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道路交通處罰條例范文第1篇

水溶性鍍鉻噴涂

水溶性鍍鉻噴涂效果與傳統(tǒng)工業(yè)中的鍍鉻加工有著很大不同。

傳統(tǒng)的鍍鉻需要將待加工的產(chǎn)品，放入鍍鉻液中浸泡，鍍鉻液中含有大量重金屬元素和酸性物質(zhì)，鍍鉻廢水對環(huán)境有著極大的影響。加之浸泡容器和拆解物料均有麻煩，對于一些體積較大或者不利于拆解浸泡的物料而言，傳統(tǒng)的鍍鉻工藝具有一定的局限性。與傳統(tǒng)鍍鉻工藝相比，水溶性鍍鉻噴涂更加環(huán)保，符合世界環(huán)保標準運用范疇也更加廣泛，不僅可以作為汽車涂料，從小型的裝飾品到大型的廣場雕塑都能夠使用。水溶性鍍鉻能有效彌補傳統(tǒng)鍍鉻工藝的弊端。簡單來說，水溶性鍍鉻噴涂，是將4種不同的化學原料按比例混合好，噴涂在原料表面，使之化學反應(yīng)，從而產(chǎn)生鍍鉻的銀色光澤。

說起來水溶性噴涂似乎很簡單而且好處多多，但實際上水溶性噴涂對原料和施工的要求是很高很高的，以噴涂汽車為例，簡單為大家講講噴涂施工的工序吧。

純凈的水

首先，水溶性鍍鉻與水脫不了關(guān)系。水溶性鍍鉻噴涂過程中需要大量水，這里的水不是普通的水，而是高純度的純凈水。施工前必須制備足夠多的純凈水，并且要使水溫保持在20攝氏度左右，水的純度偏差不能超過0.05。

化學試劑

制備好純凈水以后，就要調(diào)配4種神秘的化學試劑。由于行業(yè)的規(guī)則，這4種試劑的具體名稱不便透露，我們用試劑A、B、C1、C2表示。這四種試劑的調(diào)配除了按照配方進行調(diào)制外，還需根據(jù)不同區(qū)域的氣候來進行微調(diào)。因溫度、濕度不同，會對試劑效果產(chǎn)生影響。

完成底材

當施工所需的試劑和純凈水都制備完成準備就緒后，就可以開始施工了。首先，原材料要噴上一層透明的底漆，然后進行精細的打磨。鍍鉻就是為了營造如同鏡面的效果，所以要求原材料表面必須打磨得如同鏡面般光滑，打磨完成后，這件完成了底材的原材料需要放到烤漆房中用90℃的恒溫烘烤2小時，烘干后再在常溫中自然風干24小時，就可以進行噴涂施工了。

噴涂第一層試劑

在噴涂完成上述步驟的原料前，苜先需要用制備好的純凈水沖洗原料表面目的是沖走自然風干時可能停留在原料表面的粉塵和雜質(zhì)，避免影響表面的光滑度和對后續(xù)的化學反應(yīng)造成影響。

沖洗完成后可以噴涂A試劑，噴涂完后，也需要立刻用純凈水沖刷，讓純凈水與A試劑發(fā)生化學反應(yīng)，讓后面的試劑能夠更牢固地吸附后面噴涂的試劑

噴涂第二層試劑

完成噴涂第一層試劑的工序后，就可以噴涂最重要的第二層試劑了。其實這第二層試劑是B試劑與C1、C2三種試劑的混合物。但這三種試劑不能在噴涂之前預(yù)先混合，會產(chǎn)生化學反應(yīng)所以噴涂第二層試劑就是把B、C1、C2三種試劑同時抽到噴槍內(nèi)，再噴涂在原料表面。

三種試劑混合在一起雖然是透明的，但噴涂在原料表面上后會漸漸變成黑色，繼續(xù)噴涂，表面會從黑色漸漸變成鍍鉻的銀色。當達到想要的銀色效果時，就需要立馬停止噴涂，并用純水沖洗，這時噴灑純水的目的就是為了阻止第二層試劑繼續(xù)反應(yīng)。

噴涂第二層試劑時，必須做到迅速、均勻、不斷地噴涂，因為試劑噴涂到原料表面后在不斷地進行化學反應(yīng)，只有不斷噴涂，才能控制化學反應(yīng)的速度。如果過程中出現(xiàn)中斷，噴涂在表面的試劑會迅速由黑變銀再迅速變黑。所以，在噴涂如引擎蓋和車頂這種大面積原料時必須要多個人同時進行，如停止噴涂需要立即用純水沖洗，阻止反應(yīng)繼續(xù)，才能保證反應(yīng)停止在亮麗的鍍鉻銀色

純水沖刷過后，需要立刻用小口徑的風槍吹干表面的水分，保證表面沒有水分殘留了，送入烤漆房用90℃烘烤兩小時，就可以噴上表面的保護清漆。待表面清漆干透，進行打磨。這樣，一件鍍鉻銀色的水溶性鍍鉻噴涂的部件就算是完成了，如果想要做其他顏色的鍍鉻效果，可以繼續(xù)在表面噴涂帶有顏色的透明清漆，以營造出紅、藍、金、黑等各種顏色的鍍鉻效果。

總的來說，水溶性鍍鉻噴涂真可饈是含金量十足。因為它對原料及施工過程都有著嚴格的要求，施工過程出現(xiàn)任何差錯都必須打回原形，從頭開始。所以，水溶性鍍鉻噴涂可以稱得上施工難度最大的車身噴涂工藝之一

汽車外觀顏色法規(guī)：中國

我們國家對汽車的管理是很嚴格的，監(jiān)管部門也多，除了熟悉的交通警察與下屬車管所，交通局的路政部門和環(huán)保局對機動車都有執(zhí)法權(quán)。歸納起來，有兩個法規(guī)具體規(guī)定汽車在道路上的行駛要求：《道路交通安全法實施條例》和《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258―2004)。

《道路交通安全法》的規(guī)定：

2008年新修訂《道路交通安全法》關(guān)于車輛外觀改裝部分，要求以不影響正常行駛、不影響安全、不影響其他車輛行駛安全為前提。

1.可以對車身顏色、發(fā)動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬于特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用、黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執(zhí)法專用。

2.申請變更所需要提交的材料及手續(xù)：填寫《機動車變更登記申請表》，然后提交機動車所有人及駕駛?cè)松矸葑C明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》，申請辦理變更登記機動車的標準照片。

出于商業(yè)目的車身噴涂或者粘貼廣告的情形，需要到車輛管理所進行變更登記或備案，以不影響駕駛安全為原則，不得遮蓋車窗，或影響其他車輛行駛安全。車身顏色改變面積大于車身整體面積三分之一的，按照變更車身顏色辦理。改變顏色面積或者粘貼的臨時性廣告面積小于整體顏色三分之一的，辦理備案，并持相關(guān)證件申請變更登記，行駛證照片必須與實車外觀保持一致。未經(jīng)管理部門允許，私自在車身上粘貼廣告的行為屬于非法行為。

《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定中，有兩條涉及汽車外觀改裝：

1.車輛唯一性認定：

對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌／型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號(或整車出廠編號)及主要特征和技術(shù)參數(shù)進行核查，核對車輛識別代號(或整車出廠編號)的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

2.車窗玻璃的規(guī)定：

機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70％。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。

水珠噴涂

水珠噴涂，指的是在車身上噴上類似水珠、水滴、水痕等圖樣讓車輛猶如沐浴過，或者像在水中冒泡的情景，感覺很是特別。但如何才能得到漂亮而又真實的水珠噴涂效果呢?立體、自然是水

珠噴涂中最重要的因素，以下，我們就一起來解密該如何把水珠噴得看上去立體、自然。

間色施工

要想得到立體的水珠噴涂效果，選擇施工的漆面配合尤為重要，畢竟這是在平面上畫上去的“水珠”，所以，在選擇作畫的地方最好是在顏色分隔之間。如右圖中在最少兩塊顏色漆面之上施工最好。因為在間色的配合下，畫出來的水珠才會顯得猶如附著在一個立體物的表面，從而提升水珠的立體效果。

當然，想得到更好的效果，僅選間色處施工還是不夠的，描畫水珠也同樣重要。描畫時，應(yīng)該在漆面上貼上覆蓋紙，然后在紙上描畫圓圈的數(shù)量和大小，以便后期制作成相應(yīng)的水珠。描畫的圓圈不能太圓太正規(guī)，圓滑就好，太圓了反而不真實。這里要注意的是每個圓圈描畫好后要做好記號，因為接下來的步驟尤為重要。描畫完畢后，用美工刀把圓圈剪裁出來，謹記：必須保留圓圈內(nèi)圓的完整度!以備用。

剪裁出中空的圓圈后，就可以進行噴涂工序了。第一層噴涂是沿著剪裁出來的內(nèi)圓周邊噴涂上淡淡的一圈黑色，形成水珠的形狀。當噴涂完黑色后，這時，之前所剪裁出來的內(nèi)圈貼回原來的圈里，這時之前做的記號就能對號入座了。貼好內(nèi)圉后，也是用黑色噴涂噴畫出水珠的暗黑部分，讓水珠看起來更立體、真實。

以水制水

用一般噴水壺噴出水珠，再以噴出的水珠加工制作成水珠噴涂，這不僅是個巧妙的手法，而且制作出來的水珠效果自然真實。不過，該方法是用真實的水珠做基礎(chǔ)，不能大面積施工，容易導致這邊仍在施工，那邊水珠已干了。

調(diào)節(jié)水噴的噴水量，噴出你所希望的水珠數(shù)量和大小，然后用白色噴涂噴上水珠，切記，噴涂白色噴漆時要調(diào)校稀薄，而且要斜大概45°角，以統(tǒng)一的方向噴上白色噴涂。當稀薄的油漆落到水珠上時，就會根據(jù)水珠的形狀形成圖案。單一方向噴涂的好處就是水珠上的白色油漆會有漸變的色差出現(xiàn)，效果很真實，但這并未就此完工，好戲仍在后頭。

當往真實的水珠噴上油漆后，這時就要用電吹風把水珠吹干，與之前的噴漆要點一樣，斜約45°，并朝一個方向吹。吹干真實的水珠后，之前在水珠上覆蓋的白色噴漆就會著色在物體表面，形成自然真實的水珠噴涂圖案了。

汽車外觀顏色法規(guī)：中國臺灣地區(qū)

臺灣交通法規(guī)對車輛的顏色管制并不算嚴謹。雖然汽車行駛執(zhí)照上有車身顏色這項登記，但要將原廠色重新噴為其它顏色，或是和其它顏色混搭，都比較自由(不可超過三色)，只要完工后回車輛監(jiān)理站進行車檢登記即可。值得注意的是，如果車輛沒有登記而在路上行駛被警察攔檢，依道路交通處罰條例處600-1200臺幣罰款。此外，因臺灣出租車為黃色，所以，除像鵝黃色這種比較特殊色系的黃色，其它車輛不可以使用黃色作為主要車色。

結(jié)晶噴涂

結(jié)晶，熱的飽和溶液冷卻后，溶質(zhì)以晶體的形式析出。這一過程叫結(jié)晶，我們俗稱“龜裂紋”。汽車噴涂中常見于引擎蓋的點綴及內(nèi)飾板的裝飾，一般在改裝較重口味的車上出現(xiàn)，因為結(jié)晶這種工藝有混搭顏色的效果，紋路不規(guī)則，所以能呈現(xiàn)出非常重金屬的質(zhì)感。

“娃娃”作業(yè)

為什么說這是“娃娃”作業(yè)?結(jié)晶這一工藝的重點就在于掃涂結(jié)晶劑上，就像小時候的圖畫課一樣，涂多了或時間過了成品都會有不同的效果。這一工藝要注意溫度控制、結(jié)晶劑分量及時間控制。

首先，將需要噴涂的產(chǎn)品移至30℃-35℃的無塵烤漆房，將其打磨至平滑后，噴上底漆(一般選用白色，條紋更明顯)，待底漆烘干后均勻涂上結(jié)晶劑，使其與底漆產(chǎn)生化學反應(yīng)，待2-4分鐘后結(jié)晶“龜裂”反應(yīng)開始，一條條不規(guī)則的細紋出現(xiàn)，這正是結(jié)晶劑在30℃-35℃中產(chǎn)生的化學反應(yīng)所出現(xiàn)的紋路特色。挑選一種自己心儀的顏色噴在充滿裂紋的半成品上，這時不規(guī)則且暗淡交錯的層次感立馬呈現(xiàn)。

最后一步，也是最關(guān)鍵的一步，利用較細的砂紙在剛好干透的油漆上來回打磨，這里需要注意力度運用，力度小了紋路未必能出現(xiàn)，而力度過了便會把原有的油漆磨掉。如圖所示，經(jīng)過細心打磨后，充滿立體感的結(jié)晶工藝盡現(xiàn)眼前。

銹化噴涂

目前國外非常流行復古風和Hellaflush風格。許多人把這兩種風格結(jié)合到一起，用上世紀七八十年代的一些老車來玩Hellaflush，車身外觀通是飽經(jīng)風霜銹跡斑駁的效果。在國外，這股殘舊銹化風已成為了一種時尚，許多人都對這種風格情有獨鐘。

其實，只有絕少部分車身是自然銹化而成，有很多都是人為的。怎樣才能使車身看起來銹跡斑斑呢?有人通過脫漆水脫去原來的底漆，然后再用鹽酸或者硫酸等酸性液體涂抹在車身表面，加快車身表面的腐蝕和銹化，從而營造出殘舊不堪的外觀效果。除此之外，通過車身噴涂也能夠達到這樣的效果。

通過噴涂制造銹化效果比較簡單，就是通過不用顏色的疊加營造出銹鐵的鐵黃色，再通過刻意的噴涂就可以造出長年累月雨水沖刷形成的自然紋路。下面簡單為大家講講銹化噴涂工藝的過程。

打磨底漆

首先，需要把待加工的原料表面打磨光滑平整，然后噴上底漆。以引擎蓋為例，首先需要把引擎蓋表面打磨光滑平整，噴上與原車身顏色相同的啞光底漆，如黑色車身噴上啞黑色底漆，可使覆蓋在上面的幾層不同顏色的漆看起來更有層次感和立體感。

特殊粉末

當噴涂完啞色底漆后，就可以開始噴涂幾層不同顏色的色漆了。為了造出鐵銹的黃色，采用了黑、黃、紅三種色漆分層噴涂。

為了使噴涂出來的銹化效果更加逼真，在調(diào)制油漆時需要加入一種特殊的粉末，這種粉末具有良好的吸水性，并且與水不會粘結(jié)成塊狀。有了這種特殊的粉末，可以使油漆成粉狀均勻吸附在原料表面，營造出逼真的銹鐵表面毛糙的效果。

除了在油漆內(nèi)加入特殊粉末營造逼真的毛糙效果，噴涂時也需要講究噴涂的方向，從而造出更加自然的雨水沖刷或者自然風化的效果。一般來說，常年被雨水不斷沖刷，有水流過的地方，腐蝕都會比較嚴重，而且鐵銹顏色比較鮮艷，所以，可以根據(jù)不同原材料的形狀結(jié)構(gòu)，在相應(yīng)的部位用紅色、橙色或者黃色漆反復噴涂，以此造出逼真的水流沖刷痕跡。

當噴漆工序完成達到想要的效果后，就可以噴涂透明的啞光清漆，保護車漆的同時，也能使色彩更加暗沉效果更加逼真。

汽車外觀顏色法規(guī)：中國香港地區(qū)

在香港，為愛車更改車身顏色，必須到政府運輸署更改汽車車身顏色資料(俗稱：報正汽車車身顏色)才能合法上街。車主需準備身份證明文件正本或副本(香港居民：香港身份證；非香港居民：護照；公司／機構(gòu)：公司注冊證)、車輛登記文件正本、更改個人資料或車輛資料通知書(在數(shù)據(jù)域填上新顏色和副顏色，如多于兩種主色以上的拉花、彩繪須填報為Multiple)，毋須檢驗便能馬上更改數(shù)據(jù)，費用全免。

香港對更改車身色的執(zhí)法尚算寬松，

但需要車主自覺申報，例如改了碳纖發(fā)動機蓋、車頂便須將副色登記為黑色(會否被改控非法改裝是另一回事了)；車身可以貼滿改裝品牌或贊助商貼紙，但絕對不能貼上號碼，否則有可能被列為非法賽車而被檢控：近年流行鏡面電鍍色車身，是灰色地帶，車主可合法地申報為“銀色”，法例上亦沒有就車身反光程度介定標準，但警方可能引用其它條例找你麻煩。

拉絲噴涂

生活中的藝術(shù)和創(chuàng)意往往誕生于不定向的思維和大膽的嘗試。拉絲效果的出現(xiàn)也是如此。拉絲效果其實就是在原料上搞破壞――有規(guī)則、有想法地破壞。

以發(fā)動機蓋拉絲效果為例，首先要把發(fā)動機蓋進行脫漆處理，用脫漆水脫去發(fā)動機蓋的面漆和底漆，使發(fā)動機蓋露出最原始的裸金屬狀態(tài)。將裸金屬狀態(tài)下的發(fā)動機蓋進行打磨清洗，用風槍或烘烤吹干表面的水分。保證表面沒有殘留水分后，就可以開始在發(fā)動機蓋上“搞破壞”。

“搞破壞”

這里所說的“搞破壞”，就是用特殊打磨機在發(fā)動機蓋上打磨出想要的圖案，由于是用打磨機打磨出來的線條效果，所以每條紋路都有更細微的絲線，單一條拉絲就有很好的立體效果，再用拉絲線條呈現(xiàn)出你想得到的圖案，整體效果就能得到豐富的立體和層次感。

拉絲施工要分底、中、面三層采用不同的施工做法最底層拉絲要長和重，第二層拉絲可以相對較輕、較短，第三層拉絲的施工必須比前兩層短和輕。這樣才能造出明顯的立體感和層次感。從不同的角度看，發(fā)動機蓋表面就會呈現(xiàn)出不同的立體效果。拉絲的長短密度，甚至圖案其實都沒有固定的套路，可以根據(jù)個人的興趣自由創(chuàng)作。

顯層次

當完成金屬表面的圖案打磨后，就可以開始噴涂想要的顏色。

為了更突顯表面的立體效果，噴涂車漆時也有一定的講究。噴涂時，可以用三種不同顏色的車漆，如橙色、咖啡色、黑色三種，從而形成一種漸變色的效果。由于發(fā)動機蓋拉絲的深淺層次不一，光線折射在不同角度就會呈現(xiàn)出不同的顏色。如果不需要繼續(xù)在漆面上層做其他效果，完成噴漆后再噴涂一層透明的保護清漆，這項施工就算完成了；如果還想在上面做其他效果，則需要在上面噴上一層保護清漿，避免后期施工中對已完工的部分造成腐蝕。

拉絲是同類玩法中較為流行的一種效果，拉絲施工就是玩創(chuàng)造。除了拉絲以外，還可以在金屬原材料上用特殊的打磨器材，創(chuàng)造自己想要的圖案，再噴上想要的顏色，也是同樣可行的。