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交通違法管理制度范文第1篇

如果考過駕駛證的人都知道，必須要懂得道路交通規(guī)則，如果違反交通規(guī)則就要受到懲罰。據(jù)最新消息稱，道路交通違法記分規(guī)則有重大調(diào)整，那么什么時候開始實施呢？具體情況一起去看看吧。

道路交通規(guī)則 近日，公安部了新制修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，對記分管理制度進行了系統(tǒng)調(diào)整和完善，促進提升駕駛?cè)税踩拿饕庾R。將于2022年4月1日起實施。

據(jù)獲悉，一是推行學(xué)法減分措施，一個記分周期內(nèi)最高可扣減6分；二是優(yōu)化調(diào)整記分分值，刪除了駕車未放置檢驗標志、保險標志等交通違法行為記分；三是調(diào)整滿分學(xué)習(xí)考試制度，嚴格多次記滿12分駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)和考試等。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

交通違法管理制度范文第2篇

“開得像坦克，塵土飛揚，跑得像火車，一嘯而過”，這是社會對工程運輸車的評價。不按規(guī)定車道行駛、超速超載、闖紅燈、逆行、肆意鳴笛等交通違法行為日益突出，究其原因:

一是經(jīng)濟利益驅(qū)使，安全意識淡薄。通常情況下，施工單位要的是工程進度，承接單位將工程建設(shè)再轉(zhuǎn)給車隊和車主，對工程運輸車的安全狀況，運行狀況，是否有運營資質(zhì)等考慮不多。車隊及車主考慮更多的是考慮自身的經(jīng)濟利益，多拉快跑，完成任務(wù)后交差。二是車輛流動性大，監(jiān)督管理困難。參與城市工程項目建設(shè)中的工程運輸車主要是大型貨車、低速貨車，這些車輛流動性都比較大，管理難以落實。三是整治缺少合力，長效機制缺位。整治工程運輸車各種交通違法行為的過程是一個系統(tǒng)工程，但各職能部門之間缺少協(xié)調(diào)、合作和溝通，長效機制未建立健全，導(dǎo)致整治成效不明顯。

建議：一是形成路面管理長效機制，杜絕“嚴管見效果，過后違法行為故態(tài)萌生”的現(xiàn)象，明確分工，形成常態(tài)化監(jiān)管，開展集中整治。二是加強運輸車輛的源頭監(jiān)管，由交警部門牽頭，執(zhí)法、城建、交通、環(huán)保等部門協(xié)助，落實車輛戶籍化管理制度，實行屬地管理。

交通違法管理制度范文第3篇

1.成立鎮(zhèn)交通安全管理工作站，確定分管交通的領(lǐng)導(dǎo)擔任交管站站長，全面負責指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促轄區(qū)各單位落實道路交通安全防范責任制，組織相關(guān)部門開展交通安全大檢查。

2、落實鎮(zhèn)交通安全工作聯(lián)席會議制度，每季度組織召開會議，督促各單位落實道路交通安全防范措施，及時整改，消除安全隱患，并根據(jù)會議要求按時完成各項任務(wù)。

3.各單位、各行政村要強化日常管理。督促轄區(qū)所有單位車輛登記備案，備案率達到100%。每月25日前，由交管站通報本轄區(qū)交通安全情況，包括交通事故、交通違法行為超標、嚴重交通違法行為及本地區(qū)交通安全形勢等內(nèi)容。

4、各行政村、各職能單位要加強對所轄區(qū)域道路的維護，積極開展交通安全隱患排查，收集影響道路交通安全的各類信息，對存在的道路交通安全隱提出整改意見和建議，確保道路平整，設(shè)施完備。

5、駐鎮(zhèn)單位應(yīng)積極參加鎮(zhèn)交通安全委員會和交警中隊組織的交通安全活動，配合責任制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。對未履行責任制的單位，按規(guī)定責令其限期改正，如逾期不改則禁止其機動車上路行駛。

6、定期組織各村、單位，圍繞市交通安全工作重點，加強對村民和職工的交通安全法制教育，減少道路交通違法行為和道路交通事故，杜絕重大、特大交通事故的發(fā)生。廣泛動員群眾，積極參與亂點、堵點、事故黑點治理，維護交通秩序及重大活動勤務(wù)路線周邊秩序；適時動員各單位開展交通安全公益活動。

7.交管站要將轄區(qū)內(nèi)建筑（道路）施工、危險化學(xué)品運輸、交通違法超標、發(fā)生重大交通事故和有重點交通違法行為等單位，作為工作重點進行走訪，要建立走訪工作檔案，每季度走訪率達到100%。

8、對發(fā)生重大、特大亡人事故的單位，由鎮(zhèn)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組配合市相關(guān)部門進行調(diào)查，做到發(fā)生一起，查處一起。

9、建立校車戶籍化管理制度，建立監(jiān)管檔案。*交警中隊與使用校車的學(xué)校簽訂交通安全責任書，督促學(xué)校與校車駕駛員、乘坐校車學(xué)生的家長簽訂交通安全責任書；每月核查校車駕駛?cè)税踩熊嚑顩r，凡不具備規(guī)定資格的駕駛?cè)?，不得駕駛校車；學(xué)校要在假期前對全體學(xué)生有針對性地進行交通安全教育，提高學(xué)生的交通安全防范意識。

二、工作目標

進一步加強我鎮(zhèn)交通安全組織，增強村民和職工的交通安全意識和法制意識，督促各單位全面履行道路交通安全責任制，有效控制機動車、非機動車、行人交通違法行為，防止單位機動車交通違法行為和交通死亡人數(shù)不超過控制指標。

三、工作要求

1、統(tǒng)一思想，提高認識。各村、單位要充分認清當前道路交通安全面臨的嚴峻形勢，切實增強憂患意識和緊迫感，把做好道路交通安全各項預(yù)防工作的思想認識提高到對黨、對人民高度負責以及服務(wù)當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展的大局上來，高度重視，常抓不懈。

2、加強協(xié)作，形成合力。各村、單位要切實履行各自職能，并對其它部門提出的工作建議要虛心采納，及早解決。同時，部門間要重視相互合作，加強聯(lián)系，資源共享，雙向互動，形成合力，提高工作效率，實實在在地解決一些工作難點和問題。

交通違法管理制度范文第4篇

當前，全國道路交通安全面臨的形勢嚴峻，群死群傷特大道路交通事故比較突出。今年上半年，全國共發(fā)生一次死亡5人以上的特大道路交通事故151起，造成1154人死亡、960人受傷。道路交通安全關(guān)系人民群眾的生命安全和公私財產(chǎn)安全，也關(guān)系經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。各有關(guān)部門要從踐行“三個代表”重要思想、落實科學(xué)發(fā)展觀、堅持執(zhí)政為民的高度，進一步貫徹落實預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強”工作措施，切實做好預(yù)防群死群傷特大道路交通事故工作，努力實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”的目標。

一、加強路面交通管控，從嚴查處交通違法行為

進一步加強道路通行秩序管理。公安部門要會同有關(guān)部門加大對超速、客車超員、貨車和拖拉機違法載客等交通違法行為和危險化學(xué)品運輸及無牌無證車輛的整治力度，充分利用現(xiàn)有警力和科技手段加強路面交通監(jiān)控。要主動與交通部門溝通協(xié)作，了解和掌握客運班次通過本轄區(qū)的時間和行駛路線等情況，有針對性地部署警力。在客運主要線路特別是跨省長途客運線路、重點旅游線路，要嚴格檢查客運車輛特別是9座以上客運車輛乘載和駕駛?cè)笋{駛時間等情況并做好登記，及時發(fā)現(xiàn)和糾正客車特別是長途客車超員、超速行駛、駕駛?cè)似隈{駛等嚴重交通違法行為。

從嚴查處嚴重交通違法行為。要以事故多發(fā)路段和交通要道為重點，對危及行車安全的超速行駛、超載超員和貨車、拖拉機違法載客等嚴重交通違法行為，公安部門要依照《道路交通安全法》從重處罰，做到違法行為不消除不放行。對行駛速度超過規(guī)定時速50%的，一律吊銷機動車駕駛證。對嚴重超員的，要責成駕駛?cè)宿D(zhuǎn)運超員乘車人，并承擔轉(zhuǎn)運費用。對在路面執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)的客運車輛交通違法行為，公安部門除依法嚴格處罰以外，還要向交通部門通報交通違法等情況。對一年內(nèi)累計2次超員或1次超員50%以上的，交通部門應(yīng)當及時通報其所屬運輸企業(yè)，責令企業(yè)對其進行再教育、調(diào)離崗位、解聘等處理。

充分發(fā)動群眾，加強對客運駕駛?cè)诉`法（請登陸政法秘書網(wǎng)）行為的監(jiān)督。通過設(shè)立監(jiān)督電話、發(fā)放安全監(jiān)督卡等方式，鼓勵乘客對車輛行駛途中超員載客、超速行駛、疲勞駕駛和貨車、拖拉機違法載客等嚴重交通違法行為，向公安或交通部門舉報，查實后對駕駛?cè)艘婪ㄌ幜P，對舉報人給予獎勵。

二、加強客運安全管理，落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制

加強對大型客車駕駛?cè)说馁Y格管理。報考大型客車準駕車型的駕駛?cè)?，不得有在造成人員死亡的交通事故中承擔全部責任或者主要責任的記錄，并且具備中型客車或者大型貨車以上準駕車型駕齡5年以上，且在申請前最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄；或者具備牽引車準駕車型駕齡2年以上，且在申請前最近1個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄。

加強對長途客運車輛駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理。嚴格審查申請客運經(jīng)營駕駛?cè)说陌踩{駛經(jīng)歷，對近3年有重大以上交通責任事故記錄的駕駛?cè)?，一律不得準許參加從業(yè)資格考試。對已經(jīng)取得從業(yè)資格、在記分周期內(nèi)交通違法記滿12分，或發(fā)生重大交通事故負有責任的客運駕駛?cè)?，所屬運輸企業(yè)應(yīng)對其調(diào)離崗位，不允許其繼續(xù)從事長途客運。同時，運輸企業(yè)要加強對從業(yè)資格經(jīng)歷不滿1年客運駕駛?cè)说墓芾?，認真做好對所屬從業(yè)人員的安全知識教育工作。

督促客運企業(yè)、客運場站嚴格履行安全管理職責。組織客運企業(yè)對9座以上客運車輛的運營安全狀況集中進行定期全面檢查，重點做好對出站客運車輛載客、車輛制動、輪胎及安全設(shè)備如安全門、滅火器等安全技術(shù)狀況的安全檢查工作，對不合格的客運車輛絕不允許上路行駛。督促客運場站做好客運車輛安全例檢工作，防止危險品進站上車，杜絕超員客車出站上路。

推行長途客運車輛及駕駛?cè)藱n案管理制度。交通、公安部門要掌握轄區(qū)長途客運企業(yè)、營運線路、客運車輛、駕駛?cè)说惹闆r，逐車逐人落實責任，對客運車輛的營運線路、車輛安全狀況、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格、安全駕駛等情況進行定期核查，督促其按時參加審驗、檢驗和維護。

嚴格客運線路審批。對經(jīng)常發(fā)生交通事故或安全制度不落實的客運企業(yè)，要責令其限期整改，并對整改情況進行監(jiān)督指導(dǎo)；逾期仍未改正的，應(yīng)當依法吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營許可。對夜間（22時至6時）途經(jīng)三級以下（含三級）山區(qū)公路的客運班線達不到夜間安全通行要求的，交通部門不得批準開行客運班線。

利用科技手段加強對客運駕駛?cè)笋{駛行為的監(jiān)督管理。積極引導(dǎo)運輸企業(yè)對營運載客汽車安裝使用汽車行駛記錄儀或gps等技術(shù)裝備，加大對客運車輛及駕駛?cè)诉\行過程的動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并制止駕駛?cè)似隈{駛、超速行駛等交通違法行為和違規(guī)經(jīng)營等行為，及時采取有效的監(jiān)管措施。

建立健全客運企業(yè)安全制度落實情況檢查機制。交通部門要會同安全監(jiān)管、公安部門定期對客運企業(yè)安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度落實情況、安全投入和教育培訓(xùn)、車輛及設(shè)施設(shè)備的安全管理情況進行檢查，對不具備基本安全生產(chǎn)條件的交通運輸單位，要停業(yè)整頓，限期達標；逾期不能達標的要予以取締。督促客運企業(yè)加大對包車客運、超長班線客運的安全管理力度。

規(guī)范客運車輛安全設(shè)施配置，提高客運車輛駕乘人員防范能力。研究客車車內(nèi)滅火器的選用型號、配置標準、擺放位置以及車內(nèi)裝飾材料的防火性能等，制定或修改相關(guān)標準。在客運車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試中增加防災(zāi)、救災(zāi)等相關(guān)內(nèi)容；督促指導(dǎo)道路客運企業(yè)，參照航空安全的有關(guān)規(guī)定，在客運車輛上增加安全乘車、滅火器位置、逃生路線等提示標語，發(fā)車前由客運從業(yè)人員向乘客講授安全乘車知識、逃生基本要領(lǐng)。

三、加大對事故多發(fā)路段的整治力度，進一步改善道路通行安全條件

交通部門要結(jié)合實施公路安全保障工程，加強對事故多發(fā)路段的整治力度，確保按時完成全國公路安全保障工程重點實施路段的治理工作。同時，按國家有關(guān)標準，完善一、二級國省干線公路和高速公路上的的限速標志、讓行標志和指路標志。公安部門要加強對事故多發(fā)路段、施工繞行路段的交通疏導(dǎo)工作，維護良好的通行秩序。

四、深化交通安全宣傳“五進”活動，進一步提高公民的交通安全意識

圍繞“關(guān)愛生命、安全出行”這個主題，不斷豐富宣傳內(nèi)容，掀起宣傳，增強宣傳效果，使公眾交通安全意識、法治意識和文明意識進一步提高。要充分利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳媒手段，深入到鄉(xiāng)村、社區(qū)、單位和學(xué)校，深入到客運場站和高速公路服務(wù)區(qū)等場所，宣傳交通法規(guī)和安全常識，使交通安全宣傳滲透到社會的每個方面。

交通、公安、安全監(jiān)管部門組織對運輸企業(yè)管理人員和駕駛?cè)?、售票員、安全員等進行經(jīng)常性的交通安全教育，觀看交通安全宣傳光盤、掛圖，通報全國及本地客運車輛交通事故情況，提醒行車安全注意事項等。

要根據(jù)客運車輛駕駛?cè)撕统丝偷炔煌巳旱牟煌攸c，選擇、制作有針對性的宣傳材料，提高交通安全宣傳的有效性。對駕駛?cè)艘孕麄鳌兜缆方煌ò踩ā废嚓P(guān)條款為主，輔以典型事故案例，教育駕駛?cè)艘婪I運、安全駕駛；對乘客以宣傳文明乘車、安全出行為主，鼓勵乘客監(jiān)督和舉報客運車輛超速、超員等交通違法行為，自覺抵制乘坐違法營運車輛。

對發(fā)生特大道路交通事故的運輸企業(yè)，除嚴肅追究責任人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責任外，還要及時公開報導(dǎo)，利用媒體和社會輿論進行監(jiān)督。

五、大力發(fā)展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)

加強扶持農(nóng)村客運發(fā)展的研究，通過政策優(yōu)惠、稅費減免等方式，鼓勵發(fā)展農(nóng)村公共交通，方便農(nóng)民出行。各有關(guān)部門要根據(jù)實際情況，相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排好農(nóng)村客運班線及班次，切實解決好集市日、節(jié)假日等客流高峰時期農(nóng)民、農(nóng)村學(xué)生的出行問題，從源頭上杜絕三輪汽車、低速貨車、拖拉機違法載人現(xiàn)象。同時，推廣使用適合農(nóng)村實際的安全、經(jīng)濟、實用型客車，保證農(nóng)民出行安全。

六、加強信息溝通和協(xié)調(diào)配合

建立客運駕駛?cè)私煌ㄕ厥?、交通違法情況定期抄告制度。公安部門定期將客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況、交通肇事情況通報給所屬運輸企業(yè)和當?shù)亟煌ā踩O(jiān)管部門。對交通肇事多、駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為多的運輸企業(yè)，交通部門要責令其限期整改，對于整改不到位的，要停業(yè)整頓。安全監(jiān)管部門要定期向社會公告發(fā)生交通事故、交通違法行為較多的運輸企業(yè)名單。

建立新審批客運線路通報制度。交通部門要將新審批的客運線路特別是跨省長途客運線路及班次、?？空军c等情況，通報給公安部門。

建立特大事故責任倒查情況通報制度。對在交通管理或運輸管理工作中存在不按規(guī)定履行職責、不嚴格執(zhí)法，以及對特大道路交通事故的發(fā)生負有責任的人員，除應(yīng)按規(guī)定嚴格追究其責任外，還應(yīng)將對責任人員的處理情況分別在公安、交通系統(tǒng)進行通報，增強公安交警和交通運管人員的自律意識。

交通違法管理制度范文第5篇

今年八月，經(jīng)國務(wù)院批準，國務(wù)院證券委修改頒布了《證券交易所管理辦法》，進一步完善了證券交易所的監(jiān)督管理體制，對交易所的一線監(jiān)管工作做了新的規(guī)定。這對于加強交易所建設(shè)、規(guī)范證券市場有十分重要的意義。為了貫徹落實《證券交易所管理辦法》，切實搞好市場監(jiān)管工作，防范市場風(fēng)險，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：

一、交易所承擔著市場的一線監(jiān)管職責，要自覺按照《證券交易所管理辦法》的要求進行市場組織和管理，不得自行其是。在交易、清算、股份管理、技術(shù)設(shè)施等各個環(huán)節(jié)的日常管理工作中，不得違反國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、政策和交易所業(yè)務(wù)規(guī)章。要加強對會員和上市公司的監(jiān)管。對證券市場中出現(xiàn)的違法、違規(guī)行為，要及時查處。

二、交易所如要對業(yè)務(wù)規(guī)章進行調(diào)整或改變操作規(guī)程，必須事先上報我會。在市場管理工作中遇到問題，要及時通報。