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合同能源管理運(yùn)維方案范文第1篇

當(dāng)前，航運(yùn)公司燃油成本占運(yùn)營(yíng)成本的比例一般在

40%～50%左右，有的甚至更高。高昂的燃料成本、日漸走低的投資回報(bào)率，加上港口和航線日漸嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，以及國(guó)際海事組織的能源效率指數(shù)等限制性因素，近幾年都對(duì)船東的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。航運(yùn)企業(yè)所能做的最大努力就是在正常運(yùn)營(yíng)船舶的同時(shí)，協(xié)調(diào)好環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益的可持續(xù)發(fā)展。因此，如何通過(guò)節(jié)能減排技術(shù)與機(jī)制的應(yīng)用與推廣，有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，已成為當(dāng)前航運(yùn)界普遍關(guān)注的問(wèn)題。

一、當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排的重要方式

1.船舶改裝節(jié)能

2013年伊始，不少航運(yùn)公司陸續(xù)采用一些船舶改裝的技術(shù)手段，其中包括球鼻艏改裝等方案，來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的。例如，馬士基航運(yùn)在北船重工，對(duì)旗下10艘集裝箱船的船鼻進(jìn)行改造，以減少燃油消耗、降低成本。繼馬士基之后，現(xiàn)代商船也宣布了改造旗下10艘高速集裝箱船的計(jì)劃，并在北船重工完成首艘削減球鼻艏改造工作。隨后，達(dá)飛海運(yùn)又在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)完成了集裝箱船“塔斯卡”球鼻艏改裝項(xiàng)目。

從改裝后的節(jié)能效果來(lái)看，雖然目前尚無(wú)具體公開(kāi)數(shù)據(jù)，但據(jù)馬士基航運(yùn)估計(jì)，改裝后運(yùn)力可節(jié)省大約2%的燃油消耗。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)比較后認(rèn)為，達(dá)飛的集裝箱船進(jìn)行球鼻艏改薄后，理論上可節(jié)省燃油消耗8%?，F(xiàn)代商船則表示，改造前的集裝箱船最大航速為27海里，在經(jīng)過(guò)改造之后，新球鼻艏整體形狀更接近“海豚型”，最大船速也降低為18海里。通過(guò)改造，預(yù)計(jì)燃油成本將減少3%。由此可見(jiàn)，船舶球鼻艏改裝后，雖然節(jié)能效果不盡相同，但收效仍然明顯。在降速運(yùn)營(yíng)下，對(duì)球鼻艏的改裝，可以對(duì)原有設(shè)計(jì)的阻力狀態(tài)做出改進(jìn)。

在船舶節(jié)能改裝經(jīng)濟(jì)效益明顯的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)船東也做了這方面嘗試。2013年11月，寧波豐華在中船澄西為旗下的53 000噸散貨船進(jìn)行節(jié)能改造。據(jù)船廠測(cè)算，節(jié)能改裝后的船舶，平均油耗可下降10%～12%，按每日船舶消耗30噸燃油計(jì)算，每日可節(jié)約燃油3噸，費(fèi)用1萬(wàn)余元。船廠數(shù)據(jù)顯示，節(jié)能改裝后的53 000噸船，運(yùn)營(yíng)一年即可賺回修理改裝的成本，對(duì)船東來(lái)說(shuō)不僅有利可圖，而且投入產(chǎn)出的收效相當(dāng)可觀。

2.航運(yùn)節(jié)能管理軟件

除了船舶改裝，對(duì)船舶硬件設(shè)施進(jìn)行改造外，船舶節(jié)能管理軟件的日益興起，也成為航運(yùn)界節(jié)能減排的關(guān)注對(duì)象。近年來(lái)，芬蘭船用方案公司Napa推出的軟件，可使船上能夠更密切地觀察船舶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況。該公司稱，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)這類節(jié)能管理軟件，主要源自于市場(chǎng)不斷增加的需求。早些年由于油價(jià)低，市場(chǎng)對(duì)這類軟件的開(kāi)發(fā)并不感興趣。但隨著嚴(yán)厲的環(huán)保規(guī)則陸續(xù)出臺(tái)，以及持續(xù)高昂的油價(jià)，迫使船東更多去考慮如何使其船舶管理更加綠色。Napa公司的節(jié)能管理軟件推出后，節(jié)能效果也不負(fù)眾望。

2013年，歐洲航運(yùn)公司Bore宣布了其試用NAPA公司的SEEMP船舶能效管理軟件的結(jié)果。該公司在一艘滾裝船上配置了該軟件，在89天時(shí)間里，燃料消耗減少了5.8%。據(jù)Bore公司計(jì)算，采用該軟件，該滾裝船每年能節(jié)約320噸燃料，約合21萬(wàn)美元。除了正在運(yùn)營(yíng)的船舶外，一些新船也開(kāi)始安裝能效管理軟件。2013年，萬(wàn)海航運(yùn)公司新交付的一艘4 680 TEU“新春”輪，安裝了最新推出的NAPA Green節(jié)能系統(tǒng)。該系統(tǒng)是日本海事協(xié)會(huì)與日本NAPA公司共同研發(fā)的全方位節(jié)能軟件，能有效降低船舶燃料成本與減少二氧化碳排放，進(jìn)而與國(guó)際海事組織于今年初開(kāi)始生效及執(zhí)行的SEEMP船舶能源效率管理計(jì)劃達(dá)到相輔相成的效果。萬(wàn)海航運(yùn)表示，決定選擇該系統(tǒng)，是因?yàn)樗墓δ芟喈?dāng)全面性，還有簡(jiǎn)易親切的操作界面，以達(dá)到船舶平衡、速度與路線的最佳化。同時(shí)，公司也期望能因此成為更環(huán)保節(jié)約的船舶管理者。

由此可見(jiàn)，無(wú)論是船舶的硬件改裝技術(shù)，還是航運(yùn)節(jié)能管理軟件應(yīng)用，都能為航運(yùn)節(jié)能減排工作帶來(lái)非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益，吸引不少船東的目光。

二、節(jié)能減排服務(wù)與合同能源管理

1.節(jié)能減排服務(wù)及整體解決方案

隨著現(xiàn)代技術(shù)和制度的不斷演進(jìn)和發(fā)展，節(jié)能減排推進(jìn)的著力點(diǎn)也逐步由傳統(tǒng)的船東技術(shù)應(yīng)用，向供應(yīng)商為船東提供綜合技術(shù)服務(wù)方面轉(zhuǎn)化。如果將航運(yùn)節(jié)能減排視為一項(xiàng)針對(duì)船東的綜合服務(wù)，那么其推廣的關(guān)鍵就在于滿足航運(yùn)企業(yè)的深層次需求，為航運(yùn)企業(yè)提供整體的解決方案。

西門子在航運(yùn)界推出第一個(gè)集成的、優(yōu)化船舶管理的解決方案時(shí)，其船舶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人就表示，在現(xiàn)在以及未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，維護(hù)周期和能源的消耗在成本降低方面均擁有巨大的潛力，公司可以在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益兩方面，為船東提供船舶的可持續(xù)性運(yùn)行方案。該公司推出的系統(tǒng)平臺(tái)EcoMain，可以幫助船員和船東迅速獲取和處理船舶運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)并以簡(jiǎn)單透明的方式呈現(xiàn)，通過(guò)綜合分析與集成所有相關(guān)數(shù)據(jù)，保證最大程度的優(yōu)化船舶的運(yùn)行效率，同時(shí)數(shù)據(jù)也可以遠(yuǎn)程提供給船東，有利于船東通過(guò)可視化的方式對(duì)其整個(gè)船隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化管理，為航運(yùn)業(yè)提供一個(gè)航運(yùn)節(jié)能管理的整體解決方案。

針對(duì)國(guó)外服務(wù)商在該領(lǐng)域的踏足，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商也不甘落后。去年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展期間，中船集團(tuán)旗下的中船電子科技有限公司成功推出了自主研發(fā)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)服務(wù)的系統(tǒng)一攬子解決方案，成為國(guó)內(nèi)首家成功完成船舶智能運(yùn)行與維護(hù)服務(wù)系統(tǒng)自主研發(fā)的企業(yè)。該智能運(yùn)維服務(wù)整體解決方案提出了幫助用戶以最小代價(jià)完成“精確節(jié)能，綠能管理”的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)定量掌握船舶裝備狀態(tài)，為用戶實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)的精確節(jié)能與綠色管理，分析并找出額外節(jié)約運(yùn)行成本的可能，提高航運(yùn)計(jì)劃整體性。

除了在航運(yùn)節(jié)能管理方面提出的整體解決方案外，在船舶技術(shù)改裝方面，也有專業(yè)機(jī)構(gòu)提出了整體解決的設(shè)想和建議。德國(guó)勞氏船級(jí)社指出，當(dāng)前盡管不少船舶改裝技術(shù)都獲得行業(yè)公認(rèn)，但營(yíng)運(yùn)船改裝的進(jìn)程遠(yuǎn)慢于人們的期望。這主要是一些中小航運(yùn)企業(yè)由于自身技術(shù)力量有限，缺乏專業(yè)航運(yùn)節(jié)能知識(shí)，在節(jié)能減排技術(shù)方面無(wú)法做出明晰的選擇和判斷。針對(duì)這種特殊而又蘊(yùn)含巨大潛力的需求。該機(jī)構(gòu)2013年推出了一本幫助船東如何利用一系列改裝方案來(lái)保持其營(yíng)運(yùn)船經(jīng)濟(jì)性的新手冊(cè)。手冊(cè)內(nèi)容顯示，當(dāng)前節(jié)能減排技術(shù)推廣的主要阻礙是船東在信息、信心和投資動(dòng)力方面的缺乏。缺乏改裝專業(yè)知識(shí)意味著航運(yùn)公司在大量現(xiàn)有的可選方案面前，會(huì)很難識(shí)別出最佳的方案。而且，也未能以專業(yè)方式對(duì)單一改裝方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估。因此該船級(jí)社建議，金融機(jī)構(gòu)要發(fā)揮重要作用，進(jìn)一步為船東提供充分的融資支持。航運(yùn)公司、技術(shù)顧問(wèn)、信譽(yù)良好的方案提供方和驗(yàn)證節(jié)能效果的機(jī)構(gòu)之間建立合作會(huì)大有可為。

2.節(jié)能服務(wù)公司與合同能源管理

雖然節(jié)能減排技術(shù)已經(jīng)走向成熟，但仍有相當(dāng)一部分航運(yùn)企業(yè)對(duì)節(jié)能減排工作缺乏足夠熱情。這里面除了船東對(duì)技術(shù)因素了解不夠全面和深入之外，與當(dāng)前航運(yùn)業(yè)普遍面臨現(xiàn)金流吃緊的困境也有相當(dāng)大的聯(lián)系。國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，由于市場(chǎng)持續(xù)低迷，航運(yùn)公司持續(xù)虧損。為了生存，一些知名航運(yùn)企業(yè)已到了不得不依靠變賣資產(chǎn)來(lái)維持生存的局面，即便像馬士基和達(dá)飛這樣實(shí)力雄厚的老牌航運(yùn)企業(yè)，近年來(lái)也不得不多次變賣多式聯(lián)運(yùn)、碼頭等資產(chǎn)，來(lái)籌措部分企業(yè)資金，用于拓展新的核心業(yè)務(wù)。雖然不少節(jié)能減排技術(shù)和整體管理方案可以幫助航運(yùn)企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，但由于航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過(guò)剩明顯，行業(yè)整體利潤(rùn)改善空間有限，當(dāng)航運(yùn)企業(yè)效益不好的時(shí)候，苦于資金有限，迫使不少航運(yùn)企業(yè)暫時(shí)打消通過(guò)再投資的方式，來(lái)做好節(jié)能減排工作。

而航運(yùn)企業(yè)這種缺錢的狀態(tài)，正是金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮重要作用的時(shí)刻。為船東提供包括融資在內(nèi)的節(jié)能減排整體解決方案，將成為一個(gè)可行且有效的方式。航運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排工作更需要一個(gè)能提供包括金融解決方案在內(nèi)的綜合節(jié)能服務(wù)公司來(lái)共同推動(dòng)。而與節(jié)能服務(wù)公司密切相關(guān)的，則是現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用的合同能源管理。

合同能源管理發(fā)源于上世紀(jì)70年代中期的美國(guó)，是一種基于市場(chǎng)的節(jié)能新機(jī)制，即由專業(yè)的節(jié)能服務(wù)公司與用能單位簽訂合同，為其提供節(jié)能項(xiàng)目用能狀況的診斷、設(shè)計(jì)、融資、改造、施工、設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試、運(yùn)行管理、人員培訓(xùn)、節(jié)能量測(cè)量和驗(yàn)證等服務(wù)并保證節(jié)能量或節(jié)能率，用能單位保證以節(jié)能效益向節(jié)能服務(wù)公司支付項(xiàng)目投資和合理利潤(rùn)的市場(chǎng)化節(jié)能機(jī)制。合同能源管理作為一種先進(jìn)的能源管理模式，在國(guó)外的發(fā)展只有20多年的歷史，但發(fā)展迅速，特別是在美國(guó)、加拿大、歐洲和日本等國(guó)家或地區(qū)，已發(fā)展成為一種新興的節(jié)能產(chǎn)業(yè)。

在我國(guó)，隨著節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策體系的逐步完善，節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在迅速壯大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境明顯改善，合同能源管理也從原來(lái)不為大家所知，到現(xiàn)在越來(lái)越被社會(huì)各界認(rèn)識(shí)不斷增強(qiáng)，成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的用能企業(yè)積極采用合同能源管理實(shí)施節(jié)能改造，服務(wù)模式也不斷創(chuàng)新并實(shí)現(xiàn)了突破。目前，金融機(jī)構(gòu)針對(duì)合同能源管理特點(diǎn)設(shè)計(jì)新型金融產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)多種融資方案，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

國(guó)家對(duì)促進(jìn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也高度重視，并把合同能源管理看作是促進(jìn)節(jié)能減排培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要措施。近年來(lái)，無(wú)論是從國(guó)家出臺(tái)的節(jié)能減排政策、財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策還是稅收優(yōu)惠政策，都對(duì)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了良好的政策氛圍，這對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

三、節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)在航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景展望

在節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮那熬跋拢覀円睬宄乜吹?，?jié)能服務(wù)領(lǐng)域也由以工業(yè)為主，正逐步向工業(yè)、建筑，交通等多領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，其非工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)份額也正不斷提升。目前在交通領(lǐng)域，港口企業(yè)利用節(jié)能減排服務(wù)已經(jīng)有不少案例。

2014年初，南網(wǎng)能源公司與廣州港南沙港務(wù)有限公司簽署綠色港口戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，南網(wǎng)能源公司將發(fā)揮節(jié)能減排技術(shù)與平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，幫助南沙港務(wù)優(yōu)化能源供應(yīng)體系，為其提供一攬子節(jié)能服務(wù)解決方案，其中包括做好能源專項(xiàng)規(guī)劃、深入分析能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)及用能狀況，挖掘節(jié)能潛力，開(kāi)展節(jié)能改造，幫助南沙港務(wù)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等。

十提出，要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制在資源配置上的基礎(chǔ)作用。國(guó)家在節(jié)能減排的政策取向上也逐步開(kāi)始轉(zhuǎn)變，由重點(diǎn)支持節(jié)能項(xiàng)目向培育節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。以分享節(jié)能效益為基礎(chǔ)的節(jié)能服務(wù)公司也由此不斷應(yīng)運(yùn)而生。包括一些央企在內(nèi)的大型重點(diǎn)用能單位，近兩年也開(kāi)始組建專業(yè)化的節(jié)能服務(wù)公司。他們正利用自己的資金及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)。例如，中石化集團(tuán)早在2011年10月就成立了專業(yè)的節(jié)能服務(wù)公司――中石化節(jié)能技術(shù)服務(wù)公司，并于2012年成為國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部第四批備案的節(jié)能服務(wù)公司。作為合同能源管理項(xiàng)目，中石化節(jié)能技術(shù)服務(wù)公司還享受到上海市浦東新區(qū)國(guó)家稅務(wù)局直接減免增值稅的稅收優(yōu)惠政策。該公司成立后，一直致力于合同能源管理在中石化的實(shí)踐和推廣工作，并成為中石化合同能源管理的主要執(zhí)行者。據(jù)悉“十二五”期間，中石化將安排上百億元投資用于節(jié)能改造，實(shí)施合同能源管理具有極大的內(nèi)部市場(chǎng)，開(kāi)展合同能源管理具有廣闊前景。

目前，融資渠道是限制一些新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。通過(guò)拓展產(chǎn)業(yè)鏈思路，我們不難發(fā)現(xiàn)，利用新的渠道和營(yíng)銷模式，結(jié)合全球環(huán)保的責(zé)任和理念，節(jié)能減排服務(wù)對(duì)市場(chǎng)資金仍然具有強(qiáng)大吸引力。余額寶、零錢寶和理財(cái)通等互聯(lián)網(wǎng)金融的相繼誕生，改變了以往的社會(huì)融資渠道。今年在深圳，招商新能源集團(tuán)啟動(dòng)了一項(xiàng)光伏互聯(lián)金融戰(zhàn)略合作，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)眾籌的嶄新模式，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)先鋒――光伏電力行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)金融的第一次牽手。該模式將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)，以眾籌的模式向公眾募集資金，聯(lián)合社會(huì)各界力量，推動(dòng)新能源項(xiàng)目建設(shè)。該創(chuàng)新模式將以金融消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)閉環(huán)，通過(guò)創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)方式讓全民共同參與到低碳減排的行動(dòng)中，共建綠色家園。

合同能源管理運(yùn)維方案范文第2篇

上海中心大廈機(jī)電工程涵蓋了給排水、消防、供配電、照明、冷暖空調(diào)、送排風(fēng)、智能控制、綜合布線等機(jī)電方面幾乎所有的機(jī)電系統(tǒng)，且各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)中綠色節(jié)能的四新技術(shù)應(yīng)用幾乎一應(yīng)俱全，諸如給排水系統(tǒng)中的廢水回收、中水處理系統(tǒng)；虹吸雨水排水系統(tǒng)；同層排水系統(tǒng)；消防系統(tǒng)中的高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、泡沫滅火預(yù)留系統(tǒng)；供配電的電能管理系統(tǒng)；智能照明管理系統(tǒng)；LED泛光照明系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；地源熱泵系統(tǒng)；燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)；冰蓄冷系統(tǒng)等等。由于上海中心大廈的超高層垂直分區(qū)特性，機(jī)電系統(tǒng)各類子系統(tǒng)眾多，組合應(yīng)用方式多變，形成了機(jī)電系統(tǒng)龐大復(fù)雜的特性，如：給水和消防系統(tǒng)的垂直疊加供水、分區(qū)重力給水型；排水系統(tǒng)的高低區(qū)分段收集、接力式排水型；冷源系統(tǒng)的高低分區(qū)、多冷源組合型；熱源系統(tǒng)的蒸汽干管、分區(qū)換熱型；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的區(qū)域獨(dú)立型；電力系統(tǒng)的垂直供配、分區(qū)供電型，等等。

2建造難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)技術(shù)

（1）上海中心大廈垂直分區(qū)多

建造面積大，管理難度大，上安集團(tuán)采用分區(qū)建造管理模式，按地下室、裙房、辦公區(qū)、酒店塔冠區(qū)四大區(qū)域展開(kāi)施工和管理。

（2）機(jī)電專業(yè)深化設(shè)計(jì)要求高

設(shè)備、管線布置難度大，與各中標(biāo)設(shè)備供應(yīng)商和系統(tǒng)供應(yīng)商的專業(yè)配合程度高。上安集團(tuán)以BIM模型為先導(dǎo)，以管井、標(biāo)準(zhǔn)層、設(shè)備層、機(jī)房間為序，逐步開(kāi)展圖紙深化工作，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度需求。

（3）超高層建筑的垂直特性

給機(jī)電設(shè)備和材料的運(yùn)輸?shù)跹b帶來(lái)很大難度，可利用的吊運(yùn)設(shè)備單一、量少，主要依靠塔吊和施工電梯，還要與土建、結(jié)構(gòu)、裝飾單位同時(shí)使用，上安集團(tuán)將機(jī)電材料設(shè)備進(jìn)行分類處理、采用最合理的運(yùn)吊方案和技術(shù)措施。

（4）總量57萬(wàn)m2的機(jī)電安裝，涉及管道、電氣、通風(fēng)系統(tǒng)大量的實(shí)物工作量，加工預(yù)制的工作量也隨之增大。

而超高層的特性是樓層面積小，不利于設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地；且上海中心的雙層幕墻的結(jié)構(gòu)特性造成空氣流動(dòng)性差，對(duì)施工環(huán)境控制的要求高。上安集團(tuán)對(duì)上海中心確定的總體技術(shù)路線是加大廠外預(yù)制深度和預(yù)制量，現(xiàn)場(chǎng)盡量多地裝配施工，現(xiàn)場(chǎng)減少焊接和油漆作業(yè)；工廠化預(yù)制的全面應(yīng)用為上海中心大廈的順利建造發(fā)揮了重要作用。

（5）上海中心大廈垂直分區(qū)多的特點(diǎn)，造就了系統(tǒng)的疊加性和龐大性。

而分區(qū)施工管理又把系統(tǒng)進(jìn)行了分割施工，給水電風(fēng)各系統(tǒng)的構(gòu)成開(kāi)通調(diào)試帶來(lái)了很大的困難。因此，上安集團(tuán)根據(jù)各專業(yè)的系統(tǒng)調(diào)試需求、以子系統(tǒng)構(gòu)成開(kāi)通調(diào)試為基本單元，開(kāi)展機(jī)電系統(tǒng)完整性檢查和子系統(tǒng)收尾；以正式通水、通電，臨水臨電切換為先機(jī)，以低區(qū)冷熱源系統(tǒng)、高區(qū)冷源系統(tǒng)、消防系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收為主線，開(kāi)展系統(tǒng)完善收尾調(diào)試工作。

（6）在上海中心大廈的機(jī)電建造實(shí)施過(guò)程中，基本建造程序和其它項(xiàng)目比并無(wú)特殊，但需確定相關(guān)的關(guān)鍵過(guò)程，作為建造過(guò)程中里程碑目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵工序過(guò)程，確保進(jìn)度、質(zhì)量、安全三統(tǒng)一進(jìn)行。

例如以變配電站的高壓受電確定的垂直電纜吊裝過(guò)程，地下室機(jī)房設(shè)備的吊裝過(guò)程，幕墻部位的V槽LED電子屏和翅片散熱系統(tǒng)的安裝過(guò)程。關(guān)鍵過(guò)程的確定和實(shí)施，保證了機(jī)電系統(tǒng)的整體安裝的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。

（7）弱電系統(tǒng)在本項(xiàng)目共配置

13大系統(tǒng)，約30個(gè)子系統(tǒng)。運(yùn)用的特點(diǎn)是系統(tǒng)規(guī)模大，應(yīng)用技術(shù)復(fù)雜且同時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)多、維護(hù)和保養(yǎng)任務(wù)重。傳統(tǒng)情況下通常需要大量的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)保證各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)電總承包方為突破自身各類資源及相關(guān)條件的限制，且為更好地完成總承包合同履約，引進(jìn)了總集成管理思路及辦法。采用總集成管理能融合非已所長(zhǎng)，充分利用各參建單位、企業(yè)的軟硬件產(chǎn)品及相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的力量?？偧晒芾碇饕譃榧夹g(shù)集成、要素或資源集成和智力集成，還存在信息集成、管理文化集成等形態(tài)。技術(shù)集成是整個(gè)系統(tǒng)總集成的核心關(guān)鍵。

（8）機(jī)電系統(tǒng)已完工未交付，又不得不提前使用投運(yùn)的系統(tǒng)

例如永久電梯、高低壓變配電站、生活消防給水系統(tǒng)、冷凍站冷卻塔系統(tǒng)等均提前投運(yùn)。如何保證運(yùn)行管理和施工生產(chǎn)的合理結(jié)合，上安集團(tuán)在上海中心大廈引入了物業(yè)化管理概念，把提前投運(yùn)系統(tǒng)和系統(tǒng)施工有組織的結(jié)合和分離，確保機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行有序和施工安全。

3BIM建模和機(jī)電深化設(shè)計(jì)

（1）以BIM為基礎(chǔ)的深化設(shè)計(jì)

工作是提高施工質(zhì)量、控制工程進(jìn)度的最好支持。上海中心大廈外形輕盈流暢，似一條盤龍直上云霄。然而獨(dú)特的外形必定帶來(lái)同樣不同一般的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。同時(shí)，上海中心大廈在機(jī)電設(shè)計(jì)中的眾多超新理念又使得整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)極其紛繁。尤其是在幾大施工的重點(diǎn)難點(diǎn)部位，例如：高、低區(qū)能源中心、塔冠設(shè)備區(qū)、各區(qū)設(shè)備層乃至與幕墻、鋼結(jié)構(gòu)配合緊密的極小細(xì)節(jié)，如果沒(méi)有BIM的三維設(shè)計(jì)模型，無(wú)法想像機(jī)電各專業(yè)系統(tǒng)之間、機(jī)電與土建、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻之間是如何搭建各種空間關(guān)系的。其次，在機(jī)電安裝的實(shí)施過(guò)程中，由三維模型導(dǎo)出的二維深化設(shè)計(jì)圖紙，使得深化設(shè)計(jì)質(zhì)量得到了保證；以三維形式的施工交底以及四維形式為基礎(chǔ)的工藝安排與施工方案的確立，已經(jīng)適時(shí)地滲透到安裝工程的管理過(guò)程中。此外，以BIM參數(shù)化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的管道預(yù)制加工，使得機(jī)電安裝工程的模塊化、工廠化進(jìn)程也進(jìn)入了數(shù)字化、信息化的階段。由于BIM的界入使“上海中心”機(jī)電深化設(shè)計(jì)以及施工管理工作更加的直觀了然，也為后續(xù)深化設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。

（2）以BIM串聯(lián)起的協(xié)調(diào)平臺(tái)，是優(yōu)質(zhì)深化設(shè)計(jì)服務(wù)最佳方案。

上海中心大廈的BIM工作平臺(tái)是一項(xiàng)多專業(yè)、多工種協(xié)調(diào)溝通平臺(tái)，相通的語(yǔ)言與相同的標(biāo)準(zhǔn)成為最大限度確保模型信息準(zhǔn)確性與即時(shí)性的重要保證。因此，上安集團(tuán)積極與總承包部BIM團(tuán)隊(duì)保持一致，全面采用AutodesdRevit與Navisworks系列軟件并與總包同步升級(jí)。同時(shí)，將這一要求傳達(dá)至各專業(yè)分包、系統(tǒng)供應(yīng)商以及主設(shè)備供應(yīng)商，并對(duì)沒(méi)有條件的分包、供應(yīng)商提供技術(shù)支持。

（3）基于BIM的管線綜合

傳統(tǒng)的管線綜合設(shè)計(jì)都是以二維圖紙為基礎(chǔ)，在本項(xiàng)目中利用BIM的三維可視化進(jìn)行設(shè)計(jì)。在三維環(huán)境下將建筑、結(jié)構(gòu)以及機(jī)電等專業(yè)的模型進(jìn)行疊加，并將其導(dǎo)入到Navisworks軟件中進(jìn)行碰撞檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果加以調(diào)整。通過(guò)BIM三維可視化的特點(diǎn)彌補(bǔ)個(gè)人空間想象不足，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜區(qū)域管線合理高效排布，確保各深化區(qū)域可行性和合理性。

（4）基于BIM的管線優(yōu)化

在三維環(huán)境下，可以通過(guò)任意角度的查看模型中的任意位置。所以，通過(guò)BIM軟件進(jìn)行方案對(duì)比，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最優(yōu)的管線排布方式，創(chuàng)建更加合理美觀的管線排列。在不影響原管線機(jī)能及施工可行性的前提下，將機(jī)電管線進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，優(yōu)化空間，快速解決碰撞問(wèn)題，管線合理布留。同時(shí)，通過(guò)高效的現(xiàn)場(chǎng)資料管理工作，即時(shí)修改快速反映到模型中，獲得一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)情況高度一致的最佳管線布局方案，有效提高一次安裝的成功率，減少返工。

（5）基于BIM的設(shè)計(jì)成果檢測(cè)

在制定施工圖紙階段，若相關(guān)各專業(yè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的協(xié)調(diào)，可能直接導(dǎo)致施工圖出圖進(jìn)度的延后，甚至進(jìn)一步影響到整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。BIM技術(shù)則通過(guò)將各專業(yè)模型匯總到一起之后應(yīng)用碰撞檢測(cè)的功能，快速檢測(cè)到并提示空間某一點(diǎn)碰撞，同時(shí)可高亮顯示、以便于快速定位和調(diào)整管路，大大提高了工作效率。本項(xiàng)目中利用Navisworks軟件的碰撞檢測(cè)功能，直觀地觀察到了管線的碰撞檢測(cè)情況和位置。然后，返回到Revit軟件中根據(jù)碰撞的情況將各個(gè)碰撞點(diǎn)一一調(diào)整解決，調(diào)整完成之后再次對(duì)模型進(jìn)行第二次的檢測(cè)，如有碰撞則繼續(xù)進(jìn)行修改，直至最終檢測(cè)結(jié)果為“零“碰撞。BIM碰撞檢測(cè)流程的制定又為上海中心這一超大型項(xiàng)目的管線綜合提供有效保障。

（6）圖紙會(huì)審、技術(shù)交底

項(xiàng)目施工前，上安集團(tuán)項(xiàng)目部對(duì)施工圖進(jìn)行初步熟悉與復(fù)核，通過(guò)深入了解設(shè)計(jì)意圖與系統(tǒng)情況，為施工進(jìn)度與施工方案的編制提供支持。通過(guò)對(duì)施工設(shè)計(jì)的了解，查找項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，制定合理的專項(xiàng)施工方案。將施工設(shè)計(jì)中不明確、不全面的問(wèn)題記錄下來(lái)，與設(shè)計(jì)院、業(yè)主進(jìn)行溝通與討論。例如：系統(tǒng)優(yōu)化、機(jī)電完成標(biāo)高以及施工關(guān)鍵方案的確定等問(wèn)題。本項(xiàng)目中，利用BIM模型的設(shè)計(jì)能力與可視性進(jìn)行技術(shù)交底，減少各方的溝通障礙，提供最為便利、直觀的溝通方式，從而提高工作效率?；贐IM技術(shù)的工程出圖在確保模型“零”碰撞的情況下，利用模型指導(dǎo)深化設(shè)計(jì)出圖。根據(jù)調(diào)整后的模型，有效指導(dǎo)深化設(shè)計(jì)出圖，每一類圖紙都有其固定的出圖流程以確保圖紙準(zhǔn)確性及可靠性。通過(guò)BIM模型輔助深化設(shè)計(jì)出圖，不僅能夠確保圖紙精確性，便于施工安裝，還能利用BIM模型的三維可視性模型配圖方式，方便現(xiàn)場(chǎng)施工人員理解辨認(rèn)系統(tǒng)，上海中心項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配以剖面、平面、軸測(cè)、大樣圖等多種形式輔助施工人員施工，有效提升施工效率。

4工業(yè)化建造，預(yù)制技術(shù)

由于施工現(xiàn)場(chǎng)面積有限，故管道的加工采用工廠預(yù)制的形式。上海中心的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管加工，分為標(biāo)準(zhǔn)件和加工件，全部由上安集團(tuán)的暖通設(shè)備加工廠在工廠內(nèi)完成加工生產(chǎn)；樓層內(nèi)水、電、風(fēng)、弱電的各類支吊架全部采用輕型組合支吊架，只進(jìn)行切割作業(yè)和組合安裝，避免了焊接和油漆等大量的聲、光、味的環(huán)境影響；管道安裝涉及溝槽、螺紋等非焊接連接的安裝，各區(qū)域就近建立小型預(yù)制場(chǎng)地，盡量加大預(yù)制深度，高比例的工廠化預(yù)制施工技術(shù)切實(shí)推進(jìn)了安裝實(shí)物量的進(jìn)程。風(fēng)管工廠加工實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化流水線生產(chǎn)，工人只要將風(fēng)管的尺寸參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)，車床就可根據(jù)輸入的信息進(jìn)行切割。另外，風(fēng)管的咬口、翻邊和角碼帖附等工作也使用機(jī)械裝置，跟傳統(tǒng)的手工捶打成型相比不僅提高了生產(chǎn)效率也保證了產(chǎn)品質(zhì)量?？照{(diào)水管的預(yù)制加工主要以塔冠區(qū)的DN800冷卻水管為主，制作中以業(yè)主確認(rèn)的深化圖為依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員經(jīng)過(guò)實(shí)地復(fù)核后，將圖紙中的管段尺寸轉(zhuǎn)化到單線圖中；繪圖員根據(jù)施工員出具的單線圖或尺寸復(fù)核圖，繪制管段加工圖；加工圖得到確認(rèn)后，交付后方預(yù)制加工組。同時(shí)，后方管道加工工廠根據(jù)項(xiàng)目部提供的加工圖和現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃，按時(shí)保質(zhì)完成相應(yīng)管段成品或半成品的預(yù)制加工工作。支吊架的預(yù)制加工，傳統(tǒng)工藝制作支吊架的方式為現(xiàn)場(chǎng)切割、鉆孔、焊接，對(duì)于材料的用量不易控制，經(jīng)常會(huì)造成嚴(yán)重浪費(fèi)，且無(wú)法做到統(tǒng)一的外觀，切割、焊接和涂裝都會(huì)產(chǎn)生外觀的缺陷。本工程中各類輕型管槽支吊架采用工廠化預(yù)制，制作流程為型材切割、煨彎、焊接、鉆孔，最后進(jìn)行刷漆。大部分支吊架的預(yù)制都經(jīng)過(guò)鍍鋅、熱浸鋅或噴塑的表面處理，送至現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)就已是美觀大方的成品。同時(shí)，支吊架加工后送至現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)須動(dòng)火，支架重量輕，組裝方便。

5垂直運(yùn)輸管理和技術(shù)

（1）設(shè)備和大宗材料吊裝和運(yùn)輸?shù)墓こ塘烤薮?，樓層材料垂直吊運(yùn)4000t，樓層設(shè)備吊運(yùn)、安裝共3500t；地下室材料垂直吊運(yùn)2000t，地下室設(shè)備吊運(yùn)、安裝共2500t;總計(jì)12000t。

設(shè)備安裝的數(shù)量多,且接收單位復(fù)雜。施工周期和施工高峰期長(zhǎng)。垂直吊運(yùn)機(jī)械資源緊張。設(shè)備層的物資進(jìn)場(chǎng)難，外部施工協(xié)調(diào)困難，大型設(shè)備吊裝的高度高，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度也高。

（2）設(shè)備、大宗材料垂直吊運(yùn)和設(shè)備安裝的施工機(jī)械準(zhǔn)備上安集團(tuán)項(xiàng)目部根據(jù)上海中心的業(yè)務(wù)范圍、特點(diǎn)和難點(diǎn)，對(duì)機(jī)械和機(jī)具做了精心準(zhǔn)備。

常規(guī)的吊機(jī)、鏟車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓搬運(yùn)車、葫蘆、鋼絲繩等機(jī)械和機(jī)具,一應(yīng)俱全。針對(duì)高空吊裝的特點(diǎn)，定制了10t級(jí)（尺寸5500×3500）與20t級(jí)（尺寸6000×3500）兩套吊裝平臺(tái)。此外還添置了6t級(jí)電動(dòng)牽引車；5t級(jí)液壓搬運(yùn)車和5t級(jí)加長(zhǎng)液壓搬運(yùn)車，設(shè)備在吊裝平臺(tái)內(nèi)定位和吊裝，這一做法在平臺(tái)到樓面口后的定位中發(fā)揮了奇效。2013年4月，地下5層的冰蓄冷設(shè)備大批排管，由于沒(méi)有吊裝孔，排管只能從坡道運(yùn)入地下室。由于排管的幾何尺寸較大，卡車裝太高，叉車運(yùn)太長(zhǎng)，小平車運(yùn)沒(méi)有剎車不安全，為此添置一臺(tái)低重心（600）大車盤2m×6m掛車。為了提高施工電梯使用效率,滿足大批量散件的運(yùn)吊，項(xiàng)目上定制了9輛1t級(jí)的手推廂式搬運(yùn)車。廂式搬運(yùn)車尺寸為長(zhǎng)1.3m，寬0.8m，高0.6m。該車的前、后兩扇門為翻板式，需要時(shí)可運(yùn)4m長(zhǎng)的材料。

（3）材料和設(shè)備吊裝、運(yùn)輸主要采用設(shè)備吊運(yùn)重心位移法和設(shè)備吊裝移動(dòng)平臺(tái)拖運(yùn)法。

6關(guān)鍵建造過(guò)程的確定和機(jī)電四新技術(shù)實(shí)施

關(guān)鍵建造過(guò)程的確定和實(shí)施，保證了機(jī)電系統(tǒng)整體安裝的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。在上海中心大廈機(jī)電工程的各系統(tǒng)中，四新技術(shù)的應(yīng)用層出不窮，諸如給排水系統(tǒng)中的廢水回收、中水處理系統(tǒng)；虹吸雨水排水系統(tǒng)；同層排水系統(tǒng)；消防系統(tǒng)中的高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、泡沫滅火預(yù)留系統(tǒng)；供配電的電能管理系統(tǒng)；智能照明管理系統(tǒng)；LED泛光照明系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；地源熱泵系統(tǒng)；燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)；冰蓄冷系統(tǒng)等等。項(xiàng)目部正確理解各系統(tǒng)的原理，合理準(zhǔn)確地進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)地方案組織，規(guī)范地施工管理實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能合并。

7弱電工程總集成技術(shù)

（1）項(xiàng)目部為使上海中心大廈建筑內(nèi)的環(huán)境達(dá)到舒適、安全、快捷的目的，配置安裝了各種用途的系統(tǒng)和設(shè)備。

包括：各大型機(jī)電系統(tǒng)，如給排水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、虹吸系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)（中水、雨水）、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、大堂地暖系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（AHU、FPB、VAV等大型設(shè)備）、防排煙系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、加藥系統(tǒng)、三聯(lián)供系統(tǒng)、冰蓄冷系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、電氣火災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、SPD系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及泛光照明、燈光秀等系統(tǒng)。為使上述這些復(fù)雜而又相對(duì)獨(dú)立的設(shè)備、系統(tǒng)能協(xié)同工作，并保證各系統(tǒng)自動(dòng)化、正常通信、穩(wěn)定的運(yùn)行，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)配備了種類繁多的智能化系統(tǒng)設(shè)備，項(xiàng)目上共配置13大系統(tǒng)，約30個(gè)子系統(tǒng)，如：

1）綜合布線系統(tǒng)、固話通信系統(tǒng)、信息系統(tǒng)；

2）無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)（消防用、物業(yè)用）；

3）衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星電視系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)；

4）消防報(bào)警系統(tǒng)、公共/應(yīng)急廣播系統(tǒng)；

5）一卡通系統(tǒng)（含出入口控制及電子巡更、訪客管理、速通門、梯控）、電子鑰匙管理系統(tǒng)；

6）安全防范系統(tǒng)（含視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)）；

7）車庫(kù)管理系統(tǒng)、防爆安全檢查系統(tǒng)；

8）樓宇自控BA系統(tǒng)、能源計(jì)量管理系統(tǒng)；

9）CPMS多能源管理系統(tǒng)；

10）IBMS、時(shí)鐘系統(tǒng)；•EMC合同能源管理系統(tǒng)；•通訊配套系統(tǒng)、室內(nèi)無(wú)線覆蓋；•會(huì)議系統(tǒng)、擴(kuò)聲系統(tǒng)、舞臺(tái)燈光系統(tǒng)等。這些機(jī)電及弱電系統(tǒng)在本項(xiàng)目上運(yùn)用的特點(diǎn)是系統(tǒng)規(guī)模大，應(yīng)用技術(shù)復(fù)雜且同時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)多、維護(hù)和保養(yǎng)任務(wù)重，傳統(tǒng)情況下通常需要大量的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)保證各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，引進(jìn)了總集成管理思路及辦法。

（2）本項(xiàng)目采用系統(tǒng)總集成管理

除了能取長(zhǎng)補(bǔ)短、資源整合、集中調(diào)配等優(yōu)勢(shì)外，其根本性目的是為了：

1）集中管理：對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行集中統(tǒng)一監(jiān)視和管理，將各集成系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲(chǔ)、顯示和管理在同一平臺(tái)上，并為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口。

2）分散控制：各系統(tǒng)進(jìn)行分布式控制，保持各系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立性，利于分離故障、分散風(fēng)險(xiǎn)，便于排查和管理。

3）系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：以各系統(tǒng)的狀態(tài)能數(shù)為基礎(chǔ)，要根據(jù)可設(shè)置的條件實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的相關(guān)硬件、軟件聯(lián)動(dòng)。

4）優(yōu)化運(yùn)行：在各系統(tǒng)運(yùn)行良好的基礎(chǔ)上，提供設(shè)備節(jié)能控制、運(yùn)行計(jì)劃制定，優(yōu)化策略設(shè)定、實(shí)施、評(píng)估等功能。

（3）本項(xiàng)目中組成系統(tǒng)總集成管理的基本類型總集成管理可以主要分為技術(shù)集成、要素或資源集成和智力集成，技術(shù)集成是整個(gè)系統(tǒng)總集成的核心關(guān)鍵，根據(jù)技術(shù)集成管理辦法梳理了以下界面內(nèi)容：

1）系統(tǒng)功能界面；

2）系統(tǒng)操作平臺(tái)接口與界面；

3）系統(tǒng)應(yīng)用軟件的界面；

4）設(shè)備材料、軟件供應(yīng)界面確定；

5）系統(tǒng)的技術(shù)接口界面確定；

6）施工安裝界面的確定。根據(jù)工程不同的承包方式,對(duì)上述各道工序由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)施工和指導(dǎo)應(yīng)該事先予以明確。主要管理內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：•明確并落實(shí)主要設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人。•明確并落實(shí)未端設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人。•明確并落實(shí)執(zhí)行機(jī)、閥門等控制設(shè)備安裝、施工負(fù)責(zé)人及配合單位負(fù)責(zé)人。•明確并落實(shí)線槽、管線敷設(shè)負(fù)責(zé)•各子系統(tǒng)單體調(diào)試負(fù)責(zé)人。集成系統(tǒng)的調(diào)試,由系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)。

8物業(yè)化管理融入技術(shù)

上海中心項(xiàng)目中機(jī)電系統(tǒng)已完工未交付，卻又不得不提前投運(yùn)的系統(tǒng)，例如永久電梯、高低壓變配電站、生活消防給水系統(tǒng)、冷凍站冷卻塔系統(tǒng)等，上安集團(tuán)項(xiàng)目部引入機(jī)電臨時(shí)物業(yè)管理概念，組建施工過(guò)程中的機(jī)電物業(yè)化管理，保證關(guān)鍵部位和設(shè)施的正常運(yùn)行。

（1）電梯運(yùn)行管理

隨著臨時(shí)施工電梯的逐步退出，正式電梯逐步進(jìn)入提前使用，按照原規(guī)劃的Y1~Y9電梯，分批投入使用，由機(jī)電臨時(shí)物業(yè)開(kāi)始管理永久電梯臨時(shí)使用，納入工程協(xié)調(diào)部的統(tǒng)一管理。項(xiàng)目部對(duì)依次投入運(yùn)行的9臺(tái)電梯進(jìn)行24h運(yùn)行維護(hù)管理。電梯運(yùn)行管理：電梯轎廂內(nèi)運(yùn)行維護(hù)人員負(fù)責(zé)每日電梯的開(kāi)啟、關(guān)閉、操作、人員出入核實(shí)、材料運(yùn)行檢查等工作，確保每臺(tái)運(yùn)行的電梯外觀完好，運(yùn)行平穩(wěn)，施工用梯安全、有序、規(guī)范。電梯維護(hù)管理：電梯運(yùn)行管理人員做好電梯及轎廂內(nèi)設(shè)施日常的清潔、維護(hù)管理，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電梯故障，做好記錄，并上報(bào)主管部門，并配合專業(yè)維修單位做好維修、保養(yǎng)工作，確保電梯設(shè)備全生命周期管理。

（2）變配電站運(yùn)行管理

在10kV變配電站施工完成，高壓端受電完成，低壓端準(zhǔn)備向大樓開(kāi)始供電之前，由機(jī)電臨時(shí)物業(yè)人員接手管理變配電站。他們從施工狀態(tài)中，提前脫離，進(jìn)入正式移交使用前的準(zhǔn)工作狀態(tài)，以確保此類關(guān)鍵部位和設(shè)備設(shè)施處于安全受控臨時(shí)使用狀態(tài)。為了保證上海中心大廈已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的10kV變電站安全、正常運(yùn)行，項(xiàng)目部派駐變電所運(yùn)行人員對(duì)10kV變電站進(jìn)行24h運(yùn)行管理，確保變電所運(yùn)行從施工到正式運(yùn)行的無(wú)縫鏈接。每天至少4次對(duì)所有變電站設(shè)備巡視檢查，做好巡視記錄，包括：高壓進(jìn)線的電壓、電流、低壓總開(kāi)關(guān)電流的計(jì)量記錄，變壓器溫度等相關(guān)記錄。并負(fù)責(zé)已投入運(yùn)行變配電站的日常操作、維護(hù)、緊急故障處置匯報(bào)、突發(fā)事故處理、停、送電操作。

（3）冷凍機(jī)房運(yùn)行管理

合同能源管理運(yùn)維方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：靠港船舶；使用岸電；節(jié)能減排

中圖分類號(hào)：U653 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006―7973（2017）03-0020-03

1 發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題

多年來(lái)，長(zhǎng)江航運(yùn)使用的燃油標(biāo)準(zhǔn)偏低，多數(shù)船舶使用價(jià)格便宜的重油或劣質(zhì)柴油，對(duì)港區(qū)的污染較為突出。有專家測(cè)算，輔機(jī)如采用2.7%的低含硫量燃油，二氧化硫排放強(qiáng)度為11.6g/kwh，明顯高于火力發(fā)電廠的5.7 g/kwh，實(shí)際上輔機(jī)燃油含硫量達(dá)4%，使用岸電有效減少硫排放。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，每年靠泊我國(guó)港口船舶的輔機(jī)消耗燃料約70萬(wàn)噸，若全部使用岸電，港口氮氧化物、二氧化硫和PM10顆粒物的年排放量將分別減少47665t、37800t和2214t。因低硫油技術(shù)為發(fā)達(dá)國(guó)家所掌握，LNG動(dòng)力船舶尚未成熟且LNG資源匱乏，推進(jìn)停泊船舶使用岸電成為港口減排的“排頭兵”。

十二五期，交通運(yùn)輸部先后《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)》、《“十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案》、《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020年）》等，提出總體目標(biāo)：到2020年主要港口50%的萬(wàn)噸級(jí)以上集裝箱、散貨、大型郵輪級(jí)客運(yùn)碼頭，長(zhǎng)江旅游客運(yùn)碼頭，具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。2012年又頒布《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)操作技術(shù)規(guī)程》，規(guī)范岸電供電設(shè)施設(shè)計(jì)和建設(shè)，規(guī)定了碼頭供電、船舶使用岸電的建設(shè)條件，保障供電設(shè)施質(zhì)量和供電操作的安全。同時(shí)推出岸電設(shè)備安裝補(bǔ)貼政策，安排車輛購(gòu)置稅資金以獎(jiǎng)勵(lì)方式對(duì)港口供電系統(tǒng)、船舶變電系統(tǒng)安裝工程進(jìn)行補(bǔ)貼。

在政策鼓勵(lì)和國(guó)家交通主管部門主導(dǎo)下，長(zhǎng)江水系的示范工程正式運(yùn)行，一些港航企業(yè)、電力公司參與岸電系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)，先后有江蘇省靖江新華港務(wù)碼頭、湖北省公安縣朱家灣碼頭、武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)等少數(shù)港口少數(shù)泊位啟用岸電。但總體進(jìn)度不盡人意，不到10%的萬(wàn)噸級(jí)大型港口可提供船舶岸電，重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司集裝箱碼頭岸電系統(tǒng)使用效率很低，長(zhǎng)江干線旅游客運(yùn)碼頭僅朝天門客運(yùn)碼頭安裝低壓岸電系統(tǒng)，2016年2月對(duì)外投用。究其原因，主要存在四方面主要問(wèn)題。

1.1 岸電的低碳性與節(jié)能性存在分歧

國(guó)內(nèi)有些研究者認(rèn)同岸電的減排效應(yīng)，但不承認(rèn)其低碳性與節(jié)能性，他們依據(jù)國(guó)際海事組織船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算規(guī)則，船舶輔機(jī)發(fā)電平均油耗取215g/kwh，得出輔機(jī)發(fā)電CO2排放強(qiáng)度為670g/kwh，小于國(guó)家電網(wǎng)電力生產(chǎn)CO2排放強(qiáng)度830-1000 g/kwh，老舊船舶油耗偏高，表現(xiàn)出微弱的低碳優(yōu)勢(shì)，按照通行的溫室氣體協(xié)議規(guī)定，這種低碳效率屬于第三類排放源，不計(jì)入港口碳排放。此外，輔機(jī)發(fā)電平均油耗215g/kwh折算307至313g標(biāo)準(zhǔn)煤，與我國(guó)火力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)煤耗312g/kwh相當(dāng)，認(rèn)為老舊船舶使用岸電不具有節(jié)能效果。而長(zhǎng)江內(nèi)河老舊船舶普遍僅配置了檢修所需的岸電箱，如需使用高壓岸電必須對(duì)船只投資改造，航運(yùn)公司與港口企業(yè)擔(dān)心節(jié)能性與低碳性的爭(zhēng)h會(huì)引發(fā)岸電政策的變化，顧慮投資不及收益，而相互觀望，影響社會(huì)各界岸電推廣應(yīng)用的積極性。

1.2 岸電節(jié)能減排的法律責(zé)任有待明確

港口企業(yè)而言，根據(jù)《港口能源消耗統(tǒng)計(jì)及分析方法》，港口的能源消耗包括裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、附屬生活能源，輔機(jī)發(fā)電節(jié)能效果不在港口能耗指標(biāo)中有所反映。如果現(xiàn)行能耗統(tǒng)計(jì)規(guī)則不變，使用岸電將抬高港口綜合能源單耗，增加港口企業(yè)節(jié)能考核的壓力。此外，《大氣污染防治法》第63條規(guī)定已建成的碼頭應(yīng)當(dāng)逐步實(shí)施岸基供電設(shè)施改造，船舶靠港后應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用岸電。但沒(méi)有明確船舶靠港后應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用岸電的責(zé)任主體，也沒(méi)有確定港口企業(yè)不實(shí)施岸基供電設(shè)施改造的法律責(zé)任。

地方港政部門而言，現(xiàn)行港口項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)則中，船舶輔機(jī)燃油發(fā)電的排放物未計(jì)入各類污染物排放總量，弱化了地方港政部門的監(jiān)管責(zé)任?！洞髿馕廴痉乐畏ā芬?guī)定了新建碼頭應(yīng)當(dāng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)岸基供電設(shè)施，但沒(méi)有規(guī)定地方港政部門履職不力或違規(guī)的責(zé)任。《大氣污染防治法》同時(shí)賦予地方省市政府可以根據(jù)本行政區(qū)域大氣污染防治的需要，對(duì)國(guó)家重點(diǎn)大氣污染物之外的其他大氣污染物排放實(shí)行總量控制，而沿江各省市為了支持本地區(qū)航運(yùn)中心建設(shè)，竭盡全力出臺(tái)招商引資、出口補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，忽視了港口、船舶的污染物排放總量控制要求，對(duì)此同樣存在法律責(zé)任的缺失。

船方而言，《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了船舶含油污水、生活污水和船舶垃圾的排放要求，對(duì)船舶大氣污染物的排放沒(méi)有控制要求，長(zhǎng)江干線港政、海事、環(huán)保等行政管理部門對(duì)靠港船舶大氣污染物排放沒(méi)有監(jiān)管職權(quán)，船方?jīng)]有在港區(qū)實(shí)行減排的法定義務(wù)。

1.3 岸電的商業(yè)運(yùn)作模式商尚不成熟

國(guó)內(nèi)諸多大公司涉足岸電研發(fā)，擬將岸電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，目前主要研發(fā)供海船充電的450V/60Hz、6600V/60Hz（變頻）系列岸電系統(tǒng)， 如中國(guó)船級(jí)社、連云港于2010年研發(fā)高壓變頻不間斷供電技術(shù)，供海船靠港后插電即用，拔電即走。而長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船舶使用400V/50Hz系列岸電系統(tǒng)，因技術(shù)含量不高，社會(huì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的積極性不高，長(zhǎng)江干線鮮有新型岸電系統(tǒng)。

岸電商業(yè)運(yùn)作涉及電力公司、港口、船公司不同的利益主體，電力公司關(guān)注岸電配套電網(wǎng)投資效益、岸電價(jià)格及國(guó)家政策的強(qiáng)制力度，港口企業(yè)關(guān)心港口岸電設(shè)備建設(shè)維護(hù)費(fèi)用、設(shè)備型號(hào)的適用性及岸電的定價(jià)機(jī)制，船方關(guān)切船舶充電設(shè)備安裝費(fèi)用、設(shè)備型號(hào)的通用性和岸電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。公共政策上的不明朗，商業(yè)協(xié)議不充分，利益上不一致，加上一段時(shí)間內(nèi)油價(jià)和電價(jià)倒掛，挫傷了港航企業(yè)應(yīng)用岸電的積極性，使得產(chǎn)業(yè)化步履緩慢。

1.4 公共行政的引導(dǎo)力度不夠

岸電商業(yè)化既要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，也要發(fā)揮行政主導(dǎo)作用，岸電發(fā)展需要公共行政組織共同引導(dǎo)：一是要指引長(zhǎng)江干線岸電技術(shù)發(fā)展方向，長(zhǎng)江干線不同區(qū)段港口停泊船舶種類各異，中下游有海船、江海直達(dá)為主，上游以內(nèi)河船為主，干線港口面臨配置低壓岸電系統(tǒng)還是高壓變頻系統(tǒng)的問(wèn)題，需要行政管理層面著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，規(guī)劃岸電系統(tǒng)布局、技術(shù)方向，建立起相對(duì)完善的體系標(biāo)準(zhǔn)。二是岸電定價(jià)機(jī)制需要明確，岸電減排惠及全社會(huì)，岸電價(jià)格如何確定，市場(chǎng)定價(jià)還是政府指導(dǎo)價(jià)，海船與內(nèi)河船岸電收費(fèi)是否存在區(qū)別需要研究。三是國(guó)家出臺(tái)《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》后，部分沿江省市地方政府出臺(tái)了一些岸電配套支持政策和補(bǔ)貼機(jī)制，大部分省市沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)政策。

2 問(wèn)題分析

在電力供給小于需求情況下，輔機(jī)發(fā)電的CO2排放強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)煤折算量與電力生產(chǎn)相當(dāng)，岸電沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，碳排放與能源消耗只是空間位置發(fā)生了變化。但如果岸電使用水電等清潔能源時(shí)，其低碳效應(yīng)不言而喻。同時(shí)，在電力富余情況下，即便是由火電廠供電，岸電的低碳與節(jié)能效應(yīng)同樣明顯，電力不用即逝，而遠(yuǎn)方火力發(fā)電廠的能耗與排放依舊，在電力富余地區(qū)或晚間用電低谷，港口晝夜連續(xù)裝卸作業(yè)，對(duì)全社會(huì)降低能耗、減少碳排放具有重要作用，可以預(yù)見(jiàn)岸電發(fā)展政策不會(huì)弱化。

相對(duì)公路、鐵路運(yùn)輸，水運(yùn)的單位周轉(zhuǎn)量能耗、污染物排放具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，只是船舶靠港期間，輔機(jī)燃燒物在城市港區(qū)集中排放，對(duì)附近地區(qū)存在一定的影響，據(jù)統(tǒng)計(jì)，靠港船舶輔機(jī)排放占港口城市總排放的16%至30%，從生態(tài)宜居的角度，其排放物應(yīng)當(dāng)計(jì)入港口污染物總排放量。船舶使用岸電能耗與節(jié)能效果統(tǒng)計(jì)同樣應(yīng)當(dāng)納入港口能耗指標(biāo)體系，既符合使用岸電的客觀事實(shí)，又能增進(jìn)港口推進(jìn)岸電的積極性。此外，港口對(duì)靠港船舶具有調(diào)度指揮等便利，存在督促岸電優(yōu)先使用的天然優(yōu)勢(shì)，港口企業(yè)適宜充當(dāng)岸電優(yōu)先使用的主要責(zé)任主體之一。船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中，有選用油品的自，船公司應(yīng)當(dāng)是禁止使用渣油、重油的責(zé)任主體。岸電涉及交通運(yùn)輸部、環(huán)?？偩?、國(guó)家發(fā)改委、工信部、國(guó)家電網(wǎng)公司等多個(gè)國(guó)家行政管理部門，涉及地方省市政府的交通、環(huán)保、物價(jià)等部門，這些行政機(jī)構(gòu)在各自管理職責(zé)與權(quán)限范圍承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

長(zhǎng)江水系船舶使用岸電試點(diǎn)工程的數(shù)據(jù)顯示，岸電可減少船舶靠港期燃油費(fèi)用，重慶朝天門八碼頭運(yùn)用岸電，每年至少可替代電量約183.6萬(wàn)千瓦時(shí)，減少燃油發(fā)電成本292.8萬(wàn)元。湖北公安縣朱家灣碼頭試點(diǎn)期，港口每年增加收入3萬(wàn)，靠岸船舶節(jié)約燃油成本約2.3萬(wàn)。武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)使用岸電船舶比柴油發(fā)電的費(fèi)用節(jié)省50%。岸電的經(jīng)濟(jì)性是商業(yè)運(yùn)作的基本前提，商業(yè)運(yùn)作是岸電推廣的長(zhǎng)效辦法，交通、電力、工信行政管理部門在政策和權(quán)限范圍正確引導(dǎo)，保證岸電的節(jié)省船舶成本優(yōu)勢(shì)，激發(fā)市場(chǎng)各方主體使用岸電的積極性。同時(shí)注重平衡各市場(chǎng)主體利益，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制，解決岸電推廣的投資、使用、收益等問(wèn)題。

長(zhǎng)江內(nèi)河低壓岸電系統(tǒng)為海船、內(nèi)河大型船舶等供電時(shí)，需要連接多根電纜，電纜牽引耗時(shí)較長(zhǎng)，低壓岸電系統(tǒng)在下游港口難有廣闊應(yīng)用前景。國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）按高壓上船方式來(lái)編制岸電標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)示了高壓變頻岸電系統(tǒng)是海船使用的方向，高壓岸電系統(tǒng)是內(nèi)河大型船舶選用的方向，長(zhǎng)江干線港口在岸電系統(tǒng)選用上要兼顧海船、大型內(nèi)河船、中小型內(nèi)河船的近遠(yuǎn)期需求。

3 實(shí)施建議

推廣岸電的經(jīng)濟(jì)手段方面，按照國(guó)家節(jié)能減排的總體部署，督促地方政府出臺(tái)相應(yīng)建設(shè)、運(yùn)維補(bǔ)貼政策，制定岸電工程建設(shè)規(guī)，優(yōu)先安排因岸電推廣涉及的配電網(wǎng)項(xiàng)目改造計(jì)劃和資金，鼓勵(lì)船舶岸電核心技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)以及市場(chǎng)推廣研究。同時(shí)國(guó)家電網(wǎng)給予船舶岸電優(yōu)惠電價(jià)，減免電力增容費(fèi)。

岸電系統(tǒng)規(guī)劃與布局方面，江海直達(dá)船舶停靠的內(nèi)河港口以及南京以下港口強(qiáng)制要求配置低壓岸電系統(tǒng)與高壓變頻岸電系統(tǒng)，同時(shí)滿足海船與內(nèi)河大型船舶使用岸電要求。在其他港口要求配置低壓岸電系統(tǒng)和高壓岸電系統(tǒng)，兼顧內(nèi)河船舶的現(xiàn)實(shí)需求和遠(yuǎn)期使用高壓岸電系統(tǒng)的趨勢(shì)。

保證岸電優(yōu)先使用的法律措施方面，修正大氣污染防治法或行政法規(guī)，在長(zhǎng)江干線重要行政區(qū)域、省會(huì)城市港口劃定排放控制區(qū)，進(jìn)入控制區(qū)的船舶必須符合空氣污染物排放濃度國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（分階段減少氮氧化物和顆粒物排放量），對(duì)違規(guī)船舶、港口進(jìn)行經(jīng)濟(jì)罰款，對(duì)相關(guān)行政管理部門履職情況納入行政考核，嚴(yán)重不作為的實(shí)行行政處罰。同時(shí)將靠港船舶污染物納入港口排放總量，新建港口項(xiàng)目必須評(píng)估其環(huán)境影響，現(xiàn)有港口建立港口排放總量考核制度。

推廣岸電的行政措施方面，發(fā)揮長(zhǎng)江航務(wù)管理局對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，落實(shí)省部聯(lián)席會(huì)議有關(guān)岸電優(yōu)先使用的部署，督促各省指定統(tǒng)一協(xié)調(diào)、主導(dǎo)推進(jìn)的管理部門，做好新建碼頭規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)岸基供電設(shè)施的檢查與協(xié)調(diào)工作。此外，交通主管部門將內(nèi)河旅游船、滾裝船、?；反鞍惭b受電系統(tǒng)先行納入標(biāo)準(zhǔn)化船型強(qiáng)制指標(biāo)，增加老舊船舶拆解補(bǔ)貼、運(yùn)力新增的船舶使用岸電總量指標(biāo)要求。長(zhǎng)江海事部門加強(qiáng)對(duì)靠港船舶使用普通柴油的檢查。

國(guó)家補(bǔ)貼政策方面，一是扶持從事岸電技術(shù)研發(fā)并取得效果的原創(chuàng)單位，適當(dāng)行政補(bǔ)貼岸電行業(yè)高壓變頻、同期并網(wǎng)等技術(shù)攻關(guān)研究單位，引導(dǎo)高壓岸電技術(shù)發(fā)展。二是研究制定詳盡低壓或高壓系統(tǒng)補(bǔ)貼方案，港口供電系統(tǒng)補(bǔ)貼額度要明顯高于三年岸電收入與設(shè)備投入、運(yùn)營(yíng)成本之差，船舶變電系統(tǒng)補(bǔ)貼額度要明顯高于三年岸電節(jié)省與設(shè)備投入之差。

岸電定價(jià)機(jī)制方面，岸電具有一定公益性，應(yīng)先確定岸電使用廠用電的合法性。岸電價(jià)格構(gòu)成綜合優(yōu)惠的電網(wǎng)價(jià)、政府補(bǔ)貼以及企業(yè)的投資維護(hù)等因素，船舶使用岸電的價(jià)格適宜實(shí)行政府指導(dǎo)的最高限價(jià)。統(tǒng)一制定岸電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，規(guī)范港口收費(fèi)或收費(fèi)，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督。

商業(yè)模式方面，鼓勵(lì)電力公司與港口企業(yè)商業(yè)合作：采用合同能源管理模式，電力公司負(fù)責(zé)電網(wǎng)配套建設(shè)與供電，港口企業(yè)負(fù)責(zé)全面推廣使用和運(yùn)行維護(hù)。

合同能源管理運(yùn)維方案范文第4篇

冷的是受大經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定因素的影響，有些軟件企業(yè)的日子并不好過(guò)，估計(jì)未來(lái)年報(bào)顯示的數(shù)據(jù)會(huì)讓人比較沮喪。

但市場(chǎng)也有火的一面：平臺(tái)化、軟硬一體化、協(xié)同社交、大數(shù)據(jù)分析給軟件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了陣陣春風(fēng)。從操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、應(yīng)用軟件到云服務(wù)，都有很多相關(guān)產(chǎn)品、戰(zhàn)略的重大：微軟了Windows 8、Windows 2012、SQL Server 2012，甲骨文融合應(yīng)用軟件可實(shí)現(xiàn)公有云和私有云之間自由切換，SAP進(jìn)一步明晰基于SAP HANA的戰(zhàn)略，IBM推出社交商務(wù)解決方案、IBM BigInsights，用友軟件推出全新的NC6……

在平臺(tái)化方面，企業(yè)更關(guān)注模塊之間的連通性，以實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的融合應(yīng)用，因而供應(yīng)商們更注重保證平臺(tái)的開(kāi)放性，以吸引更多合作伙伴基于自己的平善應(yīng)用。在軟硬一體化方面，更多一體機(jī)出現(xiàn)，簡(jiǎn)化用戶使用，便于維護(hù)，降低總體擁有成本，讓用戶有了更多選擇。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮下，社交、協(xié)同也被炒得火熱，除了消費(fèi)級(jí)的社交，大型IT廠商基本上都已收購(gòu)社交軟件廠商，預(yù)計(jì)2013年產(chǎn)品的整合將完成。在云計(jì)算方面，各軟件廠商爭(zhēng)先宣布其產(chǎn)品支持私有云、公有云和混合云的應(yīng)用模式。同時(shí)，更多的云計(jì)算應(yīng)用已經(jīng)落地。雖然2012大數(shù)據(jù)已經(jīng)夠火了，但大數(shù)據(jù)分析在未來(lái)幾年會(huì)繼續(xù)火下去。

在具體的領(lǐng)域和行業(yè)應(yīng)用方面，智慧城市無(wú)疑會(huì)拔得頭籌。如何落實(shí)“頂層設(shè)計(jì)先行，方案產(chǎn)品在后”的思路，避免智慧城市“就是一個(gè)大籮筐，什么東西都能往里裝”的詬病，讓人們真正體會(huì)到城市的“智慧”，是解決方案和服務(wù)提供商需要直面解決的問(wèn)題。

微軟Windows 8

對(duì)微軟而言，Windows 8的是與微軟成立、Windows 95的同樣重要的。Windows 8將一系列新功能和新使用場(chǎng)景帶入Windows，采用了現(xiàn)代用戶界面，優(yōu)化了觸控功能，支持鼠標(biāo)、鍵盤，跨越臺(tái)式機(jī)、筆記本、一體機(jī)、平板電腦等多種終端平臺(tái)。Windows 8是微軟從芯片組到使用體驗(yàn)完整重塑用戶體驗(yàn)的劃時(shí)代產(chǎn)品。它將引領(lǐng)一個(gè)全新時(shí)代，帶來(lái)令人興奮的使用體驗(yàn)，同時(shí)為微軟的合作伙伴創(chuàng)造全新的發(fā)展機(jī)遇。Windows 8引入了一套新功能：

·提供了用戶了解并喜愛(ài)的桌面元素，為用戶帶來(lái)一個(gè)美觀、高度個(gè)性化、快速而流暢的現(xiàn)代用戶界面；

·能夠很好地支持鼠標(biāo)和鍵盤，并且針對(duì)觸控功能進(jìn)行了優(yōu)化，用戶無(wú)需再在平板電腦的便利性與PC強(qiáng)大的辦公功能之間做取舍；

·Windows 8適于工作和娛樂(lè)，用戶只使用一臺(tái)設(shè)備就能同時(shí)進(jìn)行創(chuàng)建和消費(fèi)；

·Windows 8通過(guò)與用戶所重視的人、應(yīng)用程序和信息相連，成為用戶個(gè)性化、獨(dú)一無(wú)二的設(shè)備。

·在用戶需要的時(shí)候以用戶想要的方式運(yùn)行——通過(guò)觸控、鼠標(biāo)或鍵盤，用戶可以選擇適當(dāng)?shù)姆绞?，輕松地將工作和娛樂(lè)融合在一起；

·Windows 8通過(guò)Microsoft Office提供辦公軟件，并與用戶常用的硬件和軟件兼容，此外，Windows還可通過(guò)SkyDrive進(jìn)行同步；

·Windows 8安全可靠，提供全面多用戶支持，以便用戶能夠安全地共享自己的設(shè)備；

·Windows 8可同時(shí)提供便利性和移動(dòng)性——將PC的強(qiáng)大功能和性能與平板電腦的便攜性相結(jié)合。

天作e-HR管理軟件

管理軟件行業(yè)的新秀——北京天作科技有限公司于2012年初了重量級(jí)產(chǎn)品——"天作e-HR"（天作人力）。產(chǎn)品一亮相，其非凡的用戶體驗(yàn)和流暢的功能設(shè)計(jì)即受到天作新老用戶的熱烈追捧，引發(fā)行業(yè)矚目。

目前市面上大多數(shù)HR管理軟件或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格過(guò)于傳統(tǒng)、嚴(yán)肅、單調(diào)。天作e-HR不拘一格，別具匠心，吸收了當(dāng)前國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軟件設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，是一款賞心悅目、清晰明朗的高實(shí)用性辦公工具。如今，"天作e-HR"已經(jīng)深受企業(yè)人力資源管理主流人群"80后"的青睞。

除了界面風(fēng)格以外，天作e-HR最大的優(yōu)勢(shì)是在功能和交互方面能夠全面滿足HR的實(shí)際需求，將具體的人力資源工作從頭到尾拆解成精細(xì)的步驟，依靠各項(xiàng)強(qiáng)大穩(wěn)定的功能模塊實(shí)現(xiàn)后，各模塊之間的交互引導(dǎo)清晰明了、流暢通達(dá)，特別在薪酬管理、員工管理等重要功能上做到了精密的設(shè)計(jì)和性能的提升。

天作e-HR系列產(chǎn)品為社會(huì)服務(wù)業(yè)、中小型工商企業(yè)提供人力資源管理與IT整合解決方案，為HR業(yè)務(wù)中的組織規(guī)劃、職位體系、排班管理、考勤管理、職員管理、合同管理、薪資管理及綜合報(bào)表等關(guān)鍵業(yè)務(wù)提供可視化流程管理，為中國(guó)廣大中小企業(yè)的管理規(guī)范化、發(fā)展可持續(xù)性和核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成奠定堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。

IBM智慧商務(wù)解決方案

“智慧商務(wù)” （Smarter Commerce） 是一種獨(dú)特的方法，幫助企業(yè)在數(shù)字技術(shù)快速變化的環(huán)境中增加為廣大客戶、合作伙伴和利益相關(guān)方所提供的價(jià)值。它通過(guò)社區(qū)、協(xié)作、流程優(yōu)化和分析，幫助企業(yè)在購(gòu)買、銷售、市場(chǎng)活動(dòng)和服務(wù)客戶等各環(huán)節(jié)尋求更智慧的途徑整合運(yùn)作流程，加強(qiáng)互動(dòng)。智慧商務(wù)旨在幫助行業(yè)和客戶通過(guò)部署智慧商務(wù)的解決方案，提升服務(wù)客戶、迅速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，加速業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，幫助企業(yè)在歷經(jīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)上迅速適應(yīng)高漲的客戶需求，在行業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)模式變革的大潮中盡快占據(jù)商機(jī)，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

目前，IBM正在幫助全球2000多個(gè)品牌進(jìn)行以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，積極助推全球各大行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者——如安海斯-布希英博啤酒集團(tuán)（Anheuser-Busch InBev）、美國(guó)銀行（Bank of America）、康菲石油公司（ConocoPhillips）、公司、歐迪辦公（Office Depot）、Radio Shack公司和維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways）等，探尋連接客戶的新方法，以加快市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、供應(yīng)鏈和客戶服務(wù)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

智慧商務(wù)解決方案自2011年4月以來(lái)，已在金融、零售、物流等諸多行業(yè)落地。如在零售行業(yè)，IBM 智慧商務(wù)已與全球各大行業(yè)的零售商開(kāi)展深度合作并頗具成果，其中便包括許多時(shí)尚品牌，如 Abercrombie and Fitch、Urban Outfitters、Crocs 等等。在中國(guó)，IBM 則協(xié)助北京王府井百貨（集團(tuán)）股份有限公司在智慧商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，構(gòu)建以WebSphere Commerce為核心的電子商務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大其在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)領(lǐng)域的影響力和品牌知名度，并為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的用戶體驗(yàn)。

在行業(yè)實(shí)踐中，IBM 智慧商務(wù)通過(guò)為企業(yè)建立多渠道客戶交戶平臺(tái)、跨渠道及多品類訂單執(zhí)行管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化、供應(yīng)商管理及精準(zhǔn)營(yíng)銷，協(xié)助企業(yè)及其合作伙伴實(shí)現(xiàn)從“生產(chǎn)及企業(yè)內(nèi)部流程導(dǎo)向”向“終端用戶需求導(dǎo)向”的成功轉(zhuǎn)型，成為中國(guó)主體消費(fèi)群最為青睞的品牌之一。不僅如此，IBM 智慧商務(wù)解決方案能幫助企業(yè)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向整合價(jià)值鏈，最終形成無(wú)邊界業(yè)務(wù)，即形成員工、客戶、供應(yīng)商、合作伙伴之間動(dòng)態(tài)的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，并利用具有個(gè)性化客戶關(guān)系的服務(wù)與深層次業(yè)務(wù)架構(gòu)提升客戶的忠誠(chéng)度。

IBM智慧城市之鎮(zhèn)江案例

2011年，江蘇省鎮(zhèn)江市政府提出“智慧鎮(zhèn)江、智慧旅游”的城市發(fā)展戰(zhàn)略以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，而創(chuàng)建智慧的交通系統(tǒng)成為政府著力投入的重點(diǎn)項(xiàng)目。智慧的交通系統(tǒng)包括全面升級(jí)該市各大交通中心、400多個(gè)公交站點(diǎn)以及1000多輛公交車等。鎮(zhèn)江市政府希望依靠先進(jìn)的信息技術(shù)，更好地實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)，用科技改變生活，提升城市智能化水平，讓市民生活更加豐富、便捷、高效。

IBM智能運(yùn)營(yíng)中心（IBM Intelligent Operations Center）解決方案整合了IBM多款行業(yè)領(lǐng)先的軟件產(chǎn)品，提供靈活的部署模型，適用于不同信息化水平的城市部署，能夠幫助城市決策者協(xié)調(diào)城市內(nèi)部的各種機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)資源，提供整合的數(shù)據(jù)虛擬化、實(shí)時(shí)的協(xié)作和深入的分析，幫助城市中的管理機(jī)構(gòu)為城市運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題做好準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)和管理響應(yīng)工作，并持續(xù)提高城市運(yùn)營(yíng)效率。此外，智能運(yùn)營(yíng)中心還能幫助城市管理者預(yù)見(jiàn)問(wèn)題，使異常的中斷對(duì)城市服務(wù)和運(yùn)營(yíng)造成的影響最小化，將現(xiàn)有系統(tǒng)和將來(lái)系統(tǒng)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)并連接整合，為維護(hù)城市基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)資源規(guī)劃、并確保各項(xiàng)資源為緊急情況做好準(zhǔn)備。該方案的通信功能使得人們可以跨機(jī)構(gòu)共享信息，并使處理工作同步化。

通過(guò)IBM智能運(yùn)營(yíng)中心解決方案實(shí)現(xiàn)的交通系統(tǒng)中央指揮中心，可以利用公交車調(diào)度系統(tǒng)來(lái)提升公共交通的效率。屆時(shí)，公交車和公交車站將配備智能設(shè)備，將交通流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苓\(yùn)營(yíng)中心。IBM的分析軟件再利用這些收集得來(lái)的信息監(jiān)控管理全市80多條公交線路并進(jìn)行車輛跟蹤，服務(wù)提示，出行者隨時(shí)可以獲得公交時(shí)刻信息和延誤預(yù)報(bào)。該解決方案為城市管理者提供統(tǒng)一視圖，覆蓋各個(gè)行政機(jī)構(gòu)和部門的城市公共服務(wù)。管理者利用相關(guān)信息和分析技術(shù)來(lái)預(yù)見(jiàn)各類問(wèn)題，將交通中斷所造成的影響最小化，并調(diào)配資源應(yīng)對(duì)各種計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外的事件。IBM智能運(yùn)營(yíng)中心擁有出色的靈活性、兼容性和可擴(kuò)展性，能夠通過(guò)系統(tǒng)擴(kuò)展全面支持各類城市服務(wù)。今后，鎮(zhèn)江市可根據(jù)城市發(fā)展需求擴(kuò)展這一解決方案，進(jìn)而將公共安全、公眾事務(wù)、水務(wù)、能源管理以及建筑樓宇等其他服務(wù)項(xiàng)目的城市管理統(tǒng)一納入其中。

IBM社交商務(wù)解決方案

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體應(yīng)用的興起，徹底改變了人與人、人與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間的溝通方式。隨著物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)絡(luò)將物理系統(tǒng)與社會(huì)系統(tǒng)越來(lái)越緊密地連接在一起，互聯(lián)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始滲透到工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)流通、社會(huì)管理等各個(gè)領(lǐng)域，成為影響全球企業(yè)發(fā)展的最為重要的外部力量。在這種背景下，企業(yè)面臨著向社交型企業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，如何將社交商務(wù)引入自身發(fā)展，以高效的“身手”實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型，成為企業(yè)發(fā)展的重中之重。對(duì)此，57%的CEO認(rèn)為，發(fā)展社交商務(wù)是首要任務(wù)，并有超過(guò)73%的CEO正在進(jìn)行重大的投資，以提升公司借助可用數(shù)據(jù)獲取洞察力的能力。

今天，企業(yè)對(duì)社交商務(wù)的認(rèn)知程度已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，即從最初認(rèn)為社交商務(wù)能為企業(yè)業(yè)務(wù)錦上添花，到現(xiàn)在紛紛認(rèn)同將通過(guò)社交商務(wù)的方式引領(lǐng)社交型企業(yè)轉(zhuǎn)變的共識(shí)。一方面，企業(yè)期望通過(guò)社交的方式，讓商務(wù)運(yùn)行更加有效、敏捷；另一方面，不同于傳統(tǒng)商務(wù)，社交商務(wù)可以打破企業(yè)內(nèi)外界限，整合內(nèi)外部的資源。IDC的數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)社交平臺(tái)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)價(jià)值到2016年將達(dá)到45億美元，也就是在未來(lái)四年內(nèi)將增長(zhǎng)43%。可以說(shuō)，企業(yè)社交軟件市場(chǎng)迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的黃金期。

IDC的排名結(jié)果顯示，IBM企業(yè)社交軟件連續(xù)三年穩(wěn)居全球市場(chǎng)份額頭把交椅。憑借豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)領(lǐng)先的社交協(xié)作產(chǎn)品，IBM逐步加深社交商務(wù)在企業(yè)中的應(yīng)用與拓展，并持續(xù)為企業(yè)提供領(lǐng)先的社交商務(wù)理念與技術(shù)，幫助企業(yè)完善和加快部署社交商務(wù)的實(shí)施。

目前，超過(guò)35%的財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)都已采用了IBM的社交軟件產(chǎn)品，其中包括前十大零售商和銀行中的八家。IBM社交商務(wù)軟件和服務(wù)的獨(dú)特之處就是將社交網(wǎng)絡(luò)能力和分析技術(shù)結(jié)合到一起，以幫助企業(yè)搜集信息，深入剖析與員工和客戶對(duì)話，創(chuàng)造互動(dòng)并將其轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。

利用IBM的社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)IBM Connections，用戶只需一鍵點(diǎn)擊即可啟動(dòng)即時(shí)協(xié)作，同時(shí)還能在組織內(nèi)外建立社區(qū)，借以提高客戶忠誠(chéng)度，加快實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)果。IBM Connections既可在本地部署，也可在云端訪問(wèn)。

IBM BigInsights

InfoSphere BigInsights是IBM大數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心構(gòu)成部分之一，是Hadoop系統(tǒng)領(lǐng)域的代表產(chǎn)品，也是IBM在管理和分析Internet級(jí)別數(shù)據(jù)量的半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的強(qiáng)大易用方案。

BigInsights并不僅僅是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的替換方案，它對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了補(bǔ)充和延伸，整體構(gòu)成一個(gè)更廣義的Internet級(jí)別的海量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。IBM將其在數(shù)據(jù)管理上的豐富經(jīng)驗(yàn)與Hadoop開(kāi)源平臺(tái)高效整合，使得BigInsights相較于普通的Hadoop開(kāi)源工具在可用性、可管理性、安全性方面得以大大提高，成為最主要的靜態(tài)大數(shù)據(jù)分析工具和平臺(tái)。

BigInsights基于開(kāi)源Apache Hadoop的框架實(shí)現(xiàn)，并在此框架上增加了IBM獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如管理能力、工作流、安全管理，并融入了IBM研究實(shí)驗(yàn)室的獨(dú)特和領(lǐng)先的數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)以及文本數(shù)據(jù)分析挖掘。所有這些增強(qiáng)功能都是為了更好地使得該方案能適用于復(fù)雜的、海量數(shù)據(jù)的分析。

分析功能是BigInsights另一個(gè)重要的方面，它的分析模塊是完全由IBM研發(fā)的。IBM Cognos和SPSS兩款產(chǎn)品目前主要是用于傳統(tǒng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，而B(niǎo)igInsights將專門用于大數(shù)據(jù)分析。BigInsights中加強(qiáng)了文本分析的功能，提供了一系列文本分析工具，并使用高級(jí)語(yǔ)言進(jìn)行自定義規(guī)則，如文本格式轉(zhuǎn)換等。此外，BigInsights還能夠做預(yù)測(cè)分析（Predictive Analytics）。與IBM SPSS不同的是，BigInsights是在Hadoop的基礎(chǔ)上完成的。IBM還提供了許多算法和工具，如主題建模等。

目前BigInsights提供兩種版本，一種是企業(yè)版（Enterprise Edition），用于企業(yè)級(jí)的大數(shù)據(jù)分析解決方案。另一種是基礎(chǔ)版（Basic Edition），去掉了企業(yè)版中的大部分功能，用戶可以免費(fèi)下載，主要提供給開(kāi)發(fā)人員和合作伙伴試用。能源、金融、教育以及傳媒等行業(yè)已經(jīng)擁有了BigInsights的客戶，而令I(lǐng)BM津津樂(lè)道的Watson的背后就是BigInsights在進(jìn)行分析。

IBM SPSS

作為業(yè)內(nèi)極富盛名的預(yù)測(cè)分析軟件之一，IBM SPSS軟件能夠利用領(lǐng)先的統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)解決商務(wù)問(wèn)題，預(yù)測(cè)變更，采取行動(dòng)來(lái)提高業(yè)績(jī)，包括如何通過(guò)更好地吸引客戶最大化營(yíng)銷的投資報(bào)酬，通過(guò)更明智的交叉銷售提升客戶價(jià)值，改善客戶保留率增加利潤(rùn)，使用調(diào)查分析增加客戶忠誠(chéng)，提早發(fā)現(xiàn)欺詐行為減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等。

通過(guò)使用SPSS 預(yù)測(cè)分析解決方案分析已有數(shù)據(jù)，企業(yè)能夠發(fā)現(xiàn)意想不到的模式和關(guān)聯(lián)，并開(kāi)發(fā)模型來(lái)指導(dǎo)一線員工與客戶的互動(dòng)——企業(yè)可以因此留住高價(jià)值的客戶，并向已有客戶銷售更多的產(chǎn)品，從而更有效地開(kāi)發(fā)成功產(chǎn)品，或識(shí)別和最小化欺詐及風(fēng)險(xiǎn)。

SPSS具有Windows風(fēng)格的友好界面，這就使熟悉微軟公司產(chǎn)品的用戶學(xué)習(xí)SPSS Statistics操作時(shí)，很容易上手。SPSS 易于操作，易于入門，結(jié)果易于閱讀，對(duì)統(tǒng)計(jì)軟件的學(xué)習(xí)不會(huì)沖淡統(tǒng)計(jì)的主題，這樣研究人員就可以將精力集中在社會(huì)研究方法、市場(chǎng)研究方法、營(yíng)銷的業(yè)務(wù)問(wèn)題上，而不是忙于編程和統(tǒng)計(jì)。一般稍有統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)的人經(jīng)過(guò)幾天的培訓(xùn)即可用SPSS 做簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)分析，包括繪制圖表、簡(jiǎn)單回歸、相關(guān)分析等等。SPSS針對(duì)初學(xué)者、熟練者及精通者都比較適用，提供了數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)管理與準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果報(bào)告這樣一個(gè)數(shù)據(jù)分析的完整過(guò)程，因此非常全面地涵蓋了數(shù)據(jù)分析的整個(gè)流程，特別適合設(shè)計(jì)調(diào)查方案，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以及制作研究報(bào)告中的相關(guān)圖表。

對(duì)于常見(jiàn)的統(tǒng)計(jì)方法，SPSS的命令語(yǔ)句、子命令及選擇項(xiàng)的選擇絕大部分由“對(duì)話框”的操作完成。因此，用戶無(wú)需花大量時(shí)間記憶大量的命令、過(guò)程、選擇項(xiàng)。

此外，SPSS還具有配置方案靈活，支持多種操作系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)。

IBM移動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)

2012年，IBM開(kāi)創(chuàng)性地整合了WebSphere、Rational、Tivoli、Lotus等核心軟件產(chǎn)品在移動(dòng)和社交方面的優(yōu)勢(shì)，提出了全面的移動(dòng)解決方案，在整合產(chǎn)品、提升效能、突破創(chuàng)新上進(jìn)一步深化，并吸納和融合如Worklight這樣頂尖的移動(dòng)技術(shù)，幫助企業(yè)利用“移動(dòng)力”拓展移動(dòng)客戶，改善運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。移動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)IBM Worklight V5.0和IBM Mobile Foundation V5.0可支持多平臺(tái)移動(dòng)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和交付，為企業(yè)用戶提供面向 HTML5、混合式和原生應(yīng)用程序的開(kāi)放、完整、先進(jìn)的移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)。相關(guān)解決方案和產(chǎn)品如下：

WebSphere Cast Iron能夠幫助客戶輕松地將移動(dòng)應(yīng)用與各種云和后端系統(tǒng)連接。

IBM Worklight讓客戶能夠?yàn)槎喾N平臺(tái)一次性開(kāi)發(fā)移動(dòng)應(yīng)用及其支持架構(gòu)，并在任何移動(dòng)平臺(tái)（包括蘋(píng)果iOS、谷歌Android，Windows Phone和黑莓RIM等）上面運(yùn)行。通過(guò)DeveloperWorks提供的免費(fèi)新資源，IBM還為開(kāi)發(fā)商提供在構(gòu)建安全的移動(dòng)解決方案方面所需的技術(shù)技能培訓(xùn)信息，這些移動(dòng)解決方案的范圍從簡(jiǎn)單的應(yīng)用程序到基于Web的集成架構(gòu)以及本地架構(gòu)。

IBM Endpoint Manager軟件允許用戶從端點(diǎn)清除企業(yè)數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序，該統(tǒng)一功能涵蓋了服務(wù)器、筆記本電腦、智能手機(jī)以及平板電腦，以幫助客戶提供一個(gè)單一的解決方案，有效地管理和保護(hù)所有端點(diǎn)。

IBM Quick Win Pilot可幫助客戶部署移動(dòng)戰(zhàn)略。IBM DataPower可幫助IT企業(yè)快速安全地將企業(yè)數(shù)據(jù)和服務(wù)顯示在移動(dòng)設(shè)備上。在試用期結(jié)束時(shí)，客戶能夠?qū)崿F(xiàn)IBM移動(dòng)技術(shù)定義的用例并取得實(shí)效。此外，IBM DataPower設(shè)備的新功能可以幫助IT企業(yè)快速安全地將企業(yè)數(shù)據(jù)和服務(wù)顯示在移動(dòng)設(shè)備上。

文雅科SVF Essential Suite

文雅科SVF Essential Suite是一款在報(bào)告單、賬單、發(fā)票等領(lǐng)域改變企業(yè)信息系統(tǒng)中報(bào)表開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的工具，憑借其適用范圍廣、輸出方式多樣、易于使用等特點(diǎn)，能夠大幅提升各類商務(wù)報(bào)表的開(kāi)發(fā)效率，特別是以往設(shè)計(jì)報(bào)表時(shí)經(jīng)常涉及的請(qǐng)款單、傳票、訂貨單、報(bào)價(jià)單、明細(xì)書(shū)、出貨指示書(shū)、檢驗(yàn)標(biāo)簽等業(yè)務(wù)相關(guān)的所有報(bào)表，均能短時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，報(bào)表開(kāi)發(fā)工時(shí)可縮短為原先的十分之一。出色的功能和使用體驗(yàn)使得SVF自問(wèn)世以來(lái)迅速成為日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一的報(bào)表系統(tǒng)，2010年市場(chǎng)占有率高達(dá)49%，截至2011年2月采用企業(yè)多達(dá)17000家。其中，日本東證一部上市的企業(yè)中90%都在使用該軟件。

SVF的優(yōu)勢(shì)十分明顯，其廣泛的應(yīng)用范圍讓SVF適用于作成企業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外的各種報(bào)表，且不依賴使用環(huán)境、能夠進(jìn)行多種形式的輸出，從而實(shí)現(xiàn)報(bào)表運(yùn)用的最佳化，在構(gòu)建報(bào)表領(lǐng)域的系統(tǒng)時(shí)能夠做到標(biāo)準(zhǔn)化、一元化、通用化。投入中國(guó)市場(chǎng)的SVF Essential Suite Ver.9.1是面向中國(guó)企業(yè)量身定制的最新版。它主要由報(bào)表設(shè)計(jì)產(chǎn)品（SVFX-Designer）、接口產(chǎn)品（SVF Connect SUITE）、報(bào)表運(yùn)用產(chǎn)品（SVF for PDF、SVF for Execl）、（SVF for Java Print）若干部分組成。

Aspect Workforce Optimization

Aspect Workforce Optimization （WFO， 勞動(dòng)力優(yōu)化平臺(tái)）將客戶聯(lián)絡(luò)中心與企業(yè)后臺(tái)辦公系統(tǒng)有機(jī)地整合起來(lái)，為客戶聯(lián)絡(luò)中心提供戰(zhàn)略性的勞動(dòng)力優(yōu)化管理、質(zhì)量與績(jī)效管理、錄音監(jiān)控、訪問(wèn)調(diào)查、電子化培訓(xùn)以及分析報(bào)告，可幫助企業(yè)提高前臺(tái)和后臺(tái)運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)率，同時(shí)顯著降低成本。從目標(biāo)規(guī)劃、過(guò)程檢驗(yàn)到持續(xù)性改進(jìn)，Aspect WFO提供全面的支持，而不論企業(yè)與客戶之間的溝通聯(lián)絡(luò)發(fā)生在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)。

其中，Aspect排班管理系統(tǒng)包括了靈活的工作任務(wù)計(jì)劃、調(diào)度和追蹤工具，使企業(yè)呼叫中心管理者能夠更好地聘用和考核座席代表，動(dòng)態(tài)分配前端和后臺(tái)員工資源，以最高的效率、最低的成本完成內(nèi)呼、外呼和混合呼叫等業(yè)務(wù)。目前，Aspect在全球呼叫中心排班管理軟件市場(chǎng)擁有31.5%的份額，而在北美地區(qū)市場(chǎng)更是以36.8%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。Aspect WFO主要功能包括以下三個(gè)方面。

排班管理：確定呼入、呼出、混合與后臺(tái)資源的適當(dāng)組合，同時(shí)利用靈活的預(yù)測(cè)、排班和追蹤工具優(yōu)化企業(yè)專家的使用。

質(zhì)量管理：記錄并評(píng)估座席績(jī)效，獲取客戶反饋，并利用語(yǔ)音分析功能改善業(yè)務(wù)流程，滿足法規(guī)要求，降低風(fēng)險(xiǎn)以及提高員工績(jī)效。

績(jī)效管理：通過(guò)使座席確保專注于最具影響力的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo) （KPI）、提供記分卡以及自動(dòng)啟動(dòng)的警報(bào)與培訓(xùn)，幫助他們提高自己的績(jī)效。

金蝶政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)

蘇州工業(yè)園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱園區(qū)）初步形成了以“三大庫(kù)”為中心的電子政務(wù)建設(shè)工程。園區(qū)目前已經(jīng)建成了企業(yè)法人庫(kù)和空間地理信息庫(kù)，人口庫(kù)也在建設(shè)過(guò)程中。在這些系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，由于涉及到多個(gè)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互，園區(qū)在數(shù)據(jù)共享交換方面積極地進(jìn)行了探索和實(shí)踐。從2006年開(kāi)始，園區(qū)先后建設(shè)了DXC（數(shù)據(jù)交換中心）、UDS（統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)）、信息資源共享平臺(tái)、行政權(quán)力前置交換等平臺(tái)。

與金蝶合作的政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)項(xiàng)目為園區(qū)建立起一套滿足區(qū)域電子政務(wù)資源共享交換的體系，其中包含三個(gè)方面的內(nèi)容：一是以產(chǎn)品的配置實(shí)施為基礎(chǔ)的技術(shù)架構(gòu)體系；二是滿足服務(wù)的生產(chǎn)者、管理者和消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的開(kāi)發(fā)、管理和使用要求的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系；三是滿足平臺(tái)的管理和維護(hù)人員對(duì)平臺(tái)的日常管理以及服務(wù)深加工需求的管理服務(wù)體系。

通過(guò)建設(shè)，園區(qū)政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)初步打破信息孤島，提供整合園區(qū)政務(wù)信息的能力；支持三大庫(kù)及政務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和服務(wù)交換的需求；引導(dǎo)電子政務(wù)生態(tài)系統(tǒng)健康、人性化發(fā)展；使信息中心職能從開(kāi)發(fā)管理中心轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源加工中心；使得各開(kāi)發(fā)商的行為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；使SOA理念在園區(qū)電子政務(wù)建設(shè)中得到實(shí)踐。

整個(gè)平臺(tái)通過(guò)服務(wù)總線進(jìn)行應(yīng)用、服務(wù)的接入，服務(wù)總線基于金蝶Apusic企業(yè)服務(wù)總線實(shí)現(xiàn)，服務(wù)總線架構(gòu)在Apusic微內(nèi)核之上，以金蝶Apusic應(yīng)用服務(wù)器和金蝶Apusic消息中間件為依托，提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)、數(shù)據(jù)傳輸、服務(wù)封裝、數(shù)據(jù)同步功能，能夠?qū)?shù)據(jù)庫(kù)操作、結(jié)構(gòu)化文件操作、非結(jié)構(gòu)化文件操作適配成標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，并在服務(wù)目錄中注冊(cè)。

航星科技檔案信息化管理平臺(tái)

航星科技檔案信息化管理平臺(tái)是航星科技在檔案信息化領(lǐng)域首次提出以業(yè)務(wù)應(yīng)用為核心，基于標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)為核心設(shè)計(jì)理念，面向政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位全方位檔案管理的綜合性軟件平臺(tái)。

該產(chǎn)品基于J2EE體系架構(gòu)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，以航星科技協(xié)通應(yīng)用支撐平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用當(dāng)前最新平臺(tái)化開(kāi)發(fā)與構(gòu)件技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、全文檢索、工作流引擎、OCR、協(xié)同通信、數(shù)據(jù)加密與安全管理等多種技術(shù)手段，具有強(qiáng)大的檔案業(yè)務(wù)管理和應(yīng)用延伸能力。

該產(chǎn)品基于OAIS為核心功能標(biāo)準(zhǔn)，充分引用OAIS參考模型，為檔案管理部門履行長(zhǎng)期保存數(shù)字信息職責(zé)提供基本功能描述，具體功能包括接收、數(shù)據(jù)管理、歸檔存儲(chǔ)、存取、訪問(wèn)和保存規(guī)劃六大部分。它面向標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)，建立檔案信息管理統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)范，包括元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)框架標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。它支持檔案信息管理體系自定義，覆蓋文書(shū)、科技、實(shí)物、照片、會(huì)計(jì)、工程等多種檔案類型，允許用戶進(jìn)行各種專門類型檔案信息結(jié)構(gòu)的靈活定義與擴(kuò)充；支持多種組卷方式，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要設(shè)定相應(yīng)的組卷規(guī)則，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各種專門類型檔案進(jìn)行自動(dòng)組卷、自動(dòng)生成檔案管理所需案卷號(hào)、件號(hào)、起止號(hào)等各種序號(hào)。它按照檔案生命周期全方位的管理目標(biāo)，圍繞檔案采集、檔案管理、檔案應(yīng)用實(shí)現(xiàn)案卷管理、文件歸檔、電子庫(kù)房管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、工作流、借閱管理等基礎(chǔ)檔案管理功能，建立安全的、高效的、方便的檔案信息管理及業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)檔案業(yè)務(wù)工作的流程化、數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化。它采用工作流引擎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檔案業(yè)務(wù)流程的快速定制能力，提升檔案業(yè)務(wù)靈活性與適應(yīng)性，打造流程化的業(yè)務(wù)應(yīng)用中心。它集成現(xiàn)代通信手段，突破業(yè)務(wù)應(yīng)用時(shí)間與空間限制，提高檔案業(yè)務(wù)管理效率與管理水平。它采用了三維安全設(shè)計(jì)（系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全），能夠針對(duì)不同的用戶類型進(jìn)行科學(xué)的授權(quán)與管理，將系統(tǒng)管理與業(yè)務(wù)應(yīng)用相分離，使得用戶操作簡(jiǎn)便、易用，為檔案工作者提供人性化的科學(xué)管理工具。

用友NC6 大型企業(yè)管理與電子商務(wù)平臺(tái)

用友NC6是用友軟件股份有限公司綜合運(yùn)用最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)等，針對(duì)大型企業(yè)信息化需求開(kāi)發(fā)新一代的NC產(chǎn)品。

用友NC6采用SOA理念和J2EE架構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)構(gòu)建大企業(yè)私有云來(lái)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈管控，從而為中國(guó)集團(tuán)企業(yè)提供一個(gè)支持客戶化開(kāi)發(fā)、全面快速響應(yīng)本地化、合規(guī)化應(yīng)用需求和創(chuàng)新需求，以及個(gè)性化配置、集成、實(shí)施、運(yùn)維、管理一體化的企業(yè)管理和電子商務(wù)平臺(tái)。

在平臺(tái)方面，NC 6實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新：其一，通過(guò)企業(yè)動(dòng)態(tài)建模平臺(tái)支撐全球化、多集團(tuán)、多組織應(yīng)用的企業(yè)動(dòng)態(tài)建模平臺(tái)，滿足中國(guó)集團(tuán)企業(yè)成長(zhǎng)性要求；其二，通過(guò)企業(yè)應(yīng)用集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效集成，是無(wú)縫整合、低TCO企業(yè)級(jí)應(yīng)用集成解決方案；其三，應(yīng)用管理平臺(tái)涵蓋從業(yè)務(wù)診斷到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、構(gòu)造部署、快速交付等環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)從運(yùn)維服務(wù)到監(jiān)控管理的解決方案全生命周期管理。

用友NC6通過(guò)持續(xù)完善構(gòu)建大型管理軟件平臺(tái)（UAP），全面支撐高效和高質(zhì)量的企業(yè)管理軟件開(kāi)發(fā)，支持異構(gòu)系統(tǒng)間的整合應(yīng)用，將UAP打造成支持客戶化開(kāi)發(fā)、個(gè)性化配置、集成、實(shí)施、運(yùn)維于一體的企業(yè)統(tǒng)一信息化平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)大型企業(yè)集團(tuán)的實(shí)時(shí)敏捷管理。

用友NC6所在的NC系列產(chǎn)品已經(jīng)歷經(jīng)用友公司15余年的持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新，從第一代的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理軟件，到第二代的集團(tuán)管理高端ERP軟件，再到當(dāng)前第三代以聚焦多集團(tuán)、多組織、國(guó)際化，通過(guò)動(dòng)態(tài)企業(yè)建模、高性能云計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈管控需求，幫助企業(yè)創(chuàng)新管理模式，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型和全面升級(jí)。

航天信息食品藥品安全監(jiān)管系統(tǒng)

為貫徹國(guó)家有關(guān)食品藥品安全的文件精神，解決監(jiān)管過(guò)程中存在的問(wèn)題，航天信息股份有限公司提出了食品藥品安全監(jiān)管的新模式、新的運(yùn)行機(jī)制和新的建設(shè)機(jī)制，并設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了食品藥品安全監(jiān)管系統(tǒng)，借助現(xiàn)代RFID射頻識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、軟件技術(shù)等，建立起一套完整、規(guī)范、長(zhǎng)期有效的食品藥品安全監(jiān)督管理體系和指揮調(diào)度監(jiān)管系統(tǒng)。

食品藥品安全監(jiān)管系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程監(jiān)管、稽查辦案、資源共享、協(xié)同辦公、應(yīng)急指揮、分析決策、公共服務(wù)等幾大業(yè)務(wù)板塊，包含十二個(gè)子系統(tǒng)，分別是協(xié)同辦公子系統(tǒng)、許可證審批與誠(chéng)信子系統(tǒng)、從業(yè)人員子系統(tǒng)、公共服務(wù)子系統(tǒng)、短信平臺(tái)子系統(tǒng)、臺(tái)賬管理子系統(tǒng)、綜合評(píng)價(jià)子系統(tǒng)、企業(yè)終端信息管理子系統(tǒng)、移動(dòng)執(zhí)法子系統(tǒng)、地理信息應(yīng)用子系統(tǒng)、指揮調(diào)度子系統(tǒng)、呼叫中心子系統(tǒng)，其宗旨是通過(guò)信息化的手段使國(guó)家職能部門能對(duì)食品藥品生產(chǎn)、流通企業(yè)的食品藥品安全行使監(jiān)督管理的職能。系統(tǒng)中包含了城市食品、藥品安全監(jiān)管追溯體系建設(shè)所需的監(jiān)管中心平臺(tái)、品種監(jiān)管與追溯系統(tǒng)及食品供應(yīng)相關(guān)企業(yè)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)建設(shè)方案，具有先進(jìn)性、全面性、即時(shí)性、共享性、分析性、互動(dòng)性等六大優(yōu)勢(shì)特性，可用于城市食品、藥品安全監(jiān)管體系建設(shè)，廣泛適用于餐廳、藥店、農(nóng)、林、牧、副、漁等各類食品的安全監(jiān)管與追溯，并可推廣至化妝品、保健品領(lǐng)域。

目前該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于遼寧朝陽(yáng)市、遼陽(yáng)市、本溪市、錦州市、撫順市食品藥品安全監(jiān)管系統(tǒng)、奧運(yùn)食品安全追溯系統(tǒng)、首都食品安全控制系統(tǒng)、青島市藥監(jiān)局基本藥物電子監(jiān)管采購(gòu)項(xiàng)目、北京口岸進(jìn)口食品/化妝品安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)等項(xiàng)目。

達(dá)夢(mèng)DM7.0

DM7.0是達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)有限公司精心打造的新一代高性能、高安全性的大型通用商業(yè)云數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，具有開(kāi)放、可擴(kuò)展的體系結(jié)構(gòu)，以及高性能事務(wù)處理能力、低廉的維護(hù)成本。

作為新一代支持云計(jì)算的大型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，DM7.0較之上一代產(chǎn)品有近數(shù)百項(xiàng)新增和改進(jìn)特性。其中最為重要并最具創(chuàng)新性的特性有：具備大規(guī)模并行計(jì)算（MPP）技術(shù)、海量數(shù)據(jù)分析技術(shù)、大規(guī)模并發(fā)處理技術(shù)、行列混合儲(chǔ)存、高安全性。

DM7.0創(chuàng)造性地融合了當(dāng)今信息處理的各種前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)從追趕到技術(shù)領(lǐng)先的跨越。其眾多的企業(yè)級(jí)特性的實(shí)現(xiàn)使得DM7.0完全能夠滿足大、中型企業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需要，是理想的企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，DM7.0具備目前主流國(guó)外產(chǎn)品宣稱的高級(jí)特性或替代解決方案，如集群、主備、多版本并發(fā)控制等，在PC服務(wù)器級(jí)別的硬件環(huán)境下，其性能和國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品相當(dāng)，產(chǎn)品可定制性強(qiáng)，定制周期短，運(yùn)行穩(wěn)定，表現(xiàn)良好，備受用戶青睞。

2012年5月，DM7.0順利通過(guò)公安部信息安全產(chǎn)品檢測(cè)中心、公安部計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)測(cè)中心安全四級(jí)認(rèn)證，達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)的最高安全級(jí)別。目前，DM7.0已經(jīng)成功運(yùn)用于上海浦東政務(wù)云、三峽地質(zhì)災(zāi)害云、湖北公安云、商務(wù)部產(chǎn)業(yè)安全云、成都電子政務(wù)云浙江人口云、中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)云、盛大文化產(chǎn)業(yè)云等重大項(xiàng)目。DM7.0將成為達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)有限公司新的起點(diǎn)。

盈世 iCoremail

盈世信息科技（北京）有限公司旗下的iCormeail是于2011年推出的國(guó)內(nèi)首個(gè)云計(jì)算郵件系統(tǒng)平臺(tái)。

iCoremail依托成熟、功能強(qiáng)大的Coremail XT郵件系統(tǒng)，并借鑒專業(yè)的Corpease尚易企業(yè)郵箱運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)郵箱SaaS托管運(yùn)營(yíng)服務(wù)。iCoremail能夠?yàn)榭蛻舨渴饘侏?dú)立的郵件系統(tǒng)，所以在穩(wěn)定性、安全性上更具優(yōu)勢(shì)，可避免與普通企業(yè)郵箱使用統(tǒng)一大平臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的干擾。

除了功能強(qiáng)大的技術(shù)核心及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信息安全技術(shù)外，iCoremail在服務(wù)方面亦具優(yōu)勢(shì)：業(yè)內(nèi)首家電子郵件技術(shù)研究中心、服務(wù)超過(guò)十萬(wàn)家企業(yè)的企業(yè)郵箱運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、全天候的免費(fèi)技術(shù)支持熱線、全天候平臺(tái)監(jiān)控服務(wù)，以確保用戶在使用企業(yè)郵箱服務(wù)的整個(gè)過(guò)程中，均可享受到國(guó)際主流電子郵件通訊服務(wù)的安全保護(hù)。無(wú)論是服務(wù)器架設(shè)、帶寬需求、產(chǎn)品功能的定制還是與辦公OA產(chǎn)品或不同軟件的融合等需求，iCoremail都能為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，靈活配置。

此外，為實(shí)現(xiàn)海外通郵10m/s的速度，盈世在全球部署服務(wù)器，通過(guò)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的海外云鏡像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極速、高成功率的海外郵件收發(fā)。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在iCoremail郵件系統(tǒng)云計(jì)算平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，多家企業(yè)享受到了云鏡像先進(jìn)的服務(wù)。同時(shí)，iCoremail郵件系統(tǒng)托管在2012年完成了一系列的創(chuàng)新升級(jí)。在硬件方面配置了頂級(jí)網(wǎng)絡(luò)資源：在國(guó)內(nèi)搭建了網(wǎng)易核心級(jí)BGP雙通機(jī)房及香港核心級(jí)機(jī)房，在國(guó)外搭建了美國(guó)核心級(jí)機(jī)房及亞馬遜全球AWS云服務(wù)資源；在服務(wù)部署方面：技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)基于客戶現(xiàn)在使用的版本量身定制升級(jí)計(jì)劃，并與每個(gè)客戶一對(duì)一確認(rèn)升級(jí)進(jìn)度；在增值服務(wù)方面，利用云計(jì)算技術(shù)融合了企業(yè)即時(shí)通訊、動(dòng)態(tài)密保、Coremail Push等功能，其中Coremail Push已完美實(shí)現(xiàn)移動(dòng)日程同步功能。

航天信息企業(yè)稅務(wù)會(huì)計(jì)軟件

航天信息企業(yè)稅務(wù)會(huì)計(jì)軟件是航天信息軟件技術(shù)有限公司為幫助企業(yè)提高涉稅業(yè)務(wù)處理效率、規(guī)避涉稅業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、合理進(jìn)行稅務(wù)籌劃而提供的新一代企業(yè)管理軟件。

作為業(yè)內(nèi)首款融合企業(yè)稅務(wù)會(huì)計(jì)功能的ERP產(chǎn)品，航天信息企業(yè)稅務(wù)會(huì)計(jì)軟件能夠通過(guò)新增的企業(yè)稅務(wù)會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)分析等模塊，同時(shí)支持增值稅、企業(yè)所得稅、個(gè)人所得稅、營(yíng)業(yè)稅、消費(fèi)稅等各類涉稅業(yè)務(wù)的繳納核算，全面覆蓋包括所得稅賬務(wù)處理、所得稅預(yù)繳申報(bào)表處理、賬務(wù)報(bào)表處理、所得稅申報(bào)表處理、企業(yè)年度關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)往來(lái)報(bào)告表處理、所得稅申報(bào)表生成等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。并且，它針對(duì)不同核算類型而預(yù)置的稅額計(jì)算、涉稅分錄、取數(shù)等公式，能夠支持用戶從總賬科目取數(shù)、從財(cái)務(wù)報(bào)表取數(shù)、從其他納稅報(bào)表取數(shù)、直接錄入數(shù)據(jù)等與稅務(wù)工作相關(guān)的各種功能。