhì)量管理、安全管理、報(bào)價(jià)管理等方面著手，堅(jiān)持目標(biāo)管理方法，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序化、制度化。要拓寬項(xiàng)目管理思路，潛心研究項(xiàng)目范圍管理、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理、項(xiàng)目整體績(jī)效，以及項(xiàng)目的信息和溝通管理等內(nèi)容。面對(duì)變幻莫測(cè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，我們只有真正吃透國(guó)際慣例、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，才有可能按國(guó)際慣例進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

2.建立和健全項(xiàng)目借理的法律、法規(guī)，做好項(xiàng)目的可行性研究工作。鑒于目前我國(guó)建筑市場(chǎng)比較混亂，項(xiàng)目管理極不規(guī)范問(wèn)題。必須貫徹國(guó)家有關(guān)的方針政策，建立和健全各類(lèi)建筑市場(chǎng)管理的法律、法規(guī)和制度。同時(shí)政府部門(mén)也要充分發(fā)揮和運(yùn)用法律、法規(guī)的手段，培養(yǎng)和發(fā)展我國(guó)的建筑市場(chǎng)體系，確保建設(shè)項(xiàng)目從前期策劃、勘察設(shè)計(jì)、工程承發(fā)包、施工到竣工等全部活動(dòng)都納入法制軌道。同時(shí)必須加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的前期工作，做好項(xiàng)目的可行性研究和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)工作，真正把可行性研究與建設(shè)期的“一大管理，三大控制”同時(shí)納入項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，以期各投資項(xiàng)目獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社工程項(xiàng)目管理會(huì)效益。

3.全面提高工程項(xiàng)目管理人員的紊質(zhì)，推廣工程項(xiàng)目管理機(jī)制。發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)重視項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和資質(zhì)認(rèn)定，形成了相當(dāng)規(guī)模的行業(yè)。美國(guó)PMI學(xué)會(huì)主辦的項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)資質(zhì)PN[P考試和資質(zhì)證書(shū)，得到社會(huì)的公認(rèn)。獲得PMP的人有更多的機(jī)會(huì)被政府部門(mén)和大公司聘任和重用。而我國(guó)對(duì)項(xiàng)目管理的系統(tǒng)研究和行業(yè)實(shí)踐起步較晚，因此項(xiàng)目管理人才的培養(yǎng)也相對(duì)落后，為提高我國(guó)項(xiàng)目管理人才的素質(zhì)，應(yīng)該推廣工程項(xiàng)目管理制，為企業(yè)培養(yǎng)和造就了一大批懂法律、會(huì)經(jīng)營(yíng)、善管理、敢負(fù)責(zé)、作風(fēng)硬，具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目管理人才隊(duì)伍，加速了項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)化建設(shè)。

4.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理手段的計(jì)算機(jī)化，或信息化?，F(xiàn)代化的工程項(xiàng)目管理是一個(gè)大的系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，管理業(yè)務(wù)又十分復(fù)雜，有大量的數(shù)據(jù)計(jì)算，有各種復(fù)雜關(guān)系的處理，需要使用和存儲(chǔ)大量信息。面對(duì)如此宏大的信息流，傳統(tǒng)的管理模式、管理方法顯然己無(wú)能為力了，我們必須尋找現(xiàn)代化的管理手段。于是計(jì)算機(jī)的引入就給我們的工作帶來(lái)了很大的方便。工程項(xiàng)目管理使用TQM方法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法和核算方法，要運(yùn)用計(jì)算機(jī)就要進(jìn)行兩項(xiàng)建設(shè):一是計(jì)算機(jī)硬件和軟件的建設(shè)(以軟件建設(shè)為重);二是人的文化素質(zhì)建設(shè)，兩者缺一不可。必須集中力量，大力開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件，作到資源共享、操作簡(jiǎn)便、速度快、可優(yōu)化、效果好。充分發(fā)揮現(xiàn)代化管理手段，既是向國(guó)際接軌的需要，也是工程建設(shè)管理的需要。

參考文獻(xiàn):

[1]李林.現(xiàn)代工程項(xiàng)目的管理模式.城市建設(shè)，2004，5

[2]成虎.工程項(xiàng)目管理[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001

工程項(xiàng)目管理的國(guó)際慣例范文第2篇

關(guān)鍵詞：國(guó)際工程；設(shè)計(jì)管理；要點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言

隨著我國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的深入發(fā)展，中國(guó)企業(yè)在海外所承攬的項(xiàng)目越來(lái)越多,對(duì)于國(guó)際工程實(shí)行項(xiàng)目管理，一方面有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高，另一方面也有利于工程項(xiàng)目管理的系統(tǒng)化，提升在國(guó)際工程項(xiàng)目上的競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)企業(yè)在工程總承包市場(chǎng)上的發(fā)展，就要對(duì)設(shè)計(jì)管理進(jìn)行探索。

一、設(shè)計(jì)管理的重要性

國(guó)際工程項(xiàng)目管理部分采用業(yè)主聘請(qǐng)承包商的管理模式，由項(xiàng)目承包商對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)行集成化管理，由專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)于項(xiàng)目整體方案的施工負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)質(zhì)量在相大程度上決定了整個(gè)工程的質(zhì)量，以及工程投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在設(shè)計(jì)時(shí)，如果工程某些局部功能的設(shè)置不合理，會(huì)影響到項(xiàng)目投產(chǎn)后的正 常使用，并增大運(yùn)行成本。有的設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量差，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)之間互相矛盾，造成施工時(shí)的返工，增大EPC總包成本，延誤了工期。而設(shè)備材料采購(gòu)和施工都要以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)方向采購(gòu)方提供設(shè)備材料采購(gòu)清單和技術(shù)文件，由采購(gòu)方確定供貨商。供貨商確定后，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)對(duì)供 貨商提供的技術(shù)文件進(jìn)行審查和確認(rèn)。項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工是以詳細(xì)的施工圖設(shè)計(jì)為依據(jù)的，只有完整的施工圖才具備施工的條件。因此設(shè)計(jì)進(jìn)度的快慢直接影響到設(shè)備 采購(gòu)和施工的快慢，從而影響到整個(gè)工程進(jìn)度。設(shè)計(jì)完不成，后續(xù)的設(shè)備采購(gòu)就無(wú)法進(jìn)行，施工也無(wú)法開(kāi)展，其后果就是造成工期的拖延。工程項(xiàng)目總承包商為了在管理上和競(jìng)爭(zhēng)力上處于優(yōu)勢(shì)地位，通過(guò)與具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位合作，把設(shè)計(jì)單位的專(zhuān)業(yè)長(zhǎng)處轉(zhuǎn)化為總承包的設(shè)計(jì)能力優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)綜合管理能力的提升是一條切實(shí)可行的途徑。同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，也能夠借船出海，把設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展到海外，獲得了自己的市場(chǎng)發(fā) 展機(jī)遇，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)合展示設(shè)計(jì)技術(shù)水平，通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)比較，尋找自己的差距，對(duì)改進(jìn)和提高設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力大有裨益。

二、國(guó)際工程項(xiàng)目管理中設(shè)計(jì)管理的幾個(gè)要點(diǎn)

1、采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際工程中是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，它決定了施工方案的確定、工程材料的選購(gòu)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及工程造價(jià)等。在我國(guó)對(duì)外承包中，一般有 3 種標(biāo)準(zhǔn): 歐美標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或其它標(biāo)準(zhǔn)(如在非洲就有可能采用南非標(biāo)準(zhǔn))。還有些發(fā)展中國(guó)家，雖然不強(qiáng)制采用歐美標(biāo)準(zhǔn)，較易接受中國(guó)的國(guó)標(biāo)，尤其是中方對(duì)外的賣(mài)方貸款或買(mǎi)方貸款等提供融資的項(xiàng)目，但是，同樣有當(dāng)?shù)氐膹?qiáng)制執(zhí)行的規(guī)范要求。

在項(xiàng)目的概念設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的采用首先要符合合同的要求，特別要與技術(shù)合同要求相一致。如果在國(guó)際合同簽約中考慮某種原因答應(yīng)、承諾的，而在實(shí)際執(zhí)行中又辦不到或有較大困難的，就應(yīng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中及時(shí)與業(yè)主溝通、協(xié)調(diào)，直至形成合同變更書(shū)面文件，然后設(shè)計(jì)往下走，以免移交驗(yàn)收時(shí)扯皮。由于國(guó)內(nèi)外規(guī)范和圖紙表達(dá)方式的不同，業(yè)主和咨詢公司對(duì)于圖紙和計(jì)算書(shū)中的規(guī)范化要求更為嚴(yán)格，對(duì)于所有疑問(wèn)，設(shè)計(jì)人員必須一一解釋清楚，甚至?xí)婕暗绞┕すに嚒⒘鞒毯蜋z測(cè)方案等。也許圖紙中的一些表達(dá)句式或說(shuō)明，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員認(rèn)為很簡(jiǎn)單，無(wú)需交待。但由于審圖人員不熟悉國(guó)內(nèi)的圖紙表達(dá)方式和規(guī)范中的相關(guān)條文，通常會(huì)造成審圖人的困惑。這就要求設(shè)計(jì)人員消化圖紙和計(jì)算書(shū)中的每一句話、每個(gè)符號(hào)的含義。做中外設(shè)計(jì)規(guī)范的對(duì)比，也是設(shè)計(jì)人員需要面對(duì)的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。 

2、成本控制

工程的成本控制必須從設(shè)計(jì)工作就開(kāi)始實(shí)施。設(shè)計(jì)單位按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算公式中安全系數(shù)選用合理，不要太保守。成本控制要運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理來(lái)進(jìn)行。首先是通過(guò)編制項(xiàng)目總投資分解規(guī)劃，把業(yè)主的投資目標(biāo)進(jìn)行逐層分解，分析論證項(xiàng)目投資目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。把投標(biāo)時(shí)的報(bào) 價(jià)工作量作為施工圖設(shè)計(jì)工作量的最高限額，將投標(biāo)報(bào)價(jià)的工作量分解到各專(zhuān)業(yè)，明確限額設(shè)計(jì)目標(biāo)，保證項(xiàng)目在滿足業(yè)主要求的同時(shí)減少投入，提高效率。其次是 在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目成本目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制。收集項(xiàng)目成本的實(shí)際值，定期對(duì)項(xiàng)目成本的計(jì)劃值和實(shí)際值進(jìn)行比較，即工程概算與預(yù)算的比較，以及工程 預(yù)算與成本實(shí)際值的比較，如發(fā)現(xiàn)偏差，即采取調(diào)整或修改設(shè)計(jì)方案、優(yōu)化設(shè)計(jì)等方法進(jìn)行糾正。如有必要，則必須調(diào)整項(xiàng)目的成本目標(biāo)。

而從公司層面的管理原則，把功能和任務(wù)逐步詳細(xì)分解到各事業(yè)部、各項(xiàng)目部。根據(jù)不同的實(shí)際情況制定操作性很強(qiáng)的體系、流程或規(guī)程。各個(gè)層面上的各方面工作都有可供參考的模板、模型、資料和數(shù)據(jù)等等。而信息化管理工作可以用多種功能的全球共享的以大型分布式數(shù)據(jù)庫(kù)為后臺(tái)的服務(wù)器進(jìn)行辦公管理、文檔管理、郵件服務(wù)、進(jìn)度計(jì)劃、協(xié)同設(shè)計(jì)等等工作。每一個(gè)中間過(guò)程的詳細(xì)情況都有蹤跡可尋，數(shù)據(jù)庫(kù)性能良好、存取速度快、保密性好、便于查詢共享和遠(yuǎn)程協(xié)同工作。尤其值得一提的是遠(yuǎn)程協(xié)同辦公和設(shè)計(jì)，使得公司總部的技術(shù)專(zhuān)家和遠(yuǎn)在異國(guó)他鄉(xiāng)的當(dāng)?shù)毓こ碳夹g(shù)人員可以密切地進(jìn)行及時(shí)交流溝通，提高了效率，降低了人員成本和管理成本。

3、設(shè)計(jì)階段要加強(qiáng)各方溝通管理

在設(shè)計(jì)階段，承包商擔(dān)任著設(shè)計(jì)方與業(yè)主、供貨商、施工方溝通的橋梁角色。一方面，承包商要將業(yè)主意圖傳遞給設(shè)計(jì)方，另一方面 設(shè)計(jì)圖紙的審批也需要由承包商與業(yè)主進(jìn)行溝通。此外，設(shè)計(jì)方要與供貨商、施工方保持暢通有效的溝通。經(jīng)過(guò)及時(shí)良好的溝通，供貨商對(duì)其所提交的設(shè)計(jì)所需的技 術(shù)資料可確保準(zhǔn)確性和及時(shí)性，從而保證設(shè)計(jì)進(jìn)度的完成并提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，而通過(guò)設(shè)計(jì)人員對(duì)供貨商的技術(shù)交底，可減少供貨商的制造失誤，保證設(shè)備功能的完整 性。在施工過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，設(shè)計(jì)方應(yīng)派出各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)交底以及圖紙問(wèn)題澄清，參加投產(chǎn)試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收。

4、質(zhì)量控制

作為總承包商，主要是監(jiān)督初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的執(zhí)行，控制設(shè)計(jì)質(zhì)量并對(duì)其進(jìn)行審核。設(shè)計(jì)質(zhì)量應(yīng)按工程總承包企業(yè)的質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行控制，制定糾正和預(yù)防 措施。設(shè)計(jì)管理負(fù)責(zé)人及各專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)規(guī)定的質(zhì)量記錄，并向企業(yè)職能部門(mén)及時(shí)反饋?lái)?xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量信息。設(shè)計(jì)質(zhì)量控制點(diǎn)主要包括：

(1) 設(shè)計(jì)人員資格的管理

除了要重點(diǎn)關(guān)注設(shè)計(jì)人員的個(gè)人專(zhuān)業(yè)資質(zhì)外，還要充分調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員的積極性，發(fā)揮設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，創(chuàng)造和諧輕松的工作環(huán)境，減少設(shè) 計(jì)過(guò)程中的各種矛盾和問(wèn)題。一要選擇設(shè)計(jì)院里有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì);二要深入設(shè)計(jì)院與工程師直接交流；三要建立激勵(lì)制度，設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)基金等。

(2) 設(shè)計(jì)輸入的控制?？刂茍D紙的制圖質(zhì)量和信息條件的輸入質(zhì)量。

(3) 設(shè)計(jì)技術(shù)方案的評(píng)審。會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)方案文件進(jìn)行審核，必要時(shí)組織會(huì)審或?qū)＜艺撟C。

(4) 設(shè)計(jì)輸出的控制。審核施工圖設(shè)計(jì)是否有足夠的深度，是否滿足施工的要求，以確保施工進(jìn)度計(jì)劃的順利進(jìn)行。

(5) 設(shè)計(jì)變更的控制。研究圖紙、技術(shù)說(shuō)明和計(jì)算書(shū)等設(shè)計(jì)文件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出；將施工過(guò)程中可能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出。對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行技 術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性分析，并按照規(guī)定的程序辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)，凡對(duì)投資及進(jìn)度帶來(lái)影響的變更，需會(huì)同業(yè)主核定批準(zhǔn)。

(6) 各專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，包括設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性、合理性和可采購(gòu)性、可施工性。各專(zhuān)業(yè)之間條件的提供質(zhì)量，它是設(shè)計(jì)質(zhì)量管理的核心，必須加以足夠的重視，否則將會(huì)引 起大量的返工，造成極大的工程資源浪費(fèi)。設(shè)計(jì)要盡可能細(xì)化和全面，以避免發(fā)生技術(shù)、管理以及人文環(huán)境等方面的沖突。

結(jié)束語(yǔ)

在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中，強(qiáng)化以設(shè)計(jì)為龍頭的管理理念，有利于為總承包項(xiàng)目管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造更為有利的管理?xiàng)l件和最為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 馮違.EPC工程總承包項(xiàng)目的合同管理研究[J].華南理工大學(xué)，2012(03).

工程項(xiàng)目管理的國(guó)際慣例范文第3篇

關(guān)鍵詞 國(guó)際工程 項(xiàng)目 跨國(guó)物流管理 初探

國(guó)際物流一般是在兩個(gè)或者兩個(gè)以上不同的國(guó)家之間進(jìn)行物資的運(yùn)輸，其能夠有效地避免時(shí)間和空間上的差異。從這個(gè)概念上可以看出，國(guó)際物流是實(shí)現(xiàn)國(guó)際工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，只有高效的物流才能保障國(guó)際工程項(xiàng)目的平穩(wěn)實(shí)施。國(guó)際工程項(xiàng)目中的跨國(guó)物流也屬于國(guó)際物流的一種，是以國(guó)際貿(mào)易為載體，使用現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具而進(jìn)行的物資的傳輸，控制和管理好國(guó)際工程項(xiàng)目中的跨國(guó)物流環(huán)節(jié)，是項(xiàng)目能夠順利執(zhí)行的必要條件之一。

一、國(guó)際物流和物流管理的相關(guān)概念分析

（一）對(duì)物流管理的理解

物流管理指的是根據(jù)產(chǎn)品在市場(chǎng)流動(dòng)的規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)而全面的管理方法，對(duì)物資的運(yùn)輸進(jìn)行有規(guī)律的管理，使物資的運(yùn)輸、裝載等環(huán)節(jié)能夠在有序的組織下進(jìn)行，同時(shí)能夠?qū)⑽镔Y運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)加以管理和控制，從而在最低物流成本上實(shí)現(xiàn)最高效的運(yùn)輸。物流的各個(gè)操作環(huán)節(jié)則是指運(yùn)用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和設(shè)備，將物資從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)叫枨蟮?，確保物資能夠準(zhǔn)確而及時(shí)地運(yùn)送到位。

（二）國(guó)際物流的理解

國(guó)際物流指的是在兩個(gè)不同的國(guó)家間進(jìn)行的物資運(yùn)輸活動(dòng)，國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)了不同國(guó)家之間的物資運(yùn)輸。國(guó)際物流在現(xiàn)代物流體系中處于核心地位，是一種新型的物流形式。國(guó)際工程項(xiàng)目中的跨國(guó)物流，其實(shí)質(zhì)為國(guó)際物流的一種。

二、國(guó)際工程項(xiàng)目中跨國(guó)物流管理的內(nèi)容

在國(guó)際工程項(xiàng)目中，跨國(guó)物流中的物資主要是由項(xiàng)目設(shè)備、工具、材料和后勤物資等構(gòu)成的。物流對(duì)象的多樣性，導(dǎo)致了實(shí)現(xiàn)跨國(guó)物流形式和方法的多元化。例如，對(duì)大型不可移動(dòng)設(shè)備一般采取海運(yùn)形式，同時(shí)物流部門(mén)要酌情配備平板車(chē)等方法以利于裝卸;而對(duì)于精密儀器等則一般采用空運(yùn)形式等。由于不同的項(xiàng)目設(shè)備物資在國(guó)際物流中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、搬送的運(yùn)用形式和方法區(qū)別較大，這就為跨國(guó)物流的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)了一定的難度。因此，在進(jìn)行跨國(guó)物流時(shí)要根據(jù)項(xiàng)目和物流對(duì)象的具體情況，采取系統(tǒng)、節(jié)約的物流管理措施，采用適當(dāng)、靈活的管理方法，使整個(gè)物流環(huán)節(jié)中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一，最大限度地降低物流成本，提高物流效率。

三、對(duì)提高國(guó)際工程項(xiàng)目中跨國(guó)物流效率的管理方法分析

跨國(guó)物流包括海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?，形式多樣，環(huán)節(jié)復(fù)雜。因此，在進(jìn)行跨國(guó)物流管理時(shí)，一定要全面考慮到物流各個(gè)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問(wèn)題，要用系統(tǒng)化的方法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行探討。雖然形式不同，但單種形式的物流工作卻有其共同性，主要仍由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)組成，其中各環(huán)節(jié)管理方法不同，管理觀念也應(yīng)有所差異，這就更需要我們進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和系統(tǒng)分析。

在物流管理中運(yùn)用系統(tǒng)化的方法，首先，遵循物流的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理的原則，實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)信息共享，提高貨物追蹤效率，確保項(xiàng)目物流的安全性和及時(shí)性。其次，要將物流的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來(lái)，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接效率。第三，在物流管理中要運(yùn)用系統(tǒng)管理的方法，要分析整體，而不是只分析局部，環(huán)環(huán)相扣才能保證整個(gè)流程有序進(jìn)行。當(dāng)物流的某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，不是要分析其對(duì)某一個(gè)環(huán)節(jié)造成的不利影響，同時(shí)要分析其對(duì)物流整體造成的不利影響。在物流管理中運(yùn)用系統(tǒng)的方法，能夠避免物流運(yùn)輸中出現(xiàn)一些不確定的因素，確保物流的安全性和可靠性，能夠使物資及時(shí)地送達(dá)，減少物流成本，提高物流效率。

四、對(duì)控制國(guó)際工程項(xiàng)目中跨國(guó)物流成本的管理方法分析

在對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目的跨國(guó)物流成本進(jìn)行管理的時(shí)候，要從以下幾個(gè)方面去考慮：首先，要分析物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)管理物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，控制環(huán)節(jié)成本，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行管理，對(duì)人員、財(cái)務(wù)、設(shè)備等進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。例如，在物流中最重要的環(huán)節(jié)是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，當(dāng)運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)、規(guī)模大的時(shí)候，就能夠降低運(yùn)輸?shù)某杀?。因此，可針?duì)幾個(gè)項(xiàng)目，綜合考慮，制定科學(xué)合理的項(xiàng)目物流方案。例如，提高單一承運(yùn)船舶的貨物配載量等，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的雙贏。其次，要對(duì)物流中的具體活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃管理，要明確物流的計(jì)劃，分析物流過(guò)程中運(yùn)用的技術(shù)和配套設(shè)備，準(zhǔn)確預(yù)估成本。例如，在物流過(guò)程中，要制定物流設(shè)施、設(shè)備、工具保障計(jì)劃，確保物流設(shè)備和工具能夠按計(jì)劃到位，如海運(yùn)的船期計(jì)劃保證，對(duì)特種裝卸工具的提前制作、準(zhǔn)備等。這樣可以減少臨時(shí)、額外成本，同時(shí)能夠確保物流能夠按時(shí)完成任務(wù)。

五、國(guó)際工程項(xiàng)目中跨國(guó)物流管理的兩個(gè)重點(diǎn)事項(xiàng)

（一）制定完善的物流計(jì)劃

制定完善的物流計(jì)劃能夠促進(jìn)物流管理。在制定物流計(jì)劃時(shí)應(yīng)該針對(duì)實(shí)際的情況，制定的計(jì)劃要具有針對(duì)性，要運(yùn)用系統(tǒng)的方法使物流計(jì)劃具有全面性，在制定計(jì)劃的時(shí)候要客觀地分析利弊。就針對(duì)性來(lái)說(shuō)，就要求對(duì)物流的設(shè)備和工具的選擇要根據(jù)實(shí)際的物資來(lái)決定。例如，對(duì)影響項(xiàng)目的關(guān)鍵物資，在發(fā)運(yùn)量小的情況下可酌情選用空運(yùn)，以確保物資及時(shí)到位等。而計(jì)劃的全面性指的是充分考慮各個(gè)環(huán)節(jié)及其銜接點(diǎn)，不能產(chǎn)生遺漏。物流計(jì)劃的客觀性則要根據(jù)物料的規(guī)模來(lái)制定計(jì)劃。

（二）在物流環(huán)節(jié)中要嚴(yán)格把握物資采購(gòu)的質(zhì)量和時(shí)間點(diǎn)

物資的采購(gòu)在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中是十分重要的，物資采購(gòu)的可靠性和及時(shí)性能夠得到保障可以降低采購(gòu)成本，提高物流的效率。因此，在物流采購(gòu)中，采購(gòu)人員要遵守國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)規(guī)范性的物資采購(gòu)，采購(gòu)人員要按照物資在規(guī)模、技術(shù)方面的差別進(jìn)行采購(gòu)，按照項(xiàng)目進(jìn)度，合理規(guī)劃物資交貨時(shí)間和數(shù)量。因此，采購(gòu)員在采購(gòu)物資之前要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，在確保物資物美價(jià)廉的情況下，還要在合同中明確規(guī)定物資的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和交貨計(jì)劃。

六、結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行國(guó)際工程項(xiàng)目跨國(guó)物流管理時(shí)，一定要全面考慮到物流各個(gè)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問(wèn)題，運(yùn)用系統(tǒng)化的方法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行探討，力求實(shí)現(xiàn)整體物流過(guò)程的最高效率;要分析關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行計(jì)劃管理盡量降低成本;要重視物流計(jì)劃的作用，在制定計(jì)劃的時(shí)候要客觀地分析利弊，在制定物流計(jì)劃時(shí)要具有針對(duì)性、全面性和客觀性;要對(duì)接好項(xiàng)目物資采購(gòu)環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)項(xiàng)目物流的服務(wù)作用，確保項(xiàng)目按時(shí)按量完成。

（作者單位為中鐵建中非建設(shè)有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 孫煥榮.天津電力建設(shè)公司EPC工程物流風(fēng)險(xiǎn)研究[D].天津大學(xué)，2012.

[2] 劉金娟.國(guó)際工程總承包項(xiàng)目物流合作伙伴選擇研究[D].中國(guó)海洋大學(xué)，2012.

[3] 張曉君.國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2014（23）：191-192.

工程項(xiàng)目管理的國(guó)際慣例范文第4篇

關(guān)鍵詞：國(guó)際；成本管理；投標(biāo)；材料

中圖分類(lèi)號(hào)：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、國(guó)際工程項(xiàng)目的成本特點(diǎn)

國(guó)際工程項(xiàng)目的成本指的是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各種耗費(fèi)的總和，其成本構(gòu)成也包含國(guó)內(nèi)項(xiàng)目中常見(jiàn)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等， 但因其有海外各種因素的差異，包含的內(nèi)容也有所不同。國(guó)際工程項(xiàng)目的成本費(fèi)用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）設(shè)備費(fèi)用

國(guó)內(nèi)設(shè)備費(fèi)成本由設(shè)備原價(jià)和運(yùn)雜費(fèi)組成，而國(guó)外項(xiàng)目在設(shè)備成本中一般分為：設(shè)備采購(gòu)費(fèi)、備品備件費(fèi)、國(guó)外運(yùn)輸特殊包裝費(fèi)用、商檢費(fèi)用、國(guó)外業(yè)主參加檢測(cè)費(fèi)用、國(guó)外業(yè)主參加工廠培訓(xùn)費(fèi)用等。

（二）建筑費(fèi)用

國(guó)外項(xiàng)目的建筑類(lèi)工程， 國(guó)內(nèi)安排施工單位完成主體施工項(xiàng)目，其余大部分工程都由當(dāng)?shù)亟ㄖこ坦臼┕へ?fù)責(zé)承擔(dān)，建筑成本不僅受當(dāng)?shù)亟ㄖ牧蟽r(jià)格的影響，而且當(dāng)?shù)氐慕ㄖ夹g(shù)水平、人工薪酬、機(jī)械費(fèi)用、氣候環(huán)境條件、稅收政策都會(huì)對(duì)建筑成本產(chǎn)生影響。

（三）技術(shù)派遣和安裝費(fèi)用

國(guó)際工程項(xiàng)目的實(shí)施和管理需要大量的專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目管理及工程技術(shù)人員，而一般大都由國(guó)內(nèi)委派，其出國(guó)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安裝定額的人工工資和相應(yīng)的管理費(fèi)用。此外，工程安裝用材一般都在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，增加了安裝材料的運(yùn)輸費(fèi)用。對(duì)于特殊機(jī)械的使用，還需要考慮機(jī)械往返運(yùn)輸和此類(lèi)設(shè)備進(jìn)出海關(guān)的手續(xù)費(fèi)、稅金繳納等情況。

（四）其他費(fèi)用

國(guó)際工程項(xiàng)目通常還包含總承包管理費(fèi)，以及項(xiàng)目費(fèi)、融資成本、匯率風(fēng)險(xiǎn)成本、海外運(yùn)輸成本及其他費(fèi)用成本等。

二、國(guó)際工程項(xiàng)目的成本管理要點(diǎn)

（一）做好投標(biāo)工作

項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)生一些投標(biāo)報(bào)價(jià)中沒(méi)有的費(fèi)用支出，從而導(dǎo)致了項(xiàng)目成本的增加。這種情況在項(xiàng)目管理中并不少見(jiàn)，究其原因還是在報(bào)價(jià)過(guò)程中對(duì)招標(biāo)文件研究不夠透徹，對(duì)項(xiàng)目所在地的環(huán)境不了解以及報(bào)價(jià)過(guò)程中少算、漏算各項(xiàng)支出造成的。所以，項(xiàng)目成本控制的第一步需要從投標(biāo)開(kāi)始，詳細(xì)的研究招標(biāo)文件資料，通過(guò)各種渠道獲取當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境，包括了解項(xiàng)目所在地的法律、法規(guī)，當(dāng)?shù)氐淖诮涛幕尘?、社?huì)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況、民風(fēng)民俗、自然環(huán)境等。一個(gè)社會(huì)穩(wěn)定、法制健全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、自然條件良好的國(guó)家和地區(qū)對(duì)投資者是有很大吸引力的，投資人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)要小的多，報(bào)價(jià)過(guò)程中可以減少由此引起的風(fēng)險(xiǎn)支出。反之，則需要在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)就予以考慮相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)支出。

詳細(xì)而又全面的成本項(xiàng)目對(duì)報(bào)價(jià)工作來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。為避免報(bào)價(jià)過(guò)程中少算、漏算，借鑒相同或類(lèi)似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)、加強(qiáng)不同管理部門(mén)的審核是完全必要的。

（二）優(yōu)選項(xiàng)目經(jīng)理和作業(yè)人員

選派一位合適的項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)海外項(xiàng)目的成本管理是至關(guān)重要的，要把選準(zhǔn)項(xiàng)目經(jīng)理，建好項(xiàng)目管理層，作為工程項(xiàng)目管理的“龍頭”來(lái)抓。

海外項(xiàng)目經(jīng)理的基本要求條件：（1）具有對(duì)企業(yè)和工作的高度責(zé)任心，這是一個(gè)最基本也是最重要的條件。（2）有較強(qiáng)的溝通、組織和協(xié)調(diào)能力：積極對(duì)外開(kāi)展工作，合理組織工程施工，調(diào)動(dòng)全體員工的工作熱情和潛能，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，使工程施工正常、有序、順利實(shí)施。（3）有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和國(guó)際商務(wù)知識(shí)，以適應(yīng)海外工作環(huán)境。

項(xiàng)目管理層和作業(yè)層人員的合理配置：海外項(xiàng)目的特殊性決定了海外項(xiàng)目的管理層和作業(yè)層的選用必須堅(jiān)持精干高效，結(jié)構(gòu)合理、“一崗多責(zé)、一專(zhuān)多能”的原則，做到對(duì)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員編制彈性化，對(duì)項(xiàng)目部管理層人員要根據(jù)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)和不同階段的要求，合理組合和有效流動(dòng)，實(shí)行派遣與聘用相結(jié)合的機(jī)制，既保證工程施工的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn),以合理控制成本,特別是工費(fèi)和差旅費(fèi)的支出。

人工費(fèi)的控制是按實(shí)際工程量，所需人員數(shù)量和人員工資的控制。項(xiàng)目所需的人員數(shù)量和人員工資要根據(jù)需要完成的工程量以及對(duì)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力市場(chǎng)調(diào)查后，并通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)仄骄趧?dòng)力水平進(jìn)行測(cè)算確定。需要注意的是不同國(guó)籍的勞動(dòng)力水平有所不同，因此在選用不同國(guó)籍的勞動(dòng)力時(shí)，需要綜合平衡考慮。

（三）加強(qiáng)物資管理

在海外建設(shè)施工時(shí)，會(huì)設(shè)計(jì)到大量關(guān)于配件、原料采購(gòu)、物料管理和設(shè)備租賃等問(wèn)題。相當(dāng)一定比例的項(xiàng)目都在相對(duì)落后的國(guó)家進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)，從成本角度來(lái)看，除了少量需求迫切的采購(gòu)工作是在當(dāng)?shù)赝瓿?，絕大部分采購(gòu)工作一般都在企業(yè)自身供應(yīng)系統(tǒng)或者國(guó)內(nèi)來(lái)處理完成。如何搭建便捷供采網(wǎng)絡(luò)并實(shí)行有效的管理則成為企業(yè)必須直面的問(wèn)題?，F(xiàn)實(shí)狀況中，基本由執(zhí)行方負(fù)責(zé)處理海外工程中原料采購(gòu)、物料管理和設(shè)備租賃等工作。承包商在開(kāi)展設(shè)備租賃和物資采購(gòu)工作前，要對(duì)市場(chǎng)做足充分調(diào)研工作并收集足夠行業(yè)信息，具體工作人員還要具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和商務(wù)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)障礙交流，如此才能順利開(kāi)展成本控制工作。除此之外還要做好登記建賬、入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和維護(hù)保養(yǎng)等方面工作。做好對(duì)施工當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛埠偷刭|(zhì)以及氣候環(huán)境等信息數(shù)據(jù)采集工作，記錄設(shè)備運(yùn)行狀況。

由于施工地區(qū)的自然條件惡劣，工程設(shè)備在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間的使用，如果設(shè)備得不到及時(shí)的保養(yǎng)，極有可能發(fā)證重大的機(jī)損事故。在對(duì)于設(shè)備的管理中一定要能夠指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期對(duì)于設(shè)備進(jìn)行更換機(jī)油、吹空濾、加注黃、Fh等，同樣必須要建立保養(yǎng)檔案。對(duì)于不能夠統(tǒng)一進(jìn)行管理的設(shè)備，為了更為方便地開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的保養(yǎng)工作，扣采用定點(diǎn)定員的方式進(jìn)行，要通過(guò)各種方案確保設(shè)備的保養(yǎng)工作的科學(xué)、及時(shí)。

在做好設(shè)備維護(hù)的同時(shí)，一定要通過(guò)各種渠道拓展配件的采購(gòu)的渠道。目前配件較為齊全的市場(chǎng)基本上在歐洲地區(qū)，但是供貨的周期太長(zhǎng)，不能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)需求，同時(shí)采購(gòu)的成本也過(guò)高。項(xiàng)目所在地一般市場(chǎng)較小，絕大部分的配件沒(méi)有現(xiàn)貨供應(yīng)。相比之下，國(guó)內(nèi)的配件采購(gòu)具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是同時(shí)會(huì)造成產(chǎn)品的庫(kù)存積壓并占用到項(xiàng)目的周轉(zhuǎn)資金。因此要能夠主動(dòng)積極開(kāi)發(fā)項(xiàng)目施工地區(qū)附近的相關(guān)市場(chǎng)資源，改變過(guò)去被動(dòng)的配件采購(gòu)局面。同時(shí)為了更為有效地進(jìn)行配件費(fèi)用的管理，要能夠建立配件采購(gòu)的臺(tái)賬，將配件小號(hào)與機(jī)械的成本消耗綜合起來(lái)，制定好格式的考核制度以及激勵(lì)機(jī)制，從而有效地控制配件的消耗降低設(shè)備管理的成本。

（四）加強(qiáng)施工中的成本管理

海外施工是一個(gè)特殊的環(huán)境，面臨著很多不確定因素。從項(xiàng)目工程開(kāi)始之前的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行把關(guān)，不斷優(yōu)化施工中的協(xié)調(diào)組織和管理，充分控制竣工結(jié)算與賠款事宜。

1、施工前的多方會(huì)審，確定最優(yōu)設(shè)計(jì)圖紙

科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)能使施工變得簡(jiǎn)便，對(duì)于加速工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，將施工費(fèi)用降低到最大限度有著不可或缺的作用。在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，任何有利于工程成本控制的措施都是值得提倡的。此外，還應(yīng)做好施工前的施工組織設(shè)計(jì)，合理開(kāi)展工程施工。

2、協(xié)調(diào)施工組織工作

每個(gè)施工隊(duì)伍在執(zhí)行各自的施工任務(wù)的同時(shí)應(yīng)做好相互間的協(xié)調(diào)工作。以整個(gè)工程項(xiàng)目為重，保證工程進(jìn)度，使施工有序開(kāi)展，將不必要的浪費(fèi)嚴(yán)格杜絕，達(dá)到成本控制的目的。

3、合理安排資金的使用計(jì)劃，避免購(gòu)匯和結(jié)匯過(guò)程所帶來(lái)的匯兌損失

在中標(biāo)通知書(shū)下達(dá)后及時(shí)辦理預(yù)付款保函，保證預(yù)付款及時(shí)到位，緩結(jié)工程資金緊張的壓力；盡量防止閑置資金的占用，減少資金占用費(fèi)的支出；選擇信譽(yù)良好的金融機(jī)構(gòu)，時(shí)刻關(guān)注投資幣種的匯率變化，特別是在外匯管制較寬松的國(guó)家，可適當(dāng)運(yùn)用一些方法，規(guī)避種種國(guó)際金融風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地降低各種風(fēng)險(xiǎn)損失。

4、做好索賠工作

加深對(duì)索賠的認(rèn)識(shí)，合理利用國(guó)際法與施工法對(duì)自身利益進(jìn)行保護(hù)。不能放任外來(lái)侵害和糾紛，容忍違法行為的發(fā)生，膽小怕事，侵占正當(dāng)權(quán)益，造成成本流失。

結(jié)束語(yǔ)

國(guó)際工程項(xiàng)目面臨著各種各樣的不確定因素，要做好工程成本的管理，需要所有造價(jià)工作人員預(yù)估各種可能的成本開(kāi)支及風(fēng)險(xiǎn)因素，努力減少不必要的開(kāi)支、降低建設(shè)成本，為公司的最大贏利做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

工程項(xiàng)目管理的國(guó)際慣例范文第5篇

業(yè)主是巴西淡水河谷公司（VALE），該公司為世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，世界500強(qiáng)企業(yè)，真正的國(guó)際化集團(tuán)。工程監(jiān)理方澳大利亞沃利帕森斯（WorleyParsons）集團(tuán)是國(guó)際知名的跨國(guó)國(guó)際工程承包商，其人員從全球10余個(gè)國(guó)家聘請(qǐng)。設(shè)計(jì)單位是南非ECM設(shè)計(jì)公司，職業(yè)健康安全管理團(tuán)隊(duì)是國(guó)際著名的BV2R。設(shè)計(jì)及施工使用標(biāo)準(zhǔn)是南非標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)。合同條款根據(jù)國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）制定的《土木工程施工合同條件》而簽訂。

筆者在本項(xiàng)目中擔(dān)任技術(shù)管理主要負(fù)責(zé)人，親歷了項(xiàng)目前期的摸索階段、迷茫與挫折階段。目前項(xiàng)目的各項(xiàng)工作，特別是技術(shù)管理工作已經(jīng)步上正軌，為現(xiàn)場(chǎng)的正常施工生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在此，與大家分享一下關(guān)于國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的心得體會(huì)，希望能為正在從事或者即將參與到國(guó)際工程項(xiàng)目的管理者和工程技術(shù)人員一些幫助。

1 充分認(rèn)識(shí)國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的內(nèi)涵

所謂國(guó)際工程項(xiàng)目，異國(guó)他鄉(xiāng)，模式、思維、語(yǔ)言、環(huán)境統(tǒng)統(tǒng)不同，肯定是有別與于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的。工程咨詢公司是業(yè)主授權(quán)的項(xiàng)目管理者，對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、計(jì)量、設(shè)計(jì)等全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位、業(yè)主單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督管理。因此基本上我們技術(shù)人員涉及的所有的技術(shù)問(wèn)題都需要與之聯(lián)系，獲得他們的批準(zhǔn)和認(rèn)可，絕不簡(jiǎn)單的類(lèi)似國(guó)內(nèi)的監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。

在國(guó)際項(xiàng)目中，所有的技術(shù)問(wèn)題、會(huì)議討論、現(xiàn)場(chǎng)檢查都需要有書(shū)面的郵件確認(rèn)，重要的文件當(dāng)場(chǎng)簽字。，并且咨詢公司會(huì)組織龐大的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)指導(dǎo)，這些團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)和能力遠(yuǎn)勝我們施工單位。

2 工程技術(shù)人員必備素質(zhì)

參戰(zhàn)國(guó)際工程項(xiàng)目必備素質(zhì)有很多，在這里我想談最重要的基本素質(zhì)-語(yǔ)言，因?yàn)闆](méi)有雨語(yǔ)言基礎(chǔ)我們就等同于瞎子-看不懂，聾子-聽(tīng)不同，就不可能有效的開(kāi)展工作，其他能力再?gòu)?qiáng)也是無(wú)用。

國(guó)際項(xiàng)目都會(huì)在合同中約定溝通語(yǔ)言，一般為英語(yǔ)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中會(huì)有許多的機(jī)會(huì)讓你不可避免要與業(yè)主、咨詢公司進(jìn)行溝通，特別是技術(shù)上專(zhuān)業(yè)性的溝通，是翻譯不能理解和準(zhǔn)確翻譯的，因?yàn)槲覀兊姆g學(xué)習(xí)的更多僅僅是語(yǔ)言和文化，如果直接翻譯，不但造成對(duì)方的誤解，更會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常溝通問(wèn)解決問(wèn)題。因此就需要我們的工程技術(shù)人員有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，能進(jìn)行簡(jiǎn)單交流，看懂一般的英文郵件即可。

這里舉兩個(gè)例子。軌道工程的道岔，英文翻譯為“turnout”，這個(gè)單詞使用頻率很高，只有的土木工程的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)才能用到，建議大家出國(guó)前學(xué)習(xí)一下工程英語(yǔ)的常用單詞，以便能看懂英文圖紙和規(guī)范。還有一個(gè)就是我親身經(jīng)歷的，感悟很深。我們使用的圖紙中一種路基邊溝類(lèi)型為“GRAVEL”，翻譯公司給我們翻譯的是“礫石邊溝”，但是沒(méi)有給出更多的信息，查詢《南非路橋規(guī)范》（SATCC）和合同工程量也沒(méi)有對(duì)應(yīng)的表述，與此同時(shí)，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和生產(chǎn)人員一直在等待明確的技術(shù)交底。最終，我們寫(xiě)信咨詢公司總工程師，他的回復(fù)是該單詞的意思就是“土質(zhì)邊溝”，即原地面進(jìn)行邊溝開(kāi)挖。因?yàn)橐粋€(gè)單詞，施工方式差別千里，險(xiǎn)些釀成無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。

3 圖紙與工程量清單審查

國(guó)際工程一般不發(fā)紙質(zhì)版圖紙，基本為電子版圖紙，下發(fā)的時(shí)候采用CD磁盤(pán)或者網(wǎng)址鏈接的形式下發(fā)，在施工過(guò)程中會(huì)因各類(lèi)原因經(jīng)常更新，就需要我們及時(shí)更新圖紙編號(hào)和工程數(shù)量，以便調(diào)整施工材料的工期計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、設(shè)備配置、勞動(dòng)力資源等。

國(guó)內(nèi)項(xiàng)目計(jì)量是建立計(jì)量臺(tái)賬，標(biāo)段里程范圍內(nèi)的所有工程根據(jù)大合同來(lái)確定施工內(nèi)容。國(guó)際工程項(xiàng)目則不同，圖紙我們當(dāng)然要研究清楚，但是具體施工范圍是根據(jù)合同簽訂的工程量清單（BOQ）的條款來(lái)確定的，不在清單內(nèi)的如果業(yè)主需要我們來(lái)干，就要提前報(bào)價(jià)否則就會(huì)發(fā)生干了活沒(méi)人付錢(qián)的情況。

在納卡拉走廊鐵路施工過(guò)程中就發(fā)生了一個(gè)施工范圍糾紛的案例。在該項(xiàng)目6&7標(biāo)段內(nèi)的橋梁工程由一家葡萄牙公司進(jìn)行施工，但是該公司沒(méi)有路基土方施工的壓路機(jī)等配套設(shè)備，但是經(jīng)過(guò)該公司與業(yè)主、咨詢公司溝通后，業(yè)主下發(fā)指令要求我們進(jìn)行橋梁臺(tái)背回填區(qū)域的施工，并下發(fā)橋梁臺(tái)背回填的圖紙，最終我們根據(jù)合同中約定的圖紙施工編號(hào)來(lái)?yè)魯×藰I(yè)主的不合理要求，維護(hù)了企業(yè)的利益。

4 內(nèi)業(yè)資料管理

國(guó)際工程項(xiàng)目要求資料的可追溯性和完整性，業(yè)主和監(jiān)理的高級(jí)工程師每個(gè)人都有相應(yīng)的崗位權(quán)限，因此，他們工作的方式就是從各自的專(zhuān)業(yè)的角度發(fā)送郵件，諸如指令、問(wèn)題整改、方案批復(fù)、咨詢回復(fù)、施工及會(huì)議安排、通知、變更、施工標(biāo)準(zhǔn)及要求等各類(lèi)郵件。因此，項(xiàng)目技術(shù)管理部門(mén)必須設(shè)立專(zhuān)職的翻譯兼資料管理崗位，建立專(zhuān)門(mén)的聯(lián)絡(luò)郵箱，最好是企業(yè)郵箱。每天開(kāi)著郵箱隨時(shí)接受郵件，以便做好上傳下達(dá)，技術(shù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)郵件及時(shí)傳遞相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)知悉并辦理，或者是下達(dá)作業(yè)隊(duì)執(zhí)行。

國(guó)際工程的管理人員因?yàn)橛霉ず贤蛘邆€(gè)人其他原因會(huì)變更頻繁，為確保溝通的結(jié)果能夠延續(xù)，給以后的變更索賠、計(jì)量計(jì)價(jià)、工程驗(yàn)交等，要求翻譯資料崗位和技術(shù)部門(mén)兩個(gè)崗位同時(shí)建立資料臺(tái)賬，特別注意臺(tái)賬要分：來(lái)文單位、發(fā)件人、時(shí)間、討論內(nèi)容、第幾次討論按照專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)行分類(lèi)存檔，并同時(shí)拷貝硬盤(pán)，確保信息安全。

5 計(jì)量資料管理

國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目講究“工中報(bào)檢，工后資料，程序簽字”的計(jì)價(jià)模式，在國(guó)際工程項(xiàng)目計(jì)價(jià)模式歸納起來(lái)為“過(guò)程控制，過(guò)程決定結(jié)果，中間簽認(rèn)，當(dāng)月復(fù)核，比照清單”的計(jì)價(jià)理念。因此，在國(guó)際工程項(xiàng)目中并沒(méi)有固定的計(jì)價(jià)表格和格式，需要提前根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)簽認(rèn)表格，申報(bào)咨詢公司經(jīng)批準(zhǔn)后使用，在每天的施工完成后，將合同清單條款和發(fā)生的工程數(shù)量填寫(xiě)完整，然后由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字，當(dāng)天將簽認(rèn)單交給計(jì)量工程師手機(jī)。

鑒于目前國(guó)際工程項(xiàng)目大部分是清單計(jì)價(jià)的模式，就需要我們?cè)陂_(kāi)始工作前將該項(xiàng)工程對(duì)照合同清單（BOQ）進(jìn)行工序分解，現(xiàn)場(chǎng)施工找不到對(duì)應(yīng)清單條款將發(fā)生工作內(nèi)容寫(xiě)詳實(shí)，每天堅(jiān)持做好工程量簽認(rèn)，這是我們計(jì)量的最直接、最重要的資料。

6 測(cè)量技術(shù)管理

國(guó)際工程項(xiàng)目的測(cè)量工作同國(guó)內(nèi)一樣，在施工中有著舉足輕重的地位，納卡拉鐵路項(xiàng)目咨詢公司聘請(qǐng)了總部在美國(guó)的GEOSURVEY公司進(jìn)行項(xiàng)目的測(cè)量技術(shù)管理，使用了包括遙感飛機(jī)在內(nèi)的測(cè)量?jī)x器，大量使用GPS測(cè)量，并下發(fā)了嚴(yán)格的測(cè)量報(bào)檢要求。

他們的測(cè)量程序?yàn)椋鹤詸z測(cè)量成果上報(bào)高級(jí)測(cè)量工程師收悉后下達(dá)工作安排現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量團(tuán)隊(duì)復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)結(jié)果發(fā)回辦公室內(nèi)業(yè)測(cè)量工程師分析成果并反饋意見(jiàn)合格急需進(jìn)行或者不合格整改重新上報(bào)。一般這樣一個(gè)真刀真槍的測(cè)量流程下來(lái)需要48小時(shí)，根據(jù)南非路橋規(guī)范（SATCC），測(cè)量復(fù)檢是100%，結(jié)果也是100%必須合格，不存在國(guó)內(nèi)的監(jiān)理單位抽檢頻率。

根據(jù)以上情況，國(guó)際工程項(xiàng)目特別是交通工程項(xiàng)目，必須提前考慮配備強(qiáng)大的測(cè)量團(tuán)隊(duì)，采購(gòu)國(guó)際知名的測(cè)量?jī)x器設(shè)備。

7 質(zhì)量管理

國(guó)際工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是與技術(shù)管理緊密聯(lián)系又截然不同的兩個(gè)板塊，業(yè)主和咨詢公司會(huì)單獨(dú)設(shè)立質(zhì)量部門(mén)，配備質(zhì)量工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行落實(shí)整改閉合，牽頭測(cè)量、技術(shù)、施工、試驗(yàn)等團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行工序轉(zhuǎn)換和質(zhì)量驗(yàn)收。

筆者在的納卡拉走廊鐵路項(xiàng)目，在前期我們將質(zhì)量部門(mén)與技術(shù)部門(mén)放在一起，導(dǎo)致很長(zhǎng)一段時(shí)間，業(yè)主和監(jiān)理單位認(rèn)為我們沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量工程師與其對(duì)接，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作。

開(kāi)展質(zhì)量管理工作，需要標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)依據(jù)。在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，我們都有對(duì)應(yīng)的規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。但是國(guó)際工程項(xiàng)目，只有施工規(guī)范指南，并沒(méi)有評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，因此跟咨詢公司（監(jiān)理單位）一起共同制定質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)就顯得非常重要。

在制定這些質(zhì)檢項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要注意與施工方案、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、自身的施工能力、設(shè)備配置、工序安排等綜合考慮，因?yàn)橘|(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，業(yè)主和咨詢公司就會(huì)嚴(yán)格落實(shí)約定的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，如何達(dá)不到就必須返工和整改。在編制一個(gè)切合實(shí)際的施工方案的前提下，深思熟慮的綜合各方面因素，以保護(hù)自身利益為出發(fā)點(diǎn)制定質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢項(xiàng)目就顯得非常重要。

8 如何與業(yè)主、監(jiān)理溝通

世界是聯(lián)通的，任何工作都需要溝通，在國(guó)際工程項(xiàng)目中溝通同樣非常重要，我們一定要拋棄國(guó)內(nèi)那些溝通的理念和方式，否則會(huì)適得其反，因此我們一定要注意方法。

“執(zhí)行力和真誠(chéng)、雙贏”是國(guó)際上通用的成功溝通的關(guān)鍵精髓。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，我們要跟現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師保持真誠(chéng)的溝通，讓他們理解我們施工的難處和思路，避免發(fā)生誤會(huì)，進(jìn)而保證現(xiàn)場(chǎng)的正常施工。在這方面，我們?cè)趯?shí)施納卡拉走廊鐵路項(xiàng)目中有許多深刻的教訓(xùn)。

在現(xiàn)場(chǎng)以外，身在異國(guó)他鄉(xiāng)，我們需要在甲供材料、外部環(huán)境、征地拆遷、技術(shù)變更、計(jì)量支付、工期延遲、危機(jī)公關(guān)等各個(gè)方面跟業(yè)主和咨詢公司保持著良好溝通，這些溝通可以是一次聚會(huì)、郊游、座談會(huì)，可以是一場(chǎng)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)檢查、一封郵件，不要發(fā)生其他諸如請(qǐng)送之類(lèi)的溝通，否者很容易讓對(duì)方一下子從整個(gè)國(guó)家民族的角度蔑視我們，反而深遠(yuǎn)的影響工作的的開(kāi)展。