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先進(jìn)制造業(yè)的概念范文第1篇

關(guān)鍵詞：遂寧；先進(jìn)制造業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展對(duì)策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.14.245

1 引言

機(jī)械制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展，也影響到國(guó)計(jì)民生和國(guó)防力量的加強(qiáng)，制造業(yè)直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)力水平，是區(qū)別發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的重要因素，制造業(yè)在世界發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要份額，因此，各國(guó)都把機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展放在首要位置。先進(jìn)制造業(yè)，是技術(shù)的載體和轉(zhuǎn)化的媒體，是“手段性”基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。它的特點(diǎn)主要是：范圍廣、門類多、技術(shù)含量高，與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度大。發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)是所有工業(yè)化國(guó)家的必然選擇，工業(yè)的水平和先進(jìn)化程度，決定著整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的水平和先進(jìn)化程度，當(dāng)今世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)無一不是先進(jìn)制造業(yè)的強(qiáng)國(guó)。

2 遂寧市先進(jìn)制造業(yè)的現(xiàn)狀分析

受宏觀經(jīng)濟(jì)下行及結(jié)構(gòu)調(diào)整矛盾突出等多重影響，以及政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、要素環(huán)境等諸多因素變化，當(dāng)前遂寧市先進(jìn)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在著不少困難和問題。

遂寧市先進(jìn)制造業(yè)的總體規(guī)模較大，但技術(shù)水平還比較落后，一是經(jīng)濟(jì)總量偏小，比較優(yōu)勢(shì)弱。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)欠優(yōu)，創(chuàng)新能力低。我市整體產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈中端、價(jià)值鏈低端，初級(jí)加工和代工居多，制造業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題已成為制約遂寧市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”。因此，如何改善制造業(yè)的結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是遂寧市先進(jìn)制造業(yè)面臨的主要問題，特別是高技術(shù)含量制造業(yè)的發(fā)展水平。未來遂寧市先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展不能僅以擴(kuò)大能力為目標(biāo)，還要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，將新技術(shù)融入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的技術(shù)升級(jí)，只有通過先進(jìn)制造業(yè)的振興，才能保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康地發(fā)展。

3 新形勢(shì)下遂寧市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展對(duì)策

遂寧市要發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵是要善于用好發(fā)展機(jī)遇，把轉(zhuǎn)型壓力轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)力，扎實(shí)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力引進(jìn)壯大增量，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和融合發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效上邁出新步伐，取得新突破。

3.1 抓好結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)持不懈推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

一是積極培育新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)力。加強(qiáng)對(duì)符合中國(guó)制造2025十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的“集成電路及專用裝備、節(jié)能與新能源汽車、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥”產(chǎn)業(yè)的研究，引領(lǐng)遂寧制造走向高端。二是要突破發(fā)展成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)。抓好電子信息、機(jī)電與裝備制造、新材料、天然氣等四大工業(yè)成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案的跟蹤落實(shí)，力爭(zhēng)成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先發(fā)展、加大投入的態(tài)勢(shì)。三是做好化解過剩產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能工作。加快建立以差別價(jià)格市場(chǎng)化手段為主的淘汰落后產(chǎn)能機(jī)制，全面完成淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)。實(shí)施重點(diǎn)用能企業(yè)分級(jí)管理，推進(jìn)企業(yè)能源管理體系建設(shè)。加強(qiáng)節(jié)能監(jiān)察，開展重點(diǎn)用能企業(yè)能源審計(jì)、能效對(duì)標(biāo)、能源利用監(jiān)測(cè)活動(dòng)，促進(jìn)綠色循環(huán)發(fā)展。

3.2 抓好企業(yè)培育，合力推動(dòng)企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

一是切實(shí)抓好大企業(yè)培育。加大對(duì)大企業(yè)大集團(tuán)的幫扶指導(dǎo)支持重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和加大投入，發(fā)揮好大企業(yè)的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。推進(jìn)大企業(yè)大集團(tuán)兼并重組和轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是促進(jìn)小微企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。進(jìn)一步完善中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通和服務(wù)協(xié)同。三是全面推進(jìn)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”。積極貫徹落實(shí)中、省、市出臺(tái)的關(guān)于全面推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的政策措施，搭建各類創(chuàng)業(yè)孵化園，為小微企業(yè)提供發(fā)展平臺(tái)，努力為創(chuàng)業(yè)基地爭(zhēng)取更多的支持，充分運(yùn)用公共服務(wù)平臺(tái)的資源優(yōu)勢(shì)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高初創(chuàng)企業(yè)的成活率。

3.3 抓好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，大力推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新

一是加大技術(shù)改造力度。大力支持食品飲料、紡織服裝、化工、機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)施技術(shù)裝備提升、主導(dǎo)產(chǎn)品升級(jí)換代、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源綜合利用、信息技術(shù)和制造技術(shù)融合等技術(shù)改造項(xiàng)目。二是推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)中心等技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，要深入推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)施一批技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，研發(fā)一批新產(chǎn)品，培育一批擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新型企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)。

3.4 抓好政策落實(shí)，加大力度優(yōu)化服務(wù)環(huán)境

充分利用各種展會(huì)、節(jié)會(huì)、博覽會(huì)平臺(tái)，加大遂寧造產(chǎn)品推廣對(duì)接力度。深入落實(shí)政府采購(gòu)支持企業(yè)發(fā)展的有關(guān)規(guī)定，確保在同等情況下優(yōu)先就近采購(gòu)相關(guān)產(chǎn)品。推進(jìn)工業(yè)品牌戰(zhàn)略和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，支持企業(yè)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)和省級(jí)、市級(jí)品牌，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)或龍頭企業(yè)牽頭打造區(qū)域性品牌和地標(biāo)性品牌。著力抓好企業(yè)家隊(duì)伍建設(shè)。人才興才企業(yè)旺。要采取請(qǐng)進(jìn)來和走出去的辦法，不斷為企業(yè)人才隊(duì)伍注入新活力，為工業(yè)經(jīng)濟(jì)增添新動(dòng)力，努力為企業(yè)家們拓展視野、轉(zhuǎn)換觀念、更新理念，走創(chuàng)新發(fā)展之路。

4 總結(jié)與展望

先進(jìn)制造業(yè)已經(jīng)成為全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域和發(fā)達(dá)國(guó)家控制國(guó)際分工體系的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，先進(jìn)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為決定一個(gè)國(guó)家在國(guó)際分工體系中地位的關(guān)鍵因素。因此，深入探討先進(jìn)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力問題，對(duì)于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于我國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。本文從先進(jìn)制造業(yè)相關(guān)概念及理論進(jìn)行分析，深入分析了遂寧市先進(jìn)制造業(yè)目前的現(xiàn)狀和困境，對(duì)起未來的發(fā)展方向和對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)的研究，有助于提高遂寧先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展和增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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先進(jìn)制造業(yè)的概念范文第2篇

關(guān)鍵詞：先進(jìn)制造技術(shù) 車輛工程 教學(xué)改革 課程內(nèi)容

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）06（c）-0152-02

1 先進(jìn)制造技術(shù)課程背景

20世紀(jì)80年代末，美國(guó)為了應(yīng)對(duì)其制造業(yè)所遭遇的挑戰(zhàn)，達(dá)到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和增加就業(yè)的目的，提出了發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)（Advanced Manufacturing Technology，AMT）以增強(qiáng)其制造業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，由國(guó)家科學(xué)工程技術(shù)委員會(huì)（FCCSET）主持開始實(shí)施先進(jìn)制造技術(shù)計(jì)劃。隨后，歐美日等國(guó)家紛紛跟進(jìn)。

先進(jìn)制造技術(shù)是現(xiàn)代制造技術(shù)的總稱，涵蓋了制造的各方面，包括工程設(shè)計(jì)、制造工藝、管理技術(shù)、物流技術(shù)和相關(guān)學(xué)科的支撐技術(shù)和支撐環(huán)境。

國(guó)際生產(chǎn)工程學(xué)會(huì)（International Institution for Production Engineering Researeh，CIRP）統(tǒng)計(jì)表明，當(dāng)前先進(jìn)制造系統(tǒng)和先進(jìn)制造模式多達(dá)30余種[1]。特別是我國(guó)近十年來制造業(yè)迅猛發(fā)展，越來越多的先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)中。

汽車制造是先進(jìn)制造技術(shù)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。近年來，我國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部的汽車工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車總產(chǎn)量為2372.29萬輛，同比增長(zhǎng)了7.3%，同時(shí)汽車銷量為2349.19萬輛，同比增長(zhǎng)了6.9%，產(chǎn)銷量均位列世界第一。其中，前六強(qiáng)為上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽和廣汽，其銷量分別為558.37萬輛、380.25萬輛、308.61萬輛、254.78萬輛、240.09萬輛和117.23萬，占2014年全國(guó)汽車銷售總量的79.2%。然而，我國(guó)自主品牌轎車的銷量為277.44萬輛，僅占轎車銷售市場(chǎng)的22.4%，同比反而下降了17.4%。因此，國(guó)產(chǎn)汽車的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)亟待提高和加強(qiáng)。相應(yīng)地，作為培養(yǎng)創(chuàng)新人才的高校這方面的課程需要加強(qiáng)。

2 先進(jìn)制造技術(shù)課程現(xiàn)狀

為了讓學(xué)生能夠了解和掌握相關(guān)的技術(shù)，從20世紀(jì)90年代起，許多高校就開始面向本科教學(xué)相繼開設(shè)了《先進(jìn)制造技術(shù)》課程，來滿足工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的要求。

一直以來，先進(jìn)制造技術(shù)教材的特點(diǎn)是內(nèi)容全面，但是重點(diǎn)不突出。大多數(shù)教材都是把先進(jìn)制造技術(shù)分為幾個(gè)主題技術(shù)群，即現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)制造工藝和制造自動(dòng)化技術(shù)。該分類方法是1994年由美國(guó)工業(yè)技術(shù)委員會(huì)提出的[2]。然而，時(shí)至今日，先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展了20年，許多新涌現(xiàn)出的技術(shù)尚未吸納進(jìn)現(xiàn)行的教材中。

先進(jìn)制造技術(shù)之所以謂之先進(jìn)，是因?yàn)樗傅氖莿?dòng)態(tài)的技術(shù)，是在不斷吸收其它學(xué)科新技術(shù)的基礎(chǔ)上體現(xiàn)其先進(jìn)性，所以先進(jìn)制造技術(shù)課程內(nèi)容也應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，其教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展而不斷更新[3]。

另一方面，現(xiàn)有先進(jìn)制造技術(shù)的教材內(nèi)容廣泛，但沒有考慮到行業(yè)特點(diǎn)，缺乏對(duì)應(yīng)的案例，因此就成了泛泛而談的一些基本概念介紹，造成學(xué)生感覺枯燥乏味的狀況。

3 課程改革

3.1 教學(xué)內(nèi)容改革

針對(duì)目前的課程現(xiàn)狀與本校的行業(yè)特點(diǎn)，重慶交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院著重強(qiáng)調(diào)交通裝備行業(yè)特色，對(duì)先進(jìn)制造技術(shù)課程內(nèi)容進(jìn)行改革，以車輛制造（汽車、摩托車和軌道車輛）為導(dǎo)向，引入近年來車輛制造企業(yè)逐漸采用的新技術(shù)。

機(jī)械產(chǎn)品的制造分為三種方式：去除成形，整體成形和添加成形，對(duì)應(yīng)的典型工藝分別為切削加工，材料成形（鑄造、沖壓等）和快速成形。當(dāng)前幾乎所有的先進(jìn)制造技術(shù)教材都包含了去除成形和添加成形的內(nèi)容，例如高速加工、精密加工和快速成形，但是現(xiàn)有教材卻始終忽略了材料成形技術(shù)。然而，汽車、軌道車輛等制造企業(yè)已經(jīng)在開始使用這些新技術(shù)。因此，非常有必要對(duì)學(xué)生增加這方面的知識(shí)。

近年來，出現(xiàn)了許多先進(jìn)材料成形技術(shù)，如漸進(jìn)成形技術(shù)、多點(diǎn)成形技術(shù)、熱沖壓成形等[4]。因此，在教學(xué)內(nèi)容中增加先進(jìn)板料成形技術(shù)內(nèi)容。

另外，近年來，隨著節(jié)能環(huán)保日益受到重視，汽車輕量化成為當(dāng)前的熱點(diǎn)，研究?jī)?nèi)容之一就是輕量化材料的使用。而鋁合金等輕量化材料的焊接完全不同于傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車身，因此例如攪拌摩擦焊等一些新的材料連接技術(shù)被應(yīng)用于車身的焊裝生產(chǎn)[5]。因此，在教學(xué)內(nèi)容中增加先進(jìn)連接技術(shù)內(nèi)容。

3.2 流程教學(xué)法

現(xiàn)行教材內(nèi)容組織在章節(jié)上基本上分為先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)制造工藝、制造自動(dòng)化、先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)和制造模式幾部分[6]，然而企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中，各種技術(shù)的應(yīng)用并沒有明確的界限。為了讓學(xué)生對(duì)這些技術(shù)的使用有一個(gè)完整的了解，在課堂教學(xué)中，打亂教材的組織順序，以生產(chǎn)實(shí)際中制造流程來講授相關(guān)技術(shù)。實(shí)踐表明，流程教學(xué)法類似于案例教學(xué)法，更能激發(fā)學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)主動(dòng)性。

（1）產(chǎn)品開發(fā)階段。從汽車概念設(shè)計(jì)開始，在車身造型階段引入逆向工程技術(shù)和CAD建模技術(shù)，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)引入CAE技術(shù)，在樣車制造階段引入快速成型技術(shù)。

（2）生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。針對(duì)工裝夾具設(shè)計(jì)講解成組技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)CAPP，針對(duì)模具設(shè)計(jì)制造講解CAM編程和數(shù)控技術(shù)。

（3）批量生產(chǎn)階段。針對(duì)汽車三大部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和底盤，以發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，講解高速加工技術(shù)、超精密加工技術(shù)和特種加工技術(shù)。以車身沖壓為例，講解先進(jìn)板料成形技術(shù)；以白車身焊接為例，講解攪拌摩擦焊等先進(jìn)焊接技術(shù)；結(jié)合焊接機(jī)器人講解機(jī)器人技術(shù)。結(jié)合沖壓生產(chǎn)線和總裝生產(chǎn)線，講解先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)和先進(jìn)制造模式。

通過上述教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式的改革，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的興趣，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，收到了很好的效果。

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先進(jìn)制造業(yè)的概念范文第3篇

國(guó)際金融危機(jī)后，許多國(guó)家對(duì)制造業(yè)在推動(dòng)貿(mào)易增長(zhǎng)、提高研發(fā)和創(chuàng)新水平和促進(jìn)就業(yè)等方面的重要作用有了新的認(rèn)識(shí)，紛紛提出制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略，如美國(guó)的《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》、德國(guó)的“工業(yè)4.0計(jì)劃”和日本的《制造業(yè)白皮書》等。制造業(yè)正重新成為國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。面對(duì)各國(guó)的戰(zhàn)略舉措和全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重大調(diào)整，中國(guó)也制定了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，明確提出智能化制造是新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的結(jié)合點(diǎn)，是中國(guó)制造的主攻方向。

1.“智能制造”不是橫空出世，而是先進(jìn)制造發(fā)展的最新形態(tài)?！爸悄苤圃臁弊鳛橄冗M(jìn)制造的最新形態(tài)一經(jīng)提出，就獲得制造業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)人士的廣泛響應(yīng)，正在成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向、新趨勢(shì)。但是也應(yīng)該看到，“智能制造”并非只是一個(gè)橫空出世的概念，而是制造業(yè)依據(jù)其內(nèi)在發(fā)展邏輯，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的演變和整合逐步形成的?？梢哉f，“智能制造”是隨著市場(chǎng)需求的變化，集成了技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和組織方式創(chuàng)新的先進(jìn)制造系統(tǒng)，是集成制造、精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等多種先進(jìn)制造系統(tǒng)和模式的綜合。

2.市場(chǎng)需求是先進(jìn)制造發(fā)展的根本動(dòng)力。20世紀(jì)中期以來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，消費(fèi)者對(duì)商品的需求變得日益多樣化和個(gè)性化，要求現(xiàn)代制造業(yè)必須有最短的交貨期、最優(yōu)的產(chǎn)品品質(zhì)、最低的產(chǎn)品價(jià)格和最好的服務(wù)，促使工業(yè)制造從最初的規(guī)?；瘧?zhàn)略、成本導(dǎo)向戰(zhàn)略發(fā)展到后來的質(zhì)量戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略。隨著消費(fèi)者環(huán)境意識(shí)的提高，環(huán)保戰(zhàn)略又成為工業(yè)制造的重要導(dǎo)向之一。截至目前，單一的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)讓位于綜合性的制造服務(wù)戰(zhàn)略，先進(jìn)制造系統(tǒng)必須在時(shí)間、質(zhì)量、成本、服務(wù)和環(huán)境等幾個(gè)方面同時(shí)能夠滿足市場(chǎng)和社會(huì)需求，從而獲取最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，這就對(duì)制造系統(tǒng)提出了更高的要求，也提供了更大的發(fā)展動(dòng)力。

3.技術(shù)進(jìn)步是先進(jìn)制造發(fā)展的關(guān)鍵因素。從制造業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河來看，先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展過程也是制造技術(shù)進(jìn)步的過程，或者說是技術(shù)進(jìn)步從根本上推動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展。瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，開啟了第一次工業(yè)革命，同時(shí)也開啟了工業(yè)化制造的新篇章。20世紀(jì)中期以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)日新月異的時(shí)代，電子信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展迅猛，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)革命為制造業(yè)注入了新的生命力，計(jì)算機(jī)集成制造、敏捷制造、虛擬制造等技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。從20世紀(jì)50年代開始出現(xiàn)的數(shù)控機(jī)床，到60年代開始出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM），到70年代計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS），制造業(yè)沿著一條信息化程度不斷深化的路徑快速發(fā)展，到目前已經(jīng)發(fā)展到借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的虛擬制造（VMS）和借助人工智能的智能制造（IMS）階段。

4.組織方式創(chuàng)新是先進(jìn)制造發(fā)展的靈魂。美國(guó)的福特發(fā)明了流水線，顛覆了傳統(tǒng)歐洲作坊式的生產(chǎn)組織方式，使生產(chǎn)率大幅度提高，就是一種典型的制造組織方式創(chuàng)新。19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉的工業(yè)社會(huì)階段，制造系統(tǒng)和模式是剛性的大批量生產(chǎn)，流水線和泰勒工作制得到廣泛的應(yīng)用。到了20世紀(jì)后半葉，市場(chǎng)需求的多樣化迫使工業(yè)制造向多品種、小批量、縮短生產(chǎn)周期方向演進(jìn)，剛性制造模式逐漸被柔性制造模式所替代，與之對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)組織也由金字塔式的科層管理向扁平化、矩陣式管理的方向演變。

例如，日本豐田公司精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)均以銷售為起點(diǎn)，按訂貨合同組織多品種小批量生產(chǎn)，在生產(chǎn)組織上把工人組成作業(yè)小組，不僅完成生產(chǎn)任務(wù)，而且參加企業(yè)管理。美國(guó)一些大企業(yè)實(shí)施的敏捷制造，為了快速滿足消費(fèi)者高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品和服務(wù)的要求，采取快速響應(yīng)的組織方式，利用企業(yè)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部工作小組之間的交流和并行工作，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)和制造，及時(shí)建立最優(yōu)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。到了網(wǎng)絡(luò)化制造階段，一些企業(yè)發(fā)展為平臺(tái)型企業(yè)，通過研發(fā)平臺(tái)、營(yíng)銷平臺(tái)和信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與大量中小企業(yè)的連接。扁平化有了新的內(nèi)涵，集中垂直式管理被分散合作式所替代，生產(chǎn)者與消費(fèi)者聯(lián)系更加直接。

5.模式創(chuàng)新是先進(jìn)制造演變的集中體現(xiàn)。制造模式的創(chuàng)新主要是圍繞對(duì)消費(fèi)者需求的響應(yīng)程度來演進(jìn)的。福特的流水線生產(chǎn)是典型的生產(chǎn)決定消費(fèi)模式，是以生產(chǎn)為中心的制造模式。隨著生產(chǎn)效率的大幅度提高和產(chǎn)品的極大豐富，工業(yè)制成品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，而消費(fèi)者的話語(yǔ)權(quán)卻越來越大，如何更好、更快地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求成為制造模式創(chuàng)新的重要因素。

美國(guó)波音、洛克希德、雷諾、通用電氣等企業(yè)采取的并行工程強(qiáng)調(diào)并行地進(jìn)行產(chǎn)品及其相關(guān)過程的協(xié)同設(shè)計(jì)開發(fā)，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。德國(guó)大眾公司實(shí)施的模塊化生產(chǎn)方式，把大規(guī)模制造的成本優(yōu)勢(shì)和滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的定制化結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模定制化生產(chǎn)，在滿足消費(fèi)者更加個(gè)性化需求的同時(shí)，大大加快了對(duì)需求的響應(yīng)時(shí)間。

為了更好地服務(wù)消費(fèi)者，制造業(yè)出現(xiàn)了由單純制造向服務(wù)型制造模式轉(zhuǎn)變的新趨勢(shì)。在服務(wù)型制造模式下，制造企業(yè)以“產(chǎn)品+服務(wù)”的形式為客戶提供全面解決方案。例如，英國(guó)的羅爾斯羅伊斯公司為客戶提供的不僅僅是傳統(tǒng)的維修服務(wù)，還整合了增值服務(wù)，保障了航空公司服役飛機(jī)良好的使用狀態(tài)。

先進(jìn)制造業(yè)的概念范文第4篇

摘要：文章闡述了機(jī)械制造發(fā)展的精密化、自動(dòng)化、信息化、柔性化、清潔化、集成化和智能化趨勢(shì)，介紹了先進(jìn)制造模式，并提出了我國(guó)目前存在的差距及發(fā)展策略。

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，越來越多的制造企業(yè)開始將大量的人力、財(cái)力和物力投入到先進(jìn)的制造技術(shù)和先進(jìn)的制造模式的研究和實(shí)施策略之中。改革開放以來，我國(guó)制造科學(xué)技術(shù)有日新月異的變化和發(fā)展，確立了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，但與先進(jìn)的國(guó)家相比仍有一定差距，為了迎接新的挑戰(zhàn)，必須認(rèn)清制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，縮短與先進(jìn)國(guó)家的差距，使我國(guó)的產(chǎn)品上質(zhì)量、上效率、上品種和上水平，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此，對(duì)制造技術(shù)及制造模式的研究和實(shí)施是擺在我們面前刻不容緩的重要任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)機(jī)械制造業(yè)跨入世界先進(jìn)行列。

一、機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

先進(jìn)的制造業(yè)是將物料、能源、設(shè)備、資金、技術(shù)、信息和人力等制造資源通過先進(jìn)的制造技術(shù)、先進(jìn)的管理技術(shù)和先進(jìn)的制造過程轉(zhuǎn)變成人類需求產(chǎn)品的行業(yè)。行業(yè)追求的目標(biāo)是：高質(zhì)量、高效率、高柔性、低成本、低勞動(dòng)力、低消耗、品種多和規(guī)格全的產(chǎn)品，因此，21世紀(jì)的機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）精密化

精密加工、特種加工、超精密加工技術(shù)、微型機(jī)械是現(xiàn)代化機(jī)械制造技術(shù)發(fā)展的方向之一。精密和超精密加工技術(shù)包括精密和超精密切削加工、磨削加工、研磨加工以及特種加工和復(fù)合加工(如機(jī)械化學(xué)研磨、超聲磨削和電解拋光等)三大領(lǐng)域。超精密加工技術(shù)己向納米(lnm=10-3μm)技術(shù)發(fā)展。納米技術(shù)己在納米機(jī)械學(xué)、納米電子學(xué)和納米材料技術(shù)得到了應(yīng)用。因此，它促進(jìn)了機(jī)械科學(xué)、光學(xué)科學(xué)、測(cè)量科學(xué)和電子科學(xué)的發(fā)展。

（二）自動(dòng)化

自動(dòng)化技術(shù)自20世紀(jì)初出現(xiàn)以后，經(jīng)歷了由剛性自動(dòng)化向柔性自動(dòng)化的發(fā)展過程，自動(dòng)化技術(shù)的成功應(yīng)用，不但提高了效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，還可以代替人去完成危險(xiǎn)場(chǎng)合的工作。對(duì)于批量較大的生產(chǎn)自動(dòng)化，可通過機(jī)床自動(dòng)化改裝、應(yīng)用自動(dòng)機(jī)床、專用組合機(jī)床、自動(dòng)生產(chǎn)線來完成。小批量生產(chǎn)自動(dòng)化可通過NC、MC、CAM、FMS、CIM、IMS等來完成。在未來的自動(dòng)化技術(shù)實(shí)施過程中，將更加重視人在自動(dòng)化系統(tǒng)中的作用。

（三）信息化

信息、物質(zhì)和能量是制造系統(tǒng)的三要素。產(chǎn)品制造過程中的信息投入，己成為決定產(chǎn)品成本的主要因素。制造過程的實(shí)質(zhì)是對(duì)制造過程中各種信息資源的采集、輸入、加工和處理過程，最終形成的產(chǎn)品可看作是信息的物質(zhì)表現(xiàn)，因此可以把信息看作是一種產(chǎn)業(yè)，包括在制造之中。為此一些企業(yè)開始利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)、信息高速公路、衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)等實(shí)現(xiàn)異地生產(chǎn)。使生產(chǎn)分散網(wǎng)絡(luò)化，以適應(yīng)高柔性生產(chǎn)的需要。

（四）柔性化

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，促使產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度不斷加快，這就要求現(xiàn)代企業(yè)必須具備一定的生產(chǎn)柔性來滿足市場(chǎng)多變的需要。所謂柔性，是指一個(gè)制造系統(tǒng)適應(yīng)各種生產(chǎn)條件變化的能力，它與系統(tǒng)方案、人員和設(shè)備有關(guān)。系統(tǒng)方案的柔性是指加工不同零件的自由度。人員柔性是指操作人員能保證加工任務(wù)，完成數(shù)量和時(shí)間要求的適應(yīng)能力。設(shè)備柔性是指機(jī)床能在短期內(nèi)適應(yīng)新零件的加工能力。

（五）集成化

集成是綜合自動(dòng)化的一個(gè)重要特征。集成的作用是將原來獨(dú)立運(yùn)行的多個(gè)單元系統(tǒng)集成一個(gè)能協(xié)調(diào)工作的和功能更強(qiáng)的新系統(tǒng)。集成不是簡(jiǎn)單的連接，是經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，分析原單元系統(tǒng)的作用和相互關(guān)系并進(jìn)行優(yōu)化重組而實(shí)現(xiàn)的。集成化的目的是實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的功能集成，功能集成要借助現(xiàn)代管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成，同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)人的集成，由于系統(tǒng)中不可能沒有人，系統(tǒng)運(yùn)行的效果與企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想、運(yùn)行機(jī)制、管理模式都與人有關(guān)，因此在技術(shù)上集成的同時(shí)，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)管理與人的集成。

（六）智能化

智能化是制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之一。智能制造技術(shù)(IMT)是將人工智能融入制造過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)制造過程中貫徹智力活動(dòng)，使系統(tǒng)柔性的方式集成起來，通過模擬人類專家的智能活動(dòng)，取代或延伸制造系統(tǒng)中的部分腦力勞動(dòng)，在制造過程中系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，在受到外界干擾或內(nèi)部激勵(lì)能自動(dòng)調(diào)整其參數(shù)，以達(dá)到最佳狀態(tài)和具備自組織能力。

二、先進(jìn)的制造模式

機(jī)械制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)表明，只有采用先進(jìn)的制造技術(shù)并能實(shí)施在相匹配的制造模式中才能符合上述的趨勢(shì)。制造模式是指企業(yè)體制、經(jīng)營(yíng)、管理、生產(chǎn)組織和技術(shù)系統(tǒng)的形態(tài)和運(yùn)作模式。

（一）精良生產(chǎn)(LP)與獨(dú)立制造島(AMI)

20世紀(jì)90年代美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)提出精良生產(chǎn)(LP)概念。它的特征是：（1）重視客戶需求，以最快的速度和適宜的價(jià)格提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的適銷新產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)，并向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（2）重視人的作用，強(qiáng)調(diào)一專多能，推行小組自治工作制，賦予每個(gè)工段有一定的獨(dú)立自，運(yùn)行企業(yè)文化。（3）精簡(jiǎn)一切生產(chǎn)中不創(chuàng)造價(jià)值的工作，減少管理層次，精簡(jiǎn)組織結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化產(chǎn)品開發(fā)過程和生產(chǎn)過程，減少非生產(chǎn)費(fèi)用，強(qiáng)調(diào)一體化質(zhì)量保證。（4）精益求精、持續(xù)不斷的改進(jìn)生產(chǎn)、降低成本、零廢品、零庫(kù)存和產(chǎn)品品種多樣化。

獨(dú)立制造島是教授根據(jù)在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，必須改革生產(chǎn)組織的角度提出新的生產(chǎn)模式。獨(dú)立制造島的技術(shù)構(gòu)思是：以GT為基礎(chǔ)，以NC機(jī)床為核心，強(qiáng)調(diào)信息流的自動(dòng)化和以人為中心的生產(chǎn)模式，它的特征是：組織、人員和技術(shù)三者的有機(jī)集成，面向車間、權(quán)力下放、綜合治理，并以獲取經(jīng)濟(jì)效益為主要目標(biāo)。AMI是發(fā)展中國(guó)家走向工廠自動(dòng)化的重要途徑，它的推廣對(duì)中國(guó)機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)機(jī)制，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)意義重大。

（二）敏捷制造與虛擬制造

美國(guó)通用汽車公司與里海大學(xué)于1988年提出了敏捷制造(AM)，AM是在不可預(yù)測(cè)的持續(xù)變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中取得繁榮成長(zhǎng)，并具有能對(duì)客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)做出迅速響應(yīng)的生產(chǎn)模式。AM的特征是：（1）制造資源的集成性，企業(yè)間聯(lián)作集成。充分發(fā)揮各企業(yè)的長(zhǎng)處，針對(duì)限定市場(chǎng)的目標(biāo)要求共同合作完成任務(wù)。（2）具有需求響應(yīng)的快捷性和高度的制造柔性。制造柔性是指制造企業(yè)對(duì)市場(chǎng)要求迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)和能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多品種變批量的快速制造。（3）充分發(fā)揮人的作用，不斷提高企業(yè)職工素質(zhì)和教育水平，優(yōu)化人機(jī)功能分配。

虛擬制造(VM)是國(guó)際上提出的新概念。VM與AM聯(lián)系密切。VM的特征是：當(dāng)市場(chǎng)新的機(jī)遇出現(xiàn)時(shí)，組織幾個(gè)有關(guān)公司聯(lián)作，把不同的公司，不同地點(diǎn)的工廠或車間重新組織協(xié)調(diào)工作。在運(yùn)行之前必須分析組合是否最優(yōu)，能否協(xié)調(diào)運(yùn)行，以及投產(chǎn)后的效益和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，這種聯(lián)作公司稱虛擬公司。虛擬公司在一定的環(huán)境和條件下通過虛擬制造系統(tǒng)運(yùn)行，包括物理基礎(chǔ)、法律保障、社會(huì)環(huán)境和信息技術(shù)。因此研究開發(fā)虛擬制造技術(shù)(VMT)和虛擬制造系統(tǒng)(VMS)意義重大，美國(guó)稱AM為21世紀(jì)制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

（三）集成制造與智能制造

美國(guó)哈林頓博士在“計(jì)算機(jī)和集成制造”一書中提出計(jì)算機(jī)和集成制造(CIM)的概念。集成制造的核心內(nèi)容是：制造企業(yè)從市場(chǎng)預(yù)測(cè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、經(jīng)營(yíng)管理直至售后服務(wù)是一個(gè)不可分割的整體，需要統(tǒng)籌考慮。整個(gè)制造過程的實(shí)質(zhì)是信息采集、傳遞和加工過程，最終生產(chǎn)的產(chǎn)品可看作是信息的物質(zhì)表現(xiàn)。集成是CIM的核心，這種集成不僅是物的集成，更主要的是以信息集成為特征的技術(shù)集成和功能集成，計(jì)算機(jī)是集成的工具，計(jì)算機(jī)和輔助各單元技術(shù)是集成的基礎(chǔ)，信息交換是橋梁，信息共享是關(guān)鍵。集成的目的在于制造企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式的合理化和最優(yōu)化，以提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，并追求最高整體效益和長(zhǎng)期效益。

智能制造(IM)是美國(guó)出版研究IM和IMS書籍中首先提出的。它的特征是：在制造工業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)的高度柔性與高度集成的方式，通過計(jì)算機(jī)和模擬人類專家的智能活動(dòng)，進(jìn)行分析、判斷、推理、構(gòu)思和決策，旨在取代或延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動(dòng)，并對(duì)人類專家的制造智能進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、完善、共享、繼承與發(fā)展。

三、存在差距和實(shí)施策略

改革開放以來，通過技術(shù)改造和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)制造技術(shù)，使我國(guó)的制造工業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但和先進(jìn)國(guó)家相比還存在很大差距，表現(xiàn)在：技改投入相對(duì)不足，原有技術(shù)基礎(chǔ)和研究開發(fā)能力薄弱，制造業(yè)產(chǎn)品落后，技術(shù)水平低，信息含量少，更新?lián)Q代慢，以及市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)管理、人才素質(zhì)相對(duì)落后，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。面對(duì)這樣形勢(shì)，發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)、實(shí)施先進(jìn)的制造模式已經(jīng)到了刻不容緩的地步。為了使我國(guó)的制造業(yè)站在世界先進(jìn)行列，必須采取相適應(yīng)的措施和策略。

（一）人才是關(guān)鍵。發(fā)展和推廣先進(jìn)的制造技術(shù)、實(shí)施先進(jìn)的制造模式人才是關(guān)鍵。我國(guó)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，研究先進(jìn)制造技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)模式其根本目的是制造出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品去占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，科技人員必須強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，因此人才的培養(yǎng)要注意市場(chǎng)導(dǎo)向。要有產(chǎn)業(yè)觀念、企業(yè)觀念、信息觀念、競(jìng)爭(zhēng)觀念和效益觀念?？萍既藛T要懂得市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)法。要拓寬學(xué)科領(lǐng)域，更新教育內(nèi)容與方法，培養(yǎng)一支了解和掌握機(jī)械工程科學(xué)的前沿技術(shù)人才，加速先進(jìn)制造技術(shù)的推廣和實(shí)施，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

（二）加強(qiáng)政策與法規(guī)建設(shè)，建立強(qiáng)有力的宏觀調(diào)控機(jī)制。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，國(guó)家仍應(yīng)制訂科學(xué)的制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和制造技術(shù)進(jìn)步的總體規(guī)劃，以及相應(yīng)的法規(guī)政策。避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)生產(chǎn)和重復(fù)引進(jìn)的事情發(fā)生，要盡可能減少和避免市場(chǎng)盲目競(jìng)爭(zhēng)造成的損失。

（三）發(fā)展適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的生產(chǎn)模式。對(duì)于一些先進(jìn)的制造技術(shù)和先進(jìn)的制造模式，要根據(jù)我國(guó)現(xiàn)實(shí)存在的技術(shù)水平和能力向前發(fā)展，避免盲目的追求目前實(shí)施有一定困難的理想的先進(jìn)科學(xué)制造技術(shù)。目前要積極發(fā)展適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的制造模式。

（四）建立與發(fā)展我國(guó)自主的NC、MC、CAD、CAM、FMS、CAT、CIM、IMS等制造自動(dòng)化單元技術(shù)，結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有成熟技術(shù)的有效結(jié)合。同時(shí)要有組織有計(jì)劃的引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行消化和吸收。對(duì)于引進(jìn)的并行工程(CE)、敏捷制造(AM)、精良生產(chǎn)(LP)、智能制造(IM)等先進(jìn)制造模式要根據(jù)它們的技術(shù)構(gòu)思和特征開發(fā)創(chuàng)新成適合我國(guó)國(guó)情的生產(chǎn)模式，(如獨(dú)立制造島)以使企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。

（五）提高制造業(yè)現(xiàn)代化管理水平?，F(xiàn)代管理核心是信息管理、物質(zhì)管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)過程管理和市場(chǎng)信息管理、加強(qiáng)企業(yè)人才的培養(yǎng)同時(shí)與國(guó)際接軌，開展ISO9000系列管理體系認(rèn)證，加快現(xiàn)代企業(yè)制度改革，為先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

先進(jìn)制造業(yè)的概念范文第5篇

關(guān)鍵詞：先進(jìn)制造技術(shù)；電力設(shè)備制造；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、概述

1.1、先進(jìn)制造技術(shù)的概念

先進(jìn)制造技術(shù)AMT一詞出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代末，它是美國(guó)學(xué)者根據(jù)當(dāng)時(shí)本國(guó)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，對(duì)其制造業(yè)中存在的問題進(jìn)行深刻反省，重新認(rèn)識(shí)到制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用后提出的一個(gè)新概念。筆者認(rèn)為:先進(jìn)制造技術(shù)是一個(gè)技術(shù)群，它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支柱，綜合應(yīng)用信息、材料、能源、環(huán)保等高新技術(shù)及現(xiàn)代管理技術(shù)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工、生產(chǎn)管理和產(chǎn)品銷售等制造全過程的制造技術(shù)的總稱。

1.2、先進(jìn)制造技術(shù)的特點(diǎn)

先進(jìn)制造技術(shù)是一個(gè)技術(shù)群，而不是某項(xiàng)具體技術(shù)。這個(gè)技術(shù)群是一個(gè)動(dòng)態(tài)技術(shù)，而不是一成不變的；先進(jìn)制造技術(shù)貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、管理及市場(chǎng)營(yíng)銷的所有領(lǐng)域及其全過程，而不是單純指制造過程本身中的技術(shù)；先進(jìn)制造技術(shù)是一個(gè)綜合性的技術(shù)群，它融合了各專業(yè)學(xué)科中的先進(jìn)技術(shù)；先進(jìn)制造技術(shù)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支柱的先進(jìn)技術(shù)。

2、我國(guó)電力設(shè)備制造業(yè)制造技術(shù)現(xiàn)狀

2.1、產(chǎn)品的品種較為單一，設(shè)計(jì)手段較差，新產(chǎn)品的開發(fā)周期較長(zhǎng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)水平不高，自主開發(fā)能力較為薄弱。國(guó)內(nèi)主要發(fā)電設(shè)備制造廠家在80年代就開始采用CAD/CAE對(duì)發(fā)電設(shè)備的主要零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，已開發(fā)了一些專用設(shè)計(jì)軟件，取得了一批成果。通過攻關(guān)和技術(shù)引進(jìn)，引進(jìn)了國(guó)外的CCAD/CAM/CAE/PDM商業(yè)軟件，在某些方面也到達(dá)了世界先進(jìn)水平，但系統(tǒng)化和集成化較差，沒有充分發(fā)揮先進(jìn)制造技術(shù)的作用。

2.2、我國(guó)主要發(fā)電設(shè)備制造廠家的生產(chǎn)設(shè)備較為陳舊，總體上的自動(dòng)化水平較低，制造手段不夠先進(jìn)。從80年代后期以來，國(guó)內(nèi)主要發(fā)電設(shè)備制造廠家相繼引進(jìn)了一批國(guó)外先進(jìn)的制造設(shè)備。如東方電機(jī)股份有限公司和哈爾濱電機(jī)廠都引進(jìn)了一批包括五軸聯(lián)動(dòng)大型數(shù)控設(shè)備在內(nèi)的設(shè)備。同時(shí)，采用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)對(duì)一批機(jī)床進(jìn)行數(shù)控改造，在設(shè)備的自動(dòng)化程度上有很大的改善。

2.3、制造工藝相對(duì)較為落后，生產(chǎn)成本較高，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定。90年代中期開始CAPP/CAM的開發(fā)應(yīng)用，特別是發(fā)電設(shè)備的復(fù)雜零件、關(guān)鍵部件的CAM/CNC方面的研究開發(fā)做了大量的工作，在某些方面也達(dá)到了世界先進(jìn)水平。現(xiàn)在正在推廣實(shí)施CAPP，但發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)系統(tǒng)化和集成化較差，總體上處于起步階段。

2.4、傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的長(zhǎng)期影響，使我國(guó)電力設(shè)備制造企業(yè)缺少快速的市場(chǎng)響應(yīng)能力。同時(shí)，買方市場(chǎng)的長(zhǎng)期存在也使我國(guó)電力設(shè)備制造企業(yè)急需提高用戶服務(wù)水平。日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上演化成服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)提供給用戶更快更好的服務(wù)，使顧客買得放心、用得滿意，才能占領(lǐng)更大的市場(chǎng)，取得更大的利潤(rùn)。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓，用戶需求更加多樣化、個(gè)性化，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度的要求也更為苛刻。

3、先進(jìn)制造技術(shù)在電力設(shè)備制造工業(yè)中的應(yīng)用

3.1、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)

3.1.1、CAD工具

目前CAD工具與以前相比性能已有顯著提高，可實(shí)現(xiàn)實(shí)體建模、特征建模、參數(shù)化設(shè)計(jì)、約束管理和相關(guān)性設(shè)計(jì)等多種功能。產(chǎn)品零件的三維造型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的三維設(shè)計(jì)；基于PDM的數(shù)據(jù)、圖形庫(kù)共享及產(chǎn)品配置管理，提高成熟零件的借用率；基于PDM的數(shù)字化產(chǎn)品定義與管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品統(tǒng)一建模，生成產(chǎn)品率結(jié)構(gòu)樹。

3.1.2、VPD工具

VPD是指以數(shù)字方式在計(jì)算機(jī)上完成包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)、分析、實(shí)驗(yàn)和測(cè)試等各個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程，從而在實(shí)際原型制造出來之前就能對(duì)產(chǎn)品的各方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，減少了對(duì)物理模型的依賴，加速了開發(fā)過程。采用PDM管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，為有限元分析、虛擬裝配、運(yùn)動(dòng)力學(xué)分析、動(dòng)力學(xué)分析、產(chǎn)品可視化等共享信息提供支持；關(guān)鍵件的有限元分析與優(yōu)化，并根據(jù)應(yīng)力、應(yīng)變狀況優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)更合理，達(dá)到降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的；產(chǎn)品的可裝配性分析與虛擬裝配，即根據(jù)PDM提供的零件模型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品部件及整機(jī)的虛擬裝配，并進(jìn)行裝配評(píng)價(jià)，為進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)，動(dòng)力學(xué)分析提供模型；關(guān)鍵機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)學(xué)分析，即利用虛擬裝配模型，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，利用動(dòng)力學(xué)分析，分析振動(dòng)形態(tài)，為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供有效手段；。

3.2、產(chǎn)品制造過程與工藝

3.2.1、CAM工具

利用數(shù)控機(jī)床加工的加工中心可以實(shí)現(xiàn)零件部分或全部加工過程的自動(dòng)化，輸入信息為零件的工藝路線和工序內(nèi)容，輸出信息為刀具加工時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡(刀位文件)和數(shù)控程序。利用加工過程仿真軟件仿真加工設(shè)備和加工對(duì)象在加工過程中的運(yùn)動(dòng)和狀態(tài)，由NC代碼驅(qū)動(dòng)，檢組NC代碼和裝夾等因素引起的碰撞干涉現(xiàn)象，并具有動(dòng)畫功能。利用單元控制系統(tǒng)軟件和硬件技術(shù)，提高底層加工系統(tǒng)的柔性程度。

3.2.2、CAPP工具

CAPP通過向計(jì)算機(jī)輸入被加工零件的幾何信息和加工工藝信息，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)輸出零件的工藝路線和工序內(nèi)容等工藝文件，包括毛坯選擇及毛坯圖生成、定位夾具選擇、加工方法選擇、加工順序選擇、工藝設(shè)備選擇、工藝參數(shù)選擇以及工藝文件輸出等。

3.2.3、FMS系統(tǒng)

FMS以加工中心為基礎(chǔ)，包括加工中心、立體倉(cāng)庫(kù)、物料運(yùn)輸系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。加工中心的自動(dòng)換刀、自動(dòng)切換工作臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)加工高度柔性，而機(jī)器人的應(yīng)用使加工向智能化方向發(fā)展，以便適應(yīng)中小批量生產(chǎn)和增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)的敏捷性。

3.2.4、特種加工和新興制造技術(shù)

加工制造自動(dòng)化技術(shù)范圍迅速擴(kuò)展，超精密加工、束流加工、快速成型技術(shù)等特種加工和新興制造技術(shù)發(fā)展迅速。由于這些技術(shù)具有容易集成的特點(diǎn)，使制造自動(dòng)化技術(shù)范圍迅速擴(kuò)展。剛剛出現(xiàn)的擬軸機(jī)床，改變了傳統(tǒng)機(jī)床的工作原理，在性能上具有許多傳統(tǒng)機(jī)床無法比擬的優(yōu)勢(shì)，特別適合于車間內(nèi)各虛擬軸機(jī)床的控制和集成。

3.3、生產(chǎn)管理與經(jīng)營(yíng)管理

3.3.1、DSS

決策支持系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理科學(xué)決策的重要工具，利用基于Internet和群體智能決策支持系統(tǒng)、基于CSCW的GDSS和ODSS先進(jìn)手段的支持，可以幫助企業(yè)正確制定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略計(jì)劃和市場(chǎng)營(yíng)銷策略，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

3.3.2、MRP、MR-PII、ERP

新一代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)迅速發(fā)展，MRPII/JIT和MRPII/OKP這兩種混合模式可以對(duì)企業(yè)生產(chǎn)制造這一局部的管理進(jìn)行優(yōu)化，而ERP在功能和技術(shù)上都超過了MRPII，它從企業(yè)全系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，以顧客為中心，面向整個(gè)企業(yè)活動(dòng)的企業(yè)資源計(jì)劃，能有效地集成并管理企業(yè)內(nèi)外的人財(cái)物產(chǎn)供銷信息，有力支持企業(yè)實(shí)施先進(jìn)制造模式。

3.3.3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程重構(gòu)

從全局優(yōu)化的角度出發(fā)，利用企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程重構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)(如基準(zhǔn)的研究、建模仿真技術(shù)工作流系統(tǒng)技術(shù)等)可以對(duì)企業(yè)的人員、經(jīng)營(yíng)過程、技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)和文化進(jìn)行重構(gòu)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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