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道路施工應(yīng)急管理措施范文第1篇

隨著城市現(xiàn)代化步伐的不斷加快，市政道路橋梁是城市建設(shè)最基礎(chǔ)的公用設(shè)施，其施工質(zhì)量的高低，將對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展起到巨大的影響。因此，認(rèn)真做好市政道路橋梁施工管理工作計(jì)劃、部署、監(jiān)督和改進(jìn)工作，自覺(jué)將工程施工管理作為各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的重中之重。

一、市政道路橋梁施工管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及原因分析

城市化進(jìn)程的推進(jìn)，給市政道路橋梁施工帶來(lái)了較大的推動(dòng)作用。隨著項(xiàng)目施工數(shù)量的急劇增加，市政道路橋梁施工中的常見(jiàn)問(wèn)題日益突出。重視這些問(wèn)題的分析及制定有效應(yīng)對(duì)措施，是充分做好施工管理，保障道路橋梁工程施工各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要前提。

（一）基層施工

基層施工是道路橋梁施工中較易發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行基層施工的過(guò)程中，施工單位應(yīng)當(dāng)將工程管理的重點(diǎn)放在基層面鋪墊控制上，充分做好厚度的把握，以及壓實(shí)過(guò)程中的濕度把握。另外，在初次人工修整之后，施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好邊緣立模壓實(shí)度的控制。

（二）基層養(yǎng)護(hù)

基層養(yǎng)護(hù)工作是這個(gè)橋梁工程建設(shè)的后續(xù)工作，此時(shí)，雖然整個(gè)建設(shè)任務(wù)已經(jīng)完成，但后期養(yǎng)護(hù)工作是否及時(shí)到位，對(duì)前期工作的鞏固起到很大的影響。因此，為了最大程度的確保工程施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)，充分做好基層養(yǎng)護(hù)工作十分必要。

二、道路橋梁裂縫出現(xiàn)的原因分析

工程施工中常常會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，裂縫的存在不僅影響工程的美觀性，同時(shí)還會(huì)大大降低工程的壽命以及極大的削弱工程的承載力。根據(jù)實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致裂縫的原因主要有以下三種：

（一）原材料質(zhì)量問(wèn)題

在市政道路橋梁施工過(guò)程中，如果采用低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，且對(duì)混凝土的保存措施不當(dāng)，就會(huì)造成混凝土的變質(zhì)，從而極大地降低其凝固力，進(jìn)而滋生裂縫問(wèn)題。

（二）混凝土配比技術(shù)問(wèn)題

混凝土的凝聚能力是造成裂縫問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)祝鴽Q定混凝土凝聚能力高低的重要因素為混凝土的配合比例。如果配比比例不合理，極易造成混凝土性能的下降，進(jìn)而使得采用該配合比例混凝土施工的工程項(xiàng)目產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。

（三）澆灌處理不當(dāng)

澆灌過(guò)程中需要對(duì)配比好的混凝土進(jìn)行振搗操作，振搗操作過(guò)輕或過(guò)快過(guò)重的話(huà)，容易造成整個(gè)建筑中混凝土分布不均，這是建筑質(zhì)量的大忌。

三、問(wèn)題控制及解決方法

（一）加強(qiáng)質(zhì)量控制工作力度

首先，完善質(zhì)量責(zé)任體制，把質(zhì)量考核納入員工績(jī)效考核評(píng)定體系中去。獎(jiǎng)優(yōu)罰差，以此督促全體員工樹(shù)立牢固的質(zhì)量意識(shí)。其次，嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量審核，不達(dá)標(biāo)的原材料一律不準(zhǔn)用于施工建設(shè)中。最后，做好建筑設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和調(diào)試工作。

（二）改善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件

施工現(xiàn)場(chǎng)包括了現(xiàn)場(chǎng)的溫度、采光度、噪音度以及設(shè)備材料堆放的整齊度等。例如從溫度方面來(lái)講，當(dāng)外界溫度大于人體溫度時(shí)，人體產(chǎn)生的熱量便不能散發(fā)，就會(huì)造成人體的不適。高溫環(huán)境下，人體會(huì)表現(xiàn)出乏力、精神不振、缺水等狀況，極易造成安全事故。因此，在道路橋梁的施工中，應(yīng)盡量避免夏日的中午進(jìn)行室外作業(yè)。

（三）完善安全施工措施

加強(qiáng)施工安全，需要相關(guān)單位重視一下兩方面工作的力度。首先，應(yīng)確保員工擁有足夠的休息實(shí)現(xiàn)和高質(zhì)量的飲食狀況。建筑工程行業(yè)是勞動(dòng)力密集性產(chǎn)業(yè)，工程施工的質(zhì)量需要靠員工的認(rèn)真操作予以保障。沒(méi)有足夠的休息和高質(zhì)量的膳食，施工人員極易出現(xiàn)精神不集中，以及過(guò)度疲勞的現(xiàn)象，不僅很難保障施工操作的合規(guī)性，還有可能釀成工程施工安全事故。其次，加強(qiáng)員工培訓(xùn)。現(xiàn)階段，我們施工人員多為農(nóng)民工，他們普遍文化水平低，對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)和圖紙的理解能力有限，很難將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的真諦灌注到工程實(shí)踐中去，只有加強(qiáng)員工培訓(xùn)，才能解決這一問(wèn)題。

道路施工應(yīng)急管理措施范文第2篇

關(guān)鍵詞：圍擋警示標(biāo)志交通導(dǎo)行交通疏導(dǎo)員

中圖分類(lèi)號(hào)：C913 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、工程概況

揚(yáng)州市第五水廠一期工程自揚(yáng)州第五水廠沿沿江高等級(jí)公路北側(cè)向南，需申請(qǐng)破除沿江高等級(jí)路面，具體平面圖如下圖：

二、方案編制依據(jù)與原則

（一）、編制依據(jù)

揚(yáng)州市第五水廠工程一期工程（清水輸配水管道工程I標(biāo)段）工程施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)院技術(shù)交底；

揚(yáng)州市第五水廠工程一期工程（清水輸配水管道工程I標(biāo)段）工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)；

我單位組織的施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查情況；

中華人民共和國(guó)交通部頒布的各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；

揚(yáng)州市第五水廠工程一期工程（清水輸配水管道工程I標(biāo)段）工程施工組織設(shè)計(jì)方案。

（二）、施工原則

嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)。

堅(jiān)決服從揚(yáng)州市交通委員會(huì)、道路權(quán)屬部門(mén)、業(yè)主、監(jiān)理等單位的指揮與協(xié)調(diào)。

施工中嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求，制定相應(yīng)安全措施。

三、主要方案

（一）、溝槽開(kāi)挖及保護(hù)方案

溝槽開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械按上口5m寬，下口寬2m，深4.128的尺寸放坡開(kāi)挖。（如下圖）：

圖（二）

安管施工完成后，及時(shí)進(jìn)行回填，確保道路的運(yùn)營(yíng)安全?；靥钔练謱雍粚?shí)，嚴(yán)禁采用膨脹土回填。

承臺(tái)施工時(shí)加強(qiáng)基坑防護(hù)，24小時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行基坑穩(wěn)定性觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（二）、施工防護(hù)方案

為了確保沿江高等級(jí)公路及揚(yáng)子江路運(yùn)營(yíng)的安全，采用分段過(guò)路，施工期間封閉半幅路面，在路中設(shè)置物理隔離（彩鋼瓦），即設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)的高度約為2.2米，防護(hù)范圍為路中線(xiàn)南北各12米。

針對(duì)施工需要吊車(chē)配合的特點(diǎn)，為了確保吊車(chē)不侵占公路封閉界限造成安全隱患，根據(jù)吊車(chē)的臂長(zhǎng)設(shè)置吊車(chē)作業(yè)紅線(xiàn)，確保吊車(chē)不侵占公路封閉界限，徹底消除安全隱患，確保既有公路運(yùn)營(yíng)的安全。

（三）、沿江高等級(jí)公路過(guò)路具體施工步驟

第一步，封閉沿江高等級(jí)公路北幅，南幅雙向通車(chē)，安裝北幅DN1600鋼管。在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置彩鋼板進(jìn)行安全隔離圍閉，確保將施工對(duì)行車(chē)影響降低到最小程度。施工材料、機(jī)具采用汽車(chē)直接運(yùn)輸?shù)轿?，QY50汽車(chē)吊配合人工完成約18m長(zhǎng)鋼管安裝。

第二步，拆除北幅隔離圍閉，封閉南幅，北幅開(kāi)通雙向通車(chē)，安裝南幅DN1600鋼管。施工方法同第一步。

第三步，設(shè)置必要的交通管制標(biāo)識(shí)，過(guò)渡到施工期間每幅開(kāi)通兩車(chē)道的狀態(tài)

為保證夜間施工斷面安全，施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋設(shè)施上須設(shè)置醒目的夜間交通指示燈。

施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)道路交通行車(chē)安全工作。

（四）、通達(dá)路過(guò)路具體施工方案同沿江路具體施工方案

（五）、道路恢復(fù)

在施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)，恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)圖（二）。待此段施工全部結(jié)束后再對(duì)路面進(jìn)行恢復(fù)

對(duì)占用道路的使用情況

此段施工對(duì)既有沿江高等級(jí)公路占快車(chē)道長(zhǎng)度為20m，占道寬度為24m,通達(dá)路占快車(chē)道長(zhǎng)度為20m，占道寬度為25m,在施工前編制好導(dǎo)行方案，由單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，報(bào)市政道路主管部門(mén)和公安交通主管部門(mén)批準(zhǔn)后，按方案嚴(yán)格執(zhí)行。

工期計(jì)劃

對(duì)既有公路施工占道影響時(shí)間為：申請(qǐng)批準(zhǔn)后兩天內(nèi)全部機(jī)械設(shè)備及材料到場(chǎng)，4日內(nèi)完成沿江公路過(guò)路管道施工，4日內(nèi)完成通達(dá)路過(guò)路管道施工。

四、交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案

（一）、交通疏導(dǎo)安全組織機(jī)構(gòu)

組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、設(shè)計(jì)文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求，并充分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性。按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部交通組織管理規(guī)章制度。

配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志、標(biāo)牌、水馬、隔離墩、及各類(lèi)誘導(dǎo)反光設(shè)施，并為每一個(gè)參與此項(xiàng)工作的職工配備齊全的安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。配備專(zhuān)用車(chē)輛，用于工程交通組織工作的管理、實(shí)施、安全巡視。

對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核、并簽訂施工交通安全責(zé)任書(shū)。

統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離實(shí)施、夜間警示照明標(biāo)志，必要處搭設(shè)便道便橋，由專(zhuān)職交通疏導(dǎo)員人員指揮交通。

主要交通組織所需設(shè)備一覽表

序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注

1 錐形路標(biāo) 個(gè) 200

2 水馬 個(gè) 80

3 彩鋼板 米 80

4 安全彩帶 米 1100

5 限速60公里標(biāo)志牌 面 2

6 限速40公里標(biāo)志牌 面 2

7 限速20公里標(biāo)志牌 面 2

8 前方1000m施工標(biāo)志牌 面 2

9 前方300m施工標(biāo)志牌 面 1

10 前方500m左道封閉標(biāo)志牌 面 1

11 向右行駛標(biāo)志牌 面 1

12 向左改道標(biāo)志牌 面 2

13 左側(cè)變窄標(biāo)志 面 1

成立項(xiàng)目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(zhuān)職安全員，24小時(shí)監(jiān)控，并服從交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。

（二）、施工車(chē)道組織

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及交通條件，為盡可能減少破壞既有道路路面貌，現(xiàn)場(chǎng)所需機(jī)械材料和施工廢料可直接由施工場(chǎng)地經(jīng)既有道路進(jìn)出施工區(qū)域，不另行開(kāi)口。進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有專(zhuān)人指揮，以防非施工車(chē)輛誤入施工區(qū)，造成意外。

（三）、占道打圍布設(shè)要求

由于施工時(shí)，將長(zhǎng)時(shí)間占用部分道路，為保證交通暢通和安全，施工期間需要對(duì)既有道路進(jìn)行打圍。

1、打圍方案設(shè)計(jì)

考慮到沿江高等級(jí)路車(chē)流量較大，施工工序繁雜，為不致對(duì)既有沿江高等級(jí)公路交通造成太大影響，施工方案采用南北幅分段施工，為此，打圍方案設(shè)計(jì)也配合施工方案分階段打圍，封閉各施工階段施工區(qū)域，同時(shí)考慮按要求轉(zhuǎn)換道路、分流行車(chē)和人流，協(xié)調(diào)解決交通轉(zhuǎn)換、車(chē)輛繞行等線(xiàn)路布置問(wèn)題，確保各施工階段交通安全暢通。

2、圍欄構(gòu)造

采用鋼管骨架+彩鋼板連接成整體，面板高2..2米，寬6米，骨架高2.5m;柱腳離地面高30cm，埋設(shè)深度50cm，骨架斜撐采用普通鋼管；圍欄頂面布置紅色警示燈。

3、打圍施工

打圍施工在保證不影響正常交通的情況下，部分地段可能會(huì)占用部分道路，鋼板鋼管支架等材料盡量堆放在道路旁邊，在打圍施工前，規(guī)劃臨時(shí)站道用地，用警示筒圈地，確保交通通暢和施工人員安全。彩鋼板采用廠內(nèi)定制成型后，支架直接安裝到錨固立柱上，綁扎牢固。面板與骨架采用鉚釘或螺栓連接，栓緊牢固。

4、打圍過(guò)程安全

①施工每個(gè)路段的圍欄，必須采用警示筒臨時(shí)圈地，形成安全島；

②人員橫穿公路必須遵照交通規(guī)則；

③所有人員必須穿戴熒光防護(hù)背心，尤其在夜間，作為人身安全防護(hù)服；

④材料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，不能亂堆亂放，必須整齊堆碼，防止散落在既有公路上，避免交通事故；

⑤鉆孔過(guò)程中，線(xiàn)路必須設(shè)置在公路行車(chē)道外，避免汽車(chē)碾壓、纏繞；

⑥圍欄施工完成后，所有材料及時(shí)清理干凈，不能遺留。

圍欄結(jié)構(gòu)安全

①?lài)鷻诠羌苠^固深度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置，局部軟土地帶挖孔埋設(shè)時(shí)，需采用砼澆筑錨固；

②圍欄斜撐與立柱支架采用扣件或點(diǎn)焊連接，且斜撐與地面錨固牢固，防止風(fēng)荷載影響其穩(wěn)定性；

③面板與骨架采用螺栓錨固，防止面板脫落。

5、圍欄安全警示

圍欄頂面設(shè)置警示閃光燈，尤其在夜間，必須確保電路通暢，起到形成導(dǎo)行作用。

6、圍欄使用維護(hù)

①?lài)鷻谛枰ㄆ跈z查，防止抖動(dòng)松落；

②每次大風(fēng)過(guò)程中，派人嚴(yán)密觀察圍欄，防止傾倒，大風(fēng)過(guò)后，派人仔細(xì)排查；

③圍欄警示標(biāo)語(yǔ)和警示燈要派專(zhuān)人維護(hù)，隨時(shí)更換已壞部分。

（四）、安全設(shè)施布設(shè)要求

交通控制區(qū)的劃分

①警告區(qū)；②上游過(guò)渡區(qū)；③緩沖區(qū)；④作業(yè)區(qū)；⑤下游過(guò)渡區(qū)；⑥終止區(qū)。

各控制區(qū)布置要點(diǎn)

①警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度按1500米設(shè)置。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，警告區(qū)內(nèi)須設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。

警告區(qū)起點(diǎn)設(shè)限高、限寬的標(biāo)示牌，限高架設(shè)置于滿(mǎn)堂支架前50米，防止超高超寬車(chē)輛撞擊支架，發(fā)生事故；

②過(guò)渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車(chē)輛行至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速須小于20km/h，該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標(biāo)志。

在上游過(guò)渡區(qū)前須設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度須大于30米。

③緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為80米，其與上游過(guò)渡區(qū)之間須設(shè)置路障。

④作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度一般根據(jù)施工的需要而定。車(chē)道與作業(yè)區(qū)之間須設(shè)置隔離裝置。

⑤終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度大于30米。在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標(biāo)志。

7、各種交通標(biāo)志的設(shè)置：

⑴禁令標(biāo)志

①禁止通行標(biāo)志：設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)的前方。

②禁止超車(chē)標(biāo)志：設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)處。

③解除禁止超車(chē)標(biāo)志：設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)處。

④限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車(chē)速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度。

⑤解除限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處

⑵警告標(biāo)志

①前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處。

②前方車(chē)道變窄標(biāo)志：設(shè)在車(chē)道變窄點(diǎn)前適當(dāng)距離處。

③指示標(biāo)志

④各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志：設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前300m處。

8、渠化裝置和路面標(biāo)線(xiàn)

⑴渠化裝置：渠化裝置須醒目、穩(wěn)定、輕便。

①錐形裝置：用作分隔車(chē)道。錐形路標(biāo)必須從上游過(guò)渡區(qū)開(kāi)始順車(chē)流方向布置，間距為10m～20m。作業(yè)完成后，必須逆著車(chē)流方向拆除。

②交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車(chē)輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車(chē)流的車(chē)道。

③導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車(chē)流方向改變的地方。

④路欄：設(shè)在需要隔離車(chē)流的方向。

⑵路面標(biāo)線(xiàn)

施工區(qū)作業(yè)時(shí)的路面標(biāo)線(xiàn)為臨時(shí)性標(biāo)線(xiàn)，應(yīng)與交通標(biāo)志配合使用。

⑶施工作業(yè)必須在夜間施工時(shí)，須在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。

（五）、交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案

為積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通組織事故，有序地組織事故救援工作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序，結(jié)合我部實(shí)際，制定本交通組織事故應(yīng)急處理預(yù)案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《預(yù)案》）。

五、預(yù)案適用的范圍

本《預(yù)案》所稱(chēng)事故，是指在本施工范圍內(nèi)可能發(fā)生的交通組織及相應(yīng)安全事故。

（一）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)

①組織相關(guān)部門(mén)按照應(yīng)急預(yù)案迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭(zhēng)把損失降到最低程度；統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對(duì)應(yīng)急工作中發(fā)生的爭(zhēng)議采取緊急處理措施；

②配合上級(jí)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；

③事故發(fā)生后，做好穩(wěn)定施工生產(chǎn)秩序、善后處理及安撫工作。

（二）事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

①發(fā)生亡人事故或重大事故后，工區(qū)必須以最快的方式立即將事故發(fā)生的情況報(bào)告項(xiàng)目部安質(zhì)部。報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的單位、時(shí)間、地點(diǎn)或里程、工程名稱(chēng)、傷亡人數(shù)、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故搶險(xiǎn)情況和采取的措施。

②安質(zhì)部接警后立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，按照項(xiàng)目經(jīng)理的要求，及時(shí)報(bào)告公司安監(jiān)部、業(yè)主和監(jiān)理公司。

事故發(fā)生后，必須會(huì)同交通警察保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。

（三）事故應(yīng)急措施

事故發(fā)生后，項(xiàng)目部事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)會(huì)同交通警察立即投入運(yùn)作，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案，并隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取自救措施，防止事故的擴(kuò)大。

（四）其他事項(xiàng)

①項(xiàng)目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故的意識(shí)并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開(kāi)展事故應(yīng)急處理工作。

②本項(xiàng)目部所有人員都有參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的義務(wù)。

③發(fā)生安全事故，任何貽誤時(shí)機(jī)的行為都可能造成更為嚴(yán)重或?yàn)?zāi)難性的后果。因此，各有關(guān)部室負(fù)責(zé)人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入各自崗位，迅速開(kāi)展工作。對(duì)任何失職、瀆職行為都要追究相關(guān)人員的責(zé)任。

事故應(yīng)急電話(huà)：120高速公路交警報(bào)警電話(huà)：110

六、交通組織工作安全保證措施

項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說(shuō)明，并落實(shí)交底簽字手續(xù)。

嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控，做好臨時(shí)隔離措施，防止人員或車(chē)輛進(jìn)入高速公路，設(shè)置必要的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止車(chē)輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；

施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置警示區(qū)上游過(guò)渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)下游過(guò)渡區(qū)。各區(qū)段臨時(shí)防護(hù)設(shè)施必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，專(zhuān)職安全員還需外著帶反光標(biāo)志的桔紅色背心。

對(duì)臨時(shí)安全設(shè)施每日進(jìn)行巡查維護(hù)，遇特殊情況須加密維護(hù)次數(shù)，增加維護(hù)力量。

道路施工應(yīng)急管理措施范文第3篇

[關(guān)鍵詞] 市政道路；養(yǎng)護(hù)建設(shè)；事故分析；安全管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 092

[中圖分類(lèi)號(hào)] TU997 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2017）11- 0185- 02

0 引 言

市政道路的養(yǎng)護(hù)建設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)性、復(fù)雜性的工作，在工作中經(jīng)常會(huì)由于作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄、司機(jī)酒后或疲勞駕駛等原因?qū)е掳踩鹿?。因此，在開(kāi)展市政道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作的過(guò)程中，必須要貫徹落實(shí)安全管理工作，營(yíng)造安全的養(yǎng)護(hù)環(huán)境，確保作業(yè)人員的生命健康安全。

1 常見(jiàn)的安全事故因素分析

城市人口密度、汽車(chē)保有量增加等因素，使得市政道路的行車(chē)負(fù)荷加重，市政道路出現(xiàn)破損、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題的概率也相應(yīng)上升。為了不影響正常的交通秩序，市政道路的養(yǎng)護(hù)工作大多選擇在夜間施工。由于光線(xiàn)較差，加上道路周的障礙物較多，因此夜間視線(xiàn)不好，部分酒后駕駛、疲勞駕駛或是超速行駛的司機(jī)，很容易給道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員生命健康造成威脅。

除了上述外部因素外，市政道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)自身的安全管理工作不到位，也是導(dǎo)致安全事故頻發(fā)的重要誘因。

第一，夜間施工時(shí)，沒(méi)有在養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域的周邊設(shè)置硬圍擋，不能對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員形成有效的防護(hù)；

第二，沒(méi)有安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)市政道路周邊的交通指揮，容易導(dǎo)致一些不明狀況的司機(jī)誤撞施工人員；

第三，沒(méi)有按照要求設(shè)立警示標(biāo)志。

2 市政工程道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)中的安全管理

2.1 安全管理的基本原則

首先，無(wú)論是安全管理人員還是養(yǎng)護(hù)施工人員，都必須樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的基本方針，根據(jù)市政道路的實(shí)際情況以及養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作的具體需要，采取相應(yīng)的安全管理措施。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)建設(shè)人員要形成較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí)，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間多留心周邊情況，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，避免在作業(yè)期間出現(xiàn)安全事故。

其次，各項(xiàng)安全管理工作要落實(shí)到位，例如養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須穿戴醒目的工作服，夜間養(yǎng)護(hù)施工需要保證充足的光照，既能夠保證養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作高效率進(jìn)行，也能夠避免因夜晚視線(xiàn)不好而引發(fā)安全事故。在道路養(yǎng)護(hù)施工的周邊擺放警示標(biāo)志，提醒過(guò)往車(chē)輛提前減速或更改道路等。

最后，制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案，如果市政道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故，要第一時(shí)間采取應(yīng)急措施，將損失降到最低，保障作業(yè)人員的安全。

2.2 安全管理的基本要求

根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) CJJ 36-2006 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范城市道路養(yǎng)護(hù)施工分為：路面小修保養(yǎng)（小修碎補(bǔ)）、中修、大修、便道維護(hù)、掘路修復(fù)、應(yīng)急處理等，對(duì)任何一種施工作業(yè)都不能有麻痹思想，時(shí)刻要認(rèn)真對(duì)待。

（1）在市政道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作開(kāi)始之前，管理人員應(yīng)當(dāng)集中組織作業(yè)人員進(jìn)行工程項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)和安全施工規(guī)范的學(xué)習(xí)。

一方面要對(duì)該市政道路的具體情況有一個(gè)大體的了解，以便于制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃；另一方面也能夠確保作業(yè)人員形成較強(qiáng)的安全作業(yè)意識(shí)。同時(shí)，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。

（2）在道路養(yǎng)護(hù)施工階段，各作業(yè)人員必須按照要求佩戴勞動(dòng)防護(hù)用具。

特殊工種人員（壓路機(jī)、鏟車(chē)等）需要持證上崗；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)設(shè)備也需要安排專(zhuān)人進(jìn)行巡視、管理，檢查設(shè)備運(yùn)行狀況，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作終端甚至引發(fā)人員安全事故；在道路迎車(chē)方向的100m處設(shè)立警示牌或安全墩，在養(yǎng)護(hù)施工周邊區(qū)域安裝硬圍擋。

2.3 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，要同各施工單位簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，并層層分解，不斷完善安全生產(chǎn)精細(xì)化管理考核辦法，制定道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援預(yù)案，嚴(yán)格實(shí)施夜間施工安全管理規(guī)范。實(shí)行“安全生產(chǎn)”一票否決權(quán)，加強(qiáng)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，真正使道路養(yǎng)護(hù)施工安全落到實(shí)處。

要大力開(kāi)展安全文化建設(shè)，普及安全法律法規(guī)及知識(shí)，強(qiáng)化各級(jí)管理人員和員工的責(zé)任意識(shí)，抓好安全教育培訓(xùn)，樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展理念，創(chuàng)新安全管理模式，提高自我防范能力，真正做到“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

3 結(jié) 語(yǔ)

在市政工程道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)中，要始終把人員安全放在管理工作的第一位。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)樹(shù)立安全管理意識(shí)，提高安全隱患的識(shí)別和防控能力，嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行安全管理活動(dòng)。通過(guò)事前教育、事中監(jiān)督，形成體系化的安全管理模式，最大限度的降低安全事故的發(fā)生。同時(shí)，制定應(yīng)急預(yù)案，降低安全事故損失，并在養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束后及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真反思，從而確保今后道路養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作的安全開(kāi)展。

主要參考文獻(xiàn)

[1]虞山.2016年全國(guó)市政道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程新技術(shù)研討會(huì)在京召開(kāi)[J].市政技術(shù)，2016（6）：1.

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道路施工應(yīng)急管理措施范文第4篇

為認(rèn)真貫徹落實(shí)市交通運(yùn)輸委等八部門(mén)《關(guān)于做好2013年假期免收小型客車(chē)通行費(fèi)的通知》(交安監(jiān)〔2013〕26號(hào))和市道路運(yùn)輸管理局《關(guān)于做好2013年節(jié)期間道路旅客運(yùn)輸與安全工作的通知》（運(yùn)客〔2013〕13號(hào)）的部署和要求，扎實(shí)做好我區(qū)節(jié)日期間的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，結(jié)合我局《關(guān)于調(diào)整〈區(qū)交通運(yùn)輸局重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)應(yīng)急預(yù)案〉的通知》（城交運(yùn)安〔2013〕5號(hào)）和節(jié)日期間的工作實(shí)際，制定方案如下：

一、確保道路運(yùn)輸暢通

今年，全市所有收費(fèi)公路對(duì)7座以下(含7座)載客車(chē)輛及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車(chē)小型客車(chē)免費(fèi)通行。各部門(mén)、各單位要根據(jù)局《關(guān)于調(diào)整〈區(qū)交通運(yùn)輸局重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)應(yīng)急預(yù)案〉的通知》（城交運(yùn)安〔2013〕5號(hào)）要求，在轄區(qū)內(nèi)的各高速公路出入口發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，安排專(zhuān)人配合公安交警、高速公路管理部門(mén)指揮疏導(dǎo)車(chē)輛，維護(hù)通行秩序，保障過(guò)往車(chē)輛快速有序通行。

客運(yùn)所（駐站辦）、公交出租辦要做好運(yùn)力調(diào)配工作，積極應(yīng)對(duì)客流高峰和各種突況，加強(qiáng)節(jié)假日期間客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理調(diào)整客運(yùn)班次，防止出現(xiàn)旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留。公路處要加強(qiáng)應(yīng)急物資和大型清障設(shè)備儲(chǔ)備，確保一旦發(fā)生事故，能夠快速行動(dòng)、快速清理、快速處置、快速恢復(fù)交通。

二、做好道路運(yùn)輸市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治，強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作

運(yùn)管處：一是負(fù)責(zé)指揮調(diào)度各部門(mén)、各單位和各運(yùn)輸企業(yè)的客貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急隊(duì)伍；二是負(fù)責(zé)督導(dǎo)各交管所開(kāi)展貨運(yùn)企業(yè)、物流站場(chǎng)和物流企業(yè)的安全生產(chǎn)隱患排查和整治工作；三是負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)各高速公路出入口車(chē)流量的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)工作。

公路處：一是負(fù)責(zé)加強(qiáng)區(qū)管公路、隧道、橋梁的養(yǎng)護(hù)保通工作，及時(shí)處理公路、隧道、橋梁病害，確保公路、隧道、橋梁處于良好技術(shù)狀態(tài)。合理安排養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)計(jì)劃，盡可能確保在假期開(kāi)始前完成公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)以及相關(guān)安全隱患排查治理工作，節(jié)期間全部停止影響公路、隧道、橋梁正常通行能力的公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)。確需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的，必須做好養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管、交通疏導(dǎo)和便道設(shè)置等工作，同時(shí)提前向社會(huì)相關(guān)施工信息；二是分別協(xié)調(diào)各街道市政工程中心、三星工程公司提前在公路、隧道、橋梁惡劣天氣和事故多發(fā)點(diǎn)段，儲(chǔ)備應(yīng)急物資、大型清障設(shè)備，確保一旦發(fā)生惡劣天氣或事故，能夠快速行動(dòng)、快速清理、快速處置、快速恢復(fù)交通；三是對(duì)于轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的公路交通擁堵和受損等突發(fā)事件，強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，及時(shí)通報(bào)交通管制和交通擁堵信息，共同采取應(yīng)對(duì)和救援措施，確保路網(wǎng)安全有序運(yùn)行。

機(jī)場(chǎng)客運(yùn)處：一是負(fù)責(zé)流亭機(jī)場(chǎng)出租車(chē)和進(jìn)出機(jī)場(chǎng)客運(yùn)班線(xiàn)車(chē)輛（機(jī)場(chǎng)虛擬班車(chē)）的安全隱患排查和整治工作；二是負(fù)責(zé)查處機(jī)場(chǎng)周邊的“黑車(chē)”、客車(chē)超員、站外上客、出租車(chē)違章等各類(lèi)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。今后，除機(jī)場(chǎng)客運(yùn)處外，其他部門(mén)沒(méi)有特殊情況，一律不得在機(jī)場(chǎng)二樓檢查車(chē)輛。

稽查大隊(duì)：一是負(fù)責(zé)抓好超限運(yùn)輸集中整治，降低運(yùn)輸車(chē)輛超限率，避免因超限發(fā)生交通事故；二是負(fù)責(zé)查處火車(chē)站、雙埠收費(fèi)站、城區(qū)內(nèi)各居民小區(qū)門(mén)前、牡丹園周邊等區(qū)域的“黑車(chē)”、客車(chē)超員、站外上客等各類(lèi)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為；三是負(fù)責(zé)依法對(duì)營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)許可、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格和危化品運(yùn)輸車(chē)輛懸掛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志、隨車(chē)配備押運(yùn)員等情況加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

客運(yùn)所（駐站辦）：一是負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站的管理，嚴(yán)格“三品”檢查，落實(shí)“三不進(jìn)站六不出站”、“三封閉”制度和駐站管理制度；二是負(fù)責(zé)加強(qiáng)包車(chē)管理，嚴(yán)格包車(chē)牌的發(fā)放和監(jiān)管；三是負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)車(chē)輛GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢查，嚴(yán)格落實(shí)道路客運(yùn)車(chē)輛02∶00時(shí)至05∶00時(shí)停運(yùn)的規(guī)定；四是負(fù)責(zé)查處客運(yùn)站周邊的“黑車(chē)”、客車(chē)超員、站外上客、出租車(chē)違章等行為；五是負(fù)責(zé)溝通對(duì)接流亭機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸公司、出租客運(yùn)公司各籌備5輛應(yīng)急車(chē)輛，配合運(yùn)管處做好應(yīng)急運(yùn)力調(diào)集工作。

公交出租辦：一是負(fù)責(zé)溝通對(duì)接公交分公司籌備5輛應(yīng)急車(chē)輛，配合運(yùn)管處做好應(yīng)急運(yùn)力調(diào)集工作；二是負(fù)責(zé)公交車(chē)方面的輿情監(jiān)控和及時(shí)有效處置工作。

駕培所：負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)駕培企業(yè)、從業(yè)人員、訓(xùn)練場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施等方面的安全生產(chǎn)隱患排查和整治工作。

機(jī)修所：負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可、從業(yè)人員資格、設(shè)備管理、特種作業(yè)人員持證上崗、特種設(shè)備的安全生產(chǎn)隱患排查和治理工作。

各交管所：負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)企業(yè)、物流站場(chǎng)和物流企業(yè)的安全生產(chǎn)隱患排查和整治工作。

辦公室：一是負(fù)責(zé)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、廣播、電視、手機(jī)短信、交通熱線(xiàn)電話(huà)等渠道和措施，及時(shí)掌握的路況、氣象、交通管制、車(chē)輛分流等出行信息，引導(dǎo)公眾合理安排出行時(shí)間和路線(xiàn)，避免出現(xiàn)集中擁堵；二是負(fù)責(zé)做好節(jié)日期間機(jī)關(guān)和各單位值班、執(zhí)勤人員上崗和執(zhí)法車(chē)輛使用情況的督查工作；三是負(fù)責(zé)做好節(jié)日期間及節(jié)后的宣傳報(bào)道和信息報(bào)送工作；四是負(fù)責(zé)做好行業(yè)內(nèi)的輿情監(jiān)控和及時(shí)有效處置工作。

安全科：一是負(fù)責(zé)節(jié)日期間行業(yè)內(nèi)安全隱患排查和整治工作的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、匯總；二是配合辦公室做好信息報(bào)送；三是配合運(yùn)管處做好轄區(qū)內(nèi)各高速公路出入口車(chē)輛流量的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)工作；四是做好節(jié)日期間的應(yīng)急協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)工作。

三、相關(guān)工作要求

（一）局屬各部門(mén)、各單位，各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時(shí)應(yīng)急值班制度，保障24小時(shí)聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)有效處置轄區(qū)內(nèi)免費(fèi)通行工作中發(fā)生的突發(fā)事件和緊急情況，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，及時(shí)采取有力應(yīng)對(duì)措施，全力保障假期各項(xiàng)工作平穩(wěn)、有序開(kāi)展。

（二）局屬各部門(mén)、各單位，各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要密切配合，提前制定分流繞行方案、以及突況時(shí)的緊急疏導(dǎo)方案;遇有交通事故、交通擁堵等突況，迅速通過(guò)近端疏導(dǎo)、遠(yuǎn)端繞行、多點(diǎn)分流等措施，快速疏導(dǎo)滯留車(chē)輛，全力維護(hù)道路交通暢通。

道路施工應(yīng)急管理措施范文第5篇

機(jī)械頂管應(yīng)急預(yù)案

四川君羊建設(shè)集團(tuán)有限公司

2020年 3 月

目錄

一、工程概況1

二、應(yīng)急響應(yīng)5

三、預(yù)防措施6

1、防止路面沉降、塌陷措施6

2、防止管線(xiàn)破壞措施6

3、防止交通事故措施6

四、應(yīng)急措施8

1、頂管工作坑應(yīng)急措施8

2、路面沉降應(yīng)急措施8

3、路面塌陷應(yīng)急措施8

4、設(shè)備應(yīng)急措施9

5、頂管應(yīng)急措施10

五、事故應(yīng)急預(yù)案11

1、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案11

2、節(jié)日期間治安安全事故發(fā)生處理程序16

七、應(yīng)急救援預(yù)案的終止與善后工作18

八、保障措施18

1、通信和信息保障18

2、應(yīng)急支援18

3、技術(shù)儲(chǔ)備與保障19

4、監(jiān)督檢查19

5、自檢19

八、應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施、器材19

九、現(xiàn)場(chǎng)事故處置指揮機(jī)構(gòu)19

1、指揮機(jī)構(gòu)19

大官塘水廠一期三標(biāo)段工程

安全應(yīng)急預(yù)案

一、工程概況 

大官塘水廠一期輸配水管線(xiàn)三標(biāo)工程位于合肥市肥西縣金寨南路東西側(cè)，近東—西走向。

擬建管線(xiàn)長(zhǎng)度2400米，管徑1400毫米，大部分為開(kāi)槽施工，管線(xiàn)埋深在2米至4米之間；局部地段為頂管施工，管道埋深在6.0米之下。

頂管施工：本工程在穿越金寨南路與大觀湖路交口時(shí)，使用機(jī)械頂管施工法鋪設(shè)套管，套管采用DN1600、接口為焊接。

二、應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作及危險(xiǎn)源分析

1、危險(xiǎn)源分析

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本項(xiàng)目的突發(fā)事件、風(fēng)險(xiǎn)或緊急情況如下：

頂管穿越主要安全防范重點(diǎn)為：施工過(guò)程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線(xiàn)破壞、觸電事故、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、交通事故等。

2、應(yīng)急預(yù)案工作流程

根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定了本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。

1）、事故發(fā)生初期，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施,同時(shí)啟動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。物資部、機(jī)電隊(duì)等部門(mén)應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展。

2）、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急救援小組立即投入運(yùn)作，組長(zhǎng)及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時(shí)將事故搶險(xiǎn)情況報(bào)告上級(jí)。

3）、事故發(fā)生后，在第一時(shí)間里搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。保衛(wèi)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安，對(duì)肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控措施，防止逃逸。

4）、有重傷人員出現(xiàn)時(shí)救援小組應(yīng)及時(shí)提供救護(hù)所需藥品，利用現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)施搶救傷員。同時(shí)撥打急救電話(huà)120呼叫醫(yī)療援助。其他相關(guān)部門(mén)應(yīng)做好搶救配合工作。

5）、事故報(bào)告：重大安全事故發(fā)生后，事故單位或當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)監(jiān)管部門(mén)：

①發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、位置；

②事故類(lèi)型(火災(zāi)、倒塌、觸電、爆炸、泄漏、機(jī)械傷害等)；

③傷亡情況及事故直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估；

④事故涉及的危險(xiǎn)材料性質(zhì)、數(shù)量；

⑤事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍，現(xiàn)場(chǎng)人員和附近人口分布；

⑥事故的初步原因判斷；

⑦采取的應(yīng)急搶救措施；

⑧需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助救援搶險(xiǎn)的事宜；

⑨事故的報(bào)告時(shí)間、報(bào)告單位、報(bào)告人及電話(huà)聯(lián)絡(luò)方式。

6）、事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：重特大安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施，搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。

圖1 應(yīng)急預(yù)案流程圖 

3、應(yīng)急準(zhǔn)備 

1）、成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小組 

組  長(zhǎng)： 文樹(shù)人

副組長(zhǎng)：郭小兵 

組  員： 劉經(jīng)樹(shù)、程森、迭飛

搶險(xiǎn)隊(duì)：公司搶險(xiǎn)隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員 

2）、應(yīng)急搶險(xiǎn)小組人員職責(zé)

組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施、小組成人員分工、向上級(jí)單位請(qǐng)示啟動(dòng)上級(jí)部門(mén)應(yīng)急預(yù)案等。

副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)工作在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行駛組長(zhǎng)權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場(chǎng)管理恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。

組員：負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)及時(shí)向組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)反饋險(xiǎn)情情況并執(zhí)行組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)對(duì)搶險(xiǎn)的指示。

搶險(xiǎn)隊(duì)：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)作業(yè)。

4、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源包括救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、材料物資、生活保障物資等。主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào) 材料、

序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)現(xiàn)在何處備注

1汽車(chē)吊臺(tái)150t施工現(xiàn)場(chǎng)

2發(fā)電機(jī)臺(tái)2200kw施工現(xiàn)場(chǎng)

3挖掘機(jī)臺(tái)31.0m3施工現(xiàn)場(chǎng)

4水車(chē)臺(tái)18t施工現(xiàn)場(chǎng)

5自卸貨車(chē)輛510m3施工現(xiàn)場(chǎng)

6壓路機(jī)輛120t施工現(xiàn)場(chǎng)

7電焊機(jī)臺(tái)322kw施工現(xiàn)場(chǎng)

8鋼筋加工機(jī)械套1JQ-40施工現(xiàn)場(chǎng)

9混凝土噴射機(jī)臺(tái)111kw設(shè)備處

10空氣壓縮機(jī)臺(tái)19m3施工現(xiàn)場(chǎng)

11注漿泵臺(tái)2施工現(xiàn)場(chǎng)

12灰漿攪拌機(jī)臺(tái)1J2-200施工現(xiàn)場(chǎng)

13千斤頂臺(tái)4施工現(xiàn)場(chǎng)

14對(duì)講機(jī)臺(tái)10施工現(xiàn)場(chǎng)

15工字鋼M3025#施工現(xiàn)場(chǎng)

16砂石T60施工現(xiàn)場(chǎng)

17沙袋條500施工現(xiàn)場(chǎng)

18編織袋條1000施工現(xiàn)場(chǎng)

19水泥T20施工現(xiàn)場(chǎng)

4）、組建搶險(xiǎn)隊(duì)、進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)

發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。

5）、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力

為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂。項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織安排，時(shí)間為頂管施工前，使所有人員均參與其中，并填寫(xiě)應(yīng)急演練記錄表、記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。

6）、應(yīng)急電話(huà)：報(bào)警電話(huà)110、急救電話(huà)120、火電話(huà)119。

三、應(yīng)急響應(yīng)

緊急事故發(fā)生應(yīng)急搶險(xiǎn)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理進(jìn)行總結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)處置送醫(yī)院搶救，現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救。

施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)、次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、應(yīng)急搶險(xiǎn)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議、協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援

預(yù)案、建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理則由建設(shè)單位向相關(guān)政府部門(mén)請(qǐng)示啟動(dòng)救援預(yù)案。

1）、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話(huà)通報(bào)到組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救。如需可直接撥打120、119、110等求救電話(huà)。

2）、應(yīng)急搶救小組組長(zhǎng)接到險(xiǎn)情電話(huà)后組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由組長(zhǎng)在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話(huà)向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

3）、遇到緊急情況，全體員工應(yīng)特事特辦、急事急辦、主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)同意調(diào)遣，各類(lèi)人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

四、預(yù)防措施

1、防止路面沉降、塌陷措施

a、做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和安全意識(shí)。

b、選用優(yōu)質(zhì)的管材，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回。

c、做好材料供應(yīng)，開(kāi)始頂進(jìn)前做好材料計(jì)劃并在現(xiàn)場(chǎng)備好余量在頂管工作開(kāi)始前，保證所有管材到場(chǎng)。

d、在頂管的施工過(guò)程中，確實(shí)做好減阻，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和漿量。

E、加強(qiáng)對(duì)頂管施工穿越雞鳴山路、孔雀臺(tái)路進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。

2、防止管線(xiàn)破壞措施

a、在頂管施工前由我單位牽頭與各相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，確認(rèn)頂管施工范圍內(nèi)是否有管線(xiàn)通過(guò)。

b、在確認(rèn)后及時(shí)調(diào)整頂管施工路線(xiàn)和高程以避開(kāi)管線(xiàn)相交。

C、如在頂進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)與各相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。

3、防止交通事故措施

1)編制交通疏導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)施工方案。

2)教育全體人員遵守交通規(guī)則、自我保護(hù)意識(shí)和常規(guī)的救護(hù)常識(shí)。

3)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)走專(zhuān)用施工通道,不要隨意橫穿公路。

4）施工和管理人員必須具有高度的安全警覺(jué)性，所有進(jìn)入施工場(chǎng)地人員必須正確佩戴安全帽，穿反光背心和佩戴閃光燈。

5）項(xiàng)目部設(shè)置交通協(xié)管辦公室，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排除障礙、疏導(dǎo)交通，并設(shè)置專(zhuān)職交通疏導(dǎo)人員。

6）與交警部門(mén)協(xié)商，對(duì)公路上有封閉段進(jìn)行限制（如加設(shè)減速帶，警示標(biāo)志提醒等），以保證來(lái)往車(chē)輛行駛暢通，并配合交警部門(mén)做好交通疏導(dǎo)工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。

7）根據(jù)不同的施工高峰期,分別與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)協(xié)商制定具體的社會(huì)交通疏導(dǎo)方案,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導(dǎo)，交通疏導(dǎo)距離不少于50米，對(duì)通行轉(zhuǎn)彎部位安排專(zhuān)人疏導(dǎo)、指揮，并做好警示標(biāo)志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車(chē)輛安全。

8）在穿越施工段的臨時(shí)道路全部搭設(shè)防護(hù)安全通道，通道內(nèi)安裝照明設(shè)施，通道進(jìn)出口均有專(zhuān)人晝夜負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。

9）施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，不準(zhǔn)堆放任何材料。在冬季施工期間,專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃、養(yǎng)護(hù),保證道路正常通行

10）材料將盡量安排在夜間10：00以后進(jìn)場(chǎng)，以避免造成交通擁堵。

11）鋼筋、模板等材料根據(jù)進(jìn)度要求，在現(xiàn)場(chǎng)有堆放場(chǎng)地的前提下盡量提前進(jìn)場(chǎng)。

12）在道路施工段每30米設(shè)置一個(gè)交通導(dǎo)向牌，便于司機(jī)方便繞行或減速行駛。

13）與材料運(yùn)輸廠家明確交通運(yùn)輸?shù)缆?，并?duì)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的方向進(jìn)行確定，且在夜間10：00后交通流量較小時(shí)進(jìn)場(chǎng)。

14）項(xiàng)目經(jīng)理部將成立專(zhuān)職交通疏導(dǎo)隊(duì)，設(shè)立交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一服裝配戴袖標(biāo)及對(duì)講機(jī)，路交叉通協(xié)管人員聯(lián)絡(luò)，盡量錯(cuò)開(kāi)車(chē)輛密集進(jìn)入時(shí)段，派專(zhuān)人疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的開(kāi)行方向，派專(zhuān)人在交叉口進(jìn)行指引，確保車(chē)輛的暢通運(yùn)行，并負(fù)責(zé)過(guò)往車(chē)輛的安全防護(hù)組織工作。

15）嚴(yán)禁車(chē)輛在場(chǎng)內(nèi)搶行，并杜絕司機(jī)因車(chē)輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車(chē)輛在主干道上長(zhǎng)時(shí)間滯留。

16）進(jìn)行交通疏導(dǎo)時(shí)，設(shè)置必要的路障、適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信?hào)和標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施，標(biāo)志牌包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)志等，以保護(hù)本工程人員和公眾的安全。

17）夜間施工工地應(yīng)具備滿(mǎn)足施工和出行需要的良好照明。應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車(chē)輛通行安全

五、應(yīng)急措施

1、頂管工作坑應(yīng)急措施

1）、開(kāi)挖工作坑土方時(shí)，兩人間距應(yīng)至少保持2～3m，并由上而下逐層挖掘。嚴(yán)禁采用掏洞的操作方法。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)土方坍塌預(yù)兆等險(xiǎn)情的，必須及時(shí)撤離并迅速報(bào)告項(xiàng)目部。

2)、吊運(yùn)土方時(shí)，繩索、滑輪、鉤子、籮筐等應(yīng)完好牢靠，起吊時(shí)垂直下方不得有人。

3）、凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米以上（含2米），登高作業(yè)人員要定期體檢。凡患高血壓、心臟病、平血病、癲癇病以及其他不適于高處作業(yè)的，不得從事登高作業(yè)。

4）、高空作業(yè)人員衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

5）、正確使用個(gè)人防護(hù)用品，登高作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)定期檢查，專(zhuān)人保管。

6）、工作坑要有防護(hù)欄桿，爬梯必須固定，必須每班檢查。

7）、上班前嚴(yán)禁喝酒，作業(yè)時(shí)必須正確穿戴防護(hù)用品。

2、路面沉降應(yīng)急措施

首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量在沉降發(fā)生時(shí)，采取以下措施。

1）、在頂管通過(guò)路面根據(jù)第三方監(jiān)測(cè)單位的路面沉降監(jiān)測(cè)進(jìn)行相應(yīng)的措施調(diào)整，如超出預(yù)警值時(shí)立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時(shí)調(diào)整方案并采用相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。

2）、如沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工。

3）、如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作業(yè)，馬上進(jìn)行注漿工作進(jìn)行加固土體，注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0.5～1.0MPa土體加固深度為8.0m，保證路面的穩(wěn)定，并邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。

3、路面塌陷應(yīng)急措施

1）、與當(dāng)?shù)亟痪?、路政部門(mén)協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路路線(xiàn)，在發(fā)生路面塌陷情況下做為應(yīng)急通行路線(xiàn)。

2）、與交警等相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，組織交通分流，確保通行路線(xiàn)的暢通。

3）、以本工程搶險(xiǎn)隊(duì)做為應(yīng)急搶修單位為第一時(shí)間搶修主力。保證在路面塌陷情況發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，保證第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

4）、路面塌陷處理

在道路頂進(jìn)過(guò)程中或頂進(jìn)完畢后，在管道頂進(jìn)軸線(xiàn)位地面出現(xiàn)了路面塌陷情況，應(yīng)對(duì)塌陷路面及時(shí)進(jìn)行處理。處理辦法措施如下：

用彩鋼圍擋板封閉塌陷部位路面，進(jìn)行道路封閉或?qū)胁⒃O(shè)置警示標(biāo)牌，并派專(zhuān)人指揮交通。夜間在圍板處設(shè)置警示紅燈、照明燈。

措施1：拆除塌陷部位路面，挖掘路基土至頂進(jìn)管道的管頂。再?gòu)墓茼敳课换靥钪连F(xiàn)有路基頂部。按原路實(shí)際鋪筑道路基層，再恢復(fù)路面

措施2：在塌陷部位路面，順管道頂進(jìn)方向鉆孔至管道頂部?？讖?0mm，孔距500～1000mm。用1～2.5細(xì)砂水泥砂灌注、填充因管道頂進(jìn)時(shí)土體坍塌形成的空洞，穩(wěn)固地基。拆除塌陷部位路面，整理填平路基，再恢復(fù)路面。路面恢復(fù)后，及時(shí)拆除圍板，清挖路面，恢復(fù)交通。

4、設(shè)備應(yīng)急措施

A、起重吊裝及大件運(yùn)輸?shù)难b卸必須由重工統(tǒng)一指揮，確保人、機(jī)安全。

B、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整堅(jiān)實(shí)視野良好的地方機(jī)身和地錨必須牢固。

C、卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪登，并確定安全可靠方準(zhǔn)操作。

D、卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中至少保留三圈

E、卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩。

F、卷?yè)P(yáng)機(jī)吊運(yùn)重物在空中停留時(shí)，除使用制動(dòng)器外，并應(yīng)用齒輪保險(xiǎn)卡卡牢。

G、卷?yè)P(yáng)機(jī)工作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

H、梯子使用的工作角度為：75±5°，角度太大容易傾倒，角度太小容易滑落。

I、梯子上只允許一個(gè)人作業(yè)，不準(zhǔn)兩人同時(shí)在一個(gè)梯子上操作。

J、不準(zhǔn)用梯子搭設(shè)臨時(shí)操作架，也不準(zhǔn)在腳手架上搭設(shè)小模桿代替爬梯。

K、梯子上端應(yīng)固定，上下人員必須佩帶安全帶，高掛抵用，雙手抓住梯梁進(jìn)行攀登，以防失手墜落。

5、頂管應(yīng)急措施

A、頂管過(guò)程中通過(guò)測(cè)量?jī)x器控制管道高程和中心偏差，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即糾正。糾偏校正頂管偏差產(chǎn)生的原因是多種多樣的，其偏差校正要以預(yù)防為主，不能等產(chǎn)生明顯偏差時(shí)再進(jìn)行校正超偏差校正也不會(huì)產(chǎn)生明顯的效果，所以必須逐步由誤差調(diào)整到正確。挖校正法，采用在不同部位調(diào)整挖土量的辦法，以達(dá)到糾偏的目的這種方法校正誤差范圍一般不大于10～20mm。施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整挖土范圍，保證順利頂進(jìn)，決不可盲目掏挖造成超偏差，也不可盲目糾偏以產(chǎn)生隱患。強(qiáng)制校正法，這種在偏差大于20cm時(shí)，采取的杠桿或千斤頂糾偏法。一般在施工中應(yīng)力求避免，因?yàn)檫@種方法糾偏往往不能徹底消除“病源”而效果不佳。襯墊校正法，當(dāng)局部地基軟弱、地基承載力不足而使管頭底沉，這時(shí)應(yīng)結(jié)合頂木校正法同時(shí)在管底，下襯墊，換填砂石加木板等以增加地基強(qiáng)度。

B、防止路面沉降、塌陷

做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)、安全交底從思想上首先確應(yīng)質(zhì)量和安全意識(shí)。

C、選用優(yōu)質(zhì)材料，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回。

D、做好材料供應(yīng)，開(kāi)始起頂前做好材料計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)備好足夠的余量，在頂管工作開(kāi)始后3天內(nèi)，保證所有管到場(chǎng)

E、頂管施工前做好準(zhǔn)備工作，選用合適的橡膠圈。注漿工藝由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并保證注漿設(shè)備和管路可靠，并每日定期檢查。

F、在頂通前應(yīng)做好出洞前的準(zhǔn)備工作在機(jī)頭出洞后及時(shí)將機(jī)頭和連接的管道分離，機(jī)頭及時(shí)吊出井外。在第一時(shí)間抓緊處理井內(nèi)泥漿和進(jìn)行洞口封門(mén)止水，保證洞內(nèi)土體和水量不流失，保證管道沉漿得到控制。

G、頂管施工過(guò)程中，同時(shí)應(yīng)保證道路的運(yùn)行安全。

H、在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為2m的觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每1m進(jìn)行不間斷的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò)3cm應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。其中公路段部分與路政聯(lián)系，建議委托相關(guān)單位代為測(cè)量。

I、頂力突然增大防治

頂進(jìn)施工中，嚴(yán)格控制執(zhí)行勤測(cè)量、勤糾偏、小糾偏的操作方法使管道軸線(xiàn)控制在允許偏差范圍內(nèi)。不同地質(zhì)條件配制適宜泥漿，并同步足量注漿。對(duì)頂進(jìn)設(shè)備要認(rèn)真檢修保養(yǎng)。

J、人工頂管前正面土體坍塌預(yù)防

頂進(jìn)施工應(yīng)采取短開(kāi)挖、勤頂進(jìn)的方法，嚴(yán)禁超挖。并隨時(shí)注意地質(zhì)變化，采用相應(yīng)措施防止坍塌。認(rèn)真做好土體的降水工作。

六、事故應(yīng)急預(yù)案

事故發(fā)生后，迅速報(bào)警并發(fā)出警報(bào)信號(hào)，積極采取有效措施，全力協(xié)助開(kāi)展事故應(yīng)急處理工作。配合應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮部、業(yè)主、監(jiān)理做好應(yīng)急救援工作。提供事故現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)周邊環(huán)境可能造成的影響和事故可能發(fā)生的后果等有關(guān)信息，提供相應(yīng)的救援裝備。

1、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

1）、觸電事故應(yīng)急預(yù)案

（1）事故預(yù)防措施 

a、堅(jiān)持預(yù)防為主，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，加強(qiáng)工程的科學(xué)管理。所有施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范，做好個(gè)體防范、互聯(lián)保工作。堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行用電管理制度。加強(qiáng)電氣設(shè)備的管理維護(hù)，定期對(duì)電氣設(shè)備及電纜進(jìn)行檢查和測(cè)試。性能指標(biāo)不達(dá)要求的，應(yīng)立即更換，對(duì)一些不能封閉在處殼的帶電裸導(dǎo)體，應(yīng)將機(jī)安裝在一定高度，符合《規(guī)范》要求。工地臨時(shí)用電要編制施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，嚴(yán)禁電線(xiàn)拖地與金屬物接觸。電箱閘刀處加“嚴(yán)禁合閘”安全標(biāo)牌，嚴(yán)禁隨意合閘。電箱要裝門(mén)鎖，電箱門(mén)出線(xiàn)要規(guī)范，嚴(yán)禁隨意加大保險(xiǎn)絲或用銅絲。臨時(shí)用電應(yīng)詳細(xì)列入施工組織設(shè)計(jì)。應(yīng)一機(jī)一閘一漏保一箱，嚴(yán)禁一閘控制多機(jī)。嚴(yán)禁隨意拉電線(xiàn)、接電氣用具、電爐、電線(xiàn)掛衣物。電箱安裝位置要確當(dāng)，應(yīng)有防雨裝置，箱內(nèi)無(wú)雜物。室外燈具距地不低于3M，室內(nèi)燈具距地不低于1.8M。焊機(jī)一次電源線(xiàn)長(zhǎng)不大于5M，未來(lái)次電纜線(xiàn)長(zhǎng)度不大于30M。使用震搗器應(yīng)穿膠鞋嚴(yán)禁濕手去接觸開(kāi)關(guān)。  

b、嚴(yán)禁相線(xiàn)直接進(jìn)入燈具、電器。觸電事故后應(yīng)及時(shí)切斷電源，嚴(yán)禁去碰被觸電人。行燈電壓不超36V，潮濕處金屬窗口內(nèi)行燈電壓不超過(guò)階級(jí)12V。潛水電泵應(yīng)有防觸電措施，應(yīng)用防水橡皮護(hù)套電纜。手持電動(dòng)工具一律遙類(lèi)工具，一類(lèi)電動(dòng)工具按規(guī)定接地接零。工地上高低壓設(shè)備及線(xiàn)路按電氣安裝技術(shù)規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)架設(shè)安裝。非專(zhuān)職電氣人員不得擅自操作、檢修電氣設(shè)備。特殊崗位操作人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)制度。操作高壓電氣設(shè)備時(shí)，有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，必須裝設(shè)遮必要時(shí)加鎖，且懸掛 “危險(xiǎn)”警示牌。地面高壓配電裝置，室外變壓器，必須戴合格的絕緣手套，穿絕緣鞋且站在干燥絕緣臺(tái)上，用專(zhuān)用的工具。將可能碰觸的帶電及接地物體應(yīng)用絕緣物隔開(kāi)或遮蓋。地面使用的用電電器使用前要檢查電源引線(xiàn)和插頭，且要搖測(cè)絕緣電阻，必須使用漏電保護(hù)器。定期組織職工進(jìn)行電氣常識(shí)及觸電急救知識(shí)宣傳及訓(xùn)練。 

（2）、事故處理措施 

a、切斷電源、救下觸電者后，應(yīng)立即采取救援措施，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，在接到急救電話(huà)后，應(yīng)迅速安排醫(yī)護(hù)人員或調(diào)派其它人員到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)，同時(shí)向有關(guān)部門(mén)或領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助處理，積極救護(hù)。 

b、如果觸電者傷害不嚴(yán)重，神志還清醒，只是四肢發(fā)麻，全身無(wú)力或雖曾一度昏迷，但未失去知覺(jué)者，要全其就地安靜休息1~2小時(shí)，并觀察。 

c、如果傷者情況嚴(yán)重，無(wú)知覺(jué)、無(wú)呼吸，但有心跳則應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)用人工體外心臟擠壓法進(jìn)行搶救。 

d、如果傷者很?chē)?yán)重，心跳和呼吸都已停止且瞳孔放大，失去知覺(jué)時(shí)，則應(yīng)采取現(xiàn)場(chǎng)人工呼吸和要工體外心臟擠壓兩方法進(jìn)行搶救。

  e、搶救過(guò)程中不要輕易注射強(qiáng)心針，只有確定心臟已停止跳動(dòng)時(shí)才可使用。

 f、及時(shí)調(diào)查事故，進(jìn)行認(rèn)真分析，落實(shí)責(zé)任并制定防范措施。

  g、協(xié)助主管部門(mén)進(jìn)行事故的調(diào)查，及時(shí)做好觸電家屬的接待工作和善后事宜。

2）、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

（1）、事故應(yīng)急預(yù)防措施 

  a、支持預(yù)防為主，強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)，加強(qiáng)工程施工的科學(xué)管理。

  b、防火重點(diǎn)部位設(shè)立醒目醒目標(biāo)志，嚴(yán)禁明火，保證通道暢通。

  c、加強(qiáng)值班制度，把防火工作隊(duì)列入值班重要職責(zé)之一。

d、健全并嚴(yán)肅執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，加強(qiáng)檢查和獎(jiǎng)懲力度從提高全員防范意識(shí)著手，根除火險(xiǎn)隱患。

  e、按期更換滅火器，確保滅火器正常有效。

 f、劃分分管范圍，明確分管職責(zé)。做到定人定點(diǎn)，不留死角。

（2）事故處理的具體措施 

方案一、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生時(shí)

當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)火警視情況充分利用現(xiàn)有滅火器材及時(shí)組織撲火，并立即打“119”報(bào)警，報(bào)清火災(zāi)地址，同時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。電力操作人員發(fā)現(xiàn)火警立即將總閘刀拉掉，切斷電源，晚上保留照明電源，奔赴現(xiàn)場(chǎng)，參加撲救。

安全值班人員發(fā)現(xiàn)火警立即組織人進(jìn)行撲救，用滅火器及黃砂等消防器材抑制火勢(shì)并組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)事宜。 

主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)警立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，組織撲救。一旦火勢(shì)較太大，應(yīng)組織人員迅速安全撤離，以免造成人員傷亡?；馂?zāi)撲救后，應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，待有關(guān)部門(mén)調(diào)整處理。特別在事后要做到“四不放過(guò)”，杜絕火災(zāi)事故的再次發(fā)生。 

方案二、當(dāng)辦公區(qū)域及其它場(chǎng)所發(fā)生火警時(shí)

當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)火警視情況充分利用現(xiàn)有滅火器材及時(shí)組織撲火并立即撥打“119”報(bào)警，報(bào)清火災(zāi)地址同時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。工作人員應(yīng)馬上撤離辦公區(qū)域投入撲救。

主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)警，立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，組織撲救。撲救后應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，待有關(guān)部門(mén)調(diào)查事故原因，要做到“四不放過(guò)”，杜絕火災(zāi)事故再次發(fā)生。

方案三、當(dāng)夜間發(fā)生火警時(shí)

值班人員應(yīng)立即打“119”報(bào)警、報(bào)清火災(zāi)地址，組織義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行撲救，抑制火勢(shì)漫延，同時(shí)根據(jù)火災(zāi)大小采取應(yīng)急處理手段。

主、分管領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告，立即趕往現(xiàn)場(chǎng)組織撲救，一旦火勢(shì)較大應(yīng)組織人員迅速安全撤離火區(qū)，以免造成人員傷亡。

3）、坍塌事故應(yīng)急預(yù)案

（1）、事故應(yīng)急預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定 

  a、在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)制定預(yù)防坍塌事故的安全技術(shù)措施。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)建筑工程特點(diǎn)，編制預(yù)防坍塌事故的專(zhuān)項(xiàng)施工方案并組織實(shí)施。

  b、基坑、溝槽、模板和臨時(shí)建筑作業(yè)前，按設(shè)計(jì)單位要求，根據(jù)地質(zhì)情況、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案，由公司分管負(fù)責(zé)人審批簽字，項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)關(guān)門(mén)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。

  c、土方開(kāi)挖前，應(yīng)確認(rèn)地下管線(xiàn)的埋置深度、位置及防護(hù)要求后，制定防護(hù)措施和預(yù)案，經(jīng)項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可作業(yè)。土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)對(duì)相鄰構(gòu)建筑物、道路的沉降和位移情況進(jìn)行觀測(cè)。

d、應(yīng)做好施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)規(guī)劃，臨時(shí)排水不得破壞相鄰建構(gòu)筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌和地段挖方時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定排水方案。場(chǎng)地周?chē)霈F(xiàn)地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時(shí)，應(yīng)組織排水，對(duì)基坑采取保護(hù)措施，開(kāi)挖低于地下水位的基坑、溝槽時(shí)，應(yīng)合理選用降水措施，降低地下水位。

e、基坑、溝槽、邊坡設(shè)置坑槽壁支撐時(shí)，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、施工方法及相鄰構(gòu)筑物等情況設(shè)計(jì)支撐。拆除支撐時(shí)應(yīng)按基坑槽回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞。必要時(shí)應(yīng)采取加固措施?；印喜?、邊坡邊堆置各類(lèi)建筑材料的，應(yīng)按規(guī)定距離堆置。各類(lèi)施工機(jī)械距基坑、溝槽邊的距離，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑、溝槽的支護(hù)、土質(zhì)情況確定，并不得小于1.5M。

  f、基坑、溝槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)在施工方案中確定攀登設(shè)施及專(zhuān)用通

道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時(shí)設(shè)施。機(jī)械開(kāi)挖土方時(shí)作業(yè)人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行潛或找坡作業(yè)。 

g、應(yīng)防止地面水流入基坑、溝槽內(nèi)造成邊坡塌方或土體破壞。

基坑、溝槽開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一步工序的施工，基坑、溝槽開(kāi)挖或回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查坑、溝槽壁的穩(wěn)定情況。

  h、基坑、溝槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定專(zhuān)人指揮、臨護(hù)，出現(xiàn)位移、開(kāi)裂及滲漏時(shí)，應(yīng)立即停止施工，將作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待險(xiǎn)情排除后方可作業(yè)。

 （2）、事故應(yīng)急處理措施

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在任何時(shí)間，一旦發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生，事故現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人和項(xiàng)目部要按照預(yù)案指導(dǎo)報(bào)告程序及時(shí)上報(bào)。在搶險(xiǎn)救災(zāi)中，坍塌埋壓人員時(shí)，按經(jīng)下方法搶救：

查明事故地點(diǎn)情況及人員位置、人數(shù)和墜落埋壓狀況。采取措施加固支護(hù)，確保在搶救中不會(huì)再次坍塌后，小心地移除遇險(xiǎn)人員身上的物體把他求出。如物體較大，無(wú)法搬開(kāi)，可用千斤頂、汽車(chē)吊等工具抬起，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人。

對(duì)救出來(lái)的傷員，要立即抬到安全地點(diǎn)，根據(jù)傷情妥善救護(hù)。對(duì)輕傷出血者，要先止血包扎。對(duì)重傷或骨折人員，如無(wú)醫(yī)護(hù)人員在場(chǎng)要及時(shí)轉(zhuǎn)送到醫(yī)院，轉(zhuǎn)送前對(duì)骨折部位進(jìn)行臨時(shí)固定，小心搬運(yùn)。對(duì)矢去知覺(jué)，停止呼吸時(shí)間不長(zhǎng)的傷員，要及時(shí)進(jìn)行人工呼吸搶救或輸氧。

4）、吊裝作業(yè)以及吊裝機(jī)械設(shè)備傾覆事故的應(yīng)急救援

發(fā)生起重設(shè)備傾覆等重大事故后，按照應(yīng)急救援的一般程序開(kāi)展救援工作。并根據(jù)事故情況，現(xiàn)場(chǎng)條件迅速制定有針對(duì)性的救援措施。通常應(yīng)有以措施：

（1）組織救援人員待命并進(jìn)行救援分工，并迅速通知設(shè)備出租單位。

（2）組織救援設(shè)備和器材到位，包括：起重設(shè)備、吊索、鐵絲、架料、切割設(shè)備、消防設(shè)備、工具、防護(hù)用品等。

（3）救援工作首先應(yīng)搶救受傷人員，但必須保證救援人員自身安全。未被埋壓的傷員應(yīng)先救出事故點(diǎn)并立即送醫(yī)院救治。救援被埋壓的人員，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定救援措施。一般應(yīng)先對(duì)救援點(diǎn)的不穩(wěn)定對(duì)象進(jìn)行支撐、固定或清除，防止傷害救援人員，然后救援人員（佩帶防護(hù)用品）進(jìn)入救援部位，在起重設(shè)備的配合下，清除被埋人員上面的對(duì)象，救出被埋人員。

（4）在起重設(shè)備配合下吊起傾覆的起重設(shè)備等，起吊過(guò)程必須采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施并制定起吊方案。起吊工作由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。

5）、物體打擊事故的應(yīng)急救援

當(dāng)發(fā)生物體打擊事故，最早發(fā)現(xiàn)者立即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理組織現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救小組人員迅速對(duì)傷者進(jìn)行緊急清理包扎止血，同時(shí)撥打120或直接送醫(yī)院搶救。

6）、人員中毒的應(yīng)急救援

（1）在救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)所救出的輕度中毒者必須及時(shí)使其脫離中毒環(huán)境并移至空氣流通處，使其吸入新鮮空氣或氧氣，解開(kāi)傷者領(lǐng)扣、腰帶，頭偏向一側(cè)。這樣處理后輕度中毒傷者很快恢復(fù)正常。但是搶救同時(shí)還應(yīng)注意傷者保暖，因?yàn)楹浯碳げ粌H會(huì)加重缺氧，更能導(dǎo)致末梢循環(huán)障礙，誘發(fā)休克和死亡。因此，發(fā)現(xiàn)煤氣中毒后一定要注意通風(fēng)與保暖。

（2）對(duì)已經(jīng)中度中毒者以上的傷者必須按下列搶救 ①胸外心臟擠壓：將患者仰臥在硬板床、水泥地或木板上，搶救者跪在患者右側(cè)，左手掌根置于患者胸骨下半的2/3處，右手掌壓在左手背上，雙手有節(jié)奏地向下按壓，每分鐘按壓60至70次，注意按壓時(shí)用力不要過(guò)大，連續(xù)按壓直至心臟出現(xiàn)自搏的征象。另一種方法是：搶救者可騎跪于患者髖部，兩手掌伸開(kāi)并手指交叉，兩臂伸直，借助身體前傾的力量使交叉的手掌根部壓迫患者的胸骨下部（劍突以上），壓下后即放開(kāi)。胸外按壓后加入一次人工呼吸。

②口對(duì)口人工呼吸：在施行胸外心臟擠壓的同時(shí)，進(jìn)行人工呼吸，可以保證氧的輸入和二氧化碳的排出。在進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸時(shí)，若患者嘴里有異物，應(yīng)先去除，然后將患者置于仰臥位，搶救者一手托起患者頸部，使頭部盡量后仰，以保持呼吸道通暢。另一手捏住患者鼻孔，深吸氣后對(duì)準(zhǔn)患者的口用力吹入，然后放松鼻孔。

如此反復(fù)，每分鐘約12次。如現(xiàn)場(chǎng)只有一個(gè)搶救者時(shí)，一般每按心臟4至5次后，再做口對(duì)口人工呼吸一次，即按15：2的比率進(jìn)行。在現(xiàn)場(chǎng)搶救時(shí)，也可一面搶救一面送附近醫(yī)療部門(mén)作進(jìn)一步搶救。搶救不能中途停止，直到患者恢復(fù)生命體征或確定已經(jīng)死亡為止。

（3）對(duì)有外傷的中毒傷者必須對(duì)傷口進(jìn)行清洗、止血、包扎、對(duì)骨折受傷人員必須采取木夾板和繃帶對(duì)骨折部位進(jìn)行固定或就地取材（如雨傘、木棍和竹子）就地包扎。

7）、交通事故應(yīng)急救援

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，最早發(fā)現(xiàn)者立即撥打120，同時(shí)設(shè)置交通安全警告標(biāo)志。保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

2、節(jié)日期間治安安全事故發(fā)生處理程序

1）、現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)立即撥打110請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)的協(xié)助。

2）、安排人將受傷人員送醫(yī)院急救并及時(shí)與公司值班處報(bào)告并報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)。

3）、公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同相關(guān)人員立即到事故現(xiàn)場(chǎng)，通報(bào)高新區(qū)安全事故處理部門(mén)開(kāi)展對(duì)事故的調(diào)查處理工作。

4）、對(duì)事故的調(diào)查、處理、總結(jié)、責(zé)任追究情況上報(bào)各級(jí)安全和小組管理部門(mén)。 

3、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的初步處理

當(dāng)災(zāi)害事故發(fā)生后,搶救人的生命非常重要。在救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)所救出的傷者必須及時(shí)檢查傷員的心跳、呼吸和瞳孔等三大體征,并觀察其神志而作出傷情判斷,及時(shí)搶救.依次在救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處理傷口,應(yīng)注意消毒,以防感染,破傷風(fēng)和氣性壞疽等.其傷口處理的步驟為:

（1）、清創(chuàng)

用生理鹽水、溫開(kāi)水,沖去覆蓋在傷口周?chē)つw傷的污物;

（2）、止血

對(duì)毛細(xì)血管和靜脈出血,一般用紗布、繃帶包扎好傷口即可止血;大的靜脈出血可采用加壓包扎法止血.但動(dòng)脈止血,常見(jiàn)的暫時(shí)性方法有:

a、指壓止血法:在傷口的上方,用拇指壓住出血的血管,以阻斷血流,但此法不宜過(guò)久。

b、加壓包扎止血法:用消毒布或干凈毛巾、布料蓋住傷口,再用繃帶、三角巾或布帶加壓纏緊,并將肢體抬高,這是最常用的有效的止血方法。

b、止血帶止血法:用橡皮止血帶,也可用大三角巾、繃帶、手帕、布腰帶等布止血帶代替（但禁用電線(xiàn)或繩子）,適用于四肢大血管出血;應(yīng)在半小時(shí)或一小時(shí)左右放松一次;上止血帶的部位要先襯繃帶、布?jí)K或綁在衣服外面,以免損傷皮下神經(jīng)。

（3）、包扎

為了保護(hù)傷口,減少感染;壓迫止血,減輕疼痛和固定敷料及夾板,在無(wú)法做清創(chuàng)手術(shù)的條件下,必須對(duì)傷員先進(jìn)行包扎。

（4）、骨折的處理

對(duì)骨折受傷人員必須采取木夾板和繃帶進(jìn)行固定或就地取材、就地包扎，在移動(dòng)時(shí)不得使受傷人員屈曲，在運(yùn)送過(guò)程時(shí)必須采取木板運(yùn)送。

（5）、包扎的材料

包扎的材料有膠布（用于固定紗布和繃帶）,繃帶（用于四肢和頸部的包扎）,三角巾（用于全身各部位的包扎），四頭帶（用于鼻、下頜、前額及后頭部的包扎）,以及手巾、毛巾、衣服等。

七、應(yīng)急救援預(yù)案的終止與善后工作

對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施后，引發(fā)事故的危險(xiǎn)源得到有效的控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)，并確保未經(jīng)許可不會(huì)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)；不在存在其他影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；事故現(xiàn)場(chǎng)的局面已無(wú)法控制和挽救的，場(chǎng)內(nèi)相關(guān)人員已經(jīng)全部安全撤離；應(yīng)急救援總指揮根據(jù)事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)認(rèn)為必須終止的，由應(yīng)急救援總指揮下達(dá)應(yīng)急救援終止令或授權(quán)事故現(xiàn)場(chǎng)操作副指揮分布明確應(yīng)急救援終止令。

應(yīng)急救援實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)作好標(biāo)記和書(shū)面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

作好對(duì)事故過(guò)程中造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的統(tǒng)計(jì)、歸納，形成文件，為事故處理工作提供進(jìn)一步的資料。

對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案在事故發(fā)生實(shí)施的全過(guò)程，認(rèn)真科學(xué)地做好總結(jié)，為今后完善應(yīng)急救援預(yù)案中的不足和缺陷，提供教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)。

依據(jù)公司《職業(yè)健康、安全生產(chǎn)及文明施工管理制度匯編》，對(duì)在應(yīng)急救援過(guò)程中的有功人員和事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。同時(shí)對(duì)在事故中受傷的人員進(jìn)行慰問(wèn)，祝福他早日恢復(fù)健康，使他感到企業(yè)的關(guān)懷。盡快組織恢復(fù)正常的生產(chǎn)和工作。

八、保障措施

1、通信和信息保障

公布工地應(yīng)急電話(huà)，在室外附近張貼常用電話(huà)，如110、119、120等的安全提示標(biāo)志，方便現(xiàn)場(chǎng)人員都了解，在應(yīng)急時(shí)能快捷地找到電話(huà)撥打報(bào)警求救。

2、應(yīng)急支援

發(fā)生施工安全生產(chǎn)事故后，領(lǐng)導(dǎo)小組迅速組織制定應(yīng)急救援方案組織應(yīng)急救援工作，并要求相關(guān)人員參于應(yīng)急支援，如要求就近的醫(yī)院組織人員進(jìn)場(chǎng)急救，發(fā)生火災(zāi)則要求就近的消防隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)急救，發(fā)生火災(zāi)則要求就近的消防隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)滅火等。

3、技術(shù)儲(chǔ)備與保障

道路工程施工安全生產(chǎn)事故與其它事故有所區(qū)別，很多時(shí)候處理道路工程施工發(fā)生險(xiǎn)情、安全生產(chǎn)事故需要專(zhuān)業(yè)的道路技術(shù)，因此應(yīng)成立相應(yīng)的應(yīng)急小組，組織有關(guān)人員，學(xué)習(xí)應(yīng)急處置技術(shù)，進(jìn)行安全技術(shù)交底。

4、監(jiān)督檢查

由監(jiān)理單位擔(dān)任監(jiān)督主體，指導(dǎo)建立和完善應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及應(yīng)急小組，加強(qiáng)事故應(yīng)急有關(guān)知識(shí)的宣傳教育和監(jiān)督檢查工作，防患于未然。對(duì)于存在重大危險(xiǎn)源的施工段，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對(duì)性地制制定應(yīng)急預(yù)案并評(píng)價(jià)其可行性，項(xiàng)目部需配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備、器材等。

5、自檢

項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)定期檢查本工程重大質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)情況，并組織學(xué)習(xí)。對(duì)救援器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)。項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)根據(jù)建設(shè)工程施工的特點(diǎn)、范圍，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)處理事故隱患，制定施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

九、應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施、器材

1、醫(yī)療器材設(shè)備：急救箱、止血帶、紗布、云南白藥、醫(yī)用酒精、夾板、擔(dān)架。

2、工地?fù)尵仍O(shè)備設(shè)施：挖掘機(jī)、推土機(jī)、工程運(yùn)輸車(chē)、清障車(chē)、行車(chē)信號(hào)工具、輸水裝置軟管、噴頭、便攜式滅火器、水泵、發(fā)電機(jī)、防護(hù)裝備、通風(fēng)機(jī)、強(qiáng)光照明、氧氣呼吸器、防毒面具、防護(hù)服、救生衣等。

十、現(xiàn)場(chǎng)事故處置指揮機(jī)構(gòu) 

1、指揮機(jī)構(gòu)

指  揮： 文樹(shù)人

副指揮： 郭小兵

成  員： 張  松、王  軍、劉  巖

2、通訊聯(lián)絡(luò)：