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制造業(yè)的現(xiàn)狀范文第1篇

關(guān)鍵詞:制造業(yè);信息化;現(xiàn)狀對(duì)策

一、制造業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位及我國(guó)制造業(yè)所處環(huán)境的改變

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ),是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn),是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代高質(zhì)量物質(zhì)生活正是以制造業(yè)為基礎(chǔ)的,社會(huì)生活中有70%以上的用品是制成品。制造業(yè)分布范圍之廣,影響之大,已經(jīng)使它成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展的推動(dòng)力?？梢哉f(shuō),沒(méi)有制造業(yè)就談不上農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè),沒(méi)有制造業(yè)的高速增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展就可能停滯不前。制造業(yè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人均收入提高的作用是任何其他產(chǎn)業(yè)所無(wú)法取代的。當(dāng)前制造業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要組成部分,成為就業(yè)的重要市場(chǎng)和出口主力軍。

進(jìn)入21世紀(jì),世界的政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)生了前所未有的巨大變化。經(jīng)濟(jì)全球化正在形成,信息技術(shù)正在對(duì)制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生及其深刻和全面的影響,經(jīng)濟(jì)全球化和信息化使制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、發(fā)展模式及活動(dòng)空間等都發(fā)生了深刻變化,世界制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。我國(guó)受經(jīng)濟(jì)全球化和加入WTO的影響,正在逐步成為世界重要的制造基地。

二、制造業(yè)信息化的重要性與緊迫性

加入WTO以后,我國(guó)正在成為世界制造業(yè)的中心,但還不是制造強(qiáng)國(guó)。面對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)的制造業(yè)如何迅速提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,重要的是加快制造業(yè)的信息化進(jìn)程。把制造業(yè)與信息化技術(shù)融合集成是提升我國(guó)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

在席卷全球的金融風(fēng)暴中,我國(guó)許多企業(yè)特別是中小企業(yè)面臨倒閉或已經(jīng)倒閉。金融危機(jī)對(duì)我國(guó)制造業(yè)形成的沖擊是有目共睹的,制造企業(yè)所存在的諸多問(wèn)題也更加明顯。危機(jī)環(huán)境更能檢驗(yàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱又很大程度上決定于信息化程度的高低。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō),信息化的作用是無(wú)可替代的,大力推進(jìn)制造業(yè)信息化是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。信息化是提高企業(yè)管理水平的需要,是企業(yè)管理創(chuàng)新的需要,是企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)模式的需要,是適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的需要。

在制造企業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡劣時(shí),我們的制造業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)功的修煉,加速信息化進(jìn)程,進(jìn)一步促進(jìn)制造業(yè)由高能低效的粗放型向集約化的效益型轉(zhuǎn)化,提升制造業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)力,以便經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)能快速抓住機(jī)會(huì),獲得更大的發(fā)展。所以信息化應(yīng)該被廣大制造企業(yè)重視起來(lái),提上日程。

三、我國(guó)制造業(yè)信息化的現(xiàn)狀

(一)建設(shè)不均衡

不同行業(yè)信息化建設(shè)不均衡,石化、汽車(chē)、鋼鐵等行業(yè)信息化程度較高,與國(guó)際同行基本接近。而紡織、輕工等行業(yè)整體信息化建設(shè)水平較低。不同規(guī)模企業(yè)信息化建設(shè)不均衡,國(guó)有大中型制造企業(yè)信息化水平較高,中小企業(yè)信息化水平較低。不同地區(qū)企業(yè)信息化建設(shè)不均衡,東南沿海地區(qū)制造企業(yè)信息化水平較高,西北落后地區(qū)制造企業(yè)信息化水平較低。

(二)已得到政府及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注

我國(guó)政府對(duì)制造業(yè)信息化給予了高度的重視,黨的十六大報(bào)告明確提出:“堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,以工業(yè)化促進(jìn)信息化,走一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。”企業(yè)對(duì)信息化工作也越來(lái)越重視,媒體對(duì)信息化的宣傳也起了推波助瀾的促進(jìn)作用。

四、我國(guó)制造業(yè)信息化存在的問(wèn)題

第一,我國(guó)制造企業(yè)信息化的整體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距。我國(guó)大部分企業(yè)面臨的是信息化系統(tǒng)的問(wèn)題,由于對(duì)信息技術(shù)的不了解和缺乏人才和資金,企業(yè)持等待和觀望的態(tài)度還相當(dāng)普遍。而國(guó)外企業(yè)研究的是如何深化信息化的問(wèn)題。我國(guó)企業(yè)信息化實(shí)施相對(duì)而言被動(dòng)的成分多一些,企業(yè)信息化建設(shè)更多的依賴(lài)于政府和軟件廠商兩個(gè)方面的推動(dòng)。國(guó)外企業(yè)的信息化建設(shè)相對(duì)要主動(dòng)一些。

第二,目前我國(guó)制造企業(yè)普遍缺乏既懂管理、又懂信息化的專(zhuān)業(yè)人才,與供應(yīng)商處于嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)狀態(tài),軟件廠商很難真正站在企業(yè)的立場(chǎng)上,幫助企業(yè)獲取準(zhǔn)確的信息化需求。

第三,我國(guó)制造業(yè)信息化市場(chǎng)還不健全,多數(shù)企業(yè)的信息化建設(shè)缺乏規(guī)劃,選型也得不到真正為企業(yè)考慮的指導(dǎo)和幫助。軟硬件產(chǎn)品缺乏規(guī)范管理與指導(dǎo),市場(chǎng)存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。很難保證信息化工程能夠達(dá)到制造業(yè)企業(yè)的要求,不利于我國(guó)制造企業(yè)的信息化建設(shè)。

五、我國(guó)制造業(yè)信息化發(fā)展對(duì)策

(一)冷靜思考信息化的角色和作用

泡沫化的信息化,并不能為工業(yè)化帶來(lái)后發(fā)優(yōu)勢(shì),“IT黑洞”的客觀存在,讓我們不能一味夸大IT的作用。信息僅僅是工具,不是目的。我們的信息化建設(shè)要從實(shí)際出發(fā),從實(shí)用出發(fā),不能為了信息化而信息化。

(二)做好信息化建設(shè)的準(zhǔn)備工作

首先要對(duì)信息化建設(shè)進(jìn)行總體規(guī)劃,充分考慮企業(yè)的發(fā)展,從最突出的瓶頸問(wèn)題入手,量力而行,務(wù)求實(shí)效,逐步推進(jìn)。其次要加強(qiáng)對(duì)信息化建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo),企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)既要懂經(jīng)營(yíng)管理又要懂信息技術(shù)。再次要組織參觀考察,既要學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)信息化的成功經(jīng)驗(yàn),降低風(fēng)險(xiǎn)。又要避免盲從,要從實(shí)際出發(fā),制定符合本企業(yè)的建設(shè)方案。

(三)加強(qiáng)后續(xù)的培訓(xùn)與管理

制造業(yè)的現(xiàn)狀范文第2篇

關(guān)鍵詞：江門(mén) 先進(jìn)制造業(yè) 發(fā)展

1 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

先進(jìn)制造業(yè)是以高新技術(shù)為先導(dǎo)，高附加值產(chǎn)品為主體，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。先進(jìn)制造業(yè)主要包含三個(gè)類(lèi)別，分別是裝備制造業(yè)、鋼鐵冶煉及加工、石油及化工行業(yè)。眾所周知，江門(mén)市是廣東傳統(tǒng)的工業(yè)大市，2009年1月，廣東省《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布實(shí)施，賦予了江門(mén)先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)的定位。先進(jìn)制造業(yè)在江門(mén)市工業(yè)中占有較大比重，在未來(lái)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有較高的戰(zhàn)略地位。

1.1 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)的整體實(shí)力

有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年末，江門(mén)市有先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)共1109家，占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3274家的33.87%。其中，裝備制造業(yè)795家，占72%；石油及化工行業(yè)有230家，占21%；鋼鐵冶煉加工業(yè)84家，占7%。近一半企業(yè)集中分布在蓬江區(qū)和新會(huì)區(qū)，分別為274家和252家。開(kāi)平市、江海區(qū)、臺(tái)山市、鶴山市分別有152家、134家、130家、122家，恩平市45家。[1]2010年末先進(jìn)制造業(yè)擁有資產(chǎn)697.24億元，占規(guī)模以上總額的31.08%，比上年增長(zhǎng)21.63%，增幅高出規(guī)模以上企業(yè)2.4個(gè)百分點(diǎn)，資產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張較快。先進(jìn)制造業(yè)戶(hù)均資產(chǎn)為0.63億元，略低于規(guī)模以上戶(hù)均資產(chǎn)0.06億元，表明我市先進(jìn)制造業(yè)尚處成長(zhǎng)階段。

1.2 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)行業(yè)

有數(shù)據(jù)顯示，江門(mén)市有7種工業(yè)產(chǎn)品劃歸先進(jìn)制造業(yè)品種。建筑涂料、民用鋼質(zhì)船舶和金屬集裝箱等工業(yè)產(chǎn)品在全省占有一定地位，其中建筑涂料占全省近三分之一，民用鋼質(zhì)船舶占五分之一強(qiáng)，金屬集裝箱占六分之一。從占全國(guó)的比重來(lái)看，集成電路的比重最大，為0.7%。從出口情況來(lái)看，我市先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)中有出口業(yè)務(wù)的有231家，占其總數(shù)的20.83%。2010年出貨值224.74億元，比上年增長(zhǎng)34.6%，占先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)值的比重為17.48%。

江門(mén)市擁有中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家電子信息產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地（江門(mén)）、中國(guó)五金不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)五金衛(wèi)浴生產(chǎn)基地、中國(guó)水龍頭生產(chǎn)基地、中國(guó)麥克風(fēng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)基地等16個(gè)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地和5個(gè)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在《綱要》的推動(dòng)下，我市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源、新光源、新材料和裝備制造業(yè)迅速興起。

1.3 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)的短板

近年來(lái)，我市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展迅猛，但從2010年及過(guò)去幾年的發(fā)展情況看，我市先進(jìn)制造業(yè)仍存在著以下幾個(gè)發(fā)展短板。一是雖然這幾年我市投資增長(zhǎng)迅猛，但制造業(yè)投資總規(guī)模仍不夠大，先進(jìn)制造業(yè)的投資比重偏低（占全市工業(yè)投資三成左右），影響到產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張。二是科研投入不足，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。先進(jìn)制造業(yè)的研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入只占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的0.79%，低于全省研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入0.84%的平均水平。三是高技術(shù)總量不高，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)。2010年，我市有高技術(shù)企業(yè)256家，僅占全省總數(shù)的5.57%。

2010年末我市先進(jìn)制造業(yè)擁有資產(chǎn)697.24億元，占規(guī)模以上總額的31.08%，比上年增長(zhǎng)21.63%，增幅高出規(guī)模以上企業(yè)2.4個(gè)百分點(diǎn)，資產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張較快。先進(jìn)制造業(yè)戶(hù)均資產(chǎn)為0.63億元，略低于規(guī)模以上戶(hù)均資產(chǎn)0.06億元，表明我市先進(jìn)制造業(yè)尚處成長(zhǎng)階段。[2]

2 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)遭遇人才瓶頸

先進(jìn)制造業(yè)是長(zhǎng)期以來(lái)支撐江門(mén)市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。?dāng)前，在后金融危機(jī)的宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，江門(mén)市的傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨升級(jí)與發(fā)展困境，這也迫使企業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，尋找發(fā)展機(jī)遇。但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整必然涉及到人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而江門(mén)市的技能人才、特別是高技能人才數(shù)量，難以滿(mǎn)足企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型、發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和打造先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)的需要。

據(jù)江門(mén)市人才市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在一次江門(mén)民營(yíng)企業(yè)人才招聘活動(dòng)介紹，參加此次民營(yíng)企業(yè)招聘活動(dòng)的企業(yè)一共有147家，提供就業(yè)崗位3590個(gè)，其中產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、電氣工程師、設(shè)備工程師、電子工程師等高技術(shù)崗位需求旺盛，雖然數(shù)量之多是前所未有的，但企業(yè)與求職者能達(dá)成錄用意向的卻并不多。江門(mén)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)需要大量的技術(shù)工人，特別是高技能人才，但這些人才在江門(mén)卻很難招聘到。

2.2 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式仍屬粗放式，真正的產(chǎn)業(yè)集群尚未形成

目前，江門(mén)市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)尚未擺脫高投入、高消耗、高排放、低效率的模式，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然在很大程度上靠粗放式擴(kuò)大再生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨著高成本時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)的依靠外資和外力以及低素質(zhì)的人力資源發(fā)展低加工度、低附加值的低成本擴(kuò)張模式已經(jīng)遭遇了產(chǎn)出效益日益下降的問(wèn)題，各種要素投入的獲利空間將受到進(jìn)一步擠壓，發(fā)展空間越來(lái)越小，粗放式的發(fā)展模式已經(jīng)走到了盡頭。謀求新的發(fā)展模式成為江門(mén)市經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

江門(mén)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)存在“聚”而不“群”現(xiàn)象。企業(yè)僅僅是空間的集聚，而缺乏關(guān)聯(lián)、配套與協(xié)同效應(yīng)。雖然江門(mén)市形成了具有地區(qū)特色、有一定競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，但是這些集群產(chǎn)業(yè)的規(guī)模都還不夠大，輻射能力不強(qiáng)，金屬制品、化纖紡織服裝制造業(yè)總產(chǎn)值僅在300億元左右。如果從專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)的角度來(lái)看，江門(mén)的大部分企業(yè)集群年產(chǎn)值都在10-30億元左右，規(guī)模都很有限。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈前后聯(lián)系不明顯，縱向分工程度不高，尚未形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，主導(dǎo)產(chǎn)品集中于產(chǎn)業(yè)鏈某個(gè)階段，上下游企業(yè)和配套企業(yè)銜接不緊密，產(chǎn)業(yè)配套不完善，如紡織、水暖衛(wèi)浴、機(jī)電、電子等產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性和技術(shù)關(guān)聯(lián)不大，缺乏明確的產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)特色，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同嚴(yán)重。

2.3 自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，品牌意識(shí)有待進(jìn)一步提高

當(dāng)前，江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品比例低，核心技術(shù)太少，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，沒(méi)有核心技術(shù)，江門(mén)市就難以完成從價(jià)值鏈低端向高端的跨越，也難以完成“江門(mén)市制造”向“江門(mén)市創(chuàng)造”的蛻變。從營(yíng)銷(xiāo)的角度看，名牌就是市場(chǎng)，名牌就是企業(yè)的生命力?，F(xiàn)階段，我市優(yōu)勢(shì)企業(yè)雖擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌，但與同類(lèi)城市相比數(shù)量偏少。目前，我市已擁有14個(gè)中國(guó)名牌產(chǎn)品，有11個(gè)屬于優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，占79%；有3個(gè)中國(guó)馳名商標(biāo)，都屬于優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；有 61個(gè)省名牌產(chǎn)品，屬于優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有44個(gè)，占72%；有50個(gè)省著名商標(biāo)，屬于優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有38個(gè)，占76%。在這些品牌中，如造紙產(chǎn)業(yè)中的“維達(dá)”紙巾，機(jī)電產(chǎn)業(yè)的“豪爵”摩托車(chē)、“金羚”洗衣機(jī)，食品產(chǎn)業(yè)的“李錦記”、“味事達(dá)”醬油、“嘉士利”餅干，成為家喻戶(hù)曉的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。但是，江門(mén)市目前擁有的名牌產(chǎn)品比起珠三角其他兄弟城市來(lái)說(shuō)還有較大差距。

3 江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)促進(jìn)對(duì)策

3.1 強(qiáng)化人才引進(jìn)，推動(dòng)校企聯(lián)動(dòng)，培養(yǎng)先進(jìn)制造業(yè)急需人才

二十一世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，江門(mén)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是人才。江門(mén)市政府相關(guān)部門(mén)制訂人才發(fā)展戰(zhàn)略，特別是圍繞先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的人才戰(zhàn)略。

第一，要借鑒國(guó)外以及沿海其他省市人才環(huán)境建設(shè)的一般做法和有益經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市的實(shí)際，樹(shù)立“人才是第一資源”的觀念，加強(qiáng)人力資源開(kāi)發(fā)工作，重視人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和使用，努力構(gòu)筑各類(lèi)人才脫穎而出的激勵(lì)機(jī)制，營(yíng)造有利于人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、施展才華的工作環(huán)境。

第二，制定鼓勵(lì)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的政策。江門(mén)市有五邑大學(xué)、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技工學(xué)校等高、中、低相配合的人才培養(yǎng)學(xué)校。廣大先進(jìn)制造企業(yè)也在部分領(lǐng)域內(nèi)缺乏高科技人才。政府相關(guān)部門(mén)要促進(jìn)企校建立聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，促進(jìn)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型和技能型人才的培養(yǎng)。

3.2 加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

首先，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃要先行。要把江門(mén)建設(shè)珠三角一體化先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，應(yīng)該制定一個(gè)總體的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，要涵蓋戰(zhàn)略發(fā)展的思路、目標(biāo)、重點(diǎn)以及主要戰(zhàn)略發(fā)展措施等。一是要清楚分析制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，比如它的規(guī)模、結(jié)構(gòu)布局等；二是結(jié)合實(shí)際，分析發(fā)展制造業(yè)的有利條件和制約因素；三是制定具體的發(fā)展目標(biāo)，既要有總體的目標(biāo)，也要有各個(gè)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)；四是整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。其次，要抓重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。要重點(diǎn)做大做強(qiáng)石化、船舶、裝備制造、電子信息、造紙和現(xiàn)代物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)，如銀洲湖紙業(yè)基地到2012年，年產(chǎn)能將達(dá)到578萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值465億元。2020年建成后可實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2206億元，利稅502億元。最后，培育優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力，是打造先進(jìn)制造業(yè)基地的重要前提。一般可以從產(chǎn)業(yè)集群的廣度、強(qiáng)度與外向度三個(gè)方面來(lái)衡量產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在廣度上，要協(xié)助大型企業(yè)就近延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，集聚產(chǎn)業(yè)群，壯大先進(jìn)制造業(yè)基地；從強(qiáng)度上看，要積極搭建企業(yè)之間的知識(shí)交流、互動(dòng)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)共享創(chuàng)新平臺(tái)、研發(fā)機(jī)構(gòu)以及職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提升產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力；從外向度上看，本地集群要積極融入全球商品鏈，沿鏈條擴(kuò)展移動(dòng)。[3]

3.3 加大政策扶持力度，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展

在先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展中，政府應(yīng)積極發(fā)揮自身的主導(dǎo)作用。江門(mén)市政府應(yīng)形成明確的政策導(dǎo)向和給予強(qiáng)有力的政策支持，應(yīng)重點(diǎn)從財(cái)政、投融資、稅收三個(gè)方面制訂政策。

第一，在財(cái)政政策方面，要在整合原有工業(yè)發(fā)展等專(zhuān)項(xiàng)資金的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加預(yù)算安排或其他渠道籌集，設(shè)立先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，主要用于引導(dǎo)社會(huì)投資流向先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域和領(lǐng)頭項(xiàng)目等；積極幫助支持重點(diǎn)企業(yè)向省申請(qǐng)每年安排10億元的引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高端化的專(zhuān)項(xiàng)資金資助。

第二，在投融資方面，對(duì)國(guó)家指定的鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目以及我市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃所規(guī)定的優(yōu)先發(fā)展類(lèi)項(xiàng)目，要優(yōu)先立項(xiàng)，積極支持；要積極完善企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)制，協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)，在同等資信條件下，優(yōu)先考慮對(duì)先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目的貸款；要運(yùn)用專(zhuān)項(xiàng)資金貼息、擔(dān)保等方式，引導(dǎo)各類(lèi)商業(yè)金融機(jī)構(gòu)支持先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目。

第三，在稅收方面，凡是符合環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)收入應(yīng)當(dāng)給予一定的稅收優(yōu)惠。在政府服務(wù)上，必須進(jìn)一步改進(jìn)和完善，規(guī)范行政審批程序，加強(qiáng)一站式、一條龍服務(wù)方式，提高行政效能。同時(shí)，還應(yīng)該建立積極的激勵(lì)政策，健全并切實(shí)兌現(xiàn)招商引資獎(jiǎng)勵(lì)政策，并制定出發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的評(píng)價(jià)、考核和獎(jiǎng)勵(lì)制度。落實(shí)技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)口設(shè)備免稅、高新技術(shù)企業(yè)稅前扣除等國(guó)家和省的稅收優(yōu)惠政策，企業(yè)開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝產(chǎn)生的研究費(fèi)用，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行稅前扣除。[4]

參考文獻(xiàn)：

[1]江門(mén)市統(tǒng)計(jì)局.江門(mén)市先進(jìn)制造業(yè)2010年發(fā)展報(bào)告[R].

[2]蔡明奕.江門(mén)將全力打造三大先進(jìn)制造業(yè)基地[N].江門(mén)日?qǐng)?bào)，2011，7（27）.

[3]伍安平.加快推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程、發(fā)展江門(mén)先進(jìn)制造業(yè)[N/

OL].（200811-19）..

制造業(yè)的現(xiàn)狀范文第3篇

【關(guān)鍵詞】產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新；裝備制造業(yè)；陜西省

裝備制造業(yè)是陜西重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是陜西的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放后的不斷改造發(fā)展，裝備制造業(yè)取得了巨大的發(fā)展。但是，與其他省份相比，陜西省裝備制造業(yè)在技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益等方面存在著很大的差距，尤其表現(xiàn)為自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，裝備技術(shù)改造較慢；研發(fā)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，企業(yè)自主創(chuàng)新能力差，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新產(chǎn)品和名牌產(chǎn)品；大中型企業(yè)科研和創(chuàng)新能力不強(qiáng)，尚未形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主知識(shí)體系；中小企業(yè)自主研發(fā)能力薄弱，引進(jìn)技術(shù)吸收消化能力差，產(chǎn)品更新?lián)Q代和技術(shù)升級(jí)緩慢。基于此，必須提高陜西省裝備制造業(yè)的整體創(chuàng)新能力，才能使陜西由制造大省變?yōu)橹圃鞆?qiáng)省。

一、陜西省裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題

1.發(fā)展現(xiàn)狀

（1）工業(yè)總產(chǎn)值增加

2009年全省裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1939.23億元，占全省比重為23.27%，比去年提高1.95個(gè)百分點(diǎn)，增速高于全省平均水平8.7個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)全省工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為36%。

（2）固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)

全省裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資361.56億元，增長(zhǎng)25.7%，占全省工業(yè)總投資額的16%。交通運(yùn)輸設(shè)備制造、電氣機(jī)械及器材制造、專(zhuān)業(yè)設(shè)備三個(gè)行業(yè)帶動(dòng)了全省裝備制造業(yè)的發(fā)展，投資總額240億元，占裝備制造業(yè)投資的66.3%，比上年分別增長(zhǎng)36.1%、45.6%、36.9%。

（3）財(cái)政資金對(duì)裝備制造業(yè)支持力度有所加大

中央和省財(cái)政加大向裝備制造業(yè)投入，支持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)多上新項(xiàng)目、上大項(xiàng)目。2009年中省兩極財(cái)政共計(jì)安排3.9億元，帶動(dòng)企業(yè)投資65億元，撬動(dòng)銀行貸款84.7億元。

（4）企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力有所增強(qiáng)

國(guó)家“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專(zhuān)項(xiàng)組織申報(bào)和實(shí)施進(jìn)展順利。2009年，秦川機(jī)床集團(tuán)、西安重型機(jī)械研究所等6個(gè)單位的16個(gè)課題獲得國(guó)家“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造設(shè)備”科技重大專(zhuān)項(xiàng)立項(xiàng)。

（5）新產(chǎn)品產(chǎn)值保持增長(zhǎng)，多數(shù)比重下降

近幾年來(lái)，隨著我省名牌戰(zhàn)略的實(shí)施，裝備制造業(yè)企業(yè)注重自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，新產(chǎn)品產(chǎn)值保持較快增長(zhǎng)。2009年，全省裝備制造業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值432.66億元，較2005年末增長(zhǎng)75.4%，年均增長(zhǎng)15.1%。從主要行業(yè)看，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)是裝備制造業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值中占比最大的行業(yè)。2009年，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值238.76億元，較2005年末增長(zhǎng)67.2%，年均增長(zhǎng)13.7%。但，盡管裝備制造業(yè)各行業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值均保持增長(zhǎng)，但增速明顯低于其產(chǎn)值增速，多數(shù)行業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中所占的比重也有所下降，反映出企業(yè)的創(chuàng)新相對(duì)其擴(kuò)張存在一定的滯后性。

（6）市場(chǎng)占有率略有提高，但仍處較低水平

按照各行業(yè)大類(lèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入與全國(guó)該行業(yè)收入比較推算，近幾年來(lái)陜西裝備制造業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率雖然略有提高，但在全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，仍處于較低水平，與發(fā)達(dá)省份還存在較大差距。分行業(yè)看，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)較快，2009年比2005年增加0.62個(gè)百分點(diǎn)，通用設(shè)備制造業(yè)、專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)有所下降。

2.發(fā)展存在的問(wèn)題

前面分析了陜西省裝備制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面所取得的一系列成績(jī)，但是，與同期的其他省份相比較，陜西省裝備制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面還存在一些明顯的問(wèn)題或不足，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）科研經(jīng)費(fèi)投入不足

2009年陜西省研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入最高的行業(yè)是通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，僅占3.58%。而發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)械裝備企業(yè)研發(fā)投入通常占銷(xiāo)售收入的4-10%。

（2）科技人才流失嚴(yán)重，且高層次研發(fā)人員偏少，企業(yè)研發(fā)能力不足

陜西科技人員年均流失達(dá)到4000多人，且其流出與流入之比達(dá)到：“高級(jí)人才12：1，中級(jí)人才8：1?！标兾髌髽I(yè)工程技術(shù)人員有7.6萬(wàn)余人，占全省自然科學(xué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的10%左右；而90%的工程技術(shù)人員主要從事生產(chǎn)技術(shù)工作，研究開(kāi)發(fā)人員只占10%，使“陜西制造”面臨“無(wú)人研發(fā)制造”的窘境，且其設(shè)計(jì)和研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)又獨(dú)立于企業(yè)之外，造成研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)脫節(jié)。

（3）技術(shù)創(chuàng)新主體不在企業(yè)，多數(shù)集中在科研院所，成果轉(zhuǎn)化率低

陜西省科研機(jī)構(gòu)和高校研發(fā)人員占63%，而企業(yè)僅占37%，大多數(shù)的研發(fā)人員主要集中在高等院校、科研機(jī)構(gòu)，造成產(chǎn)學(xué)研的脫節(jié)，從而導(dǎo)致很多技術(shù)創(chuàng)新成果實(shí)用性較差，并且一些研究活動(dòng)與市場(chǎng)需要相脫離，形成技術(shù)創(chuàng)新成果多而轉(zhuǎn)化率低的現(xiàn)象。

（4）技術(shù)引進(jìn)與消化吸收能力弱

2009年，陜西省裝備制造業(yè)用于技術(shù)引進(jìn)的經(jīng)費(fèi)支出與用于消化吸收的經(jīng)費(fèi)支出之比為1:0.1，而一般工業(yè)化國(guó)家技術(shù)引進(jìn)與消化吸收經(jīng)費(fèi)之比一般為1:3，日本、韓國(guó)這一比例已經(jīng)分別高達(dá)1:5和1:8。

（5）自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)

陜西省裝備制造業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力差，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新產(chǎn)品和名牌產(chǎn)品，且其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備和技術(shù)相對(duì)較少。2009年，陜西省裝備制造業(yè)反映創(chuàng)新能力的發(fā)明專(zhuān)利比例較小，所占比重最高的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，也僅為39.96%。而跨國(guó)公司的專(zhuān)利大部分是發(fā)明專(zhuān)利，含金量比較高。

（6）政府政策及資金投入

陜西省在鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面出臺(tái)了不少好的規(guī)定和辦法，但是政策落實(shí)不到位。比如：省政府關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)的政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省439戶(hù)大中型企業(yè)，建立研發(fā)中心的有118戶(hù)，占總數(shù)的27%，低于全國(guó)平均3個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，政府資金在科技開(kāi)發(fā)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)籌集中所占比重也比較低，最高的為投入到交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)中，但也僅僅占37.03%。

二、加快陜西省裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的幾點(diǎn)相關(guān)建議

（1）加大研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)和人力資本的投入

當(dāng)代，國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從生產(chǎn)階段前移到研究開(kāi)發(fā)階段。只有加大研發(fā)經(jīng)費(fèi)和人力資本的投入，才能在戰(zhàn)略性、關(guān)鍵性和前瞻性技術(shù)領(lǐng)域掌握更多的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)發(fā)明，才能實(shí)現(xiàn)陜西省裝備制造業(yè)從成本、資源等比較優(yōu)勢(shì)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。

在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入方面，陜西省具體可以采取如下措施：1）依靠政府財(cái)政資助，加大投資力度。2）組織金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)裝備制造業(yè)的金融支持力度，擴(kuò)大科技信貸投入力度。3）通過(guò)開(kāi)放資本市場(chǎng)、吸納國(guó)外和民間資金、發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資等措施，建立多層次的科技資金投入體系。

人才是自主技術(shù)創(chuàng)新的主體，裝備制造業(yè)的發(fā)展需要一批具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力的人才來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此陜西省應(yīng)通過(guò)各種措施來(lái)大力培養(yǎng)和引進(jìn)各種類(lèi)型的創(chuàng)新型人才，比如可以采取相關(guān)的政策引導(dǎo)、健全振興裝備制造業(yè)的人才激勵(lì)機(jī)制、和營(yíng)造創(chuàng)新文化等措施。

（2）推進(jìn)多種形式的“產(chǎn)學(xué)研”合作，扶持裝備制造企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體

在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建過(guò)程中，各級(jí)政府要幫助裝備制造企業(yè)突破研發(fā)和制造相互脫節(jié)的體制，努力使企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體；要通過(guò)共建技術(shù)中心、工程研究中心和項(xiàng)目攻關(guān)、技術(shù)引進(jìn)、股份合作等多種形式的“產(chǎn)學(xué)研”合作方式，筑巢引鳳，吸引大專(zhuān)院校、科研院所的科技人員和海外留學(xué)人員帶成果到企業(yè)孵化，或由他們自己在各開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)創(chuàng)辦、領(lǐng)辦科技型企業(yè)，促進(jìn)科技成果在陜西省的產(chǎn)業(yè)化。

（3）改善技術(shù)引進(jìn)水平，加強(qiáng)消化吸收能力

陜西省用于技術(shù)引進(jìn)的經(jīng)費(fèi)與消化吸收的經(jīng)（下轉(zhuǎn)第127頁(yè)）（上接第123頁(yè)）費(fèi)之比為1:0.1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般工業(yè)化國(guó)家。因此，需要通過(guò)多渠道的方式引進(jìn)技術(shù)，可以把購(gòu)買(mǎi)、合作、合資等方式相結(jié)合。關(guān)鍵要在技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)消化吸收并且再創(chuàng)新。陜西省要制定適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策，來(lái)吸引一批實(shí)力雄厚、研發(fā)能力強(qiáng)、技術(shù)相對(duì)先進(jìn)的著名跨國(guó)裝備制造業(yè)企業(yè)來(lái)陜西投資，并且通過(guò)技術(shù)擴(kuò)散和技術(shù)外溢，帶動(dòng)陜西裝備制造業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

（4）增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力

陜西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的重要原因是缺乏核心技術(shù)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知名品牌，集中起來(lái)就是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。因此必須提高自主創(chuàng)新能力，加大對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新的支持力度，加快建立以企業(yè)為主導(dǎo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的自主創(chuàng)新體系。各級(jí)政府要重點(diǎn)支持自主創(chuàng)新項(xiàng)目，包括原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和在引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上再創(chuàng)新的項(xiàng)目。陜西省裝備制造業(yè)只有增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，大力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，才能最終實(shí)現(xiàn)從裝備大省向裝備強(qiáng)省的跨越。

（5）政府提供有效的政策和技術(shù)支持

在建立和完善裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境的過(guò)程中，政府所起的作用至關(guān)重要。政府除了應(yīng)該加大資金的投資力度外，還應(yīng)：1）建立和完善社會(huì)化科技服務(wù)體系，積極培育技術(shù)交易中介機(jī)構(gòu)，繁榮和活躍技術(shù)交易市場(chǎng)，為裝備制造企業(yè)提供技術(shù)來(lái)源；2）應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策加以引導(dǎo)，但不能直接干預(yù)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王章豹,孫陳.基于主成分分析的裝備制造行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2007(12):63-68.

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作者簡(jiǎn)介：

制造業(yè)的現(xiàn)狀范文第4篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)制造業(yè)；過(guò)程質(zhì)量管理

過(guò)程質(zhì)量控制是企業(yè)質(zhì)量管理的一個(gè)重要部分，企業(yè)實(shí)施過(guò)程質(zhì)量控制的目標(biāo)是確保產(chǎn)品的制造質(zhì)量能滿(mǎn)足企業(yè)自身、顧客及社會(huì)三方面提出的質(zhì)量要求。過(guò)程質(zhì)量控制的范圍涉及產(chǎn)品制造質(zhì)量形成的全過(guò)程，其目的是通過(guò)一系列作業(yè)技術(shù)活動(dòng)對(duì)全過(guò)程中影響質(zhì)量的人、機(jī)、料、法、環(huán)等諸多因素來(lái)進(jìn)行控制，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。研究表明，對(duì)一個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)而言，制造過(guò)程的質(zhì)量管理是過(guò)程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，制造業(yè)中產(chǎn)品成本的50％80％是在制造過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的，因此，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量管理，它對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)制造過(guò)程中的缺陷和偏差、確保過(guò)程質(zhì)量得到有效控制起到十分重要的作用，直接影響到工廠管理的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，直接影響產(chǎn)品成本、交貨期、安全生產(chǎn)和員工士氣。

1　汽車(chē)制造業(yè)過(guò)程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

1.1　沒(méi)有真正樹(shù)立以顧客為中心的思想，服務(wù)過(guò)程薄弱

任何一個(gè)企業(yè)面對(duì)的都是顧客，汽車(chē)制造業(yè)也不例外，而顧客最為關(guān)注的是卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、貨真價(jià)實(shí)，以及按時(shí)交貨。在當(dāng)今世界，顧客的滿(mǎn)意度已成為了質(zhì)量管理領(lǐng)域的新思想。但縱觀當(dāng)前我國(guó)的一些汽車(chē)制造業(yè)，在進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量管理時(shí)，尚未真正樹(shù)立以顧客為中心的思想，對(duì)顧客滿(mǎn)意度的重視不夠，忽視了顧客的訴求，服務(wù)過(guò)程薄弱。

1.2　質(zhì)量體系并未真正運(yùn)行，靠少數(shù)人的習(xí)慣思維處理日常事務(wù)

當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和相關(guān)配件一直采用的是ISO／TSl6949：2009質(zhì)量管理體系，它是汽車(chē)生產(chǎn)件以及相關(guān)維修件生產(chǎn)廠家進(jìn)行質(zhì)量管理的現(xiàn)代化工具，旨在持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防、減少變差和供應(yīng)鏈中的浪費(fèi)。目前，國(guó)內(nèi)、外各大整車(chē)廠均已要求其供應(yīng)商進(jìn)行ISO／TSl6949認(rèn)證，它標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)現(xiàn)代質(zhì)量管理向著規(guī)范化、系列化、科學(xué)化的新高度在不斷地深入和發(fā)展。但目前在我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)為了追求“速成”，只是在表層上通過(guò)了ISO／TSl6949質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，但在真正的工作事務(wù)上卻一直未按質(zhì)量管理體系的要求執(zhí)行運(yùn)作，更別說(shuō)運(yùn)用ISO／TSl6949質(zhì)量管理體系來(lái)提高企業(yè)管理的有效性，使其真正為提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高質(zhì)量效益服務(wù)，導(dǎo)致管理體系與實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行存在嚴(yán)重的“脫節(jié)”現(xiàn)象，使企業(yè)的員工習(xí)慣于按不良的方式操作，嚴(yán)重地阻礙了質(zhì)量管理體系的真正執(zhí)行，制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，導(dǎo)致ISO／TSl6949質(zhì)量管理體系在汽車(chē)制造企業(yè)行同虛設(shè)，沒(méi)能起到應(yīng)有的作用。

此外，ISO／TSl6949強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)的作用和全員參與，在實(shí)際的運(yùn)行中，如何體現(xiàn)和發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量管理中的指揮和協(xié)調(diào)作用，如何實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)整個(gè)質(zhì)量管理過(guò)程的有效監(jiān)控，如何讓全員按照權(quán)限分配方便有序地參與質(zhì)量管理和持續(xù)改進(jìn)，這顯然是傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方式所難以豈及的。

1.3　質(zhì)量管理缺乏高素質(zhì)的質(zhì)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才參與

20世紀(jì)70年代末，我國(guó)從日本引進(jìn)了全面質(zhì)量管理的概念，開(kāi)始了全面質(zhì)量管理的教育培訓(xùn)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)近30年的實(shí)踐，許多企業(yè)家在學(xué)習(xí)借鑒的同時(shí)，結(jié)合自己的實(shí)際情況，創(chuàng)造出了許多行之有效的質(zhì)量管理方法。但總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)對(duì)質(zhì)量管理持續(xù)不斷地培訓(xùn)教育是不夠的。從目前質(zhì)量管理人員的情況來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)從事質(zhì)量專(zhuān)業(yè)工作的人員，絕大多數(shù)是從技術(shù)、檢驗(yàn)、理化，計(jì)量以及其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作崗位轉(zhuǎn)崗而來(lái)，他們很少有參與過(guò)質(zhì)量管理科學(xué)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和研究，甚至沒(méi)有進(jìn)行過(guò)質(zhì)量管理常識(shí)培訓(xùn)，對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的過(guò)程質(zhì)量管理還只是停留在初級(jí)經(jīng)驗(yàn)階段，因此在產(chǎn)品生產(chǎn)加工過(guò)程中就缺乏有效控制，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽，就導(dǎo)致了產(chǎn)品出現(xiàn)不合格，也就談不到產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

另一方面，ISO／TSl6949質(zhì)量管理體系越來(lái)越為汽車(chē)制造業(yè)所重視，質(zhì)量管理職位也因此走俏，特別是在制造行業(yè)，對(duì)質(zhì)保管理、品保管理、模具質(zhì)量管理人才的需求都很大。但因?yàn)檎衅搁T(mén)檻較高，質(zhì)量工程師等崗位目前還處于專(zhuān)業(yè)人才供應(yīng)短缺的狀態(tài)。2汽車(chē)制造業(yè)過(guò)程質(zhì)量管理體系的改進(jìn)措施

2.1　建立起以顧客為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，重視用戶(hù)滿(mǎn)意度

當(dāng)今，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，從符合型質(zhì)量到實(shí)用型質(zhì)量，從實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意到顧客驚喜，開(kāi)始成為全球質(zhì)量工作的主要趨勢(shì)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)企業(yè)若能使顧客流失率降低5％，其利潤(rùn)就能增加25％-85％。對(duì)用戶(hù)滿(mǎn)意度的測(cè)評(píng)，已日益成為企業(yè)獲得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要訴求。因此，汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起以顧客為中心的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)管理體系，面向市場(chǎng)，將顧客的需要作為日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的軸心，積極提供顧客滿(mǎn)意的質(zhì)量。在充分滿(mǎn)足顧客的前提下，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不僅可以獲得顧客的信賴(lài)，還可使新顧客變成老顧客，使老顧客成為忠誠(chéng)顧客，從根本上強(qiáng)化企業(yè)在市場(chǎng)中的比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

2.2　完善質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理體系在企業(yè)管理中的作用

要充分ISO／TSl6949質(zhì)量管理體系在汽車(chē)制造業(yè)管理中的作用，不僅僅是通過(guò)認(rèn)證就完事了，汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)身體力行，自覺(jué)接受ISO／TSl6949質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)思想，充分調(diào)動(dòng)各層次人員的貫標(biāo)積極性，通過(guò)制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)、體系策劃、領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)審、主持管理評(píng)審、決定重大改進(jìn)策略等質(zhì)量活動(dòng)來(lái)推動(dòng)質(zhì)量體系有效運(yùn)行，提升體系運(yùn)行的有效性，從而幫助企業(yè)提高自身的管理水平和能力。

另外，在ISO／TSl6949標(biāo)準(zhǔn)中，領(lǐng)導(dǎo)者在組織的管理活動(dòng)中起著關(guān)鍵性和決定性的作用，領(lǐng)導(dǎo)層中的最高管理者又在領(lǐng)導(dǎo)層中起著決策核心的作用。因此，應(yīng)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的組織和協(xié)調(diào)作用，充分發(fā)揮各部門(mén)的職能，協(xié)調(diào)好體系運(yùn)行和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，按照體系的職責(zé)分配，認(rèn)真做好本職工作，才能充分解決貫標(biāo)中出現(xiàn)的“單打獨(dú)斗”現(xiàn)象，有力推動(dòng)貫標(biāo)工作的順利進(jìn)行。

2.3　汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)建立過(guò)程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)施信息化質(zhì)量管理

根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)與先進(jìn)制造模式的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)制造業(yè)的企業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)的覆蓋面、組織形式、管理模式、優(yōu)化方法、支持平臺(tái)與工具等都將發(fā)生很大的變化。企業(yè)質(zhì)量管理所涉及的范圍越來(lái)越廣，深度不斷加大，質(zhì)量系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)的集成度要求越來(lái)越高。因此，汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)建立汽車(chē)制造過(guò)程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，以期提高過(guò)程質(zhì)量信息采集的實(shí)時(shí)性、規(guī)范性、系統(tǒng)性和可追溯性，便于管理者和技術(shù)人員能夠利用數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量缺陷信息資源進(jìn)行實(shí)時(shí)的收集、整理、存儲(chǔ)和傳播，從而可為汽車(chē)制造企業(yè)的質(zhì)量管理工作提供及時(shí)、完整和準(zhǔn)確的決策支持信息，最終確保輸出的汽車(chē)制造質(zhì)量滿(mǎn)足企業(yè)、顧客和社會(huì)的要求。

在資源和流程優(yōu)化方面，質(zhì)量管理信息化的改造配合企業(yè)整體業(yè)務(wù)資源的重組和流程優(yōu)化，通過(guò)新型管理模型的探索和過(guò)程控制方法的研究，利用未來(lái)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)集成平臺(tái)，在質(zhì)量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)與數(shù)據(jù)挖掘方面提供強(qiáng)大的信息平臺(tái)支撐和系統(tǒng)。

2.4　加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)制造業(yè)質(zhì)量管理人才的培訓(xùn)，以根本上解決企業(yè)質(zhì)量管理人才匱乏的問(wèn)題

針對(duì)汽車(chē)制造業(yè)質(zhì)量管理人才的質(zhì)量教育，可采取上崗資格考核、培訓(xùn)、輪訓(xùn)、舉辦技術(shù)講座、進(jìn)修、職工夜校或送入院校定向委培深造等等，不斷提高其質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)。但在加強(qiáng)對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理人才的培養(yǎng)后，還應(yīng)注意到企業(yè)質(zhì)量管理不是單靠管理人員的，這需要在企業(yè)內(nèi)部全面貫徹質(zhì)量管理意識(shí)，需要企業(yè)全員牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，同時(shí)汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)把員工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)列為其首要戰(zhàn)略目標(biāo)之一，通過(guò)以人為本，建立全方位的質(zhì)量教育及培訓(xùn)的機(jī)制，從根本上加強(qiáng)質(zhì)量管理人才的供應(yīng)，提升質(zhì)量人才的素質(zhì)，從而達(dá)到不斷提高“汽車(chē)制造”質(zhì)量的目標(biāo)。

制造業(yè)的現(xiàn)狀范文第5篇

關(guān)鍵詞：物流人才、制造業(yè)物流、供需

中圖分類(lèi)號(hào)：F208文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

The Current Analysis of Fabrication Enterprise Expert

Sun Ping

(Physics and Information Technology Department，Chongqing Normal University)

Abstract: The economical globalization needs the support from the physical distribution globalization, simultaneously gives the global physical distribution the development to provide the broad space, this had a higher request regarding the new situation under manufacture enterprise physical distribution talented person. This article through to the ChongQing Manufacture Enterprise physical distribution talented person present situation analysis, has drawn out the current manufacture enterprise physical distribution talented person's supply and demand characteristic, finally put forward the proposal about the raise of manufacturing industry physical distribution talented person.

Key words: Physical distribution talented person, manufacturing industry physical distribution, supply and demand

隨著改革的深入及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各企業(yè)對(duì)資源的需求越來(lái)越大，爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈，作為21世紀(jì)最稀缺的人力資源，尤其是發(fā)展滯后的物流人才在制造企業(yè)中的供需中矛盾日益突出。

一、制造企業(yè)物流的特點(diǎn)

制造企業(yè)物流是始于生產(chǎn)所需的原材料、零部件等要素的采購(gòu)活動(dòng),經(jīng)過(guò)加工、制造活動(dòng)，生產(chǎn)出的半成品、成品周轉(zhuǎn)，以及成品銷(xiāo)售與廢品回收的整個(gè)社會(huì)供應(yīng)的全過(guò)程。其主要的主要特征是：

有序性和連續(xù)性。從系統(tǒng)面來(lái)看，為了保證生產(chǎn)裝置、工序、流程運(yùn)行的持續(xù)性，制造業(yè)物流也必須相當(dāng)有序，并且是連續(xù)的。

空間合理布局的重要性。制造業(yè)過(guò)程中物資移動(dòng)有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種表現(xiàn)形式，這兩種表現(xiàn)形式的合理布局構(gòu)成一種空間有序性，同時(shí)也保證著物流的全面進(jìn)行。如果物流空間布局有缺陷，將會(huì)導(dǎo)致物流失去平衡，從而破壞制造加工流程的持續(xù)性。所以制造業(yè)物流的空間布局尤為重要，

物流過(guò)程的復(fù)雜性。從物流角度來(lái)看，制造業(yè)包括制造加工過(guò)程的物質(zhì)流和加工過(guò)程中的排放流和循環(huán)流，各個(gè)生產(chǎn)工序之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。物流調(diào)度常出現(xiàn)多目

標(biāo)沖突，調(diào)度問(wèn)題屬于典型的非確定性多項(xiàng)式難于求解問(wèn)題，因此制造業(yè)物流過(guò)程是非常復(fù)雜的。

二、制造企業(yè)物流人才的特點(diǎn)

制造業(yè)物流人才必須具備很好的能力與素質(zhì)?？偟膩?lái)說(shuō)，物流人才需要從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變，不單純追求人才的數(shù)量，更注重道德品質(zhì)建設(shè)、實(shí)踐能力培養(yǎng)，在其專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)創(chuàng)新能力、有事業(yè)心、責(zé)任心、適應(yīng)力強(qiáng)。

制造業(yè)物流是為生產(chǎn)服務(wù)，是為產(chǎn)品服務(wù)，所以其重心應(yīng)該突顯在基礎(chǔ)人才上面，

包括需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)調(diào)度人才、采購(gòu)人才等。

需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)調(diào)度人才：具備對(duì)銷(xiāo)售市場(chǎng)的精確預(yù)測(cè)能力，能夠合理分配資源，以最大程度地減少生產(chǎn)能力與庫(kù)存能力的波動(dòng)造成的經(jīng)濟(jì)支出，以達(dá)到對(duì)生產(chǎn)管理中的原材料、半成品、成品及廢品的控制和協(xié)調(diào)。

采購(gòu)人才：熟悉本行業(yè)的供應(yīng)市場(chǎng)、供應(yīng)商分布及特點(diǎn)，具備市場(chǎng)分析能力與判斷能力、實(shí)際采購(gòu)技術(shù)能力和良好的談判技巧、締約與履約驗(yàn)收能力，能在實(shí)際工作中熟練運(yùn)用各種采購(gòu)方式進(jìn)行成功采購(gòu)，以及對(duì)采購(gòu)過(guò)程的有效性進(jìn)行合理評(píng)估。

三、制造企業(yè)物流人才的供需矛盾

本文研究由于人力物力的限制,調(diào)查的對(duì)象局限于重慶市范圍的制造企業(yè)中的物流部門(mén)。雖然本次研究選擇局限在重慶,但重慶作為我國(guó)老工業(yè)基地，代表了大部分內(nèi)陸地區(qū)的制造業(yè)的物流發(fā)展水平,具有一定的代表性。

1.重慶市制造企業(yè)內(nèi)物流人才供需矛盾的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代制造企業(yè)物流人才嚴(yán)重匱乏，許多企業(yè)需要的物流管理人才得不到滿(mǎn)足。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，具有中專(zhuān)以上學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)人才僅占中國(guó)物資行業(yè)職工總數(shù)的7.5% ，該數(shù)據(jù)大大低于其他行業(yè)，而且其中相當(dāng)一部分人的知識(shí)老化，已經(jīng)不能滿(mǎn)足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。這一現(xiàn)狀與制造企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位及發(fā)展速度極不相稱(chēng)。

企業(yè)內(nèi)的物流管理相對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、營(yíng)銷(xiāo)管理、人才資源管理等，是一體化管理中較新的一個(gè)領(lǐng)域，活躍在這個(gè)領(lǐng)域中的從業(yè)人才包括：企業(yè)物流規(guī)劃人才、訂單管理人才、生產(chǎn)計(jì)劃人才、采購(gòu)人才、倉(cāng)儲(chǔ)管理人才、運(yùn)輸規(guī)劃及客戶(hù)服務(wù)人才。但是現(xiàn)階段重慶市大中專(zhuān)院校中物流專(zhuān)業(yè)本科段專(zhuān)業(yè)尚未設(shè)置，物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)幾乎是空白，適合制造企業(yè)的物流人才培養(yǎng)尚未開(kāi)始。人才多是從其他專(zhuān)業(yè)及其他崗位轉(zhuǎn)崗從業(yè)，對(duì)現(xiàn)代物流理論和物流知識(shí)相對(duì)缺乏，在物流管理中缺乏系統(tǒng)性和全局性，導(dǎo)致企業(yè)必須花較大成本從其他企業(yè)中高薪引進(jìn)人才，或花較大的培訓(xùn)成本進(jìn)行新人新崗培訓(xùn)。

2.重慶市制造業(yè)物流人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

與此同時(shí)，我國(guó)物流教育又非常落后，特別是物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置滯后。由于我國(guó)高校設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)分布大多在軍事院校，企業(yè)物流人才只能靠相關(guān)專(zhuān)業(yè)來(lái)培養(yǎng)，因而缺乏規(guī)范的、科學(xué)的物流人才培育途徑。在全國(guó)高等院校中開(kāi)設(shè)的物流專(zhuān)業(yè)課程大多只是物流基礎(chǔ)知識(shí)概論，物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的數(shù)量之少與市場(chǎng)需要物流人才數(shù)量之多的矛盾相當(dāng)尖銳。而高校物流人才的培養(yǎng)方向中，大多是針對(duì)第三方物流企業(yè)，培養(yǎng)重點(diǎn)是也是針對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對(duì)制造企業(yè)物流人才的培養(yǎng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有深入展開(kāi)。

重慶市大多數(shù)制造企業(yè)重心工作尚處于大力開(kāi)拓市場(chǎng)，本身也缺乏系統(tǒng)的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，無(wú)力承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部物流人員的繼續(xù)教育。

四、對(duì)制造企業(yè)物流人才培養(yǎng)的建議

1.高校培養(yǎng)

在制造企業(yè)理論應(yīng)用型物流的培養(yǎng)過(guò)程中，我們建議引入U(xiǎn)ES模式，將教育目標(biāo)與教育資源合理配置，其中UES即University、Enterprise及Student的三要素相互緊密結(jié)合，建立良好的校企合作關(guān)系。確立為企業(yè)服務(wù)的理念，不斷帶動(dòng)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的變革，帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備的更新、師資隊(duì)伍的建設(shè)、學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和整體素質(zhì)的提高才能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.在職培訓(xùn)

大學(xué)生進(jìn)入制造企業(yè)后，隨著企業(yè)的發(fā)展，也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)地學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能，提倡多層次、多方面的物流繼續(xù)教育和在職培訓(xùn)。首先,對(duì)員工進(jìn)行物流從業(yè)資格認(rèn)證的培訓(xùn)，其次,我國(guó)制造企業(yè)的員工也可以接收正規(guī)的更高層次的物流學(xué)歷教育。最后,必須強(qiáng)化物流從業(yè)人員終身教育觀念。

3.專(zhuān)家指導(dǎo)與人才引進(jìn)

制造企業(yè)可以根據(jù)需求,適當(dāng)借用外腦?？梢云赣酶咝?zhuān)家，物流咨詢(xún)公司專(zhuān)家為本企業(yè)的資深物流顧問(wèn),有針對(duì)性對(duì)本企業(yè)物流發(fā)展提供方案,同時(shí)為這些專(zhuān)家提供靈活的工作機(jī)制。其次,聘請(qǐng)外資專(zhuān)家,定期召開(kāi)物流交流大會(huì)。就本企業(yè)物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題,共同探討,從而為制造企業(yè)物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

作者單位：重慶師范大學(xué)物理學(xué)與信息技術(shù)學(xué)院

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