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談?wù)剬こ淘靸r的認(rèn)識范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程造價編制；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)方法；教學(xué)理念

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）48-0229-02

一、引言

《公路工程造價編制》是公路工程造價專業(yè)的核心課程，是培養(yǎng)學(xué)生編制工程造價文件，進行工程計量、工程審計等一線崗位能力的主要課程，也是培養(yǎng)一線施工人員進行成本控制、計劃人員進行材料采購等崗位能力的一門重要課程。課程具有實踐性強、綜合性大等特點，但原有的教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等，均不能滿足新形勢下崗位職業(yè)技能培養(yǎng)的需要。本人根據(jù)自己的教學(xué)實踐，對目前高職公路工程造價編制課程中存在的問題進行了簡單的分析，提出了課程教學(xué)改革的相關(guān)措施。

二、目前存在的問題

1.教材內(nèi)容重理論，輕實踐。目前，公路工程造價編制的教材，對于定額原理和工程造價編制辦法的理論知識編寫較多，理論性過強，例題講解及實際應(yīng)用部分較少介紹，學(xué)生看書反映枯燥乏味。

2.在傳統(tǒng)教材中，存在知識陳舊，與國家現(xiàn)行造價體制改革相脫節(jié)的問題。在教學(xué)內(nèi)容上，對于交通部及地方新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，不能及時進行教學(xué)內(nèi)容的更新補充。

3.教學(xué)過程的不完整性。公路工程造價編制課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生具有較強的識圖能力；掌握路基、路面工程、橋涵工程、隧道工程及工程機械的相關(guān)知識，能將工程項目按照施工組織設(shè)計及概預(yù)算項目表的要求正確劃分。傳統(tǒng)教學(xué)中，教師往往只能采用示例簡單講解，無法全面、綜合地介紹，而學(xué)生由于專業(yè)基礎(chǔ)知識的薄弱以及工程經(jīng)驗的欠缺，對于項目劃分中涉及到多門專業(yè)課程知識時，無從下手。

4.課程教學(xué)中，缺少公路造價軟件的教學(xué)內(nèi)容，不利于學(xué)生崗位能力的培養(yǎng)。

三、公路工程造價編制教學(xué)改革

（一）教學(xué)理念的改革

傳統(tǒng)的教學(xué)理念在培養(yǎng)學(xué)生能力上缺乏有效的手段和方法，只強調(diào)課后練習(xí)，其結(jié)果是教師費力，學(xué)生難以接受，容易讓學(xué)生失去學(xué)習(xí)的興趣。

本課程的改革是基于工作中課程開發(fā)的設(shè)計理念，并把知識、技能、素質(zhì)貫穿于各項目訓(xùn)練系統(tǒng)中，同時參考國家造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材，充分征求企業(yè)和專業(yè)指導(dǎo)委員會的意見，確定本課程的專業(yè)內(nèi)容，知識點的設(shè)計也是圍繞工作任務(wù)來選擇。

課程改革注重工程造價專業(yè)知識應(yīng)用和實踐能力培養(yǎng)，重點突出基本技能與預(yù)算工作的緊密結(jié)合，根據(jù)工作內(nèi)容來整合理論與實踐知識，并配套適量的綜合實訓(xùn)項目，堅持知識、技能與素質(zhì)結(jié)合的三位一體式培養(yǎng)模式。

（二）教學(xué)內(nèi)容

本課程以道路工程技術(shù)類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)行業(yè)專家對道路工程技術(shù)類專業(yè)所涵蓋的崗位群進行任務(wù)和職業(yè)能力分析，并結(jié)合職業(yè)資格證書中的相關(guān)考核要求，確定本課程的學(xué)習(xí)模塊和課程內(nèi)容。為了充分體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)、實踐導(dǎo)向的改革思想，本課程將公路工程造價的典型工作任務(wù)整合成為五個教學(xué)模塊，見表1。

（三）教學(xué)方法的改革

《公路工程造價文件編制》是一門實踐性較強的課程，在教學(xué)過程中結(jié)合課程的特點通過創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，采用模擬仿真教學(xué)，將學(xué)生的學(xué)習(xí)活動以典型實訓(xùn)項目的形式，在任務(wù)驅(qū)動和引導(dǎo)下，在校內(nèi)專任教師及校外兼職教師的指導(dǎo)下，經(jīng)過學(xué)生的分析、思考、討論，解決實際問題。

針對用人單位反映學(xué)生在實習(xí)與剛畢業(yè)工作期間，對預(yù)算文件及工程量清單、投標(biāo)書的總體認(rèn)識度不夠；同時學(xué)生課后深入學(xué)習(xí)與自學(xué)中遇到的一些問題，一時無法得到很好的解決，本課程的教學(xué)配套公路工程造價編制網(wǎng)絡(luò)課程。利用網(wǎng)絡(luò)課程的交互性、開放性和自主性，使教師作為學(xué)習(xí)過程中的主導(dǎo)人物，引導(dǎo)、促進、幫助小組成員共同學(xué)習(xí)，不僅提供網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，還傳遞學(xué)習(xí)內(nèi)容的實施過程及學(xué)習(xí)中的一系列互動活動，使學(xué)生隨時通過網(wǎng)上教學(xué)順利進行疑難問題的解答。

（四）課程考核與評價

課程考核評價是對教師教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)是否實現(xiàn)以及實現(xiàn)程度的價值判斷。公路工程造價編制是一門實踐性很強的專業(yè)課，對學(xué)生的成績考核采用“過程考核+實踐考核+期終考核”三種考核評價相結(jié)合的方式，全面衡量學(xué)生知識、技能和素質(zhì)目標(biāo)的實現(xiàn)。

1.過程考核。根據(jù)學(xué)生在平時課程中的表現(xiàn)，如課堂提問、作業(yè)完成質(zhì)量以及出勤情況等對學(xué)生進行考核評價。

2.實踐考核。通過學(xué)生對課程中任務(wù)設(shè)計的完成情況，考核學(xué)生對知識綜合應(yīng)用的能力。

3.期終考核。期終考核采用閉卷的形式，在規(guī)定的時間內(nèi)考核學(xué)生對于課程內(nèi)容的掌握情況。

四、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和對外開放的不斷擴大，需要投資建設(shè)一大批工業(yè)、民用建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項目。如何控制好每一個項目的工程造價，合理地使用建設(shè)資金，提高投資效益，一直是各級政府管理部門和各類項目建設(shè)主體單位所關(guān)注的熱點問題。公路工程造價編制課程改革在吸取、繼承、發(fā)揚傳統(tǒng)教學(xué)精粹的同時，不斷嘗試現(xiàn)代教學(xué)手段，改革教學(xué)方法，同時將職業(yè)素養(yǎng)教育融入教學(xué)內(nèi)容，強化職業(yè)道德培養(yǎng)，使我院培養(yǎng)的學(xué)生成為既能熟練進行成本核算，又能合理進行成本控制的綜合性高技能人才。

參考文獻：

[1]劉玉英.基于工作任務(wù)的公路工程造價課程教學(xué)改革設(shè)計[J].昆明冶金高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2010，26（3）：83-85.

[2]李春燕.高職建筑工程造價課程改革實踐與探索[J].遼寧高職學(xué)報，2010，12（10）：49-51.

談?wù)剬こ淘靸r的認(rèn)識范文第2篇

【關(guān)鍵詞】設(shè)計階段；工程造價；控制措施

1 前言

工程造價控制貫穿于工程建設(shè)的每個階段，即在項目的投資決策階段、設(shè)計階段、項目發(fā)包階段和投資階段都要進行造價的控制，以此達(dá)到把建設(shè)工程控制在批準(zhǔn)的投資限額以內(nèi)，但長期以來由于認(rèn)識和觀念上的偏差，不少業(yè)主（建設(shè)單位）認(rèn)為建設(shè)工程造價的控制主要決定于施工階段，而忽視了對建設(shè)項目資金投入多少起決定作用的設(shè)計階段，事實上，施工圖紙設(shè)計完成后，構(gòu)成工程造價的工程量就已經(jīng)確定，對工程造價的控制是可以通過科學(xué)的確定施工方法，合理安排人力投入、系統(tǒng)地編排施工進度、嚴(yán)格的選擇材料品種、通過精心地編審施工圖預(yù)決算等措施來實現(xiàn)，并應(yīng)肯定這些措施對工程造價的控制無疑是有效的，但其控制的力度和調(diào)整的空間都是較為有限的，因此在施工期間采用亂壓價和亂砍價的做法不僅影響了建設(shè)項目的工程質(zhì)量和進度，甚至影響到建設(shè)項目的投資效果，其結(jié)果是事倍功半，起不到有效果控制造價的效果。但隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和建設(shè)工程造價控制實踐的不斷深入，全過程工程造價控制的觀念和工程設(shè)計階段對工程造價影響及其重要性將逐漸被人們認(rèn)識。文章就工程設(shè)計階段工程造價控制的重要性及其措施談?wù)勛约旱恼J(rèn)識：

2 工程設(shè)計階段工程造價控制的重要性

工程設(shè)計是建設(shè)項目進行全面規(guī)劃和具體描述實施意圖的過程，是科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的紐帶，是處理技術(shù)與經(jīng)濟關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，亦是確定與控制工程造價的重要階段，設(shè)計質(zhì)量、深度是否達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)、功能是否滿足使用要求，這不僅僅關(guān)系到建設(shè)項目完成后在正常使用年限內(nèi)的維護、更新費用等經(jīng)濟效益，甚至關(guān)系到國家有限資源的合理利用和國家財產(chǎn)以及人民群眾生命財產(chǎn)安全等重大問題。

設(shè)計階段控制造價還充分體現(xiàn)了事前控制的思想。設(shè)計階段是項目即將實施而未實施的階段，為了避免施工階段不必要的修改，減少設(shè)計造成的工程造價的增加，應(yīng)把設(shè)計做細(xì)、做深入。因為，設(shè)計的每一筆每一線都是需要投資來實現(xiàn)，所以在沒有開工之前，把好設(shè)計關(guān)尤為重要，一旦設(shè)計階段造價失控，就必將給施工階段的造價控制帶來很大的負(fù)面影響。另外從工程設(shè)計的投入來看，根據(jù)國內(nèi)外一些研究資料反映，目前建設(shè)工程設(shè)計費用一般約占工程項目總費用的1%―4%左右，但在決策正確的條件下，這1%―4%的費用對工程造價的影響度卻占很大的比重。因此工程設(shè)計對工程造價控制具有十分重要的意義。

2.1 方案設(shè)計對工程造價的影響

城市建設(shè)、住宅小區(qū)建設(shè)、重要的公共建筑和高層建筑等工程建設(shè)首先要做方案設(shè)計，方案做的好與壞，直接影響到工程建設(shè)的成效，特別是建設(shè)投資的多少，若設(shè)計方案做的好，可能使建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與使用功能達(dá)到最合理和最佳的對應(yīng)狀態(tài)，從而盡可能的避免建設(shè)資金的浪費，實現(xiàn)少花錢、多辦事，實現(xiàn)基本建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展；若設(shè)計方案做的不好，可能出現(xiàn)工程建設(shè)規(guī)模過大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)過高，造成不必要的浪費。方案做的好與壞，一要看它的設(shè)計功能是否齊全、是否達(dá)到了使用的需求；二要看它所設(shè)計的建筑物、構(gòu)筑物之間的平面關(guān)系、空間關(guān)系是否合理，是否符合設(shè)計原則，相互之間的功能是否協(xié)調(diào)；三要看設(shè)計方案是不是最優(yōu)經(jīng)濟方案。比如單層工業(yè)工廠的結(jié)構(gòu)形式，是采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)還是采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，就需要將方案進行經(jīng)濟比較，較多的單層工業(yè)工廠采用輕型鋼結(jié)構(gòu)比采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要降低約20%的工程造價。

2.2 施工圖設(shè)計對工程造價的影響

施工圖設(shè)計階段是在方案設(shè)計的基礎(chǔ)上完善和實施階段，是工程造價控制的又一重要環(huán)節(jié)。在此階段如不進行控制將前功放棄，如設(shè)計質(zhì)量粗糙、漏項或設(shè)計深度達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，在工程施工過程中就難以控制工程造價，造成追加費用及工期的拖延。

3 設(shè)計階段工程造價控制的幾項主要措施

3.1 重視設(shè)計方案優(yōu)選工作，積極推行設(shè)計招標(biāo)制度。

優(yōu)化設(shè)計方案是設(shè)計階段的重要工作環(huán)節(jié)，也是控制造價的有效方法，設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)及其設(shè)計方案競選是設(shè)計方案優(yōu)選的主要方法，其目的在于論證擬采用的設(shè)計方案在技術(shù)上是否先進、功能上是否滿足需要、經(jīng)濟上是否合理、使用上是否安全可靠。設(shè)計方案競選是投資者能從多種設(shè)計方案中從中選擇最佳方案，使設(shè)計方案能集思廣益、取長補短、吸收多種方案的設(shè)計優(yōu)點；設(shè)計方案的競選把技術(shù)問題和經(jīng)濟總是緊密地結(jié)合起來，通過功能和造價分析，力求正確處理好功能與成本的對立統(tǒng)一關(guān)系，達(dá)到優(yōu)越功能和合理造價的最佳配置，設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)的優(yōu)點不僅僅在于優(yōu)選設(shè)計方案，還促使設(shè)計單位改進管理，加快設(shè)計進度、提高設(shè)計質(zhì)量、降低工程造價，最終達(dá)到提高投資效益的目的。

3.2 推行限額設(shè)計。

限額設(shè)計是工程設(shè)計階段控制工程造價的重要手段，其在方案比較、設(shè)計優(yōu)化、設(shè)備選型、提高工藝技術(shù)等環(huán)節(jié)中實施是切實可行的，它有利于處理好技術(shù)與經(jīng)濟的對立統(tǒng)一關(guān)系，提高設(shè)計質(zhì)量，也是國內(nèi)外許多建設(shè)項目運行較多的管理控制手段。投資分解和工程量控制是實行限額設(shè)計的有效途徑和主要方法，確定合理的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)是推行限額設(shè)計和最終投資控制的關(guān)鍵。通過限額設(shè)計，能較好的克服長期以來“重技術(shù)、輕經(jīng)濟”與“少動腦筋、多用鋼筋”的思想。當(dāng)然限額設(shè)計決不是簡單地一味為了節(jié)約投資，而是包含了尊重科學(xué)、注重實際、盡心設(shè)計的內(nèi)容，只有做到了更科學(xué)更實際才能有效地控制工程造價。限額設(shè)計對各方面人員提出了更高的要求，要求技術(shù)人員要不斷拓寬自已的技術(shù)知識，不斷提高自己各方面的工作能力，限額設(shè)計也為工程造價人員發(fā)揮自己的聰明才智提供了更為實際的用武之地。因此，抓住設(shè)計這個關(guān)鍵階段，也就抓住了造價全過程控制中的重點。

3.3 加強施工圖設(shè)計的審查。

通過審查把好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計深度關(guān)，改變設(shè)計文件錯漏多及深度不足造成的工程實物量可確定性較差狀況，杜絕結(jié)構(gòu)設(shè)計方面存在模糊性、主觀性、隨機性等因素帶來的不安全隱患和任意增加安全儲備的兩個極端，減少施工過程中不必要的設(shè)計變更。

3.4 重視設(shè)計概預(yù)算編審工作。

設(shè)計概預(yù)算的編審是工程設(shè)計階段工程造價控制的主要形式之一，設(shè)計概預(yù)算的作用是控制工程投資的依據(jù)，是衡量設(shè)計方案技術(shù)經(jīng)濟合理性和選擇最佳設(shè)計方案的依據(jù)，是工程造價管理及編制招標(biāo)文件和投標(biāo)報價的依據(jù)等。工程概預(yù)算一經(jīng)批準(zhǔn)，即為控制擬建項目工程造價的最高限額。為保證概算編制工作的質(zhì)量，真正起到控制工程造價的目的，還應(yīng)通過工作制度或合同（不同單位）來規(guī)范各方職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)及雙方的工作行為，促使設(shè)計人員（或設(shè)計方）需認(rèn)真聽取工程造價人員（工程造價或概算編制方）的有關(guān)意見，以及工程造價人員需主動介入設(shè)計，為設(shè)計人員提供造價控制方面的意見，共同把好設(shè)計造價關(guān)。做好設(shè)計概算的編審不單是促進工程造價控制工作的開展，還有利于設(shè)計的技術(shù)先進性與經(jīng)濟合理性，促進工程咨詢業(yè)的改革和發(fā)展。

4 結(jié)論

工程設(shè)計階段造價控制的重要性是顯而易見的，它不僅關(guān)系到投資的多少，它還直接關(guān)系到工程質(zhì)量的高與低、工程進度的快與慢，直接影響到建設(shè)項目的成功與否。因此只要我們充分認(rèn)識設(shè)計階段的造價控制的重要性，合理確定目標(biāo)，采用科學(xué)的方法，就一定能搞好設(shè)計階段的造價控制。只有當(dāng)業(yè)主（建設(shè)單位）真正把控制造價的關(guān)鍵階段確立在設(shè)計階段時，才能收到投資省、進度快、質(zhì)量好的效果。

談?wù)剬こ淘靸r的認(rèn)識范文第3篇

關(guān)鍵詞:工程設(shè)計;造價;控制

工程項目投資控制的著重點在于設(shè)計階段,控制項目投資著重點在于設(shè)計質(zhì)量的高低。可見設(shè)計質(zhì)量對整個工程建設(shè)的效益是何等重要。要有效地控制項目投資,技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是最有效的手段。為此,當(dāng)前迫切需要解決的是以提高項目投資效益為目的,在工程建設(shè)過程中把技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合,要通過技術(shù)比較、經(jīng)濟分析和效果評價,正確處理技術(shù)先進與經(jīng)濟合理兩者之間的對立與統(tǒng)一的關(guān)系,力求在技術(shù)先進條件下的經(jīng)濟合理,在經(jīng)濟合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進,把控制項目投資觀念滲透到各項設(shè)計之中。設(shè)計階段工程造價控制的不足,有設(shè)計方面制度不健全、也有設(shè)計單位自身水平不高等原因造成,在它們的共同作用下,該階段的造價控制存在著很大的弊端,有待改進和加強。因本人在設(shè)計單位從事多年技經(jīng)工作,現(xiàn)談?wù)勛约捍譁\的認(rèn)識。在設(shè)計階段有效控制工程造價應(yīng)從以下方面著手:

1. 優(yōu)化選擇設(shè)計方案

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是確定設(shè)計方案的前提條件,是國家的重要設(shè)計規(guī)范,是進行工程建設(shè)勘察、設(shè)計、施工及驗收的重要依據(jù)。充分考慮使用、施工、生產(chǎn)和維修的要求,做到通用性強、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用,以確保工程質(zhì)量。對設(shè)計階段的設(shè)計方案,要結(jié)合實際采用不同的方法進行優(yōu)化設(shè)計和科學(xué)管理,將極大地促進和有效地加強工程建設(shè)項目的投資控制工作。

2. 加強工程設(shè)計中的動態(tài)管理

工程造價動態(tài)管理是對工程造價形成的全過程的動態(tài)管理。誠然,這一過程十分的復(fù)雜,愚以為只要把握好以下四個重要環(huán)節(jié),便可達(dá)到預(yù)期目的。

〈1〉項目可行性研究階段。在這一階段里,要根據(jù)概算估價指標(biāo)和造價指數(shù)等價格信息合理確定投資規(guī)模,做到盡可能打足資金,不留缺口,要對各種影響工程造價的動態(tài)因素予以全面合理的考慮。

〈2〉初步設(shè)計階段。在合理確定項目投資后,應(yīng)提倡實行限額指標(biāo)設(shè)計,根據(jù)設(shè)計圖紙及時編出項目投資概算,為初步設(shè)計圖紙的審定和設(shè)計修改提供價格依據(jù),要認(rèn)真研究影響工程投資的各種動態(tài)因素。

3. 由設(shè)計單位主動控制造價

設(shè)計單位主動運用價值工程降低工程造價,設(shè)計上應(yīng)追求新的、更為合理的方案,同時力求在技術(shù)先進條件下的經(jīng)濟合理,各專業(yè)設(shè)計人員應(yīng)強化控制工程造價意識,引入競爭機制,增強危機感和緊迫感,把項目投資控制觀念滲透到各項設(shè)計之中去,并適當(dāng)考慮工程運行、維修、管理等過程中的費用,降低工程全壽命周期費用。目前,部分設(shè)計人員不熟悉本專業(yè)預(yù)算定額及費用定額,不熟悉建筑材料及其預(yù)算價格,認(rèn)為這是概、預(yù)算工程師的職責(zé),要使技術(shù)與經(jīng)濟有機地結(jié)合起來,避免二者脫節(jié),設(shè)計工程師應(yīng)樹立經(jīng)濟核算的意識和觀念,克服重技術(shù)輕經(jīng)濟,更應(yīng)克服設(shè)計一味求安全、保守造成浪費的不良傾向,對設(shè)計人員加強專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí),使他們熟悉概、預(yù)算有關(guān)知識和建材市場價格,讓他們在設(shè)計過程中自覺地把技術(shù)設(shè)計與經(jīng)濟設(shè)計有效地結(jié)合起來。

4. 加強設(shè)計變更管理

設(shè)計變更發(fā)生得越早,損失越小;反之則損失大。由于工程變更的出現(xiàn),往往會造成工期拖延、工程造價增加,因此,工程變更的控制對工程造價有著重要作用。工程設(shè)計人員應(yīng)建立設(shè)計施工輪訓(xùn)或繼續(xù)教育制度,盡可能地避免設(shè)計與施工相脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生,由此可減少設(shè)計變更的發(fā)生。對非發(fā)生不可的變更,應(yīng)盡量控制在設(shè)計階段,且要用先算賬后變更、層層把關(guān)等方法,以使投資得到有效控制。

5. 提高設(shè)計單位技經(jīng)人員業(yè)務(wù)水平

工程建設(shè)項目的設(shè)計方案一旦確定,各專業(yè)設(shè)計工程數(shù)量計算的準(zhǔn)確與否,是直接影響工程造價和設(shè)計概算質(zhì)量的關(guān)鍵。進行工程量計算的有關(guān)專業(yè)設(shè)計人員,一定要熟知設(shè)計規(guī)范、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的施工規(guī)范,特別是應(yīng)熟知本專業(yè)的工程量計算規(guī)則。對于無工程量計算規(guī)則的有關(guān)專業(yè),除要熟知概預(yù)算子目的工作內(nèi)容及適應(yīng)條件外,還應(yīng)了解單位工程、分部分項工程各子目的設(shè)計意圖及工程量計算規(guī)則等,以便準(zhǔn)確套用定額。工程量算完后,應(yīng)與類似工程進行對照分析,及時發(fā)現(xiàn)工程量計算錯誤或發(fā)生重列和漏算的現(xiàn)象,對出現(xiàn)異常的工程數(shù)量要查找原因,及時糾正偏差,將差、錯、碰、漏等問題消滅在設(shè)計之中,確保計算的工程數(shù)量準(zhǔn)確無誤。

因此,在設(shè)計階段,應(yīng)采用科學(xué)的方法加強經(jīng)濟論證,對設(shè)計方案進行優(yōu)化選擇,不僅從技術(shù)上,更重要的是從技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的角度,進行充分的論證。在方案的比選時,可以采用成本――效益分析法。在滿足工程結(jié)構(gòu)及使用功能的前提下,依據(jù)經(jīng)濟指標(biāo)選擇設(shè)計方案。從而最終降低工程投資,實現(xiàn)建設(shè)項目的最佳經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。設(shè)計階段工程造價的控制管理在我國尚處于剛起步的階段,相應(yīng)的外界環(huán)境還不太成熟,存在著諸多的缺陷與不足?？傊?要有力地控制工程造價,減少建設(shè)資金的浪費,就要在設(shè)計階段從嚴(yán)把關(guān)、精心設(shè)計,完善相應(yīng)的管理、激勵制度,并建立健全有效控制的手段,使設(shè)計階段的工程造價得到較為合理的控制。

參考文獻:

[1]尹貽林《工程造價管理相關(guān)知識》北京, 中國計劃出版社, 2000年.

[2]徐大圖《工程造價的確定與控制》北京, 中國計劃出版社, 1997年.

談?wù)剬こ淘靸r的認(rèn)識范文第4篇

【關(guān)鍵詞】以設(shè)計階段為重點、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合、主動控制工程造價

工程造價通常是指建設(shè)一項工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費用。工程項目需要按照一定的建設(shè)程序進行決策和實施，工程造價也需要在不同階段多次進行。工程造價管理的基本內(nèi)容就是合理地確定和有效地控制工程造價。

對于工程設(shè)計部門來說，主要從事的就是項目前期決策和設(shè)計階段的工程造價的確定和控制。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計費一般只占到建設(shè)工程全壽命期費用的1%，但正是這少于1%的費用對工程造價的影響度占到75%以上。由此可見設(shè)計工作的重要性，而設(shè)計質(zhì)量的好壞對整個工程建設(shè)的效益是至關(guān)重要的。

工程設(shè)計部門應(yīng)充分認(rèn)識到設(shè)計工作的重要性，在工程設(shè)計中主動地采取各種措施，從組織上、技術(shù)上和經(jīng)濟上動態(tài)地控制工程造價。初步設(shè)計概算經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，即作為擬建項目工程造價的最高限額，一般是不允許突破的。施工圖設(shè)計階段就是要根據(jù)相應(yīng)的施工圖設(shè)計圖表編制工程預(yù)算，核實是否超過批準(zhǔn)的初步設(shè)計概算。如果工程預(yù)算超過概算，則需要對施工圖設(shè)計方案進行調(diào)整，一次調(diào)整不能滿足要求，就進行多次調(diào)整，以便有效的控制工程造價，這就是以設(shè)計階段為重點，技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，主動控制工程造價。

做為一名普通的工程設(shè)計人員，在本文中僅就實際案例談?wù)勗谠O(shè)計階段工程造價控制的一些想法和應(yīng)用。

省道305線甘旗卡至庫倫段公路為雙向四車道一級公路，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基利用幅路基寬12m，新建幅路基寬12.5m，路面采用瀝青混凝土路面，橋涵汽車荷載等級采用公路-I級，路線里程為K0+000～K65+585.321，全長65.583km（扣除短鏈2.201m）。全線設(shè)涵洞25道，小橋2座，大橋2座，平面交叉31處，通道21處，互通式立體交叉1處，主線收費站1處，養(yǎng)護工區(qū)2處。該工程項目2010年11月經(jīng)發(fā)展和改革委員會對其工程可行性研究報告進行了批復(fù)，批復(fù)的項目總投資為11.7億元。2010年12月初步設(shè)計經(jīng)交通運輸廳批復(fù)，核準(zhǔn)總概算金額為123794萬元。初步設(shè)計概算相比工可估算增加了6794萬元，增幅為5.81%，投資估算價較好的起到了控制初步設(shè)計概算的作用。

2011年3月該項目施工圖設(shè)計完成，施工圖預(yù)算總金額為129167萬元，超出了核準(zhǔn)總概算5373萬元，增幅為4.34%?！俺醪皆O(shè)計概算經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，即作為擬建項目工程造價的最高限額，一般是不允許突破的”――而該項目的施工圖預(yù)算卻突破了初步設(shè)計核準(zhǔn)概算，與這一原則明顯違背，說明施工圖設(shè)計存在一定問題，需要盡快解決。設(shè)計部門組織人員、抓緊時間對施工圖設(shè)計進行了詳細(xì)的審查，發(fā)現(xiàn)預(yù)算超概算的關(guān)鍵控制點在甘旗卡北互通式立體交叉的工程量上。

該項目路線起點處的甘旗卡北互通式立體交叉是一座樞紐互通，互通處地形平坦，但電力鐵塔較為密集，互通范圍內(nèi)除被交路國道304線以外，還分布有在建的甘庫鐵路和已建的大鄭鐵路。在項目初步設(shè)計時，設(shè)計部門根據(jù)工可的設(shè)計原則將該互通設(shè)計為半苜蓿葉型式互通。在初步設(shè)計批復(fù)是，交通運輸廳根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌飨?，以及遠(yuǎn)期的交通規(guī)劃，批復(fù)該互通為全苜蓿葉型式互通。施工圖設(shè)計時，設(shè)計部門按照全苜蓿葉型式互通設(shè)計，設(shè)置了A、B、C、D、E、F、G、H共八條匝道，一座主線跨線橋，長823.7m，跨越被交道和兩條鐵路，根據(jù)縱坡情況設(shè)置了四座匝道橋，共長1032m。該互通施工圖設(shè)計工程量相比初步設(shè)計工程量增加很大，工程造價增加很多，有6千多萬元，這就是控制施工圖預(yù)算的關(guān)鍵點所在。

找到了控制施工圖預(yù)算的關(guān)鍵點以及原因，下一步就是盡快采取措施?？刂乒こ淘靸r最有效的手段就是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟等多方面采取措施。從組織上采取的措施，包括明確項目組織結(jié)構(gòu)，明確造價控制者及其任務(wù)，明確管理職能分工；從技術(shù)上采取措施，包括重視設(shè)計多方案選擇，嚴(yán)格審查監(jiān)督初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工組織設(shè)計，深入技術(shù)領(lǐng)域研究節(jié)約投資的可能性；從經(jīng)濟上采取措施，包括動態(tài)地比較造價的計劃值和實際值，嚴(yán)格審核各項費用支出，采取對節(jié)約投資的有力獎勵措施等。

要想使施工圖預(yù)算控制在初步設(shè)計概算之內(nèi)，除了要有有效的手段之外，積極的態(tài)度也是必須的。長期以來，人們一直把控制理解為目標(biāo)值和實際值的比較，以及當(dāng)實際值偏離目標(biāo)值時，分析其產(chǎn)生偏差的原因，并確定下一步的對策。這種立足于調(diào)查――分析――決策基礎(chǔ)之上的偏離――糾偏――再偏離――再糾偏的控制是一種被動控制，因為這樣做只能發(fā)現(xiàn)偏離，不能預(yù)防可能發(fā)生的偏離。為盡可能地減少以至避免目標(biāo)值與實際值的偏離，還必須立足于事先主動地采取控制措施，實施主動控制。也就是說，工程造價控制不僅要反映投資決策，反映設(shè)計、發(fā)包和施工，被動地控制工程造價；更要能動地影響投資決策，影響設(shè)計、發(fā)包和施工，主動地控制工程造價。

談?wù)剬こ淘靸r的認(rèn)識范文第5篇

在工程項目實施過程中，工程項目的造價控制工作貫穿于項目建設(shè)的全過程。不同的實施階段，其對工程造價的影響不同，項目造價控制的工作就有重點階段之分。整個工程項目實施過程分為：投資決策、設(shè)計、施工(包括招投標(biāo))和竣工結(jié)算等幾個階段。根據(jù)有關(guān)學(xué)術(shù)統(tǒng)計，幾個階段的工作對整個項目造價的影響分別為：投資決策階段 75％～95％；設(shè)計階段35％～75％；施工階段5％～35％；竣工決算階段0％～ 5％。很顯然，工程造價控制的重點應(yīng)該在工程實施前的投資決策階段和設(shè)計階段，而設(shè)計階段恰恰是目前開發(fā)商(投資人)普遍控制的最薄弱的環(huán)節(jié)，因此，設(shè)計階段的造價控制就變的十分重要。他的難度在于除了政府部門指定的有關(guān)的設(shè)計規(guī)范以外，對于方案的優(yōu)化、材料的選擇、投資效果、減少施工風(fēng)險和施工成本等方面，既沒有明確的控制方法，也沒有業(yè)主考核標(biāo)準(zhǔn)，另外，設(shè)計單位業(yè)務(wù)內(nèi)容中也很少涉及到該方面的內(nèi)容。還有兩點，一是對后期工程造價變更影響最大的莫過于設(shè)計變更所帶來的變動。二是竣工后的建筑產(chǎn)品的壽命及其價值在很大程度上取決于設(shè)計的好壞?？梢哉f“筆下幾條線，投資千千萬”。本文參考一些工程造價控制的實踐并結(jié)合個人的一些體會，談?wù)勛约捍譁\的認(rèn)識。

一、設(shè)計階段工程造價控制的現(xiàn)狀

1、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計程度低

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范設(shè)計，來源于工程建設(shè)的實踐經(jīng)驗和科研成果，是工程建設(shè)必須遵循的科學(xué)依據(jù)，對降低工程造價有著很重要的影響。推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計有益于較大幅度的降低工程造價，具體表現(xiàn)在： (1)節(jié)約設(shè)計費用，大大加快提供設(shè)計圖紙的速度，縮短設(shè)計周期； (2)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，能使工藝定形，容易提高工人技術(shù)，且提高勞動生產(chǎn)率以及統(tǒng)一配料、節(jié)約用料，有利于構(gòu)配件的生產(chǎn)成本的大幅度降低：(3)可以使施工準(zhǔn)備和定制預(yù)制構(gòu)件等工作提前。(4)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計有較強的通用性，可大量重復(fù)使用，較為經(jīng)濟。在我國現(xiàn)階段對此要求是“只要有條件的都應(yīng)該編制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，推廣使用”。

但現(xiàn)行的設(shè)計中標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和規(guī)范使用的情況并不理想。除了有的規(guī)范本身存在很大的不足外，大多數(shù)的設(shè)計單位仍然停留在“構(gòu)件―設(shè)計―繪圖”的模式，對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計似乎忌諱莫深或者持有很強烈的懷疑態(tài)度。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和規(guī)范在很大程度上仍是停留在指導(dǎo)性文件的表層，并沒能發(fā)揮現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和規(guī)范應(yīng)有的價值，更無從談起其在降低工程造價方面起到的作用。

2、限額設(shè)計具有片面性

限額設(shè)計是工程建設(shè)領(lǐng)域控制投資支出，有效使用建設(shè)資金的重要措施，在一定階段一定程度上很好地解決了工程項目特別是政府工程在建設(shè)過程中技術(shù)與經(jīng)濟的對立與統(tǒng)一的關(guān)系。但限額設(shè)計本身也存在著不足，主要表現(xiàn)在：(1)被動地實行限額設(shè)計。本來限額設(shè)計應(yīng)該在初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之前，從而體現(xiàn)投資控制的主動性，但大多數(shù)的限額設(shè)計均在設(shè)計出來后，在與概算比較的過程中發(fā)現(xiàn)的，此時再按照限額設(shè)計進行調(diào)整，必然降低設(shè)計的合理性；(2)過分強調(diào)限額設(shè)計的重要性，使得價值工程中有兩條提高價值的途徑在限額設(shè)計中不能得到充分運用：即造價不變，功能提高；造價提高，功能有更大的提高。尤其是后者在限額設(shè)計中受到極大限制，也就限制了設(shè)計人員在兩方面的創(chuàng)造性；(3)限額設(shè)計的限額均是一次性投入，對項目建成后的維護使用費，項目期滿后的報廢拆除費考慮較少，這樣可能出觀限額設(shè)計效果好，但項目的全壽命費用不一定很經(jīng)濟的現(xiàn)象。

3、設(shè)計與施工脫節(jié)，可操作性差

在我國設(shè)計單位的設(shè)計人員大多專職人事設(shè)計工作，較少具備施工方面的經(jīng)驗和知識，有的甚至對工藝、新材料、新技術(shù)了解不夠，對當(dāng)前科技發(fā)展不清楚，難免出現(xiàn)選用過時的材料、技術(shù)等“紙上談兵”的現(xiàn)象。另外在初步設(shè)計時丟三拉四，結(jié)果到施工圖設(shè)計階段發(fā)現(xiàn)漏項，特別是施工圖與實際脫節(jié)，在施工過程中暴露出來，甚至施工單位無法繼續(xù)施工，必須補充、變更、修改設(shè)計，既造成浪費又影響工期和施工質(zhì)量，降低投資效益。

4、設(shè)計保守和華而不實

在我國，設(shè)計費的提取大部分仍采用“按設(shè)計概算總造價的百分比計取”的形式，在一定程度上刺激了設(shè)計人員提高總造價的基數(shù)，從而提高設(shè)計費，便出現(xiàn)了設(shè)計的保守和華而不實等現(xiàn)象。

造成這一現(xiàn)象的原因除了設(shè)計費外，設(shè)計單位惟恐采用正常的設(shè)計所帶來的風(fēng)險也是一個很主要的方面，考慮工程項目的可靠性、適用性等過分謹(jǐn)慎，加大了安全系數(shù)，預(yù)留規(guī)模、公用工程及配套工程大而全。概預(yù)算人員在編制概算時，由于條件深度及時間進度原因，往往又在設(shè)計上已打足余量的情況下，對有些工程內(nèi)容再一次增大系數(shù)，從而導(dǎo)致投資失控。

設(shè)計的華而不實是設(shè)計不正?，F(xiàn)象中的另一種，此種設(shè)計片面追求美、奇、怪及豪華高檔，忽視“既經(jīng)濟適用又美觀大方”的原則。

5、設(shè)計的監(jiān)督和風(fēng)險制度不健全

設(shè)計監(jiān)理在我國提起的時間已經(jīng)不短，但在實際操作中設(shè)計監(jiān)理基本仍停留在“推行”的水平，真正能按照監(jiān)理規(guī)范行事者可謂屈指可數(shù)。設(shè)計風(fēng)險制度在國內(nèi)已有人提及，但相應(yīng)的可操作的“規(guī)定”仍未出臺，設(shè)計單位雖然在理論上對工程事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，而在現(xiàn)實的案例中，充其量不過是退還部分設(shè)計費而已。

設(shè)計階段工程造價控制的不足，有設(shè)計方面制度不健全、也有設(shè)計單位自身水平不高等原因，在它們的共同作用下，該階段的造價控制存在著很大的不足，有待改進和加強。

6、有的業(yè)主往往為了趕周期、壓低設(shè)計費，設(shè)計階段的造價沒有控制好，方案估算、設(shè)計概算沒有或者有也不符合規(guī)定、質(zhì)量不高，結(jié)果到施工階段給造價控制造成困難。據(jù)西方一些國家分析，設(shè)計費一般只相當(dāng)于建設(shè)工程全壽命費用的百分之一以下，但正是這少于百分之一的費用對工程造價的影響度占到百分之七十五以上。由此可見，設(shè)計質(zhì)量對整個工程建設(shè)的效益是至關(guān)重要的，設(shè)計階段的造價控制對提高設(shè)計質(zhì)量，促進施工質(zhì)量的提高，加快進度，高質(zhì)優(yōu)效地把工程建設(shè)好，降低工程成本也是大有益處的。所謂建設(shè)工程全壽命費用包括工程造價和工程交付使用后的經(jīng)常開支費用（含經(jīng)營費用、日常維護修理費用、使用期內(nèi)大修理和局部更新費用）以及該項目使用期滿后的報廢拆除費用等。

二、在設(shè)計階段工程造價控制的幾點措施

1、加強限額設(shè)計中的動態(tài)管理

建立工程投資的計算機動態(tài)管理系統(tǒng)。及時將工程進展、投資情況輸入計算機，掌握投資額與目標(biāo)值對比情況，以便采取相應(yīng)的措施，將投資控制在目標(biāo)值以內(nèi)。同時可以利用計算機掌握市場信息、縮短各種與造價相關(guān)的政府工作的流程等。

2、設(shè)計單位應(yīng)主動控制造價

設(shè)計單位主動動用價值工程降低工程造價，設(shè)計上既追求新的、更為合理的方案，同時力求在技術(shù)先進條件的經(jīng)濟合理，各專業(yè)設(shè)計人員應(yīng)強化控制工程造價意識，引入競爭機制，增強危機感和緊迫感，把項目投資控制觀念滲透到各項設(shè)計之中去，并適當(dāng)考慮工程運行、維修、管理等過程中的費用，降低工程全壽命費用。

3、制定與強力推行設(shè)計索賠及設(shè)計監(jiān)理等制度

設(shè)計索賠和設(shè)計監(jiān)理是工程設(shè)計所必須的制度的約束，只有建立詳盡的合理的管理機制，人們對設(shè)計的重視程度才會有整體性的提高，對工程設(shè)計的質(zhì)量、經(jīng)濟等也將有更好的保障。設(shè)計索賠制度的監(jiān)理和加大索賠力度是切實保障設(shè)計質(zhì)量和經(jīng)濟的必要約束。目前我國推行的咨詢工程師(投資、造價)在一定程度上為該問題的解決提供了具體思路。

4、加強設(shè)計變更管理