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橋梁管理辦法范文第1篇

橋梁工程開(kāi)始施工前期，應(yīng)聯(lián)合業(yè)主方、建設(shè)機(jī)構(gòu)等部門(mén)就橋梁項(xiàng)目契合的價(jià)值化技術(shù)資料實(shí)施全面的匯總整理，而后應(yīng)清晰合理的進(jìn)行分類(lèi)以及歸檔儲(chǔ)存。應(yīng)創(chuàng)建契合橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量管控與技術(shù)工作資料檔案管理應(yīng)用方式，為橋梁工程施工及管理提供科學(xué)的參考數(shù)據(jù)資料。伴隨電子信息技術(shù)、現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)手段的快速持續(xù)更新發(fā)展，橋梁工程施工技術(shù)核心資料的管控內(nèi)容以及方式手段更為豐富、種類(lèi)不斷擴(kuò)充，并對(duì)相關(guān)工作人員核心素質(zhì)、實(shí)踐技能水平提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。為此，應(yīng)積極的引入信息化、現(xiàn)代化、電子化手段技術(shù)，創(chuàng)建建筑工程施工技術(shù)、管理資料數(shù)據(jù)庫(kù)，并可快速的監(jiān)督了解行業(yè)市場(chǎng)施工應(yīng)用資料、設(shè)施的價(jià)格波動(dòng)狀況，完善采購(gòu)管理，節(jié)約成本投入。另外應(yīng)對(duì)技術(shù)、管理資料數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行定期的升級(jí)與維護(hù)管理，確保資料內(nèi)容的整體性、科學(xué)性、管理儲(chǔ)存及時(shí)性。應(yīng)借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)全面的實(shí)現(xiàn)信息共享與高效的加工處理，進(jìn)而符合工程建設(shè)以及科研開(kāi)發(fā)的綜合需要。

2履行技術(shù)責(zé)任制

進(jìn)行規(guī)模龐大橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工階段中，技術(shù)責(zé)任為終身性工作，進(jìn)而為優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)與長(zhǎng)效的服務(wù)應(yīng)用提供完善保障。當(dāng)施工方獲取設(shè)計(jì)圖之后應(yīng)進(jìn)行科學(xué)的會(huì)審管理。聯(lián)系技術(shù)員工實(shí)施圖紙分析，明確設(shè)計(jì)目標(biāo)、具體制度與實(shí)踐規(guī)則，探究圖紙內(nèi)容存在的錯(cuò)誤偏差以及不充分之處，進(jìn)行可靠分析、全面記錄。應(yīng)組織業(yè)主方、監(jiān)理機(jī)構(gòu)全面參與，制定科學(xué)的解決方案。另外橋梁項(xiàng)目開(kāi)工前期還應(yīng)做好技術(shù)交底，相關(guān)技術(shù)員工應(yīng)全面了解圖紙內(nèi)容，掌控施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，并面向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)而令橋梁工程所有參與方均掌握承擔(dān)項(xiàng)目職責(zé)、遵循操作規(guī)范以及建設(shè)流程方案，進(jìn)而基于嚴(yán)格的質(zhì)量規(guī)范以及安全策略提升員工積極性以及主觀能動(dòng)性，確保橋梁工程建設(shè)任務(wù)的圓滿完成。

3完善橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量管控

應(yīng)基于制度準(zhǔn)則、規(guī)范要求，參照施工方案、案例研究，明確技術(shù)難點(diǎn)與重要環(huán)節(jié)，制定科學(xué)有效的質(zhì)量管控策略。對(duì)于鉆孔灌注樁，應(yīng)做好護(hù)筒預(yù)埋以及材料準(zhǔn)備、完善泥漿制作，做好系統(tǒng)安裝連接，明確設(shè)備運(yùn)行水平。同時(shí)應(yīng)核準(zhǔn)鉆頭尺寸以及鉆桿長(zhǎng)度。鉆進(jìn)階段中，監(jiān)理部門(mén)員工應(yīng)及時(shí)的明確評(píng)測(cè)鉆進(jìn)狀況，觀察鉆孔記錄表，測(cè)試泥漿的比重以及質(zhì)量狀況，掌握土層狀態(tài)，并應(yīng)促進(jìn)施工方實(shí)施定期的自檢管理。橋梁項(xiàng)目施工技術(shù)及管理階段中，對(duì)于接柱與系蓋梁環(huán)節(jié)質(zhì)量管控，應(yīng)首先做好鋼筋核查，而后進(jìn)行必要的模板檢驗(yàn)，令其具備充足支撐，體現(xiàn)良好的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)以及可靠穩(wěn)定性，符合荷載標(biāo)準(zhǔn)，確保結(jié)構(gòu)物的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)。另外應(yīng)做好砼澆筑與帽梁施工的全面驗(yàn)收，并良好管控施工配合比率，保障澆筑施工整體質(zhì)量水平。完成澆筑施工后應(yīng)做好保養(yǎng)，預(yù)防質(zhì)量隱患問(wèn)題。

4結(jié)語(yǔ)

橋梁管理辦法范文第2篇

為進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、人本化水平，促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《省農(nóng)村公路條例》、市政府《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意見(jiàn)》、市人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法的通知》和《關(guān)于印發(fā)市農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法的通知》等法律法規(guī)及規(guī)范性文件，現(xiàn)就重點(diǎn)加強(qiáng)我市農(nóng)村公路工作提出以下要求，請(qǐng)認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。

一、進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路橋梁管理

（一）精心組織，抓好橋梁的普查和安全隱患排查。各鎮(zhèn)（街道）要重點(diǎn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路橋梁情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查摸底，全面了解橋梁技術(shù)狀況，并登記造冊(cè)，建立臺(tái)帳，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善橋梁管理基礎(chǔ)檔案。當(dāng)前要突出抓好大中型橋梁、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、雙曲拱橋、系桿橋以及有一定使用年限的老舊橋的安全隱患排查。對(duì)排查出的安全隱患較為嚴(yán)重的四、五類(lèi)橋梁，要立即報(bào)告并會(huì)同有關(guān)部門(mén)及時(shí)實(shí)施交通管制措施，禁止或限制車(chē)輛通行，必要時(shí)派專(zhuān)人值守，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。對(duì)于一時(shí)無(wú)法改造、加固但仍能維持使用的危橋，要設(shè)置明顯的限載標(biāo)志，提前向司乘人員發(fā)出警告，并向社會(huì)公告。

（二）落實(shí)責(zé)任，抓好橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。各鎮(zhèn)（街道）要嚴(yán)格按照橋梁養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)規(guī)章制度，明確橋梁養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，建立相應(yīng)的分級(jí)責(zé)任追究制度。凡因養(yǎng)護(hù)不到位而導(dǎo)致橋梁安全事故的，要嚴(yán)格追究責(zé)任。對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)以及處理不當(dāng)?shù)臉蛄喊踩鹿?，要?yán)格追究橋梁管養(yǎng)單位責(zé)任。

（三）落實(shí)資金，抓好危橋改造工作。各鎮(zhèn)（街道）要制定具體措施和方案，集中時(shí)間、人力、物力、財(cái)力，力爭(zhēng)用2—3年的時(shí)間全部消滅農(nóng)村公路危舊橋梁。當(dāng)前要加大資金投入，對(duì)危橋和存在明顯隱患橋梁優(yōu)先安排改造。

（四）建章立制，完善橋梁安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。各鎮(zhèn)（街道）要進(jìn)一步完善橋梁管理和工作制度，將行政管理、技術(shù)管理相關(guān)規(guī)定落到實(shí)處，切實(shí)夯實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)，做到各方責(zé)任清晰，規(guī)章制度健全，投入滿足需求，監(jiān)督檢查到位，從而建立起橋梁設(shè)施安全使用的長(zhǎng)效機(jī)制。

二、進(jìn)一步完善農(nóng)村公路交通安全設(shè)施

橋梁管理辦法范文第3篇

一、基本情況

1.縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造工程全面加速。截止目前，至公路征地拆遷基本完成，桿線全部遷移完畢。完成清表36075平米；路基挖方69200立方；填方59400立方；軟基處理2200立方；涵洞526米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼657立方，清除老路砼12000平米。累計(jì)完成投資約675萬(wàn)元，占總投資的39%。至公路征地拆遷完成56%，完成清表750平米；路基挖方10600立方；填方14450立方；軟基處理4460立方；131米。累計(jì)完成投資約216萬(wàn)元，占總投資的24.5%。秋溪至橋頭公路完成一階段施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)，待縣落實(shí)配套資金后即可開(kāi)展招投標(biāo)工作。

2.橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)。溫坊大橋完成30根樁基，6片系梁、18根立柱、6片蓋梁，1個(gè)橋臺(tái)承臺(tái)和肋板；完成老橋拆除和18片梁預(yù)制，累計(jì)完成投資約750萬(wàn)元，占總投資的48%。王泥塘橋全面完工，完成投資60萬(wàn)元，長(zhǎng)安橋完成一片空心板梁澆筑，完成投資30萬(wàn)元，預(yù)計(jì)9月完工。大橋已落實(shí)業(yè)主后即可啟動(dòng)招標(biāo)。

3.通自然村建設(shè)再創(chuàng)新高.繼去年?duì)幦∩霞?jí)計(jì)劃同比增長(zhǎng)76％的基礎(chǔ)上，年內(nèi)爭(zhēng)取計(jì)劃100公里，同比增長(zhǎng)20％。目前，已下發(fā)建設(shè)預(yù)備通知，其中完成路面澆筑25公里，實(shí)現(xiàn)投資1050萬(wàn)元。

4．客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展順利。鄉(xiāng)客運(yùn)站平面規(guī)劃圖紙?jiān)O(shè)計(jì)已通過(guò)上級(jí)批復(fù)，現(xiàn)抓緊進(jìn)行地質(zhì)勘探工作。鄉(xiāng)村便民候車(chē)亭在完成主體澆筑，工程預(yù)計(jì)在8月中旬完成可正式投入使用。壩口農(nóng)村公路綜合服務(wù)站正抓緊做好項(xiàng)目前期工作。

5.農(nóng)村公路管養(yǎng)明顯改善。一是《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》正式出臺(tái)。通過(guò)努力爭(zhēng)取，《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺(tái)，該辦法的出臺(tái)，標(biāo)志著該縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理走上制度化、規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化軌道?！掇k法》共20條，分別對(duì)養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎(jiǎng)懲進(jìn)行了明確。二是大力開(kāi)展《公路安全保護(hù)條例》宣傳活動(dòng)。活動(dòng)期間，發(fā)放宣傳單1000余份，進(jìn)一步提高了沿線群眾愛(ài)路護(hù)路的意識(shí)，為我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作營(yíng)造了良好氛圍。三是深入開(kāi)展危險(xiǎn)路段安全隱患排查治理工作。對(duì)農(nóng)村公路危險(xiǎn)路段進(jìn)行大排查，對(duì)排查出來(lái)的安全隱患進(jìn)行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組提交縣政府待批。

二、存在問(wèn)題

重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)力度不夠?？h鄉(xiāng)道升級(jí)改造因征地拆遷因素影響，工程進(jìn)展無(wú)法按倒排工期表推進(jìn)。

三、下一步打算

橋梁管理辦法范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工； 安全控制 ；安全管理

Abstract: This paper discusses the problem should be noted that in construction management and effective measures to strengthen the safety management of the bridge construction. Start from the characteristics of the bridge construction, emphasized the importance of bridge engineering safety management. Safety management and then to predict the accident, project management and supervision, summarize several specific steps of the inductive practice experience to discuss in detail the management of production safety of road and bridge projects.Key words: bridge engineering; construction; security controls; security management

中圖分類(lèi)號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

由于橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性較易出現(xiàn)安全事故，對(duì)人員和經(jīng)濟(jì)造成的損失也較為嚴(yán)重，橋梁施工安全管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要做到員工、物和環(huán)境的動(dòng)態(tài)管理與控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強(qiáng)對(duì)橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。

橋梁施工工程的基本特點(diǎn)

橋梁工程勘測(cè)具有線長(zhǎng)、量大、時(shí)空跨度大的特點(diǎn),是一項(xiàng)涉及面廣、工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的社會(huì)綜合性工作。整個(gè)過(guò)程分為平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、橋墩柱基的鉆探、構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)澆筑、測(cè)試及吊裝、路基巖體的爆破等項(xiàng)目。這些工程項(xiàng)目勘測(cè)、施工的特殊性,決定了此項(xiàng)工作的不安全因素多,意外風(fēng)險(xiǎn)概率較高的特點(diǎn)。所以推廣應(yīng)用安全管理系統(tǒng)工程管理辦法,對(duì)減少避免各類(lèi)事故的發(fā)生,保障施工人員的人身健康和安全,提高生產(chǎn)率,增加經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,有重要意義。 因此,路橋施工工程一定要堅(jiān)持安全管理原則。即堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步,管生產(chǎn)必須抓安全。

路橋施工中的安全管理利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行安全生產(chǎn)管理,是達(dá)到安全生產(chǎn)目的的基本特征。但是傳統(tǒng)的管理是以經(jīng)驗(yàn)為主,而經(jīng)驗(yàn)是一種個(gè)人技術(shù)和技巧,不可能對(duì)整個(gè)勘測(cè)、施工過(guò)程作出安全因素的定量分析。隨著時(shí)代的發(fā)展,在橋梁勘測(cè)、施工過(guò)程中必須把以經(jīng)驗(yàn)為主的安全生產(chǎn)管理辦法通過(guò)科學(xué)的總結(jié),使之系統(tǒng)化、理論化,成為科學(xué)的安全系統(tǒng)工程理論,并依此制定出更加適合勘測(cè)、施工實(shí)際的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

橋梁施工安全事故主因

橋梁施工過(guò)程中基坑開(kāi)挖、挖孔樁施工、防高處墜落、架梁施工四個(gè)主要的過(guò)程存在的各種安全隱患，需要做好安全管理措施。

1.開(kāi)挖基坑時(shí)護(hù)壁處理不到位，會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌；孔內(nèi)爆破時(shí)，未采用電引起爆破施工，藥包且沒(méi)有打眼放炮；當(dāng)孔深大于12m時(shí)，未檢測(cè)有毒氣體的含量；在清孔排水時(shí)需要注意保持孔內(nèi)水頭，否則內(nèi)外壓力相差過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致護(hù)筒坍塌；井口周?chē)枰惭b圍護(hù)設(shè)施并設(shè)安全標(biāo)示等基礎(chǔ)設(shè)施，避免安全事故的發(fā)生。以上這些情況容易造成安全隱患，在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)安全管理。

2.由于架橋設(shè)備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導(dǎo)致墩柱施工過(guò)程中坍塌或墜落現(xiàn)象，構(gòu)建運(yùn)輸過(guò)程速度超過(guò)3km/h；

3.在需要放置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)的施工位置，沒(méi)有按照規(guī)定實(shí)行梁體制安，導(dǎo)致人員和機(jī)械設(shè)備墜落事故；

4.由于員工缺乏安全意識(shí)，出現(xiàn)未配備安保設(shè)備，不文明生產(chǎn)等現(xiàn)象，如10m以上作業(yè)時(shí)未加設(shè)安全網(wǎng)，導(dǎo)致附屬設(shè)施施工出現(xiàn)一系列安全事故

三 、橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

1．安全管理的意識(shí)薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識(shí)，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對(duì)安全工作的重要性只是停留在說(shuō)上，未落到實(shí)處，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，未能認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對(duì)安全工作缺乏足夠的重視，對(duì)安全重視不夠，工作力度不大，并沒(méi)有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒(méi)有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實(shí)，徒有形式，安全責(zé)任主體落實(shí)不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒(méi)有形成良好的安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識(shí)缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，不嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險(xiǎn)時(shí)，存在僥幸心理而我行我素。

2．施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格。

很多安全事故是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要出現(xiàn)的情況有：圖紙的設(shè)計(jì)未經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證，太注重理論設(shè)計(jì)，未考慮實(shí)際工程需要；勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實(shí)全面地反映實(shí)際的情況；在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒(méi)有考慮到用戶安全的需要，對(duì)施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒(méi)有予以強(qiáng)調(diào)。另外還存在著一些為了節(jié)約成本，對(duì)于安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備及配件等安全材料的引進(jìn)，沒(méi)有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。

3．施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍。現(xiàn)有的橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，針對(duì)性比較差，在自然環(huán)境惡劣條件下的橋梁作業(yè)施工并沒(méi)有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來(lái)較大困難。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無(wú)證設(shè)計(jì)（施工）、越級(jí)設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級(jí)安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不能落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。 四、橋梁施工工程安全生產(chǎn)管理的步驟

1． 確定安全管理目標(biāo)

橋梁施工單位為了確保整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在全面推廣工程的同時(shí),要制定相應(yīng)的安全目標(biāo)責(zé)任制,建立健全一套由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),職責(zé)分明、組織嚴(yán)密的管理辦法和安全網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)要充分運(yùn)用安全系統(tǒng)工程理論,對(duì)各方面因素和信息進(jìn)行調(diào)查總結(jié)并通過(guò)科學(xué)定量分析,確定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。

橋梁施工單位的安全管理目標(biāo),要在充分綜合考慮野外施工的性質(zhì)和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,依據(jù)安全管理總目標(biāo),以人為本,確立以人身安全為主要內(nèi)容,以“堅(jiān)持安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”為原則。只有強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,保證職工的人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全,才能更好的發(fā)揮工人對(duì)工作的創(chuàng)造性和工作積極性,更好的發(fā)展生產(chǎn)，創(chuàng)造效益。

2．統(tǒng)一思想，加強(qiáng)教育

總承包項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常組織員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)政策和法律法規(guī)，教育干部員工深刻領(lǐng)安全控制的重要性，同時(shí)認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底制度，有針對(duì)性提出各個(gè)施工階段的安全要求，保證安全教育的普及。進(jìn)場(chǎng)員工必須掌握必要的安全知識(shí)和安全技術(shù)，自覺(jué)遵守工作紀(jì)律和安全操作規(guī)程，保證施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，從類(lèi)似的工程事故中選取有代表性的，對(duì)施工人員進(jìn)行實(shí)例教育，從而更好的讓施工人員意識(shí)到安全施工的重要性，提高施工人員的素質(zhì)。

3．利用科學(xué)的方法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè),遏制安全事故的發(fā)生

為了確保整個(gè)工程施工過(guò)程中的生產(chǎn)安全,利用科學(xué)的方法對(duì)工程規(guī)模、地質(zhì)地貌所產(chǎn)生的不安全因素進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。在分析預(yù)測(cè)過(guò)程中要進(jìn)行總體預(yù)測(cè)、分期預(yù)測(cè)、階段預(yù)測(cè)、單項(xiàng)預(yù)測(cè)，對(duì)施工過(guò)程的每一個(gè)階段制定安全措施，確保施工安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳麗,董大暉,李連成等.路橋施工安全手冊(cè)[M].北京:工業(yè)出版社,2008.

[2] 陳灼榮.淺析項(xiàng)目的施工管理[I].科技資訊,2009(06).

橋梁管理辦法范文第5篇

一、指導(dǎo)思想

以“*”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全省農(nóng)村公路建設(shè)工作會(huì)議精神為強(qiáng)動(dòng)力，以消除渡運(yùn)安全隱患、方便農(nóng)民群眾出行為宗旨，進(jìn)一步加大財(cái)政投入力度，加快農(nóng)村渡口改渡建橋工作步伐，嚴(yán)格建設(shè)程序，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，確保完成“*”農(nóng)村渡口改渡建橋工作任務(wù)。

二、工作目標(biāo)

根據(jù)“積極性高的先上，地方配套資金容易解決的先上，渡運(yùn)量大的先上”的原則，力爭(zhēng)到“*”期末（即20*年底），全市完成農(nóng)村渡口改渡建橋項(xiàng)目26個(gè)，5361延米，投資34175萬(wàn)元。（具體見(jiàn)附表）

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)全市農(nóng)村渡口改渡建橋工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決改渡建橋遇到的困難和問(wèn)題，市政府成立以分管交通的副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市交通、財(cái)政、海事、水利、環(huán)保、國(guó)土等部門(mén)主要負(fù)責(zé)人為成員的市農(nóng)村渡口改渡建橋工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通局。有改渡建橋項(xiàng)目的縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級(jí)政府要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。各級(jí)政府要搶抓機(jī)遇，把農(nóng)村

渡口改渡建橋工作擺上重要議事日程，著力解決改渡建橋所需土地、資金等相關(guān)問(wèn)題。

四、明確職責(zé)

各縣（市、區(qū)）政府、市龍虎山風(fēng)景旅游區(qū)管委會(huì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村渡口改渡建橋工作負(fù)總責(zé)，具體項(xiàng)目建設(shè)單位由其自行確定，原則上由項(xiàng)目所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府或縣級(jí)交通部門(mén)負(fù)責(zé)建設(shè)。建設(shè)單位對(duì)農(nóng)村渡口改渡建橋項(xiàng)目建設(shè)負(fù)總責(zé)。

（一）建設(shè)單位應(yīng)按照交通基本建設(shè)程序履行以下職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)做好改渡建橋項(xiàng)目的可行性報(bào)告編制、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作；

2.向交通主管部門(mén)申請(qǐng)開(kāi)工并向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)監(jiān)督，按時(shí)報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)資料；

3.按照合同約定，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行監(jiān)督管理，審查施工組織方案、重要施工工藝和標(biāo)

準(zhǔn)試驗(yàn)以及工程分包等事項(xiàng)，提出項(xiàng)目重大變更方案報(bào)批，保證工程處于受控狀態(tài)；

4.及時(shí)組織交工驗(yàn)收，提出項(xiàng)目評(píng)價(jià)報(bào)告，發(fā)出交工驗(yàn)收證書(shū)，并做好項(xiàng)目工程的養(yǎng)護(hù)管理和檔案管理。

（二）市、縣兩級(jí)交通主管部門(mén)職責(zé)如下：

1.負(fù)責(zé)組織編制本地區(qū)的農(nóng)村渡口改渡建橋建設(shè)規(guī)劃和上報(bào)年度項(xiàng)目建設(shè)建議投資計(jì)劃，組織開(kāi)展本地區(qū)的改渡建橋項(xiàng)目前期工作。

2.負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查本地區(qū)改渡建橋建設(shè)計(jì)劃執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)解決建設(shè)過(guò)程中遇到的有關(guān)問(wèn)題。

3.負(fù)責(zé)總結(jié)、交流改渡建橋的經(jīng)驗(yàn)，收集、整理和上報(bào)改渡建橋的建設(shè)信息。

市交通局具體負(fù)責(zé)對(duì)改渡建橋建設(shè)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行審批，報(bào)省交通廳備案，并負(fù)責(zé)組織改渡建橋項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作。

縣（市、區(qū)、景區(qū)）交通局具體負(fù)責(zé)本地區(qū)改渡建橋項(xiàng)目建

設(shè)過(guò)程中的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。

五、強(qiáng)化資金保障及管理

根據(jù)《*省農(nóng)村渡口改渡建橋管理辦法》有關(guān)規(guī)定，農(nóng)村渡口改渡建橋項(xiàng)目資金通過(guò)建立“政府投資為主，農(nóng)村社區(qū)籌資為輔，社會(huì)各界共同支持參與”的多渠道籌資機(jī)制來(lái)解決。

（一）交通部門(mén)農(nóng)村渡口改渡建橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.*0米（含）以上的公路橋梁按1300元/平方米給予補(bǔ)助；*0米以下的公路橋梁按1*0元/平方米給予補(bǔ)助。

2.*0米（含）以上的人行橋梁按900元/平方米給予補(bǔ)助；*0米以下的人行橋梁按800元/平方米給予補(bǔ)助。

3.橋梁所在河流為通航河流，則相應(yīng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分別乘上以下系數(shù)：河流航道等級(jí)為二級(jí)以下的系數(shù)為1.05，河流航道等級(jí)二級(jí)（含）以上的系數(shù)為1.1。

4.計(jì)算補(bǔ)助的橋梁橋面寬度最大不能超過(guò)9米。

5.300米以下的橋梁補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)總額不超過(guò)350萬(wàn)元，300米以上的大橋補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)總額不超過(guò)500萬(wàn)元。

（二）地方政府按上述交通部門(mén)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的40%給予農(nóng)村渡口改渡建橋配套資金，其中市級(jí)財(cái)政配套16%，縣級(jí)財(cái)政配套24%。具體標(biāo)準(zhǔn)如下（貴溪大橋不享受地方配套政策）：

1.*0米（含）以上的公路橋梁，市、縣兩級(jí)財(cái)政分別按208元/平方米、312元/平方米予以配套；*0米以下的公路橋梁分別按176元/平方米、264元/平方米予以配套。

2.*0米（含）以上的人行橋梁，市、縣兩級(jí)財(cái)政分別按144元/平方米、216元/平方米予以配套；*0米以下的人行橋梁分別按128元/平方米、192元/平方米予以配套。

地方政府配套資金從2008年起至20*年結(jié)束，分三個(gè)年度下?lián)芘涮踪Y金。不足部分由農(nóng)村渡口改渡建橋?qū)俚剜l(xiāng)（鎮(zhèn)）自行

解決?！?”期內(nèi)，如有新增改渡建橋項(xiàng)目，享受上述同樣政策。市財(cái)政局、市交通局應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)資金使用情況的監(jiān)管，做到

專(zhuān)項(xiàng)管理、專(zhuān)項(xiàng)核算、專(zhuān)項(xiàng)撥付。

建設(shè)單位要做到專(zhuān)戶存儲(chǔ)、專(zhuān)項(xiàng)核算、專(zhuān)款專(zhuān)用，并確保地方配套資金及時(shí)足額到位。配套資金不落實(shí)或長(zhǎng)期不能到位的，交通部門(mén)將緩撥或停撥該項(xiàng)目的補(bǔ)助資金。

六、確保工程質(zhì)量

為把農(nóng)村渡口改渡建橋項(xiàng)目這一“民心工程”建成農(nóng)民群眾的“滿意工程”、“放心工程”，必須把工程質(zhì)量放在首位。為此，建設(shè)各方必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和工程質(zhì)量有關(guān)規(guī)定，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

（一）建設(shè)單位要嚴(yán)格按照招標(biāo)投標(biāo)規(guī)定，選擇符合橋梁建設(shè)資質(zhì)要求的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、試驗(yàn)、材料供應(yīng)等單位，把好“資質(zhì)關(guān)”；

（二）監(jiān)理單位要實(shí)行“全天候”監(jiān)理制度，對(duì)施工的工藝、工序以及使用的材料都要實(shí)行簽證，特別是對(duì)施工中使用的鋼筋、沙石、水泥等原材料和成品、半成品砼構(gòu)件，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，提出合法、有效、齊全的試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告，把好“材料關(guān)”；

（三）施工單位在基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁板、橋面等分部工程的澆注施工前，必須經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)檢查，符合要求后，發(fā)出指令，方可進(jìn)入下道工序，把好“工序關(guān)”；