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漁業(yè)安全事故范文第1篇

關(guān)鍵詞：安全事故；預(yù)防；控制

中圖分類號：X921 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）10-00-01

一、前言

冶金企業(yè)生產(chǎn)風險性較高，生產(chǎn)工藝涉及高溫、高壓、有毒有害、易燃易爆等多種危害，為保證安全生產(chǎn)，減少損失，就必須預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。

二、安全生產(chǎn)事故的預(yù)防和控制對策

安全事故的預(yù)防與控制是指通過采用技術(shù)和管理手段消除物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理缺陷。安全科學技術(shù)的發(fā)展告訴我們，只有從安全技術(shù)、安全教育和安全管理方面采取有效的安全對策措施，才能有效預(yù)防和控制事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

1.從控制人的不安全行為入手，預(yù)防事故的發(fā)生

人的不安全行為具體表現(xiàn)為違章指揮、違章作業(yè)、盲目蠻干等，最終導致事故的發(fā)生。要控制和約束人的不安全行為，應(yīng)實施以下安全對策措施：

（1）強化安全教育培訓，構(gòu)建安全教育培訓體系

安全教育的核心是以人為本，只有思想認識到位，才能化為自覺行動，從而保證各項安全責任制度、規(guī)程落到實處，因此，從“要我安全”的強制意識向“我要安全”直至“我會安全”的自覺意識，是企業(yè)安全教育培訓的目標。安全教育培訓的開展要實效化和常態(tài)化，尤其是針對重點崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、特殊人員要及時掌握教育新規(guī)律，針對不同的群體采取不同的教育方式和教育內(nèi)容，對管理者側(cè)重事故預(yù)防、應(yīng)急管理、法律法規(guī)等方面的學習，而對操作者則可以側(cè)重事故案例、現(xiàn)場應(yīng)急處置、崗位應(yīng)急對策、安全基礎(chǔ)知識等方面的學習，實現(xiàn)全員、全覆蓋、全方位的安全教育培訓。

（2）利用安全激勵，引導職工自覺安全

對于人的不安全行為，可以通過激勵措施，引導職工把安全需要作為一種自覺的心理活動，形成正確的動機，從而產(chǎn)生與企業(yè)期望一致的安全行為。以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合的方式，如授予“先進安全生產(chǎn)者”、“安全標兵”、“安全先進個人”等榮譽稱號，讓大家共同參與安全管理，評選年度安全先進單位和個人，加大對先進單位和個人事跡的宣傳力度，號召大家向他們學習等。物質(zhì)激勵通常具有很大的驅(qū)動力，物質(zhì)激勵的方法比較具體，具體方式有發(fā)放安全獎金、實物等。通過這些方法激勵員工遵章守紀的自覺性，強化員工的安全行為。

（3）營造安全氛圍，構(gòu)筑安全文化體系

對于企業(yè)來說，安全文化的重要性不言而喻，讓安全文化引領(lǐng)企業(yè)、進車間、入班組、上崗位，例如可以舉辦安全知識競賽、安全演講比賽、安全征文、安全事故圖片展覽、征集安全警句、開展安全大討論、建立安全光榮榜、建立安全信息網(wǎng)站等多種方式，營造濃厚的安全文化氛圍，深入開展國家倡導的安全生產(chǎn)月和安康杯活動等，使職工在潛移默化之中增強安全意識。

（4）強化安全監(jiān)督檢查，杜絕作業(yè)違章

現(xiàn)實中由于職工安全意識和素質(zhì)的差異，在實際生產(chǎn)作業(yè)過程中，有些職工就不能自覺地去遵章守紀，因此，對職工作業(yè)行為的檢查和監(jiān)督是非常有必要的。首先是安全管理人員應(yīng)對每個職工的作業(yè)進行檢查和監(jiān)督；其次是職工之間建立聯(lián)?；ケ＃嗷ブg監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違章要及時糾正和制止。為了更好地檢查和監(jiān)督員工的作業(yè)行為，還要及時了解和掌握每名職工的生理、心理和精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常要采取措施，以防意外發(fā)生。此外，對各種故意違章行為要給予嚴肅處理，以防類似現(xiàn)象重復發(fā)生，以強制手段培養(yǎng)員工自覺遵章守紀的習慣。

2.從消除物的不安全狀態(tài)入手，力爭實現(xiàn)本質(zhì)安全

企業(yè)生產(chǎn)的不安全因素是長期存在的，隨著自動化程度的提升，在生產(chǎn)過程中由于物的不安全狀態(tài)導致潛在的危險更難以發(fā)現(xiàn)，因而實現(xiàn)本質(zhì)安全，才能消除物的不安全狀態(tài)。

（1）對危險源（點）進行充分辨識和風險控制

危險源辨識是指識別危險源（點）的存在并確定其特性的過程，對于冶金企業(yè)來說，可以通過班組級、車間級、廠級三級的查找和辨識各類危險源（點），并實施分級安全管理，針對危險源（點）可能存在的不安全狀態(tài)和不安全因素，結(jié)合實際情況制定行之有效的安全防范措施。同時，對危險源（點）的辨識要進行合理的評價，通過掌控各類危險源（點）及其安全防范措施，使各類危險源均處于安全狀態(tài)。

（2）增強各類設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全化水平，嚴格執(zhí)行建設(shè)項目“三同時”

新、改、擴建工程應(yīng)優(yōu)先選用本質(zhì)安全的設(shè)備，從源頭上實現(xiàn)設(shè)備安全。現(xiàn)役設(shè)備資源存在安全缺陷，在更新替代時必須采用先進安全設(shè)備，消除、減弱和控制不安全因素。企業(yè)應(yīng)嚴格按照國家制定的規(guī)程標準，通過安全風險評價，對設(shè)備進行危險源和危險因素的辨識，并制訂相應(yīng)的控制措施，使設(shè)備始終處于安全受控狀態(tài)。同時做好設(shè)備的安全隱患排查。建設(shè)項目“三同時”，即勞動衛(wèi)生設(shè)施必須符合國家規(guī)定標準，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用，是安全生產(chǎn)事前保障措施，對改善職工的勞動作業(yè)條件，防止發(fā)生安全事故，具有重要意義。

3.建立應(yīng)急救援體系，強化事故應(yīng)急管理

冶金企業(yè)的特點決定著必須建立適合本企業(yè)實際的應(yīng)急救援體系，以應(yīng)對各類安全事故的發(fā)生。應(yīng)急救援體系包括生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的制訂與完善，應(yīng)急管理支撐保障體系和應(yīng)急隊伍的能力建設(shè)，應(yīng)急管理培訓和宣傳等。應(yīng)急救援體系的建立是一項系統(tǒng)工程，是長期而又艱巨的任務(wù)，也是當前安全生產(chǎn)的重點工作。應(yīng)急演練是對應(yīng)急救援能力的一種全面檢閱，是事故應(yīng)急準備過程中的一項重要工作，對于評判應(yīng)急準備狀態(tài)，檢驗應(yīng)急人員實際操作水平，發(fā)現(xiàn)并及時修改預(yù)案中缺陷和不足等具有重要意義。安全事故應(yīng)急救援體系和開展應(yīng)急預(yù)案演練工作，不僅是國家對企業(yè)的基本要求，更是企業(yè)預(yù)防事故發(fā)生的需要。

漁業(yè)安全事故范文第2篇

一、總則

（一）為加強我校對特大安全事故的應(yīng)急處理能力，確保我校突發(fā)特大安全事故應(yīng)急工作高效有序進行，最大限度地減少事故造成的災(zāi)害，維護學校穩(wěn)定，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》（國務(wù)院第302號令）和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，結(jié)合本校實際，制定本《預(yù)案》。

（二）本預(yù)案是我校處理特大安全事故的基本程序和依據(jù)。

（三）學校內(nèi)發(fā)生的以下特大安全事故適用本《預(yù)案》。

1.特大急性中毒事故；

2.特大建筑質(zhì)量安全事故；

3.特大火災(zāi)事故；

4.特大教學事故：尤其是電子電器室、電腦室、汽摩運用與維修工場發(fā)生的事故；

5.其它特大安全事故。

（四）各部門在學校統(tǒng)一指揮下，分級管理，分級實施，做到各司其職，各負其責。

二、特大安全事故應(yīng)急處理機構(gòu)和職責

（一）應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組：

1.組長：黃恩明

2.副組長：覃海富、丁家平、蘇振通、張雙才

3.成員：黃漢軍、劉震標、黃超美、朱家華、周玉秋、韋忠厚、樊干靈

4.特大安全事故應(yīng)急處理辦公室設(shè)在校長辦公室。

（二）特大安全事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組的主要職責：

1.組織指揮各方面力量處置特大事故，統(tǒng)一指揮對事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援工作，控制事故損失的擴大。

2.學生科負責報警，學校辦公室負責聯(lián)絡(luò)各有關(guān)部門。

3.組織召開事故現(xiàn)場會議。

4.授權(quán)成立特大安全事故應(yīng)急處理現(xiàn)場指揮部。

特大火災(zāi)事故、特大建筑質(zhì)量安全事故、特大急性中毒事故和其它事故指揮長由黃恩明校長擔任，副指揮長由覃海富擔任。

5.檢查督促學校辦公室、財務(wù)室、學生科、校醫(yī)室等有關(guān)部門做好搶險、救災(zāi)事故調(diào)查、善后處理以及恢復教學生活秩序的工作。

6.應(yīng)急處理工作結(jié)束后，組織各有關(guān)部門及時對事件進行分析，按事故處理“四不放過”的原則，對突發(fā)事故中玩忽職守、不聽從指揮、不認真負責或臨陣逃脫人員，按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事犯罪責任；對在事故搶險救災(zāi)中，有立功表現(xiàn)的人員給予獎勵。

7.總結(jié)事件教訓，提出預(yù)防措施，及時進行整改。

（三）特大安全事故應(yīng)急處理現(xiàn)場指揮部（長）職責

1.現(xiàn)場指揮部職責

（1）指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場搶險救災(zāi)工作。

（2）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組領(lǐng)導匯報事故處理進展情況。

（3）及時落實應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組和現(xiàn)場指揮部領(lǐng)導的指示。

2.現(xiàn)場指揮長職責

（1）負責召集各參與搶險救災(zāi)部門負責人研究現(xiàn)場搶救方案，制定具體搶救措施，明確各部門的職責分工。

（2）組織劃定事故現(xiàn)場范圍，按各自的職責執(zhí)行預(yù)案，實行必要的警戒。

（3）負責與應(yīng)急指揮領(lǐng)導小組負責人聯(lián)絡(luò)。

三、事故報告和現(xiàn)場保護

（一）事故發(fā)生后，應(yīng)迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大。

（二）嚴格保護事故現(xiàn)場。

（三）迅速將發(fā)生特大事故的情況報告縣教育局（或相關(guān)部門）以及城關(guān)派出所，并打110或119報警。

（四）報告事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計。

漁業(yè)安全事故范文第3篇

關(guān)鍵詞：液化石油 運輸 過程 對策

1 在運輸液化石油時存在的管理問題

液化石油一旦發(fā)生爆炸，整個過程幾乎都是在瞬間完成的，根本沒有時間等待我們?nèi)ネ炀龋驗橐夯鸵兹?、易爆，而且比重比空氣大，不容易受到風向的影響。假如在人流密集度較大的地方，運裝液化石油的槽罐車發(fā)生了泄漏或者發(fā)生了撞擊，再加上可能遇見的火源，就很容易讓液化石油達到爆炸點，一旦在這時發(fā)生爆炸，后果將不堪設(shè)想。運輸液化石油在所有化學危險品中的安全事故占到了50%，有將近70起化學品泄漏爆炸事故都是由運輸液化石油的槽罐車因發(fā)生碰撞、泄漏后引起的，從2003年至2005年中，全國就有14個主要城市發(fā)生了類似的情況。在對這些原因進行總結(jié)之后，不斷加強了對這種安全事故的案例的分析與研究。

1.1 安全防范意識在運輸單位與運輸人員中仍然非常缺乏。在液化石油運輸?shù)恼麄€操作過程中，會涉及到很多相關(guān)人員在內(nèi)，其中主要包括了駕駛員、維護員、裝卸人員以及押運人員等等，因此，運輸人員是整個液化石油運輸過程中的主要因素。在整個液化石油運輸途中，最容易造成石油泄漏從而引起安全事故的主要原因之一，便是駕駛員的疲勞駕駛。除了上述之外，還有一些因素都有可能造成引發(fā)事故的安全隱患，例如有些人員、沒有職業(yè)素質(zhì)，更有甚者會疲勞駕駛、違規(guī)操作、酒后駕駛等等，要想避免此類事情的發(fā)生，就要對相關(guān)人員進行嚴格培訓、嚴格做好資質(zhì)審查工作，對其進行相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓。

1.2 要對運輸工具以及車輛的檢查落實到位，因為這些必備的工具是液化石油的主要載體。當遇到碰撞或者翻車等嚴重事故之后，之所以會發(fā)生液化石油泄漏，從而引發(fā)爆炸的主要原因，是對那些未能滿足安全需求的槽罐車以及鋼瓶的繼續(xù)使用。在現(xiàn)如今，液化石油的運輸過程中存在一個最大，同時也是最為普遍的安全問題，那就是在運輸液化石油過程中，槽罐車會有超載的現(xiàn)象發(fā)生，這同樣會導致液化石油產(chǎn)生安全隱患。

1.3 監(jiān)控體制在道路運輸中尚不完善。就目前而言，很多化學品都屬于異地，因此在運輸過程中，具有距離長、噸位大等特點。考慮到安全方面，在運輸液化石油氣體時，通常都會在夜間或者人口以及車輛密度不大的清晨進行，但在這種時間段進行運輸工作，便給整體的監(jiān)管力度帶來了較大的困難。特別是對于那些8小時制度以外的交通運輸，管理力度便會大打折扣，從而減弱了對無證運行、超載、酒后駕駛等違法運輸?shù)拇驌袅Χ取?/p>

1.4 不合理的液化石油從業(yè)單位設(shè)置點。在一般情況下，會在郊區(qū)或者人口密度較小的地方設(shè)置液化石油裝集點，處于便民考慮，則會把加氣站設(shè)在城市中，這樣一來，使用單位便形成了一種零散不一的狀態(tài)，造成安全事故和增大安全隱患的主要原因，是由于石油運輸車輛會不停在城市以及人口車輛相對密集的地方來回穿梭，以滿足市區(qū)對液化石油的配送服務(wù)。

2 將應(yīng)急對策以及安全事故防范充分利用在液化石油運輸過程中

2.1 強調(diào)預(yù)防的重要性，對其加強管理。首先，安全意識的教育以及安全操作技能應(yīng)該在運輸人員以及相關(guān)單位中不斷得到加強。要想在人為上徹底杜絕安全事故以及安全隱患的發(fā)生，就要通過各種相關(guān)培訓以及海報宣傳，不斷提升運輸人員以及管理人員的專業(yè)技能。其次，液化氣石油在運輸中存在的問題應(yīng)該結(jié)合當?shù)氐氖姓畽C關(guān)以及各個安監(jiān)部門和單位全力監(jiān)督，并實施法律法規(guī)來對其運輸過程中的主要問題進行規(guī)范，保障運輸過程中不會出現(xiàn)違規(guī)和突發(fā)現(xiàn)象。在運輸前，應(yīng)該播放新聞通知市民注意有關(guān)事項，除此之外，還應(yīng)該避免多種由于自然因素所帶來的破壞，例如臺風、雷雨以及高溫等等，這些因素都很可能使液化氣石油在運輸途中產(chǎn)生安全隱患，與此同時，還應(yīng)該合理設(shè)計好時間，選擇最佳的運輸線路。再者，為了更方面監(jiān)管工作的順利有效運行，應(yīng)該建立好各種應(yīng)急處理機制，各個部門與企業(yè)之間都應(yīng)該保持良好、有效溝通，從根本上建立起一套信息共享機制，為了更加及時有效地找出事故的發(fā)生位置，可以在運輸液化氣石油槽罐車上安裝GPS定位系統(tǒng)，時刻觀察運輸車輛的狀況。各大企業(yè)可以利用當今高科技手段以及先進的技術(shù)對液化氣石油槽罐車實行實時監(jiān)控和保護。液化氣石油槽罐車內(nèi)部應(yīng)該隨車攜帶各種應(yīng)急處理以及保護設(shè)備，使用HAN防爆技術(shù)可以大大降低爆炸率，因為這種技術(shù)讓槽罐車只能燃燒，降低了發(fā)生爆炸的危險。最后，要想避免液化氣石油運輸途中安全事故的產(chǎn)生，就應(yīng)該從源頭上對液化石油氣的集散點以及運輸過程做好全面監(jiān)督和管理，做到跨省、跨區(qū)、跨市的三方合作，使得各省以及區(qū)域之間相互協(xié)作，在整體與局部的關(guān)系上逐漸明確。

2.2 一旦遭遇爆炸，液化氣石油的應(yīng)對措施。在液化氣石油運輸過程中，突況隨時可能出現(xiàn)，事故難免會發(fā)生，所以再怎樣預(yù)防，都不可能做到全面有效。當事故發(fā)生之后，要把傷亡以及損失降至最低，高速、安全、有效地對突況進行處理，必須從實際出發(fā)，使用應(yīng)急方案對其做出有效指導。當事故發(fā)生后，消防隊、交管隊以及政府機關(guān)要相互協(xié)作，相互協(xié)調(diào)好自己的職能，一旦造成安全事故發(fā)生，對于出現(xiàn)安全事故的現(xiàn)場，相關(guān)部門應(yīng)該第一時間對其進行處理，在處理的過程中要結(jié)合事故發(fā)生的特點和基本情況進行，并對處理的結(jié)果進行記錄，方便下次同樣事故出現(xiàn)之后的處理。在處理事故過程中，可以參考以下方法：①在信息報告機制上要逐漸完善，建立一套多渠道、全方位的事故信息報告機制，一旦液化氣石油在運輸途中發(fā)生安全事故，并引起燃燒、甚至爆炸的情況，知道事情經(jīng)過以及發(fā)生原因的市民要及時向電視臺或者媒體報告。為了更好的讓全民參與進來，并加強預(yù)防，市政府以及相關(guān)單位應(yīng)該開設(shè)專題熱線或者建立一個事故處理中心。②各單位以及各部門要落實好自己自身的主要職責，要對全市人民的生命安全負責，就要做到能有效應(yīng)對各類事故的發(fā)生。例如：檢測單位在事故發(fā)生點能夠迅速提出營救措施，預(yù)計液化氣石油再次產(chǎn)生危害的可能性，帶上各種儀器設(shè)備對液化氣石油的濃度、影響范圍以及數(shù)量等做出全面分析；消防隊到事發(fā)現(xiàn)場之后，則應(yīng)該迅速展開搶救工作，避免爆炸事故再次發(fā)生，從根本上減小事故影響，為了能夠多獲取搶救時間，控制事態(tài)發(fā)展，不再讓其繼續(xù)惡化，消防隊應(yīng)該根據(jù)實際情況對出事車輛進行全方位補救；專業(yè)救援隊達到出事現(xiàn)場之后，首先應(yīng)該做出滅火工作，防止火勢繼續(xù)擴散，及時撲滅原火；為了讓未進入事故范圍的車輛繞過出事路段，交警以及公安人員到事故發(fā)生地之后，要積極參與疏導交通，使用警示性的設(shè)備在危險地段做好標記，封鎖道路；電視臺以及各大媒體應(yīng)該及時提供相關(guān)的救援信息，幫助交警以及公安人員疏導交通，確保信息能夠及時等。

2.3 處理液化石油氣泄漏后引發(fā)的火災(zāi)情況。如果液化石油氣在運輸過程中發(fā)生了火災(zāi)，就很容易產(chǎn)生爆炸，給人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅，如果在運輸途中，發(fā)現(xiàn)了可能出現(xiàn)火災(zāi)的情況，第一步要切斷電源，然后把可能發(fā)生燃燒的容器從車廂內(nèi)轉(zhuǎn)移到空曠的地方，并對其進行噴水冷卻，使容器自身的溫度達到燃點以下。如果同時發(fā)生了漏氣的情況，要想方設(shè)法設(shè)置一個隔離區(qū)，使周圍的氣體散盡，在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)該預(yù)防液化石油氣體通過地下水道以及通風系統(tǒng)進行傳播。

3 結(jié)語

液化石油雖然自身存在很多不安全因素，可從整體上來講，它也給普通百姓帶來了很多便利，人們在日常生活中都離不開液化石油。如果在運輸液化石油過程中操作不當，就可能引發(fā)災(zāi)難，造成巨大的財產(chǎn)損失以及人員傷亡。在液化石油運輸過程中我們必須時刻保持警惕，將安全隱患降至最低。

參考文獻：

[1]趙來軍，肖志杰，張江華.我國液化石油氣運輸安全事故預(yù)防與應(yīng)急對策研究[J].中國安全生產(chǎn)科學技術(shù)，2013，3：115-118.

漁業(yè)安全事故范文第4篇

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機械；制約；安全生產(chǎn)；事故

1 當前影響和制約農(nóng)機安全生產(chǎn)的主要因素

1.1 農(nóng)機使用者的安全意識和法制意識淡薄 近年來，“村村通”使農(nóng)村道路得到改善，農(nóng)用變形車替代了三輪、四輪拖拉機；特別是中央實行農(nóng)機購置補貼政策，農(nóng)民購機數(shù)量急驟上升，大量的新型農(nóng)用機械涌入農(nóng)村，由于年輕人出門打工的較多，年齡偏大且安全意識差、法制觀念落后、駕駛技術(shù)不到位、文化素質(zhì)較低的農(nóng)民成為了農(nóng)機操作隊伍的一員，由于缺少操作技術(shù)培訓和安全宣傳教育，他們的表現(xiàn)令人擔憂，他們在工作中違反交通法規(guī)，對農(nóng)村道路安全產(chǎn)生了極大隱患。尤其一部分人，沒有經(jīng)過相關(guān)培訓就無證上路行駛、超載超速、農(nóng)用車載客及酒后駕駛等違法違章行為；雖然有些人有駕駛執(zhí)照，但缺乏農(nóng)機安全的相關(guān)意識，沒有系統(tǒng)的對農(nóng)機進行維護和修理，這樣對農(nóng)機的安全生產(chǎn)造成嚴重的威脅。

1.2 政府對農(nóng)村農(nóng)業(yè)機械管理缺乏協(xié)調(diào)性 政府職能部門之間管理范圍不確定，缺乏監(jiān)管協(xié)調(diào)性。例如對于農(nóng)用車（拖拉機）的管理，交警部門、交通部門、《道路交通安全法》實施前的農(nóng)機部門根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)有一定的管理權(quán)，可確定農(nóng)用車的范圍一直在修改，管理缺乏協(xié)調(diào)性，存在一些盲區(qū)。

1.3 農(nóng)田和道路安全檢（審）查力度不夠年度檢審率和交強險率不高 農(nóng)機安全檢查是使用農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的前提，年度檢審和交強險是農(nóng)業(yè)機械及其駕駛?cè)说陌踩鞍踩鹿侍幚碣r償?shù)谋Ｕ?。但是，目前的農(nóng)田與道路安全檢（審）查無法滿足山村農(nóng)機使用率低、使用范圍小、新舊更新快和日益增長的農(nóng)業(yè)機械數(shù)量等要求。檢測用的相關(guān)的設(shè)備老化落后或嚴重缺失，向機手收取檢測費用無法落實讓年檢（審）工作陷入被動。許多農(nóng)機駕駛員對購買農(nóng)機和辦理駕照的意識有所提高，但是對農(nóng)機年度檢審驗及交強險的觀念不健全。

1.4 農(nóng)機安全防范意識不夠安全宣傳和事故應(yīng)急體系不健全

由于農(nóng)機生產(chǎn)因季節(jié)性、獨立性導致全社會對農(nóng)機方面的法律、法規(guī)宣傳和安全常識教育和培訓重要性認知不足，安全防范意識不夠。農(nóng)機生產(chǎn)范圍廣，影響小，導致專門的農(nóng)機安全事故應(yīng)急體系還不健全。

2 預(yù)防農(nóng)村農(nóng)業(yè)機械事故發(fā)生的幾點措施與建議

2.1 加大宣傳力度，爭取全社會的理解和支持 以前，一些相關(guān)領(lǐng)導對農(nóng)機安全管理的必要性、重要性缺乏了解和指導，導致了農(nóng)機安全管理工作效果不明顯。政府和社會應(yīng)更多地支持農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展，關(guān)注農(nóng)機生產(chǎn)安全，充分利用各種輿論資源如電視、農(nóng)村廣播、黑板報、報紙、短信及（農(nóng)村大隊散發(fā)宣傳單、）舉辦農(nóng)機相關(guān)知識講座等，創(chuàng)造一切宣傳機會，全力以赴、堅定不移地宣傳農(nóng)業(yè)機械安全法律法規(guī)、安全生產(chǎn)常識。只有廣大農(nóng)民的法制觀念，安全意識再上一個檔次，當農(nóng)民自覺遵守法律，按規(guī)章辦事，才能實質(zhì)上減少農(nóng)村農(nóng)機事故的發(fā)生。

2.2 組織農(nóng)機安全檢查加強機手安全學習 農(nóng)機安全管理的重要內(nèi)容之一是農(nóng)機安全生產(chǎn)檢查，此項措施可以及時補救駕駛員違章操作，可減少和避免相關(guān)事故的發(fā)生，是農(nóng)機安全科學管理的訣竅之一。農(nóng)機安全管理部門應(yīng)加強基層特別是村組農(nóng)機管理隊伍的建設(shè)，加大對農(nóng)田，道路檢查的力度。教育機手嚴格要求自己，不放松警惕，及時改正不當行為。對于農(nóng)機駕駛和操作人員，應(yīng)充分利用農(nóng)閑時間學習操作技能，提高自身安全操作意識，應(yīng)該嚴格按照標準進行測試。對于沒有通過考試或不參加考試的人，都將拿不到駕駛執(zhí)照，嚴禁其駕駛和操作農(nóng)機，這樣一來有助于農(nóng)機手素質(zhì)的提高。要根據(jù)當?shù)貙嶋H和自身特點，在春耕、秋收農(nóng)機作業(yè)旺季前夕，采取開展多種多樣的活動和周圍的操作員進行技術(shù)經(jīng)驗交流，在原有的基礎(chǔ)上更進一層樓，成為大家的模范。

2.3 保障農(nóng)機監(jiān)理資金改善監(jiān)理裝備 各級政府應(yīng)按有關(guān)法律法規(guī)的要求，保障農(nóng)機管理所需的資金，建立健全農(nóng)機安全管理責任制，加大力度管理農(nóng)機管理項目資金，為農(nóng)機管理部門裝備具有針對性為機手服務(wù)的設(shè)備，使此部門團隊化，專業(yè)化，使得工作效率大大提高，使農(nóng)機安全管理執(zhí)法條件不斷完善，而且在保障宣傳教育、安全檢查等工作的開展的同時，要將參與農(nóng)機管理的工作人員納人公務(wù)員的指導范疇，這樣才能確保依法行政，使執(zhí)法更具有專業(yè)性。

2.4 加強農(nóng)業(yè)機械質(zhì)量監(jiān)測嚴格遵守報廢規(guī)定 首先，農(nóng)機管理相關(guān)部門要對本區(qū)域的農(nóng)業(yè)機械進行詳細的檢查，對那些使用時間較長的老舊農(nóng)業(yè)機械要進行全面系統(tǒng)的安全評估，評估報告要盡可能詳細，凡是符合要求的農(nóng)業(yè)機械應(yīng)該記錄在案，定時定員的進行檢查和管理，不容忽視。凡是沒有通過檢查的機械，嚴格按照法律法規(guī)進行封存、報廢等處理。對進行報廢的農(nóng)機主，農(nóng)機部門應(yīng)該予以重視，相關(guān)部門應(yīng)給予補貼。如果發(fā)現(xiàn)封存、報廢的農(nóng)業(yè)機械參加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，應(yīng)該通知農(nóng)機主管部門，對違規(guī)操作者進行嚴厲的處罰。農(nóng)業(yè)機械的可靠性相當重要，它影響著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量，是農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的重要前提之一，只有真正的重視起來，才能最大限度的保障我們農(nóng)民的生命財產(chǎn)安全。

漁業(yè)安全事故范文第5篇

關(guān)鍵詞：地質(zhì)勘查 事故起因 事故特點 安全投入

根據(jù)2009年相關(guān)部門對地質(zhì)勘查行業(yè)的調(diào)查報告顯示，截止2008年底，我國共有35萬余人在從事地質(zhì)勘查的工作，到目前為止，這個行業(yè)的從業(yè)人員還在不斷的增加，地質(zhì)勘查行業(yè)不僅形成了一個龐大的隊伍，也是一個不能夠忽視安全性的群體。地質(zhì)勘查行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展以及社會進步的先行性行業(yè)，該行業(yè)屬于高危行業(yè)，因此，其安全文化和安全管理方面的要求也遠遠高于其他行業(yè)，具有一定的特殊性。隨著地質(zhì)勘查行業(yè)的日益發(fā)展和擴大，其安全生產(chǎn)工作也不斷的受到重視，地質(zhì)勘查的安全投入已成為近幾年人們討論的重要問題。

一、地質(zhì)勘查事故的基本類型以及其特點

地質(zhì)勘查的內(nèi)容包括了對地質(zhì)進行調(diào)查、采樣、評價、預(yù)查、詳查以及深入勘探等。主要任務(wù)是幫助能源開采等行業(yè)提供良好的準備基礎(chǔ)，準確的勘查并整理出科學的地質(zhì)資料數(shù)據(jù)，為礦產(chǎn)開發(fā)日后的順利工作做準備，從而為整個社會的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。地質(zhì)勘查是一項具有較大危險性的工作，工作中的有害因素具有多樣且不定性的特點，因此，我們必須在工作前進行科學合理的安全投入以最大限度的降低事故的發(fā)生。從以往的資料來看，地質(zhì)勘查中發(fā)生的事故主要有以下幾種：

（一）因人而導致的事故

“人”是所有行業(yè)建設(shè)中的主導體，同時也是導致危險事故發(fā)生的決定性因素。通常情況下，即使導致事故發(fā)生的原因在于“物”，但也無法完全排除人的主觀失誤，這種失誤主要表現(xiàn)有三點：

沒有足夠的安全意識，在日常工作中沒有加強安全知識的教育和培養(yǎng)。對該行業(yè)的危險性沒有深入的了解，在工作前沒有做好充分的準備，沒有對工作所在的地域進行深入的勘查，缺乏科學數(shù)據(jù)。某些員工在經(jīng)濟利益的誘惑和操控下，在工作中違反規(guī)定并進行違章操作。工作人員沒有對工作所需的設(shè)備進行良好的日常維修和養(yǎng)護工作，導致事故發(fā)生。

員工自身素質(zhì)低，缺乏安全素質(zhì)的培養(yǎng)。個人性格和心理素質(zhì)無法勝任地質(zhì)勘查的工作，生理機能不符合崗位的基本要求，不能正確的處理人際關(guān)系，在工作時產(chǎn)生極大的壓力，情緒起伏大，安全技能不過關(guān)，由此導致事故發(fā)生。

安全措施差，在工作時沒有預(yù)防事故發(fā)生的基本能力，對設(shè)備不夠了解，不懂完善和修理設(shè)備，管理不到位，沒有明確科學的分工，長時間的疲勞作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。

（二）環(huán)境因素導致事故發(fā)生

地質(zhì)勘查的工作環(huán)境普遍艱苦，地理位置復雜。這屬于工作的外部條件，難以人為的改變，因此加大了勘查工作的危險性。地質(zhì)勘查工作通常都在遠離城市的區(qū)域進行，具有流動性和分散性，因此天氣狀況、地理位置以及周邊環(huán)境都是引發(fā)事故發(fā)生的主要因素。環(huán)境危害的主要表現(xiàn)有以下幾點：突發(fā)的惡劣氣象所誘發(fā)突發(fā)狀況有時能直接導致事故的發(fā)生，例如雷擊、山體滑坡、雪崩、洪水以及泥石流等；極端且復雜的地理環(huán)境也能導致人為事故的發(fā)生。例如高原反應(yīng)、失足墜崖、高原性心臟病、關(guān)節(jié)炎、雪盲等等；動植物也是環(huán)境危害中的一種。例如在野外地質(zhì)勘查的過程中遭受毒蛇或者猛獸的襲擊，又或者觸碰到有害植物以及疫源性微生物的等，由此引發(fā)傳染，導致工期停滯。

（三）設(shè)備導致事故發(fā)生

地質(zhì)勘查的設(shè)備必須時刻保證其安全穩(wěn)定性，而設(shè)備最初的安全和穩(wěn)定性是由設(shè)計、制作和安裝來共同決定的，但在工作中設(shè)備的安全性還需要人為的保養(yǎng)才能確定其基本的安全性，除此之外，使用不當也會產(chǎn)生極大的危險。地質(zhì)勘查中因設(shè)備而導致的事故主要指在工作不科學的使用坑深、物探以及鉆探等設(shè)備。不同的設(shè)備導致的事故也有不同的特點。

主動或者是被動的物理致害，例如人體吸收了過大的放射性探測儀所散發(fā)出的輻射，設(shè)備在安裝使用的過程中漏電而致人死亡，某些設(shè)備的外形龐大且具有凸起部位，都容易傷害人體健康，重則致人死亡。

化學致害。例如在運用某些化學分析儀器時，會導致化學液體或者氣體泄漏使人中毒。

運轉(zhuǎn)致害。運轉(zhuǎn)致害主要是指在大型設(shè)備在運動的時候與其他設(shè)備或者人體發(fā)生碰撞、擠壓或振動導致設(shè)備失控，導致事故發(fā)生。

能量致害。能量致害主要是指勘查設(shè)備在導致事故發(fā)生的同時可能會伴隨著輻射、電能以及機械能等能量向施工現(xiàn)場釋放，最終加深事故的危害程度。

二、 地質(zhì)勘查各種事故發(fā)生的概率特點

（一）天生性的傷害大于物化傷害

與其他行業(yè)相比較，地質(zhì)勘查行業(yè)的危險性更大，工作環(huán)境更特殊。通常地質(zhì)勘查的工作環(huán)境具有露天時間長、流動性大、作業(yè)人少等特點。交通方面主要以步行為主，受到毒物以及易燃易爆物品傷害的可能性較小，而環(huán)境因素大多是無法因人力而改變的，因此勘查事故的發(fā)生天生性較大。

（二）主觀性的事故較多

主觀主要表現(xiàn)為人的思想、感覺和意識方面。主觀性事故主要指工作人員在工作時受到了自身主觀意識的影響，模糊了安全意識并將這種主觀意識表現(xiàn)在了行為上，從而產(chǎn)生失誤導致事故發(fā)生。

（三）突發(fā)事故較多

所謂突發(fā)事故就是指在沒有任何征兆的情況下所發(fā)生的災(zāi)難性事故。由于地質(zhì)勘查工作的特殊性，很多由環(huán)境因素或者設(shè)備因素所帶來的危害都是難以預(yù)見的，而這種事故也是最難避免的。

三、 地質(zhì)勘查安全投入的結(jié)構(gòu)和重點

安全是每個行業(yè)以及每個人能夠持續(xù)發(fā)展和生存下去的基本需求和狀態(tài)，只有安全了，才能將物質(zhì)財產(chǎn)及人身傷害的概率降到最低。要達到最佳的安全狀態(tài)就必須全面做好安全準備，必須在日常生活中大力開展安全活動。

學術(shù)界對安全投入的構(gòu)成有多種不同的劃分，但從根本上來說就是硬件和軟件上的投入，硬件主要指物質(zhì)和外界的環(huán)境。軟件主要指人。要做好安全工作，必須從硬件和軟件這兩大方面入手，改善降低其中的不安全因素才能最終實現(xiàn)安全。

（一）安全硬件的投入主要有

1、安全防護設(shè)施，其中包括安全標志、漏電保護裝置、連鎖保護裝置、施工地的安全排水設(shè)備、鉆探避雷裝置等等。2、職業(yè)衛(wèi)生防護設(shè)施，其中包括野外消毒藥劑、防疫針劑、防毒面具等等。3、應(yīng)急救援設(shè)備，主要包括氧氣袋、照明設(shè)備、通訊定位設(shè)備以及醫(yī)藥箱等等。4、安全辦公設(shè)備，主要包括錄音筆以及攝像設(shè)備等等。

（二）安全軟件的投入主要有

1、安全科學的技術(shù)研究。2、安全獎勵以及安全補助津貼。3、專業(yè)應(yīng)急救援演習。4、安全文化的宣傳和教育。

就目前而言，人們對安全的渴望和追求是強烈的，但實際上對做好安全的能力卻是有限的，尤其是在經(jīng)濟上的投入，沒有任何行業(yè)愿意不惜代價地去保證絕對的安全，因為任何事物都沒有絕對的安全。但就地質(zhì)勘查這個行業(yè)來說，若將硬件和軟件這兩方面進行大量的安全投入，那么其所收獲的社會和經(jīng)濟利益則會比他們所投入的更大更多。在減少事故發(fā)生的同時保證了工程的順利進行，實現(xiàn)了高效率和高質(zhì)量的作業(yè)。

四、結(jié)束語

本文通過對地質(zhì)勘查行業(yè)的現(xiàn)狀進行分析，將其常見的安全事故進行了分類，并詳細分析了事故的成因和特點。本文認為地質(zhì)勘查行業(yè)進行安全投入是必要的，需要全面加大對安全軟件和安全硬件的投入，唯有這樣，才能夠提高地質(zhì)勘查行業(yè)的專業(yè)技術(shù)，從而為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

[1]王東云，王.論地質(zhì)勘查行業(yè)的事故特點與安全投入[J].安全與環(huán)境工程，2011，18（4）：104-108