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企業(yè)用車管理制度范文第1篇

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范文一

為了進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理，切實(shí)提高公務(wù)用車的配備使用管理的規(guī)范化、制度化水平，根據(jù)縣公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于對(duì)全市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理情況進(jìn)行自查的通知的通知》要求，我局對(duì)本單位的公務(wù)用車配備、使用、管理、運(yùn)行情況進(jìn)行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：

一、公務(wù)用車配備情況

我局現(xiàn)有配備公務(wù)用車輛：本田雅閣轎車1輛，尼桑天籟轎車1輛，北京現(xiàn)代轎車1輛，東風(fēng)愛麗舍轎車1輛。均為局機(jī)關(guān)日常公務(wù)使用車輛，購置時(shí)間均在五年以上。所有公務(wù)車輛由局辦公室統(tǒng)一調(diào)度使用。

二、公車使用管理情況

(一)強(qiáng)化公車使用責(zé)任意識(shí)。加強(qiáng)公務(wù)用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為。我局專門召開局長辦公會(huì)議，強(qiáng)調(diào)公車使用責(zé)任意識(shí)，在思想上要高度重視，嚴(yán)格遵守公車使用管理制度，在行為上要嚴(yán)格遵守，堅(jiān)持實(shí)事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權(quán)思想，不要有不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，不準(zhǔn)越線搞變相公車私用，不許借公務(wù)之名行私事之實(shí)。

一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報(bào)批的非公務(wù)用車情況，必依照有關(guān)管理規(guī)定和紀(jì)律，追究責(zé)任、嚴(yán)肅查處。

(二)規(guī)范有序使用管理公務(wù)用車。我局公務(wù)用車的日常運(yùn)行維護(hù)由專人負(fù)責(zé)，車輛的使用、停放、維修保養(yǎng)規(guī)范有序。每個(gè)節(jié)假日之前都對(duì)車輛進(jìn)行檢查封存。

如有緊急任務(wù)的，也必須先向局主要領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示批準(zhǔn)，到辦公室領(lǐng)取車鑰匙后方可使用。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)查找原因及研究制定有針對(duì)性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀(jì)現(xiàn)象。

(三)建立長效機(jī)制。我局結(jié)合實(shí)際情況，不斷完善公務(wù)用車使用管理機(jī)制，明確工作要求，強(qiáng)化日常監(jiān)督，做好車輛使用管理基本信息的登記，規(guī)范車輛使用手續(xù)。

嚴(yán)格要求全體工作人員按照公務(wù)用車管理制度規(guī)范用車。

進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)局車輛的管理，規(guī)范用車行為，形成長效機(jī)制，營造良好氛圍，切實(shí)推動(dòng)公務(wù)用車使用管理規(guī)范化工作的深入開展。

經(jīng)認(rèn)真自查，我局無超標(biāo)準(zhǔn)配備、公車私用和違法違紀(jì)現(xiàn)象。

20**年7月12日

范文二

根據(jù)縣公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)西盟縣黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作三項(xiàng)制度的通知》(西車治辦發(fā)〔2011〕2號(hào))精神，我鄉(xiāng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并開展了自查活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，專職司機(jī)2名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

三、專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對(duì)公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計(jì)進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修三定管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費(fèi)分離等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅(jiān)決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

我鄉(xiāng)的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車管理。

范文三

公務(wù)用車專項(xiàng)治理自查報(bào)告

縣公車治理辦公室：

根據(jù)縣公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理辦公室《關(guān)于檢查公務(wù)用車問題登記復(fù)核和初步處理情況的通知》(平公車治辦〔2011〕2號(hào))文件精神，我局開展了自查活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

縣招商局現(xiàn)有公務(wù)用車1臺(tái)，專職司機(jī)1名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無超編車、超標(biāo)車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。

三、專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象及進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我局嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

企業(yè)用車管理制度范文第2篇

根據(jù)縣委辦、縣政府辦印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)全椒縣開展黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案的通知》(全辦發(fā)[2011]74號(hào))的精神，我鎮(zhèn)高度重視機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作，加強(qiáng)管理，認(rèn)真自查，狠抓落實(shí)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將工作開展情況匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想，高度重視公務(wù)用車專項(xiàng)治理工作

為確保自查工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我鎮(zhèn)成立了以紀(jì)檢書記為組長，黨委委員、財(cái)政所長、辦公室主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《××縣開展黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案》等文件精神，使小組各成員充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理的重要意義，站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，堅(jiān)持將這次專項(xiàng)治理工作放在更加突出、更加重要的位置，進(jìn)一步提高對(duì)該項(xiàng)工作的重要性的認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，為做好專項(xiàng)治理工作打下了良好的基礎(chǔ)。

二、認(rèn)真細(xì)致，全面深入，切實(shí)做好公務(wù)用車專項(xiàng)治理工作

(一)深入動(dòng)員部署

根據(jù)縣委、縣政府的安排部署，我鎮(zhèn)召開鎮(zhèn)公車治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)縣委、縣政府公車治理工作等文件，就做好專項(xiàng)工作進(jìn)行了深入動(dòng)員，對(duì)全鎮(zhèn)公車治理工作進(jìn)行了安排部署。在日常工作中，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常聽取專項(xiàng)治理工作進(jìn)展情況，并提出指導(dǎo)性意見。

(二)全面清理糾正

1、認(rèn)真開展自查。自6月中旬開始，我鎮(zhèn)按照縣委、縣政府公務(wù)用車專項(xiàng)治理工作的安排部署，組織相關(guān)人員對(duì)全鎮(zhèn)公務(wù)用車進(jìn)行了全面深入的調(diào)查。此次共對(duì)全鎮(zhèn)5輛公務(wù)用車進(jìn)行了全面細(xì)致的調(diào)查摸底，對(duì)照要求逐一檢查，在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真填報(bào)了《一般公務(wù)用車配備使用情況登記表》和《公務(wù)用車配合使用情況匯總統(tǒng)計(jì)表》等。經(jīng)檢查，全鎮(zhèn)共有4輛公務(wù)用車，不存在超編和違規(guī)借用的車輛。并在鎮(zhèn)機(jī)關(guān)顯要位置進(jìn)行了公示，上報(bào)縣公務(wù)用車專項(xiàng)治理辦公室進(jìn)行了備案。

2、嚴(yán)格審查核實(shí)。我鎮(zhèn)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織有關(guān)人員嚴(yán)格按照縣印發(fā)的《實(shí)施辦法》，對(duì)全鎮(zhèn)登記自查情況逐車逐項(xiàng)進(jìn)行對(duì)照審核，核實(shí)甄別。在審核內(nèi)容上，重點(diǎn)審查核實(shí)了鎮(zhèn)車輛編制數(shù)量和實(shí)有車輛數(shù)、車輛排氣量、購買價(jià)格、購車資金來源等，對(duì)發(fā)現(xiàn)和認(rèn)定的違規(guī)問題進(jìn)行了及時(shí)歸納整理。

(三)專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育。加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求，我鎮(zhèn)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施，要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部貫徹執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律。嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，不超編數(shù)配備公務(wù)用車，用公款擅自購買公務(wù)用車，不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對(duì)公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計(jì)進(jìn)行裝修，增設(shè)與該車行駛無關(guān)的設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣，駕駛、檢查等規(guī)定，堅(jiān)決杜絕公車私用與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公車無關(guān)事宜，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私，在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

企業(yè)用車管理制度范文第3篇

一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責(zé)。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí)、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。

四、技術(shù)保障到位。

東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會(huì)，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

企業(yè)用車管理制度范文第4篇

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“屬地管理、各負(fù)其責(zé)、協(xié)作配合，全面排查、集中整治”的原則，進(jìn)一步增強(qiáng)校園周邊道路交通安全和校車管理工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，切實(shí)加強(qiáng)校園周邊道路交通安全的監(jiān)管力度，規(guī)范全市校車管理模式，增強(qiáng)廣大師生和家長的交通安全意識(shí)，確保全市學(xué)生交通安全，努力實(shí)現(xiàn)全市校車管理工作的制度化、規(guī)范化和長效化。

二、工作目標(biāo)

進(jìn)一步完善校車安全管理制度，建立健全校車道路交通安全監(jiān)管長效機(jī)制，全面清理整頓接送學(xué)生的營運(yùn)校車，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，增強(qiáng)師生、家長自覺抵制非法營運(yùn)意識(shí)和交通安全意識(shí)，嚴(yán)厲打擊超員超載超速行駛、無牌無證駕駛、酒后駕駛、假牌假證、報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛搭載學(xué)生以及亂停亂放車輛等交通違法違規(guī)行為，切實(shí)保障學(xué)生乘車安全。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全市校園周邊道路交通安全和校車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，市人民政府成立市校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

市校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市教育局，張軼同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全市校車安全管理日常工作。

四、各職能部門工作職責(zé)

（一）市教育局：負(fù)責(zé)督促全市學(xué)校（幼兒園）建立健全并嚴(yán)格落實(shí)學(xué)生接送車輛安全管理制度，將校車安全管理工作落實(shí)情況納入學(xué)校（幼兒園）規(guī)章制度管理的考核內(nèi)容。督促學(xué)校（幼兒園）做到“四定”：定人、定時(shí)、定車、定點(diǎn)，“五有”：有管理人員、有管理制度、有接送合同、有應(yīng)急預(yù)案、有管理臺(tái)賬（包括車輛信息登記、學(xué)生分組登記、乘車點(diǎn)名記錄、安全教育記錄等），同時(shí)加強(qiáng)與市公安交警和交通運(yùn)輸部門的聯(lián)系，做好校車運(yùn)輸過程的監(jiān)管工作。

（二）市公安局：負(fù)責(zé)加強(qiáng)校車的道路交通巡邏管控和上學(xué)、放學(xué)高峰時(shí)段的重點(diǎn)值守，嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)過往學(xué)生接送車和集中接送學(xué)生車輛的安全檢查力度，依法從嚴(yán)查處超員載客、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等交通違法違規(guī)行為，堅(jiān)決取締貨車、拖拉機(jī)、非法營運(yùn)客車運(yùn)載學(xué)生。根據(jù)國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)校車及運(yùn)載學(xué)生車輛的安全管理，特別是要加強(qiáng)對(duì)未經(jīng)審批而非法營業(yè)的無證無牌車輛的打擊懲治力度，確保我市校車有序運(yùn)營。

（三）市交通運(yùn)輸局：嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》（國務(wù)院第406號(hào)令）和《校車安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，依法加強(qiáng)對(duì)已取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管。取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的企業(yè)提供校車服務(wù)的，必須按規(guī)定配備標(biāo)準(zhǔn)車輛，嚴(yán)禁使用不符合國家校車質(zhì)量和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛運(yùn)送學(xué)生、嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的營運(yùn)車輛運(yùn)載學(xué)生；督促從事校車服務(wù)的營運(yùn)車輛按規(guī)定在依法取得相應(yīng)資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。嚴(yán)禁不符合《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定條件或安全管理基礎(chǔ)薄弱、安全記錄不良的客運(yùn)企業(yè)從事學(xué)生運(yùn)載服務(wù)。

（四）市安監(jiān)局：負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生運(yùn)載車輛安全管理的監(jiān)督、檢查工作，協(xié)調(diào)各職能部門加大對(duì)學(xué)生運(yùn)載車輛安全的排查，對(duì)存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)要督促整改到位，并組織開展相關(guān)法律法規(guī)和安全知識(shí)的教育培訓(xùn)工作。

（五）市廣播電影電視局：負(fù)責(zé)組織廣播、電視等媒體開展校車安全管理宣傳教育，信息，在全社會(huì)營造良好氛圍。

（六）市監(jiān)察局：負(fù)責(zé)監(jiān)督、推進(jìn)解決校車管理各項(xiàng)工作的落實(shí)，建立健全督辦和問責(zé)機(jī)制。

（七）市物價(jià)局：負(fù)責(zé)對(duì)校車進(jìn)行成本核算，核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

（八）各鎮(zhèn)人民政府、辦事處：對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的校車安全負(fù)總責(zé)，組織、協(xié)調(diào)相關(guān)單位履行校車安全管理職責(zé)。認(rèn)真研究解決因?qū)W校布局調(diào)整、學(xué)生集中住校后的道路交通安全問題，配合教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T做好校車標(biāo)準(zhǔn)審定、交通標(biāo)志、?？空军c(diǎn)及行駛線路的設(shè)置和維護(hù)工作，落實(shí)校車管理制度，依法嚴(yán)厲打擊校車非法營運(yùn)等違法行為。

五、工作措施及要求

（一）加大校車安全宣傳教育

1．加強(qiáng)校車法規(guī)教育宣傳及培訓(xùn)工作。市教育局要經(jīng)常開展校車安全管理的法律法規(guī)宣傳和培訓(xùn)，做到宣傳教育培訓(xùn)有內(nèi)容、有記載，并每年組織一次考試。市教育局、市公安局要定期組織開展校車單位的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強(qiáng)化校車運(yùn)營者的安全責(zé)任意識(shí)。

2．樹立正確的社會(huì)輿論導(dǎo)向。市新聞宣傳部門和相關(guān)責(zé)任單位要加大校車安全宣傳力度，形成全社會(huì)關(guān)注學(xué)生交通安全、理解和支持校車安全管理的正確輿論導(dǎo)向。學(xué)校（幼兒園）要通過家長會(huì)、交通安全知識(shí)講座等多種形式強(qiáng)化學(xué)生和家長的交通安全意識(shí)。教育、公安、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門要設(shè)立并公布舉報(bào)電話、舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，方便群眾舉報(bào)違反校車安全管理規(guī)定的違法違規(guī)行為。

（二）規(guī)范校車申請(qǐng)入戶管理程序

校車必須符合國家《校車安全管理?xiàng)l例》要求，在取得校車行政許可后，方可向教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T申辦校車入戶登記手續(xù)。

1．提出校車使用申請(qǐng)。由車輛所有人填寫《市校車申請(qǐng)表》、《市校車駕駛員申請(qǐng)表》后到教育部門辦理校車申請(qǐng)。車輛所有人不屬于學(xué)校的，應(yīng)提供學(xué)校租賃該車的相關(guān)證明。市教育局對(duì)學(xué)校（幼兒園）的辦學(xué)條件、辦學(xué)資質(zhì)、資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告、服務(wù)范圍輻射區(qū)域進(jìn)行評(píng)估，對(duì)使用校車的必要性、可行性實(shí)行聽證會(huì)制度（不批準(zhǔn)的，由校車管理部門說明理由），然后提交公安交警部門、交通運(yùn)輸部門征求意見，并及時(shí)向市教育局反饋，待市教育局提出審查意見后報(bào)市政府審批。

2．駕駛?cè)速Y質(zhì)審查。車輛所有人應(yīng)到當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T查詢駕駛?cè)司唧w情況。校車駕駛?cè)吮仨毞闲＼囻{駛資格。對(duì)租賃車輛作為校車使用的，該學(xué)校要掌握駕駛?cè)嘶厩闆r，并與車輛所有人、駕駛?cè)撕炗喰＼嚢踩芾碡?zé)任書，加強(qiáng)對(duì)校車駕駛?cè)说陌踩逃?，每季度不少于一次?/p>

3．納入源頭化管理。車輛所有人持《市校車申請(qǐng)表》、《市校車駕駛員申請(qǐng)表》及辦理的校車注冊(cè)登記資料，到公安交通管理部門審核資料、錄入信息、簽章、建立檔案。

4．確定校車性質(zhì)。市公安車輛管理部門在審查車輛所有人提交的相關(guān)證明、憑證時(shí)，應(yīng)審查《市校車申請(qǐng)表》、《市校車駕駛員申請(qǐng)表》及相關(guān)校車許可材料，根據(jù)車輛使用性質(zhì)確定專用校車或非專用校車以及幼兒校車、小學(xué)生校車或其他校車，并存入本地機(jī)動(dòng)車管理檔案。

5．核發(fā)校車標(biāo)牌。經(jīng)審核符合校車許可條件的，由市公安車輛管理部門對(duì)已配備校車安全設(shè)備，在核發(fā)機(jī)動(dòng)車行駛證時(shí)一并核發(fā)校車標(biāo)牌。

（三）建立校車安全管理長效機(jī)制

校車和運(yùn)載學(xué)生車輛管理工作是一項(xiàng)長期性工作，各地、各有關(guān)部門要高度重視，讓校車和運(yùn)載學(xué)生車輛整治工作有法可依、有章可循，使學(xué)生乘用車輛的運(yùn)營和管理工作真正規(guī)范化、制度化、市場化。教育、交通運(yùn)輸、公安、物價(jià)、宣傳等部門要加強(qiáng)協(xié)作與監(jiān)管，確保校車單位在正常情況下有序經(jīng)營，不得隨意抬高營運(yùn)價(jià)格。教育和公安部門要建立健全校車、運(yùn)載學(xué)生車輛和駕駛員管理臺(tái)帳。交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的校車運(yùn)營者的監(jiān)管。公安交警部門要根據(jù)《國家校車安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)校車及運(yùn)載學(xué)生車輛的安全管理，嚴(yán)厲打擊超載、無證、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等交通違法違規(guī)行為，對(duì)所有學(xué)生乘用車輛的交通違法行為實(shí)行“零容忍”，對(duì)道路交通違法行為一律按上限進(jìn)行處罰。確保我市校車和運(yùn)載學(xué)生車輛的有序運(yùn)營。

企業(yè)用車管理制度范文第5篇

關(guān)鍵詞:公車改革 近程貨幣化 遠(yuǎn)程市場化

中圖分類號(hào):C939 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-4914(2010)07-042-02

多年來,我國政府高度重視公務(wù)用車的管理工作,制定執(zhí)行了一系列政策措施,不斷加強(qiáng)規(guī)范化管理。但現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度的弊端仍然十分突出,如公車費(fèi)用負(fù)擔(dān)重、公車使用效率低和公車私用現(xiàn)象屢禁不止,是公認(rèn)的三大公車問題?？梢哉f,公車問題已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題,也是政府后勤事務(wù)管理部門的工作難點(diǎn)。因此,如何進(jìn)行公車改革,特別是在條件相對(duì)成熟的市級(jí)機(jī)關(guān)進(jìn)行公車改革,理應(yīng)成為建設(shè)節(jié)約型政府的一個(gè)方向和突破口。

一、關(guān)于市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車情況的實(shí)證分析

我國市級(jí)機(jī)關(guān)現(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿用通行的供給制,它以行政配置為手段,靠計(jì)劃批準(zhǔn)來控制,從買車、管車、養(yǎng)車到用車各個(gè)環(huán)節(jié),一切費(fèi)用都由國家用公款來支付?，F(xiàn)以沿海某地級(jí)市為例,對(duì)現(xiàn)行制度下公車運(yùn)行成本作具體分析。2009年上半年,該市財(cái)政局選取市本級(jí)86家納入財(cái)政管理的行政、事業(yè)單位進(jìn)行實(shí)盤測(cè)算,2008年底市本級(jí)86家行政事業(yè)單位工作人員共有3860人,公務(wù)用車590輛,其中一般公務(wù)用車486輛、專用車31輛、辦案用車54輛、交通車21輛。市人事局據(jù)此進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì),這86家單位共有駕駛員374人,其中正式在編的105人,占28.1%;借用其他單位的68人,占18.2%,編外聘用的201人,占53.7%。86家單位2006~2008年三年車輛平均運(yùn)行費(fèi)用(不包括車輛購置成本)總額為3171萬元,車輛購置費(fèi)用(車輛折舊計(jì)算)1244萬元,兩者合計(jì)4415萬元。人均車輛運(yùn)行費(fèi)用8228元,人均車輛購置費(fèi)3228元,兩者合計(jì)人均費(fèi)用11456元。

據(jù)調(diào)查,出租車工作效率一般是公車的5倍,而運(yùn)行成本僅為公車的13.5%。一般而言,公車運(yùn)行成本居高不下,主要有三方面原因:一是超標(biāo)超編購車換車。公車已成了身份和地位的象征,各單位極盡所能創(chuàng)造條件購車,甚至違反規(guī)定購配小汽車,領(lǐng)導(dǎo)履新則必?fù)Q車。有關(guān)資料反映,公車數(shù)量以每年5%左右的速度遞增。二是各種支出難以控制。主要是汽油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等難以量化控制。據(jù)資料反映,這部分支出明顯超過購車費(fèi)用。三是公車私用現(xiàn)象比較普遍。

因此,盡管不同的群體對(duì)于要不要進(jìn)行公車改革以及應(yīng)如何改也有著種種不同的期望和認(rèn)識(shí),但現(xiàn)有制度下公車運(yùn)行成本高,存在的各類問題難以根除,公車改革勢(shì)在必行。

二、當(dāng)前公務(wù)用車制度改革嘗試的主要方式

從各地開展的公務(wù)用車制度改革試點(diǎn)情況看,公務(wù)用車制度改革嘗試選擇的主要方式有三種。一是“貨幣化”改革,即取消或保留少量公務(wù)用車,按公務(wù)人員級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。這種方式被認(rèn)為符合職務(wù)消費(fèi)貨幣化的市場經(jīng)濟(jì)法則,也與國際慣例相接軌,是一項(xiàng)從根本上杜絕公車弊端的改革舉措,因而多數(shù)地方采取了此類方式。但是,公務(wù)用車貨幣化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是否科學(xué)、公正,遭到質(zhì)疑,尤其是一些重大的特殊的公務(wù)用車難以保證。二是“市場化”改革,即成立車輛管理服務(wù)中心,將黨政機(jī)關(guān)現(xiàn)有公車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營性實(shí)體,模擬市場經(jīng)營實(shí)行有償服務(wù)。按市場租車計(jì)價(jià)方式,向部門、單位和個(gè)人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼或?qū)嵭匈M(fèi)用包干。這種改革方式在很大程度上降低了原有公車制度的弊端,但容易產(chǎn)生公車管理使用中不少新的矛盾和問題。三是“規(guī)范化”改革,即完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度,控制車輛的購置、使用和維修,堵塞公車管理中的漏洞。這種改革方式比較保守,難以解決公車的諸多問題,只能是在完全取消公車條件尚不成熟的情況下采取的權(quán)宜之法。

某市自2010年5月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革,其采取的是社會(huì)化、市場化和貨幣化相結(jié)合的車改方式。即取消各單位公車后,組建該市機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)中心,實(shí)行準(zhǔn)市場化運(yùn)行機(jī)制,為市、區(qū)機(jī)關(guān)和事業(yè)單位提供公務(wù)用車服務(wù)的同時(shí),向社會(huì)提供服務(wù)。車改單位公務(wù)用車實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼制度,個(gè)人從事公務(wù)活動(dòng)領(lǐng)取用車補(bǔ)貼,節(jié)約歸己,超額不補(bǔ)。車貼全部打入市民卡。這種方式盡管因發(fā)放“車貼”的政策引發(fā)了不少議論,還是被普遍認(rèn)為既有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的一些突出問題,又能保障正常的公務(wù)運(yùn)行,是值得借鑒的一種車改方式。

三、市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方式的理性選擇

公務(wù)用車制度改革勢(shì)在必行,無須爭論。但改革方式的選擇是最為關(guān)鍵的,是爭議的焦點(diǎn),因?yàn)樗P(guān)系到公務(wù)用車制度改革的成敗。為保證選擇的理性,應(yīng)從以下兩方面著手推進(jìn)公車改革工作:

1.從主觀上走出認(rèn)識(shí)誤區(qū),避免把車改簡單化。有些人認(rèn)為只要把公車全部一賣了之,完全貨幣化就是車改的終極目標(biāo),而不能正視正常公務(wù)的用車需要,在較長一個(gè)時(shí)期內(nèi)還需要有一個(gè)基本保障。因?yàn)楦鞯氐幕鶎庸ぷ鲗?duì)工作人員的主動(dòng)性、積極性要求很強(qiáng),機(jī)關(guān)工作人員離開機(jī)關(guān)駐在地到基層工作或到其他單位聯(lián)系工作,可以多走,也可以少走,甚至不走。現(xiàn)行公車改革嘗試中,有的地方由于完全貨幣化后,其標(biāo)準(zhǔn)由等級(jí)而定,因公務(wù)同行的機(jī)關(guān)工作人員不能享受同等貨幣化待遇,因而衍生出許多矛盾,使機(jī)關(guān)工作人員慢慢喪失主動(dòng)有為的積極性。因此,我們推進(jìn)公車改革的思路要有所創(chuàng)新,要從改車(賣車)轉(zhuǎn)到改制度上來。要明確無論實(shí)行怎樣的車改模式,仍要對(duì)一部分公務(wù)所需要的交通服務(wù)提供基本保障,這一部分不能直接量化到個(gè)人。只不過是提供保障的方式要改革,要從單位自有公車提供服務(wù)轉(zhuǎn)到統(tǒng)一集中服務(wù)。

2.從客觀上進(jìn)行工作創(chuàng)新,構(gòu)建“近程貨幣化、遠(yuǎn)程市場化”模式。所謂近程公務(wù)用車貨幣化,就是取消單位公務(wù)用車后,為了解決近程公務(wù)用車問題,建立近程公務(wù)用車費(fèi)用限額包干制度。綜合有關(guān)因素核定公務(wù)人員近程公務(wù)用車限額包干費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),定期統(tǒng)一發(fā)放給個(gè)人。制定近程公務(wù)用車費(fèi)用限額包干標(biāo)準(zhǔn),以列入車改的單位實(shí)施車改上年度車輛費(fèi)用總額壓縮一定比例后,作為近程和遠(yuǎn)程公務(wù)用車費(fèi)用總額分配測(cè)算依據(jù)。根據(jù)某市財(cái)政局的抽樣測(cè)算,近程與遠(yuǎn)程之費(fèi)用比例大致是64%與36%之比,以此作為近程公務(wù)用車限額包干基數(shù),考慮工作負(fù)荷和職務(wù)級(jí)別確定個(gè)人限額包干標(biāo)準(zhǔn)。近程公務(wù)用車限額包干費(fèi)為公務(wù)用車費(fèi)用,應(yīng)由車改單位按照標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算提出預(yù)算申請(qǐng),列入年度部門預(yù)算,分月打入個(gè)人專用交通卡包干使用,不計(jì)入個(gè)人工資性收入,獨(dú)立組織發(fā)放。

所謂遠(yuǎn)程公務(wù)用車市場化,就是為了在統(tǒng)一管理下解決遠(yuǎn)程公務(wù)用車問題,建立遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車市場化服務(wù)制度。實(shí)行政府采購用車服務(wù)單位,遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車向服務(wù)單位租用公務(wù)車輛,按約定的市場價(jià)由用車單位結(jié)算費(fèi)用。

取消單位公車后,為保證遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車,有多種辦法可供選擇,如組建市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)中心,或者約定市長運(yùn)公司等國有運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù),或者政府采購服務(wù)單位。權(quán)衡利弊,“政府采購服務(wù)單位”這種形式比較好,更能體現(xiàn)改革成效?？捎墒屑?jí)機(jī)關(guān)事務(wù)局作為業(yè)主,提供一定條件面向社會(huì)招標(biāo)。在市級(jí)機(jī)關(guān)事務(wù)局成立公務(wù)用車管理辦公室,負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)用車服務(wù)單位的監(jiān)管考核。

遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車費(fèi)用納入部門預(yù)算管理,所需年度經(jīng)費(fèi)根據(jù)車改方案規(guī)定的原則逐個(gè)核定,實(shí)行專款專用,超支不補(bǔ),節(jié)余留用。遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)主要用于遠(yuǎn)程公務(wù)租用車輛支出和近程遠(yuǎn)程重要公務(wù)活動(dòng)接待、重大應(yīng)急突發(fā)事件處置、大型執(zhí)法公務(wù)活動(dòng)、特殊機(jī)要文件專遞等特殊公務(wù)用車支出及公務(wù)活動(dòng)繁重的涉改人員交通補(bǔ)助。遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)租用公務(wù)車輛的,在遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中報(bào)銷。公務(wù)用車租車費(fèi)用經(jīng)公務(wù)用車管理辦公室審核后,由單位按財(cái)務(wù)管理規(guī)定報(bào)銷。遠(yuǎn)程(特殊)公務(wù)用車專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)實(shí)行定期公示制度,在單位內(nèi)部按季張榜公示,接受群眾監(jiān)督。

“近程貨幣化”的制度設(shè)計(jì)的最大好處在于取消了近程大量的公務(wù)用車活動(dòng),為單位退出公車,集中拍賣,統(tǒng)一服務(wù)提供了基礎(chǔ)條件。而“遠(yuǎn)程市場化”則是從制度設(shè)計(jì)上保障了遠(yuǎn)程的公務(wù)用車(含特殊公務(wù))費(fèi)用,不再量化到個(gè)人,而是由財(cái)政實(shí)行政府采購集中支付,從而確保機(jī)關(guān)工作人員遠(yuǎn)程公務(wù)用車的需要。這有助于機(jī)關(guān)工作人員深入基層,為民辦實(shí)事,為社會(huì)提供高效的政府公共服務(wù)。

綜上所述,公車改革的制度框架設(shè)計(jì)已基本成熟,理念更新和輿論環(huán)境對(duì)于適時(shí)推出公車改革就顯得更為重要,愿我們共同努力,讓車改之路不再遙遠(yuǎn)。