前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)范文第1篇

為了加強(qiáng)寶泉糧庫加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理，認(rèn)真做好安全儲(chǔ)糧和安全生產(chǎn)工作，我們寶泉糧庫倉儲(chǔ)科系統(tǒng)地規(guī)學(xué)習(xí)了各層級(jí)、各方面安全儲(chǔ)糧的具體責(zé)任及追責(zé)程序，學(xué)習(xí)了《糧油安全儲(chǔ)存守則》和《糧庫安全生產(chǎn)守則》，為推動(dòng)《糧油儲(chǔ)存安全責(zé)任暫行規(guī)定》《糧油安全儲(chǔ)存守則》《糧庫安全生產(chǎn)守則》（簡(jiǎn)稱“一規(guī)定兩守則”）的貫徹落實(shí)，寶泉糧庫于2019年9月中旬舉辦了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，?，F(xiàn)就本輪培訓(xùn)的內(nèi)容如下：

充分的認(rèn)識(shí)了貫徹“一規(guī)定兩守則”的重要意義

（一）“一規(guī)定兩守則”是提升倉儲(chǔ)管理能力、完善“兩個(gè)安全”制度標(biāo)準(zhǔn)體系的重大舉措?！耙灰?guī)定兩守則”的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是從根本上提升倉儲(chǔ)管理能力，找到做好安全儲(chǔ)糧和安全生產(chǎn)工作的一般規(guī)律，進(jìn)而規(guī)范“兩個(gè)安全”各層級(jí)、各環(huán)節(jié)、各相關(guān)崗位和人員的作業(yè)與管理行為。它既是對(duì)已有制度標(biāo)準(zhǔn)的高度歸納和梳理，也是在實(shí)踐基礎(chǔ)上對(duì)基本原理的重構(gòu)和創(chuàng)新。

（二）懂得了“一規(guī)定兩守則”是應(yīng)對(duì)當(dāng)前“兩個(gè)安全”嚴(yán)峻形勢(shì)和空前壓力的迫切需要。安全儲(chǔ)糧和安全生產(chǎn)工作正面臨并將持續(xù)應(yīng)對(duì)糧食庫存之高和簡(jiǎn)易倉囤儲(chǔ)糧之多“兩個(gè)前所未有”的挑戰(zhàn)，在保管總量巨大、各類作業(yè)頻繁的同時(shí)，從業(yè)人員的結(jié)構(gòu)發(fā)生新變化，一些管理與作業(yè)人員實(shí)際操作中應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)、應(yīng)責(zé)不責(zé)，亟需強(qiáng)調(diào)責(zé)任落實(shí)和操作規(guī)范。

（三）明白了“一規(guī)定兩守則”是銜接制度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求和“兩個(gè)安全”工作實(shí)踐的重要紐帶。長(zhǎng)期以來，廣大糧食倉儲(chǔ)工作者、糧食科研人員經(jīng)過大量探索實(shí)踐和科研攻關(guān)，取得了一系列加強(qiáng)糧食倉儲(chǔ)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科技成果，制定了大量技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，但相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)性較強(qiáng)，不易為基層同志所掌握和實(shí)施?！耙灰?guī)定兩守則”就是要系統(tǒng)化、通俗化，解決接地氣、貫通“最后一公里”的問題，為倉儲(chǔ)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化打下堅(jiān)固的實(shí)踐基礎(chǔ)。

二、認(rèn)真的落實(shí)培訓(xùn)的各項(xiàng)具體要求

為確保培訓(xùn)效果，把培訓(xùn)的過程打造成強(qiáng)化管理的過程，實(shí)現(xiàn)寓管理于培訓(xùn)之中，本單位掀起學(xué)習(xí)貫徹“一規(guī)定兩守則”的熱潮,使其成為所有相關(guān)從業(yè)人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)，并融入到日常工作中；同時(shí)學(xué)習(xí)延伸培訓(xùn)相關(guān)法律法規(guī)、制度標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)原理等。要從實(shí)效出發(fā)，豐富培訓(xùn)的方式方法，以集中脫產(chǎn)培訓(xùn)為主，并同崗前交底培訓(xùn)和經(jīng)常性培訓(xùn)相結(jié)合；除課堂授課學(xué)習(xí)外，還可開展遠(yuǎn)程教學(xué)、邀請(qǐng)專家專題講學(xué)、指定業(yè)務(wù)尖子領(lǐng)學(xué)、布置自學(xué)、組織交流討論等；把新入職培訓(xùn)和在職培訓(xùn)同樣抓好，做到了“新人”合格上崗、“老人”在崗進(jìn)步。通過嚴(yán)格落實(shí)大綱要求，確保從部門到企業(yè)各級(jí)崗位人員的培訓(xùn)不留空當(dāng)、不留死角。

三、切實(shí)加強(qiáng)了培訓(xùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

寶泉糧庫把“一規(guī)定兩守則”的培訓(xùn)當(dāng)成一項(xiàng)重要工作抓緊抓好，切實(shí)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)、帶頭學(xué)，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、直接管；相關(guān)部門認(rèn)真履職、精心組織，科學(xué)制訂和具體實(shí)施培訓(xùn)方案；受訓(xùn)部門積極動(dòng)員、認(rèn)真參與。一級(jí)抓一級(jí)、層層壓實(shí)培訓(xùn)任務(wù)，確保了培訓(xùn)全覆蓋。

倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流；小額

所謂小額跨境電子商務(wù)，亦稱“在線小額外貿(mào)”，是指不同國別或地區(qū)間的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不需報(bào)關(guān)、不繳付關(guān)稅的交易，實(shí)際上就是傳統(tǒng)小額國際貿(mào)易基于網(wǎng)絡(luò)化、電子化的新型貿(mào)易方式，就是中國小型賣家通過第三方電子商務(wù)平臺(tái)，直接與海外小型買家進(jìn)行在線交易。[1]小額跨境電子商務(wù)由于風(fēng)險(xiǎn)小、利潤(rùn)高的特點(diǎn)，在2008年金融危機(jī)之后，逐漸成為中國外貿(mào)的一種新趨勢(shì)，與此同時(shí)，人們利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行海外代購、獲取相應(yīng)服務(wù)的消費(fèi)觀念的產(chǎn)生，促使小額跨境電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。

東莞，又稱“莞城”，素有“世界工廠”之稱，目前在中國代工生產(chǎn)的640多個(gè)國際品牌占了20%左右，具備發(fā)展跨境電子商務(wù)的天然土壤。近年來，東莞出臺(tái)了一系列的政策推動(dòng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，并結(jié)合后自身特色，在貨物通關(guān)、結(jié)匯和退稅等管理機(jī)制方面進(jìn)行改革，創(chuàng)建“園區(qū)倉儲(chǔ)+公共平臺(tái)+智能核放”的跨境電商模式。然而，越來越多的跨境電商呈現(xiàn)出小金額、多批次、高頻率的交易特征，這就需要量小、批次多、物流速度快、交易成本低的物流服務(wù)，但是傳統(tǒng)外貿(mào)交易多以大批量的規(guī)模運(yùn)輸為主，這就使得小額跨境電商面臨價(jià)格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差等物流問題，因此，如果不解決物流配送問題，物流必須制約著小額跨境電子商務(wù)發(fā)展。

一、東莞小額跨境電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀

（一）國際小包。國際小包在小額跨境電商具有定位差異化、通達(dá)廣、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，受到跨境電商用戶的喜愛，它滿足了用戶寄遞小件物品的需求，往往重量在2 kg以內(nèi)、外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米，且最長(zhǎng)邊小于60厘米的物品都可以按小包交寄。東莞國際小包主要有中郵小包、EMS小包、香港小包、荷蘭小包、新家波小包等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年東莞郵政國際小包總量達(dá)到1229萬件，日均發(fā)貨3.37萬件，2015年3月國際小包激增至日均6萬件，國際小包的發(fā)貨量在不斷增加。

（二）國際快遞。國際快遞在小額跨境電商中定位于高端，它是綜合利用航空運(yùn)輸、班車運(yùn)輸、水路運(yùn)輸，在國家與國家（或地區(qū)）之間以最快速度傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，是運(yùn)輸業(yè)最快捷、最周到的服務(wù)形式。國際快遞往往比國際小包更快速、安全、時(shí)間短，因而為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，滿足客戶時(shí)間需求、速度需求。在東莞的小額跨境電商中，國際快遞主要是DHL、UPS、FEDEX、TNT，同時(shí)，順豐、韻達(dá)、中通、圓通等主流國內(nèi)快遞公司先后開辟或加碼海外業(yè)務(wù)，布局跨境物流。

（三）海外倉儲(chǔ)。物流速度是海外買家購物體驗(yàn)最重要的因素，在小額跨境的交易環(huán)節(jié)，一般買家下達(dá)訂單后，再進(jìn)行貨物的配送，可是，一般貨物配送成本高昂、配送時(shí)間長(zhǎng)，往往需要5天到30天，海外設(shè)立倉庫能夠有效解決這一問題。因此，電商企業(yè)需要預(yù)先將貨物發(fā)送到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)電商平臺(tái)接受訂單后，可以由該倉庫在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，從而縮短物流時(shí)間，提升客戶購物體驗(yàn)。東莞作為世界制造基地，擁有良好的產(chǎn)品資源，缺乏的就是渠道，海外倉儲(chǔ)的建設(shè)對(duì)于實(shí)力比較薄弱的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶或中小企業(yè)可望不可即，為此，東莞政府出臺(tái)政策支持企業(yè)海外建倉，在《東莞市進(jìn)一步加快電子商務(wù)發(fā)展實(shí)施意見》明確指出，支持跨境電商企業(yè)建立海外倉儲(chǔ)體系。另外，東莞已經(jīng)有十多家企業(yè)鋪設(shè)了海外倉，如，大朗海拓偉公司已經(jīng)在美國、英國建設(shè)了三個(gè)海外倉，虎門港啟盈在法國、俄羅斯有兩個(gè)合作的分撥倉庫等。[2]

二、東莞小額跨境電子商務(wù)物流存在的問題

（一）物流周轉(zhuǎn)速度慢、成本高。小額跨境電子商務(wù)中客戶體驗(yàn)是尤為重要的，客戶體驗(yàn)第一看中的就是速度，跨境電商平臺(tái)下單后，商品運(yùn)輸配送時(shí)間長(zhǎng)，這大大降低客戶的體驗(yàn)感，同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的配送會(huì)增加物流成本，使得商品的價(jià)格增加，影響商品的競(jìng)爭(zhēng)力，也降低了商品的盈利空間。例如，通過國際小包運(yùn)輸商品，有時(shí)需要1個(gè)多月的時(shí)間才能收到商品。

（二）物流缺乏先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施，物流服務(wù)水平低下?？缇畴娮由虅?wù)物流涉及到倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、核稅等服務(wù)內(nèi)容，近年來雖然東莞市物流企業(yè)服務(wù)品種正逐步增多，但目前物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、搬運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)為主，服務(wù)檔次和水平較低，增值服務(wù)少。這使得跨境物流無法提供整體的物流方案涉及和跟蹤反饋等，由于缺乏先進(jìn)和完備的物流設(shè)施，導(dǎo)致物流企業(yè)無法提供速度快、成本低的物流服務(wù)，無法向客戶反饋運(yùn)輸物品的狀態(tài)，在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)也無法提供便利，這違背了跨境電子商務(wù)物流快捷、便利的特性，制約了跨境電商的發(fā)展。

（三）缺乏專業(yè)的物流人才。小額跨境電子商務(wù)物流的關(guān)鍵是人才，物流方案的設(shè)計(jì)與運(yùn)作、物流技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用都是需要物流人才來完成的。然后，東莞市物流專業(yè)人才匱乏，一方面在于物流觀念認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為物流僅僅是倉儲(chǔ)、快遞，導(dǎo)致認(rèn)為物流是粗重的、無技術(shù)含量的行業(yè)；另一方面，從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，物流工作執(zhí)行不到位，與此同時(shí)，企業(yè)也缺乏物流人才的培養(yǎng)途徑，物流人才的缺乏，使得跨境電商物流工作的開展受到阻礙，物流具有操作性強(qiáng)、技術(shù)含量高、信息化強(qiáng)的特點(diǎn)，需要物流從業(yè)人員不僅要有專業(yè)的物流知識(shí)，也具備物流信息、技術(shù)等知識(shí)技能的具體應(yīng)用，可是東莞缺乏這樣的物流人才。

（四）物流信息化程度低?？缇澄锪餍畔⒒潭戎饕憩F(xiàn)在境外配送方面，跨境電商買賣雙方都是通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)交易的，交易結(jié)束之后就需要物流信息技術(shù)進(jìn)行對(duì)接。在境內(nèi)，由于近幾年電商發(fā)展迅猛，物流信息化程度得以提升，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨物的跟蹤、查詢、反饋，但是，在境外信息化水平卻不能與之匹配，同時(shí)，物流本身就是信息化要求較高的行業(yè)，各個(gè)國家和地區(qū)的物流信息化水平不一，這也會(huì)使得跨境電商信息化出現(xiàn)不均衡狀況。東莞的跨境電商物流企業(yè)多為規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)分散、人工分揀作業(yè)為主、不具備運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)與設(shè)備的能力，這種信息的不對(duì)稱，信息整合能力的不足，導(dǎo)致資源不能共享，物流運(yùn)作效率低下，直接影響小額跨境電商的發(fā)展。

三、東莞小額跨境電子商務(wù)物流的應(yīng)對(duì)對(duì)策

（一）海外倉儲(chǔ)的建設(shè)和管理。如上所述，小額跨境電子商務(wù)會(huì)遇到物流成本高、時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，主要問題集中在境外物流方面，海外倉儲(chǔ)可以有效解決這一問題。大中華區(qū)賣家通過海外倉儲(chǔ)，其競(jìng)爭(zhēng)力將在提高單件商品利潤(rùn)率、增加銷量、擴(kuò)充銷售品類、降低物流管理成本和提升賬號(hào)表現(xiàn)這五個(gè)方面得到顯著提升，最終促進(jìn)產(chǎn)業(yè)由價(jià)格戰(zhàn)到良的轉(zhuǎn)變，從而提高賣家競(jìng)爭(zhēng)力。[3]海外倉儲(chǔ)在小額跨境電子商務(wù)領(lǐng)域有著多方面的優(yōu)勢(shì)和吸引力，一方面它滿足了消費(fèi)者的時(shí)效要求，尤其是英國、美國、德國等成熟市場(chǎng)，通過時(shí)間效益的增強(qiáng)大大提升了賣家的定價(jià)水平，使得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更傾向于具有時(shí)效、價(jià)格優(yōu)勢(shì)的本地供貨商品；另一方面，它能保障商品的穩(wěn)定供應(yīng)，減少出現(xiàn)貨源供應(yīng)不足、短缺等現(xiàn)象，與此同時(shí)，海外建倉還能大幅度的降低單間商品的平均運(yùn)費(fèi)，降低物流成本，也可以幫助賣家減少出現(xiàn)發(fā)貨差錯(cuò)率、提高倉儲(chǔ)運(yùn)作效率、降低跨境物流缺陷交易量、拓展銷售商品。海外倉儲(chǔ)將成為未來跨境電商的主流，尤其對(duì)于小批量、多頻次的商品而已，但是，海外倉儲(chǔ)的建設(shè)也需要合理的管理。倉庫的選址、商品進(jìn)出入庫的管理、庫存的積壓等都是海外倉儲(chǔ)建設(shè)時(shí)必須思考的問題。東莞跨境電商企業(yè)在倉儲(chǔ)管理上應(yīng)圍繞“規(guī)范化、智能化、定制化、網(wǎng)絡(luò)化”的特性建立標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的管理模式，使得海外倉庫能夠簡(jiǎn)單智能的運(yùn)作，讓使用者能夠方便的管理庫存、實(shí)現(xiàn)信息流、物流的無縫對(duì)接。最后，海外倉儲(chǔ)的建設(shè)對(duì)于中小企業(yè)而言比較難，但是可以通過共建、共享的形式解決海外倉儲(chǔ)建設(shè)問題，從而解決境外物流問題。

（二）改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提升增值服務(wù)能力。東莞市物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)進(jìn)行合理的改善，要改變單一功能的物流設(shè)施現(xiàn)狀，從整體服務(wù)功能和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)方面來建設(shè)綜合型的物流設(shè)施體系。首先，東莞市可以加大對(duì)港口、公路、鐵路方面等基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，以現(xiàn)代化、信息化、科學(xué)化為指導(dǎo)原則，提升物流設(shè)施的服務(wù)能力；其次，政府部門在跨境電商運(yùn)營(yíng)過程中，應(yīng)做好計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)工作，使得小額跨境電商降低物流費(fèi)用，吸引客戶，占領(lǐng)市場(chǎng)。

（三）重視和完善高素質(zhì)物流人才的培養(yǎng)。物流人才的匱乏是東莞小額跨境電商亟待解決的問題，必須大力培養(yǎng)既能熟悉物流的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，如物流管理理論、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)、國際航運(yùn)業(yè)務(wù)等，又懂得物流配送和電子商務(wù)等實(shí)際操作的復(fù)合型人才。東莞2010年9月3日成立了東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心，物流實(shí)訓(xùn)中心可以幫助企業(yè)有針對(duì)性的對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)，物流企業(yè)也可以通過與高?；蛭锪骺蒲性核M(jìn)行合作，形成校企合作、訂單專業(yè)或者系統(tǒng)性的對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行技術(shù)或管理方面的培養(yǎng)，構(gòu)建一支專業(yè)化、創(chuàng)新化的物流團(tuán)隊(duì)，還可以通過企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升員工的整體素質(zhì)。東莞市作為世界制造基地，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)，加大力度完善物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，培養(yǎng)適合跨境電商的物流人才。

（四）加大信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度，提高服務(wù)水平。東莞市的物流企業(yè)信息化程度普遍偏低，而信息化能幫助物流實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，促進(jìn)物流現(xiàn)代化的發(fā)展。東莞市提升跨境物流信息化可以通過改進(jìn)兩個(gè)方面予以實(shí)現(xiàn)。一是政府的大力支持與引導(dǎo)，信息化的實(shí)現(xiàn)是需要一定的資金與資源的運(yùn)用，這離不開政府的支持與引導(dǎo)，政府應(yīng)為企業(yè)搭建平臺(tái)，提供相應(yīng)政策支持，讓物流企業(yè)能夠順利的進(jìn)行信息化的建設(shè)；二是物流企業(yè)自身的應(yīng)逐步完善和建立信息網(wǎng)絡(luò)，尤其是構(gòu)建適合自身發(fā)展的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等系統(tǒng)，建立供應(yīng)鏈管理體系，能有效針對(duì)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等物流活動(dòng)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤、查詢和管理，增強(qiáng)客戶的滿意度，提高物流服務(wù)水平。

結(jié)論：小額跨境電商是東莞制造企業(yè)新的發(fā)展途徑，在利用本地的產(chǎn)品資源的同時(shí)，東莞跨境電商企業(yè)必須全面里了解和認(rèn)識(shí)跨境電商的模式及問題，有針對(duì)性的解決跨境電商問題。同時(shí)，小額跨境電商物流的發(fā)展應(yīng)積極的借鑒學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自身特色，不斷的改進(jìn)跨境電商物流模式，適應(yīng)跨境電商企業(yè)的發(fā)展需求，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，將東莞打造為速度快、效率高、成本低的電子商務(wù)城市。

參考文獻(xiàn)：

倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)范文第3篇

    許多物流課程的教學(xué)方法仍采用傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)方法,教師處于主動(dòng)地位,學(xué)生處于被動(dòng)接受的狀態(tài)。結(jié)果導(dǎo)致學(xué)生沒有積極學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,也沒有思維擴(kuò)展空間,同時(shí)理論講授為主,缺乏綜合性、設(shè)計(jì)性的實(shí)驗(yàn)和案例教學(xué),這種過于簡(jiǎn)單的教學(xué)方法不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物流發(fā)展在我國歷史短暫,物流管理專業(yè)是新興的專業(yè),物流管理教育處于摸索探討階段,多數(shù)物流專業(yè)的老師是由管理學(xué)、國際貿(mào)易、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)型而來,物流管理專業(yè)知識(shí)不足,甚至是邊學(xué)邊教,邊教邊學(xué)。專業(yè)教師“雙師”素質(zhì)不高,大部分教師缺乏從事物流工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),師資力量薄弱。

    構(gòu)建物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式

    物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)必須要在充分調(diào)研社會(huì)對(duì)物流人才需求的動(dòng)向和高等院校自身辦學(xué)背景及特色的基礎(chǔ)上,分析現(xiàn)代物流管理人才應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu),依據(jù)社會(huì)就業(yè)崗位群和職業(yè)層次等來確定。物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息技術(shù)和法律基礎(chǔ)知識(shí),較高的英語水平和計(jì)算機(jī)技能,掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法,具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、策劃等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)較強(qiáng)的實(shí)務(wù)動(dòng)作能力、應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力,并掌握熟練操作技能的應(yīng)用性、職業(yè)型、開放式物流管理專門人才。根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際崗位來確定核心課程體系,通過對(duì)企業(yè)調(diào)研,對(duì)物流從業(yè)人員調(diào)研和物流管理專業(yè)建設(shè)委員會(huì)專家論證,對(duì)主要物流崗位進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)物流各崗位都需要既具有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力,又具有現(xiàn)場(chǎng)工作群體合作、組織、協(xié)調(diào)、控制、指揮及風(fēng)險(xiǎn)承受等管理能力的高素質(zhì)技能型人才。

    將現(xiàn)有的倉儲(chǔ)主管、客戶主管等36個(gè)崗位劃分為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流信息技術(shù)、配送、物流客戶管理等5個(gè)崗位群,把原有的14門專業(yè)技術(shù)課和專業(yè)實(shí)踐課的內(nèi)容分解,按照5個(gè)崗位群高素質(zhì)技能型人才需要,確定物流運(yùn)輸管理、物流客戶開發(fā)與管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、物流信息技術(shù)與管理等5門專業(yè)崗位能力核心課程。通過核心課程的重新構(gòu)建,使課程設(shè)置緊緊圍繞緊缺崗位的職責(zé)要求展開,設(shè)計(jì)出知識(shí)、理論、實(shí)踐一體化的課程。對(duì)物流作業(yè)主要崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研,構(gòu)建了5個(gè)崗位群,確定了5門專業(yè)崗位能力核心課程,共同整合課程內(nèi)容,動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化專業(yè)教學(xué)方案,構(gòu)建面向崗位與工作過程,優(yōu)化“做、學(xué)、用”為一體的與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的“厚基礎(chǔ)、多方向”課程體系和“雙證書”一體化課程體系(指助理物流師、物流師等職業(yè)資格證書掛鉤的“雙證書”一體化課程體系),將“職業(yè)資格證書”培訓(xùn)和“專業(yè)技能認(rèn)證”納入教學(xué)計(jì)劃,學(xué)生獲得物流助理證書的相關(guān)課程培訓(xùn)或納入《物流管理概論》、《物流運(yùn)營(yíng)與規(guī)劃》、《物流設(shè)施規(guī)劃(物流技術(shù)與裝備)》、《供應(yīng)鏈管理》等課程的教學(xué)中,或納入選修課平臺(tái),或進(jìn)行專門培訓(xùn)。

    加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)可以通過校內(nèi)資源和校外資源相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)。具體地說,就是在校內(nèi)建立物流實(shí)訓(xùn)基地和各種模擬實(shí)驗(yàn)室,滿足實(shí)踐教學(xué)的需要,提高學(xué)生的職業(yè)技能。將校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和實(shí)驗(yàn)室建成模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)、案例分析、實(shí)證研究及應(yīng)用研究的平臺(tái),通過仿真企業(yè)實(shí)務(wù)環(huán)節(jié),將物流、商流、信息流、資金流融合成一個(gè)系統(tǒng)。學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)可以掌握采購與倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸與配送管理、調(diào)度等各方面的技能。在校外,利用社會(huì)資源,與本地區(qū)知名物流企業(yè)進(jìn)行校企合作,建立校外實(shí)訓(xùn)基地。學(xué)生可以通過實(shí)習(xí)參觀、頂崗實(shí)習(xí)等多種方式完成理論知識(shí)到實(shí)踐知識(shí)的轉(zhuǎn)化,最后畢業(yè)實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中一個(gè)重要組成環(huán)節(jié),它是物流管理專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前最后一次實(shí)踐,是學(xué)生在大學(xué)畢業(yè)前進(jìn)行全面綜合訓(xùn)練、掌握和應(yīng)用理論知識(shí)、培養(yǎng)分析問題、解決問題和適應(yīng)社會(huì)能力的重要環(huán)節(jié)。

    可以采取靈活多樣的畢業(yè)實(shí)習(xí)安排形式,使畢業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)有機(jī)地結(jié)合起來,避免出現(xiàn)學(xué)生因擇業(yè)而不實(shí)習(xí)。教學(xué)方法的合理組合、正確運(yùn)用,是實(shí)現(xiàn)教學(xué)最優(yōu)化、提高教學(xué)質(zhì)量的重要條件之一,正確處理教與學(xué)的關(guān)系,以保證在教師導(dǎo)向性信息的指導(dǎo)下,學(xué)生真正實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)與探究學(xué)習(xí)。在物流管理專業(yè)課程教學(xué)中,進(jìn)行了教學(xué)方法改革,一是改革常規(guī)的課堂教學(xué)方法,使用“案例或項(xiàng)目的研究性學(xué)習(xí)法”即將“案例教學(xué)法”、“項(xiàng)目教學(xué)法”與“研究性學(xué)習(xí)法”有機(jī)結(jié)合起來,引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)與解決問題,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力,二是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)教學(xué)平臺(tái),采用互動(dòng)式教學(xué)法,如課堂內(nèi)小組模擬游戲,案例項(xiàng)目討論。三是進(jìn)行現(xiàn)代生產(chǎn)仿真實(shí)驗(yàn)。通過對(duì)仿真模擬實(shí)驗(yàn)軟件的操作可以有效解決針對(duì)物流管理本科專業(yè)某些課程在課堂教學(xué)和實(shí)訓(xùn)基地?zé)o法實(shí)際操作的困難。

    “學(xué)習(xí)過程引導(dǎo)制,實(shí)訓(xùn)過程導(dǎo)師制”,兩者有機(jī)結(jié)合,建設(shè)一支具有專兼職“雙師”素質(zhì)與結(jié)構(gòu)的師資團(tuán)隊(duì)。鼓動(dòng)和支持現(xiàn)有專職教師成為“雙師型”教師,每年送部分教師到企業(yè)掛職鍛煉,提高教師的感性認(rèn)識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),把一線的操作經(jīng)驗(yàn)補(bǔ)充到教學(xué)中來。根據(jù)教學(xué)需要,對(duì)一些實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程(如物流實(shí)務(wù))聘請(qǐng)企業(yè)高層物流管理人員來作兼職教師。學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí),聘請(qǐng)企業(yè)物流管理人員做實(shí)習(xí)導(dǎo)師,負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)。與物流企業(yè)共同構(gòu)建物流實(shí)習(xí)基地,建立分布于貨運(yùn)基地、倉儲(chǔ)配送企業(yè)的校外實(shí)訓(xùn)基地,讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機(jī)會(huì)到相關(guān)物流企業(yè)上崗實(shí)踐,通過企業(yè)上崗實(shí)踐,全面提高學(xué)生的操作能力。通過請(qǐng)進(jìn)來、走出去的方法,積極采取訂單式培養(yǎng)。請(qǐng)進(jìn)來就是把具有一定的物流管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家和學(xué)者請(qǐng)入學(xué)校,為廣大師生講學(xué),通過由專業(yè)教師或外請(qǐng)專家舉辦有關(guān)物流管理的專題講座,使學(xué)生在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中,都可以跟蹤到物流管理的最新進(jìn)展,進(jìn)而增強(qiáng)他們的專業(yè)信心。走出去就是帶領(lǐng)同學(xué)們到社會(huì)實(shí)際工作部門中進(jìn)行實(shí)習(xí)、實(shí)踐教學(xué),提高了同學(xué)們?cè)趯?shí)際工作中的動(dòng)手能力,同時(shí)也通過應(yīng)用我們學(xué)到的知識(shí)為社會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)。并通過確立科研項(xiàng)目為對(duì)方解決實(shí)際工作問題。

倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)范文第4篇

關(guān)鍵詞:煙葉配套物資管理；現(xiàn)狀；對(duì)策

一、煙葉配套物資管理現(xiàn)狀

（一）當(dāng)前煙葉配套物資管理流程

根據(jù)國家局相關(guān)文件規(guī)定，省級(jí)和地市級(jí)煙草商業(yè)企業(yè)均具有煙葉配套物資采購資格，可依據(jù)采購規(guī)定開展招標(biāo)采購。目前，全國主要煙區(qū)基本是以地市州為主體進(jìn)行采購，再分配到各產(chǎn)煙縣及煙站進(jìn)行銷售[1]-[3]。為確保規(guī)范和提升效益，江西省則采取省局統(tǒng)一招標(biāo)、市局簽訂合同采購的模式。具體管理流程如下：

1.招標(biāo)采購環(huán)節(jié)

招標(biāo)采購環(huán)節(jié)分為物資使用調(diào)研、需求上報(bào)、實(shí)施招標(biāo)、數(shù)量分配4個(gè)步驟。在當(dāng)年煙葉收購基本結(jié)束時(shí)，省局公司組織市、縣局公司及煙葉站點(diǎn)開展當(dāng)年煙葉配套物資使用調(diào)研，對(duì)不同品種和廠家的物資在使用效果、價(jià)格合理性、誠信經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，并針有特殊需求的物資展開重點(diǎn)調(diào)研，在綜合分析產(chǎn)區(qū)需求后，省局確定統(tǒng)一采購的物資種類，隨后下發(fā)需求填報(bào)表給產(chǎn)區(qū)。產(chǎn)煙縣局根據(jù)下年種植計(jì)劃、當(dāng)年庫存和使用傾向填報(bào)擬采購物資需求報(bào)市局，市局結(jié)合下年生產(chǎn)技術(shù)平衡施肥有關(guān)要求，對(duì)物資品種和數(shù)量調(diào)整確認(rèn)后報(bào)省局由省局組織招標(biāo)采購。招標(biāo)過程嚴(yán)格依據(jù)國家局有關(guān)規(guī)定遵循公開透明原則開展。招標(biāo)完成后省局下發(fā)抄告單給市局，明確分配各市局物資品種和數(shù)量。

2.合同簽訂環(huán)節(jié)

合同簽訂環(huán)節(jié)在市局展開，分為需求再確認(rèn)、數(shù)量分配、合同起草、合同簽訂4個(gè)步驟。市局在進(jìn)一步征求縣局意見和總體布局的原則下，將采購品種和數(shù)量分配到縣局，其中采購數(shù)量可在抄告數(shù)量的10％上下浮動(dòng)，超過該比例則需要啟動(dòng)增補(bǔ)程序再行采購。合同起草交法規(guī)部門審核后與供貨廠家簽訂采購合同。

3.驗(yàn)收入庫環(huán)節(jié)

煙葉配套物資運(yùn)輸一般采取鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸兩種形式。肥料類煙葉配套物資因?yàn)閿?shù)量較大，一般采用鐵路運(yùn)輸。農(nóng)藥、育苗物資及少部分肥料采用公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般可直接運(yùn)達(dá)煙站由煙站接貨驗(yàn)收，而鐵路運(yùn)輸?shù)谝坏秸緸楦骺h火車站，需要縣局在火車站接貨驗(yàn)收后再自行組織汽車運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)煙葉站點(diǎn)。因此，驗(yàn)收在火車站或煙站進(jìn)行。驗(yàn)收入庫后，煙站或縣局在全省統(tǒng)一的現(xiàn)代煙葉管理平臺(tái)中錄入驗(yàn)收入庫數(shù)量提交市局。

4.物資銷售環(huán)節(jié)

物資銷售在各煙站進(jìn)行，在平衡施肥劃定的物資數(shù)量范圍內(nèi)，由煙農(nóng)到煙站購買物資，刷pos機(jī)繳納物資款，煙站同時(shí)在現(xiàn)代煙葉管理平臺(tái)錄入銷售信息。

5.貨款結(jié)算環(huán)節(jié)

市局根據(jù)廠家開具的發(fā)票及驗(yàn)收票據(jù)等材料、根據(jù)采購合同規(guī)定分批與廠家結(jié)算貨款，完成當(dāng)年物資采購流程。

6.物資處置環(huán)節(jié)

每年煙葉生產(chǎn)收購結(jié)束后，縣局對(duì)全縣煙葉配套物資進(jìn)行統(tǒng)一盤點(diǎn)，對(duì)破損和過期未能更換不能使用的物資進(jìn)行報(bào)廢處理。

（二）煙葉配套物資管理中存在的問題

1.對(duì)煙用物資管理重視不夠

近年來，煙草公司引進(jìn)了一些現(xiàn)代企業(yè)管理理念，例如，在公司內(nèi)部開展精益管理、推行“6S”管理法等。然而，這些管理措施的推廣應(yīng)用主要集中在倉儲(chǔ)條件好、車間化操作的物流配送等方面。煙葉生產(chǎn)方面，因?yàn)榕c煙農(nóng)接觸多，涉及人群文化層次普遍較低，因此現(xiàn)代管理觀念較難開展。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，人們較多關(guān)注的是生產(chǎn)技術(shù)，對(duì)于煙用物資管理沒有引起足夠重視，管理基本是根據(jù)文件要求和領(lǐng)導(dǎo)意見推進(jìn)，缺乏主動(dòng)、有效的管理，明顯不適應(yīng)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的需要和高質(zhì)量發(fā)展要求。

2.管理制度不健全

在國家局、省市局相關(guān)物資管理和采購等規(guī)定的大框架下，煙葉配套物資在采購環(huán)節(jié)有明確規(guī)范的管理規(guī)定可以遵循，保障了物資采購中的公開透明和公平公正，有效防范了管理風(fēng)險(xiǎn)。然而，在其他環(huán)節(jié)和具體操作上，仍缺乏操作性強(qiáng)、細(xì)致合理的管理規(guī)定。一方面造成管理漏洞，導(dǎo)致在實(shí)際管理過程中無章可循、無規(guī)可依；另一方面也不利于物資正常銷售，存在資產(chǎn)流失風(fēng)險(xiǎn)。如倉儲(chǔ)管理上，對(duì)物資堆放、保管、出入庫、日常監(jiān)管等管理制度缺乏統(tǒng)一明確定規(guī)定和要求，致使倉儲(chǔ)保管不到位、出入庫不規(guī)范等情況多發(fā)。在物資處置方面，對(duì)年限較長(zhǎng)和移庫搬運(yùn)過程破包等影響銷售的某些物資，缺乏科學(xué)有效的處置管理辦法，導(dǎo)致這些物資繼續(xù)積壓，造成長(zhǎng)期庫存導(dǎo)致過期或者嚴(yán)重質(zhì)量問題從而引發(fā)資產(chǎn)流失風(fēng)險(xiǎn)。

3.管理水平較低

基層煙站人員有相當(dāng)一部分是由煙農(nóng)轉(zhuǎn)化而來，文化素質(zhì)普遍不高，人員年紀(jì)普遍偏大，學(xué)習(xí)能力較低，責(zé)任意識(shí)淡薄，且由于站點(diǎn)人員有限，工作任務(wù)繁重，使他們投入在物資管理上的時(shí)間精力有限，因此物資管理水平普遍較低。例如，倉儲(chǔ)物資堆放混亂，沒有定期盤點(diǎn)導(dǎo)致賬物不符；倉儲(chǔ)管理不到位缺乏有效防治鳥害、鼠害的手段導(dǎo)致物資破損和損耗；物資銷售沒有嚴(yán)格依據(jù)先進(jìn)先出原則，使某些物資長(zhǎng)期大量積壓導(dǎo)致資產(chǎn)流失；物資報(bào)損不及時(shí)導(dǎo)致無效庫存；物資銷售仍有待收代付個(gè)例，廉政風(fēng)險(xiǎn)依然存在；農(nóng)藥使用上，對(duì)煙草抗性和質(zhì)量安全性缺乏認(rèn)知，沒有合理搭配用藥的認(rèn)識(shí)，致使煙農(nóng)傾向于多年使用同一種農(nóng)藥。

4.倉儲(chǔ)條件有限

部分站點(diǎn)由于年限久遠(yuǎn)，倉儲(chǔ)條件較差。倉庫門窗損壞、地面潮濕，加上管理不到位，沒有采取有效防雨、防潮、防鼠等措施，致使倉庫物資受鼠害、鳥害嚴(yán)重，導(dǎo)致破包、損耗大大增加。另外，由于大部分站點(diǎn)沒有專用的物資庫，煙葉配套物資不得不臨時(shí)占用煙葉倉庫，在收購季節(jié)須另行轉(zhuǎn)移，中轉(zhuǎn)搬運(yùn)過程中極易產(chǎn)生破包等損耗，既增加了搬運(yùn)、運(yùn)輸費(fèi)用，又造成了資產(chǎn)流失，不利于煙葉配套物資的管理。

5.信息化平臺(tái)應(yīng)用尚需改善

目前，江西省煙葉配套物資管理采用的是與煙葉生產(chǎn)、收購一體的現(xiàn)代煙葉管理平臺(tái)，該平臺(tái)基本滿足了煙葉配套物資管理的合同簽訂、數(shù)量分配、入庫驗(yàn)收、銷售出庫和報(bào)表查詢等基本功能，對(duì)加強(qiáng)煙葉配套物資管理效率和提升管理水平幫助很大。但在后臺(tái)管理維護(hù)的及時(shí)性、特殊情況處理、界面優(yōu)化和數(shù)據(jù)表達(dá)方面仍存在一些問題，在服務(wù)跟進(jìn)和溝通上仍有一定欠缺。

二、加強(qiáng)煙葉配套物資管理的對(duì)策

（一）以精益管理理念強(qiáng)化管理

現(xiàn)代管理理念是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的必要手段，是提質(zhì)增效的必然選擇。當(dāng)前，煙草行業(yè)開展了轟轟烈烈的精益管理活動(dòng)，在轉(zhuǎn)變思想、提高效率上卓有成效。煙葉配套物資管理作為企業(yè)管理的一部分，也要積極引入精益管理理念，充分領(lǐng)會(huì)精益的內(nèi)涵、熟悉掌握精益的各種工具和方法，積極關(guān)注探索工作流程、過程、成效的改善，有效解決物資管理中存在的矛盾和浪費(fèi)，進(jìn)一步降低損耗、提高利用率，提升煙葉品質(zhì)和企業(yè)管理水平。如在物資招標(biāo)采購環(huán)節(jié)，充分利用供應(yīng)商庫信息和評(píng)價(jià)機(jī)制，分析產(chǎn)區(qū)需求，研究招標(biāo)文件條款設(shè)置，在公開透明和真招實(shí)招基礎(chǔ)上，把產(chǎn)區(qū)切實(shí)需要的種類和品種招進(jìn)來，以更好推進(jìn)技術(shù)推廣和質(zhì)量提升。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，在物資入庫、銷售出庫、倉庫管理上積極探索更科學(xué)、高效的管理機(jī)制，有效盤活庫存、降低損耗，提升管理的效率和水平。

（二）加快制度體系建設(shè)

1.梳理煙葉配套物資管理流程，明確過程目標(biāo)和職責(zé)

針對(duì)當(dāng)前要求和實(shí)際情況，修改完善煙葉配套物資各崗位和流程相關(guān)制度，使崗位有目標(biāo)、管理有范圍、流程有規(guī)定，促使各崗位人員按規(guī)定辦事，避免過程漏洞和崗位風(fēng)險(xiǎn)。在采購環(huán)節(jié)，完善供應(yīng)商庫的管理和維護(hù)制度，根據(jù)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)要求和產(chǎn)區(qū)實(shí)際制定本企業(yè)的采購供應(yīng)商庫，并通過對(duì)方產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分類分級(jí)管理，在合作過程中不斷更新，便于更有針對(duì)性的采購到需要的物資。在倉儲(chǔ)管理上，明確倉管員和物資管理員的職責(zé)和工作程序，建立物資驗(yàn)收入庫、銷售出庫、日常監(jiān)管、物資報(bào)損等系列制度，對(duì)因年限較長(zhǎng)銷售困難的物資制定合理的處置辦法以減少庫存適當(dāng)收回資金，對(duì)過期且找不到廠家更換的農(nóng)藥根據(jù)情況予以報(bào)損，圍繞“零庫存”的目標(biāo)切實(shí)盤活庫存。在物資銷售環(huán)節(jié)，嚴(yán)格銷售即時(shí)支付的規(guī)定，加強(qiáng)相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)，切實(shí)防范廉政風(fēng)險(xiǎn)。在信息報(bào)送上，在驗(yàn)收入庫、物資銷售等常規(guī)信息報(bào)送規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加物資短缺、過剩及物資處置等信息的報(bào)送制度，以利于全市統(tǒng)一調(diào)劑和處置，提升物資保障效率，減少資金浪費(fèi)和損失。

2.建立考核制度，提高責(zé)任意識(shí)

省、市、縣、煙站各層級(jí)建立定期與不定期的檢查考核制度，將物資管理檢查融入到煙葉生產(chǎn)和煙站管理檢查中，加強(qiáng)對(duì)煙葉配套物資管理的檢查考核力度。同時(shí)建立物資管理員和倉管員的崗位負(fù)面清單，將考核結(jié)果應(yīng)用于績(jī)效評(píng)價(jià)，采取獎(jiǎng)罰措施，在制度上施加壓力和激勵(lì)，提高管理人員責(zé)任意識(shí)，督促各層級(jí)加強(qiáng)管理，持續(xù)改善，從而提升管理質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)對(duì)物資管理人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)

人才是實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的根本和關(guān)鍵，擁有一支業(yè)務(wù)熟練、精于管理的人才隊(duì)伍是提升煙葉配套物資管理水平的根本措施。因此，要定期組織相關(guān)培訓(xùn)，針對(duì)當(dāng)前煙葉配套物資管理人員文化層次和管理水平不高的現(xiàn)狀，對(duì)工作職責(zé)、流程和具體操作等進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作效率。同時(shí)，對(duì)管理人員加強(qiáng)施肥和植保等基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，讓他們熟悉不同肥料、農(nóng)藥的性質(zhì)及科學(xué)施肥用藥的規(guī)定，便于在物資管理中更好服務(wù)于煙農(nóng)。

（四）優(yōu)化信息平臺(tái)操作，加強(qiáng)及時(shí)共同交流

根據(jù)產(chǎn)區(qū)需求和工作實(shí)際，對(duì)煙葉配套物資管理欄目相關(guān)操作進(jìn)行梳理和優(yōu)化，適當(dāng)增加特殊狀況操作過程，修補(bǔ)平臺(tái)缺陷，增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性，及時(shí)更新和規(guī)范后臺(tái)操作，改善用戶界面，關(guān)注人性化操作和用戶體驗(yàn)，保障信息平臺(tái)流暢運(yùn)行。同時(shí)，平臺(tái)運(yùn)管人員和產(chǎn)區(qū)管理人員要加強(qiáng)互動(dòng)交流，可建立相關(guān)工作群以即時(shí)溝通交流、反饋問題、指導(dǎo)操作，及時(shí)解決操作管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)提高煙葉配套物資管理效率。

（五）對(duì)管理進(jìn)行持續(xù)改善

精益管理不僅在于過程的優(yōu)化，還注重管理的持續(xù)改善。管理水平的提升不是一蹴而就的，必須因地制宜、結(jié)合實(shí)際，經(jīng)過相當(dāng)一段時(shí)間的適用磨合，找到適合的方法措施才能切實(shí)消除浪費(fèi)、提升效率，最終實(shí)現(xiàn)利益最大化。煙葉配套物資管理涉及到省、市、縣、煙站管理人員和廣大煙農(nóng)，遍布產(chǎn)區(qū)眾多煙葉站點(diǎn)，點(diǎn)多、面廣，管理難度較大。在管理提升過程中，可能遇到許多實(shí)際困難和客觀問題，需要管理人員本著更好為煙農(nóng)服務(wù)的初心，堅(jiān)守規(guī)范意識(shí)，以精益思想對(duì)過程不斷進(jìn)行改善，促進(jìn)管理水平持續(xù)提升。

倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)范文第5篇

1實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)思路

實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)思路是將“工業(yè)工程專業(yè)”同“物流工程與管理專業(yè)”進(jìn)行有效融合，又不失各自特色，更好地體現(xiàn)工業(yè)工程的系統(tǒng)性和現(xiàn)代工業(yè)信息化的發(fā)展。實(shí)驗(yàn)室模擬生產(chǎn)制造企業(yè)布局，以工廠物流設(shè)施及裝配流水線為平臺(tái)模擬典型的生產(chǎn)運(yùn)行流程，結(jié)合先進(jìn)的物流理念，進(jìn)行“模擬、綜合、設(shè)計(jì)”多層次的實(shí)驗(yàn)研究工作。

1．1以“基礎(chǔ)IE理論為依托，IE理論體系為架構(gòu)”的工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)設(shè)置思路

“基礎(chǔ)工業(yè)工程”、“生產(chǎn)計(jì)劃與控制”、“質(zhì)量管理”、“精益生產(chǎn)”等各門專業(yè)課根據(jù)工業(yè)工程專業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合該課程本身知識(shí)點(diǎn)，圍繞統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)對(duì)象開發(fā)實(shí)驗(yàn)，體現(xiàn)課程間的聯(lián)系，從而突出IE的系統(tǒng)性，建立有效貫穿理論課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系［1］。系統(tǒng)規(guī)劃和實(shí)驗(yàn)設(shè)置要充分考慮IE的系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，不僅對(duì)學(xué)生的基本技能進(jìn)行訓(xùn)練，更要注重訓(xùn)練學(xué)生采用系統(tǒng)論的方法，綜合所掌握的工程理論知識(shí)來解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問題;能夠合理調(diào)度工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各種資源，使效益實(shí)現(xiàn)最大化。這就要求實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)不但能夠使學(xué)生對(duì)相應(yīng)專業(yè)課程得到認(rèn)知和訓(xùn)練;更要求實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能夠綜合貫穿IE理論體系，通過一個(gè)共同的實(shí)驗(yàn)載體，將各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)聯(lián)系起來，形成有機(jī)整體，讓學(xué)生以面向現(xiàn)代工業(yè)制造、體現(xiàn)供應(yīng)鏈流程的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)為平臺(tái)，進(jìn)行綜合性、系統(tǒng)性的工程實(shí)踐與管理作業(yè)。

實(shí)驗(yàn)設(shè)置可劃分為以下三個(gè)層面:

(1)工程基礎(chǔ)認(rèn)知層面

以工程實(shí)際為背景，提供工業(yè)化設(shè)備，并且保證設(shè)備中基本涵蓋工業(yè)領(lǐng)域正在得到廣泛應(yīng)用的各種先進(jìn)控制技術(shù)和正處于物流前沿領(lǐng)域的物流裝備，得以讓學(xué)生接觸實(shí)際的工業(yè)設(shè)備，且營(yíng)造一個(gè)模擬離散型生產(chǎn)制造企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境［2］，增加學(xué)生對(duì)工程實(shí)際的感性認(rèn)識(shí)。

(2)基礎(chǔ)工業(yè)工程理論層面

讓學(xué)生選擇感興趣的模型親自進(jìn)行生產(chǎn)并分析，延續(xù)經(jīng)典工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)如工作研究、時(shí)間測(cè)定、動(dòng)作分析等，旨在掌握基礎(chǔ)IE的知識(shí)和技能，樹立工業(yè)工程意識(shí)，為日后應(yīng)用IE技術(shù)和方法解決生產(chǎn)實(shí)際問題奠定基礎(chǔ)。

(3)工程實(shí)際研究層面

使實(shí)驗(yàn)體系能夠模擬企業(yè)的生產(chǎn)制造、供應(yīng)，物流、質(zhì)量管理、信息交換等包括物流、信息流、資金流的大部分綜合IE活動(dòng)，讓學(xué)生通過實(shí)際操作和接觸IE活動(dòng)來增強(qiáng)“應(yīng)用IE手段提高生產(chǎn)率和保證質(zhì)量”的各項(xiàng)技能，從而使學(xué)生加深對(duì)IE課程體系和研究方向的理解，培養(yǎng)學(xué)生的工程分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)和方案優(yōu)化的能力以及創(chuàng)新意識(shí)。

1．2以“供應(yīng)鏈管理”為核心理念的宏觀企業(yè)及第三方物流實(shí)驗(yàn)設(shè)置思路

供應(yīng)鏈管理的核心為反應(yīng)敏捷(Agile)和能讓各方利益協(xié)調(diào)一致(Aligned)、適應(yīng)性強(qiáng)(Adapta-ble)。對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行綜合分析，應(yīng)用供應(yīng)鏈的策略、基本方法，可以幫助企業(yè)降低庫存、降低成本、提升反應(yīng)速度、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要以供應(yīng)鏈管理為核心，以物流業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以先進(jìn)的物流設(shè)備如立體庫、條碼、射頻、電子標(biāo)簽為實(shí)現(xiàn)手段，搭建一個(gè)兼具前瞻性、實(shí)用性、開放性的現(xiàn)代物流綜合模擬實(shí)驗(yàn)室［3］。實(shí)驗(yàn)設(shè)置通過物流流程讓學(xué)生體驗(yàn)現(xiàn)代物流的核心活動(dòng):訂單、倉儲(chǔ)配送、運(yùn)輸、庫存控制、客戶服務(wù)等，達(dá)到讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)物流場(chǎng)景的效果，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)復(fù)雜的物流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、過程優(yōu)化以及流程管理的實(shí)際能力［4］。

實(shí)驗(yàn)設(shè)置可劃分為以下兩個(gè)層面:

(1)了解體驗(yàn)供應(yīng)鏈的流程

學(xué)生可以通過系統(tǒng)模擬:從貨代/報(bào)關(guān)/檢驗(yàn)/檢疫等進(jìn)出口貨物的管理，以及貨物到達(dá)物流中心、通過入庫線進(jìn)行貨物入庫操作、到原材料出庫送至裝配流水線加工、到成品入庫等一系列的供應(yīng)鏈流程;還可進(jìn)行成品出庫、終端配送等第三方物流流程，及超市倉儲(chǔ)物流的管理和配送實(shí)驗(yàn)，從而提高學(xué)生對(duì)物流綜合知識(shí)的理解，擴(kuò)充感性認(rèn)識(shí)，綜合培養(yǎng)學(xué)生庫存管理、生產(chǎn)物流方面的意識(shí)和理念。

(2)物流系統(tǒng)規(guī)劃與研究

結(jié)合理論知識(shí)和經(jīng)典案例，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際問題解決的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐活動(dòng)，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的知識(shí)進(jìn)行庫存管理、資源優(yōu)化配置和決策分析等，利用系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行生產(chǎn)物流設(shè)施規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)優(yōu)化等，以加深對(duì)現(xiàn)代物流工程的理解，培養(yǎng)自身的物流規(guī)劃執(zhí)行能力［5］。

1．3建立適應(yīng)“教學(xué)+科研+培訓(xùn)”三層需求的綜合實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)

(1)工業(yè)工程及物流工程專業(yè)本科生基礎(chǔ)性教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

以“工業(yè)工程和物流專業(yè)”本科教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)教材為指導(dǎo)，進(jìn)行基礎(chǔ)IE的“動(dòng)作研究”、“標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)”、“操作分析”、“流程程序分析”等實(shí)驗(yàn);更可作為“現(xiàn)代物流設(shè)施與規(guī)劃”、“自動(dòng)化物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究”、“物流裝備”等課程的配套實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，將典型的物流流程設(shè)計(jì)為實(shí)驗(yàn)，深化學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。

(2)供應(yīng)鏈管理研究方向的科研平臺(tái)

實(shí)驗(yàn)室的硬件設(shè)備靈活性強(qiáng)，且軟件的源代碼公開，可作為研究生進(jìn)行相應(yīng)課題的研究平臺(tái)［6］。如:可以通過修改“自動(dòng)化物流系統(tǒng)終端任務(wù)執(zhí)行軟件”的流程來重新規(guī)劃物流過程，以用來模擬宏觀物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括供應(yīng)商供貨、立體倉庫補(bǔ)貨、立體倉庫出貨、給超市終端配貨等一系列的供應(yīng)鏈運(yùn)作和管理流程。

(3)可作為“物流工程與管理”方向的培訓(xùn)開放平臺(tái)

利用實(shí)驗(yàn)室空閑時(shí)間，廣泛開展校外及社會(huì)物流人才的專業(yè)物流培訓(xùn)，以達(dá)到最佳實(shí)驗(yàn)室利用效率，更可以對(duì)實(shí)驗(yàn)室維護(hù)資金形成有效的補(bǔ)充來源。

2實(shí)驗(yàn)室的主要建設(shè)內(nèi)容

實(shí)驗(yàn)室的平面布局如圖1所示，全部硬件設(shè)備通過工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相連通。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)具有良好的可重組性，基于ProfiBus－DP工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的I/O模塊的研發(fā)，使得流水線設(shè)備的任意組合得以實(shí)現(xiàn)，而基于開放式編程平臺(tái)的程序架構(gòu)及ProfiBus－DP的專用通訊協(xié)議的定制，使得軟件修改相對(duì)容易，更易于滿足實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)要根據(jù)教學(xué)任務(wù)進(jìn)行調(diào)整的需求。整體上可劃分為物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)和生產(chǎn)工程系統(tǒng)。

2．1物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)

硬件以自動(dòng)化立體庫為中心，配置多種周邊輸送設(shè)備，包括輥筒式輸送線、倍速鏈輸送線、皮帶線及平移機(jī)等，還配備有AGV小車，電子標(biāo)簽貨架，終端手持，自動(dòng)標(biāo)簽機(jī)等設(shè)備，并且模擬實(shí)際企業(yè)物流中心的布局特點(diǎn)和作業(yè)流程。軟件包括倉庫信息管理系統(tǒng)(WMS)和輸送設(shè)備控制系統(tǒng)(WCS)。WMS用于實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化倉庫中心的庫存物料，管理出庫、入庫、盤點(diǎn)、揀選、補(bǔ)貨等任務(wù)的生成、執(zhí)行和結(jié)束，管理有關(guān)的查詢及報(bào)表等。WCS用于處理來自WMS和自動(dòng)化設(shè)備的信息，調(diào)度并控制自動(dòng)化設(shè)備的動(dòng)作，并提供設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)控界面給操作人員。

2．2生產(chǎn)工程系統(tǒng)

硬件以裝配流水線為中心，各工位配置一體機(jī)，攝像頭，RFID(射頻識(shí)別)讀卡器，光傳感器，電子卡尺，電子千分尺等，模擬小型企業(yè)的組裝車間;此外還配有小型數(shù)控機(jī)加單元和信息處理單元(配有12臺(tái)PC)，分別模擬企業(yè)的制造車間和信息中心。軟件包括MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))，達(dá)寶易工業(yè)工程軟件，Witness生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作仿真系統(tǒng)，flexsim仿真系統(tǒng)等?；诂F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的MES系統(tǒng)通過電子看板，RFID卡，傳感器，測(cè)量?jī)x等設(shè)備采集實(shí)驗(yàn)過程中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)(如合格數(shù)，加工總數(shù)等)，學(xué)生可根據(jù)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行在線質(zhì)量監(jiān)控，生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整等實(shí)驗(yàn)。

3工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)

3．1工業(yè)工程綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建

集成生產(chǎn)物流設(shè)備、柔性制造系統(tǒng)、生產(chǎn)信息管理軟件、實(shí)驗(yàn)信息采集與分析工具等［7］，考慮面向現(xiàn)代大制造、全過程［8］，構(gòu)建一個(gè)融合工業(yè)工程與物流工程、兼顧基礎(chǔ)IE與現(xiàn)代IE、為學(xué)生提供體驗(yàn)供應(yīng)鏈流程的綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖如圖2，該平臺(tái)配置有三個(gè)模塊。

(1)基礎(chǔ)知識(shí)技能模塊

該模塊是整個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的基礎(chǔ)模塊，為工業(yè)工程及分支提供普遍適用的分析問題、解決問題的技術(shù)與方法。學(xué)生自主選擇實(shí)驗(yàn)對(duì)象(提供兩類工藝不同的產(chǎn)品)，延續(xù)經(jīng)典的工藝程序分析、動(dòng)作研究、工時(shí)評(píng)價(jià)、秒表測(cè)時(shí)、環(huán)境照明、環(huán)境噪聲、勞動(dòng)強(qiáng)度等實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)其基本的IE知識(shí)和技能，為下一實(shí)驗(yàn)?zāi)K奠定基礎(chǔ)。

(2)生產(chǎn)運(yùn)行模塊

該模塊是實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的核心模塊，既鞏固第一模塊的知識(shí)技能，又為下一模塊做必要的準(zhǔn)備。搭建接近生產(chǎn)制造企業(yè)的物理環(huán)境，模擬企業(yè)從訂單、采購、生產(chǎn)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)加工、檢驗(yàn)、直到成品入庫整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行過程，盡量再現(xiàn)生產(chǎn)中各個(gè)子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，讓學(xué)生通過體驗(yàn)供應(yīng)鏈流程來聯(lián)系和應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)對(duì)工業(yè)工程綜合知識(shí)的理解。該模塊開設(shè)了ERP軟件熟悉、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、生產(chǎn)線混流裝配、MES應(yīng)用、在線質(zhì)量追蹤、倉儲(chǔ)與分揀、牛鞭效應(yīng)等綜合性實(shí)驗(yàn)。

(3)數(shù)據(jù)分析研究模塊

經(jīng)過前兩個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)K的鍛煉，學(xué)生增強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的理解，也應(yīng)具有一定的應(yīng)用IE手段解決問題的能力。此時(shí)，學(xué)生采用上一模塊的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)物流追溯、過程能力分析、流水線仿真實(shí)驗(yàn)，同時(shí)配以案例實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)行精益改善降低成本沙盤模擬，優(yōu)化庫存、仿真建模優(yōu)化設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流設(shè)施和決策分析等綜合實(shí)踐活動(dòng)。

3．2實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的特色

(1)創(chuàng)新性

實(shí)驗(yàn)平臺(tái)以培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用系統(tǒng)論的方法綜合所學(xué)專業(yè)知識(shí)解決工程實(shí)踐問題的IE素質(zhì)為目標(biāo)，有效融合工業(yè)工程與物流工程，兼顧基礎(chǔ)IE與現(xiàn)代IE，涉及多學(xué)科的專業(yè)技術(shù)，不過分強(qiáng)調(diào)學(xué)科化而割裂工程本身［9］，具有一定的創(chuàng)新性。

(2)開放性

實(shí)驗(yàn)平臺(tái)選用的基于PC和DSP運(yùn)動(dòng)器的開放性硬件平臺(tái)，硬件可拓展，軟件提供完善接口;且軟件采用模塊化及面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法，源代碼開放，學(xué)生可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)開發(fā)控制軟件。

(3)先進(jìn)性

實(shí)驗(yàn)平臺(tái)使用了主流的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、交流伺服技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線等技術(shù)，與同類設(shè)備相比具有一定的先進(jìn)性。

(4)實(shí)踐性

單元設(shè)備具有較好的拆裝方便性，允許學(xué)生對(duì)某些設(shè)備進(jìn)行拆裝、更改，且實(shí)驗(yàn)平臺(tái)強(qiáng)調(diào)學(xué)生參與的主動(dòng)性，打破以往被動(dòng)學(xué)習(xí)的局面［10］，實(shí)驗(yàn)過程為學(xué)生與平臺(tái)系統(tǒng)的信息交換過程，突出學(xué)生的主體性與實(shí)踐性。