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交通運(yùn)輸管理就業(yè)方向范文第1篇

有的擁有多個(gè)不同專(zhuān)業(yè)方向的專(zhuān)業(yè)以同一專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)招生，但在經(jīng)過(guò)一段基礎(chǔ)學(xué)習(xí)后，會(huì)選擇具體的方向深入學(xué)習(xí)：有的擁有多個(gè)不同專(zhuān)業(yè)方向的專(zhuān)業(yè)在招生時(shí)就以“（ ）”標(biāo)注其具體方向，從一進(jìn)校就專(zhuān)門(mén)針對(duì)具體方向而開(kāi)設(shè)相應(yīng)課程。在本文中，筆者將根據(jù)院校特色而設(shè)定了某些專(zhuān)業(yè)方向的專(zhuān)業(yè)梳理出來(lái)，以供參考。

目前我國(guó)的大學(xué)都朝著綜合型發(fā)展，但追根溯源，不難發(fā)現(xiàn)每所院校會(huì)在某些學(xué)科、專(zhuān)業(yè)有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，如財(cái)經(jīng)類(lèi)院校的經(jīng)濟(jì)、管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，外國(guó)語(yǔ)院校的英語(yǔ)、小語(yǔ)種專(zhuān)業(yè)等。在走向綜合型的過(guò)程中，擁有某些學(xué)科優(yōu)勢(shì)的一些院校所開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)也與學(xué)校的特色聯(lián)系起來(lái)，成為普通中的與眾不同。

公共事業(yè)管理

專(zhuān)業(yè)方向：衛(wèi)生事業(yè)管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標(biāo)采購(gòu)方向等

文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會(huì)保險(xiǎn)等公共事業(yè)機(jī)構(gòu)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高逐漸建立起來(lái)，但如何對(duì)其完善及進(jìn)行有效管理，在我國(guó)卻長(zhǎng)期處于空白，公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)就誕生于社會(huì)急需擁有管理公共事業(yè)人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)院校達(dá)到上百所，公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)經(jīng)過(guò)十余年時(shí)間逐漸發(fā)展起來(lái)。

在較多開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的院校中，并未細(xì)分專(zhuān)業(yè)方向，而主要是進(jìn)行綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)，主要課程也較多為一些系統(tǒng)性的課程，如管理學(xué)原理、管理心理學(xué)、公共事業(yè)管理、行政學(xué)原理、公共關(guān)系學(xué)、管理倫理學(xué)、公共政策與分析等。但由于公共事業(yè)管理所覆蓋的范圍，先天性地針對(duì)文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會(huì)保險(xiǎn)等領(lǐng)域，因此一些高校根據(jù)本校特色而設(shè)定了不同的方向。

蘭州大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)、成都醫(yī)學(xué)院的公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)方向?yàn)樾l(wèi)生事業(yè)管理，培養(yǎng)在衛(wèi)生行政、醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)及社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)等部門(mén)從事行政管理工作的專(zhuān)門(mén)人才。不管是專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)中的醫(yī)學(xué)類(lèi)相關(guān)課程，還是面向醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)，都突顯了本專(zhuān)業(yè)濃濃的衛(wèi)生事業(yè)管理方向。與衛(wèi)生事業(yè)管理方向相近的還有南方醫(yī)科大學(xué)的醫(yī)院管理方向和江西中醫(yī)學(xué)院開(kāi)設(shè)的衛(wèi)生法學(xué)方向。

北京體育大學(xué)、首都體育學(xué)院、天津體育學(xué)院等則將公共事業(yè)管理的方向定位于體育管理，除了在管理學(xué)原理、政治學(xué)原理、公共管理學(xué)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程之上增加職業(yè)體育管理、健身娛樂(lè)管理等相關(guān)課程能體現(xiàn)其特色外，就業(yè)方向也轉(zhuǎn)向了各級(jí)政府體育部門(mén)、社會(huì)體育組織。

擁有建筑特色的北京建筑工程學(xué)院公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)則專(zhuān)攻招標(biāo)采購(gòu)方向。作為全國(guó)第一個(gè)設(shè)置“招標(biāo)采購(gòu)方向”的普通高校本科專(zhuān)業(yè)，這也離不開(kāi)建筑行業(yè)的需要。因此，到從事招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的企事業(yè)單位從事招投標(biāo)業(yè)務(wù)管理工作、到招標(biāo)機(jī)構(gòu)從事招標(biāo)工作、到建設(shè)與房地產(chǎn)企業(yè)從事工程招投標(biāo)工作、到政府部門(mén)從事政府采購(gòu)管理工作、到工程咨詢(xún)機(jī)構(gòu)從事招投標(biāo)工作就是該方向的就業(yè)前景。

而以我國(guó)僅有的以防災(zāi)減災(zāi)高等教育為主的防災(zāi)科技學(xué)院的公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)方向?yàn)閼?yīng)急管理，結(jié)合預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，培養(yǎng)具備突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急指揮輔助決策能力和一定的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、防災(zāi)規(guī)劃組織能力的專(zhuān)業(yè)人才，故而專(zhuān)業(yè)課程也就多了災(zāi)害學(xué)原理、應(yīng)急管理概論、災(zāi)害經(jīng)濟(jì)學(xué)、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用等。

除了以上詳細(xì)介紹的各個(gè)方向外，陜西師范大學(xué)公共事業(yè)管理為教育管理方向、西南政法大學(xué)為城市管理方向、淮南師范學(xué)院為會(huì)展策劃與管理方向等。

相信看了這些介紹，你眼中的公共事業(yè)管理再也不是那個(gè)大而空的理論專(zhuān)業(yè)，而是行業(yè)針對(duì)性極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)吧！

交通運(yùn)輸

專(zhuān)業(yè)方向：汽車(chē)運(yùn)用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理等

“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！币磺Ф嗄昵?，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能?，F(xiàn)在，早上從嶺南各地樹(shù)上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達(dá)我國(guó)東南西邊的任何地區(qū)的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應(yīng)試子弟提前一年，或者半年就需要出發(fā)，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過(guò)短短三四個(gè)小時(shí)的時(shí)間。可以說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時(shí)間發(fā)生空間位移。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的就是能運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方法，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益基本能力的人才。一般來(lái)講，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?。所以開(kāi)設(shè)交通運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)也因院校特色而注重培養(yǎng)在某一類(lèi)型運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)的人員。

長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)分為汽車(chē)運(yùn)用工程和交通安全工程兩個(gè)方向，主要為交通運(yùn)輸行政管理部門(mén)和大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)、城市公交企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運(yùn)輸管理人才。學(xué)生在校期間將系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運(yùn)輸行政管理、運(yùn)輸企業(yè)管理、運(yùn)輸技術(shù)及運(yùn)輸實(shí)務(wù)，訓(xùn)練管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實(shí)際管理工作的能力。畢業(yè)后學(xué)子的就業(yè)領(lǐng)域主要是公路運(yùn)輸。同樣以公路交通為側(cè)重方向的還有山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等。

以航空航天為特色的北京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院等開(kāi)設(shè)的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)則集中于航空領(lǐng)域，開(kāi)設(shè)民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理等方向。中國(guó)民航大學(xué)設(shè)有空中交通管理、公司運(yùn)行管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理方向，開(kāi)設(shè)航行系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析及控制、交通安全工程、空氣動(dòng)力學(xué)、航空氣象、航空運(yùn)輸?shù)慕M織與管理、飛機(jī)系統(tǒng)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、通信與監(jiān)視技術(shù)、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)等課程，就業(yè)領(lǐng)域?yàn)槊窈礁鞯貐^(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機(jī)場(chǎng)等地。

有著“中國(guó)鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱(chēng)，在鐵路學(xué)科有著較強(qiáng)實(shí)力的西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)則把專(zhuān)業(yè)方向分為鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通兩個(gè)方向。通過(guò)行車(chē)組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車(chē)站與樞紐、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通安全、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)等課程的學(xué)習(xí)，鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門(mén)、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

新聞學(xué)

專(zhuān)業(yè)方向：財(cái)經(jīng)新聞方向、經(jīng)濟(jì)新聞方向、法制新聞方向、國(guó)際新聞方向、體育新聞方向等

每個(gè)十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說(shuō)三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對(duì)外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過(guò)電視鏡頭和報(bào)紙文字傳遞給我們的則是一個(gè)更真實(shí)的世界：政治風(fēng)云變幻、經(jīng)濟(jì)浪潮此起彼伏、社會(huì)百態(tài)冷暖人生……新聞學(xué)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的就是走進(jìn)這第一現(xiàn)場(chǎng)，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。

新聞是一個(gè)既要?jiǎng)幽X又要?jiǎng)邮值膶?zhuān)業(yè)，從它的專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置可見(jiàn)不一般。新聞學(xué)的主要課程包括理論與實(shí)務(wù)兩類(lèi)。理論主要有新聞學(xué)概論、傳播學(xué)、中外新聞史等，通過(guò)記憶和理解就能轉(zhuǎn)化為自己所得；實(shí)務(wù)包括新聞采訪、新聞寫(xiě)作、新聞評(píng)論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過(guò)一次又一次的試驗(yàn)才能日有所長(zhǎng)。記得大學(xué)的時(shí)候，同宿舍的同學(xué)訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類(lèi)報(bào)紙，通過(guò)閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時(shí)，還常常以這些報(bào)紙的新聞進(jìn)行評(píng)論，鍛煉自己的新聞采寫(xiě)能力。另外，到微機(jī)室練習(xí)排版，扛著攝像機(jī)、相機(jī)在校園轉(zhuǎn)悠，到攝影實(shí)驗(yàn)室沖洗照片等，都是新聞專(zhuān)業(yè)學(xué)子日常學(xué)習(xí)、生活的一部分。

學(xué)習(xí)新聞，實(shí)踐是必不可少的內(nèi)容之一，而且可以說(shuō)是很重要的部分之一。校報(bào)、校電視臺(tái)、校廣播臺(tái)是新聞學(xué)子鍛煉自己最方便的平臺(tái)，能通過(guò)實(shí)地采訪、策劃等活動(dòng)，鍛煉自己的實(shí)踐運(yùn)用能力。但不要僅限于校園媒體，校園媒體的運(yùn)作方式與社會(huì)媒體還有較大的差別，因此在校期間應(yīng)該積極創(chuàng)造條件到社會(huì)媒體真正體驗(yàn)一把“記者癮”。

交通運(yùn)輸管理就業(yè)方向范文第2篇

[關(guān)鍵詞]交通運(yùn)輸行業(yè)；人才培訓(xùn)評(píng)估；困境；對(duì)策

[中圖分類(lèi)號(hào)]F572[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2013）46-0165-02

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展十分迅速。在交通運(yùn)輸人才總量不斷增加的前提下，其行業(yè)人才仍然極度缺乏。開(kāi)發(fā)、培養(yǎng)好交通運(yùn)輸行業(yè)人才是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的前提保障。當(dāng)前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)是提高交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)能力、技術(shù)水平、提高服務(wù)意識(shí)等幾個(gè)方面，才能保障我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)健康、快速的發(fā)展。

人才培養(yǎng)評(píng)估是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，其主要是人才培訓(xùn)資料的收集、開(kāi)發(fā)和信息的評(píng)判等內(nèi)容，旨在為管理者對(duì)各種培訓(xùn)方式的成效、選擇和判斷提供決策依據(jù)。因受培訓(xùn)人的心理素質(zhì)和環(huán)境因素的影響，對(duì)其培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果也會(huì)受到一定的影響。

1交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)模式

11交替型培訓(xùn)模式

目前，我國(guó)倡導(dǎo)“資源節(jié)約型”社會(huì)建設(shè)，使得我國(guó)傳統(tǒng)管理模式下的交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著諸多問(wèn)題，如，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向和人才結(jié)構(gòu)的調(diào)整等，如何有效的推行低碳、綠色的交通運(yùn)輸體系等。為了滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的需求，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)必須創(chuàng)新其運(yùn)行機(jī)制，統(tǒng)籌相關(guān)資源并進(jìn)行合理有效的配置，促進(jìn)我國(guó)綠色交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家、企業(yè)、學(xué)校在培養(yǎng)交通運(yùn)輸行業(yè)方面的人才時(shí)，應(yīng)該根據(jù)就業(yè)崗位需求、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向等實(shí)際條件和資源，應(yīng)該注重其自主創(chuàng)新能力、傳承創(chuàng)新能力、應(yīng)用能力的培養(yǎng)，通過(guò)交替型培訓(xùn)模式為我國(guó)培養(yǎng)出大批的交通運(yùn)輸行業(yè)人才，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

12產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的培訓(xùn)模式

在對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才進(jìn)行崗位分配時(shí)，應(yīng)該根據(jù)其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行相關(guān)的工作崗位分配，對(duì)一些學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，具有鉆研精神的人才提供深造和實(shí)踐的機(jī)會(huì)，為日后交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。在具體的教學(xué)中，運(yùn)用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的培訓(xùn)模式，將教學(xué)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ?，將學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ髡摺?/p>

13構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的教育模式體系

構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的教育模式，首先，需要運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才需求進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測(cè)，主要包括人才補(bǔ)充量、人才學(xué)歷結(jié)構(gòu)、人才密度、人才素質(zhì)等幾個(gè)方面；其次，在教學(xué)過(guò)程中，逐漸滲透以就業(yè)為主導(dǎo)的教學(xué)理念，并適當(dāng)?shù)膶⒔虒W(xué)與實(shí)踐相結(jié)合；最后，在教學(xué)過(guò)程中構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的教育模式，提高交通運(yùn)輸行業(yè)人才的應(yīng)用能力。

2交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估目的

培訓(xùn)評(píng)估是培訓(xùn)管理體系中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是對(duì)整個(gè)培訓(xùn)成果的一種衡量方式。交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估是其對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行的評(píng)定，主要用于分析該培訓(xùn)成效，總結(jié)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，為以后的培訓(xùn)提供相關(guān)數(shù)據(jù)參考。人才培訓(xùn)評(píng)估從培訓(xùn)活動(dòng)開(kāi)始，貫穿于整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)過(guò)程中。人才培訓(xùn)評(píng)估的目的主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是對(duì)培訓(xùn)目標(biāo)效果的檢驗(yàn)；二是總結(jié)培訓(xùn)中需要改進(jìn)的地方；三是對(duì)培訓(xùn)后的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)定；四是揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，最大限度的發(fā)揮培訓(xùn)成效的經(jīng)濟(jì)效益。

3交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估的困境

31培訓(xùn)開(kāi)發(fā)評(píng)估體系尚未形成

由于交通運(yùn)輸行業(yè)的多專(zhuān)業(yè)、多類(lèi)型等特點(diǎn)，在進(jìn)行人才培訓(xùn)評(píng)估時(shí)，不能進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)。目前，我國(guó)根據(jù)人才結(jié)構(gòu)，大致分為公路交通運(yùn)輸類(lèi)、海運(yùn)類(lèi)、內(nèi)河運(yùn)輸類(lèi)等幾類(lèi)，根據(jù)人才類(lèi)型又分為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才、技能人才和管理人才。在教育運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估中，不同的運(yùn)輸類(lèi)型和不同的人才類(lèi)型需要按照與之相適應(yīng)的評(píng)估體系，但是在實(shí)際的人才培訓(xùn)評(píng)估中，管理者往往因?yàn)槠鋸?fù)雜性和多樣性，對(duì)實(shí)際的培訓(xùn)進(jìn)行比較籠統(tǒng)的評(píng)估，不能夠比較真實(shí)地反映人才培訓(xùn)評(píng)估效果。

目前，我國(guó)開(kāi)始對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才培養(yǎng)予以重視，交通部門(mén)投入了大量的人力、財(cái)力和物力，確保其人才培養(yǎng)的順利進(jìn)行。

32現(xiàn)有評(píng)估方法的局限性

目前，我國(guó)對(duì)人才培訓(xùn)評(píng)估的方法有很多，比較普遍的有觀察法、定性評(píng)估法、定量評(píng)估法、問(wèn)卷調(diào)查法和全方位評(píng)估法等。大部分企業(yè)在進(jìn)行人才培訓(xùn)評(píng)估工作時(shí)，會(huì)因?yàn)槠湓u(píng)估方法的多樣性和復(fù)雜性，使得相應(yīng)的成本支出增加，而忽視人才培訓(xùn)評(píng)估的重要性，從而往往將人才培訓(xùn)評(píng)估放在人力資源規(guī)劃外，在人才培訓(xùn)評(píng)估中采用簡(jiǎn)單、方便的考試評(píng)估方法，使得人才培養(yǎng)不能夠很好地與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，對(duì)人才培訓(xùn)評(píng)估的真實(shí)效果有很大影響，沒(méi)有充分發(fā)揮人才培訓(xùn)評(píng)估的作用。

33評(píng)估者主觀因素對(duì)結(jié)果的影響

在整個(gè)人才培訓(xùn)評(píng)估過(guò)程中，評(píng)估者的主觀因素對(duì)其評(píng)估結(jié)果有很大的影響。在我國(guó)企業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估工作中，大部分是由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)或是培訓(xùn)管理者完成的，其中部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人才培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實(shí)性的影響比較大，主要是由于部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)工作內(nèi)容和培訓(xùn)方案比較熟悉，能夠比較真實(shí)的了解培訓(xùn)內(nèi)容和工作之間的銜接關(guān)系，在制定培訓(xùn)評(píng)估指標(biāo)時(shí)，可以合理地將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，從而比較真實(shí)地反映培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果。因此，在實(shí)際的人才培訓(xùn)評(píng)估中，培訓(xùn)評(píng)估指標(biāo)的制定主要是取決于人才培訓(xùn)評(píng)估者的意愿，一個(gè)部門(mén)管理者在進(jìn)行人才培訓(xùn)評(píng)估時(shí)，通常會(huì)將自身的知識(shí)體系、管理經(jīng)驗(yàn)等主觀因素應(yīng)用到評(píng)估工作中，對(duì)培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果的客觀性產(chǎn)生一定的影響，其真實(shí)性和科學(xué)性也會(huì)相應(yīng)的受到影響。

34評(píng)估過(guò)程的不標(biāo)準(zhǔn)化和不規(guī)范化

有效的培訓(xùn)評(píng)估工作對(duì)人才培訓(xùn)的改善有著非常重要的作用，同時(shí)，對(duì)培訓(xùn)體系的發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。目前，我國(guó)大部分企業(yè)在人才培訓(xùn)評(píng)估系統(tǒng)方面沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得評(píng)估者在進(jìn)行人才培訓(xùn)評(píng)估工作時(shí)，對(duì)過(guò)程性評(píng)估、資源配置評(píng)估等方面的工作不予重視，使得培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果沒(méi)有對(duì)人才培訓(xùn)工作起到應(yīng)有的促進(jìn)作用。

培訓(xùn)評(píng)估工作旨在保證企業(yè)人才培訓(xùn)工作的計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，即只有評(píng)估過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化才能夠保障人才培訓(xùn)工作的計(jì)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。但是，在實(shí)際的培訓(xùn)評(píng)估工作中，由于評(píng)估過(guò)程的不標(biāo)準(zhǔn)化、不規(guī)范化，影響培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果準(zhǔn)確性的因素比較多，最主要的就是評(píng)估者的主觀因素，為了避免其對(duì)評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響，應(yīng)該制定標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的培訓(xùn)評(píng)估過(guò)程。

35評(píng)估投入有待加強(qiáng)

在我國(guó)大部分企業(yè)不重視培訓(xùn)評(píng)估，很大程度上，是由于培訓(xùn)評(píng)估的成本費(fèi)用支出比較大?，F(xiàn)階段，將培訓(xùn)評(píng)估的成本費(fèi)用和投資回報(bào)用貨幣進(jìn)行計(jì)算，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。在實(shí)際的人才培訓(xùn)工作中投入的有培訓(xùn)人員的費(fèi)用成本、設(shè)施設(shè)備的費(fèi)用、相關(guān)資源的使用等成本費(fèi)用，其收益又為無(wú)形的，很難將成本費(fèi)用與收益進(jìn)行比較，也就影響管理者在人才培訓(xùn)評(píng)估工作上的投入，繼而影響人才培訓(xùn)工作的開(kāi)展。

4改善交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估的對(duì)策

結(jié)合我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才培訓(xùn)評(píng)估的現(xiàn)狀和其發(fā)展速度，從根本上改善其人才的素質(zhì)和需求。本文主要從我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估的目的出發(fā)，對(duì)其在行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估方面的困境予以分析研究，并提出以下對(duì)策。

41高度重視人才培訓(xùn)評(píng)估工作

人才培訓(xùn)評(píng)估在人才培訓(xùn)系統(tǒng)中占有核心地位，有效的、真實(shí)的人才培訓(xùn)評(píng)估能夠促進(jìn)人才培訓(xùn)體系的改進(jìn)和完善，保障人才培訓(xùn)的質(zhì)量。因此，應(yīng)該加強(qiáng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才培訓(xùn)評(píng)估工作的重視度。首先，企業(yè)的人力資源部應(yīng)該建立一個(gè)完善的人才培訓(xùn)機(jī)制，從而有效進(jìn)行人才培訓(xùn)評(píng)估工作；其次，將相關(guān)部門(mén)在人才培訓(xùn)體系中的職責(zé)范圍予以明確規(guī)定；最后，在具體的培訓(xùn)評(píng)估中，應(yīng)該根據(jù)培訓(xùn)的具體內(nèi)容選擇合理的評(píng)估方法。

42結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)合理地選擇評(píng)估方法

學(xué)習(xí)并推廣先進(jìn)的人才培訓(xùn)評(píng)估體系，是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)合理地選擇評(píng)估方法的前提保障。培訓(xùn)評(píng)估人員需要對(duì)人才培訓(xùn)現(xiàn)狀有一個(gè)清楚的了解和認(rèn)識(shí)，從而制定與之相適應(yīng)的評(píng)估方案。

第一，培訓(xùn)評(píng)估目標(biāo)，可以聘請(qǐng)一些專(zhuān)業(yè)人員針對(duì)本次人才培訓(xùn)設(shè)定培訓(xùn)評(píng)估目標(biāo)，并分析其執(zhí)行的可行性，確保培訓(xùn)評(píng)估工作能夠科學(xué)合理的展開(kāi)。

第二，選擇合理的評(píng)估方法，合理的評(píng)估方法對(duì)評(píng)估結(jié)果具有重要的影響。目前，在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才培訓(xùn)評(píng)估中，柯氏四級(jí)評(píng)估法應(yīng)用得最廣泛，這種方法側(cè)重于反應(yīng)層、學(xué)習(xí)層、行為層和結(jié)果層的評(píng)估。其中反應(yīng)評(píng)估是培訓(xùn)課程剛剛結(jié)束時(shí)進(jìn)行的，屬于第一級(jí)評(píng)估；學(xué)習(xí)評(píng)估通常是通過(guò)書(shū)面、口頭、實(shí)際操作測(cè)試進(jìn)行的；行為評(píng)估是對(duì)學(xué)員在工作中行為方式的改變，主要是通過(guò)觀察和同事的評(píng)價(jià)；結(jié)果評(píng)估側(cè)重其投資凈收益。在實(shí)際的執(zhí)行過(guò)程中比較復(fù)雜和費(fèi)時(shí)，一般都只應(yīng)用其中的反應(yīng)層和學(xué)習(xí)層，其最后培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果的可靠性和真實(shí)性也就可想而知。因此，在進(jìn)行培訓(xùn)評(píng)估時(shí)，應(yīng)該注重評(píng)估方法的選擇，需要適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合行業(yè)培訓(xùn)的特點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，為人才培訓(xùn)提供一個(gè)比較全面真實(shí)的評(píng)估結(jié)果。最后，在評(píng)估人員方面，應(yīng)該盡量避免培訓(xùn)評(píng)估人員個(gè)人主觀因素對(duì)評(píng)估結(jié)果的影響?？梢猿闪⒁粋€(gè)評(píng)估小組，最終的評(píng)估結(jié)果由小組成員進(jìn)行投票表決，在很大程度上減少或是避免了培訓(xùn)評(píng)估人員的主觀因素影響，提高了培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，促進(jìn)人才培訓(xùn)體系的不斷完善。

43加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)管理人員的培訓(xùn)工作，提高評(píng)估水平

在實(shí)際的培訓(xùn)評(píng)估工作中，評(píng)估方案的設(shè)計(jì)、相關(guān)資料的收集、執(zhí)行評(píng)估方案和成效評(píng)估等工作都是由培訓(xùn)管理人員負(fù)責(zé)完成的。因此，培訓(xùn)管理人員的素質(zhì)高低直接關(guān)系到人才培訓(xùn)評(píng)估工作的最終結(jié)果。目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才培訓(xùn)評(píng)估工作還處于發(fā)展階段，很大一部分培訓(xùn)管理人員的素質(zhì)不高，因此，若要有效開(kāi)展培訓(xùn)評(píng)估工作，加強(qiáng)培訓(xùn)管理人員的學(xué)習(xí)是很有必要的。

44完善交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估體系

交通運(yùn)輸行業(yè)的各級(jí)主管部門(mén)應(yīng)該以交通運(yùn)輸行業(yè)的健康、快速發(fā)展為前提，將完善交通運(yùn)輸行業(yè)的人才培養(yǎng)評(píng)估體系納入到日常的工作中。在實(shí)際工作中，應(yīng)該充分重視人才培訓(xùn)評(píng)估工作，將其納入到交通運(yùn)輸行業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃、監(jiān)督檢查中，確保人才培訓(xùn)評(píng)估工作能夠順利有效的開(kāi)展。

5結(jié)論

人才培訓(xùn)是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)健康、快速發(fā)展的人力保障。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，完善的人才培訓(xùn)評(píng)估體系能夠有效的改進(jìn)人才培訓(xùn)過(guò)程中的不足，最大程度的發(fā)揮人才培訓(xùn)對(duì)于交通運(yùn)輸單位的積極作用。本文主要從我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估的目的出發(fā)，對(duì)其在行業(yè)人才培訓(xùn)評(píng)估方面的困境予以分析研究，并提出了幾條對(duì)策。希望各級(jí)交通管理部門(mén)能夠正視人才培訓(xùn)評(píng)估的困境，從其影響因素出發(fā)，結(jié)合相關(guān)的對(duì)策，能夠提高人才培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果的客觀性和真實(shí)性。

參考文獻(xiàn)：

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[2]謝明交通運(yùn)輸行業(yè)就業(yè)教育和培訓(xùn)的創(chuàng)新機(jī)制研究[J].交通企業(yè)管理，2013（7）.

[3]樊正斌交通運(yùn)輸人才培訓(xùn)模式及對(duì)策探討[J].交通企業(yè)管理，2013（6）.

交通運(yùn)輸管理就業(yè)方向范文第3篇

關(guān)鍵詞：中國(guó)民航交通運(yùn)輸；高等教育；改革

1民航交通運(yùn)輸高等教育改革舉措

1.1完善入學(xué)體制

空管和運(yùn)控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在身體和心理素質(zhì)層面的要求很高，利用綜合測(cè)試和高考的方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行選拔，主要措施可以從以下幾點(diǎn)入手，第一，對(duì)飛行員的選拔形式進(jìn)行模仿，針對(duì)空管和運(yùn)控的人員實(shí)施嚴(yán)格的身體檢查，根據(jù)民航標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行檢查。隨后對(duì)人員實(shí)施職業(yè)傾向和專(zhuān)業(yè)能力測(cè)試，對(duì)空管學(xué)生進(jìn)行空間想象力、心理素質(zhì)和邏輯推理等進(jìn)行測(cè)試。第二，針對(duì)于沒(méi)有參加測(cè)試的學(xué)生，可以利用高考、研考等形式錄取成交通運(yùn)輸行業(yè)的大專(zhuān)、本科或者碩士生，注重交通運(yùn)輸理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

1.2重構(gòu)交通運(yùn)輸教育體系

交通運(yùn)輸?shù)钠胀ń逃涂展芄芸芈殬I(yè)教育是分開(kāi)的，主要措施有，第一，中專(zhuān)屬于職業(yè)教育的內(nèi)容，其作用在于提升員工的心智，十分適合偏遠(yuǎn)的新建起來(lái)的機(jī)場(chǎng)和部分小航站的航務(wù)助理人員的組織和培訓(xùn)，十分出色的人員可以選成管制人員的后備軍，因此需要有限度的對(duì)中專(zhuān)航務(wù)教育進(jìn)行恢復(fù)。第二，大專(zhuān)院校和高職院校的教育主要適應(yīng)的地方在中小機(jī)場(chǎng)快速且低成本的對(duì)空管和運(yùn)控人員進(jìn)行培養(yǎng)；第三，就目前的空管教育結(jié)構(gòu)來(lái)看，本科階段的空管教育主要分成以下幾部分，空中交通管理部分，運(yùn)行控制的專(zhuān)業(yè)教育，交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教育、普通本科教育。第四，需要爭(zhēng)取正式的設(shè)立空管、運(yùn)控工程碩士專(zhuān)業(yè)，還需將教育定位在民航高等職業(yè)研究生的教育領(lǐng)域，實(shí)施空中交通的管理和民航運(yùn)行控制的工程碩士，和交通運(yùn)輸實(shí)施的分工培養(yǎng)的形式。第五，就博士層次來(lái)看，暫時(shí)還沒(méi)有看出國(guó)家中純職業(yè)教育的需求，分析是否有研究的必要性。第六，專(zhuān)升本的自考好像是目前十分火熱的空中交通管理文憑和就業(yè)資格的獲取類(lèi)型，對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)的提升作用顯著，但其會(huì)受到交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)普通教育的局限。第七，需要加快對(duì)雙師型教師的培養(yǎng)，按照具體的培養(yǎng)方向來(lái)修訂教材。

1.3空管隨控高等職業(yè)教育人才的培養(yǎng)模式

空管/運(yùn)控的高等職業(yè)教育需要將市場(chǎng)作為具體的引導(dǎo)，將職業(yè)的顯示需求作為目標(biāo)，將目標(biāo)放在民航生產(chǎn)線上，對(duì)實(shí)際教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，由此創(chuàng)立其創(chuàng)新型且實(shí)用性強(qiáng)的人才培養(yǎng)模式。第一，職業(yè)學(xué)歷教育和普通的學(xué)歷教育之間存在很大不同，其可以利用高等教育的方向調(diào)整的機(jī)會(huì)來(lái)建立起空管隨控的高等職業(yè)教育模式，由此將產(chǎn)業(yè)和學(xué)生專(zhuān)業(yè)、未來(lái)就業(yè)等聯(lián)系起來(lái)；第二，采取訂單形式的培養(yǎng)方式，為很多用人單位提供實(shí)際的解決問(wèn)題方式，同時(shí)還可以考慮對(duì)德國(guó)著名的二元制方案進(jìn)行借鑒，在企業(yè)不同的基地中增添實(shí)際訓(xùn)練的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的共同管理，即表現(xiàn)出一種“工學(xué)交替”的情況。分析訂單式培養(yǎng)的形式，其主要涵蓋的內(nèi)容是學(xué)前訂單和學(xué)中訂單兩種形式，根據(jù)具體的崗位需求來(lái)重新設(shè)置針對(duì)性的動(dòng)態(tài)新課程。第三，對(duì)工程碩士企業(yè)導(dǎo)師的教學(xué)模式進(jìn)行模仿；第四，空管和運(yùn)控都是將基礎(chǔ)的飛行當(dāng)做是基礎(chǔ)內(nèi)容，過(guò)去缺少了必要的培訓(xùn)，對(duì)于從業(yè)人員的整體素質(zhì)造成了嚴(yán)重的影響，對(duì)事業(yè)發(fā)展的阻礙很大。自從新型的職業(yè)教育體系建立之后，需要將飛行訓(xùn)練納入到空管隨控高等職業(yè)教育學(xué)生的實(shí)際課程當(dāng)中，作為必修課的重要部分，早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)和國(guó)際之間的接軌，對(duì)飛行訓(xùn)練進(jìn)行強(qiáng)化。第五，民航交通運(yùn)輸?shù)母叩嚷殬I(yè)教育和其他類(lèi)型的大眾高等職業(yè)教育之間的差異性很大，屬于一種十分精英化的教育。

1.4空管隨控高等職業(yè)教育其他措施

民航交通運(yùn)輸高等教育和其他類(lèi)型的高等教育差異性很大，其中民航、教育的主管部門(mén)需要要按照具體的法律規(guī)定在行政許可的范圍內(nèi)針對(duì)不同院校的空管和運(yùn)控等職業(yè)教育等實(shí)施具體的準(zhǔn)入制度和審核制度。

1.5空管隨控

分析職業(yè)教育和交通運(yùn)輸之間的區(qū)別，分析聯(lián)系空管高等學(xué)歷教育和交通運(yùn)輸?shù)绕胀ǜ叩葘W(xué)歷教育的重要共同點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，兩者的服務(wù)對(duì)象都是社會(huì)，主要關(guān)注人員的升華和能力提升。分析二者的主要區(qū)別可知，第一，二者的差異性體現(xiàn)在價(jià)值取向上，前者主要關(guān)注勞動(dòng)者在社會(huì)分工中的寫(xiě)作能力，分析個(gè)人發(fā)展的實(shí)際能力，后者主要目標(biāo)是關(guān)注人這種高級(jí)生物的價(jià)值體現(xiàn)和自然界的和諧性。第二，兩者的教育目標(biāo)出現(xiàn)差異，前者十分關(guān)注個(gè)體在民航企業(yè)中的發(fā)展?fàn)顩r，后者注重人們身心結(jié)構(gòu)的改善，提升整個(gè)行業(yè)和民族的素養(yǎng)。第三，二者的教育方式出現(xiàn)差異，前者十分關(guān)注現(xiàn)實(shí)層面的發(fā)展程度，后者十分注重對(duì)人才的研究和啟發(fā)，由此會(huì)傾向于十分理想化且全面的人才培養(yǎng)模式。第四，差異性體現(xiàn)在教育內(nèi)容上，前者十分關(guān)注實(shí)用性，注重操作方式和操作過(guò)程，后者十分注重理論性的研究，以上兩種教育主要針對(duì)民航對(duì)于人才的需求來(lái)實(shí)行員工培訓(xùn)的分工，還可以采取不分班靈活穿插教學(xué)的方式。

2展望

我國(guó)民航持續(xù)性發(fā)展的主要高校是中國(guó)民航飛行學(xué)院，其發(fā)展勢(shì)頭迅猛，在內(nèi)部啟動(dòng)了優(yōu)化教學(xué)的方式，對(duì)基礎(chǔ)性課程實(shí)施了調(diào)整，對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)進(jìn)行改革，未來(lái)的發(fā)展會(huì)朝向利用新體系交通運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)教育管控員身體更強(qiáng)壯，理論知識(shí)更強(qiáng)，職業(yè)信念和自豪感提升，將成為十分出色的空中管理者，成為航空企業(yè)運(yùn)行的完美控制者。

作者:劉忠超 單位:中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局廣西分局

參考文獻(xiàn)：

交通運(yùn)輸管理就業(yè)方向范文第4篇

大學(xué)生就業(yè)困難是當(dāng)前社會(huì)一個(gè)亟待解決的大問(wèn)題，追根溯源就是學(xué)生學(xué)到的知識(shí)和社會(huì)需要嚴(yán)重脫鉤，面對(duì)這一越演越烈問(wèn)題，高等教育部門(mén)必須引起重視，將實(shí)踐真實(shí)地引入課堂，而不僅僅是只停留在形式上而已。學(xué)生只有真正的將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際，具有交通運(yùn)輸方面的能力，才會(huì)被用人單位接受，并且在實(shí)踐的過(guò)程中，學(xué)生也會(huì)養(yǎng)成善思考、會(huì)分析、能應(yīng)變的能力，了解知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)技能、社會(huì)效益的途徑和方法，還能有助于學(xué)生在更廣大的范圍內(nèi)熟悉生產(chǎn)實(shí)際，了解社會(huì)生活，開(kāi)闊視野，提前實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。才能有助于學(xué)生就業(yè)相關(guān)的各種能力的形成，才能逐漸減輕我國(guó)大學(xué)生嚴(yán)重的就業(yè)壓力。

2將理論聯(lián)系實(shí)際融入交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的幾點(diǎn)建議

2.1改革教學(xué)方式

目前，從我國(guó)的教學(xué)現(xiàn)狀來(lái)看，仍然以傳統(tǒng)的“一支粉筆、一塊黑板、一本教科書(shū)”的教學(xué)方式為主，但是這種傳統(tǒng)的“你講我聽(tīng)”的方式已經(jīng)很難適應(yīng)快速發(fā)展的社會(huì)需求。課堂教學(xué)應(yīng)設(shè)計(jì)出一種使學(xué)生猶如置身于現(xiàn)實(shí)的虛擬環(huán)境，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，啟發(fā)學(xué)生運(yùn)用交通運(yùn)輸?shù)挠^點(diǎn)和方法去分析現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，尋找理論和現(xiàn)實(shí)的最佳結(jié)合點(diǎn)，這樣才能起到提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力的效果[2]。案例教學(xué)就是一種可行的教學(xué)方式，授課老師通過(guò)對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中一些重要事件與項(xiàng)目的精心篩選，提煉出一個(gè)個(gè)案例，并利用先進(jìn)的多媒體設(shè)備，集文字、圖片、音像與模擬軟件為一體，將教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)地展現(xiàn)在學(xué)生面前，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的原理剖析這些案例，在分析的過(guò)程中，使學(xué)生融會(huì)貫通，提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

2.2加強(qiáng)師資力量

建設(shè)以理論聯(lián)系實(shí)際為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)模式，離不開(kāi)一支有力的教師隊(duì)伍。但就目前而言，大部分專(zhuān)業(yè)教師都畢業(yè)于以基礎(chǔ)理論教育為主的名牌老大學(xué)，往往實(shí)際動(dòng)手能力不夠強(qiáng)，所以除了要鼓勵(lì)教師多組織研究項(xiàng)目外，還應(yīng)該鼓勵(lì)教師在行業(yè)組織和機(jī)構(gòu)中兼職，鼓勵(lì)他們?cè)谝?guī)劃、設(shè)計(jì)、綜合調(diào)度與運(yùn)籌學(xué)等方面的綜合發(fā)展。對(duì)現(xiàn)有院校中進(jìn)行職業(yè)實(shí)踐和教學(xué)培訓(xùn)的中青年教師給予資金幫助與時(shí)間上的保證，支持各種途徑的進(jìn)修學(xué)習(xí)。并聘請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的高水平人才進(jìn)行講座，組織青年教師們進(jìn)行談?wù)摚餐岣邔?zhuān)業(yè)時(shí)間能力，使他們既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較高的教學(xué)水平，又具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。打造一支適應(yīng)社會(huì)需求的專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍[3]。

2.3重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)

總所周知，交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)的相關(guān)模擬具有很大的局限性，必須擁有相關(guān)的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)設(shè)備，所以交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的要求是很高的。授課教師必須通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的仿真模擬，真實(shí)的表現(xiàn)所學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生真實(shí)的感受所學(xué)知識(shí)的具體表現(xiàn)，從中找出某些設(shè)計(jì)方案的缺陷與不足，從而分析其原因，并進(jìn)行改善分析。所以，對(duì)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要求就顯而易見(jiàn)了。學(xué)校首先需要投入大量的資金，保證實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的購(gòu)置與更新；其次，需要專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室管理教師，熟練掌握所有的設(shè)備應(yīng)用；最后，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)開(kāi)放，歡迎廣大師生去實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并在實(shí)驗(yàn)中對(duì)所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。

2.4增加社會(huì)活動(dòng)和實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)

對(duì)于交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，它是一門(mén)動(dòng)態(tài)的專(zhuān)業(yè)，許多課本上學(xué)到的東西由于社會(huì)的發(fā)展也在逐漸的淘汰，所以對(duì)于交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)，不能只著眼于課堂上的教學(xué)，應(yīng)該增加社會(huì)活動(dòng)與實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，組織學(xué)生去一些規(guī)劃院、交通局、樞紐站進(jìn)行實(shí)習(xí)，將書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)踐動(dòng)態(tài)的結(jié)合在一起。并可以明確一些當(dāng)前的社會(huì)需求問(wèn)題、與一些相關(guān)領(lǐng)域的空白知識(shí)，為以后的科研方向與就業(yè)方向做準(zhǔn)備。并且，通過(guò)真實(shí)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，不僅能讓學(xué)生全面、系統(tǒng)的了解交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，更有助于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、勤于思考、精于分析、懂得應(yīng)變的能力，使學(xué)生可以提前了解社會(huì)生活，開(kāi)闊視野，為將來(lái)的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.5改革考試方式，組織模擬競(jìng)賽

傳統(tǒng)的單一的、閉卷的考試方式過(guò)分的追求同一的標(biāo)準(zhǔn)答案，很大程度上促使學(xué)生只是上課記筆記、復(fù)習(xí)背筆記，考試考筆記，無(wú)法真正培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，也沒(méi)有真正考核出學(xué)生的真實(shí)實(shí)力。所以，應(yīng)采取靈活的考試形式，除將課堂討論、上課出勤、綜合表現(xiàn)等內(nèi)容納入平時(shí)成績(jī)外，還應(yīng)該增設(shè)調(diào)查報(bào)告、實(shí)習(xí)心得等考試內(nèi)容。有條件的話，可以組織模擬競(jìng)賽，可以通過(guò)以對(duì)某路網(wǎng)規(guī)劃，或某樞紐的選址規(guī)模等研究為課題，進(jìn)行模擬競(jìng)賽，全體學(xué)生參與，專(zhuān)業(yè)的相關(guān)教師們進(jìn)行審核并打分，最終以一定的比重記入考試成績(jī)。通過(guò)多樣化的考試形式，對(duì)學(xué)生的綜合實(shí)力進(jìn)行評(píng)分，充分、客觀的反應(yīng)了學(xué)生的真實(shí)水平，通過(guò)多方面的考試，也增進(jìn)了學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)的熱情和動(dòng)力。

3結(jié)論

交通運(yùn)輸管理就業(yè)方向范文第5篇

男生吃香的六大專(zhuān)業(yè)

1、計(jì)算機(jī)類(lèi)

計(jì)算機(jī)類(lèi)是以軟件和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方向?yàn)橹鞯挠?jì)算機(jī)相關(guān)學(xué)科，計(jì)算機(jī)技術(shù)具有明顯的綜合特性，它與電子工程、應(yīng)用物理、機(jī)械工程、現(xiàn)代通信技術(shù)和數(shù)學(xué)等緊密結(jié)合，發(fā)展迅速。

2、土建類(lèi)

土木建筑類(lèi)是指一切和水、土、文化有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃、建造和維修，包括城市規(guī)劃，土木工程，交通工程等學(xué)科。主要學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)有土木工程、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程、給排水科學(xué)與工程、建筑電氣與智能化、建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃等。

3、經(jīng)管類(lèi)

經(jīng)管類(lèi)要學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)有經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、投資學(xué)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、管理學(xué)、工程管理、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等，這些專(zhuān)業(yè)很適合理科類(lèi)的男生報(bào)考。

4、電氣電子類(lèi)

電氣電子類(lèi)是研究電能的生產(chǎn)、傳輸、分配、使用和控制技術(shù)與設(shè)備的工程領(lǐng)域?？梢詫W(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)有電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程、電子科學(xué)與技術(shù)、通信工程、微電子科學(xué)與工程、光電信息科學(xué)與工程、自動(dòng)化等。

5、海洋交通類(lèi)

海洋交通類(lèi)學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)有海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、船舶與海洋工程、交通運(yùn)輸、交通工程、航海技術(shù)。

6、機(jī)械類(lèi)

機(jī)械類(lèi)學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)有機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過(guò)程裝備與控制工程、車(chē)輛工程等。

男生就業(yè)的方向有哪些

1、土木工程專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)優(yōu)秀“復(fù)合型”工程技術(shù)人才為目標(biāo)，就業(yè)方向主要有工程技術(shù)方向、設(shè)計(jì)、規(guī)劃及預(yù)算方向、質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向、工程檢修方向、公務(wù)員、教學(xué)及科研方向。

2、機(jī)電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)寬口徑專(zhuān)業(yè)，適應(yīng)范圍很廣。畢業(yè)后科從事機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)與實(shí)施、工裝設(shè)計(jì)與實(shí)施、機(jī)電一體化設(shè)備的管理和維護(hù)、數(shù)控機(jī)床的編程和操作等工作。

3、隨著社會(huì)信息化的深入，各行業(yè)大都需要電子信息工程專(zhuān)業(yè)人才，而且薪金很高。學(xué)生畢業(yè)后可以從事電子設(shè)備和信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、應(yīng)用開(kāi)發(fā)以及技術(shù)管理等。

4、軟件工程專(zhuān)業(yè)，本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以從事各級(jí)各類(lèi)企事業(yè)單位的辦公自動(dòng)化處理、計(jì)算機(jī)安裝與維護(hù)、網(wǎng)頁(yè)制作、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)器的維護(hù)管理和開(kāi)發(fā)工作、動(dòng)態(tài)商務(wù)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)與管理、軟件測(cè)試與開(kāi)發(fā)及計(jì)算機(jī)相關(guān)設(shè)備的商品貿(mào)易等方面的有關(guān)工作。